城市公共交通基本知识
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公共交通系统知识讲解公共交通系统对于我们的日常生活来说至关重要。
它就像是城市的血脉,将人们从一个地方输送到另一个地方,为城市的运转提供着源源不断的动力。
那么,究竟什么是公共交通系统?它又包含哪些部分呢?让我们一起来深入了解一下。
公共交通系统,简单来说,是指由政府或相关机构运营,为大众提供出行服务的交通方式的总和。
它的目的是满足城市居民的出行需求,提高交通运输效率,减少私人车辆的使用,从而缓解交通拥堵,降低环境污染。
公共交通系统中最常见的当属公交车。
公交车线路遍布城市的各个角落,是大多数人日常出行的首选。
不同的公交线路有着不同的起点和终点,以及沿途的停靠站点。
有些线路运营时间较长,从清晨一直到深夜;而有些则只在特定的时间段内运行。
公交车的车型也多种多样,有大型的双层巴士,也有小型的中巴车,以适应不同的道路和客流量。
地铁则是公共交通系统中的“快速通道”。
它通常在地下运行,不受地面交通状况的影响,能够快速、准时地将乘客送达目的地。
地铁线路一般会经过城市的主要商业区、住宅区和交通枢纽,站点之间的距离相对较远,速度较快。
而且,地铁的运力较大,可以一次性运送大量的乘客。
除了公交车和地铁,轻轨也是城市公共交通的重要组成部分。
轻轨通常在地面或高架上运行,与地铁相比,它的建设成本相对较低,线路也更加灵活。
轻轨列车的外观和运行方式与地铁类似,但在速度和运力上可能稍逊一筹。
在一些城市,有轨电车也重新出现在人们的视野中。
有轨电车沿着固定的轨道行驶,具有环保、低噪音的特点。
它不仅是一种交通工具,还成为了城市的一道独特风景线。
公共交通系统的运营离不开合理的规划和管理。
相关部门需要根据城市的发展、人口分布和出行需求,来规划公交线路、地铁线路等。
同时,还要考虑到与其他交通方式的衔接,如公交站点与地铁站的换乘、与火车站和机场的连接等,以实现无缝对接,方便乘客出行。
在票价方面,公共交通系统通常会采取多样化的定价策略。
有的城市实行单一票价,无论乘坐距离长短,票价相同;有的则根据里程计费,乘坐距离越远,票价越高。
《城市公共交通概论》第一章第一节教程城市公共交通是指为满足城市居民出行需求而运营的公共交通系统。
城市公共交通具有重要的社会和经济意义,能够提供便利、高效、环保的交通服务,减轻交通拥堵,改善城市居民的出行体验。
本章将介绍城市公共交通的概念、特点以及发展现状。
第一部分:城市公共交通的概念与特点一、城市公共交通的概念城市公共交通是指为城市居民出行提供的交通服务,包括公共汽车、地铁、有轨电车、轮渡、轨道交通等多种交通工具。
城市公共交通是由政府或民营企业经营,以提供便利的出行方式为目标,并以服务所有居民为宗旨。
二、城市公共交通的特点1.大众化:城市公共交通面向广大群众,服务覆盖面广,可以满足不同社会群体的出行需求。
2.经济性:城市公共交通以较低的票价为用户提供交通服务,是一种经济实惠的出行方式。
3.高效性:城市公共交通线路布局合理,运营时间稳定,能够提供高效、稳定的运输服务,减少出行时间。
4.环保性:城市公共交通采用电力或清洁能源作为动力源,减少了汽车尾气的排放,有利于改善城市的环境质量。
5.安全性:城市公共交通具有专业的乘务人员和安全设施,保障乘客的安全出行。
第二部分:城市公共交通的发展现状城市公共交通在不同国家和城市有着不同的发展现状,但总体来说,城市公共交通在全球范围内都得到了广泛的发展与应用。
一、发达国家的城市公共交通发达国家的城市公共交通系统较为完善,线路布局合理,运营管理规范,服务质量高。
例如,伦敦的地铁系统拥有大范围的网络覆盖,乘客数目庞大;东京的地铁线路密集、运营高度准时,是世界上最快、最准时的地铁系统之一二、新兴国家的城市公共交通新兴国家的城市公共交通系统发展较为迅速,投入力度也较大,但还存在一些问题。
例如,印度的城市公共交通系统规模较大,但由于基础设施不足,服务质量难以满足需求;中国的城市公共交通发展较快,但由于城市规模庞大,仍面临着人员流动性大、交通拥堵的挑战等问题。
三、发展中国家的城市公共交通发展中国家的城市公共交通系统还相对不完善,存在着线路不完善、车辆老化、服务质量低下等问题。
名词解释一、城市公共交通概述1 、城市公共交通:指城市中供公众所乘用的各种交通工具的总称。
2、城市公共交通系统:按公共交通工具类型划分的各种客运形式。
3、大运量客运系统:城市公共交通中,运送大量乘客的有机总体。
4、快速轨道交通:通常以电能为动力,采取轻轨运送方式的快速载运量公共交通之总称。
5、地下铁道,地铁:用于城市的一种速度快、运量大,行车间隔小的电动有轨客运系统,其部分线路设于地下隧道内。
6、单轨运输系统:车厢跨骑或悬挂在架空单轨上,有电子驱动的轨道客运系统。
7、新交通系统系统:新开发的具有高速,准点舒适的污染小的交通方式及其运行服务系统的总体。
8、垂直运送系统:延垂直方向运送乘客的有机整体。
9、应急公共交通系统:在非常时期为应变而组成的临时公共交通系统。
10、城市客渡:在城市区域及临近郊县内,以运送乘客为主,横渡江河,湖泊的水上交通方式。
11、索道缆车客运:在架空钢索为轨道的线路上,以电能为动力由钢索牵引载客工具的运输方式。
12、轨道缆车客运:在坡面铺设的轨道上,以电能为动力由钢索牵引载客工具的运输方式。
13、公共交通信息系统:与公共交通服务有关的信号、数据、显示等所构成的有机整体。
14、公共交通优先:在政策、法规、设施等方面对公共交通的优惠。
15、公共汽车优先通行系统:以各种措施保证公共汽车先于其他车辆通行交通的管理系统。
16、城市公共交通企业:经营城市公共交通的经济实体。
17、城市公共交通标志:为便于乘客识别车辆、线路、车站等所设置的各种专用标记。
17 、服务质量:在公共交通服务中,安全、迅速、舒适、方便、正点等方面的优劣程度。
18 、运送能力:运能配备的质和量。
4 、集散能力:集结与疏散乘客流的能力。
5 、应变能力:有适应和恢复交通的能力。
二、运营调度管理1 、运营调度管理:指公交企业为了满足市民各种不同出行需要,进行的运输组织工作,这个组织工作就是运营调度管理。
2 、运营:指公交企业的客运业务与经营管理,也称营运。
公共交通安全知识
以下是关于公共交通安全的一些建议和注意事项:
1. 公交车安全:
- 上下车时要站稳,注意车身的晃动;
- 不要乱扔废弃物,以免影响其他乘客的安全;
- 下车时要走到安全地点,避免在繁忙的马路上下车。
2. 地铁安全:
- 在地铁站内保持秩序,遵守站内的交通规则;
- 上下楼梯时要扶好栏杆,小心脚步;
- 在站台上要远离铁轨边缘,以防掉落。
3. 火车安全:
- 坐在座位上时请系好安全带,以保障乘车过程中的安全;- 在乘车途中,不要随意离开座位,以免发生意外;
- 列车进站前和停车期间,请勿在车厢门口站立。
4. 出租车安全:
- 在坐车前,确认车辆是否有合法的运营证件;
- 在乘车过程中,注意司机的驾驶行为,如有问题可以提前下车;
- 可以在手机上分享车辆信息和行程给亲友,以增加安全保障。
5. 自行车安全:
- 骑车前要检查车辆的刹车系统、车灯等,确保正常;
- 需要遵守交通规则,避免闯红灯、逆行等危险行为;
- 停车时要将自行车锁好,防止被盗。
请大家在使用公共交通工具时务必牢记这些安全知识,保护自
己和他人的生命财产安全。
我们每个人都应该共同努力,营造一个
安全有序的出行环境。
参考资料:。
公共交通安全培训的必备知识公共交通安全是每个市民的责任和义务,具备相关知识对于乘坐公共交通工具的人来说至关重要。
本文将从以下几个方面对公共交通安全培训的必备知识进行详细分析说明。
首先,注意站台安全。
在等待公共交通工具时,应遵守站台秩序,避免拥挤,并在标志线内等候。
特别是在高峰时段,站台上可能会出现人流拥堵的情况,此时要注意避免踩踏和推搡,确保自身的安全。
此外,要注意站台边缘的安全,避免靠近站台边缘站立,以免发生意外事故。
其次,乘车时需谨慎行走。
在公共交通工具上,乘客应牢记乘车时需保持平稳站立,以确保自身和其他乘客的安全。
尽量选择有扶手的位置,并稳稳立足,避免在车辆行驶过程中摇晃和失衡。
同时,避免在车辆行驶时进行或接听电话,以免分散注意力导致意外发生。
再次,正确使用紧急设备。
紧急设备包括车内报警装置、窗户破碎器等紧急救援工具。
在遇到紧急情况时,乘客应该熟悉并及时使用这些设备。
例如,在火灾或车辆事故发生时,乘客应立刻报警、按压报警按钮,并遵循车辆工作人员的指示撤离车辆。
此外,窗户破碎器可以在紧急情况下用来破坏车窗逃生,但在使用前要确认周围安全,避免对其他乘客造成伤害。
最后,关注个人财物安全。
在乘坐公共交通工具时,要特别注意个人财物的安全。
不要随意将贵重物品暴露在外,尽量将物品放置在身前或经常能够观察到的位置,时刻保持警惕,防止被盗窃或遗失。
同样,乘车时也要避免携带过多现金和贵重物品,以免引起不必要的危险。
总之,公共交通安全培训的必备知识涵盖了站台安全、乘车时的行走方式、正确使用紧急设备以及个人财物安全等诸多方面。
通过充分了解和遵守这些知识,每个市民都能够更好地保护自己和他人的安全。
我们应该共同努力,共建和谐宜居的城市,使公共交通成为大家安全出行的首选方式。
【知识点】车辆运行方式及调度形式的确定(一)车辆运行形式①定线定站的运行方式:最常规的一种运行方式,它的特点是行车的规律性强、线路固定,服务面广,是城市公共交通的一种基本运行方式。
②不定线不定站式:这种运行方式是车辆运行时,不定路线、不定站点,完全按照乘客的意愿进行,如出租汽车就是这种运行方式。
③定线不定站式:这种运行方式是车辆运行时,只定行驶路线,不定站点的一种运行方式,如现在比较多的小公共汽车“招手停”等。
(二)车辆调度形式的确定车辆调度形式一般有两种分类方法:1、按车辆工作时间长短,分为正班车、加班车和夜班车。
(1)正班车:主要指车辆在日间营业时间内连续工作相当于两个工作班的一种基本调度形式,又称双班车、大班车。
(2)加班车。
指车辆仅在某种情况下,在某一段或某几段营业时间内上线工作,并且一日内累计工作时间相当于一个工作班的辅助调度形式,又称单班车。
(3)夜班车:指车辆在夜间上线工作的一种辅助调度形式。
在一个工作日内,如车辆夜班时间不足一个工作班时,常与日间加班车相兼组织。
2、按车辆运行及停靠站点,分为全程车、区间车、快车、定班车和跨线车(1)全程车:指车辆从线路起点到终点,必须按规定时间在沿线各固定停车站依次停靠,驶满全程的一种基本调度形式,又称慢车。
大部分正班车具有全程车的这个特征。
(2)区间车:指车辆仅在线路客流高区段间行驶,是一种辅助调度形式。
(3)快车:指为适用沿线长乘距乘车需要和加快车辆周转,采取的一种越站快速运行的调度形式。
包括大站车与直达车两种,直达车是大站车的一种特殊形式。
(4)定班车:指为通勤通学而组织的一种专线调度形式。
车辆可按定时间、定路线、定班次和定站点的原则进行运输服务。
(5)跨线车:指为平衡相邻线路之间的客流负荷,减少乘客转乘而组织的一种车辆跨线运行的调度形式。
跨线车不受原来行驶路线的限制,根据当时客流集散点的具体情况确定起讫点。
(三)车辆调度形式的选择基本原则:凡是营运线路上的车辆均应以全程车、正班车作为基本的调度形式,它们应该具备全程、全站、双向的特点,同时根据客流的分布特征辅之以其他的辅助形式。
公共和铁路基础知识公共交通是城市运行的重要组成部分,而铁路作为公共交通的一种重要形式,具有其独特的特点和作用。
本文将从公共交通和铁路的基础知识出发,介绍它们的定义、发展历程、优势和作用,以及对城市和社会的影响。
一、公共交通的定义和发展历程公共交通是指由政府或相关机构提供的供公众使用的交通工具和服务。
它包括地铁、公交车、有轨电车、轻轨、出租车等多种形式,旨在为市民提供便捷、经济、环保的出行方式。
公共交通的发展历程可以追溯到19世纪末的工业化时期。
当时,随着城市化进程的加速和交通需求的增长,人们开始意识到需要建立一种更高效、更可靠的交通系统。
于是,城市开始修建铁路、铁路站和公共汽车站,以满足人们的出行需求。
随着时间的推移,公共交通逐渐成为城市基础设施的重要组成部分。
二、铁路的定义和发展历程铁路是一种基于轨道的陆上交通方式,用于运输旅客和货物。
它由铁轨、列车、车站、信号系统等组成。
铁路的优势在于运输能力大、速度快、安全性高、能耗低等。
铁路的发展历程可以追溯到18世纪末的英国。
当时,由于工业革命的推动,英国的交通需求迅速增长。
于是,人们开始寻求一种更快、更经济的交通方式。
经过长时间的研究和实践,第一条现代意义上的铁路于1825年在英国开通,标志着铁路的诞生。
随后,铁路在世界范围内迅速传播,成为各国发展交通的重要手段。
三、公共交通的优势和作用公共交通具有许多优势和作用。
首先,它能够提供便捷的出行方式,减少交通拥堵和环境污染。
其次,公共交通能够提高城市的空气质量和居民的生活质量,改善城市环境。
此外,公共交通还能够促进城市经济的发展,提高城市的竞争力。
最后,公共交通能够提供更多的就业机会,改善城市居民的就业状况。
四、铁路的优势和作用铁路作为公共交通的一种形式,具有自身的优势和作用。
首先,铁路具有较高的运输能力,能够承载大量的旅客和货物。
其次,铁路的速度相对较快,能够缩短旅行时间,提高出行效率。
此外,铁路的安全性较高,可以有效减少交通事故的发生。
公共基础知识城市交通知识点1. 交通基础概念- 交通:指运输人员、货物或信息的行为或方式。
- 城市交通:指在城市中进行的各种交通活动。
- 交通工具:指人们用来进行交通活动的设备,如汽车、公交车、自行车等。
- 交通网络:指连接城市内各个地点的道路、铁路、水路等交通线路。
2. 城市交通常见方式2.1 公共交通- 公交车:指由政府或私营公司提供的在固定路线上定时运行的客运车辆。
- 地铁:指在地下或高架上建设的城市轨道交通系统,能够承载大量乘客。
- 出租车:指供市民租用的公共汽车,通常由专业驾驶员驾驶。
- 共享单车:指由共享单车平台提供的一种新型城市短途出行方式。
2.2 私人交通- 汽车:指个人拥有的或者租赁的用于个人出行的交通工具。
- 自行车:指非机动的自行车,常被用于短距离出行和健身运动。
3. 城市交通规则- 交通信号灯规则:红灯停、绿灯行、黄灯减速。
- 交通标志牌规则:遵守交通标志的指示,如禁止停车、限速等。
- 交通行为规则:遵守道路交通法规,禁止超速、酒后驾驶等。
4. 交通安全常识- 行人安全:过马路时要走人行横道,按照交通信号灯指示行动。
- 骑车安全:佩戴头盔,遵守交通规则,不在机动车道上逆行。
- 开车安全:系好安全带,不使用手机,保持安全的车距。
5. 城市交通问题与解决方案- 拥堵问题:推广公共交通,减少私人车辆。
- 环保问题:鼓励使用电动车等低碳交通工具。
- 安全问题:加强交通管理,提高交通执法力度。
以上是公共基础知识城市交通的一些重要知识点,希望对您在城市交通方面的研究和了解有所帮助。
城市公共交通基本知识城市公共交通基本知识第一节公共交通基本知识一、城市公共交通城市公共交通是指城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的、经济方便的渚种客运交通方式的总称。
城市公共交通包括公共汽车和电车、地铁和轻轨、出租汽车、轮渡以及索道缆车等客运交通方式。
二、城市公共交通在城市中的地位㈠城市公共交通是城市的动脉城市公共交通是保证城市居民出行的需要,但其功能成为联结城市各行各业的纽带,担负着城市各类人群流动的集散任务。
在线网组织上,有市区与郊区、郊区与郊区、市区与工业区、工业区与工业区各种线路网,并与铁路、长途汽车、航空、水运等有机地联系起来,形成广泛的覆盖网络,四通八达的运营线路构成城市活力的动脉。
由于生活和工作的需要,人们一时一刻也离不开公共交通。
势,是城市各项经济活动,文化活动所产生的人流的载体,是城市赖以生存和发展的基础条件。
随着社会生产力的高度发展,城市公共交通在城市经济中已构成一个相对独立的系统。
它与国民经济其它部门相互联系、相互制约,关系越来越密切,因此日益受到人们的重视。
二、我国城市公共交通的发展1906年比利时在天津投资修建了第一条有轨电车后,我国开始有了城市公共交通。
1914年上海出现了无轨电车。
1924年上海、天津又相继发展了公共汽车。
截至建国初期,全国有72个城市,只有26个城市有一些破旧不堪的公共汽车、电车在勉强运行。
新中国成立后,随着经济建设的迅速发展和城市规模的不断扩大,城市公共交通事业也相应的发展起来。
第二个五年计划期间,国家增加了对公共交通方面的投资。
国产解放牌汽车问世,为我国发展客车生产创造了条件。
同时也进口了一些公共汽车,使公交客运能力有了明显的提高,同时无轨电车、水上航线(轮渡)也得到了发展。
十年动乱期间公共交通事业受到了严重的影响。
党的十一届三中全会后,我国公交事业得到了快速发展。
到l986年底全国公交拥有车辆45445辆,比1978年增长1.76倍,客运量为261亿人次,比1978年增长1.9倍,同时拥有出租车5万辆,为城市居民和旅游事业提供服务。
第十一章城市公共交通第一节城市公共交通的性质与特点本节学习重点:掌握城市公共交通的基本内涵、分类;掌握城市公共交通的性质与特点。
一、城市公共交通的涵义及其分类1•城市公共交通的涵义)的需要而城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动(生产、工作、学习、生活等提供的营业性客运交通。
包含四层含义:1)活动范围局限于城市内;2)城市公共交通所服务的对象不具有专一性;3)属于营业性交通;4)是以人为服务对象的。
2•城市公共交通的分类壽 11~2分类方恵 搜其行驶的路线分①低谑公共交通按其输送乘客的特征分②快遽公共交通—③特殊形衣公共交通① 基本公共交通;有固定线路、站点等 公共汽车、地铁等② 辅助公共交通;无固定线路、站点等出租奉、城市公共交通的性质与特点1•城市公共交通的性质1) 公共交通具有鲜明的社会公共使用性质和为社会服务的性质。
2) 公共交通属于公用事业,属于服务性的生产企业。
公共交通企业是以社会效益和经济效益为两大目标的。
2•城市公共交通的特点1) 服务的公共性与两重性2) 效益的间接性和综合性3) 基本建设的超前性和能力形成的协同性4) 经营管理的多样性和一定程度的垄断性搜其提供运输服务的性质分公共汽车、出租车 地铁、轻轨 轮渡5)时间性要求和社会关联性强6)城市公共交通具有准公费服务特性A. 基本公共交通B.快速公共交通C.辅助公共交通D.低速公共交通E.普通公共交通[答疑编号699110101]『正确答案』AC【例题2单选题】城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动(生产、工作、学习、生活等)的需要提供的()客运交通。
(2009年)A. 营业性B. 非营业性C. 公益性D. 流通性[答疑编号699110102]『正确答案』A『答案解析』本题考查城市公共交通的涵义,城市公共交通是营业性客运交通。
第二节城市公共交通客流理论本节学习重点:掌握城市公共交通客流理论掌握城市公共交通客流及其特性;掌握城市公共交通客流动态及其变化规律;熟悉城市公共交通客流调节的基本思路和方法。
公交领域知识点总结公交是城市交通的重要组成部分,是连接城市各个区域的重要交通工具。
公交系统的建设和运营直接关系到城市居民的出行质量和生活水平。
在公共交通的建设和运营中,有许多涉及到技术、管理、经济和政策等方面的知识点。
下面我们将对公交领域的知识点进行总结和介绍。
一、公交基本知识1. 公交车辆公交车辆是公交系统的重要组成部分。
公交车辆的种类有很多,根据不同的运营需求可以分为城市公交车、地铁、轻轨、公交车、特种车、长途客车等。
城市公交车是城市公共交通的骨干,不同的城市有不同的车辆类型和规模,主要分为大型客车、城市公交车和小型载客车。
2. 公交线路公交线路是公交系统的骨架,是连接城市各个区域的重要交通组织形式。
公交线路的规划和设计关系到城市居民的出行质量和方便程度。
一条优质的公交线路应该覆盖城市主要的居住区、商业区、工业区和旅游区,可以提高居民的出行效率和生活质量。
3. 公交站点公交站点是乘客上下车的地方,也是公交线路的重要组成部分。
公交站点的设计和布局直接关系到乘客的出行质量和安全。
公交站点应该设置在交通便捷、地理位置重要的地方,可以减少乘客的步行距离和出行时间。
4. 公交运营公交运营是公交系统的核心环节,是实现公交系统目标的重要手段。
公交运营主要包括日常运营、客运组织、安全保障、公交服务和票务管理等方面。
公交运营的效率和质量关系到城市居民的出行体验和满意度。
二、公交技术知识1. 公交车辆技术公交车辆技术是公交系统的基础技术,包括车辆设计、车辆制造、车辆检测、车辆维修和车辆管理等方面。
公交车辆的技术水平直接关系到公交系统的运营安全和运营质量。
2. 公交线路技术公交线路技术是公交系统的设计和规划技术,包括线路选择、线路布局、线路设计和线路优化等方面。
公交系统的线路技术直接关系到公交系统的覆盖范围和服务质量。
3. 公交站点技术公交站点技术是公交系统的服务设施技术,包括站点设计、站点建设、站点设备和站点管理等方面。
公共交通安全知识公共交通安全知识1.道路行人安全行人在道路上行走,一定要遵守交通法规。
(1)行为要走人行道,没有人行道的地主要靠路边行走。
(2)过马路要走人行横道,先看后走;有交通信号控制的人行横道,须遵守信号规定;注意车辆,不要追逐、猛跑。
(3)不得横跨翻越道路之间的路栏,要走过街天桥或地下通道;没有人行横道、过街通道的,不准在车辆临近时突然猛穿。
(4)不得在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
不得穿越、倚坐人行道、车行道护栏。
(5)学龄前儿童在街道上行走,须有成年人带领。
(6)在交叉路口通过无信号灯控制的人行横道时,须让按放行信号直行或者左转弯的车辆先行。
(7)通过铁路道口,如果遇到候放地,通过无人看管的道口,一定要左右了望,确认安全后,方可通过。
2.骑车安全骑车人遵守交通规则是保证城市交通安全和重要一环。
要求骑车人要做到:(1)不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物骑车。
(2)不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
(3)不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。
(4)骑车不准带人,带学龄前儿童时须遵守有关规定。
(5)拐弯时要伸手示意,不准突然猛拐。
(6)超车时不得妨碍被超车的行驶。
(7)禁止在人街道、人行过街通道或横过人行横道时骑行。
(8)车辆须停放在存车处或指定地点,不准妨碍交通安全畅通。
(9)不准在道路上学骑自行车。
(10)不准在车行道上滞留。
(11)遇停止信号不准通过路口,不准沿路口绕行。
(12)不准进入非机动车禁驶区。
(13)左转弯时,沿路口中心右侧大转弯,并注意让直行或左转弯的机动车先行。
3.驾车安全驾驶员严格遵守交通法规是城市交通安全的重要保证。
(1)行车前要检查车辆各部位的技术状况,重点检查汽车的方向盘、刹车、喇叭、灯光等主要安全装置,有毛病不能出其不意车。
(2)按规定车道行驶。
(3)严禁超速驾驶和疲劳驾驶。
(4)不准驶入实施交通管制的车道,不准在人行横道或禁止停车区停车。
(5)不准穿插排队等候的车辆,不准吸烟,不准使用手持电话及寻呼机。
城市公共交通城市公共交通第一章1、雅典宪章提出的城市功能:居住,工作,游憩和交通2、城市布局:指城市的物质(环境)实体在地域空间上的投影3、快速大运量公交系统(MRT):指单位时间可以快速地运送大批量乘客的系统。
4、常用的城市机动交通方式:公共汽车、无轨电车、有轨电车、地下铁道、出租汽车、轮渡。
5、如何根据客流的特征来合理地选用公交方式?选择公共交通方式时,应使其客运能力与线路上的客流量相适应。
6、城市的土地利用与城市交通是一种什么样的关系:城市土地利用决定了城市交通发生、吸引源的分布特性,对城市客运交通需求、客运交通网络布局具有决定性影响。
7、土地利用是如何影响城市交通的,而城市交通又是如何作用于城市的土地利用的?(1)、土地利用的不同性质、强度、模式决定了交通的发生量、吸引量、分布情况、交通方式的结构等。
(2)、交通的开发、发展、改善又对城市土地利用的各方面产生影响,从而改变和引导了城市的发展。
8、近些年来,一些大中城市起来越拥堵了,造成拥堵的原因是什么?(1)、公交线网布局结构不合理、密度低、重复率高,甚至存在公交服务盲区。
(2)、公交停车场规模偏小,首末站用地没有保障。
(3)、道路交通环境不良,缺乏广泛的公交优先通行保障措施。
(4)、需要充分发挥公交运营车辆的动态运能。
9、城市交通是如何走向未来的:(发展趋势)(1)、公共交通结构多元化(2)、加快建设大中运量快速轨道交通系统(3)、有计划的建设综合客运交通枢纽(4)、将高新技术应用于城市公共交通10、轻轨与地铁有什么区别?BRT与常规bus系统有什么样的区别?(1)、与地铁相比,轻轨交通站距较小,一般小于1千米,平均运行速度为25-30km/h,客运能力较小,轻轨交通路权隔离程度一般在40%-60%。
(2)、BRT具有较大的运量、可为乘客节省时间、改善乘客的乘车体验、使安全性得到提升、节约运营成本、改善驾驶员工作条件、提高生产力和投资条件第二章1、城市公共交通的战略规划:考虑未来20年或更远时期的方案的广泛效应,对最有前途或或行的比较方案进行更为详尽的交通系统规划。
公共交通安全乘坐常识公共交通是现代城市生活中不可或缺的一部分。
为了确保乘坐公共交通的安全,每个人都需要了解一些基本的乘坐常识。
本文将对以下几个标题进行展开详细分析说明。
1. 乘坐地铁的安全常识地铁作为一种高效、方便的交通工具,每天都吸引大量的乘客使用。
为了保证地铁乘坐的安全,乘客应该遵守进出站时的秩序,避免挤压和混乱。
在乘坐地铁的过程中,乘客应该站稳扶好扶手,不要随意乱动。
同时,乘客还应该遵循火车站和车厢内的规定,不要随意乱丢垃圾,并保持良好的文明行为。
2. 坐公交车的安全小常识公交车是城市中广受欢迎的交通工具之一。
为了保证乘坐公交车的安全,乘客应该在等候公交时站在规定的站点,不要横穿马路或在行驶中的公交车旁站立。
上车时,乘客应该有序排队,并在车厢内选择安全的座位或站立位置。
在乘车过程中,乘客应该保持平稳站立或坐姿,不要靠近车门或在行驶过程中突然离开座位。
3. 乘坐出租车的安全知识乘坐出租车是许多人在城市中的常见选择。
为了确保安全,乘客应该选择合法运营的出租车,并注意出租车上的运营证明和计价表。
在乘车前,乘客应该告知司机目的地,并坐在后座。
在车内,乘客应该系好安全带,并与司机保持良好的沟通。
如果遇到突发情况或有安全隐患,乘客应该及时做好记录,并采取适当的行动,如报警或寻求周围人的帮助。
4. 自行车出行的安全建议自行车作为一种环保的出行工具,被越来越多的人所喜爱。
为了乘坐自行车的安全,骑行者应该按规定骑行,在骑行过程中遵守交通规则。
乘坐自行车时,应该佩戴头盔,穿着明亮的衣物以增加可见性。
同时,骑行者应该时刻保持警惕,并注意观察周围的交通情况,确保自身安全。
总而言之,公共交通安全乘坐常识是我们每个人都应该了解和遵守的。
通过遵循这些常识,我们可以保证自身的安全,同时也能够为整个社会的交通安全做出贡献。
无论是地铁、公交车、出租车还是自行车,只有合理、文明、安全地使用公共交通工具,我们才能共同营造一个更加安全和有序的城市交通环境。
城市公共交通基本知识第一节公共交通基本知识一、城市公共交通城市公共交通就是指城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的、经济方便的渚种客运交通方式的总称。
城市公共交通包括公共汽车与电车、地铁与轻轨、出租汽车、轮渡以及索道缆车等客运交通方式。
二、城市公共交通在城市中的地位㈠城市公共交通就是城市的动脉城市公共交通就是保证城市居民出行的需要,但其功能成为联结城市各行各业的纽带,担负着城市各类人群流动的集散任务。
在线网组织上,有市区与郊区、郊区与郊区、市区与工业区、工业区与工业区各种线路网,并与铁路、长途汽车、航空、水运等有机地联系起来,形成广泛的覆盖网络,四通八达的运营线路构成城市活力的动脉。
由于生活与工作的需要,人们一时一刻也离不开公共交通。
㈡公共交通就是社会生产的第一道工序公共交通服务于乘客,使其实现位移的目的,推动着劳动者与劳动场所、劳动对象与劳动工人的结合,促进了生产力的发展.它把有生产、工作、学习需要与进行各种经济、政治活动的人们安全、迅遗、方便地送到各个工作岗位,以保证社会生产、政治、文件等活动的顺利进行,从而使社会生产力的创造与发展得到保证。
从这一意义来讲,可以说公共交通就是社会生产的“第一道工序”。
㈢公共交通就是城市生活的纽带公共交通联系着城市的千家万户,沟通着居民的人际交往,为城市居民的物质文化生活提供直接或间接的服务。
㈣公共交通就是精神文明建设的窗口由于城市公共交通就是为广大乘客提供服务的,服务工作的好坏,公交职工的职业道德水平的高低都会涉及到各行各业,千家万户,极大地影响着社会风气。
公共交通就是人们观察社会风貌的“窗口”,就是建立人与人之问新型关系的桥梁。
三、城市公共交通的基本任务1、满足城市居民出行的需要;2、为城市居民的工作、生活、生产提供相应的服务活动;3、为城市各种文化娱乐活动提供集散服务;4、为城市的各种政治、经济活动提供相应的服务,同时作为公交企业还要增加服务方式、改造服务设施、提高服务质量,以满足城市发展的新需要。
第二节城市公共交通发展及济南公交发展概况一、城市发展推动了城市公共交通的发展城市公共交通就是随着城市的发展而发展的。
当城市形成以后,公共交通又起到了推动城市发展的作用。
在维护城市功能方面,公共交通具有个体交通无法比拟的强大优势,就是城市各项经济活动,文化活动所产生的人流的载体,就是城市赖以生存与发展的基础条件。
随着社会生产力的高度发展,城市公共交通在城市经济中已构成一个相对独立的系统。
它与国民经济其它部门相互联系、相互制约,关系越来越密切,因此日益受到人们的重视。
二、我国城市公共交通的发展1906年比利时在天津投资修建了第一条有轨电车后,我国开始有了城市公共交通。
1914年上海出现了无轨电车。
1924年上海、天津又相继发展了公共汽车。
截至建国初期,全国有72个城市,只有26个城市有一些破旧不堪的公共汽车、电车在勉强运行。
新中国成立后,随着经济建设的迅速发展与城市规模的不断扩大,城市公共交通事业也相应的发展起来。
第二个五年计划期间,国家增加了对公共交通方面的投资。
国产解放牌汽车问世,为我国发展客车生产创造了条件。
同时也进口了一些公共汽车,使公交客运能力有了明显的提高,同时无轨电车、水上航线(轮渡)也得到了发展。
十年动乱期间公共交通事业受到了严重的影响。
党的十一届三中全会后,我国公交事业得到了快速发展。
到l986年底全国公交拥有车辆45445辆,比1978年增长1、76倍,客运量为261亿人次,比1978年增长1、9倍,同时拥有出租车5万辆,为城市居民与旅游事业提供服务。
虽然已具有一定规模,但就是在一些城市乘车难的现象仍然非常突出。
进入90年代公交发展进入快速发展期,随着经济建设与城市建设的发展,公交事业也得到了发展。
许多城市一般公交车已经不能满足需要了,在北京、上海等大城市地铁、轻轨、高档次公交车等也在城市公交中发挥着重要的作用。
2005年党与国家把优先发展城市公共交通提到一定的高度,国家六部委联合下发了46号文《优先发展城市公共交通》,为城市公共交通的发展指明了前进方向。
三、济南公交发展概况1、概况济南市公共交通总公司成立于1992年,由济南市公共汽车公司、济南市电车公司与济南市客车出租公司组建成立。
截至2009年底总公司有职工11000人;营运车辆4600部,出租车600余部,城市万人拥有公交车17、79标台,营运线路188条;营运线路总长度3300多公里,线路网长868。
2公里,年客运量8亿人次,日客运量近220万人次。
2。
总公司成立以来的营运发展过程——实行无人售票。
1994年学习借鉴国内其她城市的做法,开辟了济南市首条无人售票线路,至1996年,市区线路全部改为无人售票,完成了公交营运方式的一次重大改革。
——深化营运调度改革。
1996——l998年用两年的时间,对营运调度行车作业方式进行改革。
把沿用了几十年的单一调度方法改为依线路客流变化为依据,采用了多班制调度形式,按照“人多车多,人少车稀,高峰降满载,平峰保均衡”的营运标准运营,使线路运营疏密有致,车辆利用率提高,经济效益明显。
——发展城市公共交通。
自98年以来我公司进入快速发展时期,积极实施大公交工程,在市委、市政府的领导下,坚持以客运市场为导向,以优质服务为宗旨,以深化改革为突破口,转机制,抓管理,走出了一条适合省会城市要求的“大公交”发展路子,实现了低成本运营,高速度发展,经济效益与社会效益不断提高。
1997年——2002年,票款收入与营运里程分别以年平均30、4%与36%的速度递增。
——做大、做强企业,提高市场占有率。
2002年——2005年总公司积极开展企业内部改革,广泛开展“心系乘客,建文明车厢,树公交形象,创优质服务”与“企业管理效益年”活动,服务质量有了明显提高。
2002年——2005年总公司的票款收入、客运量,连续创出济南公交历史最好水平。
重点解决了空白路段、空白小区市民出行的问题,扩大了服务范围,降低了换乘率,万人拥有公交车辆1 3标台,达到了建设部人车配比标准。
但实践证明,公共交通的发展速度还不能适应城市建设发展的需要,公交线网的分布还不够合理。
——应用智能调度系统。
2006年——2010年总公司加大公交营运信息化建设的力度,2009年智能调度系统的普及应用,从根本上改变了传统的调度方式,实现用先进技术对车辆进行实时的可视化调度,使车辆调度指挥更加及时有效,提高车辆、人员劳动生产率,从而降低成本。
同时智能调度电子站牌的应用,进一步方便了乘客,提高了公交为乘客的服务水平与提升企业形象,智能公交车载集成系统升级智能公交车载集成系统升级及公司一系列信息工程的落成,标志着济南公交智能信息化的建设成为国内一流水平,同时成为国内公交系统中信息化建设的领航者。
第三节城市公共交通企业相关问题一、城市公共交通企业城市公共交通企业就是城市公共交通体系的重要组成部门,就是城市公共交通综合运输网中的枢纽,城市公共交通企业就是城市客运交通系统的主体,就是城市建设与发展的基础,就是城市投资环境与社会化生产的基本物质条件。
二、城市公共交通企业的性质1、城市公共交通企业就是服务性与公用性的生产企业。
既就是服务性质的企业又就是生产性质的企业。
2、城市公共交通就是城市社会经济的重要组成部分,就是城市赖以生存的重要基础没施。
3、城市公共交通具有矛盾性与统一性,具体表现在既要讲究经济效益,又要讲究社会效益。
三、公交企业具有以下特点1、在生产过程中具有特殊性,生产与消费同时产生又同时消失2、在社会价值上具有时间性3、服务对象上具有社会性4、在客流变化中具有不均衡性5、生产活动中具有流动性、分散性6、劳动班型具有复杂性四、制约公共交通发展的因素制约城市公共交通发展的主要因素有两个方面:社会环境与自然环境。
㈠社会环境的制约1、受城市建设布局与城市发展的制约2、受到低价格的制约3、受城市精神文明建设水平的制约㈡自然环境的制约自然环境就是指城市的地理位置、道路设施以及气候条件等,这些也就是制约公交发展的主要因素。
第二章公共交通运营基本知识第一节公共交通运营基本知识一、乘客对公交企业服务需求的基本特点1、普遍性(1)物质需求;(2)精神需求。
2、特殊性3、目的性4、渐进性二、公共交通客运服务方式城市公共交通服务方式分为固定线路客运服务方式与非固定线路客运服务方式。
1、固定线路客运服务方式固定线路客运服务方式泛指城市空间内、地面的、地下的与地面高架的,按规定线路行驶,设有首末站、中途站,具有一定规模的客流量,随上随下的客运交通。
2、固定线路客运服务方式的种类固定线路客运服务主要分为两大类:公共电汽车与轨道客运。
3、固定线路客运服务方式的特点(1)公共电汽车按线路以及线路网运行服务⑵公共电汽车就是按定站运行服务(3)公共电汽车就是按定时运营服务(4)公共电汽车按规定票价运营服务4、非固定线路客运服务方式城市中不按固定线路行驶的各种公共交通、个体交通均属这个范畴。
非固定线路客运服务方式的种类与非固定线路客运服务方式的特点,在这里我们不做研究。
三、公交运行的特点1、公变运行具有运营眼务与乘客消费合一的特点。
公交生产的产品就就是为乘客提供服务,消费时就是指乘客上车就就是消费,因此说:公交运行生产与消费就是在同时进行合二为一的。
2、公交运行具有时间性强的特点公共交通的乘客普遍的愿望就是从出发地到目的地所花费的全程时间要少,而且希望在预计的时间内到达目的地,即准点。
乘客在乘车过程中不希望发生意外的时间损失,所以时间性就成了各种交通工具特别就是公共交通运营服务的共同目的与主要的服务质量标准之一。
3、公共交通具有社会性强的特点城市公共交通与社会有着广泛的联系。
它被城市居民广泛的使用,因而具有广泛的社会性。
4、城市公共交通具有较大的不平衡性由于客流的机动性很大,在线路的全部长度上,各个站点都有乘客上下车,因而客流的构成、流量与强度随时都有变化,因此,会出现各种形式的不平衡,具体体现在季节、日期、时间、方面、断面五个方面的不均衡。
第二节公交运营调度管理知识一、运营调度管理的概念运营调度管理就是研究城市公共客运交通如何适应城市建设发展,逐步满足城市居民物质生活与精神生活需要的科学。
二、运营调度管理的目的1、提高社会效益:方便、迅速、安全、准点、舒适。
2、提高企业经济效益:提高收入,降低成本。
三、运营调度管理的主要内容1、线网规划的管理:了解市民需求,结合道路及企业实际尽快纳入线网规划实施。
2、运营质量的管理:通过各种有效手段来保证预期运营质量的视线,同时树立良好企业形象。
3、运营业务的管理:不断开拓市场,增加服务形式,取得社会效益与经济效益的共同提高。
4、现场调度的管理:贯彻企业经营方针,执行调度命令,科学调度,灵活调度。