深圳建设公交都市的探索与实践

一、背景和意义深圳市作为我国经济特区的重要组成部分，经济、人口和城市化发展迅速。

随着城市规模的不断扩大，城市拥堵、环境污染等问题日益突出。

为了提高城市交通效率和居民出行质量，深圳市有必要打造国际水准的公交都市。

这将有助于改善城市形象，提升居民生活质量，并且对于推动城市可持续发展具有重要意义。

二、目标和原则1.目标：到2025年，深圳市公交发展迈上新台阶，实现城市公交系统的全面升级。

公交对城市的覆盖率达到90%，公交接驳能力提升至每小时5000人次以上，公交出行体验得到大幅改善。

2.原则：a.绿色环保：推动公交电动化，并推广使用新能源公交车辆，减少污染物排放。

b.精细化运营：优化线路布局、提高公交车辆运行频率和准点率，缩短乘客等候时间，提高乘客出行效率。

c.提升服务品质：提高驾驶员素质，提供高品质的服务设施，提供便捷、舒适、安全的出行环境。

d.多元化经营：加强公交与其他交通方式的接驳，提供多种公交票务支付方式，满足不同人群的出行需求。

e.科技创新：引入智慧交通技术，提高运营调度效率，提供实时信息查询和导航服务。

三、实施步骤和措施1.公交线路规划：根据城市人口分布和出行需求，全面调整和优化公交线路，提高覆盖率和出行便利度。

重点发展快速公交和直通巴士线路，加强与地铁、轨道交通等交通方式的衔接。

2.公交车辆更新：逐步淘汰燃油公交车，推广使用新能源公交车，实现公交电动化。

优化公交车辆类型和配置，提升乘客出行舒适度。

引入智能公交车辆管理系统，提高车辆运行效率。

3.服务设施提升：加强公交站点建设，提供更多的候车座椅、遮阳设施和站点信息提示。

实施“一站一维修”工作机制，保障公交站点设施的维护和管理。

加强公交站点的环保措施，提供垃圾分类和回收设施。

4.驾驶员培训：加强公交驾驶员培训，提高职业素质和服务意识。

开展礼仪培训，提升服务质量。

建立评优机制，激励优秀驾驶员，提升行业整体形象。

5.支付方式创新：推广使用公交IC卡和移动支付等新兴支付方式，提高支付便利度。

城市现代化探索中的深圳实践深圳，这座曾经只是一个小渔村的城市，在改革开放以来，经历了令人惊叹的发展速度。

作为中国改革开放的前沿城市，深圳用短短几十年的时间，从一个不起眼的小渔村，发展成为中国最具活力和竞争力的现代化都市之一。

深圳的成功实践，不仅引领了中国城市现代化的步伐，也成为了全球城市发展的一个典范。

一、自然资源与城市规划深圳之所以能取得如此惊人的发展成就，与其独特的自然资源和先进的城市规划密不可分。

深圳毗邻香港，拥有得天独厚的地理位置和得天独厚的自然资源。

沿海地带的海洋资源、气候资源以及丰富的旅游资源，为深圳的发展提供了宝贵的支撑。

而深圳市发展规划的先进性更是成为了城市现代化探索的标杆。

深圳市的城市规划，始终坚持生态优先、可持续发展的原则，将自然生态和城市建设有机融合，成为了全球城市规划的典范。

这种以生态优先的城市规划理念，不仅使得深圳这座城市在建设过程中极大地减少了对自然资源的破坏，也为国内其他城市提供了借鉴和学习的样本。

二、制度创新与城市治理深圳的现代化发展得以顺利推进，还得益于其制度创新和城市治理的不断完善。

在改革开放的初期，深圳率先进行了一系列的产权和土地制度改革，为市场经济的发展提供了有力保障。

土地改革的实施，有效地激发了土地资源的活力，使得深圳的土地利用率大大提高，也为城市的快速发展提供了有力支撑。

在城市治理方面，深圳大胆探索了政企分开、管办分开的体制机制，使得政府的管理体制更加科学、高效。

深圳还率先探索了社会化管理、市场化运作和全民参与的城市治理模式，提升了城市的管理效率和治理能力。

三、政策引导与产业转型深圳在城市现代化探索中，也是通过政策引导和产业转型的手段，实现了城市经济的快速发展。

在经济发展的初期，深圳率先实施了一系列的开放政策，引入了大量的外资和先进技术，并通过各种途径创造了良好的营商环境，为外资企业和本土企业的快速发展提供了条件。

在产业布局上，深圳成功地实现了农业向工业、工业向服务业的转型，为城市产业结构的优化和升级奠定了坚实的基础。

基于城市空间转型的“公交都市”示范区规划探索*——以深圳蛇口为例李 云 陈燕萍摘　要：本研究分析了深圳市蛇口片区在产业升级和空间转型过程中产生的交通问题，结合“公交都市”理念及案例，开展了“片区-节点”两个层面的“公交都市”规划实践探索，并提出蛇口片区公交都市示范区的空间发展策略体系和太子湾地区节点指引设计，实现蛇口片区交通体系的可持续发展，为“公交都市”在中国积累了新的实践经验。

关键词：公交都市；空间转型；深圳Abstract：This article analyzes the major traffic problems appearing in the process of Shekou local economic upgrading and spatial transformation. Based on the guidelines of Transit Metropolis and experience of global cases,“area-plot” planning is developed to realize the demonstrative project, the spatial policy matrix and the guiding design system of Taizi reclaimed-area are made to shape the sustainable development of Shekou area.Key words：Transit Metropolis ; Spatial Transformation ; Shenzhen中图分类号：U9 文献标识码：A文章编号：1674-4144（2017）-11-72（6）作者简介李 云，深圳大学建筑与城市规划学院讲师、博士，深圳市建筑环境优化设计研究重点实验室副主任。

陈燕萍，深圳大学建筑与城市规划学院教授。

打造公共交通的“深圳模式”作者：路智军刘勇来源：《驾驶园》2012年第06期深圳巴士集团股份有限公司（以下简称“深圳巴士”）是深圳市历史最久、规模最大、品牌最优的公交企业。

它营运中的新能源公交车数量世界第一，是国内最大型的按现代企业管理制度运作的公交企业。

截至今年3月底，深圳巴士共有运营车辆6000台，日均运送乘客260万人次，占深圳市常规公交份额的50%。

在发展过程中，深圳巴士开通了国内第一条无人售票线路、在国内率先使用公交非接触式IC卡系统、首家在公交车上推广手机支付收费模式，在高速发展中打造出了一套公共交通的“深圳模式”。

2010年11月11日，国家交通运输部与深圳市人民政府签署了一个合作框架协议，开启了部、市共建“公交都市”的先例。

为了了解全国首个“公交都市”示范城市的创建背景及进展情况，本刊记者专访了深圳巴士集团股份有限公司董事长李永生。

“公交都市”为舶来品作为深圳公交行业的领军人物，李永生董事长全面参与了深圳市申报创建“公交都市”的整个过程，这位睿智的、善于创新的企业家因其在岗位上做出的卓越贡献而被评为“深圳市顾客满意服务杰出管理者”；同时，作为“深商风云人物”，他正带领着深圳巴士借助“公交都市”的契机迈上新一级台阶。

据李永生董事长介绍，“公交都市”最初由深圳市政府提出，当时的初衷是治理交通拥堵、提升市民幸福指数，增强城市可持续发展能力。

从1980年成为中国第一个经济特区以来，党中央对深圳市的定位和要求就是“创新发展”。

随着城市的快速发展，交通拥堵现象逐渐凸显，为了提升市民的幸福指数，深圳市政府向国家交通运输部提出了创建“公交都市”的设想，恰好交通运输部也正有意在全国树立一个“公交都市”概念的典范城市，于是双方一拍即合，很快签署了《建设深圳公交都市示范协议》，深圳市也成为全国首个建设“公交都市”的城市。

“公交都市”的概念来源于国外，是国际大都市发展到一定阶段，在交通资源和环境资源紧张约束的背景下，为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采用的一种城市战略，旨在通过打造发达的一体化公交体系，构建交通引导城市发展（TOD）的模式，并辅以必要的交通需求管理手段，从而确立公交为主导的交通出行结构。

2024年“公交都市”建设示范工程实施方案如下：
在“公交都市”建设示范工程中，首先我们将着手完善城市公交网络，增加公交线路和班次，提高运营效率和覆盖范围。

其次，我们将推广电动公交车辆，减少污染排放，提升城市空气质量。

此外，我们将优化公交站点布局，增加站点便利设施，提高公交出行体验。

最后，我们将推动公交线路智能化管理，实现实时监控和调度，提升运行效率和服务质量。

在实施“公交都市”建设示范工程的过程中，我们将采取一系列措施，包括加大资金投入，引入社会资本，推动政府与企业合作，共同推进公交发展。

同时，我们将建立科学规划和评估体系，确保“公交都市”建设示范工程的顺利实施和成效显著。

为了达到建设“公交都市”的目标，我们将积极宣传和推广公共交通的优势，提高市民对公交出行的认可和支持度。

同时，我们将建立健全的政策法规体系，支持公交行业发展，为“公交都市”建设示范工程提供政策保障和制度支持。

在建设“公交都市”示范工程中，我们将鼓励公交运营企业创新服务模式，提升服务水平和竞争力，实现可持续发展。

同时，我们将促进公交产业链协同发展，整合资源，提高整体效益，推动“公交都市”建设示范工程取得更大成果。

“公交都市”建设示范工程的实施，将为城市公共交通发展开辟新局面，提升城市综合竞争力，改善城市交通出行环境，促进城市可持续发展。

我们将全力以赴，务实推进，确保“公交都市”建设示范工程取得圆满成功，为城市公共交通事业做出新的贡献。

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“公交都市”建设示范工程实施方案模版国际八大“公交都市”：“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，已成为全球大都市的发展方向。

东京、巴黎、伦敦、新加坡、___、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根是世界闻名的八大公交都市。

公交都市的共同特点为：具有高达___%及以上的公交分担率;以高快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心;采取全方位的公交优先政策（如财政补贴、公共交通换乘优惠、公交专用道等），保证公共交通的优先发展;采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施。

公交都市建设理念（1）紧凑城市，使___%的人口居住和就业集聚在公交走廊两侧；（2）模式多元，形成“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系；（3）统筹衔接，实现地下和地面交通、大容量和中低运量交通、机动化和非机动化交通的有机结合和有效衔接；（4）空间提升，集成轨道、公交、慢行系统及交通环境等要素，打造安全、畅达、绿色的交通空间，提高市民出行品质；（5）实现交通与城市、经济、生活和谐共生。

公交都市建设三大策略1、交通引领策略，以“双快”体系（高快速路和快速公交）引导城市发展。

一是以公交走廊作为城市的发展轴，促进人口居住和就业沿公交走廊两侧集聚，构建最佳“居住地+公交走廊+就业地”出行组合，使___%的公交出行集中在公交走廊两侧，实现紧凑型城市发展。

二是以车站作为城市的开发中心，在公交车站周边区域，进行居住、商业、办公、公共设施等土地的高强度混合开发，实现城市精明增长。

2、交通供给策略。

通过持续基建，建设道路交通、轨道交通和枢纽场站系统，形成发达的公交体系。

3、需求管理策略。

“公交都市”建设示范工程实施方案模版（二）【示范工程名称】____年“公交都市”建设示范工程实施方案【项目背景】随着城市化进程的加速和人们出行需求的增加，城市公共交通系统的建设和改善成为了许多城市发展的重要任务。

深圳公共交通的成功经验公交都市典型案例赏析深圳作为中国最年轻的城市之一，不仅以其高速发展和繁荣而闻名，还以其高效的公共交通系统而受到赞扬。

深圳公共交通的成功经验可以从以下几个方面来进行赏析。

首先，深圳在公共交通规划和建设上注重科学规划和持续投入。

深圳公共交通规划的基础是综合交通规划，该规划以交通发展的战略需求为导向，充分考虑城市的交通需求、人口分布、经济发展和土地利用等因素，为公共交通系统的合理布局和建设提供了指导。

而且，深圳不断投入资金和资源来增加公共交通的建设和更新，以适应城市的发展需求。

其次，深圳在公共交通服务质量和信息化上取得了重要进展。

深圳公共交通服务以乘客为中心，致力于提供更便捷、舒适、安全和高效的出行体验。

例如，深圳公交公司在全市范围内推出了公交车实时到达查询系统，乘客可以通过手机APP或公交站点的显示屏实时查询公交车的到达情况。

此外，深圳还建立了公交站台候车亭，为乘客提供遮阳和雨水避风的设施。

再次，深圳在公共交通智能化和绿色发展方面取得了重要突破。

深圳已经开始推行公共交通智能化系统，如无人驾驶公交车和电动公交车的普及，确保了公共交通的安全、舒适和环保。

此外，深圳还鼓励居民使用公共交通工具，通过建立公共自行车系统、推广地铁和公交车优先通行政策等，鼓励居民减少私家车使用，减轻城市的交通拥堵和环境污染。

最后，深圳在公共交通管理和监管上做出了很大努力。

深圳公共交通局加强对公共交通运营商的监管，确保其按时提供服务，并对不良行为进行处罚。

此外，深圳还建立了公共交通管理中心，通过监控系统对整个城市的公共交通网络进行实时监测，及时调整线路和发车间隔，提供更好的服务和管理。

综上所述，深圳公共交通的成功经验可概括为科学规划、持续投入、服务质量和信息化、智能化和绿色发展以及良好的管理和监管。

这些经验与创新在这一领域的广泛应用和推广，不仅使得深圳成为公共交通的典范，还为其他城市提供了可借鉴的经验和启示。