电子控制动力转向系统3

1.带有平行轴传动机构（APA）的电动机械式转向机构,其电机位置传感器安装在何处？（）A.电机位置传感器直接安装在安装在转向机构主动齿轮上。

B.电机位置传感器是电机V187的组件。

C.电机位置传感器安装在转向柱和转向柱开关之间。

2.带有平行轴传动机构（APA）的电动机械式转向机构，使用的是哪种电机？（）A.三相同步电机B.三相异步电机C.二相同步电机3.带有平行轴传动机构（APA）的电动机械式转向机构，电机与齿条之间是如何传递力的？（）A.用行星齿轮机构B.用循环球机构C.用蜗轮蜗杆机构4.转向力矩传感器的信号是如何传递的？（）A.经卷簧和两个一同转动的霍尔传感器B.经两个霍尔传感器,它们与壳体刚性连接且不转动C.通过旋转部件外的一个霍尔传感器5.循环球螺母内的循环通道是做什么用的？（）A.收集循环球B.让循环球经过循环球螺母C.将循环球再送回原始位置6.大众公司带有平行轴传动机构（APA）的电动机械转向系统属于（）oA.转向轴助力式B.齿轮助力式C.齿条助力式D.转向盘助力式二、判断题1.现在的汽车上均采用动力转向系统。

（）2.电控式动力转向系是在原有机械式转向系组成基础上增设一套液压助力装置。

（）3.电子控制的液压动力转向系统中，旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的，电脑会根据车速、转向盘速度等信息，通过该阀控制液压油流量。

（）4.在电动式动力转向系统中，当电动机等发生故障时，电磁离合器会自动分离，这时可恢复手动控制转向。

（）5.电动式动力转向系统根据电动机布置位置的不同，可分为转向轴助力式、齿轮助力式和齿条助力式三种。

（）6.反力控制式动力转向系统是按照车速的变化，由EClJ控制回转阀中油压的大小对转向助力进行调整的。

（）三、简答题1.简述电子控制动力转向系统的优点。

2.简述电动式EPS的工作原理。

3.电动式EPS由哪些部件组成？分几种类型？4.电动式EPS转矩传感器的作用是什么？电磁感应式转矩传感器是如何工作的？5.如何对电动式电控动力转向系统进行检修。

Electronic Power Steering System
(EPS)
随着社会的进步，人们希望通过各种最先进的
技术对汽车系统的改进和升级，使其更方便、更安全。

其中，电子控制动力转向系统（ElectronicPowerSteeringSystem，简称EPS），
就是广泛用于轿车、SUV、皮卡和卡车上的一款转向
系统。

电子控制动力转向系统是将汽车原有的液压动
力转向系统（HydraulicPowerSteering System，HPS）和电子技术有机结合，提高汽车转向系统的整体性
能的一项新技术。

EPS系统包括机械和电子系统的
组件，如电动助力位置传感器（EPAS）、转向柱、电
动控制单元（ECU）、电动控制阀、电动控制减速器（DCM）、电机和电池等。

EPS系统的优越性体现在：
（1）性能可靠：EPS系统能够自动感知汽车的
动态状态，根据不同条件自动调节转向角度，使制
动更迅速，操控更轻松，安全可靠；
（2）节能高效：EPS系统采用电动控制，避免了发动机和泵的消耗，不仅减少了发动机的油耗，而且还提高了发动机的燃油效率；
（3）轻巧紧凑：EPS系统采用先进的传感器和电动机，不仅轻巧紧凑，还可以广泛用于不同类型的汽车；
（4）舒适性强：EPS系统可自动施加力度，使转弯操控较轻松，实现汽车舒适和便捷的行车；
（5）安全可靠：EPS系统可以自动改变操控力度，使汽车行驶稳定，有利于行人和车辆的安全。

电子控制动力转向系统的出现，不仅使得车辆的操控变得轻松，而且可以更有效地提升汽车的整体性能，备受购车者和车主的欢迎。

电子控制转向系统的结构与工作原理摘要：为了使汽车在低速行驶时能轻松的操作方向盘，使方向改变，提高使用性能。

现在汽车都装有电子控制转向系统。

因此，对其电子控制转向系统的结构以及工作原理变得至关重要。

文章对其结构和工作原理作了论述。

关键词：结构,工作原理。

前言：随着人们的生活水平提高和汽车工业的不断发展，人们对汽车的操作稳定和舒适性的要求越来越高。

电子控制转向系统的诞生使得在驾驶时更加稳定和舒适，得到了广大群众的好评。

随它在汽车上的广泛应用，也为汽车修理行业带来了无限商机。

本文从结构和工作原理入手作了详细地介绍。

正文：1. 电子控制转向系统1.1 概述1.2 电子控制转向系统的结构与工作原理1.1 概述汽车转向系同可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。

机械转向系统是依靠驾驶员操作转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员元的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电机驱动力来实现车转向。

所以动力转向系统也称为转向动力放大器装置。

但是，具有固定放大倍率的动力转向系统的缺点是：如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶时状态下转动转向盘的力，则当汽车在高速行驶时，这一固定放大倍率的动力转向系统会使转动转向盘的力显得太小，不利于对高速行驶的汽车进行方向控制；反之，如果所设计的固定方的倍率的动力转向系统是为了增加汽车在高速行驶时的转向力，则当汽车停驶或低速行驶时,转动方向盘就会显得非常吃力。

电子控制技术在汽车动力转向系统的应用，使汽车驾驶性能达到令人满意的程度。

电子控制动力转向系统在低速行驶时刻是转向轻便，灵活；当汽车在高速区域行驶时，又能保证提供最优的放大倍率和稳定的转向手感，从而提高了高速行驶的稳定性。

液压动力转向系统，存在制造工艺复杂，易漏油，对密封要求严格，维修保养困难等缺点。

同时随着人们对轿车的经济性，环保，主动安全新的日益重视，以及低排放汽车（LEV)，混合动力汽车（HEV），燃料电池汽车（FCEV）电动汽车（EV）四大“EV”的长足发展，电子控制技术在汽车上得到广泛应用。

电控转向系统的组成及工作原理-回复电控转向系统是现代汽车的重要组成部分之一，它通过电子控制单元（ECU）和各种传感器来实现对车辆转向的精确控制。

本文将详细介绍电控转向系统的组成及工作原理，以帮助读者更好地理解该系统的作用和运行方式。

一、电控转向系统的组成1. 电子控制单元（ECU）：作为系统的核心，ECU负责接收和处理来自传感器的输入信号，并通过执行器控制实现对转向的操控。

ECU通常由一个或多个微处理器、存储器和接口电路组成。

2. 电动助力转向系统（EPAS）：电动助力转向系统通过电动机提供操控助力，以降低驾驶人的转向力度。

该系统由电动助力转向机构、传感器和驱动电机组成。

3. 角位传感器：角位传感器用于检测转向轮的转向角度和角速度，并将这些信息传送给ECU。

常用的角位传感器包括电位器传感器和霍尔传感器。

4. 转向力传感器：转向力传感器用于测量驾驶人在转向时所施加的力或扭矩，并将此信息传送给ECU。

这些传感器使系统能够根据驾驶人的操控力度来调整转向助力的大小。

5. 转向角速度传感器：转向角速度传感器用于测量车辆的转向速度和加速度，并将这些信息传送给ECU。

这些传感器对于实现对车辆转向的精确控制至关重要。

6. 车速传感器：车速传感器用于测量车辆的速度，并将此信息传送给ECU。

车速信息对于系统精确控制车辆转向力度和转向助力的大小起着重要作用。

7. 信号输入和输出接口：这些接口用于与其他车辆系统进行数据交换，例如制动系统、稳定控制系统和巡航控制系统等。

二、电控转向系统的工作原理电控转向系统的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 传感器输入：电子控制单元通过接收并处理来自角位传感器、转向力传感器、转向角速度传感器和车速传感器的输入信号，获取车辆转向相关的信息。

2. 数据处理：ECU通过对传感器输入信号进行处理和分析，计算出驾驶人的转向操控需求和车辆当前的转向状态。

3. 助力电机控制：当ECU确定驾驶人施加了转向作用后，它会控制电动助力转向系统中的电动助力转向机构，通过驱动电机产生相应的转向助力。

电控动力转向系统的组成
电控动力转向系统（Electronic Power Steering，EPS）是一种利
用电子控制技术来辅助驾驶员操纵转向的系统。

它主要由以下几个部
分组成：
1. 转向传感器：用于检测驾驶员的转向意图和转向角度。

常见的
转向传感器包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器等。

2. 电子控制单元（ECU）：是整个电控动力转向系统的核心部分，负责接收和处理来自转向传感器、车辆传感器和其他输入信号，并根
据预设的控制策略计算所需的转向助力。

3. 电机和减速器：电机是提供转向助力的动力源，它通过减速器
将电机的旋转运动转换为转向柱的线性运动。

常见的电机类型包括直
流电机和交流电机。

4. 转向柱和转向机构：转向柱连接着方向盘和转向机构，将驾驶
员的转向操作传递给车轮。

转向机构包括齿条-齿轮式、循环球式等不
同类型。

5. 助力控制算法：ECU 中的助力控制算法根据驾驶员的转向操作和车辆状态，计算出所需的转向助力大小和方向，并向电机发送控制信号，以实现对转向助力的精确控制。

6. 故障诊断功能：电控动力转向系统还具备故障诊断功能，能够检测系统中的故障，并通过故障码的形式向驾驶员或维修人员提供故障信息。

7. 电源和线束：系统需要电源供应，通常由车辆的蓄电池提供。

线束将各个组件连接在一起，传输信号和电力。

通过以上组成部分的协同工作，电控动力转向系统可以根据驾驶员的转向需求和车辆状态，提供适当的转向助力，提高转向的轻便性和精准性，同时减少驾驶员的操纵负担。

电子转向系统的原理及应用1. 介绍电子转向系统是一种使用电子技术实现车辆转向控制的系统。

相比传统的机械转向系统，电子转向系统具有更高的精度、可靠性和灵活性。

本文将介绍电子转向系统的原理、工作方式以及在汽车行业中的应用。

2. 原理电子转向系统的原理主要基于车辆的传感器和电子控制单元（ECU）的配合工作。

下面是电子转向系统的工作原理的列点说明：•传感器数据采集: 电子转向系统使用各种传感器来采集车辆转向相关的数据，例如车速、方向盘转角、路面摩擦系数等。

•数据处理: 传感器采集到的数据通过ECU进行处理和分析，ECU会根据这些数据来计算出最佳的转向输出给驱动电机。

•电机输出: ECU将计算得到的转向输出信号发送给驱动电机，电机将根据这个信号控制转向器的运动，进而实现车辆的转向功能。

•转向助力: 电子转向系统还可以根据车速和驾驶员的转向意图，进行转向助力的控制，使得驾驶变得更加轻松和舒适。

3. 工作方式电子转向系统根据不同的工作方式可以分为两种类型：助力电子转向系统和完全电子转向系统。

3.1 助力电子转向系统助力电子转向系统是在传统机械转向系统基础上添加了电子转向助力功能，主要工作原理如下：•当检测到驾驶员施加转向力时，传感器将此信号传递给ECU。

•ECU通过处理传感器信号，计算出相应的转向助力信号。

•这个转向助力信号被送到驾驶电机，驾驶电机根据信号控制助力器，提供适当的助力力矩。

•驾驶员通过助力器获得额外的转向力矩，从而使转向更加轻松。

助力电子转向系统能够根据车速和驾驶员的转向意图自动调节转向助力力矩的大小，为驾驶员提供更好的操控感受。

3.2 完全电子转向系统完全电子转向系统是将机械转向系统完全替换为电子转向系统，主要工作原理如下：•方向盘转角传感器检测驾驶员的转向意图，并将转向角度信息传递给ECU。

•ECU根据方向盘转角信息和其他传感器数据，计算出最佳的转向输出信号。

•转向输出信号通过驱动电机输出给转向器，转向器根据信号控制车轮的转向运动。

广州市高级技工学校学年第二学期，《现代汽车电子控制技术》期末考试试卷(B卷)一、填空题（每题3分，共18分）1.ABS系统循环式制动压力调节器包括，和三个工作过程。

2.ECU内部结构包括输入接口，，和。

3.OBD—Ⅱ有四个统一：统一检测方式，统一，统一和统一。

4. 三位三通电磁阀中，“位”是指，“通”是指。

5.汽车自动空调的采暖热源分：式，式和。

6.汽车电动车窗的升降器结构形式有：式，式和式。

二、判断题（每题2分，共14分）1.滑转率公式中的“轮速”是指车轮的线速度。

（ )2.ASR系统控制的对象是汽车的驱动轮。

（）3.AT以经济模式运行时，会延时升档。

（）4.霍尔式轮速传感器的频率相应不高。

（）5.ABS系统与ASR系统共用同一的液压调节装置。

（）6.汽车抑制“加速抬头”时应减少悬架系统的刚度和阻尼。

（）7.汽车安全气囊是一种主动式的安全装置。

（）15.使用三元催化装置的电控发动机上，氧传感器必不可少。

（V ）三、选择题（每题2分，共16分）1.使用CCS系统的汽车下坡时车速比设置车速高出（）㎞／ｈ，则CCS的安全电磁离合器自动切断。

(A)15 (B)16 (C)20 (D)252.装有电控电机式动力转向系统的汽车车速高于（）㎞／ｈ，则电机停转、离合器分离，系统转回普通转向工作状态。

(A)35 (B)45 (C)55 (D)603.电控电机式动力转向系统的助力电机最大电流可达（）安培。

(A)30 (B)35 (C)40 (D)254.装有电子控制悬架的汽车为抑制“制动点头”，悬架的刚度、阻尼都自动处于软模式的（）状态。

(A)低 (B)中 (C)高 (D)最高5.装备ASR系统的汽车一定装有ABS系统，反之不一定，这叫（）关系。

(A)双重 (B)包容 (C)闭环（D）兼容6.SRS系统如果工作不正常，则安全气囊警示灯会（）。

(A)闪烁不停 (B)不亮 (C)点亮5秒 (D)点亮6秒7.ASR系统故障码的清除是接通点火开关，在3秒内连续踩制动踏板（）次以上。