车辆音响改装方案设计案例

青岛汽车音响改装新款锐志经济型音响升级改装案例分享新款锐志经济型音响改装案例资料本案例由青岛专业汽车音响改装店家施工希望对音响爱好者有所帮助随着汽车音响行业的日益壮大音响改装逐渐融入大众的思想越来越多的音响爱好者升级改装自己的音响在音响爱好者的推动下音响行业迅速崛起锐志经济型音响改装所谓的经济型音响改装就是说经济实惠对原车音响系统却有很大的提高具体的也就是将原车喇叭换掉不加装任何东西经济型改装一投入资金少效果得到很大的提升二日后升级互不影响不会有多余的东西没地方安装三个人比较容易接受今天给大家介绍车型新款锐志与老款锐志相比较新款锐志外观设计内饰的更各有所改变音响系统不明显变化原车没有功放有原车主机直接推动原车共六个喇叭前门中音6.5位于门板右下方中高音位于原车仪表上方后门6.5寸全频喇叭车主平时挺流行歌曲为主车主来店里就是本着法国劲浪来的在根据车主的要求为车主推荐了两款喇叭车主在试听过后赞不绝口由于日系车原车隔音效果与同档次的车隔音效果差很多门板内部几乎看不到隔音的影子只是有一层薄薄的塑料纸车主很是赞同平时开车过程中明显感觉得到然后制定好改装方案明确产品车子开入车间车主离去开始施工可见车主对我们的信任话不多说下面是详细的改装过程锐志升级产品主机原车DVD前门套装法国劲浪PS165后门同轴法国劲浪165CA1线材美国嘉利保若干隔音美国豪客原车仪表台与老款相比有所改变接下来四门开始施工四门板拆卸门板拆卸后可以清楚看到原车喇叭单从外边就可知效果如何原车只有一层薄薄的防尘塑料难免隔音效果那么差门板拆卸后将门板内部清理干净做隔音锐志原车喇叭与劲浪喇叭对比左前门隔音完场效果图锐志左后门隔音角角落落碾压实落右后门隔音隔音材料美国豪客右前门根音效果以及中音木质垫圈安装劲浪中音安装后门同轴安装原装位右后门劲浪165CA1安装左前门套装喇叭中音安装前门套装高音安装原装位不破坏原车内饰由于车主晚上来的大家晚上能够都在忙碌中本次音响改装接近尾声四门恢复门板恢复二恢复到原来的样子门板恢复三门板恢复后看不出改过音响门板恢复四回复后门板看不出动过的痕迹车主验车时赞不绝口专业。

汽车音响改装获奖方案随着人们对生活品质要求的提高，汽车也不再是仅仅作为交通工具的存在，变得更加时尚、个性化和多样化。

在汽车之中，音乐是不可或缺的一部分，如何打造一套高质量的音响系统，成为了爱车一族关注和探索的焦点之一。

为了满足车主对音乐品质的需求和提升汽车内部环境的豪华感，各大汽车品牌和音响品牌纷纷推出了高端的汽车音响系统。

除此之外，很多爱车一族也会选择进行DIY改装，以期达到更好的音质效果。

在众多的汽车音响改装方案中，有一些方案获得了业内多个奖项的认可和肯定。

以下是其中的几个案例分享。

1. 系统配置•主机：优车道D8•前级：MS-8•功放：Audison LRx 6.9，SRx 5•中音：Audison Thesis TH 1.5•高频：Audison Thesis TH 3.0•低音：Audison Thesis TH 10 basso•音源：iPad Mini2. 改装细节2.1 分音器设计由于每个音箱单元具备不同的特性，声音的表现效果与频段的分配有很大关系。

采用分音器来控制声音的分配，是汽车音响改装过程中的一项重要内容。

此次改装采用了MS-8的分音器设计，将整个系统平分七分，使每一部分的音质表现都能有所保证。

2.2 声场调整在车内，通过声音的反射和吸收，形成了一个虚拟的音场。

对于车内音响系统的改装，声场的调整是非常重要的，这一部分需要通过仪器进行量化测试。

而且在实验室内进行调试的结果不一定适合在道路上使用，所以还需要对不同的路况进行实验和测试。

2.3 使用高端音响元件在音响器材的选择上，主要采用了Audison Thesis系列的元件。

这一系列的产品都基于Audison提出的“1+1=1”原则，将研发重点放在纯粹的音质上，为用户提供更纯粹、更精确、更顶尖的听觉体验。

3. 音质表现经过上述的改装细节，音质表现得到了显著的提升。

各个音域得到了充分的体现，中音、高音明亮而不刺耳，低音丰富而不浑厚。

宝马525在不选配的情况下总共就6支喇叭，前后的高音都被减配，当然功放这些肯定是没有的了，音响效果在同级别的车中音响效果算是最差的了，所以你在本站可以看到这么多宝马525音响改装案例，今天我们就来具体介绍如何进行音响改装。

宝马525原车前声场是3分频的，前门三角板是高音位置，中音在门上，低音单元在座椅下面，后声场的喇叭是在后台版上面，总共是4支喇叭，加起来原车就只有10支喇叭，原车的主机是阿尔派代工的，音质效果还是非常不错的，选用一些灵敏度高的喇叭直接驱动听人声和流行音乐这些是完全没有问题的，当然如果你的要求太高，可以像今天这辆宝马525车主一样，选择像劲浪宝马专用的喇叭，加一台功放效果那是杠杠的。

宝马525劲浪音响改装具体方案为前声场：中高音型号为劲浪IFBMW-S+低音单元劲浪IFBWM-SUB后声场：劲浪IFBMW-S功放：劲浪42802门双层大白鲨隔音降噪也许你有疑惑，选配的跟这套音响比那套效果好，这个问题我们老早就有说到过，后继改装品牌不会去考虑其他的成本，更注重效果，而原车选配的他需要去考虑整体的成本，如果价格太贵也没有人选配了，另外选配的哈曼是不带低音单元的，跟这套没法比。

宝马车门做隔音是很讲究的，不专业的话很容易把车门上的玻璃升级破坏到，元音音响改装店在很早以前就遇到过这样的问题，不过现在上百台车的实际施工，早已可以做到不让这些问题发生。

这套喇叭线路是直接跟原有的插头对接就能够完成，安装起来非常方便。

因为原车的功放已经被减配了，要把劲浪的喇叭推出好效果，那么就的另外在加一台功放来驱动，不然的话听人声和节奏不快的歌还行，要听低音稍微重一点节奏快一点就不能够做到收放自如，用功放专门来驱动就完全可以解决这个问题。

这台功放是一台4声道，用来驱动前声场的中高音单元和低音单元，后排的喇叭主要是启动辅助，所以就用主机直接驱动，这样的好处是可以节约费用，又能够保证效果。

宝马325I音响改装
宝马5系音响改装，让更多宝马车友关注爱车的音响，引起了各系宝马的音响纷纷改装，宝马音响改装真可谓风靡一时！3系，5系GT，1系....陆续改装。

这次来的是宝马325I，选择宝马音响改装方案3，功放改为欧迪臣LRX4.5,音响效果，自然是经得起宝马车友的考验，下面开始改装
基本配置
前声场喇叭曼斯特SV4009
后声场喇叭EV4008
前声场低音SW6509
功放欧迪臣LRX4.5
下面简单的展示一下改装过程
侧门上部们音响接线已经接好，等待下部。

宝马325I全貌
中音音响已经完全安装好了
继续把其他喇叭安装，配合中音喇叭更完好
功放一般放两个位置，不过都是后备箱里面的，一个是放到下面，一个是装在上面的，有些车是装上两个功放的，这两个位置刚好用上。

刚好装进去，外观看上去也不会有问题
分频器也安装好
分频器装好后还得要重新检查一下每一根线
把微调的东西都要装好，这样才能让客户满意
新旧高音对比
原来的低音看上去已经比较低了
宝马325I的专利，大家都看到了吧！
新旧喇叭对比一下，够明显了吧！
总体布线基本实现
侧门已经恢复原貌了
后声喇叭，刚装的，需要清理一下旁边的杂物
看上去已经感觉到比较霸气的
放新喇叭的模具已经弄好了，就差把新喇叭放上去
改装好之后已经很晚了
资料来源：德乐音响改装。

别克君越车辆音响改装方案随着车辆改装越来越成为一种时尚潮流，许多车主选择对自己的爱车进行改装以满足个性化需求。

而音响改装则是改装项目之一，特别是对于那些喜欢享受音乐的车主来说，车辆音响系统的提升是必需品。

本文介绍别克君越车辆音响改装方案，以及改装时需要注意的事项。

车辆音响改装方案1.更换音箱更换车辆音箱是改善车辆音响系统的最基本方法。

别克君越原厂车载音响系统一般仅配备4个扬声器，表现较为平庸，因此更换音箱可以明显提升车载音响效果。

建议采用品牌知名度高、音质表现不错的音箱，可以选择JBL、BOSE等品牌。

更换车辆音箱除了可提升音质，还可以提高车辆通勤的舒适性和安全性。

2.更换功放功放是音频信号的放大器，对于音质的提升和扬声器音量的增强发挥着至关重要的作用。

别克君越原厂车载音响系统功放功率较小，声音容易扭曲，因此更换功放是提高音质的关键步骤。

选用功率输出恰当、品质可靠的功放进行更换，可以大大提高车载音响的表现。

3.改装隔音车辆隔音可以防止外部噪音的干扰，使内部音响效果更加出色。

别克君越车型原本隔音性能一般，因此在更换音响的同时进行隔音改装也是必要的。

常见的隔音材料包括隔音垫、隔音板、隔音毡、隔音膜等。

在选择隔音材料时可以根据不同的部位采用不同材料，以达到最佳的隔音效果。

4.更换导航主机随着数字化时代的到来，很多车辆向数字化和智能化方向发展，别克君越车载导航主机在原装配备上基本上具备基本导航功能，但操作复杂、导航速度不快。

因此，更换更加先进、易用性更好的导航主机也是非常有必要的。

改装时需要注意的事项1.选择正规4S店或改装店进行改装，避免无法保障质量和售后服务的黑店。

2.在进行音响改装时不要将功率过高的音响设备安装在车辆的后备箱内，这不仅会降低车辆悬挂系统的寿命，还会影响车辆的稳定性和安全性。

3.改装时要根据车辆的结构和空间设计合理的音响配件安装方案，以避免破坏原有结构或影响安全性。

4.改装车辆音响时，应该具有一定的车辆学基础知识和改装技能，避免瞎改导致车辆故障或影响安全行驶。

#荣放车辆音响改装方案图##1. 荣放车型介绍荣放是一款由日本丰田公司生产的MPV车型。

该车型采用了丰田最新的TNGA 平台，动力方面搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及1.8L混合动力发动机。

荣放的内饰设计简单大方，并且拥有很大的乘坐空间，非常适合家庭使用。

##2. 音响改装原因虽然荣放从出厂开始已经配置了基础的音响系统，但是对于一些追求更好音质的车主，原车音响效果远远不能满足要求。

因此，进行音响改装既可以提高音质，也可以增强驾驶乐趣。

##3. 改装方案图下面为荣放车辆音响改装方案图：1.替换原车喇叭替换原车喇叭是音响改装中最为基础的部分。

通过更换音质更好的喇叭，可以让车主在开车时更好地享受高品质的音乐效果。

建议选用品牌较好的音响设备，如JBL，Bose等。

2.安装车载音响安装车载音响也是音响改装的重要环节。

在选择车载音响时，建议选择配备了高保真功放、DSP等的高档车载音响设备。

同时，车载音响对于车内空间和音响品质的要求也比较高，因此建议找专业的改装店进行安装。

3.安装隔音材料安装隔音材料是提升音响品质的关键一环。

由于车内环境和道路噪音的影响，隔音材料可以有效减少噪音，提升音质。

可以选择安装汽车隔音毯、音质优化棉等材料。

4.优化车载电源优化车载电源也是非常重要的一步。

建议使用高品质的车载电源，同时保证供电稳定，确保音响系统可以发挥最佳效果。

##4. 注意事项除了以上的改装方案，车主在进行音响改装时还需要注意以下问题：1.车辆保险问题：进行音响改装后，需要及时跟车辆保险公司联系，确认其是否可以继续享受保险服务。

一些保险公司可能会根据改装后的车辆价值提高保险费用。

2.遵守交通规则：进行音响改装后，车辆的噪音可能会增加，因此需要车主关注是否会影响交通安全。

同时，车主需要注意不要在行车过程中过度追求音响效果，遵守交通规则。

##5. 总结荣放车辆音响改装需要注意多个方面，但是随着改装的进行，车主能够获得更佳的音响效果。

与音乐同行—天籁230JK汽车音响改装麦特仕汽车音响升级是男人钟情的独特品位！品味不只是一种形式，它是一个人心灵修行的自然结果,品味说成是一种礼仪，金钱产生不了品味，文化也决定不了品味，只有当人格与自然、社会和自己产生优化关系时，品味才会成为一种经久不衰的感觉。

汽车音乐的确可以洗涤和滋润自己的灵魂。

配置：主机：原车主机前声场喇叭：德国麦特仕65X2#6.5寸2分频1套超低音喇叭：德国麦特仕MD-104#10寸超低音1只前声场功放：德国麦特仕SQ300.4 1台音频信号线：雷歌纯铜线保险：雷歌纯铜保险座隔音：静音王环保隔音改装店家：汇原汽车音响德国麦特仕中国运营商：众汇汽车音响作为一个专业的改装店家，改装前，首先为车身做好保护，这样有效避免改装过程中刮花车身！麦特仕音响测评：这套系统除了可以听人声和乐器，而且还能听慢摇。

麦特仕的低音喇叭速度很快，低频有深度，有弹性。

对于喜欢慢摇风格的人来说是一个不错的选择。

拆开门板，可以看到原车门板赤裸裸的身躯，还有那纸盘原车喇叭，看到这里，感觉不会再爱了正在拆卸门板，马上进行隔音、安装喇叭麦特仕喇叭安装完成后的效果图麦特仕套装喇叭拥有相对较强的综合表现能力，平衡度堪称不俗，高音靓丽，真实自然，低音延伸恰到好处对抒情，流行类音乐表现优秀。

麦特仕功放安装在后备箱上，大量节省了车内的空间，麦特仕功放拥有强悍的功率而又不失完美的控制力，在保证电压稳定输出时，强大的控制力能保证被推动的器材低频效果发挥到极致。

后尾箱麦特仕10寸超低音，搭配技师为它专门设计的箱体，让它得到更好的效果发挥，让整体的音响效果更加轻松自然。

麦特仕超低音厚实而无鼻音、强劲有力而不浑浊，震撼力强，且毫无多余有堵塞之感，深受众多发烧友的喜爱！后尾箱整体改装效果图。

锋范改装案例篇一：本田锋范音响改装隔音升级案例锋范应用了具有浓郁Honda元素风格的前脸设计，炫黑格栅酷感十足。

扁平状的前大灯沿袭了Honda族谱最新的设计潮流，独特、精悍，并与前格栅浑然一体。

尾部造型酷似箭翎，短促有力，富有动感，配合钻石造型的后尾灯，使整个后部的造型尤为抢眼。

可是要是说到隔音，那确实是一个令人头疼的问题，要说今天这位锋范的车主就被那该死的噪音给吵的发飙了，终于决定要好好治治那该死的噪音。

改装配置清单：隔音：全车荣茂隔音加荣茂吸音棉前声场：德国喜力士E62C后声场：德国喜力士B6功放：德国喜力士BFIVE低音：美国钻石D110隔音篇：四门：门板做好隔音第一层：门板做好隔音第二层：做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。

如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。

所以，在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

底盘：篇二：飞度、锋范改装注意事项飞度、锋范改装不要轻易触到以下25点.总有一些车主喜欢对自己的爱车动手动脚，以为能够提升车辆的性能，殊不知这样会给车辆及自身带来莫大的危害，以下25条禁忌就是最应该避免的。

1.改大排气——降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。

2.装蘑菇头——降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。

3.加平衡杆、横拉杆——局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。

4改装音响，加低音炮——低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。

5.加汽油、润滑油添加剂——汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。

【广东佛山顺德汽车音响】——路虎神行者2精彩汽车音响改装！对生活有一定追求的人他的生活才不会枯燥无味，无论是对事还是对物在不断追求更完美的过程之中，让他们的生活也因此而变得丰富多彩起来。

有的人甚至已经不只是在追求这个最终的结果了，而是在享受在这个追求的过程。

就像旅行一样，我们要的不只是达到最终的目的地，还有它沿途带给我们的乐趣。

今天来到我们店里的这位路虎神行者2的车友，就是一位不断追求更完美的人。

车友想要给他的爱车做一个专业的汽车音响改装，来让爱车的音响效果达到一个新的高度。

对这款车型比较了解的车友应该知道，这款车子原车搭配的为阿尔派汽车音响系统。

对比一般车子的原车音响效果来说路虎神行者2的音响效果已经要出色很多了，但对比专业汽车音响改装出来的效果还有一段很大的差距。

车子已经准备就绪，马上就要开始此次的精彩汽车音响改装作业。

此次升级配置：喇叭：德国喜力士P236套装喇叭功放：德国喜力士P400四路功放低音：美国钻石TX102十寸低音隔音：荣茂羽系列四门隔音俗话说“好马配好鞍”，路虎神行者2这样的好车当然也要配好音响了。

使用的是德国喜力士与美国钻石这两大著名品牌的汽车音响器材来进行此次的精彩升级作业。

前声场作为主声场安装喜力士P236套装喇叭，而低音选用美国钻石TX102十寸低音，最后搭配喜力士P400四路功放两路推前声场喇叭，两路桥接推低音，下面就让我们来一起欣赏一下此次的精彩升级过程。

拆卸车门饰板，做好车门内部的清洗除尘工作，准备开始做升级音响之前的隔音工作。

隔音可以说是音响改装的基础环节，也是非常重要的一个环节。

车门位置我们使用三层隔音的隔音方案，车门里层、外层和车门饰板上这三层隔音施工。

隔音材料选用的为荣茂Proof More 羽系列减震板隔音材料，由2层复合材料组合而成，外面一层铝箔，铝箔的表面有一层不同于普通涂料的独特耐磨耐腐蚀亲水镀膜，保证铝箔表面高度稳定、不易氧化，消除铝氧化对人体的影响，也让材料使用寿命更加长。

专业音响调音师EQ调节窍门（一）均衡器的调整方法超低音： 20Hz-40Hz适当时声音强而有力。

能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。

过度提升会使音乐变得混浊不清。

低音：40Hz-150Hz是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。

适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

中低音：150Hz-500Hz是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。

提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

中音：500Hz-2KHz包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。

适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。

过度提升时会产生类似电话的声音。

中高音：2KHz-5KHz是弦乐的特征音（拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某）。

不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

高音：7KHz-8KHz是影响声音层次感的频率。

过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。

极高音：8KHz-10KHz合适时，三角铁和立叉的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。

过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元。

（二）平衡悦耳的声音应是150Hz以下（低音）应是丰满、柔和而富有弹性150Hz-500Hz（中低音）应是浑厚有力百不混浊；500Hz-5KHz（中高音）应是明亮透彻而不生硬；5KHz以上（高音）应是纤细，园顺而不尖锐刺耳。

整个频响特性平直时：声音自然丰满而有弹性，层次清晰园顺悦耳。

频响多峰谷时：声音粗糙混浊，高音刺耳发毛，无层次感扩声易发生反馈啸叫。

3、频率的音感特征30~60Hz沉闷如没有相当大的响度，人耳很难感觉。

60~100Hz沉重80Hz附近能产生极强的“重感”效果，响度很高也不会给人舒服的感觉，可给人以强烈的刺激作用。

哈弗H7音响改装_德国零点40周年经典版165AL白盆作为音乐的喜爱着，原车出厂喇叭为我们带来不了我们自己所需要的音质，简称“收音机般的音质”。

音质很差，只能满足一般的通讯以及播报功能。

因此改装汽车音响就成为了很多车主的选择。

也许很多车主认为自己原车的音质效果不错，但是坐在朋友车上听过朋友的汽车音乐以后自己的汽车音乐都不想开车，或者说另可听噪音。

那是因为汽车音乐是有对比的，原车的音响效果很差，随便改一下都比原车好很多。

根据车主的听音需求以及预算，我们为车主配备了以下的改装器材：哈弗H7汽车音响改装升级配置：前声场：德国零点165AL两分频喇叭低音喇叭：德国零点250X-II 十寸超低音功放：德国零点4115HPX-II四路功放隔音：俄罗斯STP AutoFun前门隔音其他：保险、高转低、一分二、十寸低音箱体、音频线、喇叭线、电源线...下面就看看哈弗H7汽车音响改装拖出的图文播报。

在安装门板喇叭的时候，我们会拆开门板，将里面的撕开原车的隔水膜清理门板内的再无，将门板的内层与外层（原车贴的隔水塑料膜的地方）都做好隔音的处理。

换门板上的喇叭必须要做好隔音，做好隔音可以起到加固门板钣金，播放音乐时减少钣金的共振效果。

前门德国零点165AL中低音喇叭原装位无损安装替换原车的喇叭。

德国零点165AL套装喇叭的高音原位无损安装代理原车的高音喇叭。

高音喇叭原装固定在原三角板位置。

双层门板隔音可以给中低音提供一个类似于试音间喇叭的箱体发声环境。

安装门板之前我们会在喇叭上安装一圈美音圈，让喇叭的发声效果更好，也可以减少喇叭震动时候给门板造成的震动。

功放车主选择安装在后备箱备胎中间（做了一个模具）。

上方放置有10寸的德国零点超低音喇叭。

放上后备箱的板子以后原车的后备箱没有任何的影响。

后备箱的低音喇叭是十寸的超低音。

后备箱占用比较多的情况下，低音喇叭是可以自己单独取下的。

改装完成以后调试系统。

——来自于成都九戈汽车音响改装的音响改装分享。

佛山顺德道声汽车音响改装——沃尔沃XC60音响改装案例分享沃尔沃（Volvo）XC60音响改装案例——佛山顺德道声音响改装沃尔沃XC60 音响改装顺德沃尔沃（Volvo）汽车公司在2008北京国际汽车工业展览会上充满自信地向公众展示了全新沃尔沃XC60。

这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。

在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，更是最安全的车型。

全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。

车主是一位老客户，之前在顺德道声做了一个大能豪华隔音套餐，也简单改装过音响，不过随着时间的推移，车主的耳朵是越来越刁了。

车上原先配置听久了也感觉有点不足，这次过来是想将音响再升级一下，获得更好的视听感受。

经过商讨后，将原来的前声场喜力士E62C 前移后，前声场也是喜力士系列的产品P236，利用阿尔派H800和C800做音源，功放选用喜力士BFOUR推前后声场和钻石300.2推钻石低音D3，这样升级的空间很多，以后还能玩主动分音，可以逐步体会感受音响改装带来的乐趣。

升级配置音源阿尔派H800 C800前声场喜力士P236后声场喜力士E62C低音钻石D3功放喜力士BFOUR 钻石300.2电容雷歌1.5法拉电容下面上图片前声场选择的是德国喜力士P236 套装喇叭，喜力士中级别产品，全球专利产品。

高音单元三角位安装安装好之后P系列采用了由喜力士公司独家开发的拥有专用技术优质剑麻的盆膜，而实际上这种用土尔其技术和土壤合成的盆膜，让P326更加轻盈，在大动态的音乐表现上也是非常突出，同时分频器和镀金的接头可以完美调教车内的喇叭，高频清晰精准是这款喇叭最大的亮点。

喜力士P236的分音器后声场喜力士E62C，感谢这款喇叭，陪着主人从音响爱好入门一步一步走向发烧的路程，不过还没到它退休的时候，它还能继续为主人服务。

雅力士音响小改作业分享
丰田的设计师赋予了雅力士讨人喜爱的长相，圆润饱满是能形容雅力士最贴切的修饰，前部车身在长度和宽度方向上的流畅性，使得车头无论从哪个角度看上去都饱满圆润。

短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，不仅充满张力，同时也令这款紧凑级家轿散发出强烈的动感。

由此延伸而下，直至前保险杠下端的两根筋条勾勒出雅力士的“脸型”，硕大的前大灯圆润可爱，而两个前雾灯的位置又恰到好处地增加了车辆正面而观的宽度，令雅力士显现出小车中难得一见的“大气”。

但是雅力士本身的音响于它不是十分的般配，如此爱车行驶在城市之中聆听这美妙的音乐该是多么舒服的该觉。

为了这个目标，此次我们将对它进行一个初步的改装，对它的主机和喇叭环节进行一下升级，可以说是提升最直接的方案。

此次升级配置：
主机：阿尔派121C
前声场：德国喜力士B62C套装喇叭
后声场：美国钻石D162.5i同轴喇叭
此次升级配置合影
拆开车门，取出原车的喇叭，准备开始安装全新的器材。

现，而且性价比也是非常高的哦。

后声场安装美国钻石喇叭作为后声场衔接补充，低音的表现非常出色。

了。

拆卸原车的主机
原车的主机在音质和产品的质量上于新安装的主机都不是一个等级的哦
安装好后与原车形成一个整体，没有任何突兀的感觉。

（全文完）。

17款帕萨特1.8t尊荣版2000元音响升级方案前声场喇叭：法国劲浪R-165S2两分频，一套；后声场喇叭：芬朗SQ-6。

5C同轴喇叭，一套；处理器：芬朗Theone蓝牙功放处理器，一台；超低音功放：芬朗AL-300D单声道功放，一台；超低音喇叭：芬朗SQ-12V十二寸超低音，一只；隔音：四门三层静森止振密封隔音；工艺及其他：雷歌专业线材一套、亚克力专业喇叭垫圈等。

施工过程马上要开始了，施工前，车辆的保护工作是必不可少的项目。

拆开原车门板，原车的扬声器单元将展露无疑，大众帕萨特原车中低音单元，纸质音盆，塑料盆架，20W的功率，扬声器如此素质很难发挥出好音效。

大众帕萨特高音单元在中控台前部。

想得到较好音响效果必须得先从做好隔音开始，车门的隔音处理做的三层静森隔音处理，门板里侧第一层静森止振板“条贴”，增加门板的强度同时减低板件的共振，第二层静森密封隔音，使门板形成一个相对密封的箱体，让喇叭发出的声音更加厚实。

三层静森温莎吸收多余的杂音。

做好隔音之后开始安装喇叭单元，乐改汽车音响改装店提升汽车音响改装安装标准，使用第四代亚克力喇叭垫圈安装喇叭。

车床雕刻亚克力垫圈，强度高、防潮防变形、防水性更强、固定更牢固。

法国劲浪R-165S2中低音单元安装在原装位置，喇叭安装完成后边缝处打上玻璃胶密封处理。

法国劲浪R-165S2高音单元同样安装在原装位置，丝毫看不出改装的影子。

后声场芬朗SQ-6。

5C同轴安装效果，增强后排乘客的视听感受，丰富整个车内音响声场的饱满度。

芬朗处理器，一套音响系统里的灵魂所在，作为最入门的处理器，它的表现不俗，其内置功放推动前后声场喇叭，延时功能将声场精准定位，还原舞台效果，电脑调音，定制EQ，真正的专人专用；最大程度的保证了音响系统的平衡、线性和细节；并且通过高速蓝牙传播来自手机的高品质音乐，享受好音乐更轻松便捷。

完整的一套音响改装方案，少不了超低音单元的助阵，没有超低音的音响系统是不完整的，超低音单元要根据车型和个人要求来选择适合自己的，帕萨特为三厢车，同时车主有喜欢动感的音乐，芬朗SQ-12V十二寸超低音喇叭就再适合不过了，10寸的低音放在后尾箱，低音穿透力效果十足，大小也挺适合的。

在明确音响改装方案之前，这位北汽BL40车友对店家和改装细节做了深入了解。

亲自走访昆明好几家店，试听体验过多款汽车音响方案之后；
他最终决定在昆明发烧友汽车音响改装店，为爱车升级以下这套高性价比音响系统：
北汽BL40汽车音响改装升级配置：
前声场：丹麦丹拿ESOTAN232二分频喇叭
后声场：美国MTX265S二分频喇叭
功放：芬朗AL-460四路功放
低音：捷力12W0 12寸低音
处理器：西玛S900 DSP
车门隔音：俄罗斯AUTOFAN隔音止振材料
配置解析：
车主平时喜欢听抒情人声音乐，偶尔也听一些其他风格的音乐；
在试听体验丹拿232喇叭之后，被它那清晰通透音质所吸引：高音清晰透彻、中低音醇厚饱满，
让原音得以重现。

后门安装一套美国MTX265S二分频喇叭，爽朗的音质起到非常好的辅助作用。

尾箱加装一台12寸的捷力低音，低频扎实有力，让音乐效果变得更加丰满立体。

这套系统加装一台西玛DSP，同时搭配一台芬朗AL-460四路功放，充沛的功放动力输出推动喇叭，让每个喇叭单元发挥最佳音质效果。

NO1、北汽BL40音响改装配置，喇叭功放和低音、DSP都做了全面升级。

NO2、这是丹麦丹拿232二分频喇叭和原车喇叭对比：
原车喇叭材质普通，声音效果一般；丹拿喇叭用料考究、做工精细，声音清晰通透。

NO3、在喇叭安装细节方面，昆明发烧友汽车音响改装店的师傅们非常用心：
1、音频线焊接处理、加装热缩套管保护；。

斯柯达昊锐音响改装
使用几个月了，感觉斯柯达昊锐整体算是比较优秀，特别是动力系统相当不错，而且整车的配置很高，实用，不过原车音响表现一般，但又不想破坏原车的结构与线路，所以想做无损改装，简单升级一下，够自己用就好了，在网上学习一段时间后经朋友介绍最后确定先换前门喇叭，使用曼斯特CS6508IV直接用主机推，而且喇叭原装进口的，效果满不错的，比原车清晰度，层次感强太多了，据说改音响还要做隔音，就先做了两个车门，感觉效果真不错，将就把全车隔音做了，德乐改装店技术很好，复原后与原车完全一样，效果一流，特别是高速的路噪和风噪明显下降几个级别，不比A6L差啊，还是满值的。

下面是改装过程，
改汽车音响做隔音是基础，音响配置在高、也要从隔音做起。

隔音前首先拆掉内饰，擦干净边框，准备隔音了
先把该拆除的东西先拆除，隔音前要清结干净，最好的效果是一尘不染，看到这里就知道做底盘隔音的难度。

很不容易才清理干净，为了达到更好的效果，还是需要检查一片再做后续的隔音改装，原车只做了一小部份减震，
整个地板用大能蓝金刚全部贴满，注意粘贴要牢固，不能有气泡，否则对效果影响满大的，
后备箱的做法与地板一样，蓝金刚主要是起到减少共震的作用，还能隔绝噪音众外面传入车内，
在蓝金刚上面加贴一层吸音棉，能最大程度的吸收噪音，
后轮叶子板部分的施工，车轮的转动所产生的噪音是全车最大的地方，，所以这里是施工的重点部位，
曼斯特CS6508IV已经安装，但是要注意垫圈和喇叭的防水处理，喇叭垫圈用502固化后喷漆然后在加上喇叭防水套，
一个汽车里面噪音最大的部分，发动机，所以引擎盖肯定要做隔音减震处理
资料来源：德乐汽车音响。