卓长仁劫机案

劫机犯卓长仁命毙台北内幕
唐席平
【期刊名称】《法治与社会》
【年(卷),期】2001(000)004
【摘要】@@ 一、沈阳296号客机被劫真相rn1983年5月5日上午,中国民航的296号三叉客机从沈阳东塔机场腾空而起,朝上海飞去.
【总页数】3页(P57-59)
【作者】唐席平
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.卓长仁劫机案戏剧性开辟中韩外交通道 [J], 杨梅菊
2.试析“子罕言利与命与仁”的正确解读兼及«论语»利、仁、命、与四字使用状况[J], 张之权
3.内地被遣返劫机犯试图再劫机内幕 [J], 东;时闻成;
4.中交四航局董事长、党委书记梁卓仁：中交四航局出海记 [J], 刘灵君;刘新歌
5.效益四航的领头人——记全国劳模、中交四航公司董事长、党委书记、省交协副会长梁卓仁 [J], 许颖敏;何少英;宣泽贵
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卓长仁劫机案案例分析卓长仁劫机案是中国公安史上的一起重大刑事案件，发生在1990年。

当时，卓长仁带着一把匕首和一把手枪，乘坐飞机前往广州，途中劫持了飞机。

他要求飞机上的空姐为他提供一架直升机，并且要求释放一名在监狱中的犯罪伙伴。

在与警方的谈判中，卓长仁最终投降，劫机案得以解决。

这起案件给人们留下了深刻的印象，也引发了人们对劫机案的深入思考。

首先，我们需要分析卓长仁劫机案的背景。

卓长仁是一个有着犯罪前科的人，他曾因抢劫罪被判刑。

在监狱中，他结识了一名同样有犯罪前科的伙伴。

这两个人在监狱中密谋，计划在获释后继续犯罪。

卓长仁的劫机行为，可以说是他们犯罪计划的一部分。

其次，我们需要分析卓长仁劫机案的动机。

卓长仁的劫机行为并非出于一时冲动，而是经过精心策划的。

他带着武器上了飞机，表明他已经做好了一切准备。

他的目的是要求释放他的犯罪伙伴，并且逃离现场。

这表明，他对自己的犯罪计划有着清晰的思路和目标。

最后，我们需要分析卓长仁劫机案的处理过程和结果。

在劫机过程中，警方展开了紧急处置，与卓长仁进行了长时间的谈判。

最终，卓长仁在警方的劝说下放下了武器，投降了。

这起案件在没有造成人员伤亡的情况下得到了解决，警方的处理手段得到了肯定。

通过对卓长仁劫机案的分析，我们可以得出一些结论。

首先，犯罪分子的犯罪行为往往是经过精心策划的，需要警方做好充分的准备。

其次，警方在处理类似案件时，需要保持冷静，展开有效的谈判和处置。

最后，对于犯罪分子，法律的制裁是必不可少的。

总的来说，卓长仁劫机案给我们敲响了警钟，也为我们提供了宝贵的经验。

在今后的工作中，我们需要加强对类似案件的研究和分析，不断提升自身的处理能力，确保社会的安全与稳定。

国际公法案例分析（二）：卓长仁劫机案一、本案的主要案情本案卓长仁劫机案即为中国民航296 号客面被劫持事件。

1983年5月5日上午10时49分,中国民航三叉戟296号班机从沈阳东塔机场起飞前上海. 机上共105人,其中机组人员9名,日本人 3 名.11时20 分左右,飞机飞临渤海湾时,以卓长仁,安卫建为首的6名武装暴徒突然冲到驾驶舱门口,用枪猛射驾驶舱门锁,踢开舱门后持枪闯入驾驶舱对机组人员射击,当即将报务员和领航员打成重伤.紧接着,武装暴徒又用手枪逼迫机长和领航员立即改变航向,向南朝鲜飞去.296号客机被迫降落在南朝鲜的春川军用直升飞机场.5 月 6 日上午9 时,除被劫持飞机的暴徒击伤的两名机组人员外,其他7名机组人员和296 号上的全体乘客均被送往汉城市内的谢拉顿饭店.南朝鲜军事当局将 6 名劫持犯拘留,并对事实情况进行调查.之后,南朝鲜军事当局立即把情况向中华人民共国和国际民航组织理事会报告. 我国外交部得到这项通知后,要求南朝鲜当局根据国际航空公约的有关条款,立即把被劫持的飞机连同机上的全体机组人员和全体乘客交还中国民航,将劫持飞机的罪犯交给中国处理.同时,并由中国民航局局长率领工作小组前往南朝鲜进行妥善处理.5月6日，国际民航组织理事会主席阿萨德科泰特秘书长朗贝尔也致电南朝鲜当局，对中国民航班机被非法劫持一事表示严重关切,并相信南朝鲜将不遗余力地安全放还旅客,机组人员和飞机，按照国际民航组织大会的决议以及南朝鲜参加的关于制止非法劫持航空器的1970 年海牙公约对劫机罪犯予以惩处.经南朝鲜同意，5月7日上午8时，中国民航工作组到达南朝鲜处理这一劫机事件.经过双方磋商结果，被劫持飞机上的旅客和机组人员将和中国民航工作组同乘一架波音707 专机返回中国;被劫持的中国三叉戟客机，一俟技术性问题获得解决就归还给中国;受伤的一名机组人员将继续留在南朝鲜就医，然后回国.但是，双方关于6名劫持罪犯的处置问题未取得一致的意见.中国方面指出:按照中国的法律和有关国际公约的规定，这些劫持罪犯理应交还给中国方面处理.南朝鲜方面表示:不能把罪犯交还给中国，并声称南朝鲜主面已决定对他们进行审讯和实施法律的制裁.中国方面对6名劫持罪犯尚未被交还中国表示遗憾，并且声明保留就此问题进一步交涉的权利. 5月10日时间15时45分,中国民航工作组同被劫持的中国民航296号客机的旅客和机组人员离开汉城回国.下午,他们乘坐的中国民航波音707客机安全抵达上海虹桥机场,受到各界代表200 多人的热烈欢迎.乘296 客机的 3 名日本籍旅客已从南朝鲜返回日本。

国际公法案例分析（二）：卓长仁劫机案一、本案的主要案情本案卓长仁劫机案即为中国民航296号客面被劫持事件。

1983年5月5日上午10时49分,中国民航三叉戟296号班机从沈阳东塔机场起飞前上海.机上共105人,其中机组人员9名,日本人3名.11时20分左右,飞机飞临渤海湾时,以卓长仁,安卫建为首的6名武装暴徒突然冲到驾驶舱门口,用枪猛射驾驶舱门锁,踢开舱门后持枪闯入驾驶舱对机组人员射击,当即将报务员和领航员打成重伤.紧接着,武装暴徒又用手枪逼迫机长和领航员立即改变航向,向南朝鲜飞去.296号客机被迫降落在南朝鲜的春川军用直升飞机场.5月6日上午9时,除被劫持飞机的暴徒击伤的两名机组人员外,其他7名机组人员和296号上的全体乘客均被送往汉城市内的谢拉顿饭店.南朝鲜军事当局将6名劫持犯拘留,并对事实情况进行调查.之后,南朝鲜军事当局立即把情况向中华人民共国和国际民航组织理事会报告. 我国外交部得到这项通知后,要求南朝鲜当局根据国际航空公约的有关条款,立即把被劫持的飞机连同机上的全体机组人员和全体乘客交还中国民航,将劫持飞机的罪犯交给中国处理.同时,并由中国民航局局长率领工作小组前往南朝鲜进行妥善处理.5月6日,国际民航组织理事会主席阿萨德·科泰特秘书长朗贝尔也致电南朝鲜当局,对中国民航班机被非法劫持一事表示严重关切,并相信南朝鲜将不遗余力地安全放还旅客,机组人员和飞机,按照国际民航组织大会的决议以及南朝鲜参加的关于制止非法劫持航空器的1970年海牙公约对劫机罪犯予以惩处.经南朝鲜同意,5月7日上午8时,中国民航工作组到达南朝鲜处理这一劫机事件.经过双方磋商结果,被劫持飞机上的旅客和机组人员将和中国民航工作组同乘一架波音707专机返回中国;被劫持的中国三叉戟客机,一俟技术性问题获得解决就归还给中国;受伤的一名机组人员将继续留在南朝鲜就医,然后回国.但是,双方关于6名劫持罪犯的处置问题未取得一致的意见.中国方面指出:按照中国的法律和有关国际公约的规定,这些劫持罪犯理应交还给中国方面处理.南朝鲜方面表示:不能把罪犯交还给中国,并声称南朝鲜主面已决定对他们进行审讯和实施法律的制裁.中国方面对6名劫持罪犯尚未被交还中国表示遗憾,并且声明保留就此问题进一步交涉的权利. 5月10日上午,双方就交还被劫持的客机上的乘客,机组人员和客机等问题答署了一份备忘录.在当地时间15时45分,中国民航工作组同被劫持的中国民航296号客机的旅客和机组人员离开汉城回国.下午,他们乘坐的中国民航波音707客机安全抵达上海虹桥机场,受到各界代表200多人的热烈欢迎.乘296客机的3名日本籍旅客已从南朝鲜返回日本。

1.2．荷花号案案情1926年8月2日，法国油船“荷花号〞在地中海的公海上与土耳其船波兹一库特号相撞，土耳其船被撞沉，8名土耳其人死亡。

第二天，当“荷花号〞抵达伊期坦布尔时，土耳其当局对碰撞事件进展了调查。

称该事件是由于“荷花号〞上的负责值班的人员法国海军上尉德蒙的失职所致，故将其逮捕，连同土耳其船长哈森•贝一并以杀人罪在土耳其地方法院提起刑事诉讼。

1926年9月15日，法院作出判决，判处德蒙监禁80天、罚款22英磅。

土耳其船长哈森一贝如此被判了较重的惩罚。

法国政府对土耳其当局的审判提出外交抗议，认为土耳其法院无权审判法国公民德蒙上尉。

因为船舶碰撞发生在公海上，“荷花号〞的船员只能由船旗国，即法国的法院进展审理，并主这是一项国际法原如此。

但土耳其法院如此依据《土耳其刑法典》第6条的规定，任何外国人在国外犯有侵害土耳其公民的罪行，应按依照该刑法处理，因此，对本案的管辖权并不违反国际法。

1926年10月12日，法国和土耳其签订了一项特别协议，将该争端提交常设国际法院解决。

问题请分析，土耳其对法国船员德蒙上尉进展刑事诉讼是否违反国际法原如此？为什么？答：从属地原如此上来看，土耳其对法国船员德蒙上尉进展刑事诉讼没有违反国际法原如此。

因为在本案中，除非国际法有条规如此禁止土耳其对犯罪行为的效果发生在其船上、从而等于发生在其领土上一样的事实也不能考虑，那种说法才可以适用。

但在上述情况下，即使犯罪者是外国人，土耳其刑法也是无可争议的。

国际法不会有这样的规如此。

反之，许多在刑事立法上主严格适用属地原如此的国家的法院都对刑法作出这样的解释：犯罪者在外国领土上作的犯罪行为，只要有一个犯罪因素发生在其领土，就可认为是发生在本国领土。

当犯罪效果发生在土耳其船上的时候，不能只因为德蒙上尉是在法国的船上，就认为国际法有一条规如此禁止土耳其对德蒙上尉进展惩治。

【答：涉与属地管辖权和公海管辖权问题。

属地管辖即是国家对其领域的人、物和所发生的事件行使管辖。

卓长仁劫机案1983年,从沈阳机场运载105名乘客飞往上海的中国民航296号班机,自沈阳东塔机场起飞后,被机上乘客卓长仨、姜洪军、安卫建、王彦大、吴云飞和高东萍等6名持枪歹徒采用暴力和威胁的方式劫持。

他们用枪射击驾驶舱门锁,破门闯入驾驶舱后,对舱内人员射击,将报务员王永昌和领航员王培富击成重伤。

威逼机长王仪轩和副驾驶员和长林改变航程,并用枪顶着机长的头和威胁乘客要与全杌同归于尽, 还强行乱推驾驶杆，使飞机在颠簸倾斜、忽高忽低(最低离地面600米)的状态下飞行,严重危及着飞机和全机人员的安全。

飞机被迫在我国渤海湾、沈阳、大连和丹东的上空盘旋后飞经朝鲜人民共和国,又飞人了韩国领空,被韩国4架鬼怪式战斗机拦截,迫降在该国的春川军用机场。

飞机降落后,罪犯们又控制飞机和机上人员长达8小时之久，最后向韩国当局缴械并受到拘留。

事发后,韩国有关当局对事实进行了调查,并迅速将情况通知了中国政府和国际民用航空组织理事会。

中国外交部收到通知后,向韩国提出请求按照有关国际条约规定,立即将被劫持的航空器以及机组人员和乘客交给中国民航当局,并将劫机嫌疑犯引渡给中国处理。

国际民用航空组织理事会主席阿萨德•科泰特,秘书长朗贝尔致电韩国当局,表示对中国民航296号班机被非法劫持一事的密切关注,并相信韩国将不遗余力地安全地交还乘客、机组人员和飞机,按国际民用航空组织大会的决议和韩国参加的1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》规定对劫机嫌疑犯予以惩处。

随后经韩国民航局局长金彻荣的同意,中国民航局局长沈图率民航工作组一行33人于1983年5月7日赴汉城协商处理这一事件。

经与韩国代表谈判签署了一份关于交还乘客、机组人员和飞机问题的备忘录。

按备忘录规定,被劫持的飞机上的乘客除3名日本乘客回日本外,其余中国乘客和机组人员都先后返回中国。

被劫持的飞机经韩国有关部门作了技术检修后归还了中国。

对于劫机嫌疑犯,韩国拒绝了中国的引渡请求,而坚持由其自行决定进行审讯和实施法律制裁。

作者： 胡文治
出版物刊名： 法学
页码： 13-14页
主题词： 国际公约;航空器;司法机关;罪行;依法惩处;中国法律;中国司法;公安部门;海牙公约;
缔约国
摘要： <正> 一九八三年五月五日,中国民航一架三叉戟二九六号客机被卓长仁等六名暴徒以武力劫持,被迫降落在汉城附近的春川机场。

这六名罪犯早在劫机之前就是罪行严重的刑事逃犯。

他们盗窃枪枝,伪造证件,投机诈骗,流氓盗窃,罪行累累。

他们为了逃避我公安部门的追缉,狗急跳墙,劫机外逃。

这伙暴徒所犯劫机的罪恶行径,不论是从中国法律和有关国际公约的规定看,都应把他们交还中国司法机关依法惩处。

我民航二九六客机机组人员和旅客愤怒控诉暴徒劫机杀人的罪行,一矽要求将以卓长仁为主凶的六名劫机罪犯,交由中国司法。

仲裁与裁决：
• 主权与领土主权的概念。 • 西班牙不能把自己没有的权利割 让给美国。 • 荷兰对《巴黎和约》“没有反 应”。 • 时际法的适用。 • 荷兰在帕尔马斯岛的行使主权。 • 裁定帕尔马斯岛是荷兰领土的一 部分。
科孚海峡案（corfu channel case）
科孚海峡构成阿尔巴尼亚与希腊之间的边界线，最 狭窄部分完全在两国的领海中。1946年5月14日，两艘 通过科孚海峡的英国巡洋舰遭到来自阿尔巴尼亚海岸 的炮火轰击。英国立即向阿政府提出抗议，声称其船 只有海峡的无害通过权。阿政府明确回复：外国船只 通过其领海必须事先通知并取得阿政府的许可。1946 年10月22日，由两艘巡洋舰和两艘驱逐舰组成的英国 舰队由南向北驶入属于阿领水的科孚海峡北部；两艘 驱逐舰触水雷爆炸，造成舰只严重损坏，死伤82人的 重大损失。事后，英政府通知阿政府，它准备到有关 水域扫雷；遭到阿政府的强烈反对。11月12日和13日， 英国舰队到科孚海峡阿尔巴尼亚领水内扫雷，发现22 枚德国制式水雷。
被阿根廷飞机击沉的英国“谢菲尔德”号驱逐 舰
帕尔马斯岛仲裁案
(The Palmas Island Arbitration)
帕尔马斯岛是菲律宾的小岛。是西班牙人在16世 纪发现的，自1677年以来，岛上居民根据建立宗主 权的协议与荷属东印度公司联合，成了荷属东印度 的一部分。1898年美西战争后，西班牙在《巴黎和 约》中同意将菲律宾群岛及附近岛屿割让给美国。 和约笼统地把帕尔马斯岛划在割让的范围，美国认 为该岛已割归美国。美国将此和约通知荷兰政府， 荷兰政府没提出反对。1906年，美国发现帕尔马斯 岛上悬挂荷兰国旗，由此引起美荷两国关于帕尔马 斯岛主权的争端。美荷两国于1925年1月签订仲裁协 议，将争端提交常设仲裁法院解决，双方同意选派 常设仲裁法院院长、瑞士法学家马克斯．胡伯为独 任仲裁人。

中国历史故事-卓长仁劫机案谈判始末——中韩交往的一次破冰之旅作为2012年中国重要的外交纪念日之一，中韩将在8月迎来建交20周年。

自1992年8月24日起，紧密的经贸、文化交往及官方互动，两国的相互影响水乳交融。

向历史回溯，围绕1983年5月卓长仁劫机案而展开的艰难谈判，可以说是中韩两国交往的一次破冰之旅。

当时，从沈阳飞往上海的296次航班被卓长仁等6人劫持，最后在韩国东北部江原道迫降。

虽然当时两国尚未建立外交关系，但是从5月5日案发，到5月9日结束谈判，短短不到一周，双方就稳妥解决了这一事件。

1997年，已经赴台的卓长仁等3人因绑架杀人案被执行死刑，其他3人也淡出公众视野。

而中国工作组历史性地首次赴韩国谈判，则推开了两国交往的大门。

就卓长仁劫机案谈判过程及其影响，《瞭望东方周刊》日前专门访问了当时担任中方工作组翻译的外交部退休官员蒋正才。

今年78岁的蒋正才是重庆人，毕业于朝鲜金日成大学朝鲜语文系。

卓长仁劫机案发生时，他担、任外交部亚洲司一处（朝蒙处）副处长。

他从上世纪50年代开始参与中朝外交，直到1998年自中国驻韩国釜山总领事馆总领事职位上退休，是中国最了解朝鲜半岛事务的人之一。

当时，这个工作组不仅带回了被劫持的飞机和机组、乘客，也带回了两国改善关系的努力与希望。

蒋正才口述了处理这件突发，事件的始末。

意外的破冰之旅卓长仁劫机案发生在中韩关系比较微妙的时候。

从整个事件的处理来看，韩国方面非常积极主动。

这是当时的大背景决定的。

因为我们先后和美国建交、和日本恢复邦交，韩国也就迫切希望与我建立联系。

我们当时则主要是怎么走出去的问题，是怎么从“文革”那种封闭状态进一步开展对外交往的问题。

新中国成立以来，朝鲜问题一直是我国周边外交的重点之一。

我们和朝鲜的关系非常紧密，战后也一直在援建朝鲜。

20世纪50年代，我们有明确规定：在国外，一律不跟韩国的外交人员打交道。

当时规定得很具体，不能握手，也不能谈话。

到了70年代初，情况有了一些变化，主要是韩国对我们的态度有了一些变化。

国际公法020004案例讨论题1.北海大陆架案1966年，以联邦德国为一方，以丹麦和荷兰为另一方，就他们之间在北海的大陆架划界问题发生了争端。

欧洲北海自1959年在荷兰近岸地区发现大型天然气田后，引起各国对北海大陆架油气田勘探开发的重视。

1963—1966年，北海5个沿岸国(英国、挪威、丹麦、荷兰、联邦德国)先后公布了本国关于大陆架的法令，并陆续进行了一系列双边划界活动。

其中，联邦德国与荷兰、丹麦的大陆架划界拖得最久。

虽然联邦德国与荷兰在1964年12月1日，与丹麦在1965年9日分别订有双边协定，但只解决了两国间近海岸部分的大陆架分界线，即从海岸到海面25海里至30海里之处的分界线，主要适用等距离原则划出；而这些点之外伸向北海中心的分界线则无法达成任何协议。

产生僵局的原因是：丹麦和荷兰坚持整条边界线应采用1958年《大陆架公约》第6条规定的等距离原则划出。

他们认为，不论德国与该公约的关系如何(德国不是该公约缔约国)，德国有义务接受以“等距离—特殊情况”方法为基础划界，因为该方法的使用不仅仅是一项条约义务，而且是习惯国际法的一项规则。

与此相反，德国认为，在习惯国际法中没有等距离线这样的原则，而且用这种方法划分北海大陆架疆界对它来说是极不公平的。

因为德国的海岸线是凹入的，从其两端划出的等距离线会交叉，这将使德国的大陆架成为一个小得不成比例的三角形。

1966年3月31日，荷兰与丹麦就它们之间的大陆架分界线达成协议。

该分界线以等距离原则为基础，始于一条将英国的大陆架与北海东半部分离的疆界上的一点，延伸至联邦德国海岸外的一点，这样就阻止了联邦德国将其大陆架展至北海中部与英国的大陆架界线相接。

1967年2月，联邦德国分别同丹麦和荷兰订立特别协定，将划分大陆架的争端提交国际法院解决。

这两个协议请求法院判定：“在划分属于这三个国家的北海大陆架的区域时应适用什么国际法原则和规则……”并承诺在此之后按照法院指明的原则和规则划界。

劫机引发八三严打&#160;反共六义士的最终结局劫机引发83严打反共六义士的最终结局(2015-07-10 23:23:25) 1983年5月5日，卓长仁与姜洪军、王艳大、吴云飞、安伟建、高东萍等六人挟持中国民航飞机抵达韩国春川空军基地，后被送往台湾，被台湾方面誉为反共“六义士”，他们到了台湾之后命运各部相同，其中卓长仁、姜洪军因绑架杀人，最终被判处死刑并被执行枪决。

本文综合自台湾《中国时报》、《中央日报》等媒体。

1982年在卓长仁大陆犯案后，试图逃避法律制裁，于1983年5月5日伙同姜洪军、王艳大、吴云飞、安伟建、高东萍等六人挟持中国民航飞机抵达韩国春川空军基地，经羁押一年三个月零八天后，并在1984年8月13日搭乘华航专机来到台湾。

劫机事件引发83严打劫机事件发生之后，中国国家紧急处置劫机领导小组的通报曾对事件发生原因进行分析，当中除了用“不正之风掩盖着反革命活动，反革命分子利用了不正之风”和“敌情观念淡薄”这些今天看来稍显陌生的字眼外，还罕见地直言“这次劫机事件也暴露了我们公安队伍涣散无力，治安保卫工作上有许多弱点和漏洞”。

在1983年的中国，卓长仁事件并非孤例。

1983年4月从司法部调任公安部部长的刘复之回忆说，在其刚刚上任的前后几个月内先是出现杀死十名、杀伤十一名解放军、公安干警和普通群众的“二王”事件，各地又陆续有强奸、抢劫等恶性案件发生，包括劫机事件在内的多重压力让刘复之将当时的社会秩序表达为“妇女不敢在夜晚上班，父母牵挂儿女，群众失去安全感，党内党外反应强烈”。

7月19日上午9时，刘复之受约前往北戴河看望邓小平，邓小平以他惯有的坚决说：“在3年内组织一次，两次，三次战役，一个大城市，一网打尽，一次就打他一大批。

我们保证最大多数人的安全，这就是人道主义。

”一个半月之后，全国人大常委会通过了《关于迅速审判严重危害社会治安的犯罪分子的程序的决定》和《关于修改〈中华人民共和国人民法院组织法〉的决定》——这就是让无数经历过那一时代的人记忆深刻的“严打”。

国际公法案例分析（一）:美参院通过"西藏问题"修正案美国参议院通过所谓"西藏问题"修正案1987年,美国国会的少数议员,策动参,众两院通过欢迎达赖访美的决议,并且让达赖利用国会的讲坛发表鼓吹"西藏独立",分裂祖国,破坏民族团结的言论.同年10月6日,美国参议院通过了一项关于所谓"西藏问题"的修正案,颠倒是非,污蔑中国在西藏侵犯人权.对于美国国会少数人的恶劣行径,我们对相比表示极大的愤慨.美国参议院通过的所谓"西藏问题"修正案涉及国际法的问题有以下几点:(一)所谓修正案是违反互不干涉内政原则的互不干涉内政原则是从国家主权原则引申出来的一项国际法的基本原则.它是指一国不准以任何借口干涉他国的内外事务,不准以任何手段强迫他国接受另一国的意志,社会政治制度和意识形态.西藏是我国领土不可分割的一部分,西藏人民是中华民族大家庭的成员之一.因此,有关西藏的任何问题都是中国的内部事务.别国是无权干涉的.而美国国会的少数人围绕所谓"西藏问题"所进行的一系列活动,都是对中国内政的粗暴干涉.任何国家或者任何人企图把西藏从中国分裂出去,都是中国政府和中国人民坚决反对的,也是永远不会得逞的.事实上,一百多年来,帝国主义者,殖民主义者都把他们的魔爪不断地伸向西藏,妄图把西藏从中国领土分裂出去,但是他们的阴谋始终未能得逞.(二)所谓修正案侵犯了我国领土主权领土主权是国家主权原则的重要内容和表现.西藏是我国领土不可分割的一部分,当然处于中国主权管辖之下,这早已为世界各国所承认.现在,美国国会的所谓"西藏问题"的修正案,妄图把西藏从我国领土分裂出去,这就是破坏和分裂领土完整,侵犯我国领土主权.(三)所谓修正案违背了美国承认的国际义务1972年2月28日中美在上海签署的联合公报中庄严宣布:"中美两国的社会制度和对外政策有着本质的区别.但是双方同意,各国不论社会制度如何,都应按尊重各国主权和领土完整,不侵犯别国,不干涉别国内政,平等互利,和平共处的原则来处理国与国之间的关系".中美之间签署的公报中所确定的权利和义务,对中美双双都具有法律拘束力.而美国国会关于"西藏问题"的修正案,严重地违背了美国在中美的联合公报中承担的义务.西藏问题是中国的内政,对西藏问题以何种方式来解决也是由中国决定的内部事务,绝不允许任何外国的干涉。

1. 光华寮案光华寮是座落在日本京都市的五层楼，该寮建于1931年。

第二次世界大战后期，答案要点：光华寮案至今未完结。

该案涉及多方面的国际法问题，主要有以下几点：(一)光华寮案违背国际法上的承认制度根据国际法的承认制度，承认新政府的法律效果是，承认了新政府就不能再承认被推翻了的旧政府。

一般来说，未被承认的国家或政府在不承认国的法院没有起诉权的，这一原则为国际社会普遍接受和确认。

1972年日本是以条约的形式承认中华人民共和国政府为中国的唯一合法政府，从而使所承担的义务就更加明确。

既然日本已经不再承认所谓的“中华民国”，那么台湾就不能以“中华民国”的名义在日本法院就光华寮提起诉讼。

因此，日本法院受理台湾当局以“中华民国”的名义提起的诉讼，完全违反了国际法的承认制度。

(二)光华寮案违背国际法上的继承制度在光华寮案上，京都地方法院和大阪高等法院完全混淆了国际法上的国家继承和政府继承的两个不同的概念。

国家继承是国际法主体发生变化的情况下，新国家如何继承前国家的财产问题。

但政府继承则不同。

它是国家本身没有变，国家的同一性没有变，只是代表这个国家的政府发生了更迭，新政府取代了旧政府，而不问其财产以什么形式出现(动产或不动产)，也不管这些财产处于国内还是国外。

中华人民共和国建立后，其国家本身没有发生任何变化，国际法主体依然如故，只是中华人民共和国政府取代了中华民国政府，所以，凡属于前政府的国家财产，完全由我国政府全部继承是符合国际法和国际实践的。

现在，日本法院关于对光华寮案的判决理由之一，就是“中华人民共和国实际上不完全继承旧中国政府在外国的财产”。

不符合中日之间签订的条约精神，也违反国际法上的继承制度。

因为，无论从国际法上政府继承的理论，还是从对该寮的实际控制和管理情况看，光华寮都应该属于中华人民共和国政府所有。

无疑，日本京都地方法院于1977年9月16日对光华寮案的判决是正确的，而1982年大阪高等法院的判决是错误的。

国家开放大学一网一平台电大《国际法》形考任务2网考题库及答案一、单项选择题(共25道试题，共50分。

)1.O于1609年发表了《海洋自由论》，论证了海洋不得为任何国家占有，也不应为任何国家控制，而应为各国自由利用。

【正确答案】格老秀斯2.第一次海洋法会议于O年在日内瓦召开。

【正确答案】19583.过境通行制度适用于0。

【正确答案】国际航行的海峡4.第一次确立了国家领空主权原则，奠定了航空法的基石的公约是)。

【正确答案】巴黎公约5.沿海国在大陆架上有Oo【正确答案】铺设海底电缆和管道的自由6.我国采取O方法划定领海基线。

【正确答案】直线基线法7.领海最初称为领水，是意大利法学家O于17世纪在《西班牙辩论》中提出的。

【正确答案】真蒂利斯8.沿海国对违反其法律规章的外国船舶可在公海上行使Oo【正确答案】紧追权9.群岛国的群岛基线最长不得超过()海里。

【正确答案】12510.根据1971年《赔偿责任公约》的规定，发射国对其发射的空间实体在()造成的损害应负有赔偿的绝对责任。

11.O是指以海水退潮时离海岸最远的那条线做为领海的基线。

【正确答案】正常基线法12.在群岛国的群岛海道上适用Oo【正确答案】通过制度13.现行的国际海底开发制度是()。

【正确答案】平行开发制14.地面国家为了维护本国的经济利益，有权保留Oo【正确答案】国内运输权15.公海自由制度意味着公海是()。

【正确答案】全人类的共同财富16.对于宽大陆架国家确定大陆架的宽度从领海基线量起最多可划到O【正确答案】350海里17.首先提出争取200海里海洋权的国家是O【正确答案】智利18.1702年，荷兰著名法学家O在他发表的《海洋领有论》中提出把海洋区分为领海和公海，指出领海属沿岸国主权管辖，公海则不属于任何国家。

【正确答案】宾刻舒克19.18世纪末开始，一些国家宣布的领海法令大体上都按照O确定领海宽度。

【正确答案】大炮射程论20.国际海底区域是O【正确答案】国家管辖范围之外的海床、海洋及其底土21.对于发生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船长或其他服务人员的刑事或纪律责任事项，由()专属管辖。

作为2012年中国重要的外交纪念⽇之⼀，中韩将在8⽉迎来建交20周年。

⾃1992年8⽉24⽇起，紧密的经贸、⽂化交往及官⽅互动，两国的相互影响⽔乳交融。

向历史回溯，围绕1983年5⽉卓长仁劫机案⽽展开的艰难谈判，可以说是中韩两国交往的⼀次破冰之旅。

当时，从沈阳飞往上海的296次航班被卓长仁等6⼈劫持，最后在韩国东北部江原道迫降。

虽然当时两国尚未建⽴外交关系，但是从5⽉5⽇案发，到5⽉9⽇结束谈判，短短不到⼀周，双⽅就稳妥解决了这⼀事件。

1997年，已经赴台的卓长仁等3⼈因绑架杀⼈案被执⾏死刑，其他3⼈也淡出公众视野。

⽽中国⼯作组历史性地⾸次赴韩国谈判，则推开了两国交往的⼤门。

就卓长仁劫机案谈判过程及其影响，《瞭望东⽅周刊》⽇前专门访问了当时担任中⽅⼯作组翻译的外交部退休官员蒋正才。

今年78岁的蒋正才是重庆⼈，毕业于朝鲜⾦⽇成⼤学朝鲜语⽂系。

卓长仁劫机案发⽣时，他担、任外交部亚洲司⼀处(朝蒙处)副处长。

他从上世纪50年代开始参与中朝外交，直到1998年⾃中国驻韩国釜⼭总领事馆总领事职位上退休，是中国最了解朝鲜半岛事务的⼈之⼀。

当时，这个⼯作组不仅带回了被劫持的飞机和机组、乘客，也带回了两国改善关系的努⼒与希望。

蒋正才⼝述了处理这件突发，事件的始末。

意外的破冰之旅卓长仁劫机案发⽣在中韩关系⽐较微妙的时候。

从整个事件的处理来看，韩国⽅⾯⾮常积极主动。

这是当时的⼤背景决定的。

因为我们先后和美国建交、和⽇本恢复邦交，韩国也就迫切希望与我建⽴联系。

我们当时则主要是怎么⾛出去的问题，是怎么从“*”那种封闭状态进⼀步开展对外交往的问题。

新中国成⽴以来，朝鲜问题⼀直是我国周边外交的重点之⼀。

我们和朝鲜的关系⾮常紧密，战后也⼀直在援建朝鲜。

20世纪50年代，我们有明确规定：在国外，⼀律不跟韩国的外交⼈员打交道。

当时规定得很具体，不能握⼿，也不能谈话。

到了70年代初，情况有了⼀些变化，主要是韩国对我们的态度有了⼀些变化。

1983年卓长仁劫机案（卓长仁劫机案被劫持的B—296号客机）20世纪80年代，对当时的中国⼈来说，卓长仁劫机案是建国以来罕见的重⼤恶性劫机案。

20多年来，不断有⼈试图彻底打开本案所留下的历史“⿊匣⼦”。

作为当年那架296号航班的机长，王仪轩回忆了他在驾驶舱⾥的经历——持枪⽍徒闯⼊我永远也忘不了那⼀天——1983年5⽉5⽇。

那天，我们要飞沈阳—上海—哈尔滨—上海—沈阳这个航班。

飞机上⼀共有96名乘客，其中3个是⽇本⼈，其余的都是中国⼈。

296号航班的机组⼈员⼀共有9个，其中有3名乘务员，另外6个⼈都在我们前⾯的驾驶舱⾥：飞⾏的有2个，我和和长林，还有2个领航员、1个报务员和1个机务⼈员。

到⼤连上空的时候，我对领航员王培富说，你出去弄点吃的回来，等咱们到上海再吃饭就太晚了。

王培富出去了，回来的时候，⼀进驾驶舱他就说：“后⾯第三排的那6个⼈好像不太对劲⼉，⼀直在嘀嘀咕咕的。

”我听了以后半开玩笑地说：“准备好！把咱们反劫机的⼯具拿出来！”因为在那之前⼀年，发⽣过⼀起未遂劫机事件，局⾥的领导反复告诫我们要提⾼警惕，随时做好反劫机的准备。

正这样说着的时候，我们⾝后就有动静了——有⼈想要闯进驾驶舱。

警报铃响的同时，枪声也响了，枪是往驾驶舱⾥⾯打的，⼤约打了⼗来发⼦弹吧。

⼦弹落到了我的腿边，落在地板上，把地板都穿透了。

最后他们⽤脚⼀踹，门开了。

我们⾥⾯靠门的两个⼈马上就举起棒⼦和消防斧要打，劫机犯就开枪了，把报务员王永昌和领航员王培富都打伤了。

我们机组的另外两个⼈赶快把受伤的⼈抬出了驾驶舱，⾥⾯只剩下了我和和长林2个⼈。

这时，⼏个劫机犯全进来了，为⾸的劫机犯跑到我⾝边猛推驾驶杆，嘴⾥还⼤声喊着：“148度！148度！汉城！”我想这是个什么⼈呀？他有准备呀！他懂⾏呀！这个⼈就是卓长仁。

破坏通讯系统我们的飞机本来就在紧急下降，卓长仁⼀推驾驶杆，飞机就下降得更快了。

在这个过程中，报话机⾥⼀⽚嘈杂，地⾯沿海⼀带的机场都在向我们喊话，因为报务员王永昌在卓长仁他们闯进驾驶舱以前向地⾯喊了⼀句：“有⼈劫机！”卓长仁他们当中的⼀个⼈很快就破坏了通讯系统，中断了我们和地⾯的联系。

标记题目信息文本一、单项选择题（共 25 道试题，共 50 分。

）题目1还未回答满分2.00标记题目题干我国采取（）方法划定领海基线。

选择一项：A. 正常基线法B. 直线基线法C. 几何直线法D. 自然基线法题目2还未回答满分2.00标记题目题干现行的国际海底开发制度是( )。

选择一项：A. 单一开发制B. 自由开发制C. 平行开发制D. 协商开发制题目3还未回答满分2.00标记题目题干沿海国对违反其法律规章的外国船舶可在公海上行使（）。

选择一项：A. 攻击权B. 登临权C. 紧追权D. 执法权题目4还未回答满分2.00标记题目题干公海自由制度意味着公海是( )。

选择一项：A. 无主物B. 全人类的共同财富C. 国家享有主权权利的海域D. 国家不享有任何权利的海域题目5还未回答满分2.00题干过境通行制度适用于( )。

选择一项：A. 历史性海湾B. 国际航行的海峡C. 群岛水域D. 内海题目6还未回答满分2.00标记题目题干18世纪末开始，一些国家宣布的领海法令大体上都按照（）确定领海宽度。

选择一项：A. 12海里论B. 国家管辖论C. 大炮射程论D. 200海里论题目7还未回答满分2.00标记题目题干对于宽大陆架国家确定大陆架的宽度从领海基线量起最多可划到（）A. 200海里B. 400海里C. 350海里D. 500海里题目8还未回答满分2.00标记题目题干地面国家为了维护本国的经济利益，有权保留（）。

选择一项：A. 航行资料专有权B. 机场的建造权C. 飞行专属权D. 国内运输权题目9还未回答满分2.00标记题目题干国际海底区域的资源属于（）选择一项：A. 自由开发B. 国家专属区C. 人类共同继承财产D. 自由占领题目10还未回答满分2.00标记题目题干（）把危机国际民用航空机场安全的暴力行为定为犯罪。

选择一项：A. 东京公约B. 海牙公约C. 蒙特利尔公约D. 蒙特利尔公约的补充议定书题目11还未回答满分2.00标记题目题干( )不能行使紧追权。