汽车音响改装知识_课件

为了降低整车生产成本，汽车厂商通常会安装基本配置的汽车音响。

这种音响只提供基本的收听调频、CD的功能，主机功率小，扬声器不带高音头，层次不清，声音发闷，听音声场定位也未做更多的考虑。

有的车型为了内饰美观，扬声器的安装位置甚至完全违背声场原理。

当你换装了CD以及带高音头的喇叭后，哪怕仅仅是一般的CD机和喇叭，听起来也会比原车的效果好。

但这是你的一种错觉。

放音效果虽然比原车的好，但还没有达到你所投入资金的最高回报。

有人认为车的档次不高，买些便宜的音响器材可以凑合听。

正是这种想法使不正规的商家钻了空子，为贪便宜的用户胡乱配置一些质量低劣、利润高的器材。

一些安装了劣质低音炮的车主抱怨最大。

原车音响配置通常没有低音箱，车主以前也没有机会试听高品质的低音。

刚装上低音炮时，确实可以感觉音效比以前有所好转。

可是听一段时间后，车主就会感觉低音含糊不清，听后胸闷，头脑发蒙。

这是因为低音在失真的状态下变成噪声，这种噪声不但会损伤大脑，而且可能引发交通事故。

在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。

［车门隔音］车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰，因此就需要对车辆进行改造。

一般是选择车门做制震和隔音。

车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。

一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。

［扬声器位置有讲究］汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。

如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A 柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而低音喇叭安装在前车门的底端。

据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位，而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。

［音箱巧布局］不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。

汽车音响改装知识在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。

一只水桶由许多块木板组成，它能装多少水，完全取决于它最短的那块木板。

或是说木板上有洞，那么它的装水量决定于洞最靠下的那一块板。

音响系统犹如一只木桶，最终出来的音质效果会受到最差的那件器材的严重影响。

上个月一位新疆的车友说他装了价值1万多元的音响，但效果却与原车音响比几乎没有提升。

我问他是什么配置，他的回答让我吃惊不小！音源采用的是在汽车音响发烧界享有“机王”之称的歌乐DRX9255,但喇叭、功放、低音却全部是国内小厂生产的低档器材，这些后级的两套喇叭、两台功放、一只12英寸低音炮的价值还不如一台前级的主机DRX9255！一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。

所以我的建议是，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。

但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，会故意拔高某点器材。

3、主机（音源）的选择方法主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。

建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。

玩汽车音响，我想音质肯定是第一位的。

如果不追求音质，那么改装音响的必要性也就不大了。

一般来说，进口大品牌的主机技术成熟、生产工艺精良，音质要比国产的主机音质更好，如阿尔派、先锋、歌乐等。

注意，这里所说的“进口品牌”并不一定是指在商标注册国生产的，很多品牌都已经在我们国内设立了生产基地。

自20世纪90年代到21世纪这10多年间，发展最快的一定是电子技术。

汽车音响也是一种电子产品，技术进步可以用飞跃来形容。

新产品、新功能日新月异，层出不穷。

从功能上来说，目前现在市面上的主机除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的还增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（辅助音频输入）接口……等众多的功能，大大地扩展了音源选择范围。

汽车音响改装基础知识一、音源目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。

其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。

二、喇叭喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。

(一)汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭。

1、高音喇叭(1)、频响范围：2048—20KHZ其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多彩;8192-163 84HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为纤细。

(2)、表现特征：指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。

2、中音喇叭(1)、频响范围：256-2048HZ其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。

(2)、表现特征：人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。

3、低音喇叭(1)、频响范围：16-256HZ其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。

(2)、表现特性：具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。

(二)按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭1、同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。

2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。

(三)低音炮低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮1、有源低音炮：低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。

2、无源低音炮：低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择合适的功放来推。

汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。

汽车音响改装基本知识一.音响配件及安装工具认识1. 工具螺丝刀钳子套筒扳手剪刀胶布 12V试电笔万用表等。

怎样正确使用工具：2. 线材包含电源线、信号线、喇叭线电源线：依照电流需求不同，可分为10号线、8号线、4号线、2号线及0号线，号码越小线径越粗。

信号线：信号线可分为同轴式及平衡式。

喇叭线：依照电流需求不同，可分为204号线、203号线、202号线，号码越小线径越粗。

3. 配件包括保险丝座、电源分配器、信号转换器、镀金电瓶头、连接端子、RCA 一分二型接头、杂讯消除器。

4怎样正确使用工具(讲课)二.汽车音响系统基本常识1. 音源包括卡带主机、单片CD机、多片CD机、MD、VCD、DVD等，以上为汽车音响播放声音讯号的来源。

大部分主机内含小功率功放，可直接推动喇叭，有些则需要额外的功放来推动喇叭。

2. 前级信号强度不足以推动喇叭的信号称为前级信号。

3. 功率放大器将前级信号放大电压及电流至可以推动喇叭的功率。

一般依照需求不同，可分为单声道功放、两声道功放、四声道功放、六声道功放等。

输出功率一般可为50W、75W、100W、150W、300W……1000W或者更高的功率。

4. 喇叭播放声音的器材。

从结构上可分为全音域喇叭、同轴喇叭、分体式喇叭、超低音喇叭。

5. 电容电源辅助的'器材，依容量可分为68000μF、50000μF、1F、1.5F、2F 等。

小容量电容器一般应用在前级稳压及杂讯消除，大容量电容器则应用在瞬间电压辅助。

6. 电子分音器电子分音器可分为二音路、三音路、多音路电子分音器、等化器、前级信号处理器等。

这些装置连接于主机和功放之间，用来放大前级信号或分割信号，或均衡信号等功能。

三.基本电学1. 欧姆定律I=U/R R=U/I U=RII：电流 R：电阻 U：电压2. 输出功率：P=U2 /R3. 电阻串并联计算方法串联：R1、R2串联为 R=R1+R2 例如：4欧姆+4欧姆=8欧姆并联：两个并联为R=R1×R2/(R1+R2)例如：4×4/(4 +4)=16 /8=2欧姆三个并联为 1/R=1/R1+1/R2+1/R3例如：1/R=1/12+1/12+1/12=3/12=1/4 R=4欧姆4. 电容器串联或并联计算公式二个电容串联的总电容量C=C1×C2/(C1+C2)二个电容并联的总电容量 C=C1+C2四.常用汽车音响数据单位1.伏特：电压单位(V) 1V=1000μV2.安培：电流单位(A)3.欧姆：电阻单位或负载单位(Ω)4.分贝：音量单位(db)5.失真率：以百分比为单位(%)6.瓦特：输出功率的单位(W)7.法拉：电容的单位(F)8.微亨利：电感的单位(mH)五.常用汽车音响连接端标示对照R.FRONT SPK+ 右前喇叭正端输出R.FRONT SPK- 右前喇叭负端输出L.FRONT SPK+ 左前喇叭正端输出L.FRONT SPK- 左前喇叭负端输出R.READ SPK+ 右后喇叭正端输出R.READ SPK- 右后喇叭负端输出L.READ SPK+ 左后喇叭正端输出安装汽车音响培训手册(高级)[转载]安装1.先了解原车系统1) 对原车主机空间尺寸大小，对其主机功能了解(如有没有CD等)，前面喇叭安装位置和尺寸、后面喇叭安装位置和尺寸，有没有原车功放。