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铁路工程投资控制管理机构及职责一、投资控制管理机构建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的投资控制保证领导小组，计划合同部具体负责本标段投资控制工作，其他各部室协助工作，各架子队队长负责各自管段工程项目的投资控制工作。
投资控制管理组织机构见图《投资控制组织机构图》。
投资控制组织机构图二、管理职责1项目经理项目经理是项目投资控制第一责任人，综合管理整个项目投资控制工作，组织制定投资控制计划、投资监控管理措施，审核阶段投资计划完成情况。
2项目总工程师协助项目经理工作，从施工方案、工程质量、施工技术、计量测试方面进行投资控制管理工作。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果在本项目的推广和应用中的投资控制工作。
组织科研攻关项目，管理关键施工技术和重大技术难题解决中的投资控制工作。
3计划合同部具体负责项目实施投资控制工作，编制项目分阶段投资计划，制定投资控制管理措施，对项目实施过程中的各部室投资落实情况进行核算。
定期编制投资控制报告。
4工程技术部协助计划合同部进行投资控制，从施工技术工作、实施性施工组织设计编制和施工方案制定、设计图纸核对、技术交底、过程监控方面进行投资控制。
组织推广应用“四新”技术和开发新成果，进一步降低项目投资。
5安全管理部协助计划合同部进行投资控制，从安全管理方面控制投资在安全生产管理费范围以内，加强项目安全生产管理，避免因安全生产管理事故造成项目投资失控。
投资控制领导小组 组长：项目经理 副组长：总工程师 计划合同部具体负责 各架子队队长、技术主管 各施工班负责人 设备物资部质量管理部 综合管理部 中心试验室 安全管理部 财务部 工程技术部6质量管理部协助计划合同部进行投资控制，从技术工艺、质量检验方面进行严格控制，确保工程质量，避免因质量问题造成不必要的投资扩大。
协助计划合同部进行投资控制，负责外部联络、环境保护、征地拆迁等工作，为施工生产创造良好的外部环境，保证施工顺利进行，从而达到降低投资目的。
谈铁路工程建设投资控制存在的问题和对策1、前期工作不足。
前期研究工作不足，项目建议书中总体规划和技术方案深度不够，内容简单，对投资控制影响因素的分析不够深入。
勘察不足，外业资料调查不全，设计时间仓促，设计深度不够；如大型材料的运输，主要筑路材料的可用性和储量、性能调查不详，导致运杂费变更较大，如广州动车段工程的取土场变更；对沿线地质资料调查深度不够，导致基础处理的的现场变更较大。
2、编制概预算依据落后我国铁路工程造价的计价依据一般是按某一时期价格水平和正常施工条件下的社会平均消耗编制的；随着铁路施工技术水平的不断提高，施工管理体制及管理水平的根本改变，现行铁路概预算的计价依据不仅在编制办法的计费程序、定额中工料机的组成和消耗、费率和价差的标准跟现施工不相一致，而且在定额条目上明显不足。
大量的新技术在定额上得不到反映，如混凝土外加剂在定额中没有反映，加上不考虑工程的个性和特点，全国执行同一套定额，所以应用现行定额计价己经不能反映从事高速铁路建设的企业生产力水平所决定的费用水平。
虽然，铁路总公司相关部门也与时俱进的颁布了新的编制办法、定额和材料调整系数或信息价及费用调整文件，然而从总体的发展来看依旧滞后于铁路行业发展的步伐，没有真正的迎合市场要求。
所以，在进行铁路建设的投资决策时，这种定额制度会对工程造价的合理性、科学性造成影响，也使得部分决策缺乏明晰的依据。
3、违反工程项目建设基本程序很多建设急于项目的开工，有没有做好必要的准备，对投资额度的要求，建筑标准的把握，设计深度的审查，招标文件和承包合同的合理性与完善程度没有严格把关，造成施工中大幅变更设计，而且对更改的必要性和合理性没有监督，对更改造成的损失没有相应的责任制，致使工程造价难以得到更有效的控制。
在招投标阶段，施工单位往往为了中标往往采用不正当竞争的手段，如有意地压低报价等手段去投标，然后在施工过程中按照合同的价格调整条款去“创效益”，同时针对预期增减的项目数量可能存在着不平衡报价。
浅谈铁路工程建设投资控制【摘要】铁路工程建设投资控制是保障铁路建设项目顺利进行的重要手段。
本文从铁路工程投资的特点、建设投资控制的重要性、控制的原则、影响因素和具体方法等方面进行了探讨。
在特点方面，铁路工程的长周期、大规模和高风险使投资控制尤为重要。
控制的原则包括合理计划、科学管理、精细预算和精准管控。
影响因素包括政策法规、市场环境、技术要求等多方面因素。
结合实际情况，提出了加强投资控制的必要性和未来发展的建议，包括建立科学的投资评价制度、加强成本管理和推进信息化技术应用等。
铁路工程建设投资控制的有效实施将有助于提高工程质量、保证工程进度，实现项目投资效益最大化。
【关键词】铁路工程建设、投资控制、特点、重要性、原则、因素、方法、加强、必要性、建议、发展。
1. 引言1.1 概述铁路工程建设投资控制铁路工程建设投资控制是指在铁路建设项目中，通过对资金的合理调配和管理，确保项目在预算范围内高效完成的过程。
铁路工程建设投资控制的主要目的是避免投资浪费，提高资金利用效率，确保项目的质量和进度。
在铁路工程建设中，投资控制的工作至关重要，可以有效降低项目的风险，保障投资方的利益。
铁路工程建设投资控制涉及到多方面的内容，包括项目资金的需求分析、预算编制、资金调度、成本控制等。
通过科学严谨的控制手段和方法，可以有效地保障项目的投资运作顺利进行。
铁路工程建设投资控制还需要考虑到项目的特点和规模，根据实际情况制定相应的控制措施，确保投资的安全和高效利用。
铁路工程建设投资控制是铁路建设过程中不可或缺的一环，对于保障项目的顺利进行和资金的有效利用具有重要意义。
只有通过科学合理的投资控制，铁路工程建设才能够稳步推进，为铁路行业的发展做出更大的贡献。
2. 正文2.1 铁路工程投资的特点1. 长期性：铁路工程属于基础设施建设，通常需要数年甚至更长时间完成建设和投产运营。
铁路工程投资具有长期性，需要投资者有足够的耐心和资金支持。
铁路工程投资控制系统实验报告实验名称：铁路工程投资控制系统实验实验目的：通过设计和实现一个铁路工程投资控制系统，实现对铁路工程投资流程的管理和控制。
实验步骤：1. 确定系统需求：对铁路工程投资控制系统的功能进行分析和确定，包括项目立项、预算编制、资金申请、资金审批和投资执行等流程。
2. 设计系统架构：根据需求确定系统的逻辑结构和模块划分，确定系统的数据流和功能流程。
3. 数据库设计：设计系统的数据库结构，包括项目信息、预算信息、资金信息和审批流程等。
4. 系统界面设计：设计系统的用户界面，包括各个功能模块的界面和操作流程。
5. 编码实现：根据系统设计，使用合适的编程语言和开发工具，实现系统的各个模块。
6. 测试和调试：对系统进行功能测试和性能测试，修复其中存在的问题。
7. 部署和运行：将完成的系统部署到服务器或本地计算机上，进行功能测试和性能测试。
8. 实验结果分析：根据测试结果和用户反馈，分析系统的优缺点，对系统进行改进和优化。
实验结果：通过实验设计和系统实现，成功完成了铁路工程投资控制系统的开发。
该系统能够对铁路工程投资流程进行管理和控制，包括项目申请、预算编制、资金申请和审批等环节。
系统能够准确记录和跟踪项目的申请和审批过程，提供实时的数据分析和报表输出。
用户界面简洁直观，操作流程清晰。
经测试，系统运行稳定，功能完备。
实验结论：铁路工程投资控制系统的设计和实现为铁路工程的投资管理提供了有效的工具和支持。
该系统能够提高投资流程的透明度和效率，减少人为错误和信息丢失的可能性。
实验结果表明，铁路工程投资控制系统能够满足铁路工程投资管理的需求，具有较好的可用性和可靠性。
铁路工程施工阶段投资控制措施工程建设项目投资主要是由项目的决策阶段、设计阶段、施工阶段和运营阶段组成，通常一个工程建设项目在施工阶段的投资控制状况，将直接关系到该项目的质量与进度，工程施工阶段是整个项目建设过程中时间跨度最长、变化最多的阶段，是建筑产品形成的阶段，也是投资支出最多的阶段，施工过程中制定详细的投资控制措施。
1编制合理可行的实施性施工组织设计方案实施性施工组织设计是指导施工的纲领性文件，是保证工程顺利进行，确保工程质量、有效地控制工程造价的重要工具。
为控制工程造价，每一建设工程都应在保证质量的前提下，对各种施工方案进行技术上、经济上的对比分析，从中选出最能合理利用人力、物力、财力资源的方案，从而降低工程造价。
施工现场的良好管理，施工中新技术、新工艺的采用，都能够最大限度地提高劳动效率，降低工程造价。
2做好工程施工预算在工程开工前，先熟悉图纸，做好施工预算工作，通过施工预算可对工程的投资控制做到心中有数。
并且通过预算工作，可以详细了解图纸，发现一些审图时发现不了的问题，提前解决，以便更准确的掌握投资额。
3健全设计变更审批制度、严格控制工程变更工程设计如需进行变更，提前提出；设计变更实行工程量及造价增减分析，并经原设计单位同意；如有变更后的工程造价突破总概算，必须经有关部门审查同意。
在施工过程中，严格按图施工，不随意提出变更。
但随着施工的不断进行，由于客观上遇到不可预见情况、环境等造成的工程变更，通过监理工程师要及时处理并确认变更的合理性。
首先，在施工图会审时要及时发现问题，避免由于设计不当或错误而造成的浪费。
第二，对招标人提出的变更，如果因此而使变更后投资加大，需要从实际出发，提醒招标人慎重考虑。
变更是对工程造价影响较大的一部分，必须对工程变更进行有效地控制。
4完备隐蔽工程现场签证手续、控制施工中期造价在铁路工程建设施工中，隐蔽工程占工程造价的比重很大。
因建成后隐蔽工程不在视野之内，对此，如果缺乏充足的现场签证工作，势必增加工程结算中的难度，为此，要求各施工队严格控制施工现场的每一隐蔽工程的签证，建立完备的隐蔽工程现场监理签证手续，变事后被动为事先主动控制工程造价。
铁路工程投资控制系统使用教程目录一、系统概述 (2)1.1 系统介绍 (3)1.2 系统功能 (4)二、系统登录与权限管理 (5)2.1 登录系统 (6)2.2 权限管理 (6)三、项目信息管理 (7)3.1 项目创建 (8)3.2 项目信息修改 (9)3.3 项目信息查询 (11)四、投资计划编制 (12)4.1 投资计划编制流程 (14)4.2 投资计划内容 (15)4.3 投资计划审核 (15)五、投资计划执行与监控 (17)5.1 投资计划执行 (19)5.2 投资计划监控 (20)5.3 投资计划调整 (21)六、数据分析与管理 (21)6.1 数据报表生成 (23)6.2 数据分析 (24)6.3 数据管理 (26)七、系统维护与升级 (27)7.1 系统日常维护 (28)7.2 系统升级与更新 (29)八、常见问题与解决方案 (31)8.1 常见问题 (32)8.2 解决方案 (33)九、操作指南与操作实例 (34)9.1 操作指南 (35)9.2 操作实例 (36)一、系统概述铁路工程投资控制系统是一款专为铁路工程项目管理而设计的高效、智能的投资控制工具。
该系统致力于实现铁路工程项目的投资目标，通过精细化、智能化的管理手段，帮助项目管理者提高投资效益，降低投资风险。
系统以项目管理为主线，覆盖了项目从规划、设计、施工到运维的全过程。
通过引入先进的数据分析技术，系统实现了对项目投资数据的实时采集、处理和分析，为管理者提供全面、准确的投资信息。
系统还支持多项目管理模式，能够满足不同规模和类型铁路工程项目的管理需求。
系统的核心功能包括：投资计划制定、投资成本控制、进度款管理、变更索赔管理、投资效益评估等。
通过这些功能，系统能够帮助管理者实现对项目投资过程的全面把控，确保项目按照预定的投资计划和预算进行，有效避免投资超支和浪费现象的发生。
系统还具备强大的协同办公功能，支持多人在线协作，实现项目信息的实时共享和更新。
铁路工程项目投资控制的几点建议随着经济的发展和城市化进程的加速，铁路工程项目成为了国家基础设施建设中的重点项目之一。
在铁路工程项目中，投资控制是至关重要的，它直接关系到项目的实施进度、质量和成本。
为了更好地实现铁路工程项目的投资控制，以下是一些建议。
一、加强前期项目评估和规划在铁路工程项目的投资控制中，前期项目评估和规划是至关重要的一环。
在项目启动之前，必须对项目进行充分的可行性研究和风险评估，确保项目的合理性和可行性。
针对不同地区和不同类型的铁路工程项目，需要进行针对性的规划和设计，尽量减少后期的变更和调整，为投资控制打下良好的基础。
二、强化项目管理和监控在铁路工程项目的实施过程中，项目管理和监控是至关重要的环节。
需要建立起完善的项目管理体系，确保项目的实施进度、质量和成本得到有效控制。
需要严格监控项目的资金使用情况，避免因资金问题导致项目停滞或质量问题。
通过科学的项目管理和监控，及时发现和解决项目实施过程中的问题，确保投资控制的有效性。
三、加强成本控制和风险管理四、提高投资效益和社会效益在铁路工程项目的投资控制中，提高投资效益和社会效益是至关重要的目标。
在项目实施过程中，需要充分考虑项目的长期效益和社会效益，合理配置投资，确保投资的最大化和效益的最大化。
需要关注项目对当地经济、社会和环境的影响，最大限度地发挥项目的积极作用，提高项目的社会效益。
通过提高投资效益和社会效益，确保投资控制的有效性和项目的可持续发展。
五、加强政府监管和社会参与在铁路工程项目的投资控制中，政府监管和社会参与是至关重要的环节。
政府部门需要加强对项目的监督和管理，确保项目的合规性和规范性。
需要加强对项目的风险评估和安全管理，提高项目的整体安全性和稳定性。
与此需要充分发挥社会各界的力量，加强对项目的监督和参与，确保项目的公平、公正和透明。
通过政府监管和社会参与，提高投资控制的有效性和项目的可持续发展。
铁路工程项目的投资控制是一个复杂的系统工程，需要各方的共同努力和合作。
铁路工程投资控制2.4.1目标体系1.总体目标在项目建设各个阶段，参建各方通过优化建设方案、工程设计方案、资源配臵方案和施工方案，采取科学的方法和有效的措施，随时纠正建设项目实施过程中出现的偏差，将建设项目投资控制在审定的投资计划限额内，确保建设项目的质量、工期和投资控制按照既定目标实现，使建设项目获得预期的投资效益和社会效益。
经审定的可行性研究报告投资估算，是设计方案选择和进行初步设计及编制概算的投资控制目标；经审定的初步设计概算是进行施工图设计（施工图预算）的投资控制目标；施工图预算应是工程招标发包、合同结算和竣工决算的投资控制目标。
2.具体控制目标(1)建设项目决策阶段，控制项目可行性研究的投资估算。
(2)初步设计阶段，依据投资决策阶段确认的可行性研究报告，控制初步设计概算。
(3)施工图阶段，依据审定的初步设计和鉴定修正概算，组织施工设计和编制施工图投资预算。
(4)招投标阶段，指挥部依据初步设计（鉴修概）或施工图设计（投资检算），由指挥部主要领导组织计财部、工程部进行工程招标和承发包，精确计算工程量，合理确定工程合同价。
(5)建设项目实施阶段，指挥部计财部和工程部监督合同执行，有效控制设计变更，监督和控制合同价款的支付；结合项目进展适时开展工程投资审价工作。
(6)竣工验收阶段，严格工程竣工验收阶段的工程结算和建设项目竣工决算。
2.4.2责任体系1.组织机构为加强投资控制管理工作组织领导，成立指挥部投资控制工作领导小组。
指挥部指挥长作为建设项目负责人，领导建设项目的投资控制管理工作，对建设项目的投资控制管理全面负责。
计财部是指挥部投资控制管理工作的牵头部门，指挥部各职能部门按职责范围配合工作。
各参建单位应相应成立以设计总体、项目经理和总监理工程师为组长，相关部门、专业技术管理人员参加的投资控制管理工作组织。
2.投资控制管理体系3.职责分工1)指挥部的职责(1)成立投资管理的组织领导，制订投资管理决策制度及有关投资控制管理办法。
(2)学习和贯彻国家、铁道部、路局有关法律、法规、规章制度。
(3)建立投资控制管理制度，完善投资控制管理体系。
明确合同管理、变更设计管理、验工计价管理、招标投标管理、财务资金管理、投资计划管理等各项工作的分管领导、分管部门，制订相应管理办法，落实投资控制管理责任。
2)设计单位的责任(1)要建立健全质量管理制度，完善质量管理体系，明确和落实质量责任。
必须按照工程建设强制性标准进行勘察设计，不断提高设计质量，对勘察、设计文件的质量负责。
(2)接受指挥部对投资管理过程控制的管理。
要建立完整的投资控制管理保证体系。
建立健全投资控制管理制度，制订各类投资控制管理制度和办法，明确和落实投资控制责任。
(3)对各阶段勘察设计质量负责。
3)施工单位的责任(1)施工单位应当按照投标承诺和合同约定，要建立健全质量、安全等管理制度，完善质量、安全管理体系，明确和质量、安全落实管理责任。
对工程施工的质量、安全直接负责。
(2)接受指挥部对投资管理过程控制的管理。
要建立完整的投资控制管理保证体系。
建立健全投资控制管理制度，制订各类投资控制管理制度和办法，明确和落实投资控制责任。
(3)依据设计图纸组织施工，承担按照工程承包合同确定的工程价款和工期完成工程施工的责任。
4)监理单位的责任(1)按照投标承诺和合同约定，必须加强现场监理管理，制定监理工作管理制度，健全监理质量保证体系，明确和落实质量责任；制定完善的监理规划和监理细则，采取有效的质量控制措施，对工程施工质量实施监理，并对工程施工质量承担监理责任。
(2)接受指挥部对投资管理过程控制的管理。
要建立健全投资控制管理制度，完善投资控制管理体系，明确和落实投资控制责任。
制订各类投资控制管理制度和办法，明确工作职责和义务。
(3)必须按监理合同履行对投资控制的相应职责。
2.4.3分级控制体系根据铁道部《关于印发铁路基本建设项目投资控制管理办法的通知》（铁计[2007]97号）和上海铁路局《关于进一步加强铁路基本建设项目投资控制管理的通知》（上铁建函…2007‟741号）规定，全面围绕“以人为本、服务运输、系统优化、强本减末、着眼发展”的建设新理念，实现对建设项目投资全方位、全过程的有效控制，建立分级质量分级控制体系。
1.总体要求为充分发挥指挥部各部门和建设管理人员在投资控制管理过程中的重要作用，提高工程建设管理水平，根据个投资控制管理工作的不同要求，建立科学有序的分级管理机制，分清主次，明确重点管理工作和各级管理层次，落实责任制，严格考核，把全方位、全过程投资控制管理理念和要求落实到建设管理的每一个环节。
2.实施范围指挥部的领导、部门负责人、专业工程师。
凡纳入投资控制分级管理范围的所有管理人员，必须以科学的管理标准和完善的岗位工作要求，认真按照规定的分级管理范围实施，使项目投资控制管理达到项目投资控制目标的要求。
3.分级界定1)管理分级投资控制管理按工作职责分为三个管理等级。
(1)一级管理：上海铁路局（或合资公司董事会）是投资管理和控制的行为主体，依据批准的投资规模、建设标准、建设工期等行使建设项目投资决策权，(2)二级管理：指挥部指挥长按照路局（或董事会）授权行使投资控制管理职能，是投资控制管理的第一责任人。
成立投资控制管理领导小组。
(3)三级管理：计划财务部门为投资控制管理具体实施责任部门，其他部门在职责范围内对投资控制工作负责。
2)分级管理落实(1)一级管理工作由路局主管领导（或公司董事长）负责，董事会成员共同参与。
(2)二级管理工作由指挥部指挥长负责，成立领导小组，领导小组成员由指挥部有关领导，部门负责人组成。
(3)三级管理工作由计财部负责，其他部门协助，并对职责范围内投资控制工作负责。
3)各级管理的主要职责(1)董事会的职责（若由合资公司管理）①依据省部联合批准的投资规模、建设标准、建设工期等行使建设项目投资决策权。
②授权总经理（指挥长）对建设项目实施和项目投资控制全权负责。
(2)投资控制领导小组的职责①负责本单位投资管理的组织领导工作，制订投资管理决策制度及有关投资控制管理办法。
②建立投资控制管理制度，完善投资控制管理体系。
明确合同管理、变更设计管理、验工计价管理、招标投标管理、财务资金管理、投资计划管理等各项工作的分管领导、分管部门，落实投资控制管理责任。
③组织重大投资控制问题调查处理，分析原因，提出处理方案和改进措施。
(3)计财部主要管理职责①组织学习和贯彻国家、铁道部、路局有关法律、法规、规章制度。
②建立健全投资控制管理制度，制订投资控制管理、合同管理、变更设计管理、验工计价管理、招标投标管理、财务资金管理、投资计划管理等各项工作的管理办法，明确分管部门、具体管理人员和办理程序，落实投资控制管理责任，明确投资控制管理目标。
③依据有关规定和投资控制管理目标开展投资控制管理工作。
2.4.4评价评估体系1.评价评估机制为公正、有效评价建设项目的投资控制结果，采取引进第三方投资审价机构对建设投资控制全过程参与。
在项目招投标阶段，对照审核通过的施工图审核工程数量组织施工图审核和投资检算，提出设计优化意见；在项目实施阶段，通过参与施工图现场核对、现场计量，审核确认、参与变更设计研究、概算清理、竣工决算、审价末次结算，对建设项目投资控制管理全方位、全过程审核、评价、把关。
2.考核评价机制1)指挥部投资控制考核评价指挥部各职能部门在建设管理过程中，不认真履行职责，未对投资进行控制或造成投资增加的相应追究职能部门负责人和相关责任人的责任。
指挥部通过加强投资控制得到铁道部的奖励后，对相关职能部门和责任人进行奖励。
2)设计单位投资控制考核评价依据铁道部《铁路建设项目施工图考核办法》（铁建设[2007]119号）规定，指挥部对勘察设计单位施工图阶段工作定期进行考核，考核内容包括施工图提供、施工图审核和实施质量，每半年为一个考核期。
项目设计单位对各阶段勘察设计质量负责，由于设计达不到规定深度或质量原因造成工程投资增加，除设计单位承担无偿设计修复责任外，还应相应扣减设计单位的勘察设计费并纳入质量信誉考评，同时依法承担由此带来的工程损失。
3)施工单位投资控制考核评价依据铁道部《铁路建设工程施工企业质量信誉评价办法》（办建设发[2006]55号）规定，指挥部各施工企业进行质量信誉评价，评价采用采取平时检查与集中检查相结合的方式，按照部规定的检查内容进行检查评价。
项目施工单位对工程施工的质量安全直接负责，同时承担按照工程承包合同确定的工程价款和工期完成工程施工的责任。
工程施工中如发现现场实际与设计文件不符，项目施工单位必须及时向建设、设计或监理单位反映，经确认处理后继续施工。
由于项目施工单位未如实反映施工变化情况或施工管理不善造成工程质量事故或投资增加，由项目施工单位承担相应工程修复和投资增加的责任。
4)监理单位投资控制考核评价依据铁道部《关于印发铁路建设工程监理信用评价暂行办法的通知》（铁建设[2008]3号）规定，指挥部对参加建设项目的监理单位进行信用评价，评价内容包括监理项目信用评价和监理企业信用评价每半年为一个评价期。
项目施工监理单位必须按监理合同履行对投资控制的相应职责，由于其现场监督不到位造成工程损失和投资浪费的，项目监理单位应承担相应的赔偿责任。
2.4.5投资控制工作标准1.可行性研究阶段(1)项目可行性研究阶段应重点研究项目的工程范围、技术标准、线路主要方案、主要设备设计原则、重大桥隧工程方案和桥隧工程比例、主要站段建设规模、项目建设年限、资金筹措方案和项目的效益评价等内容。
科学确定建设规模和技术标准，优化选择技术方案并合理核定项目投资估算。
(2)项目设计单位完成初测后开始可行性研究工作，项目设计单位编制的可行性研究报告（含投资估算）应达到规定的设计深度和精度，推荐的主要技术条件明确，重大设计方案比选充分，影响投资的因素考虑全面，投资估算编制合理。
投资估算文件应有符合规定的工程数量清单和综合（分项）估算资料。
(3)项目征地拆迁数量（含三电迁改和地下管线迁改）应以勘测调查资料为基础准确计算。
以征地拆迁补偿费用入股的合资铁路，征地拆迁补偿费用应以出资各方确认的原则和标准核定后列入投资估算。
(4)经铁道部评审单位组织评审的可行性研究报告和投资估算报国家批复或铁道部自行批准后，即作为项目建设标准、工程规模和总投资的控制基础。
项目设计单位依据审查意见或批准原则开展下阶段设计工作，按照批准的投资估算总额编制项目投资估算审查修改设计文件，作为下阶段投资对照分析和控制的依据。
2.初步设计阶段(1)项目初步设计是严格按照国家或铁道部批准可行性研究报告的建设范围、规模和主要技术标准，对设计方案、工程措施、工程数量和投资进一步优化和深化设计。
