关于龙岗区横岗街道138工业区改造专项规划公开展示的公告
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《龙岗区公共设施专项规划》1.项目背景龙岗区正处于城市化初期,城市发展的历程及城市发展的本质变化使龙岗区现状公共设施建设不能满足城市发展的需求,体现在总量不够、分布不均、服务水平落后等方面。
根据原深圳市规划局的部署,在龙岗区政府的大力支持下,原规划局龙岗分局委托中国城市规划设计研究院深圳分院编制了《龙岗区公共配套设施规划》。
本项目共分四个阶段进行工作。
2007.10-2007.12第一阶段:现状分析对龙岗区公共设施进行现状综合分析和公共设施建设情况评价。
从公共设施建设质量上、规模上找出龙岗区公共设施建设的差距,结合现状用地空间,制定公共设施建设的可行性。
2008.1-2008.4第二阶段:需求分析根据新的城市定位及各行业、相关发展计划衡量龙岗区各级公共设施需求规模情况。
通过类似城市的公共设施建设的调研,对相类似地区、城市的公共设施建设进行比较,总结公共设施内容、建设标准、服务规模、服务水平、实施建设模式、管理模式等相关建设要求,同时对比深圳,为建立龙岗公共设施建设标准提出研究资料。
2008.5-2008.6第三阶段:标准制定通过对其它城市、地区公共设施发展情况和发展趋势分析的研究,结合龙岗的定位和实际情况进行规划需求预测,提出公共设施的数量及质量标准。
2008.7-2009. 1第四阶段:规划成果根据龙岗区的定位及发展目标,确定龙岗区各类、各级公共设施在空间、规模、类型、等级、结构等方面进行规划具体布局,并提出主要的实施与建议,在建设时序上制定公共设施建设计划。
2.规划意义龙岗区体育新城、东部新城这种城市发展新城模式的提出,加之大运会成功申办,标志着龙岗国际化进程的加快,必须强化龙岗的对外服务、辐射能力,必然对应高标准的城市建设标准,其本质内涵应为加强公共设施建设。
本规划的编制将为现代化、和谐的龙岗提供正确的政策指导、技术依据和管理指南。
通过现状公共设施建设特点及自然和历史人文特点分析、土地利用结构与公共配套设施布局和矛盾的分析等,明确提出规划区公共配套设施建设与空间发展的协调因素、近期建设与远期发展、规划对策与规划重点等几方面内容。
深圳龙岗区⽚区发展分析报告深圳龙岗区⽚区发展分析报告⽬录第⼀章、龙岗环境分析⼀、龙岗概况⼆、龙岗区经济发展现状三、居民⽣活⽔平四、商业五、⼯业六、发展成就概况第⼆章、龙岗街道⽚区概况平湖、布吉、横岗、龙岗、龙城、坪⼭、坪地、坑梓、葵涌、⼤鹏、南澳第三章、龙岗区各功能⽚区分析⼀、五⼤城市规划组团⼆、五⼤⾼新技术产业⽚区三、三⼤⼯业园区四、三⼤商圈五、四⼤房地产⽚区第四章、龙岗区⽚区⽀柱产业分析⼀、⾼新技术和先进制造业⼆、物流产业三、旅游产业四、⽂化产业第五章、龙岗中⼼城定位及发展分析⼀、英国及韩国卫星城的发展⼆、深圳中⼼区的发展三、龙岗中⼼城发展及前景第六章、龙岗⽚区发展利弊因素分析第七章、龙岗⽚区发展预测第⼀章、龙岗环境分析⼀、龙岗概况龙岗区是深圳市的市辖区,1993年1⽉1 ⽇正式建⽴,位于深圳市东北部,东临⼤亚湾、⼤鹏湾,南接深圳经济特区,西连宝安区,北靠惠州市、东莞市,地理位置得天独厚。
全区总⾯积844.07平⽅公⾥,占深圳市的41.8%,总⼈⼝133万⼈,其中常住⼈⼝27.2万⼈,辖平湖、布吉、横岗、龙岗、龙城、坪⼭、坪地、坑梓、葵涌、⼤鹏、南澳11个街道办。
全区2004年末总⼈⼝1241042⼈,⽐上年增长10.5%。
其中户籍⼈⼝246769⼈,⽐上年增长8.1%;外来⼈⼝994273⼈,⽐上年增长11.2%。
⼆、龙岗区经济发展现状龙岗区2005年上半年经济增长速度为24.5%,增速居全市六区第⼀位。
2004年,龙岗区国民经济⽣产总值597.9亿元,⽐上年增长20.1%;⼯业总产值1208亿元,增长26.0%;全社会固定资产投资218.5亿元,增长29.4%;社会消费品零售总额119.7亿元,增长18.5%;城镇居民⼈均可⽀配收⼊2.7万元。
2004年,龙岗区⼤多数经济指标增幅⾼于全市平均⽔平。
尤其是固定资产投资,全年累计超过200亿元,增长29.4%,⾼出深圳市14.4个百分点,位居六区之⾸,成为深圳市名副其实的投资热点。
深圳市龙岗区横岗人民医院改扩建工程交通影响评价深圳市龙岗区重大项目建设办公室深圳市新城市规划建筑设计有限公司二Ο一Ο年六月目录1 概述 (1)**项目背景 (1)**研究必要性与目标 (2)**研究内容 (3)**研究范围与年限 (3)**研究范围 (3)**目标年限 (4)**研究依据 (4)**技术路线 (4)2项目概况及周边土地利用状况 (6)**项目概况 (5)**项目背景 (5)**横岗人民医院现状 (5)**医院规划设计指标 (7)**项目周边土地利用分析 (9)3现状交通系统分析与规划情况 (11)**项目周边交通系统现状 (10)**项目周边路网现状 (10)**项目周边节点现状 (12)**项目周边公交系统与慢行系统现状 (13)**项目内部现状交通分析 (14)**项目内部交通组织现状 (14)**项目内部停车现状 (15)**项目研究范围路网规划情况 (15)4交通需求预测 (19)**交通需求预测思路与方法 (16)**背景交通量预测 (17)**项目产生的交通量预测 (22)**项目建成年高峰小时交通量 (22)**项目建成年慢行交通需求预测 (23)**停车需求预测 (23)5项目建成后交通组织分析 (27)**医院出入口设置及对外交通组织分析 (23)**医院内部交通组织分析 (25)6交通影响评价 (31)**项目研究范围路段交通影响评价 (27)**项目研究范围主要节点交通影响评价 (29)**公共交通与慢行交通影响分析 (31)**停车设施交通影响评价 (32)7交通改善对策 (36)**道路系统改善方案 (32)**公交系统与慢行系统改善方案 (33)**项目出入口设置改善建议 (34)**施工期间交通组织改善方案 (34)**一期建设施工期间交通组织分析 (34)**二期建设施工期间交通组织分析 (36)**改善措施投资估算 (37)8结论与建议 (41)附图01项目区域位置图附图02项目研究范围图附图03项目周边现状主要道路分布图附图04项目周边土地利用规划图附图05项目建成后医院周边道路交通流线图附图06 项目建成后医院内部机动车交通组织图附图07 项目建成后医院内部行人交通组织图附图08 项目建设期间医院内部交通流线图附图09 项目建成年路网节点流量图附图10 道路设施改善项目分布图1 概述** 项目背景深圳市横岗人民医院位于深圳市龙岗区横岗街道松柏路278号,松柏路以东、规划松茂路以南,规划盐龙大道与规划松茂路交汇处,是一所集医疗、教学、科研、预防保健和康复等多功能于一体的综合性公立医院。
兴宁市人民政府关于东莞石碣(兴宁)产业转移工业园(南区)规划控制的通告正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 兴宁市人民政府关于东莞石碣(兴宁)产业转移工业园(南区)规划控制的通告(兴市府[2011]13号)为切实做好东莞石碣(兴宁)产业转移工业园(南区)规划管理工作,优化园区投资环境,根据《中华人民共和国城乡规划法》和《中华人民共和国土地管理法》等法律、法规规定,现将东莞石碣(兴宁)产业转移工业园(南区)规划用地控制的有关事项通告如下:一、东莞石碣(兴宁)产业转移工业园(南区)的规划用地范围北起叶塘镇大众村、北塘村,南至新陂镇新金村、华新村,西起叶塘镇彭陂村、龙坪村、东至叶塘镇同众村、甘塘村。
详细界址以《东莞石碣(兴宁)产业转移工业园(南区)规划控制红线图》为准。
二、任何单位和个人不得在东莞石碣(兴宁)产业转移工业园(南区)规划控制红线范围内从事以下活动(一)新建、改建、扩建和装修建(构)筑物、附属设施;(二)改变房屋和土地用途;(三)以增加补偿金或提高安置标准为目的的种植和养殖活动。
凡从事上述活动导致新增加的建(构)筑物、附属设施的价值以及土地、地面附着物和青苗等,政府有关部门将不予补偿。
三、违反本通告第二条规定,政府有关职能部门将依法查处。
对不听劝阻或妨碍政府工作人员执行公务的,由公安司法机关依法处理。
本通告自公布之日起执行。
特此通告兴宁市人民政府二○一一年五月十七日——结束——。
各年度转入2010年深圳市城市更新单元规划制定计划项目一览表
备注:
1.列入本计划内的城市更新单元,仅获准编制城市更新单元规划。
更新单元规划审核通过,符合相关要求并纳入《深圳市城市更新年度实施计划》后,方可实施。
2.城市更新单元规划制定计划将按照年度进行调校。
本计划内的更新单元,自公告之日起一年内未能按规定要求完成城市更新单元规划编制的,将予以清理。
3.城市更新单元规划应符合城市规划要求,并按照相关规定配建保障性住房及城市基础设施和公共配套设施。
4.本计划内的“申报单位”仅为城市更新单元规划制定计划的申报主体。
城市更新单元改造主体须依据《深圳市城市更新办法》经相关程序予以确定。
5.城市更新单元的范围及用地规模,以获批准的城市更新单元规划为准。
6.本计划内城市更新单元,经发现不符合城市更新相关政策的,该更新单元将从本计划中取消。
7.标注“ *”的项目属《关于宝安龙岗两区自行开展的新安翻身工业区等70个旧城旧村改造项目的处理意见》批准的历史遗留项目。
《深圳市龙岗中心组团分区规划2005-2020》文本深圳市规划局二○○六年八月目录第一章 总则 (2)第二章 规划目标与原则 (2)第三章 功能定位与发展规模 (3)第四章 土地综合利用规划 (3)第五章 布局结构和片区发展策略 (4)第六章 城市建设用地规划 (7)第七章 公共设施规划 (8)第八章 城市更新 (10)第九章 绿地系统规划 (11)第十章 综合交通规划 (13)第十一章 环境保护规划 (17)第十二章 环卫设施规划 (18)第十三章 给水工程规划 (19)第十四章 污水工程规划 (20)第十五章 雨水及防洪工程规划 (21)第十六章 电力工程规划 (21)第十七章 通信工程规划 (22)第十八章 燃气工程规划 (22)第十九章 规划实施对策 (24)附表 (26)第一章总则第一条 为加强龙岗中心组团【龙城、龙岗、坪地】的规划管理工作,依据《中华人民共和国城市规划法》、《深圳市城市规划标准与准则》、《深圳市总体规划(1996-2010)》、《深圳市近期建设规划(2003-2005)》、《深圳市干线道路网规划》、《深圳市轨道交通中期规划》、《深圳市城市功能组团结构研究》以及国家、广东省和深圳市其他相关法规和条例,制定本规划。
第二条 本规划是龙岗中心组团城市建设和发展的法定指导性文件,是下一层次规划(法定图则、详细蓝图、城市设计等)的编制依据。
凡在本规划区范围内进行的各项规划建设活动,均应符合本规划的有关规定。
第三条 本规划的规划区包括龙城、龙岗、坪地、横岗(机荷高速以北地区),面积为195.88平方公里。
第四条 本规划的期限为2005-2020年。
第五条 本规划成果由规划文本、规划图纸和说明书三部分组成,规划文本与规划图纸具有同等效力。
第六条 本规划的解释权属深圳市城市规划委员会或授权的部门,如需调整,必须符合《深圳市城市规划条例》的有关规定。
第七条 本规划经深圳市规划委员会审议通过后,由深圳市政府批准,自公布之日开始实施。
一、现状概况
1.区位分析
项目位于龙岗区横岗街道,北至规划的横三路、南临深惠路、东到独竹村,西侧与新世界广场连接。
区域位置图
2.改造范围与建设范围
⏹改造范围:改造用地面积76647平方米。
⏹建设范围:建设范围面积为48305平方米。
改造与建设用地范围图
二、规划研究
1.规划依据
《深圳市城市规划标准与准则》
《深圳市中部物流组团分区规划(2005-2020)》
《深圳市城中村(旧村)改造暂行规定》
《深圳市龙岗区城中村(旧村)改造实施办法(试行)》
《深圳市城中村改造专项规划编制技术规定(草案)》
《深圳市龙岗区干线路网规划》
《深圳市轨道交通二期工程地铁3号线详细规划》
《深圳市LG104-02号片区[横岗中心地区]法定图则》
其它相关资料及管理要求
2.改造模式
整体拆除,整体改造。
三、规划方案
1.规划土地利用
规划区用地性质为商业用地、商业性办公用地、居住用地等。
规划用地汇总表
2.总平面布局示意
规划考虑现状用地的特殊性,在用地布局上充分利用现状景观,合理分配土地资源,实现土地价值最大化。
根据法定图则对本片区土地利用功能的定位,本片区用地性质为商业性办公用地、商业用地以及二类居住用地。
本次规划严格按照《深圳市城市规划标准与
土地利用规划图
准则》中关于建筑布局的相关规范要求,遵守建筑后退红线,满足日照间距与通风标准,在满足功能需求的基础上,实现合理的采光和通风效果。
总平面图
经济技术指标一览表
3.公共配套设施规划
完善的社区公共服务系统是实现小康居住水平的重要标志,直接关系到小区的居住环境水平。
根据法定图则,本项目建设公共厕所一处,面积80平方米;另根据规划国土委(深规土【2010】673号)《关于在办理规划许可、预售许可和房地产权初始登记中审查物业服务用房配置问题的通知》,四个地块共配建300平方米物业管理用房。
配套设施规划一览表
4.道路交通规划
本片区周边均为规划道路,交通条件好。
步行系统:规划中对步行在各组团内部采用人车分行,以保证居民步行的安全舒适。
本区的路线设计体现系统观念,步行空间收放有序,线路通达。
使本区步行系统能将各部分外部活动空间、景观空间和绿地联系在一起,创造出人性化的户外活动空间,配合绿化景观设施设计,力求形成优美宜人的居住环境。
静态交通:停车场配置根据《深圳市城市规划标准与准则》相关的配置标准,本片区共配建机动车位2050个。
片区内停车方式以地下停车库形式为主。
消防通道:片区内规划为医疗、消防等紧急救援车辆提供了必要的通道。
规划在围绕建筑物的场地设置登高面,方便紧急救援和消防。
城市设计指引
(1)建筑设计
规划片区东南临区域交通干道—深惠路,且路口对面即为深惠路规划轨道站点,是人流比较密集的地区,土地利用价值较高,对公共建筑量的要求也较高。
临干道一侧建筑应注重立面设计,建筑材质应体现建筑气质的表现。
商业建筑应体现标志性,宜设置公共活动空间,建筑二层以上应考虑与轨道站的跨街天桥联系,减小地面交通的流量。
(2)城市公共空间
在沿深惠路的地块规划有公共开放空间,公共开放空间位于项目东侧,面积不小于4000平方米。
项目东侧有规划轨道交通3号线站点,结合站点规划,在二楼商业中留出步行通廊与地铁过街天桥连通,提高地块的商业价值;同时在建筑设计时,应在地面预留人行通廊,方便居民出行。