间隙配合过盈配合过渡配合

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'. 公差配合分三种
1、公差配合的类型分为三种：间隙配合（原称：动配合）、过渡配合、过盈配合（原称：静配合）。

2、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合，轴可以在孔中转动
3、过盈配合——轴与孔之间没有间隙，轴与孔紧密的固联在一起，轴将不能单独转动
4、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合，有有可能出现间隙，有可能出现过盈，这样的配合可以作为精密定位的配合
5、当轴需要在孔中转动的时候，都选择间隙配合，要求间隙比较大的时候选
H11/c11（如：手摇机构）,要求能转动，同时又要求间隙不太大就选择H9/d9（如：空转带轮与轴的配合），若还要精密的间隙配合就选择H8/f7（如：滑动轴承的配合）
6、如果希望轴与孔固联在一起，要转动则一起转动，要承受载荷就一起承受载荷，可以选择过盈配合，小过盈量的配合可以传递比较小的力，施加较大的力就会让轴与孔发生转动，装配可以用木榔头敲击装配，配合类型H7/n6，大过盈量的配合可以专递较大的力，一般用压力机进行装配，或者用温差法进行装配，例如：火车轮的轮圈与轮毂的配合就是用温差法进行装配的过盈配合，配合类型H7/z6
7、需要精密定位，又需要能拆卸时，如滚动轴承内圈与轴的配合、外圈与孔的配合可以选择H7/js6，或者H7/k6。

什么是配合?什么是间隙、过盈、过渡配合?答：基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。

具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合，称为间隙配合。

具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合，称为过盈配合。

可能具有间隙或过盈的配合，称为过渡配合。

物体由于外因（受力、湿度变化等）而变形时，在物体内各部分之间产生相互作用的内力，以抵抗这种外因的作用，并力图使物体从变形后的位置回复到变形前的位置。

在所考察的截面某一点单位面积上的内力称为应力。

同截面垂直的称为正应力或法向应力，同截面相切的称为剪应力或切应力。

应力会随着外力的增加而增长，对于某一种材料，应力的增长是有限度的，超过这一限度，材料就要破坏。

对某种材料来说，应力可能达到的这个限度称为该种材料的极限应力。

极限应力值要通过材料的力学试验来测定。

将测定的极限应力作适当降低，规定出材料能安全工作的应力最大值，这就是许用应力。

材料要想安全使用，在使用时其内的应力应低于它的极限应力，否则材料就会在使用时发生破坏。

基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。

决定结合的松紧程度。

孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差为正时称间隙，为负时称过盈，有时也以过盈为负间隙。

按孔、轴公差带的关系，即间隙、过盈及其变动的特征，配合可以分为 3 种情况：① 间隙配合。

孔的公差带在轴的公差带之上，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。

间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。

间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。

②过盈配合。

孔的公差带在轴的公差带之下，具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。

过盈配合中，由于轴的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。

过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接，如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。

③ 过渡配合。

孔和轴的公差带互相交叠，可能具有间隙、也可能具有过盈的配合（其间隙和过盈一般都较小）。

螺纹的配合类型“螺纹的配合是指基本尺寸相同的，相互旋合的内外螺纹公差带之间的相配关系。

为了实现不同的连接目的，行业内将螺纹的配合分为间隙配合、过渡配合、过盈配合三种。

本文将对这三种螺纹配合特点和用途进行简要概述。

”一、间隙配合间隙配合是指具有螺纹旋合后螺纹间存在间隙(包括最小间隙等于零)的配合。

其内螺纹的公差带在外螺纹的公差带之上。

内外螺纹公差带普通螺纹一般多以间隙配合较为常见。

内螺纹公差带为G、H；外螺纹公差带为h、g、f、e 等。

为了保证内外螺纹有足够的接触高度，完工后的螺纹零件宜采用H/g、H/h、G/h的配合。

螺纹公差带位置图如下：内螺纹公差带位置图外螺纹公差带位置图间隙配合用途与特点：由于此种配合存在间隙，所以配合后允许螺纹间相互运动。

如普通螺纹的螺栓与螺母装配，螺栓不需借助外力顺利旋入螺母中。

间隙配合的零部件互换性较好，适用于批量生产，可降低生产成本。

同时零部件的拆装不需借助外力，更加便捷。

二、过渡配合螺纹的过渡配合是是指螺纹中径具有过渡性质的配合。

过渡配合下内、外螺纹的公差带内螺纹中径公差带为3H、4H或5H，小径公差带为5H。

外螺纹中径公差带为3k、2km或4kj，大径公差带为6h。

外螺纹公差带如下图：优选配合公差带：根据使用场合要求分为精密和一般。

◆精密场合螺纹配合较紧，配合性质变化较小的部件。

如变速器或机床主轴，有精度要求的都需用过渡配合。

精密场合内外螺纹优选公差带：4H/2km；（3H/3k）等。

◆一般场合普通用途的螺纹部件。

如双头螺栓固定于机体的一端等。

一般场合内外螺纹优选公差带：4H/4kj；（4H/3k）;（5H/3k）等。

过渡配合的用途它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接。

实际应用：过渡配合螺纹能较牢固地将螺栓固定于螺孔之中，常用于双头螺栓固定于机体的一端。

这样就能在松开另一端的螺母(普通螺纹)时有效地防止螺栓从机体中脱出。

公差类配合是指基本尺寸相同，相互结合的孔和轴公差带的位置关系。

配合分为三种：间隙配合过盈配合过渡配合孔的上偏差用ES;下偏差用EI 轴的上偏差用es;下偏差用ei。

间隙配合：孔的尺寸减去相配和轴的尺寸之差为正值。

此时孔的公差带在轴的上方。

最大间隙最小间隙最大间隙：孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之差;也等于孔的上偏差减去轴的下偏差。

用X max=ES-ei最小间隙是指在间隙配合中。

孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之差，也等于孔的下偏差减去轴的上偏差。

用=EI-esXxin举例：孔的尺寸为Φ80030.0+，轴的尺寸为Φ80030.0049.0--，求最大间隙和最小间隙各是多少？=ES-ei =0.030 - (-0.049) =+0.079按偏差计算，则XmaxX=EI-es =0 - (-0.030) =+0.030min过盈配合：孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负值，这时孔的公差带在轴的公差带上方。

最大过盈最小过盈最大过盈 孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之差;也等于孔的下偏差与轴的上偏差的代数差。

用Y max表示。

Y max=EI-es最小过盈 孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸之差;也等于孔的上偏差与轴的下偏差的代数差。

并用Y min表示。

Y min=ES-ei举例： 孔的尺寸为Φ100058.0093.0--，轴的尺寸为Φ100022.0-求最大过盈与最小过盈各是多少？按偏差计算，则 Ymax=EI-es=-0.093-0=-0.093Y min=ES-ei=-0.058- （-0.022）=-0.036过渡配合 可能具有间隙或过盈的配合为过渡配合。

此时孔公差带与轴的公差带相互交叠。

举例： 孔的尺寸为Φ50025.00+；轴的尺寸为Φ50±0.030判断配合性质ES=0.025 es=0.030 EI=0 ei=-0.030因为EI 不≥es ei 不≤ES ，所以为过渡配合 配合性质的判断 EI ≥es 时为间隙配合 ei ≥ES 时为过盈配合以上两条同时不成立时，则为过渡配合。

过盈配合和过渡配合的区别
过盈配合和过渡配合的区别，如下：
1、特点不同：过盈配合是具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合。

过渡配合是可能具有间隙或过盈的配合。

2、过渡配合是指孔的公差带与轴的公差带相互交叠，可能具有间隙或过盈的配合，它是介于间隙配合与过盈配合之间的一类配合，但其间隙或过盈都不大。

过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。

3、过盈配合连接是利用两个被连接件本身的过盈配合来实现的连接，根据过盈量的大小可做成可拆连接，也可做成不可拆连接。

配合面通常为圆柱面，有时也为圆锥面。

装配后，包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力。

工作时，靠压紧力产生的摩擦力来传递载荷。

零件的配合有哪几种？
零件的配合种类：基本尺寸相同的孔与轴装配在一起，相互结合，叫做配合。

根据孔和轴实际配合要求不同，配合可分为三种：过盈配合、过渡配合和间隙配合。

一、过盈配合，是指相互配合的孔与轴，在给定公差范围内，孔的实际尺寸总是小于轴的实际尺寸，两者之间没有间隙，不能活动。

通常把孔与轴的实际差额叫做过盈或紧度,用负数表示。

如S一九五型柴油机连杆小头孔的内径比连杆小头衬套的外径小0.016至0.068毫米，其过盈量为负0.016至负0.068毫米，配合件的磨损极限为负0.016毫米。

二、间隙配合，是指相互配合的孔与轴，在给定公差范围内，孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸，两者之间存在间隙，能够活动。

通常把孔与轴的实际差额叫做间隙，用正数表示。

如S一九五型柴油机连杆小头衬套内径比活塞销大0.020至0.056毫米，间隙为正0.020至正0.056毫米，配合的磨损极限为0.120毫米。

三、过渡配合，介于过盈配合和间隙配合之间，是指相互配合的孔与轴，在给定的公差范围内，可能略有过盈，也可能略有间隙，也就是说，比过盈配合松些，比间隙配合紧些。

如变速箱中央传动轴端壳体比304轴承的外径大0.033毫米，也可以小0.010毫米。

一、间隙配合的特点间隙配合是指在配合零件时，零件之间留有一定的间隙，使得两个零件能够自由移动或旋转而不会出现卡阻或卡滞的情况。

间隙配合的特点主要包括以下几点：1.1 自由度高：由于间隙的存在，两个零件在配合时具有较大的自由度，能够相对自由地运动。

1.2 生产加工容易：间隙配合要求零件的尺寸精度相对较低，生产加工工艺要求相对简单，成本较低。

1.3 磨损影响小：由于配合间隙较大，零件之间的相对运动会减小因磨损产生的影响。

1.4 装配方便：由于间隙的存在，两个零件的装配和拆卸相对简便，易于维修保养。

二、过盈配合的特点过盈配合是指在配合零件时，零件之间的尺寸存在一定的交叠，使得两个零件在装配时需要施加一定的压力才能使其配合完成。

过盈配合的特点主要包括以下几点：2.1 传递扭矩的能力强：由于过盈配合的零件之间存在一定的交叠，在传递扭矩时具有较高的传递能力。

2.2 运动稳定：过盈配合的零件在配合时具有较高的稳定性，能够承受一定的振动和冲击。

2.3 高承载能力：过盈配合的零件在装配时由于需施加一定的压力，因此具有较高的承载能力。

2.4 尺寸精度要求高：过盈配合的尺寸精度要求较高，生产加工工艺相对复杂，成本较高。

三、过渡配合的特点过渡配合是介于间隙配合和过盈配合之间的配合方式，既有一定的间隙，又有一定的交叠。

过渡配合的特点主要包括以下几点：3.1 综合性能较好：过渡配合在传递扭矩、运动稳定性和承载能力等方面综合性能较好。

3.2 尺寸精度和加工工艺要求适中：过渡配合的尺寸精度要求和加工工艺相对于间隙配合和过盈配合而言适中，生产成本适中。

3.3 环境适应能力强：过渡配合的零件在不同的工作环境下能够较好地适应，具有一定的环境适应能力。

3.4 巨细无遗：在适当的情况下应用过渡配合可以大大减小因尺寸误差而导致计算机械零件的卡滞，确保了机械零件能够良好地工作。

四、介绍间隙配合的具体应用间隙配合具有较大的自由度和生产加工容易等特点，因此在实际工程中有着广泛的应用。

配合的种类
（1）间隙配合
具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合称为间隙配合。

此时，孔的公差带在轴的公差带之上。

由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动，所以孔、轴配合的间隙也是变动的。

当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。

（2）过盈配合
具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合称为过盈配合。

此时，孔的公差带在轴的公差带之下.
在过盈配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

（3）过渡配合
可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。

此时，孔的公差带与轴的公差带交叠,
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。

三种配合类别的区别
（1）间隙配合
a．孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸
b．孔的公差带在轴的公差带的上方
c．允许孔轴配合后能产生相对运动
（2）过盈配合
a．孔的实际尺寸永远小于或等于轴的实际尺寸
b．孔的公差带在轴的公差带的下方
c．允许孔轴配合后使零件位置固定或传递载荷
（3）过渡配合
a．孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸
b．孔的公差带与轴的公差带相互交叠
c．孔轴配合时，可能存在间隙，也可能存在过盈。