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港口实习报告（5篇范例）第一篇：港口实习报告港口机械实习报告交运港口141 赖兆尊77号为加强理论与实际的联系，巩固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对港口运输行业的了解，并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验，港口管理系在陈京老师的带领下于６月１４号参观并认识了港口相关部分机械。
通过这次的实地实践，使我们增长了见识，对港口行业更加切身的体验。
一、港口机械认识1、AGVAGV即自动导引运输车，是指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，AGV属于轮式移动机器人的范畴。
更直接点：AGV就是无人驾驶的运输车。
AGV以轮式移动为特征，较之步行、爬行或其它非轮式的移动机器人具有行动快捷、工作效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。
与物料输送中常用的其他设备相比，AGV的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置，不受场地、道路和空间的限制。
因此，在自动化物流系统中，最能充分地体现其自动性和柔性，实现高效、经济、灵活的无人化生产。
AVG的优势，传统的仓库和工厂中货物的搬运总是耗费大量人力、效率底下、频繁出错。
仓库中的选货就更是问题了、货物存储的地方、不同货物有不同大小，不同的重量等等，对机器和人都是一种挑战。
使用自动导引车辆可以电动车控制器轻松完美的解决这一难题——不仅降低人力成本、提高效率，还可以使工作环境更加安全。
2、岸边集装箱起重机岸边集装箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。
个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。
岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率，因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。
岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代，科技含量越来越高，正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。
起重机包括集装箱运送装置、测量装置能测船上集装箱水平和垂直位置和控制装置根据测到的集装箱位置数据计算出集装箱运送装置的运动路线来控制集装箱运送装置的运动。
一、实习背景随着我国经济的快速发展和国际贸易的不断扩大，港口和航运业在国民经济中的地位日益重要。
为了更好地了解港口和航运业的发展现状，提高自身的专业素养，我于2023年7月参加了港航专业的认识实习。
此次实习旨在通过实地考察、学习交流等方式，加深对港航专业的认识，为今后的学习和工作打下坚实基础。
二、实习单位简介实习单位为我国某知名港口企业，拥有先进的港口设施和完善的航运服务。
该企业主要从事港口装卸、仓储、船舶代理、货物运输等业务，业务范围覆盖全国及亚洲多个国家和地区。
三、实习内容1. 港口设施及设备参观在实习期间，我们参观了港口的各个功能区，包括码头、堆场、仓储、集装箱码头等。
通过实地考察，我们了解了港口的装卸工艺、设备配置、作业流程等。
2. 港口业务学习在港口企业的指导下，我们学习了港口装卸、仓储、船舶代理、货物运输等业务知识。
通过学习，我们对港口企业的运营模式、业务流程有了更加清晰的认识。
3. 航运企业交流实习期间，我们与航运企业进行了交流，了解了航运企业的经营状况、市场前景、人才需求等。
通过与航运企业的交流，我们对航运行业有了更加全面的认识。
4. 课堂讲座实习期间，我们还参加了由港口企业专家主讲的讲座，内容涉及港口规划、航道疏浚、船舶设计等方面。
通过讲座，我们拓宽了知识面，提高了专业素养。
四、实习收获1. 加深了对港航专业的认识通过实习，我对港航专业的学习内容有了更加深入的了解，对港口、航运等相关行业有了更加直观的认识。
2. 提高了实践能力在实习过程中，我们不仅参观了港口设施，还参与了实际业务操作，提高了自己的实践能力。
3. 拓宽了视野通过与港口企业和航运企业的交流，我们了解了行业的发展趋势和人才需求，为今后的学习和工作指明了方向。
4. 增强了团队协作能力在实习过程中，我们与同学们相互帮助、共同进步，增强了团队协作能力。
五、实习总结此次港航专业认识实习让我受益匪浅，不仅加深了对专业的认识，还提高了自己的实践能力和团队协作能力。
一、实习背景随着我国经济的快速发展和国际地位的不断提高，港口作为国际贸易的重要枢纽，其重要性日益凸显。
为了更好地了解港口码头的运营管理，提高自身的专业素养，我于2023年暑期在XX港务集团码头进行为期一个月的实习。
二、实习单位介绍XX港务集团是我国东部沿海地区重要的港口企业，拥有多个港口和码头，年吞吐量位居全国前列。
此次实习的码头位于该集团旗下，主要从事集装箱和散杂货的装卸、仓储、运输等业务。
三、实习目的1. 了解港口码头的运营管理流程，熟悉码头作业操作。
2. 掌握集装箱和散杂货的装卸、仓储、运输等基本技能。
3. 提高自身的实践能力和团队协作能力。
四、实习内容1. 码头现场参观与学习实习期间，我首先参观了码头的各个区域，包括装卸区、堆场、办公室等。
在参观过程中，我了解了码头的基本布局和设备设施，并对码头作业流程有了初步的认识。
2. 集装箱操作学习在集装箱操作方面，我学习了集装箱的装卸、堆存、运输等操作技能。
具体内容包括：（1）集装箱的装卸：掌握了集装箱的吊装、堆放、卸载等操作方法。
（2）集装箱的堆存：学习了集装箱在堆场内的堆存方式，以及如何进行合理堆存，提高堆场利用率。
（3）集装箱的运输：了解了集装箱在码头与场站之间的运输方式，以及如何确保运输安全。
3. 散杂货操作学习在散杂货操作方面，我学习了散杂货的装卸、堆存、运输等操作技能。
具体内容包括：（1）散杂货的装卸：掌握了散杂货的装卸方法，如抓斗装卸、皮带输送机装卸等。
（2）散杂货的堆存：学习了散杂货在堆场内的堆存方式，以及如何进行合理堆存，提高堆场利用率。
（3）散杂货的运输：了解了散杂货在码头与场站之间的运输方式，以及如何确保运输安全。
4. 安全知识学习在实习过程中，我深刻认识到安全的重要性。
因此，我重点学习了码头作业中的安全知识，包括：（1）机械设备操作安全：掌握了机械设备的使用方法，以及如何进行安全操作。
（2）现场作业安全：了解了现场作业的安全规范，以及如何避免安全事故的发生。
港航实习报告3篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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一、实习背景随着我国经济的快速发展，港口码头作为国际物流的重要节点，其地位和作用日益凸显。
为了更好地了解港口码头的运作流程，提高自身的实践能力，我于2023年7月1日至7月31日在我国某知名港口码头进行了为期一个月的实习。
二、实习单位介绍本次实习单位位于我国东部沿海地区，是一家集装卸、仓储、物流、贸易为一体的综合性港口码头。
该码头拥有先进的装卸设备、完善的仓储设施和高效的管理团队，是我国沿海地区重要的物流枢纽。
三、实习内容1. 码头装卸作业在实习期间，我主要参与了码头装卸作业的各个环节。
具体包括：（1）了解装卸设备的使用方法和操作流程；（2）协助工人进行货物的装船和卸船作业；（3）学习货物分类、堆放和绑扎方法；（4）观察和记录装卸作业中的安全问题。
2. 仓储管理在仓储管理方面，我主要学习了以下内容：（1）了解仓储设施和设备的使用；（2）掌握货物的入库、出库和盘点流程；（3）学习仓库安全管理知识；（4）了解仓库信息化管理系统的应用。
3. 物流信息管理在物流信息管理方面，我主要学习了以下内容：（1）了解物流信息系统的功能和作用；（2）学习物流信息采集、处理和传输方法；（3）了解物流信息分析技巧；（4）掌握物流信息系统的操作。
4. 安全培训为了确保实习期间的安全，码头为我安排了安全培训。
培训内容包括：（1）安全生产法律法规；（2）安全操作规程；（3）事故案例分析；（4）应急处理措施。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过本次实习，我将所学的理论知识与实际工作相结合，加深了对港口码头运作流程的理解。
同时，也提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
2. 提高了团队协作能力在实习过程中，我与同事共同完成各项工作任务，培养了良好的团队协作精神。
3. 增强了对安全的认识通过安全培训，我深刻认识到安全生产的重要性，提高了自己的安全意识。
五、实习感悟1. 港口码头工作的重要性港口码头作为国际物流的重要节点，其稳定运行对经济发展具有重要意义。
港航专业认识实习报告（精选18篇）港航专业认识篇1今年暑假一个月的认知实习，我绝大多数时间在救助站。
期间还去了福利院，实习三天。
同在救助站实习的一共有八名同学，四男四女，正好。
出发时，八个壮士，拎着各自的家当，浩浩荡荡地满怀激情地朝救助站狂奔而去。
途中，我们幻想了一下儿救助站上至领导下至做饭大妈在门口夹道欢迎的场景，说到动情处恨不得要咬谁几口。
结果，我们是轻轻地来，门口除了等待救助的人就只有我们八个了。
保安叔叔对我们保持了高度警惕，是不是将我们看成了一群想把救助站从地球上抹去的暴徒了?我们还是有素质的，同志，我饿了。
一个胡子老长的神情萎靡的中年男子对着保安说。
某某副站长，这个“理想男人”，满面春风徐徐而至。
象征性的慰问了几句之后，便把我们交给了一个平头深眼的某某主任。
某某主任操着一口地道的某地话将我们安排到了儿童部的宿舍：男生一楼，女生二楼，没什么意见。
下午时由于一些不可告人的秘密，我们男生搬到了二楼，住在女生隔壁，也好，相互照顾。
谁知某某主任临走时来了一句：“你们都是成年人了，要对自己的行为负责。
男同志和女同志的界限还是要有的。
”我们之间可是纯洁的男女关系，好不好呀，哥们儿?我的实习心得与体会?其实写起来有些头大。
这里唯一让我不舍、记忆犹新、再三回味的不是人和事，而是饭。
要不要展开一下呢?我这样想着，反正管他呢，我就是要写下来。
那谁谁曾经说过：活着就是最好的反抗。
我，吃饭就是最好的反抗。
早饭，我们一般都是煮挂面、鸡蛋和炒咸菜。
师傅的手艺真是没法说，一个字：顶。
挂面煮的不油腻、清淡，鸡蛋你随便拿，没人说你，咸菜炒的清香，好吃。
中午和晚饭是我们公认的极具技术含量的了。
列举一下我们曾经吃过的菜：红烧鱼、红烧肉、蒜薹炒肉、芹菜炒肉、冬瓜豆腐、冬瓜排骨、土豆烧肉、土豆鸡块、土豆丝、蒜泥黄瓜、凉皮……虽然和领导们一起吃饭颇有压力，但是我们还是义无反顾地朝食堂冲去，然后把脸埋在饭盆里，先解决温饱问题再要面子。
一、实习背景随着我国经济的快速发展，港口航道工程在国民经济中的地位日益重要。
为了提高港口航道工程专业的学生实践能力，我校港航专业组织了本次实习。
本次实习旨在使学生深入了解港口航道工程的实际工作，掌握相关技术，提高综合素质。
二、实习单位及内容1. 实习单位：黄河水利科学研究院2. 实习内容：（1）参观黄河水利科学研究院，了解黄河基本情况与保护治理的主要目标任务。
（2）参加学术报告，学习黄河治理方略的发展及新阶段黄河保护治理目标任务。
（3）参观模型黄河基地，学习万家寨水库模型、黄河下游河道模型、黄土高原土壤侵蚀模型等。
（4）与黄河水利科学研究院的专家学者进行交流，了解行业动态和发展趋势。
三、实习过程及收获1. 实习过程（1）3月21日，师生一行35人抵达黄河水利科学研究院，受到热情接待。
（2）3月22日，余欣院长做特邀学术报告，详细阐述黄河的历史与未来发展。
（3）3月23日，参观模型黄河基地，学习各种模型。
（4）3月24日，与专家学者进行交流，了解行业动态。
2. 实习收获（1）增强了专业知识的理解，对港口航道工程有了更深入的认识。
（2）开阔了眼界，了解了黄河治理的现状和发展趋势。
（3）提高了实践能力，为今后的工作打下了基础。
四、实习总结本次实习使我对港口航道工程专业有了更深入的了解，提高了我的实践能力和综合素质。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为我国港口航道工程事业贡献自己的力量。
五、建议1. 加强与实习单位的合作，为港航专业学生提供更多实习机会。
2. 在实习过程中，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
3. 加强对实习学生的指导，确保实习质量。
4. 定期举办实习成果交流会，分享实习经验，促进专业发展。
港口实习报告五篇港口实习报告篇1一、实习目的在经济全球化的今天，港口作为交通运输业重要的组成部分，在国际经贸交流中扮演着门户的角色，成为沿海国家和地区经济发展的重要依托。
在我国综合运输体系发展中，港口曾一度滞后于公路和铁路。
现今，我国港口发展总体表现出基础投资增多、建设步伐加快、功能结构优化、港口吞吐量增长的特点。
一般而言，交通运输业发展与国民经济发展是相互依存、相互影响的。
在国民经济稳步增长和内外贸易需求日益旺盛的背景下，港口发展与经济发展之间的关系尤为密切。
众所周知，投资、消费和出口是拉动经济增长的三驾马车，其中固定资产投资是扩大社会再生产规模、提高社会生产力水平、构筑产业结构及空间布局最基本的途径，尤其是现阶段我国经济主要依靠固定资产投资扩大需求来推动经济增长。
“经济发展，交通先行”。
港口属于交通基础设施，加大港口设施建设投资，一方面解决了因港口能力不足而导致频频压港的问题；另一方面，通过港口的建设还会带动水泥、钢筋等建材的需求，增加当地就业机会，收到一石二鸟的经济效果。
因此可以说，港口在国家的经济发展中，在区域经济的发展中，在城市经济发展中起着举足轻重的作用。
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
作为一名港航专业的学生，了解港口的规划、港口的总体布置、货物装卸工艺、水利枢纽总体布置，船闸结构，船闸管理等方面的只是是非常必要的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
二、实习内容（一）秦淮新河船闸站及施桥船闸12月20日早，在老师的讲解下，我们了解到了船闸的基本概念，它是由闸室、上下闸首、闸门、输水系统、引航道及相应的设备组成，通过输水系统灌水或泄水以调整闸室内水位使其与上游或下游的水位齐平，从而使船舶、船队顺利通过航道上集中水位差的一种通航建筑物。
一、实习背景随着我国经济的快速发展，港口航运业作为我国国民经济的重要组成部分，近年来得到了迅速的发展。
为了更好地了解港口航运行业，提高自己的专业素养，我于2021年暑假期间在XX港口公司进行了为期一个月的实习。
二、实习单位及岗位实习单位：XX港口公司实习岗位：港口操作员三、实习内容1. 了解港口航运行业概况在实习期间，我首先对港口航运行业有了更深入的了解。
我国港口航运业具有以下特点：（1）港口规模不断扩大，吞吐量持续增长；（2）港口基础设施不断完善，服务水平不断提高；（3）港口企业竞争激烈，市场格局逐渐形成；（4）港口航运业与国际贸易、物流业紧密相连。
2. 参与港口操作在实习期间，我参与了港口操作的各个环节，包括：（1）货物装卸：学习了各种装卸设备的操作方法，如桥吊、龙门吊、叉车等；（2）货物堆场管理：了解货物堆场布局、货物存放规范及安全管理措施；（3）船舶作业：熟悉船舶靠泊、离泊、装卸货物的流程及注意事项；（4）集装箱操作：掌握集装箱的装卸、堆存、搬运等操作技能；（5）客户服务：了解客户需求，提供优质服务。
3. 参与业务培训实习期间，我还参加了公司组织的业务培训，学习了以下内容：（1）港口法律法规；（2）港口操作流程；（3）货物分类及包装要求；（4）港口安全知识；（5）客户沟通技巧。
四、实习收获1. 理论联系实际通过实习，我将所学的理论知识与实际操作相结合，提高了自己的实践能力。
在实习过程中，我深刻体会到理论知识的重要性，也明白了理论知识与实际操作之间的紧密联系。
2. 增强团队协作能力在实习过程中，我与同事们共同完成各项工作任务，学会了如何与他人沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
3. 培养敬业精神港口航运行业是一个充满挑战和机遇的行业，实习让我更加珍惜自己的职业，培养了敬业精神。
4. 拓宽视野实习让我了解到港口航运行业的最新动态和发展趋势，拓宽了自己的视野。
五、实习体会1. 实习使我认识到港口航运行业的重要性，增强了我为我国港口航运事业贡献力量的决心；2. 实习让我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性，为我今后的学习和工作奠定了基础；3. 实习让我认识到团队协作和敬业精神在职场中的重要性，为我今后的发展积累了宝贵经验。
一、前言随着我国经济的快速发展，港口和航运业作为国家重要的基础性、战略性产业，其地位日益凸显。
为了提高港航专业学生的实践能力和综合素质，培养适应港口和航运业发展需求的高素质人才，我校组织了为期一个月的港航专业实训。
在此期间，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，现将实训总结如下。
二、实训目的与意义1. 实训目的（1）了解港口和航运业的基本情况，掌握港航专业的基本知识和技能；（2）提高学生的实践操作能力，培养团队协作精神；（3）激发学生的学习兴趣，为今后的就业和创业奠定基础。
2. 实训意义（1）提高学生的综合素质，培养具备国际视野的专业人才；（2）促进学生对港口和航运业的认识，增强学生的职业认同感；（3）拓宽学生的就业渠道，提高学生的就业竞争力。
三、实训内容与过程1. 实训内容（1）港口操作实训：包括货物装卸、船舶靠离泊、船舶进出港等；（2）航运业务实训：包括船舶代理、货运代理、报关报检等；（3）港航企业参观：了解港航企业的组织结构、运营模式和发展现状。
2. 实训过程（1）前期准备：学生根据实训内容，进行相关理论知识的学习和复习；（2）现场教学：教师带领学生参观港口、航运企业，现场讲解港口和航运业务操作流程；（3）实践操作：学生分组进行实践操作，教师现场指导；（4）总结交流：学生分组讨论实训心得，分享实践经验。
四、实训成果与体会1. 实训成果（1）掌握了港口和航运业务的基本知识和技能；（2）提高了实践操作能力，培养了团队协作精神；（3）拓宽了视野，对港口和航运业有了更深入的了解。
2. 实训体会（1）理论与实践相结合的重要性：通过实训，我深刻认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，只有将所学知识运用到实际工作中，才能提高自己的综合素质；（2）团队协作精神的重要性：在实训过程中，我与同学们共同完成各项任务，充分体会到团队协作精神的重要性，只有团结协作，才能取得更好的成果；（3）敬业精神的重要性：实训过程中，我了解到港口和航运业的工作强度较大，要求工作人员具备高度的责任心和敬业精神，这对今后的工作具有很好的启示。
认识实习报告书小学期期间，班主任带领我们班同学前往几个单位进行认识实习，以促进我们对本专业将来从业方面的认识。
头两天分别去了黄岛的前湾港董家口港和奥帆中心、中交一航二后海基地，第三天则参观了学校的山东省重点海工实验室。
第一天上午，在黄岛前湾港，工地上布满了各种集装箱和装卸集装箱的大型器械，岸边还停泊着许多货轮，其间夹杂了几艘拖船和炸礁船。
海面上来往着几艘货轮，其中一艘承载着上百个集装箱的巨型货轮引起了不少同学的注意，让我们真实地感受到了港口之大。
参观过程中由海大毕业的师兄给我们详尽介绍了这个港口。
前湾新港区是青岛港的三个港区（老港区、黄岛油港区、前湾新港区）之一，是中国大陆最大的集装箱中转港、冷藏箱进出口港、世界第14大集装箱港口，目前集装箱吞吐量为中国沿海港口第三位。
前湾港拥有中国大陆沿海港口现代化的煤码头、前湾20万吨级矿石码头，可接卸第六代大型集装箱船舶的集装箱专用深水泊位，主要开展集装箱装卸、储存、中转、代理、拆装箱、修洗箱、冷藏、危险品储存等全方位服务，承担了青岛港80%的吞吐量，成为以矿石、煤炭和集装箱运输为主的大型现代化、多功能、高效率的贸易和物流中心。
此外师兄为我们介绍了挖泥吹填的不同方法。
吹填根据作用的不同可分为两类，一是放淤固堤，二是场平工程。
放淤固堤施工采用泥浆泵或挖泥船在航道内滩吸土泥浆，通过加压接力泵输送至大堤外滩起到加固堤防作用。
场平工程一般用于较大城市，施工时使用吸砂船在河道中心采砂，使用运砂船装载至定位码头，再通过泥浆泵及输送管线运至场平区域，此施工方法在中心城市。
介绍结束后我们便聚集在一起，听师兄给我们讲述目前的结业趋势以及对读研或者工作提出的自己的想法。
师兄认为港口等建筑物属于耐耗品，如前湾港，设计使用年限为三十年，但其实到现在四十年了也仍在正常使用。
所以相对于刚开始建设时需要的大量人力物力而言，维持一个港口的运作并不需要太多人力物力。
前些年国家大力沿着海岸线建设港口，因此港航业蓬勃房展，求才若渴。
但如今许多港口已进去正常运作状态，不像当初那样需要大量的人力物力，因此对港航专业学生的需求也便相应减少，所以我们的就业环境以及就业选择与之前相比也会有所退步。
当然像疏浚这样的工程需求量一般是比较稳定的，因为航道总是会需要去清理。
女生在谈话中多是去了解读研或者进事业单位的情况，因为女生在这个行业相对男生而言缺少了许多竞争力，她们更倾向于较稳定、舒适的环境，因此就业起来局限性也较大。
中午休息片刻后，我们于当天下午来到了董家口港的一个预制场，这里随处可见将近20米高的沉箱。
沉箱是一个有顶无底的箱形结构（即沉箱工作室）。
顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作室的固定气压。
此次仍是由场地上的学长为我们引路。
据学长介绍，一个沉箱的造价大约在一百万左右，引起不少同学的惊叹。
同时，沉箱的制造流程也让我们长了不少见识。
沉箱的预制是一层一层来建造的，首先打上模板，再进行浇筑。
有钢筋和混凝土，等混凝土强度达标后，再加上另一层模板，然后浇筑。
以此类推。
需要有专门运输沉箱的船，才能使其稳稳的沉入海底。
需要沉箱下潜时，便可以往沉箱中注入水。
需要其上浮时，便可以把里面的水给抽干。
沉箱的运输工艺中有一种压缩空气的方法，利用压缩的空气来做运输工具，安全、节约，比以前的方法好，因为以前的方法容易出危险。
这中工艺也是一航二的一个专利。
建筑工程中指制备商品混凝土或各种建筑构件如：梁，板，柱等，加工成型后直接运到施工现场进行安装所以叫预制场，预制场的好处在于，比如说缩短工期，减少造价等等。
是建筑工业化的实现。
用现代工业的生产方式和管理手段代替传统的，分散的手工业生产方式来建造房屋，也就是和其他工业那样用机械化手段生产定型产品。
路上还看到戴黄色帽子的工人用水枪喷射沉箱已达到降温的作用，预防热衷冷缩给沉箱带来的不利影响。
据了解帽子的颜色分类还是有一定依据的，一般大的项目经理会佩戴绛红色，技术员会佩戴红色的帽子，安全员则是白色的，电工是带着蓝色的，其他的工种是红色的。
期间我们还参观了工地上的办公室、力学室等场所。
它们主体是板房，板房是一种以轻钢为骨架，以夹芯板为围护材料，以标准模数系列进行空间合，构件采用螺栓连接，全新概念的环保经济型活动板房屋，环境自然与正常房屋无法比，但桌椅电脑等办公实施也还一应俱全。
力学室能够做些简单的试验，以应对工地要求。
在与学长们聊天的过程中，我们格外关注询问了学长们的生活条件和薪资水平，据学长所说工作四年后月工资可达七千，同时由于在工地上所以伙食与住宿都由项目部提供，所以基本不大能花的出去钱。
除五险一金外，还会有暖气补助等补贴。
学长称宿舍网络不错，工作之余也能借此娱乐娱乐。
至于假期一般是跟法定节假日无关的，放多放少要根据项目部经理的想法来定，像学长一个月工作24天即可，剩下时间可自行安排。
每个项目结束后都会有奖金但数额多少还是由项目本身来决定。
同学们根据学长的回答与自己心中期望的对比，产生了自己对将来从业抉择的思考。
第二天，我们来到了后海基地。
这里有两个大型船坞，当船需要维修的时候便可进入船坞。
可惜当天下着小雨，所以维修工作暂停了作业。
据引路的学长介绍，船坞排出水之后，维修人员就可对轮船整体进行维修。
船坞的三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。
坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中。
坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩。
坞首是与坞口相对的一端，其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。
干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。
当船舶进入干船坞修理时，首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。
修完或建完的船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，便可牵船出坞。
后海基地里还有很大的门式起重机，适合于100吨左右的重物起吊。
门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。
主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。
它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。
门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。
是非常经济的一种工具。
还有几艘起吊船，其中其中量最大的可达五百吨。
这些装置造价都十分高昂，连换钢筋动辄高达三十万。
学长还介绍了梁需要进行预应力张拉，从而加强它的载荷能力。
预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对钢结构本身所受到的荷载，包括好屋面自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等等。
一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片。
由于已学过理论力学、材料力学等课程，因此我们都能较好地理解了学长的介绍，更深刻地认识到了学习的实用性。
并不是专业知识学了没有用到，很多情况是我们没达到那个层次或者没有接触那方面的工作，所以才用不到。
但不管怎样，学习一门知识，就是锻炼一种思维，对我们学习能力的培养还是很有好处的。
在后海我们结束了对工地的认识实习。
接着，我们来到了奥帆中心。
青岛奥林匹克帆船中心占地面积约45公顷，其中场馆区30公顷，赛后开发区15公顷。
在情人坝一侧，我们看到了排列整齐的防波堤。
建造奥帆中心要充分考虑到海浪对比赛公平性的影响，既要防止这种现象的发生，又要顾及到观众关注比赛的效果，是个非常庞大的工程。
整个工程项目包括陆域工程和水工工程两部分，陆域工程主要包括行政与比赛管理中心、运动员公寓、运动员中心、媒体中心、后勤保障与功能中心五个建筑单体以及环境等配套工程，水域工程包括主防波堤、次防波堤、突堤码头、奥运纪念墙码头、护岸改造等水工工程。
其中，奥运纪念墙码头、次防波堤、突堤码头围合的港区面积约15.5公顷，主防波堤与突堤码头围合的港池面积约7.5公顷。
此外，在赛时还要增设一些临时性的建筑及设施，以更好的满足奥帆赛的需求，如突堤码头上将建临时性的测量大棚，奥运纪念墙码头西侧将建一个浮码头供观众停船区使用。
第三天下午，我们参观了我们工程学院的实验室,也是山东省重点实验室，占地6000平方米，主要用于进行各种物理模型试验。
随着科学技术的进步，物理模型试验仍然是科学研究的主要方法之一。
在现实生活中我们无法直接对场地进行试验，主要原因有场地限制、不确定因素多等原因。
因此我们就需要通过建立物理试验模型来进行研究。
这样不仅为研究带来了可行性，也大大减少我们人力、物力的支出，为将来的工程建设带来了理论基础。
实验室里有长60米，宽1.5米，水深0.6米的风浪水槽、长40米、宽2米、水深0.8米的波浪水槽和长40米、宽30米、水深0.6米的平面波浪水池各一座。
同时还有河口及泥沙试验厅、海洋工程波浪模拟实验室、振动实验室等实验室。
有一台由大连理工大学制作的造波机，它可以造出不同条件的波浪，比如不同的波高、波速、周期等等，满足我们的实验要求从而进行我们实验项目。
大水池的上方有一个工作用的桥，桥可以在水池两侧滑动。
桥上有一个小车，可在桥上滑动。
这个工具是用来做水中的拖曳实验。
据相关资料了解到，本实验室利用物理模拟与数值模拟相结合的方式，对山东省近海工程建设中遇到的技术难点开展了一系列的攻关研究，包括山东黄岛电厂、日照电厂冷却水取排通道及其对环境影响、 2008 北京奥运会青岛帆板比赛基地水工工程、东营市黄河南海堤工程的物理模型实验研究、青岛市滨海公路环境影响研究、日照港 30 万吨原油码头潮流数值模拟及淤积分析、工程设计波浪参数确定等。
该方面的研究不但使部分理论研究成果得到了应用，而且解决了实际工程建设中遇到的难题，为地方国民经济发展做出了贡献。
在“多维复合极值分布理论”研究方面取得理论突破，成果水平处于国内领先，部分创新性成果达到国际先进水平。
提出的“多维复合极值分布理论”，据不完全统计，国内已有近 40 项工程应用该理论，并列为港口、海工和水利三部全国通用教材内容，国外权威专著和 SCI 论文十余次引用和应用。
据老师介绍，做工程时都需要到现场考察，然后将各种因素按照比例尺缩小后进行模型实验。
首先要考虑到在最大的浪下，防波堤有没有失稳。
如果失稳了则说明不安全。
其次再观察浪到到防波堤后的量。
因为可能工程是有关住宅的。
如果浪量过多的话，则影响人们的居住。
还有就是测浪打来的高度。
有可能有灯塔一类的建筑物存在，如果浪过高的话，则直接淹了灯塔。
这些都是需要考虑到的。
一个工程需要先做理论分析，数字计算还有科学试验。
可见是一个相当复杂严谨的过程。
上个学期我所在的SRDP小组在刘桂林老师的指导下成功申请到了国家级大学生创新项目，项目实施过程中最重要的一步便要在实验室的水池里完成。
