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简单故障诊断1,发动机不起动㈠蓄电池没有接上或无电：检查蓄电池连接和输出电压。
㈡交流发电机不充电：检查发电机驱动皮带，接线和发电机调压器。
㈢起动线路问题：检查到起动电磁阀的起动线路。
㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，若某一缸的温度异常，往往说明单体泵有问题。
㈤起动电磁阀故障：检查起动电磁阀是否工作。
㈥起动电机故障：检查起动电机。
㈦油路故障：检查油阀是否打开或油路有空气。
㈧起动按钮没有复位：复位。
㈨急停长或阻断器没有复位：㈩正时传感器问题：检查正时传感器脉冲输出，必要时更换新的。
(＋一)测速探头损坏或脏污：清洗或更换。
(＋二)适配器阀芯损坏：更换闷阀芯。
(＋三)燃油压力不足：检查输油泵压力和燃油箱油位。
检查油路是否堵塞。
(＋四)调速执行器无电压信号：检查从组件到执行器的导线是否有断开或短路和接地处。
检测调速器“十”端(11-1)和“一”端(11-2)之间的电阻，应为30～36Ω。
(组件给执行器提供30～60的控制电流。
) (十五)柴油机无脉冲信号：脉冲电压应为2。
2发动机着火不良或工作粗暴㈠燃油压力太低：检查燃油歧管油压，在满负荷是应＞276，如果油压低于276，更换柴油滤清器，如果油压仍然太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调节阀。
㈡燃油系统有空气：检查输油泵的吸油管道，有无空气进入。
㈢燃油岐管到气缸盖的油管漏油：检查燃油歧管到气缸盖的油管，必要时更换新的。
㈣单体泵故障：检查各缸的排气温度，若某一缸的温度，异常，往往说明单体泵有问题。
㈤气门间隙不正确：检查和调整气门间隙。
㈥喷油正时不对：检查和调整喷油正时。
㈦柴油的雾点不对：询问使用的柴油情况，如果使用的柴油雾点高于环境温度，则放掉燃油箱，燃油管和燃油歧管的燃油，更换燃油滤清器，在燃油箱中装入干净的雾点低于环境温度的合格柴油，用手油泵给系统注油并赶走空气。
3低速时发动机失速㈠燃油压力太低：检查燃油岐管油压，在满负荷是应＞276，如果油压低于276，更换燃油滤清器，如果油压仍然太低，检查输油泵及其旁通阀，并检查燃油压力调节阀。
卡特液压挖掘机的结构特点和工作原理以及施工故障处理摘要】挖掘机构造比较复杂，有些部分技术性能要求高，施工环境恶劣，极易发生故障。
挖掘机故障的检修和处理，从某种意义上讲，需要对挖掘机总体的构造特点、工作原理等有所理解。
本文以美国进口的卡特彼勒320D型液压挖掘机为例，首先从卡特彼勒320D型液压挖掘机的结构特点谈起，然后就卡特卡特彼勒320D型液压挖掘机的工作原理进行说明，最后就卡特彼勒320D型液压挖掘机的施工故障处理进行剖析。
【关键词】彼勒320D型卡特液压挖掘机结构特点工作原理施工故障处理一、卡特彼勒320D型液压挖掘机的结构特点（一）发动机的结构特点卡特彼勒320D型液压挖掘机采用的是卡特彼勒 3066 TA 发动机，该发动机是六缸涡轮增压后冷式发动机，功率为 103 kw。
与其他同类柴油发动机相比较，3066 TA 发动机在燃油消耗方面表现突出。
这款发动机采用活塞长冲程设计，在中低转速就可获得高扭矩，从而可在恶劣的作业环境提供出色的生产率。
另外，该发动机具有方便的一触式功能的发动机自动控制。
在无负载或轻负载的条件下，发动机转速自动控制功能可以降低发动机转速。
这将最大限度地提高燃油效率并降低噪音等级。
（二）零部件布局特点320D 液压系统和零部件位置经过特殊设计，可以带来高水平的系统效率。
主泵、控制阀和液压油箱的位置彼此相邻，使得零部件之间的连接管路更短，从而减少了管路中的摩擦损失和压力下降。
散热器布置在上部结构的驾驶室侧面，这种布局进一步提高了操作员的舒适性。
这使得外面的空气可从操作员一侧进入发动机室，而热空气和相应的发动机噪音则从操作员相反一侧排出。
这样就减少了传递给操作员的发动机室热量和噪音。
（三）其他结构特点1、先导系统先导泵独立于主泵，控制前连杆机构、回转和行驶等操作。
2、液压交叉传感系统在所有工作条件下，液压交叉传感系统可以利用两个液压泵中的每一个泵，从而使发动机功率可以 100% 地发挥。
损坏；启动开关继电器等损坏；电线接头接触不良；电源导线截面小，线太长等。
气启动系统易出现气管线漏190研究与探索Research and Exploration ·智能检测与诊断中国设备工程 2023.10 （下）（4）当轴承烧坏时，会产生大量的摩擦热量，或由于活塞圈的泄漏，产生的热量会使发动机的温度升高。
3 常见故障排除策略3.1 自行熄火的排除策略在检查故障原因时，首先，要排除燃油系统的故障，可从以下几个方面进行。
（1）检查喷油泵工作是否正常。
（2）检查燃油系统的空气流量是否正常。
（3）更换燃油滤清器，清洗油箱油垢。
（4）清洗进气道。
（5）对燃烧室进行清洁。
3.2 转速不稳定的排除策略柴油发动机转速不稳定，不但会影响柴油发动机的动力，还会增大燃油消耗，从而降低燃油经济性。
同时，由于其旋转速度不稳定，其工作机构的稳定性也受到很大的影响。
根据故障发生的原因和位置，有针对性地进行排除。
（1）确保燃料供应系统的工作状态。
①排出系统内的空气和湿气，对柴油机的过滤器进行清洁，确保油的通畅和充足；②对喷油装置进行检修，以保证其雾化效果良好；③对喷油泵的柱塞、齿条、各气缸的供油、排气阀、弹簧、齿圈等进行检查、维修，以保证各气缸的供油均匀。
（2）对调速器进行检验和维修。
对调试仪相关的零件进行检查和维修，确保其工作正常。
①将调速器中的过剩机油排出；②对大磨损的调速器传动部件进行维修、更换，以保证其运动顺畅；③对调速器的弹簧进行检验和维修。
（3）对各机器的传动进行检验。
检查各机器的传动，以便能自由地进行啮合，并能很好地配合。
3.3 启动不畅的排除策略根据启动困难的现场，分析启动故障的原因，诊断的位置，有针对性地排除。
（1）启动系统发生故障，启动困难，启动系统时，启动马达、蓄电池、启动开关、继电器等均需单独修理或更换。
当启动系统发生故障时，必须对气动马达、气控阀、油控阀、继气器和管道进行维修，以确保供气足够。
卡特挖掘机故障大总结，值得收藏卡特挖机320C油温过高怎么办？挖掘机使用的过程中很多的司机遇到过“油温过高的问题”，甚至由于油温过高导致了“机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。
”等一系列的问题分析成因：1挖掘机液压油太久没有更换2液压泵出现故障3电脑板故障或设置有误4油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小解决方案：1 如果您的挖掘机液压油超过6000小时没有更换，就必须更换液压油2 由专业人士对液压泵进行检修调试3 电脑板重新设置或者检修4 安装容量与油箱匹配的冷却装置。
我厂维修'卡特挖机320C油温过高'优势：1 我厂拥有一大批专业的挖掘机维修人才，其中专业的液压维修师傅5名，电脑板维修师傅4名。
2我厂有“挖掘机液压泵调试台、液压阀综合实验台、电脑板调试台'等一系列高精尖挖掘机专业检测维修设备;3我厂拥有进口的卡特320c液压泵，等卡特其他系列的机型液压泵。
卡特挖掘机油压低故障解决方案挖掘机在使用的过程中，很多驾驶员反应有挖掘机油压力低的症状。
美瑞特挖掘机维修厂的资深技师为您解答其中原因。
挖掘机症状：挖掘机机油压力不足，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。
成因分析：1、机油油量不足2、机油泵不转3、机油散热器漏油4、压力传感器失灵或油道堵塞5、机油牌号不合适解决方案：1 增加机油的油量，2 拆卸校验机油泵，查看其磨损状况3 对机油散热器进行检修4 对压力传感器进行检修5 检查近期机油的牌号是否与自己的机器匹配。
案例：前不久贵州的一位客户也就是出现了“挖掘机油压力低”的故障。
我们带上机油压力表和油质分析仪赶到机主所在的贵州工地，用油质分析仪检测机油的质量，发现机油的粘度、污染的程度都符合要求。
接上机油压力表，在低速和高速时分别测量机油压力，发现机油压力低于0.15MPa，正常情况下机油压力低速时为0.15MPa，高速时为0.6MPa，这样就可以知道机油压力偏低，不能达到正常压力。
卡特发动机工作原理
卡特发动机的工作原理是基于内燃机原理，即通过燃烧燃料来产生高温高压气体驱动活塞运动，从而将化学能转化为机械能。
具体来说，卡特发动机采用往复式活塞发动机。
燃烧室被分为缸体、气门、活塞等部件。
工作时，燃料与空气混合后被喷入缸体，通过火花塞的点火引燃。
点火后，燃烧的混合气体产生高温高压气体，气体的膨胀使活塞向下移动，驱动曲轴旋转。
曲轴会将活塞的上下运动转化为旋转运动，并通过连杆传递给变速箱和驱动轮，从而推动车辆前进。
同时，活塞在上行过程中推出已燃烧气体，即废气，通过排气门排出。
在活塞下行过程中，进气门会打开，进气门和废气门的开关控制由凸轮轴来完成，进一步实现气缸内混合气体的进出。
通过不断重复这一工作循环（即称为四冲程循环：吸气、压缩、燃烧、排气），卡特发动机就能持续地产生机械能，推动车辆运行。
1.进气管漏气：检查并修复
2.喷油正时不正确：检查并调整喷油正时
3.喷油器故障：检查各缸的排气温度，若其某个缸温度异常，则多数情况是喷油管路有故障.
4.燃油压力低：检查燃岐管油压，满功率应大于276KPa,否则应先换燃油滤芯，输油泵及旁通阀和燃油压力调节阀.
5.燃油质量不合格：燃油中有水或其他油混合或是杂质，应向驾驶员了解发动机使用燃油质量，水分，沉淀物情况，如果燃油质量不合格，应放掉燃油箱、和燃油管路中的燃油，并更换燃油滤芯，然后在燃油箱中加入合格质量的燃油，通过手压泵为系统注油排空气。
6.燃油温度高：检查输油泵进油口油温，正常应低于60℃
7.节气门的间隙不正确：检查调整气门间隙
8.然油设置不准确：调整燃油设置到规定的数值
9.中冷器气路漏气或受阻，水路受阻，测量进气压力值。
并修复
10.增压压力低：检查增压器有无间隙和积炭。
卡特彼勒from NO.SENR4617-01故障诊断和排除故障诊断和排除指南电气保护系统火花点火—通电以运行重要的安全信息许多设备产品的操作，维护和修理事故由于未能遵守基本安全规则和注意事项引起的。
每一个事故发生之前是可以通过识别潜在危险的情况来避免的。
对于潜在危险，必须有一个人去报警。
这个人应该接受过培训，能熟练地的完成这项任务。
润滑、维护和修理操作设备不当会是危险的,可能会导致受伤或死亡。
了解并且懂得润滑、维护和维修的操作信息，才可以操作或执行设备产品的所有润滑、维护和维修。
本手册和设备产品提供安全和警报措施。
如果没有这些危险警告，你或者其他人就有可能受伤或者死亡。
安全警告标志提示那些危险，并且建立警告语，如下：警告！安全警戒标志的意思是如下：提高警觉，注意你的安全。
这种语言用来警告和说明危险，可以形象的表达出来。
操作设备产品时可以利用设备产品上的标签和标签上的信息，识别出设备产品的危险因素。
卡特彼勒无法预测所有可能潜在危险的情况。
危险警报在这个手册和设备产品里不完全被包括。
如果一个工具、程序、工作方法和操作技巧不是卡特彼勒所特别推荐使用的，你必须注意自己和其他人的安全。
你也应该确保选择的设备产品、维护和维修将不会有伤害或是产生危险。
这个手册写的内容、说明、插图是一些基本的信息。
在任何时候，那些规格、扭矩、压力、测量、调整、插图和一些其它项目内容可能被改变。
那些改变能够影响设备产品的工作性能。
在开始任何工作之前，要知道完整、最新的信息资料。
卡特彼勒经销商有可以使用的最新信息资料。
能看见维修手册是内容和很多可用的数字相对应得最新信息的列表。
电气操作系统的功能测试这项测试是发动机引擎的最开始启动和推荐的间隔检查。
在各个系统里，每个系统可以快速检测并确认是否有问题。
如果发现一个问题，由具体故障程序，可以得到故障问题的指标。
如果验证保护系统的所有部件正常工作，如图所示，检查每一个引擎系统。
参考3500速度技术规格图表，找出正确的发动机的转速。
卡特发动机常见故障故障方法—活塞敲缸卡特发动机常见问题处理方法—活塞敲缸卡特，卡特发动机，卡特故障，卡特维修，卡特发动机故障，卡特发动机维修，卡特维修方法，卡特故障维修，卡特活塞敲缸，活塞敲缸活塞敲缸是卡特发动机的常见问题之一，尤其是铝合金活塞，在发动机冷态时，配合间隙大，容易出现敲缸现象，因此在活塞的设计中出现了活塞销偏置技术，该技术可以明显减弱活塞敲缸现象。
在卡特发动机的维修过程中，如果选用了劣质的配件，配合间隙过差，磨损严重，也是出现出现活塞敲缸的主要原因。
如果您是卡特发动机的车主，若果出现以下现象，说明可能是活塞敲缸响：柴油机怠速时，在气缸的上部发出“嘎嘎”的敲击声。
冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。
该缸断油后，响声减弱或消失。
若出现以上现象，则有可能是以下原因造成的：活塞与气缸壁间隙过大，活塞在气缸内摆动导致撞击汽缸壁而发出响；活塞销与连杆衬套装配过紧；活塞顶碰到气缸衬垫；连杆变形。
活塞敲缸的诊断方法：（1）柴油机初启动时，低温运转，发出有节奏的“嘎嘎嘎”金属敲击声，将柴油机转速控制在最明显的范围内，然后缓慢加速至中速及中速以上若响声减弱或消失，可初步诊断为活塞敲缸响。
（2）将柴油机转速控制在声响最明显的范围内，然后逐缸断油，若某缸断油后响声减弱或消失说明此缸响。
若柴油机温度升高后其响声减弱至消失，即可断定活塞裙部与气缸壁间隙过大。
为进一步证实其诊断结论可将该缸喷油器拆下，向气缸内注入少量润滑油（20~25mL），慢慢转动柴油机，使润滑油付于汽缸壁与活塞之间，立即装上喷油器启动柴油机查听，其敲击声减轻或消失，运转短暂时间后又出现敲击声，则说明该汽缸与活塞间隙确实过大。
（3）若柴油机温度低时不响，待温度上升后，在中速时，发出极速而有节奏的“嘎嘎”的明显响声，温度越高，响声越大，并易分出前中后部位，做断油试验时，其声音没有多大变化，即可诊断为连杆轴颈与主轴颈不平行或连杆衬套轴向偏斜、连杆弯曲引起的活塞敲缸响。
