汽车底盘电控新技术论文范文

汽车电控技术分析本篇主要讨论了汽车电子控制的历史、未来、发展方向、控制原理等问题。

发动机电子控制的原理、目的、实现方式、控制电子点火过程、爆燃控制、怠速控制、废气在循环(EGR)控制、二次空气喷射控制、电子燃油喷射控制、柴油机喷油控制、柴油机高压共轨控制、自动变速控制、无级变速器控制、电子节气门控制、ABS防抱死控制等。

Wang yong qiangSouthwest China Normal University, Chongqing 05091224 China1．1汽车电子控制技术的发展历史在世界上第一辆汽车中，所谓的“电气系统”仅仅是由卡尔，本茨设计的由点火线圈和蓄电池所组成的点火装置。

在随后生产的汽车中又增设了前灯和发动机起动电机这类的电器设备。

汽车电子技术的第一次出现是本世纪30年代早期安装在轿车内的真空电子管收音机。

由于电子管收音机有不抗震、体积大、耗电多等弊病，成为在汽车上推广应用的主要障碍，但是在汽车中安装收音机的设想始终没有消失。

1948年晶体管的发明及1958年第一块集成电路（IC）的出现才真正开创了汽车电子技术的新纪元。

1955年晶体管收音机问世后，采用晶体管收音机的汽车迅速增加，并作为标准部件安装在德国大众汽车上。

从60年代起，轿车中开始使用半导体元器件。

在汽车中首先使用的半导体元件是硅二极管，作为功率晶体管来替代原有的像电压调节器之类的电磁接触器等元器件。

功率晶体管元件的应用极大地改善了汽车的性能和可靠性。

60年代是汽车电子化的活跃时代。

标志着汽车电子控制技术真正发展的是在1967年首次将集成电路元件应用到汽车中，其结果是电子技术与汽车发动机电气系统相结合，开发出如车用发电机集成电路调压器、集成电路点火器等汽车电子产品。

在同一年代，美国的克莱斯勒公司在其生产的汽车中配置电子控制的点火装置，而德国的波许（Bosch）公司则开发出电子控制的燃油喷射装置（见图 1.1）。

1975年日本汽车也装上了这种装置，可以说是当今汽车电子燃油喷射控制的雏型。

汽车底盘电控新技术论文范文一、内容综述随着汽车工业技术的飞速发展，汽车底盘电控新技术的研究与应用逐渐成为行业研究的热点。

本文旨在探讨汽车底盘电控新技术的最新发展、应用现状及未来趋势。

汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到整车的操控性、舒适性和安全性。

传统的汽车底盘控制系统已经无法满足现代汽车的需求，底盘电控新技术的研发与应用显得尤为重要。

随着电子技术的快速发展，汽车底盘电控技术也得到了极大的提升。

底盘电控系统主要包括电子控制悬挂系统、电子控制制动系统、电子控制转向系统以及车辆动力学稳定系统等。

这些系统的应用大大提高了汽车的操控性、舒适性和安全性。

电子控制悬挂系统的应用可以实时调整悬挂系统的刚度和阻尼，以适应不同的路况和驾驶模式，从而提高车辆的舒适性和操控性。

电子控制制动系统的出现使得制动更加精准、快速，同时还可以通过能量回收等方式提高能源利用效率。

电子控制转向系统可以提供更加精准的转向感觉，提高驾驶的乐趣和安全性。

车辆动力学稳定系统可以通过电子控制技术，实时监控车辆的行驶状态，并通过调整车辆的各项参数，保证车辆在复杂路况下的稳定性。

汽车底盘电控新技术的研究与应用是汽车工业发展的重要趋势。

本文将对汽车底盘电控新技术的最新发展、应用现状及未来趋势进行详细的分析和探讨，以期为未来汽车底盘电控技术的发展提供参考。

1. 阐述汽车底盘系统的重要性。

在汽车产业快速发展的当下，汽车底盘系统作为车辆的关键组成部分，承担着连接发动机与其他主要部件的重要任务，对于车辆的行驶性能、安全性能以及燃油经济性等方面具有至关重要的影响。

汽车底盘系统的优劣直接关系到车辆行驶的稳定性和安全性，是车辆性能评价的关键指标之一。

研究汽车底盘系统的重要性对于推动汽车技术进步具有重要意义。

在汽车底盘系统中，悬挂系统、转向系统、制动系统等部件的功能性直接关乎汽车的操控性和舒适性。

悬挂系统对于车身支撑和减震作用极为重要，能够确保车辆在行驶过程中的稳定性和乘坐舒适性；转向系统则是控制车辆行驶方向的关键，其精确性和响应速度直接影响驾驶员的操控感受；制动系统则是保障行车安全的重要部分，其性能优劣直接关系到车辆的制动效果和安全性。

论汽车底盘电控系统集成控制策略【摘要】本文旨在探讨汽车底盘电控系统集成控制策略，通过对底盘电控系统的概述、集成结构分析、控制策略设计以及优化等方面进行研究。

首先介绍了研究背景、目的和意义，随后详细分析了电控系统的集成结构和控制策略的设计过程。

通过实验验证，验证了集成控制策略的有效性，并对未来的发展做出展望。

总结指出，汽车底盘电控系统集成控制策略的研究具有重要意义，将对汽车性能和驾驶安全起到积极的推动作用。

通过此研究，可为底盘电控系统的发展提供重要参考，为未来的研究和应用奠定基础，推动汽车技术的不断进步和创新。

【关键词】汽车底盘、电控系统、集成控制策略、结构分析、控制策略设计、优化、实验验证、有效性、未来展望、总结、研究背景、研究目的、研究意义。

1. 引言1.1 研究背景汽车底盘电控系统集成控制策略是现代汽车动力总成系统的重要组成部分，通过对汽车底盘的各种传感器数据进行实时采集和处理，实现对车辆悬挂、转向、制动等功能的精准控制。

随着汽车电子技术的不断发展和普及，汽车底盘电控系统的功能越来越强大，对车辆性能、安全性和舒适性的影响也日益显著。

随着汽车的电子化、智能化发展，传统的机械控制方式已经不能满足对车辆性能和安全性的要求。

电控系统集成控制策略的研究成为提高汽车底盘控制性能的关键。

目前，国内外许多研究机构和汽车制造商都在积极开展相关研究，希望通过集成控制策略的优化，提高车辆的操控性能和行驶稳定性，为驾驶员提供更安全、舒适的驾驶体验。

深入研究汽车底盘电控系统集成控制策略，对于推动汽车智能化技术的发展，提高车辆性能具有重要意义。

1.2 研究目的研究目的是对汽车底盘电控系统集成控制策略进行深入探讨和研究，以提升汽车底盘性能和安全性。

通过分析底盘电控系统的概述和集成结构，设计合理有效的集成控制策略，并对其进行优化，可以有效提高汽车的行驶稳定性和操控性能。

通过实验验证集成控制策略的有效性，可以为汽车制造商和电控系统开发商提供实用的参考和指导，从而推动汽车底盘电控技术的不断发展和创新。

汽车底盘新技术相关的论文汽车底盘新技术论文篇一：《关于汽车底盘新控制技术的分析》摘要：随着汽车技术的发展，出现了各种针对汽车不同的功能而设计的控制器，汽车底盘新控制的发展突飞猛进，很大程度上从整体改善了车辆的性能，保证汽车的稳定性和耐耗性。

本文通过对汽车底盘不断发展的新控制技术的分析，指出了这些新控制技术对汽车的安全性、动力性、操作稳定性等方面的重要作用，希望这些汽车底盘新控制技术的应用可以进一步促进汽车性能的加强和提高。

关键词汽车底盘;控制技术;线控技术;电子化技术随着汽车行业的飞速发展，越来越多的新技术应用到了汽车上，汽车底盘控制技术不断翻新，使汽车的使用性能不断提高。

目前汽车底盘的新技术主要包括线控制动系统、主动悬架控制系统等，这些最新的研究和发展趋势是利用高速网络将各种控制系统连为一个整体，形成了总体的控制系统，大大提高了汽车的安全主动性、机动性和舒适感。

1 汽车底盘的电子化技术1.1 电子稳定控制系统、牵引力控制系统、汽车动力学电子稳定控制系统。

汽车防抱死制动系统是在传统的制动系统里串联进去了制动压力调节装置，但是传统的制动系统无需进行改动，即使汽车防抱死制动系统发生了故障，传动制动性能也能发挥正常的作用[2]。

此外，汽车防抱死制动系统对其他系统的依赖性较低，也正因为如此，汽车防抱死制动系统成为在电子控制的汽车里应用最为成功的典范。

牵引动力控制系统是在汽车防抱死制动系统的基础上发展起来的，不单单要使汽车防抱死制动系统的制动压力调节装置得到拓展，且需要发动机电子管理系统的有机配合。

汽车动力学电子稳定控制系统比汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统有更多的传感器，从而实现了识别驾驶员对汽车的期望和得知汽车的实际运动状态，提高了汽车的方向稳定性。

2.汽车转向系统电子控制汽车转向系统的电子控制主要是借助了对车轮转向角的电子控制来达到对汽车转向的控制。

目前主要的汽车转向系统有主动前轮电动助力转向系统(electric power steering)、主动前轮叠加转向系统(active front steering)、后轮转向系统 (rear wheel steering)等。

[摘要]随着汽车电子技术的日趋完善，时至今日，汽车电子化已达到相当高的程度。

汽车电子技术已成为一个国家汽车工业发展的标志。

本篇论文不仅对应用广泛的电子控制悬架系统的原理进行了系统阐述，而且对其诊断与检测也作了介绍。

汽车电控悬架第一章概述汽车悬架的作用是缓冲和吸收来自车轮的振动，在汽车行驶过程程还要传递车轮与路面间产生的驱动力和制动力。

汽车在转向时，悬架还要承受来自车身的侧向力，并在汽车起步和制动时能够抑制车身的俯仰振动，提高汽车的行驶稳定性和乘坐的舒适性。

传统的悬架系统主要由弹簧、减振器和导向机构三部分组成。

其中弹簧、减振器和轮胎的综合特性，决定了汽车的行驶性、操纵性和乘坐的舒适性。

尽管多年来汽车悬架系统作了许多改进，但由于传统悬架系统使用的是定刚度弹簧和定阻尼系数减振器，只能适应特定的道路与行驶条件，无法满足变化莫测的路面状况和汽车行驶状况，而且这种悬架只能被动地承受地面对车身的各种作用力，无法对各种情况进行主动地调节，使操纵性和乘坐舒适性达到和谐。

所以，一般称传统悬架系统为被动悬架系统。

随着人们对汽车操纵性和舒适性要求的不断提高，以及电子技术的飞速发展，电子控制技术被有效应用于现代汽车悬架系统。

电子控制悬架系统的最大优点就是它能使悬架随不同的路况和行驶状态作出不同的反应。

既能使汽车的乘坐舒适性达到令人满意的状态，又能使汽车的操纵稳定性达到最佳状态。

1.1 汽车电控悬架的功用电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，突破传统被动悬架的局限性，使汽车的悬架特性与道路状态相适应，从而使汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性要求都能得到满足。

其基本功能有：1.车高调整无论车辆的负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平，从而使前照灯光束方向保持不变；当汽车在坏路面上行驶时，可以使车身升高，防止车桥与路面相碰；当汽车高速行驶时，又可以使车高降低，以便减少空气阻力，提高操纵稳定性。

2.减振器阻尼力控制通过对减振器阻尼系数的调整，防止汽车急速起步或急加速时车尾下蹲；防止紧急制动时的车头下沉；防止汽车急转弯时车身横向摇动；防止汽车换挡时车身纵向摇动等，提高行驶的平顺性和操纵稳定性。

汽车底盘集成控制最新技术探讨文章简要介绍了汽车底盘集成控制技术中两种较为常见的基本结构和发展趋势，并深入探讨了目前国内外最新的一些汽车底盘技术，以期为今后的汽车底盘优化设计与研发工作提供可靠的参考建议。

标签：汽车底盘；集成控制技术；发展趋势；优化设计；多目标引言汽车底盘的核心功能是根据驾驶员的判断意识对车辆进行相应的控制，如加速行驶、缓速慢行、转向等等。

目前汽车底盘控制技术最主要的发展方向是集成控制，主要体现为对集成控制的对象、策略、网络以及技术等方面的研究，对于汽车的舒适性能与制动性能有着重要的影响作用。

汽车底盘集成控制主要包括制动系统、转向控制系统、悬架系统、油门系统等等。

自上世纪八十年代以来，人们一直致力于研究如何让汽车底盘的各项指标更加均衡，进而提高汽车底盘系统的整体性能，成功研发出了多种底盘主动控制系统。

如今，随着科学技术的日益发达，汽车底盘控制技术正不断朝着网络化、智能化、集成化的方向发展着。

1 汽车底盘集成控制结构目前，国际上最常采用的控制结构主要有以下两种：1.1 集中控制所谓的集中控制是指将底盘系统中的所有信息全部汇总到一个控制单元内，进行集中处理，利用全局优化算法对所有的执行器实施统一控制，实现多目标的有效管理。

在这种控制方式下，只需一个集中控制器便可对各个子系统进行控制，具有很高的集成度，能够有效缩短车辆的制动距离，减小侧偏角，主动降低驾驶员的人为输入，进而有效保证了汽车底盘的独立控制效果。

1.2 协调控制除了集中控制，我们还应采取必要的协调控制手段，这主要是因为：一方面，控制系统如果是一个完全独立的个体很有可能会产生一些不可预期的干涉，进而影响到其极限性能；另一方面，集中控制本身就具有其固有的缺点。

因此，可以先对子控制模块进行独立研发，然后再采取协调控制的方式。

可见，协调控制是一种介于独立控制与集成控制之间的一种控制结构，其最大的优势在于能够充分利用各个子控制模块，借助协调控制器实现汽车底盘各个模块之间的协调工作。

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汽车底盘最新技术论文篇一底盘新技术探析摘要：随着我国经济的快速发展，汽车已经走进了千家万户，其中汽车底盘的各种新技术得到了人们的关注，如汽车底盘集成化技术、汽车底盘控制系统、底盘的网络化以及转向和悬架控制系统，本文主要研究了这些新技术的应用，以及给人们带来的便利条件。

关键词：汽车底盘;控制系统;悬架系统当前，汽车底盘技术当中的线控技术较为复杂，主要内容有悬架系统、制动系统和转向系统等，要求各个系统必须一致工作，才能使汽车底盘顺利运行。

1.汽车底盘的线控技术线控就是利用电子形式来达到信号传输的目的，在以前的汽车底盘中，用以连接系统的主要方式是液压和机械、气动等，一些较为常见的连接器件是油门拉线、换档连杆和刹车油路。

当前应用了线控技术，有效改进了连接质量，同时使操纵方式、机构也发生了变化，使执行机构实现了电气化。

由于应用这种技术，使汽车的传统构造发生了一定程度的改变，运用全面线控技术，说明在汽车的生产过程当中已经全面应用电子系统。

线控技术要求具有高水平的网络，有着良好的时间性，大多情况下比较安全，还有一些线控部分要求更多的功能，主要目的就是，如果在运行当中出现了故障，则汽车的此装置功能不会受到影响。

在将来的发展中，电控系统汽车一定会取代传统意义上的汽车，采用网速优越的通信总线连接高性能的CPU来实现汽车的操纵系统。

一般汽车系统中常用的线控制动、线控悬架和线控驾驶等操作系统都会利用电控信号与电气马达来完成，由于这些技术方式的改变，会使汽车的操纵更加简单、方便，运行更加安全。

汽车底盘电控新技术论文范文汽车的底盘作为车辆的重要组成部分，汽车底盘的电控技术是汽车底盘安全的技术保障。

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摘要：底盘作为车辆的重要组成部分，是汽车正常、安全行驶的有力保障。

它包括了传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分，每―音B分都有其特殊的功能。

在当前汽车越来越普及同时频频因车辆维修不及时、不到位而出现安全事故的情况下，为了保障驾驶的安全顺利，车主们有必要了解汽车底盘的构造并掌握必要的维修技术。

引言随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车的普及率已经越来越高，在社会生产生活中起着越来越突出的作用。

但很多车主在使用汽车的过程中却缺乏相应的汽车构造和维修的知识和技能，这导致了一方面很多车主容易出现使用不当而使汽车出现各种故障，一方面却没法进行必要的、力所能及的维修。

另外，虽然有部分车主具有一定的维修技能和经验，但主要侧重于汽车的发动机和车本身，对于底盘的维修则知之甚少，连基本的构造也并不清楚。

随着应车辆底盘故障而导致道路事故越来越频繁情况的出现，有必要对汽车底盘的构造及相关的维修技术进行必要的介绍和总结，以便为广大车主们提供一些有益的借鉴。

1 汽车底盘的构造汽车底盘的构造可分为传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分，下面对它们进行逐一的详细介绍。

1.1 传动系汽车传动系指的是从发动机到驱动车轮之间所有的动力传递装置。

其种类有机械传动、液压传统等多种，能满足不同种类、不同功能定位的汽车的需要。

传动系的结构包括用于切断或传递发动机向变速器输入动力的离合器、改变运转速度和牵引力的变速器以及改变传输力方向的主减速器等多个部分。

其基本作用是将发动机的转矩传递给驱动车轮，同时还必须适应形势条件的需要，改变转矩的大小。

以普通的机械式传动系统为例，发动机产生的动力依次经过离合器、变速器和由万向节与传动轴组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动车轮。

CAIXUN财讯－50－ 汽车底盘新技术的应用浅谈 □包头轻工职业技术学院 姜 旭 / 文近年来随着我国经济的高速发展，汽车工业作为国家支柱产业获得了迅猛发展。

专用汽车作为汽车工业的重要组成部分，也获得了快速发展。

一方面，随着产业政策逐步落实和行业标准法规生产、提高技术水平及产品质量；另一方面，随着我国城市化建设、高速铁路建设、公路建设及道路运输业的快速发展，为我国专用汽车提供了大量的市场需求，专用汽车的产品品种日趋丰富、合量也大幅提高。

该论文对汽车底盘新技术的应用现状进行了分析，探讨了各种新技术的工作特点、应用前景和发展趋势。

汽车底盘 四轮驱动 新技术越来越多的新电子控制设备被应用于汽车上。

其中许多新的底盘控制技术设备在汽车的安全性、动力性、操作稳定性等方面起着重要的作用。

它包括全电路制动系统（BBW，Brake-by-Wire）、汽车转向控制系统（RWS、ESP等）、汽车悬架控制系统（ADC、ARC等）以及现在发展起来的汽车底盘线控技术（线控换档系统、制动系统、悬架系统、增压系统、油门系统和转向系统等）。

再加上汽车CAN总线的应用，42V电压技术的研究，电动汽车的研究都会带动汽车底盘控制技术向更高层次的发展。

如今汽车底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展。

下面该论文就分别对汽车底盘的构造技术以及这些新技术的发展状况及应用作一一分析汽车底盘的构造介绍底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

（1）传动系。

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

（2）制动系。

汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

论电动汽车底盘一体化控制技术的发展趋势与展望1. 引言1.1 电动汽车的发展历程。

谢谢！电动汽车的发展历程可以追溯至19世纪末，当时人们开始研究电动车辆的概念。

1890年，法国发明家加布里埃尔·冯利普斯成功制造出了第一台电动汽车。

随后，电动汽车的发展逐渐兴起，成为汽车工业的一部分。

由于当时电池技术的限制，电动汽车的续航里程较短，导致其在市场上的竞争性不足。

20世纪末，随着环境保护意识的提高和能源危机的到来，电动汽车重新受到人们的关注。

各国政府纷纷制定了相关政策，鼓励电动汽车的发展。

随着科技的进步，电动汽车的性能不断提升，续航里程得到了显著改善。

近年来，环保和节能已成为全球社会的共识，电动汽车作为清洁能源交通工具的地位日益凸显。

越来越多的汽车制造商投入到电动汽车的研发和生产中，这将推动电动汽车的发展进程。

电动汽车的普及离不开底盘控制技术的不断创新和完善，只有技术的提升才能更好地推动电动汽车产业的发展。

1.2 底盘控制技术的重要性底盘控制技术作为电动汽车的重要组成部分，其在汽车性能和安全性方面起着至关重要的作用。

底盘控制技术可以提高电动汽车的操控性能，包括车辆稳定性、转向灵活性和驾驶舒适性。

通过对车辆的悬挂系统、制动系统和动力系统进行整合控制，可以更好地实现车辆的动态调控，提高汽车在各种路况下的行驶稳定性。

底盘控制技术还可以提升电动汽车的安全性能。

通过对车辆的各个部件进行实时监测和控制，可以有效预防事故的发生，保障驾驶员和乘客的安全。

当车辆出现侧翻倾斜时，底盘控制技术可以立即识别并采取措施来稳定车辆，避免发生翻车事故。

底盘控制技术对于电动汽车的发展至关重要，不仅可以提升汽车的性能表现，还可以提高汽车的安全性能。

随着电动汽车市场的快速发展，底盘控制技术也将不断创新和完善，为电动汽车行业的发展做出更大的贡献。

2. 正文2.1 电动汽车底盘一体化控制技术的基本概念电动汽车底盘一体化控制技术的基本概念是指将底盘系统与车辆控制系统整合在一起，通过集成传感器、执行器、控制算法等技术手段，实现对车辆动态性能、驾驶稳定性、能源效率等方面的精准控制和优化调节。

汽车电控技术论文(2)汽车电控技术论文篇二汽车电控技术的应用与展望[摘要]随着社会的发展进步和人们生活水平的提高，汽车走进千家万户，汽车制造行业的生产规模和发展水平也在不断扩大和提高，尤其是现代电子科学技术被应用到汽车制造中，形成汽车电控技术，对汽车的安全性、节能性等综合性能提升都有积极的意义。

笔者在本文中以汽车电子控制技术的应用为主要内容，分析了电控技术在汽车发动机、底盘和车身三方面的应用，并对汽车电控技术的发展提出了展望，旨在通过本文的研究，为认识汽车电控技术以及促进汽车电控技术的发展提供些许的指引，实现汽车电控方向的进一步发展，为人们提供更高性能的汽车。

[关键词]汽车;电控技术;应用;发展中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1009-914X(2015)21-0027-01前言当前各行各业的生产都在朝着高科技的方向发展，科技是第一生产力，科技也能够满足人们越来越高的要求。

汽车的普及使得人们对汽车的性能要求也在提高，传统手动操作的汽车正在电控技术的改造下发生着全面的改变，汽车电控技术的应用也是当前汽车制造行业最焦点的话题之一。

1.汽车电控技术的应用汽车电控技术是汽车电子控制技术的简称，该技术最先由发达国家最早应用在汽车制造中，并由最初的局部系统应用扩大到各个系统的应用。

我国汽车电控技术近年来也取得了较大的发展，以下笔者将较为成熟的汽车电控技术应用系统进行分析。

1.1 汽车电控技术在发动机系统的应用汽车电控技术在发动机系统的应用形成了汽车发动机的电子控制系统，该系统许多装置都体现着电控技术应用，包括点火装置、喷射装置、怠速控制、废气循环控制等。

[1]笔者在此只介绍最为关键的两点：第一，电控点火装置，电控点火装置以电子计算机的控制技术为依托，能够精确的决算点火时间，也能有效的保障点火的成功率，虽然电控点火装置相比原来的触点式点火和晶体管电子点火装置更为复杂，但是能够有效的降低点火燃油耗，也能够减少点火所造成的尾气污染。

电子技术在汽车底盘中的应用1引言在汽车制造生产的过程中，底盘电子技术应用和底盘设计是底盘整体构造的关键环节，其质量会对汽车底盘的整体可靠性造成较大的影响。

为了保障汽车底盘电子技术应用和底盘设计的有效性，相关工作人员必须严格遵守相关规范和流程进行操作，避免出现电子技术应用不当的情况，为后续生产制造环节的顺利实施奠定坚实的基础。

2汽车底盘中的电子技术应用理念研究2.1汽车底盘电子技术应用的重要性分析在汽车整体结构中，底盘就相当于其骨骼，是重要的承载结构，其性能很大程度上决定了汽车的安全稳定。

基于此，若是无法保障汽车底盘的质量，就会对汽车的稳定运行带来十分不利的影响。

同时，汽车底盘还发挥着连接汽车其他部位的作用，对于汽车整体性能的发挥至关重要，因此底盘的性能也关系着汽车的使用寿命。

目前，我国汽车生产制造中常用的底盘技术应用为边梁式，具体是使用7根横梁和2根槽型纵梁，将汽车底盘打造成一个闭合式结构，构建出一个安全的内部空间[2]。

汽车电子技术应用涉及到的电子技术应用接头很多，最多可达到上百处，由此可以推断，一旦电子技术应用的实施出现问题，必然会对底盘的性能造成影响，进而威胁到汽车的整体质量。

2.2汽车底盘电子技术应用的具体内容其一，对底盘结构材料进行合理选择。

底盘结构材料的选用会对底盘电子技术应用造成一定的影响，现如今通常采用的是16Mn低合金钢或是Q235A这两种材料，原因是它们的电子技术应用性较好，可以同时满足底盘结构材料方面以及底盘电子技术应用方面的要求，基本上不会在电子技术应用过程中出现裂纹或是气泡的现象[3]。

其二，汽车底盘电子技术应用采用的方法。

底盘电子技术应用方法的选用也是汽车底盘电子技术应用质量的影响因素之一，汽车底盘是汽车的重要承载结构，因此必须具备较强的刚性，考虑到底盘电子技术应用之后的收缩力较大，因此必须选择和汽车整体构架和性能相适应的电子技术应用方法。

其三，电子技术应用加热工艺。

AUTO PARTS | 汽车零部件随着汽车安全事故频发，人们对汽车行驶的安全性与可靠性要求日益提高。

汽车底盘电控系统直接关系到汽车行驶安全与稳定性，而传统的单系统控制方式已经无法满足汽车整体性能需求，集成控制策略的应用逐渐成为汽车底盘电控系统发展的必然趋势，并在汽车行驶安全性与稳定性中发挥出至关重要的作用。

对此，通过深入探讨汽车底盘电控系统集成控制策略与应用案例，对提高汽车底盘电控系统的性能与稳定性具有重要意义。

1　汽车底盘电控系统架构1.1　防抱死制动系统（ABS）ABS系统主要通过电子控制单元实时监控车轮速度、自动调节制动压力来控制车轮传动状态，避免车轮抱死出现安全事故。

其主要借助车轮上的传感装置监测车轮是否出现抱死情况，一旦监测到车轮即将抱死，会相应减小制动压力。

在汽车底盘安装ABS系统的功能主要包括：一是提高制动效果。

由于该系统在车轮即将抱死时迅速调节制动压力，确保车轮适当保持旋转增强驾驶员操控性能。

二是提高操控性能。

在紧急制动或高速行驶时，ABS系统可以保持车辆的操控性能，让驾驶员更好控制车辆。

三是减少刹车磨损。

由于ABS系统可以有效防止车轮抱死，在一定程度上可以降低刹车片磨损，延长刹车系统的使用寿命[1]。

1.2　电子稳定系统（ESP）ESP属于复合型系统，主要依托传感器与控制技术动态监测汽车运行状态与驾驶员徐卫亮　滑文山　孙向威潍柴动力股份有限公司　山东省潍坊市　261061摘 要：汽车底盘电控系统作为整个汽车系统的重要组成部分，其电控系统控制策略会直接影响汽车的行驶安全性与稳定性。

而集成控制策略在汽车底盘电控系统中的应用可以有效保障汽车行驶安全性与性能。

本文通过对汽车底盘电控系统架构进行分析，探索出汽车底盘电控系统集成控制策略，并通过集成控制在采埃孚车辆底盘电控系统与某汽车底盘电控系统中的应用案例分析，明确集成控制策略在实践中的应用效果与价值，可以为汽车底盘电控系统集成控制的研究与实践提供借鉴与参考。

汽车底盘电控新技术论文•相关推荐汽车底盘电控新技术论文范文在社会的各个领域，大家都经常接触到论文吧，论文是探讨问题进行学术研究的一种手段。

如何写一篇有思想、有文采的论文呢？以下是小编帮大家整理的汽车底盘电控新技术论文范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

0.1引言近些年，屡屡见诸报端的汽车安全事故给社会造成了较大影响，其中一部分原因是人为因素导致，另一部分原因则是汽车自身质量问题引起的。

所以，必须对汽车自身质量予以提升，同时还需在底盘系统的设计上加强其集成化和智能化，以此避免人为因素造成的扰动。

1.汽车底盘电控系统1.1.ABS防抱死系统在汽车的运行过程中，对车轮传动状态的控制是非常关键的，一旦出现紧急情况，若是对车轮传动无法形成及时控制，就可能导致安全问题产生。

ABS防抱死系统可以在车轮传动控制上发挥出非常重要的作用，其通过在车轮上设置的传感器对车轮抱死信号进行及时传递，对应的控制器在收到信号之后就可以及时对车轮制动缸的油压进行降低，以此实现制动力矩的减小。

在一段时间之后，信号操作完成，制动力矩就可以逐渐恢复。

利用这样的方式对汽车车轮进行控制，能够有效避免汽车出现无法控制或是侧滑的问题，保证汽车的`安全。

1.2.ESP电子稳定程序就电子稳定程序的基本组成说来，主要是由加速防滑控制、制动辅助和防抱死制动这三个系统组成的，其表现出了明显的综合性特征。

该系统主要是通过传感器将各部分的信息进行传递分析，再凭借内部系统，计算并且发出正确的指令，实现对汽车状态的调整，确保车辆能够保持平衡的运动状态。

一般说来，车轮传感器、转向传感器、横向加速器以及侧滑传感器等共同组成了ESP，对车辆各部分状态可以实现全面监测，并且根据相应的信息对汽车实现控制。

如此，可以在最大程度上确保汽车的运行过程能够保持稳定，不会出现侧翻、甩尾或是跑偏的问题。

1.3.ASS主动悬架系统悬架系统的存在，最为主要的目的就是实现减震，确保汽车运行的平稳。

汽车底盘电控技术现状与发展研究在汽车的发展过程中，汽车底盘电控技术的作用非常明显，伴随着技术的不断发展，汽车底盘电控技术越来越成熟，从而在汽车的稳定性和性能发挥当中起着关键性的作用。

文章主要对汽车底盘电控技术的现状和具体的发展展开研究，以此为汽车的性能提升和稳定性发挥提供帮助，同时也为未来汽车底盘电控技术的发展指明了有效的方向。

标签：汽车底盘；电控技术；现状；发展Abstract：In the process of automobile development，the role of electronic control technology for automotive chassis becomes very obvious. With the continuous development of technology，automotive chassis electronic control technology is more and more mature，so that it plays a key role in the stability and performance of the vehicle. This paper mainly studies the current situation and the specific development of automotive chassis electronic control technology，in order to improve the performance and stability of the vehicle to provide help. At the same time，it also indicates the effective direction for the future development of automotive chassis electronic control technology.Keywords：automobile chassis；electronic control technology；present situation；development1 汽车底盘电控理论的基础汽车底盘设计车当中非常重要的一个组成部分，随着技术地不断发展，汽车底盘的电控技术已经获得了非常大的进步，在汽车行驶的安全性和动力性方面，都有着不可替代的作用，并且近些年来，也在汽车的乘坐舒适度提升方面发挥着作用。

浅谈汽车底盘集成控制与最新技术摘要：现阶段，随着我国社会经济的不断发展进步，汽车产业日益兴起，为现代生活带来了较大的方便。

在汽车产业的发展进步中，汽车底盘集成控制是汽车产业中极为重要的组成部分，所以，汽车底盘集成控制的发展趋势，将对汽车行业的发展有着直接的影响。

伴随着汽车产业的不断发展更新，汽车底盘集成控制的新技术已经引起了汽车产业的高度重视。

只有汽车底盘系统不断更新完善，才能够更好的平衡各项性能指标，从而提高汽车底盘系统的总体性能。

本文将简要分析汽车底盘集成控制与最新技术，旨在于更好的开发研究汽车底盘系统，为汽车产业的发展做出更多的贡献。

关键词：汽车底盘；集成控制；技术1.引言在社会经济飞速发展的今天，汽车产业已经成为了引领社会进步的支柱产业，然而，汽车底盘集成控制作为汽车产业的重要组成部分，已经逐渐的引起了汽车制造商的高度重视。

汽车底盘最主要的功能就是，按照汽车驾驶员的意愿做相应的加速、减速和转向的运动操作。

汽车底盘集成控制系统，关系到汽车的操纵稳定性，以及乘坐舒适性和汽车制动方面都起到非常重要的作用。

所以，汽车底盘集成控制系统的设计以及新技术，在汽车产业中就显得尤为重要，是汽车产业发展进步的关键所在。

2.汽车底盘集成控制发展趋势在汽车产业不断发展进步的时代，我国的汽车行业，对汽车底盘集成控制策略较国外比较还处于发展阶段。

日本作为最早研究汽车底盘集成控制的国家之一，早在1987年的汽车生产中就用到了集成控制系统。

在集成控制的实验车上，装备集成控制系统，控制器可以按照驾驶员的操作意图，来达到汽车整体的优化性能的目的。

当前在我国的汽车产业中，大部分的汽车底盘集成控制系统开发，还仅限于最基础的控制能力，是转向功能与制动功能分别由不同的系统控制。

汽车底盘集成系统的开发与研究，可以有效的提高汽车控制系统，减少驾驶员的转向输人，从而达到提高车辆稳定性的效果。

所以，将汽车底盘集成控制系统融人全新的技术，是我国汽车产业的必然发展趋势。