1.怠速控制系统有何功用？是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。
2.自诊断系统的功用是什么？用来提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和围。
3.车电子技术发展经历了哪三个阶段？第一阶段，从20世纪60年代中期到70年代中期，主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，如在车上装了晶体管收音机；第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期，为解决安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统；第三阶段，20世纪90年代中期以后，电子技术广泛的使用在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领域。
4.电控技术对发动机性能有何影响？1.提高发动机的动力性2.改善发动机燃油经济性3.降低排放污染4.发动机的加速和减速性能5.改善发动机的起动性能5.电子燃油喷射系统的功用？根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。
6.什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？开环控制——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果；闭环控制——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。
7.电子控制单元的功能是什么？ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令；8.电控点火系统的功用是什么?是点火提前角控制。
根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。
1．名词解释：（1）同时喷射；（2）分组喷射；（3）顺序喷射；（4）开环控制系统；（5）闭环控制系统；（6）同步喷油；（7）间歇喷射。
2．简述电控燃油喷射系统的优点？1.能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度：汽油喷射能够保证各气缸混合气的分配比较均匀；2.用排放物控制系统后，降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放；(二冲程发动机:避免扫气过程的燃料损失，HC排放和燃油经济性明显改善)3.增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；4.提高发动机的充气效率:在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；5.实现燃料的分层燃烧;6.有高的压缩比；7.在不同地区行驶时，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；8.在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应；9.具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；10.发动机起动容易，暖机性能提高。
3．电喷系统中常见的喷射方式有哪些？同时喷射分组喷射顺序喷射4．喷射脉冲是怎样形成的？空气流量计提供电压信号US是单位时间进入发动机的空气量的尺度。
此电压号随同转速信号进入电控单元，由单元产生控制脉冲，发动机曲轴每一转可以触发一次，触发脉冲经脉冲形成器和分频器转换后进入多谐振荡器，在多谐振荡器中将电压US转换成矩形的控制脉冲。
5．简述顺序喷射正时控制的工作原理？ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。
当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。
6．简述分组喷射正时控制的工作原理？以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。
7．简述同时喷射正时控制的工作原理？喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。
8．起动后的同步喷油量控制要进行那些修正？喷油持续时间= 基本喷油持续时间×喷油修正系数+ 电压修正1.简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理。
一、空气供给系统功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。
二、燃油供给系功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。
三、控制系统ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
2.燃油压力调节器的作用是什么？稳定燃油管的压力，使它和进气歧管之间的压力差保持恒定的250 ～300kPa.3.何谓喷油正时？4.简述涡轮式电动燃油泵的工作原理。
涡轮式电动燃油泵有何优点？泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。
此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的使用在轿车上。
5.简述燃油泵的控制原理。
6、油压脉动阻尼减振器有何作用？是如何构成的？简述其工作原理。
功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。
组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。
原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。
1．电子控制汽油喷射系统需要那些传感器？1．空气流量计（MAF）2．进气管绝对压力传感器（IMAPS）3．节气门位置传感器（TPS ）4．进气温度传感器（IATS）5．冷却水温度传感器（ECTS）6．凸轮轴/曲轴位置传感器（CPS）7．车速传感器（VSS）8．信号开关2．电子控制汽油喷射系统为什么要测量发动机工作时每缸的进气量？3．简述喷油器的组成及其工作原理。
喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀和衔铁制成一体。
轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口。
喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。
当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针和喷口的环隙或喷孔中喷出。
当电磁线圈断电时，电磁吸力消失。
口位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。
4．霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的?它有什么特点?霍尔效应CU根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。
5．光电式曲轴位置传感器是如何工作的?利用发光二极管作为信号源。
随转子转动，当透光孔和发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给ECU。
6．简述冷起动喷油器的作用和工作原理。
功用：在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的冷起动性能。
原理：发动机起动时，起动继电器线圈通电，触电闭合使蓄电池电压送至冷起动喷油器，正时开关控制冷起动搭铁回路接通，冷起动喷油器喷油。
若冷却水温度较高，正时开关则断开，冷起动喷油器不喷油。
1．汽油机工作应满足那些条件？对火花塞点火能量有何要求？1）良好的混合气；2）充分地压缩；3）高能的电火花。
要用电火花点燃一团具有理论空燃比的混合气，每个火花塞大约需要0．2mJ的点火能量，浓的和稀的混合气中需要超过3mJ的点火能量。
所用的点火线圈储存的能量一般为60～120mJ。
2．点火角的选择应满足那些要求？何谓最佳点火时刻？它受那些因素影响？最大的发动机功率；最经济的燃料消耗率；发动机不爆燃；排气清洁。
最佳点火时刻应能保证发动机燃烧产生的有用功最大。
转速和负荷3．点火提前角对发动机性能有何影响？对爆震燃烧的影响对排放性能的影响4．何谓爆震燃烧和闭合角？爆震燃烧是一种由于燃烧室末端混合气压缩自燃而引起的异常燃烧现象。
闭合角是指发动机一个点火工作循环中，断电器触点闭合时，分电器凸轮轴转过的相应角度。
5．传统的点火系统有何缺点？1）断电器触点易于烧蚀，使点火不可靠，因此需要经常维护。
2）二次绕组电压随发动机转速的提高和气缸数目增加而下降，因此容易造成所谓的高速缺火现象。
因为受到闭合角的限制，此点火系统可提供的火花个数一般不超过18000 min－1它在一定程度上影响发动机转速的进一步提高。
3）由于分电器凸轮、触点臂顶块等零件的误差，且在使用中有磨损，触点在使用上会烧蚀等，这些因素都会影响系统的点火性能偏离要求。
6．最佳点火提前角确定有那些依据？发动机转速发动机负荷燃料性质其他因素7．控制点火提前角的基本方法是什么？起动后基本点火提前角是如何确定的？发动机起动时，按ECU存储的初始点火提前角（设定值）对点火提前角进行控制。
起动时点火提前角的设定值随发动机而异，对一定的发动机而言，起动时的点火提前角是固定的，一般为10°左右。
发动机正常运转时（起动后），ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定基本点火提前角，并根据其他有关信号进行修正，最后确定实际的点火提前角，并向电子点火控制器输出点火执行信号，以控制点火系的工作。
发动机起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号（IDL信号）、发动机转速传感器信号（Ne信号）和空调开关信号（A／C信号）确定基本点火提前角。
发动机起动后在除怠速以外的工况下运转时，ECU根据发动机的转速和负荷（单位转数的进气量或基本喷油量）确定基本点火提前角。
8．点火提前角需要进行那些修正？（1）水温修正；（2）怠速稳定修正；（3）空燃比反馈修正。
9. 点火线圈恒流控制的基本方法是什么？恒流的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为负反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。
1、汽油机点火系统有那些类型？传统点火系统有何缺点？传统点火系统微机控制的点火系统缺点：高速易断火，不适合高速发动机；断电器触点易烧蚀，工作可靠性差；点火能量低，点火可靠性差。
2、点火系统由那些部分组成？一般由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火花塞组成。
3、试述点火系统的工作原理。
发动机工作时，ECU根据接受到的传感器信号，按存储器中的相关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。
点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。
当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。
当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。
4、有分电器电控点火系统由那些部分组成？主要特点：只有1个点火线圈。
组成：由凸轮轴/曲轴位置传感器、空气流量计、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、起动开关、空调开关、车速传感器。
