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轮胎的功能 (2)-方向控制(操控、 转弯)
• 车辆在行使时,会碰到大量的转 向.转向时产生离心力,速度越高, 离心力越强,这时就需要轮胎能 够控制转向,保证车辆不倾斜,甚 至发生侧反.控制时的快与慢,灵 敏程度就是它的操控性.
• 轮胎的胎侧越薄,扁平率越低,操 控性越强.
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轮胎功能 (3)-提供移动性(抓地力)
• 轮胎的内部结构经历了从材料的变化到设计的变化两 种阶段。现在我们看到的乘用车轮胎都是子午线轮胎,
他是相较于斜角线轮胎而言的。如下图：
斜交线轮胎
子午线轮胎
以若干层纺织帘子加强，交叉排列。 胎侧帘子布呈辐射状排列以确保
胎侧僵硬，胎面缺乏稳定性。
胎侧得到最大限度的弹性。胎臂
和胎冠是独立工作的。
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• 覆盖层：由尼龙或聚酰胺组成。保护胎面钢丝，防止由于胎面扎 钉或割伤导致水汽从伤口进入胎面钢丝，从而导致钢丝氧化生锈， 以致胎面变形，影响轮胎的安全性能。
• 胎面橡胶：由天然橡胶和合成橡胶组成，硅和碳黑也是在这一层
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结构图例
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胎面橡胶 全宽覆盖层 钢丝带束层 胎肩减震胶 涤纶胎体层
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轮胎的结构—从内部
胎面花纹 覆盖层 钢丝环带 胎体层 胎边 胎唇钢丝
技术篇
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目录
第一节:轮胎的功能 第二节:轮胎的结构 第三节:轮胎的标记 第四节:轮胎常见故障分析 第五节:轮胎的保养 第六节:轮胎正确安装程序
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第一节:轮胎的功能
本节内容概要: ➢ 轮胎的基本功能 ➢轮胎功能的发展变化
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轮胎在汽车中轮胎扮演的角色?
• 轮胎是车辆与地面唯一的接触部件,一条轿车轮胎接地 面积相当于人的手掌大小。在如此小的面积里轮胎要 承受来自于各个方向的巨大力量,如负载、加速、刹车 和转弯。
• 附图集合了轮胎各方的特性,我们也叫蜘蛛图.
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轮胎的蜘蛛图
承 载
抓地(干)
寿
抓地(湿)
命
防水 滑
操控(运动) 平均磨耗
抗冲 击
舒适 低噪
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第二节：轮胎的结构
本节内容概要: ➢轮胎的外部功能 ➢轮胎的内部结构 ➢轮胎花纹
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第二节：轮胎的结构
• 轮胎从外面看黑黑的,圆圆的.实际上一条轮胎由超过200种物质构 成，在生产过程中，经过精确计算,将不同的原材料混合。包括橡胶 (天然橡胶,合成橡胶)，碳黑，帘子布等其他。如下图所示：
◆ 天然橡胶 Natural Rubber
◆ 人造橡胶 Synthetic Rubber
–丁苯乙烯橡胶 SBR –聚丁二烯橡胶
Polybutadiene –丁基橡胶 Butyle
◆ 炭黑 Carbon Black
◆ 帘子线材料 ：
–棉 Cotton; –人造絲 Rayon –尼龙 Nylon –涤纶 Polyester –钢丝 Steel –芳族聚酰胺Aramid
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如何区别抓地力和操控性
• 通过上面分析,操控性更多的是车辆与轮胎之间的关系,抓 地力是轮胎和地面之间的关系. 他的好坏影响着车辆的操 控性.或者说抓地力是操控性的先决条件.
车辆 轮胎 地面
操控性 抓地力
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下通过胎侧的垂直屈曲变形,从而在 很大程度上吸收振动,吸收的同时就是降低车辆上下的震 动.减震不仅对车辆是保护,而且给乘客带来舒适感.
• 另外,轮胎对于驾乘者的安全也是至关重要的,因此轮 胎在车辆使用过程中扮演了非常重要的角色。
相当于手掌大小的接地面
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轮胎的功能 (1) ---支撑负载
•此负载指车辆本身的负载和当车 辆在动态运动中的负载。当车辆 加速、制动、转向时,作用于轮胎 上的负载都会发生变化,因此在不 同情况下轮胎都必须具有支撑负 载的能力。轮胎的承载主要是通 过里面的空气实现的 .
◆ 化学添加剂Chemicals
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轮胎的外部结构
胎冠
• 轮胎从外观上分为： 胎冠， 胎肩， 胎臂， 胎唇。
• 但是彼此分担的功能 各有不同。
胎肩 胎臂
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胎唇
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•耐冲击 •耐热 •耐腐蚀 •耐氧化
抓地能力
减震性能
•负载能力 •操控性 •稳定性 •可靠性
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耐磨程度
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轮胎的内部结构
• 减震性取决于:
– 轮胎的气压 – 胎冠橡胶 – 动平衡等
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轮胎对汽车的作用和贡献
• 轮胎的许多性能测试、评价与汽车性能测试相类似。轮 胎和汽车互相影响,互相制约.
汽车性能
操纵性 操纵稳定性
舒适性 噪声
通过性 安全性
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轮胎性能
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轮胎是一个平衡的艺术
• 实际上,随着路面越来越好,汽车性能的提升,轮胎一些衍 生的功能也随之而生,比如轮胎的噪音,轮胎的节油性 能,SUV轮胎的通过性,都是原来我们不关心的问题,现在也 开始关注.因此,轮胎的功能实际上是一个平衡的艺术.轮 胎的好坏取决于车主的需求,好轮胎不是最好的,而是最合 适的.
• 轮胎必须能够将发动机扭力从轮毂有效的传递到轮胎接 地面,然后轮胎必须抓住地面将发动机扭力转换成推进 力,抓地力对刹车制动也是同样重要。因此车辆启动时 的牵引力,和停止时的制动力都属于抓地力.
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决定轮胎抓地能力的因素
• 轮胎接触面积.
面积越大,附着力越大,自然抓地力越强.
• 轮胎橡胶成分；
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轮胎的内部结构
• 胎冠部分由里到外，依次为： 气密层－－胎体层－－钢丝层－－覆盖层－－胎面橡胶。
• 气密层：是由丁基橡胶构成，保证气压不外漏。 • 涤纶胎体层：是由涤纶帘子布组成，由于这一层做完后轮胎的样
子就显现出来，所以也叫胎体层。把空气压缩在里面，在很大程 度上决定了轮胎的强度涤纶胎体层有1－2层。用Polyester表示 • 钢丝层：也叫钢丝带束层，提供关于转向、倾角、纵向直行的刚 性接地时稳定胎面部件，减少胎面变形保护轮胎免受扎钉等侵袭
橡胶分天然橡胶和合成橡胶,两种橡胶有不同的特性,天然橡胶弹性 大，合成橡胶可被制造成各种不同的组成成分,从而允许准确适应轮胎 成品性能的需求
• 轮胎花纹；
轮胎的花纹设计,如果沟槽多而密,可以更好的排水,会提升湿地面 的抓地力.花纹整齐,块大,会加强干地的扒地效果.
• 轮胎负载:
负载的物品越重,重力越大,轮胎对地面的压力越强.
