下载文档原格式
第1篇时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，20XX年已接近尾声，回首过去的一年，万科设计部在公司的正确领导下，全体设计人员齐心协力，克服困难，取得了丰硕的成果。
现将本年度工作总结如下：一、工作回顾1. 完成设计任务本年度，设计部共完成各类设计项目100余项，包括住宅、商业、办公、酒店等多个领域。
在设计过程中，我们始终坚持以客户需求为导向，力求为业主提供高品质的设计方案。
2. 提升设计水平为提高设计团队的整体实力，我们积极开展内部培训，邀请业内专家授课，并鼓励员工参加各类设计竞赛。
通过不断学习与实践，设计团队的设计水平得到了显著提升。
3. 优化设计流程为提高设计效率，我们优化了设计流程，简化了审批环节，确保项目顺利进行。
同时，加强与各部门的沟通协作，确保设计方案的顺利实施。
4. 获得荣誉本年度，设计部在多个设计竞赛中获奖，其中包括“XX建筑设计奖”、“XX室内设计奖”等。
这些荣誉的取得，充分体现了万科设计部的实力和影响力。
二、工作亮点1. 创新设计理念在设计过程中，我们始终坚持以创新为核心，将绿色、环保、可持续等理念融入设计，为业主创造舒适、健康的居住环境。
2. 提高设计质量我们严格把控设计质量，从方案设计、施工图设计到现场施工，每个环节都进行严格把关，确保项目质量达到预期目标。
3. 强化团队协作设计部注重团队建设，通过内部交流、外部培训等方式，提高团队凝聚力，激发员工的工作热情。
4. 优化服务流程为提高客户满意度，我们不断优化服务流程，为客户提供专业、高效的设计服务。
三、展望未来面对新的挑战，万科设计部将继续努力，不断提升自身实力，为公司创造更多价值。
1. 深化创新设计理念，为业主提供更多优质设计方案。
2. 加强与国内外优秀设计团队的交流与合作，提升设计水平。
3. 持续优化设计流程，提高工作效率。
4. 深入挖掘市场需求，拓展设计领域。
5. 加强团队建设，提高员工综合素质。
总之，万科设计部将以饱满的热情、务实的作风，为公司的发展贡献自己的力量。
万科审图重点总结，宜收藏！第一部分：概念设计审图重点及关键部位一、大原则1.检查图纸使用的基础资料（政府批文、红线图等）是否准确。
2.对照选址意见书等设计条件检查概设是否满足要求，如有违规，要检查是否已经于政府部门协调沟通(如未解决，应尽快组织与政府部门的沟通)。
3.对照设计任务书检查概念设计是否满足要求，提交的成果是否全。
4.审查概设的实施技术上有无困难，判断其可操作性。
5.应结合公司其它部门意见，结合形成读图纪要。
二、总平面1、总平面图1)核实道路红线、建筑红线或用地界线与场地内的道路等是否严格按照选址意见书绘制；2)需要保留的原始地形、建筑、构筑物、树木是否表达准确；3)核实道路红线、建筑红线或用地界线与场地内的道路及建筑物、构筑物等的定位关系是否满足规范要求；4)场地四邻原有及规划的道路的位置和主要建筑物及构筑物的位置、名称、层数，建筑间距等是否满足规划及消防等规范要求；5)设计概念的分析是否合理、思路是否连贯、清晰；6)建筑物及构筑物的±0.000标高、路网及广场标高是否合理；7)场地内的主要道路布局及主入口位置、地下车库入口位置是否合理；8)场地内的广场、停车场、停车位、消防车道、及高层建筑消防扑救场地是否合理；9)交通组织是否合理，车流、人流是否顺畅。
10)总平面建筑布局形态、功能区划是否合理，是否满足市场定位、产品定位的要求，是否能挖掘市场潜力与规避市场风险。
11)主要经济技术指标是否满足政府要求，是否满足我司《项目技术经济分析报告（预案版）》的经济要求。
12)应检查项目名称是否有误，指北针、风玫瑰的绘制有无疏漏。
三、竖向布置图1)检查建筑、构筑物的名称（或编号）、建筑、构筑物的主要室内外设计标高，以及场地四邻的道路、地面、水面等关键性标高；2)检查各主要建筑入口及道路、广场等处是否有难以协调的高差；3)检查与坡地的结合是否合理，是否注意了土方量的平衡、是否产生了不必要的高切坡；第二部分：方案设计审图重点及关键部位一、总平面1、总平面图1)核实道路红线、建筑红线或用地界线与场地内的道路等是否严格按照选址意见书绘制；2)需要保留的原始地形、建筑、构筑物、树木等是否表达准确；3)在定位坐标图中，核实道路红线、建筑红线或用地界线等与场地内的道路及建筑物、构筑物等的定位关系是否满足规范要求；4)场地四邻原有及规划的道路的位置和主要建筑物及构筑物的位置、名称、层数，建筑间距等是否满足规划及消防等规范要求；5)建筑物及构筑物的±0.000标高、路网及广场标高是否合理；6)场地内的主要道路布局及主入口位置、地下车库入口位置是否合理；7)场地内的广场、停车场、停车位、消防车道、及高层建筑消防扑救场地是否合理；8)交通组织是否合理，车流、人流是否顺畅。
万科商业建筑的设计要点总结，都是精华！一、店铺价值1.店铺价值与面积店铺的价值由销售价值与经营价值（租金）决定。
面积小的店铺销售价值高，大店铺经营价值高。
店铺价值逻辑：（1）销售型：①双三角规律——大面积、小价格，小面积、大价格。
销售型商铺合理的切小面积。
②商铺30~50、50~70、70~100㎡最好销售。
③单铺大于300万元较难销售。
（2）持有型：①商铺价值与层数关系：7A原理②商铺租金随层数增加逐层减半，③尽可能加大占地面积、降低层数。
但是考虑将来经营阶段合理的商铺面积，切分并非越小越好，要结合业态规划进行划分。
2.店铺价值与位置店铺价值与其所处层数及街区/盒子中的相对位置相关，与客流量紧密相关。
销售型因重视外部展示，越临街价值约高；经营型重视内部经营，因此约靠近室内人流集中区域，价值约高。
店铺价值逻辑①销售型：金角、银边（外侧）、草肚皮②持有类：金口、银边（室内）、草肚皮二、店铺类型1.店铺分类店铺可分为单层铺、双层铺、楼铺、一拖二铺、小拖大铺。
单层铺与一拖二、小托大的组合可提升整体商业价值。
单层铺和一拖二商铺可通过一些排列组合形成丰富的沿街立面。
三、店铺平面1.开间进深比开间进深比1:2~3:10之间是合理区间 ,一般来说，3:5的开间进深比例对于一般业态来说是比较有利于经营的，最接近黄金比例0.618。
①开间进深比合理区间为1:2~3:10③一般情况下进深最大不要超过15m③常见铺为4.2mX12m商铺铺的面宽与柱距相关，进深一般以消防规划与合理的进深比决定，要预留合铺的可能性。
①单铺面宽通常为一个柱距的一半，进深相同时，可两个商铺组合成大商铺。
②根据不同的柱距有不同的店铺尺寸，可多个单铺组合成大铺案例：商铺面宽与柱距的关系反面案例：深圳翡丽郡开间进深标准铺：4mx8~12m，4MX20M铺进深过大，不利于销售，同时影响后续经营。
2.单层铺单层铺是社区商业中最小的单元，其平面包括售货区、储藏间与洗手间、所有功能的布置以提高商铺实用率与易用性为目的。
总图设计专业年终总结2019年度总结一、工作成果回顾在过去的一年中，我作为总图设计专业人员，认真贯彻公司的总体规划，按时完成了各项工作任务。
以下是我在2019年取得的主要成果：1.设计项目管理通过与项目经理和其他团队成员的密切合作，我成功地完成了一系列设计项目。
我不仅能够根据客户需求提供创新的设计方案，还能够合理安排时间，确保项目按时交付。
2.图纸绘制我在图纸绘制方面积累了丰富的经验。
无论是平面图、立面图还是剖面图，我都能够准确地表达出设计意图，并且符合相关标准和规范。
3.设计软件应用我熟练掌握了主流的设计软件，如AutoCAD、SketchUp、Photoshop等。
这使我能够快速高效地完成设计工作，并与团队成员进行良好的协作。
4.沟通与协调作为总图设计专业人员，与其他团队成员和外部合作伙伴的沟通非常重要。
我能够清晰地表达自己的设计意图，并且善于倾听他人的建议和意见。
通过有效的协调与合作，我成功地与其他部门良好合作，确保了项目的顺利推进。
二、改进和提升尽管在2019年取得了一些成绩，但我也意识到还有一些可以改进和提升的地方。
以下是我计划在接下来的一年里致力于改进和提升的方面：1.学习与发展随着技术的不断发展，我希望通过不断学习和提升自己的专业知识，保持自己的竞争力。
我计划参加相关的培训和研讨会，并积极利用各种学习资源，不断提升自己在总图设计领域的技能。
2.团队合作作为一个团队的一员，良好的团队合作能力是非常重要的。
我希望在2020年能够更好地与其他团队成员和项目经理合作，共同完成更多的优质设计项目。
三、展望未来在2020年，我将继续保持对总图设计工作的热情和专注，为公司的发展做出更大的贡献。
同时，我也希望通过不断学习和提升自己的能力，实现自我成长和发展。
总的来说，2019年对于我的总图设计专业职业发展来说是具有挑战和意义的一年。
我在工作中取得了一些成绩，但也认识到了自己的不足之处。
我期待着在2020年能够继续努力，不断提升自己的专业能力，为公司的发展做出更多贡献。
万科设计总结来袭，设计做法统一明确！来源：搜建筑01总则目的：在国家相应规范及标准的基础之上，结合万科的实践经验，对设计中的有关做法进行统一，对常见问题进行必要的明确，帮助设计院完成一个高质量的施工图设计。
02建筑一、建筑设计总说明我们有自己统一的建筑构造做法，别忘了给设计院提供。
二、总平面●一般场地设计标高应比周边道路标高高0.2M以上。
●应优先考虑将垃圾站置于地下室或半地下室，当设在地面时，应利用绿化等措施对其进行遮挡，尽量减少对住户的干扰。
●柴油发电机的排烟处理,应按当地政府部门规定执行。
低空排放时应避免排烟口高温气体伤人及对邻近住户的影响。
高空排放时排烟道的高温及油渍不应对相邻住户产生影响（图）。
三、设计统一技术要求1：门窗●凸窗窗台高一般取400，凸窗台板外缘凸出外墙面600。
落地窗根部应做结构上反150高反槛。
● 二层以上外窗（外有阳台及平台者除外）以及一层室内外高差大于600的外窗，当窗台高度小于900时，应采取防护措施。
● 门洞不高于2400时，一律不用做上亮子。
平开窗开启扇宽度≤650，高度≤1500。
● 玻璃幕墙一般由专业公司进行二次设计，设计院对其图纸进行审核确认。
但设计院应对玻璃幕墙的轮廓尺寸、分格及开启、玻璃与梃料的类型及颜色、装饰构件以及其它要求进行设计控制。
通则：能上人（爬上去）站立的宽窗台，防护高度从台面算（无可踏说）通则关于临空栏杆可踏面：宽大于等于220，且高小于等于450为可踏面深圳市质监站：高度为450以上凸窗台是防护设施的组成部分（无意义）看450高凸窗台如何设置防护栏杆？结论还是按此贴窗设置防护栏杆为好2：楼面应在说明及阳台详图中注明:门口处阳台完成面距室内楼地面高差为30～50，顶层露台门口处完成面距室内楼地面高差为80～100,入户花园门口处完成面距室内楼地面高差为20～30。
3：墙身●砖砌外墙上设有非空调位挑板时（如雨篷、遮阳板及装饰构件等），挑板根部应做250高砼防水反槛（图）。
万科建造施工图总结【万科建造施工图总结】建造施工图是建造工程中至关重要的一环，是一份详细的设计图纸，包括构造、细节、尺寸和材料等信息，以指导施工的进行。
本文档将对万科建造施工图进行详细总结，并提供相关附件和法律名词的注释。
一、项目概述在本章节中，将对万科建造施工图的项目概述进行详细描述。
包括项目名称、地理位置、规模、用途等信息，并对项目的重要性和目标进行分析。
二、施工图设计本章节主要介绍万科建造施工图的设计理念和方法。
详细描述了建造设计的特点、原则和标准，包括建造结构、平面布局、外观设计等方面的要求。
三、平面布局图在本章节中，详细介绍了万科建造施工图的平面布局设计。
包括建造物内部各功能区域的划分和布置，如大厅、办公区、会议室、歇息室等。
并对每一功能区域进行了细化描述，包括面积、尺寸、设备设施等。
四、立面图本章节主要介绍了万科建造施工图的立面设计。
包括建造外部的形象与风格，结构和细节的处理等。
详细描述了建造物的高度、立面材料、窗户、门、阳台等细节的图示和说明。
五、构造图在本章节中，详细介绍了万科建造施工图的构造设计。
包括建筑的承重结构、墙体、楼板、梁柱等构造部份的设计和细节。
并配以图示和说明，以确保施工的可行性和安全性。
六、细部图本章节主要介绍了万科建造施工图的细部设计。
包括建造物各部份的细节处理，如窗户、门、楼梯、洗手间、厨房等。
详细描述了材料、尺寸、施工方法和注意事项。
七、机电设备图在本章节中，详细介绍了万科建造施工图的机电设备设计。
包括电气、给排水、空调、消防等设备的布置和管道走向，以及设备的选型和技术参数。
八、安全防护措施本章节主要介绍了万科建造施工图中的安全防护措施。
包括建筑工地的施工安全、设备安全和人员防护等方面的设计和要求。
详细说明了施工过程中的安全措施和操作规范。
【附件】1. 平面布局图附件：包括大厅、办公区、会议室等功能区域的平面布置图纸。
2. 立面图附件：包括建造物外部立面的设计图纸。
【万科研发】万科积累了30年的【施工图审查经验】万科施工图审查关键点标高及结构布置门窗设计屋面设计结构知识其他扩初部分标高及结构布置篇问题描述1.面层和降板高度不合适2.周圈梁的高度不合适3.梁的定位和尺寸不合适4.没有结构找坡问题描述1：卫生间降板高度只有50，土建的施工误差带来高差不够。
问题描述2：过道有高差，带来使用不方便。
东海岸：楼梯间和过道水洗石铺贴解决措施普通楼层的降板及结构标高转换层的降板及结构标高多层项目的“梁上托柱”转换，要求没有高层建筑那么严格，楼板厚度最小取120，梁高估算取1/8，并以计算为准。
降板一般也同普通楼层；高层项目的转换层要求较严，板厚为180，一般不允许设降板。
当转换层作为住宅布置时，建筑面层一般为400（350的卫生间降板加上50的厅房面层），采用陶粒混凝土局部垫高，排水都在本层解决，不穿梁板。
转换层的梁尺寸较大，一般高度取1/6的跨度，宽度600～1000不等。
合理的转换层柱网一般不超过7.5米。
案例：东海岸转换层的排水。
问题描述3：结构梁板布置周圈梁的梁高应和门窗设计统一非外立面上的框架梁梁高一般可取1/12的跨度，次梁可取1/12～1/14。
穿过厨房、卫生间、阳台等降板房间的次梁，一般梁顶标高也降，即梁顶标高同板面标高。
厨房、小降板卫生间和普通厅房之间的梁一般做成缺口梁，梁顶标高同普通厅房的结构板标高。
室内悬挑梁要注意不要露出梁头，尽量将梁设置成同高。
阳台等挑板外沿的梁的高度和顶面标高详见立面要求。
问题描述4：结构梁的定位和尺寸卫生间结构梁的定位和尺寸符合建筑的要求。
问题5结构找坡住宅屋面、露台采用≥2％上斜下平的变厚度结构找坡；双面停车（非住宅室内）的车库顶面，一般采用≥2%的上下都斜的同厚度结构找坡；车库楼面采用1%的上下都斜的同厚度结构找坡。
门窗设计篇问题描述1.门窗和管道打架2.门窗数量和开启数量3.门窗开启方式4.门窗的合理尺寸5.门窗的立面分格门窗的低窗防护问题61.和管道矛盾第五园一期MA局部卫生间窗外排水管挡窗东海岸二期TC阳台门处排水管和门矛盾问题7解决措施1、门窗平面布置应尽量避开管道；2、门窗两边有排水管或安装空调处，应设置门窗垛。
万科经验谈- -----住宅设计要点第一部分住宅设计统一技术措施一. 总平面设计1. 间距1.1 建筑平面搭接错位时，h值（净尺寸）不宜大于2.4m，以免影响采光。
2. 消防2.1 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流；当消防车道下面为地下室时，结构应考虑消防车总重300KN荷载。
2.2 登高面2.2.1 登高面宜在用地红线内解决，条件限制时可利用绿化带作登高面，但绿化带下应设硬地，并按消防车总重300KN计算。
2.2.2 当建筑物凹入处进深不大于4m（净宽）时，该凹入范围可计入1/4周边长度算作登高面；如凹槽宽度不大于2.5m（净宽），该宽度可不计入建筑周边总长度。
2.3 消防车道2.3.1 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m ×18m回车场。
2.3.2 消防车最小转弯半径：高层12m，多层9m。
2.3.3 消防车道最小宽度：登高面处6m，其它处4m。
2.3.4 消防车道的坡度：登高面≯1％，其它处≯7％。
2.3.5 消防车道距建筑物距离宜≮5m。
2.3.6 高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时应设穿过高层建筑的消防通道。
2.3.7 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
3．流线设计3.1 住宅出入口处应设置人车分流专用通道；当商住楼住户大堂与流量大的商业服务空间临近时，商业用房的货运出入口宜设在地下室或与大堂入口异向布置，避免人、货流交叉，减少交通安全隐患。
4. 附属用房4.1 总平面设计时应在小区显著位置（如入口附近）设置管理用房。
4.2 应在住宅（区）的下风向和较隐蔽处设垃圾站，其面积不宜小于6㎡，与住宅距离不宜小于10m，外部与道路相连；垃圾站地面及内壁宜贴光滑、宜清洁材料，并配置给排水设施。
4.3 箱式变电在总图中要综合考虑，不应设在入口附近，建议其与主体建筑的间距不小于9m，以免影响景观和采光。
万科总图设计经验总结（超经典）明源地产研究院官方微信编辑整理一、必须了解的规划条件规划局的规划要点：建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模（地上地下），容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通规划及出入口等要求。
二、制作测算表格根据以上条件，制作测算表格，用甲方提供或甲方大致要求的户型进行强排，估算容积率，对项目定位。
下面是万科总结的各类建筑分别对应的容积率数值。
面对客户时可以做初步的项目判断。
1.容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目。
2.容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目，密度偏大。
穿插部分双拼别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。
3.容积率0.5－0.8，一般的双拼、联排别墅。
4.容积率0.8－1.2，全多层项目较多。
如与低层或联排别墅组合，密度较高。
5.容积率1.2－1.5，正常的多层项目，环境一般。
如果是多层与小高层的组合，环境品质较好。
6.容积率1.5－2.0，正常的多层+小高层项目。
7.容积率2.0－2.5，正常的小高层项目。
8.容积率2.5－3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）。
此时如果做全小高层，环境会很差。
9.容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）。
10.容积率6.0以上，摩天大楼项目。
居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要考虑以下问题：（1）门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理（2）出车的安全，门口要留出驻车的空间，让车在路口停留观察交通状况（3）进车的控制，让误闯的车辆可以及时掉头（4）人车分行另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要报批？三、合理布置路网、考虑消防车道（一）消防车道（1）低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。
尽端式消防车道的回车场地不应小于15m*15m。
（2）联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m时，消防车道的设置应符合下列之一的规定：a.消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且建筑应设置与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间），其间距不应大于80m；b.建筑的适中位置应设有穿过建筑的门洞，其净高、净宽不应小于4m。
（二）消防登高面高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列规定：（1）塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度；（2）单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；（3）消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；（4）消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；（5）消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。
（三）消防登高场地（1）高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15m*8m。
消防登高场地是指供消防登高车实施操作时停靠的停车场地。
根据上海目前使用的登高消防车的最大长度为13m，登高车操作支撑所需的硬地宽度为6m，为满足登高消防车的正常作业并为消防人员的施救留出一定的工作空间，本条文规定消防登高场地的面积不应小于15m*8m。
（2）消防登高场地应符合下列规定：a.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；b.设有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15%；c.利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠、操作。
d.高层住宅的消防车道、消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
（四）安全疏散1.楼梯间的设置形式住宅设一个楼梯间时，应符合以下规定：（1）低层、多层住宅，当每套户门至楼梯口的距离不大于15m时，应设一个敞开楼梯间；（2）中高层住宅，当每套户门至楼梯口的距离不大于15m时，应设一个敞开楼梯间，户门应为乙级防火门或楼梯间通至屋顶平台；（3）十层、十一层的单元式住宅每单元应设一个敞开楼梯间，但户门应为乙级防火门（户门可朝户内开启）且楼梯应通至屋顶，各单元的屋顶平台应相连通；（4）十层、十一层的塔式住宅应设一个封闭楼梯间；（5）十二层至十八层的塔式、单元式住宅应设一个防烟楼梯间，且前室的面积不应小于4.5m2；（6）当十八层以上的单元式住宅每单元设一个防烟楼梯间时，应按规定设置连廊。
上述规定以外的住宅，其设置楼梯间的数量不应小于两个，并应符合下列规定：（7）低层、多层、中高层住宅应设敞开楼梯间；（8）十层、十一层的通廊式住宅应设封闭楼梯间；（9）十二层及以上的通廊式住宅应设防烟楼梯间；（10）十八层以上的塔式住宅应设防烟楼梯间。
2.楼梯间的设置要求（1）楼梯间或前室应靠外墙设置，并应设置可开启的外窗和楼梯间顶部的百叶窗，不宜设机械加压送风，其开窗面积及楼梯间顶部的百叶窗面积应符合有关规定。
十八层以上的塔式住宅，当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗，楼梯间为暗楼梯间时，楼梯间的顶部应设置自然通风窗，有效面积不小于1.5m2。
（2）自然通风方式的要求：a.靠外墙的敞开楼梯间、封闭楼梯间、防烟楼梯间每五层内自然通风面积不应小于2m2，并应保证该楼梯间顶层设有不小于0.8m2的自然通风面积；b.防烟楼梯间前室、消防电梯前室自然通风面积不应小于2m2，合用前室不应小于3m2；c.十八层以上的塔式住宅，当防烟楼梯间只在前室设置可开启的外窗，楼梯间为暗楼梯间时，户门不应直接开向前室。
（3）高层住宅至少应有一个楼梯通至屋顶平台，通至屋顶平台的门宜为普通玻璃门，且朝屋顶方向开启。
单元式住宅各单元的楼梯间宜在屋顶相连通。
利用屋顶逃生是火灾时常见的逃生方式。
为保证人员及时借助屋顶从相邻单元疏散到安全区域，或将屋顶作为避难平台等待救援。
（4）设封闭或防烟楼梯间的住宅，屋顶层电梯机房等房间的门不宜开在楼梯间、前室内。
当确有困难，电梯机房或其它设备用房的门必须开在楼梯间或前室内时，则应设甲级防火门，且门的开启不得影响人员疏散。
（5）剪刀楼梯设计应符合下列规定：a.剪刀楼梯的两个楼梯应在前室、走道或屋顶连通；b.剪刀楼梯的梯段之间应设置耐火极限不低于1.00h的实体墙分隔。
（6）高层住宅,当地上部分的楼梯间或前室设置可开启的外窗,且地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时，其地下室的楼梯或前室可不设机械加压送风装置。
（7）考虑到楼梯间或前室采用自然通风方式的住宅，只对地下室的楼梯间或前室设机械加压送风，既不经济，也难以实施。
而当地下室为自行车、汽车停车库或机电设备用房时，地下室平时停留的人员较少，因此，楼梯间形式可以不变，对其无自然通风采光的前室和楼梯间也作放宽处理，可不设机械加压送风。
（8）住宅各类楼梯间的设置还应符合下列规定：a.煤气管道不应穿过楼梯间，当必须穿过楼梯间时，应穿钢管保护；b.除煤气管道井外的其它管道井，当在每层楼板处采用相当于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分隔，且检修门为丙级防火门时，检修门可开在楼梯间或前室内。
（9）商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入口或楼梯与住宅的出入口和楼梯必须分开设置。
出入口包含平面交通和垂直交通，垂直交通指楼梯、电梯。
在住宅建筑中布置商店等公共用房，主要需解决使用功能完全不同的用房放在一起所产生的种种矛盾。
为保证住宅安全，防止商店发生火灾威胁住户安全，规定商住楼的营业场所、住宅的底层商业服务网点的出入口或楼梯不得与住宅的出入口或楼梯相互借用，必须分开设置，互不干扰。
（10）居住区域内地下汽车库的楼梯可借用住宅的楼梯，但其通向楼梯间的门应为甲级防火门。
特别要注意的是，当地下室除汽车库外，还有自行车库、机电设备用房及其它用房时，汽车库借用住宅疏散楼梯应满足下列要求：a.汽车库与其它部位之间应采用防火墙、防火卷帘及甲级防火门分隔；b.汽车库借用的住宅楼梯必须与汽车库在同一防火分区内，即该楼梯与其它部位之间也应采用防火墙及甲级防火门分隔。
c.汽车库防火分区内最远点距楼梯间的距离不应大于60m。
3.跃层式住宅的疏散要求（1）高层住宅每套所跨越的楼层不宜超过两层；（2）十八层及十八层以下的高层住宅，当有向上跃层和向下跃层同时设置时，每层（包括跃层）应开设通向公共走道的户门；（3）十八层以上的高层住宅，所有户室应一个方向（同时向上或向下）跃层；（4）每套户室从最远一点算起，到户门的距离不应超过20m；当超过20m时，跃层楼面应开设通向公共走道的门。
（套内楼梯的一段距离按期水平投影长度的1.5倍计算）。
4.消防电梯（1）十二层及以上的高层住宅应设消防电梯，消防电梯可与客梯兼用，其前室可与防烟楼梯间的前室合用。
（2）消防电梯是消防扑救灭火的措施之一。
根据国家防火技术规范和本市有关规定，要求在十二层及以上的高层住宅应设消防电梯，消防电梯可与客梯兼用。
由于住宅消防电梯一般兼作日常使用的客梯，很少独立设置，故允许其前室可与防烟楼梯间的前室合用。
（3）底层商业营业场所高度在24m以下时，住宅部分的消防电梯在商业营业场所可不停靠。
（4）电梯应在设有户门或公共走廊的每层设站，且至少应有一台电梯通向地下汽车库。
当地下室为自行车停车库或机电设备房时，消防电梯可不停靠。
5.走道、连廊十八层以上塔式住宅、每单元设有两个防烟楼梯间的单元式住宅，当每层超过6套，或短走道上超过3套时，应设置环绕电梯或楼梯的走道。
注：短走道指防烟楼梯间的前室门至最远的一套户门之间的走道。
在设置消防连廊时要注意下列问题：（1）消防连廊必须每层设置，不得隔层设。
但跃层户型可以只在设有户门的楼层设置。
（2）每层相邻单元必须在走道或前室等公共部位设置连廊连通，不允许在楼梯间内设置连廊，防止火灾情况下烟气通过连廊进入相邻单元楼梯间，也不允许通过户内阳台连通，这样不能保证疏散畅通。
（3）当单元式住宅各单元层数不同时，应将每单元视作一幢塔式住宅进行平面设计；当各单元层数均超过18层时，可在较低几个单元之间的相邻单元设置连廊，但最高一个单元应视为一幢塔式住宅。
四、地下车库设计布置单体或组合体时，若在规划住宅小区地下有停车场，应该注意些什么，如出入口的个数，在小区中的布置等，如何组织交通流线，如何做到人车分流。
高层建筑，地下停车库做两层，但柱子必须和上面的一致吗？位置、形状、尺寸？因为是不规则的地形，布柱根据停车间距不好弄1.基地出入口与城市道路的关系（1）居住区机动车出入口不应设在城市快速路和主干路上，可设置在城市次干路和支路上，并距道路交叉口50米以外（2）小区出入口设置应考虑与相邻小区出入口的相互位置关系。
