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国内桥梁施工事故案例解析目录一、内容概述 (3)1.1 桥梁施工的重要性 (3)1.2 施工事故的危害性 (5)1.3 本文档的目的和结构 (5)二、桥梁施工事故类型及特点 (6)2.1 常见桥梁施工事故类型 (8)2.1.1 物体打击事故 (9)2.1.2 脚手架坍塌事故 (10)2.1.3 高处坠落事故 (11)2.1.4 触电事故 (13)2.1.5 混凝土裂缝事故 (14)2.2 各类事故的特点分析 (14)2.2.1 物体打击事故的特点 (16)2.2.2 脚手架坍塌事故的特点 (16)2.2.3 高处坠落事故的特点 (17)2.2.4 触电事故的特点 (18)2.2.5 混凝土裂缝事故的特点 (19)三、国内桥梁施工事故案例解析 (20)3.1 “9.10”物体打击事故案例 (21)3.1.1 事故经过 (22)3.1.2 事故原因分析 (23)3.1.3 教训与启示 (24)3.2 “11.24”脚手架坍塌事故案例 (26)3.2.1 事故经过 (27)3.2.2 事故原因分析 (28)3.2.3 教训与启示 (29)3.3 “12.28”高处坠落事故案例 (30)3.3.1 事故经过 (31)3.3.2 事故原因分析 (33)3.3.3 教训与启示 (34)3.4 “3.28”触电事故案例 (35)3.4.1 事故经过 (37)3.4.2 事故原因分析 (38)3.4.3 教训与启示 (39)3.5 “5.16”混凝土裂缝事故案例 (40)3.5.1 事故经过 (41)3.5.2 事故原因分析 (43)3.5.3 教训与启示 (44)一、内容概述事故背景介绍：简要阐述事故发生的地点、时间、相关工程概况以及当事人员的基本情况。
事故经过描述：详细描述事故发生的具体过程，包括施工流程、操作环节、设备使用情况等。
事故原因分析：分析导致事故发生的直接原因和间接原因，包括管理不善、操作失误、设备故障、环境因素等。
文件编号：ZTSSJ-JSXMB-YA-007版本号： A 中铁十四局集团泉州晋石高速LA2合同段高处坠落事故(险情)专项应急预案中铁十四局集团泉州晋石高速LA2合同段项目经理部二〇一〇年三月2高处坠落事故专项应急预案1 事故类型和危害程度分析公司把高墩、悬灌、梁体吊装、桥面施工、满堂支架顶部作业、等施工作业过程中“高处坠落”作为公司的重大风险之一进行控制。
从事故发生的原因分析，高处坠落安全生产事故主要类型有：1）在高处作业过程中思想麻痹大意，没有按照有关规定佩戴好个人防护用品。
2）施工准备工作仓促，能够在地面上完成的工作转移到高空进行作业，导致高处作业时间加长，体力过渡消耗造成疲劳作业。
3）高处作业工作面未按照安全生产法律法规要求进行临边防护或防护设施长久失修，失去安全保障作用。
4）对高处作业平台支撑系统、上下爬梯稳定性、悬灌施工用挂篮的安全性设计不合理，安全系数不足，造成坍塌、倾覆、掉落等安全事故。
5）对使用悬梯、人字梯等作业工具施工时安装固定不牢固，施工人员配合失误。
6）作业平台安装材料、临边保护材料及安全带、安全网等防护设施质量不合格。
7）遇到大风、暴雨、下雪等恶劣天气在高空工作，引起坠落事故。
只要有高处作业的施工内容，就有高处坠落事故发生的可能性，且受季节性影响较大，冬季、夏季施工时的危险性更大；同时高处坠落对施工人员的生命安全有极大的威胁及损害，非死即伤并且可能造成群死群伤的严重后果。
2 应急处置基本原则（1）以人为本，减少危害高处坠落事故的主要后果是对现场作业人员的身体伤害，因此该事故应急处置应当把保障员工和人民群众的生命安全及身体健康、最大程度地预防和减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡作为首要任务。
（2）快速反应，协同应对建立反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制，建立内部现场救援队伍与地方专门医院联动协调制度，充分发挥合作优势，是确保高处坠落事故中受害人员生命、健康的根本保障。
附件2：2011年安全质量典型事故案例通报（一）国家安监总局通报的安全典型事故案例1. 10 月29 日，位于甘肃省定西市临洮县境内在建兰渝铁路现场，由中铁十九局承担施工的黑山隧道吕家滩斜井内发生一起运送施工人员车辆，因刹车失灵溜逸导致翻车的事故，造成24 人死亡，4 人重伤。
2. 10月8日，辽宁省大连市旅顺口区塔河湾的蓝湾三期施工现场进行楼房地下一层模板施工时，发生模板坍塌事故，造成13人死亡，4人受伤。
3. 9月10日，陕西省西安市玄武路凯旋大厦建筑工地脚手架发生坍塌事故，造成10人死亡，2人重伤。
4. 6月19日，江苏省无锡市惠山区，钱桥镇街道社区居委会老办公楼在装修改造过程中发生整体垮塌事故，共造成11人死亡，5人受伤。
（二）铁道部通报的安全质量典型事故案例1. 10月24日，中铁二十三局在哈西客站何家沟特大桥简支梁架设过程中，发生梁片坠落，造成现场作业人员1人死亡，1人受伤，构成铁路生产安全一般事故。
2. 7月28日，中铁一局在哈密货车南环线工程补充道岔、警冲标作业时，使横放在道砟肩上的警冲标侵限，造成T70次列车碰撞，停车6分钟，构成铁路交通一般C类事故。
不良行为定性为：构成铁路交通一般C类事故。
3. 7月19日，中铁二十五局在遂渝增建二线工程施工时，擅自利用其他施工单位天窗时间进行施工，部分弃土、石块掉落堆积到正线水沟盖板上未及时清理，造成土石方侵限，构成铁路交通一般C类事故。
4. 6月8日，北京建工集团在天津西站高架桥施工时，将一根电缆抛落搭接到天津西站下行正线接触网承力索上，造成接触网放电烧断承力索，构成铁路交通一般C类事故。
5. 6月2日，中铁二十三局在哈西客站哈屯上行线进行内燃起重机调车作业时，因未采取止轮措施造成溜逸，挤坏夏家线路所7号道岔，溜入京哈上行线区间，影响T184次旅客列车晚点1小时51分，构成铁路交通一般C类事故。
6. 5月26日，中铁四局在宁杭客专制作路基防护栅栏过程中，违规拉伸盘圆钢筋，导致防护栅栏内部分钢筋直径不满足相关规范要求，被有关媒体曝光造成恶劣影响，构成铁路施工质量问题，进行了全路通报。
起重吊装施工事故案例目录一、通用安全事故案例 (2)1.1 吊装过程中物体打击事故 (3)1.2 吊装过程中钢丝绳断裂事故 (4)1.3 吊装过程中起重机故障事故 (4)1.4 吊装过程中操作不当事故 (6)二、特定类型起重吊装事故案例 (7)2.1 桥梁吊装事故 (8)2.1.1 在建桥梁吊装时支撑体系失稳事故 (9)2.1.2 桥梁吊装过程中构件变形事故 (10)2.2 建筑物吊装事故 (11)2.2.1 高层建筑物吊装时基础不稳事故 (12)2.2.2 建筑物吊装过程中结构失稳事故 (13)2.3 设备吊装事故 (14)2.3.1 大型设备吊装过程中吊装带断裂事故 (15)2.3.2 设备吊装过程中安装不当事故 (16)三、典型案例分析 (17)3.1 案例一 (18)3.1.1 事故经过 (19)3.1.2 事故原因分析 (20)3.1.3 防范措施 (21)3.2 案例二 (22)3.2.1 事故经过 (23)3.2.2 事故原因分析 (24)3.2.3 防范措施 (26)3.3 案例三 (27)3.3.1 事故经过 (28)3.3.2 事故原因分析 (29)3.3.3 防范措施 (30)四、起重吊装事故预防与应急处理 (31)4.1 预防措施 (33)4.1.1 合理规划吊装路线 (34)4.1.2 严格设备检查与维护 (35)4.1.3 提高操作人员技能水平 (37)4.2 应急处理 (38)4.2.1 及时启动应急预案 (39)4.2.2 积极组织救援行动 (39)4.2.3 完善事故调查与报告机制 (41)一、通用安全事故案例某建筑工地，一台起重机在进行钢结构吊装作业时，由于吊装物品超载，导致起重机钢索断裂，钢结构构件坠落。
事故造成地面作业人员一名死亡，两人受伤。
操作人员在吊装前未对吊装物品的重量进行准确评估，且起重机的安全监控系统存在故障未能及时报警。
在另一建筑工地，一台塔吊在进行材料吊装时，由于吊索固定不牢，导致吊装物品在空中发生摇晃，操作人员为避免碰撞而操作失误，造成吊索断裂，吊装物品从高空坠落。
宁启复线电化工程I标高空坠落应急预案单位：中铁十四局宁启复线电化工程项目部二工区编制：审核：批准：2011年2月2日发布 2011年2月3日实施高空坠落应急预案1.目的为了在宁启复线电化高空作业施工中发生坠落事故时，遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。
达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大的目的，特制定本救援预案。
2．应急救援事故事件范围中铁十四局宁启复线电化工程项目部二工区高空作业施工。
3．应急预案组织工区成立重大事故应急救援领导组，负责应急预案的实施。
应急救援指挥组：组长：杨仕彬副组长：李光李玉忠姜建平高西峰陈胜军成员：毛俊卿姜建平马俊杰任伟龙黄东兰庆坤杨庆国史丕标唐鹏飞工区所属各架子队应在所有工程项目均要储备足够的应急救援物资。
在本工区发生高空坠落事故，由工区应急救援指挥组组长杨仕彬发布启动工区应急预案，各成员要无条件地服从工区应急救援指挥组的安排，立即投入到应急救援的行列。
应急救援指挥组职责应急救援指挥组是工区的非常设机构。
负责工区施工范围内的高空坠落事故的指挥、布置，实施和监督。
贯彻执行国家、铁道部、上海铁路局和宁启复线电化工程指挥部、局项目部等上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理。
按照国家、行业和上级有关规定参与对事故的调查处理。
应急救援指挥组下设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。
4.各专业组职责：应急救援办公室：（负责人：高西峰）主要职责：负责“预案”日常的管理工作，负责重大事故的报告，通知指挥组全体成员立即赶赴事故现场。
在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，按照指挥长的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。
安全保卫组：（负责人：史丕标）主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。
工程事故案例汇总（共27例）目录事故案例一： (2)事故案例二： (2)事故案例三： (3)事故案例四： (3)事故案例五： (5)事故案例六： (6)事故案例七： (7)事故案例八： (7)事故案例九： (9)事故案例十： (10)事故案例十一： (11)事故案例十二： (12)事故案例十三： (13)事故案例十四： (13)事故案例十五： (14)事故案例十六： (14)事故案例十七： (15)事故案例十八： (15)事故案例十九： (16)事故案例二十： (16)事故案例二十一： (17)事故案例二十二： (17)事故案例二十三： (18)事故案例二十四： (18)事故案例二十五： (19)事故案例二十六： (20)事故案例二十七： (20)事故案例一：中铁七局“1.12”梁体和支撑体系垮塌一般事故2017年1月12日20时50分，在省市，由中铁七局公司承建的市农业路快速通道工程NYLDJSG-2标段，专业分包单位市万利通建筑工程有限公司对既有沙口路立交桥B匝道边跨6#-7#墩梁体进行人工机械切割、汽车吊逐节吊移法拆除，在第1～8节拆除完毕、第9节刚吊至地面时，剩余第10～14节约10米长梁体和支撑体系突然垮塌，致使从棚架门洞下通过的1名路人死亡、梁体上作业人员1人重伤、5人轻伤，构成生产安全一般事故。
股份公司对中铁七局予以厉通报批评，并处以经济处罚200万元。
事故案例二：中铁隧道集团“2.10”一般事故2017年2月10日22时40分，由中铁隧道股份有限公司承建的轨道交通2号线工程，在剧场站至广场站右线盾构区间贯通后，采用长套筒法进行盾构机接收过程中，作业人员按程序泄压完成进行钢套筒端盖拆除作业，在拆解到最后预留的4组螺栓时，连接套筒端盖突然与套筒断开，套筒有大量流塑性软泥涌出，导致现场作业人员1人被软泥掩埋、1人被套筒端盖挤压在边墙上死亡，构成生产安全一般事故。
股份公司对事故责任单位中铁隧道局给予厉通报批评，并处以经济处罚300万元。
城市轨道交通安全事故案例分析目录一、内容描述 (3)1.1 背景介绍 (4)1.2 研究目的与意义 (4)二、城市轨道交通概述 (6)2.1 城市轨道交通定义与发展历程 (7)2.2 城市轨道交通系统构成 (8)2.3 城市轨道交通特点分析 (9)三、城市轨道交通安全事故类型及特点 (10)3.1 恶性事故类别 (11)3.1.1 列车碰撞事故 (12)3.1.2 脱轨事故 (14)3.1.3 挤岔事故 (15)3.1.4 火灾事故 (16)3.1.5 恶劣天气应对不当引发的事故 (17)3.2 事故特点分析 (18)3.2.1 高风险性 (20)3.2.2 复杂性 (21)3.2.3 人员伤亡与财产损失严重 (22)四、城市轨道交通事故案例深入剖析 (24)4.1 案例一 (25)4.1.1 设备故障 (27)4.1.2 人为操作失误 (27)4.1.3 管理制度不健全 (28)4.2 案例二 (29)4.2.1 轨道设备老化 (30)4.2.2 列车检修不到位 (31)4.2.3 行车调度失误 (32)4.3 案例三 (33)4.3.1 设备隐患 (35)4.3.2 用火不慎 (36)4.3.3 应急预案缺失 (37)五、城市轨道交通安全预防与应对策略 (38)5.1 加强设备设施维护管理 (40)5.2 提升员工安全意识与应急处理能力 (41)5.3 完善管理制度与流程 (42)5.4 强化应急预案制定与演练 (43)六、结论与展望 (44)6.1 研究成果总结 (45)6.2 对未来城市轨道交通安全发展的展望 (47)一、内容描述事故背景介绍：简要描述事故发生的城市轨道交通线路、时间、地点等基本信息，以及事故涉及的车辆、人员等相关情况。
事故过程描述：详细阐述事故发生的经过，包括事故发生前的预警信号、事故发生时的现场状况、事故后的救援行动等。
事故原因分析：通过对事故现场的调查、分析以及相关数据的收集，阐述事故发生的直接原因和间接原因，如设备故障、人为操作失误、管理不善等。
安全十大禁令一、严禁穿木屐、拖鞋、高跟鞋及不戴安全帽人员进入施工现场作业。
二、严禁一切人员在提升架、吊机的吊篮下落及提升架井或吊物下操作、站立、行走。
三、严禁非专业人员私自开动、任何施工机械及擅接、拆除电线、电器。
四、严禁在操作现场（包括在车间、工场）玩耍、吵闹和从高空抛掷材料、工具、砖石、砂泥及一切物料。
五、严禁土方工程的偷岩取土及规定放坡或不加撑的深基坑开挖施工。
六、严禁在不设栏杆或其它安全措施的高空作业和单皮墙、出砖线上面行走。
七、严禁在未设安全措施的同一部位上同时进行上下交叉作业。
八、严禁带小孩进入施工现场（包括车间、工场）进行作业。
九、严禁在高压电源的危险区域进行冒险作业及不穿绝缘水鞋进行机动磨水石米操作，严禁用手直接提拿灯头，电线移动操作照明。
十、严禁在有危险品、易燃品、木工棚场的现场仓库吸烟、生火。
“三宝、四口”防护规定“三宝、四口”防护应按《JGJ59-2011》标准认真落实，具体规定如下：一、工人进入现场不戴安全帽，从事粉尘作业工人不戴防尘口罩，机械女工不戴女工帽以及施工工人穿拖鞋和高跟鞋者，一次罚款25元。
二、从事外墙装饰人员必须系好安全带，否则每发现一人一次罚款25元。
三、脚手架外侧自第二步起必须设1.2米高防护栏杆和30cm高踢脚板，并用密目式安全网围护。
四、高空作业必须系安全带。
五、楼梯口有防护栏杆，电梯口、预留洞口、坑井有防护围栏或盖板，通道口要设双层防护棚。
六、阳台、楼板、屋面临边要有安全防护措施。
安全十大禁令一、严禁穿木屐、拖鞋、高跟鞋及不戴安全帽人员进入施工现场作业。
二、严禁一切人员在提升架、吊机的吊篮下落及提升架井或吊物下操作、站立、行走。
三、严禁非专业人员私自开动、任何施工机械及擅接、拆除电线、电器。
四、严禁在操作现场（包括在车间、工场）玩耍、吵闹和从高空抛掷材料、工具、砖石、砂泥及一切物料。
五、严禁土方工程的偷岩取土及规定放坡或不加撑的深基坑开挖施工。
六、严禁在不设栏杆或其它安全措施的高空作业和单皮墙、出砖线上面行走。
山水庭苑自编G幢基坑施工应急预案一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、应急策划(一)工程概况及地质条件(1)工程概况本工程位于广州市白云区同和路828号山水庭苑小区内,地面以上为现浇钢筋砼框剪结构, 总建筑面积为69468m2，其中地上45955 m2，地下23513 m2，地下室三层，局部四层，地上包括5幢塔楼，其中G1和G5为分别为21层，总高为75.637m，G2、G3和G4幢为19层,总高为67.587m。
地下室负三、四层高为4.00m，负二层高为3.80m，负一层高为4.80m，标准层层高为3.15m。
(2)工程地质依据广东省工程勘察院提供的场地岩土工程勘察报告，场地地层按成因类型可分为人工填土层、坡积层、冲积层、风化残积层和基岩，基岩为燕山三期花岗岩，存在较厚的全风化和强风化岩带，中风化和微风化岩层埋藏较深。
根据勘察报告，勘察期间测得地下水位埋深～13.10m。
人工填土中存一定量的上层滞水，场地地基土中的坡积层、冲积层含少量孔隙水，场地第四系冲击砂层为场地主要含水层，局部水量丰富。
由于不存在透水层，且周边场地低点低于开挖的基坑底，因而基坑支护设计时不设止水系统。
场地地下水主要受大气降水和高处的渗流补给。
(二)深基坑施工方案及支护方案由于场地地形地貌属丘陵缓坡地貌，地势起伏较大，基坑开挖深度约～19.10m。
本基坑工程支护结构采用:基坑开挖深度大于15.0m的区域采用人工挖孔桩加三道或四道预应力锚索支护体系；基坑开挖深度～15.0m区域采用喷锚支护；基坑开挖深度小于5.0m采用放坡和土钉砼护面。
(三)、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。
其应急准备和响应工作程序见下图：根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是基坑坍塌、地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜、物体打击、高处坠落等。
在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定基坑坍塌和地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜的应急方案。
2、突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给桥梁施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。
1)深基础开挖前先采取井点降水，将水位降至开挖最深度以—下，防止开挖时出水塌方。
2)材料准备：开挖前准备足够优质木桩和脚手板，装土袋，以备护坡 (打桩护坡法)，为防止基础出水，准备2台抽水泵，随时应急。
3)进行基坑支护方案的设计并进行论证，报监理审批。
4)深基础开挖，另一种措施是准备整体喷浆护坡，开挖时现场设专人负责按比例放坡，分层开挖，开挖到底后，由专业队做喷浆护坡，确保边坡整体稳固。
5)降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施：a基坑的周边砌筑30cm高的防淹挡墙，作为通常情况下的挡水设施；配备足够数量的草包，紧急时对基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入坑内。
b配备两台水泵（其中一台备用），用于排除井下积水。
c施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。
d及时获取天气信息，预先做好准备工作。
e在进行现场平面布置时，考虑适当加大明排系统的能力，并加强管理保持其畅通。
6)基坑开挖过程中的监测及监控要求①监测前编制系统的监测实施方案并报有关单位批准后方可进行监测。
②监测基准点设置3个，均设置在基坑边线30米以外，必须可靠、稳定和牢固。
③沉降和基坑坡顶位移测量采用全钻仪进行，要求仪器精度符合基坑监测要求。
④监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。
基坑开挖过程及基坑使用初期，每天监测2次，位移及变形稳定后每天监测1次，直至基础工程施工结束。
特殊情况下加密监测。
⑤特殊情况指以下情况a桩顶或坡顶的水平位移达到开挖深度的3‰；b桩顶或坡顶水平位移突然加大；c锚杆杆体应力突然增大或松弛；d锚杆拉力超过设计拉力。
(五)、应急资源分析1)应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。
2)应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
3)上级救援机构：公司应急救援领导小组，地方可用的主要应急资源是救护车。
(六)法律法规要求《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-9）、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。
三、应急准备1、机构与职责一旦发生隧道施工安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组。
公司抢险领导小组的组成组长：总经理副组长：主管施工生产的副总经理总工程师成员：安质部工程部工会劳资部设备物资部职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。
项目部应急预案领导小组及其人员组成组长：江长烟副组长：危伟准下设：通讯联络组组长：谭志超技术支持组组长：马咏梅抢险抢修组组长：江津医疗救护组组长：高文锋后勤保障组组长：徐广源应急组织的分工职责组长职责：1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。
副组长(即现场管理者)职责：1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。
通讯联络组职责：1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；2)保持通讯设施和设备处于良好状态。
3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。
技术支持组职责1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。
3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。
4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。
保卫组职责1) 设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。
2) 保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。
3) 抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。
抢险抢修组职责1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。
2)寻找受害者并转移至安全地带。
3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。
4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。
医疗救治组1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。
2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。
3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
后勤保障组职责1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。
2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。
2、应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。
主要应急机械设备储备表3、教育、训练为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。
公司每年进行两次应急预案指导，必要时，协同项目部进行应急预案演练。
4、互相协议项目部应事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。
5、急救报警及相关部门电话：急救中心：120火警中心：119报警中心：110交通事故急救：122四、应急响应预案的起动时机：当桩顶或坡顶的水平位移大于开挖深度的3‰时、或桩顶或坡顶水平位移突然加大、或锚杆杆体应力突然增大或松弛、或锚杆拉力超过设计拉力时、突降大雨或暴雨时应立即起动应急预案。
现场管理人员根据出现的险情或有可能出现的险情，迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。
由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。
30—江广灿组长和副组长。
小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。
分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。
由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。
（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。
各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。
(5)在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。
（6）对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报五、突发事件应急预案1、接警与通知：深基坑施工发生安全事故以后，项目部必须立即报告到公司安监部，安监部在了解事故准确位置、事故性质、死伤人数及其它有关情况后，立即报告公司分管领导、主管领导和集团公司有关部门，全过程时间不得超过6小时。
2、指挥与控制：①基坑开挖引起地面不均匀沉降，引起附近建筑物的倾斜的指挥与控制当发现附近建筑物倾斜达到警戒值1％时或沉降速度达到0.1mm/d时，采取的措施为：a立即停止基坑开挖，加强基坑支护，措施为增加锚杆数量，将锚杆间距加密为500mm；情况较差时，先采用φ600钢管临时立柱进行支顶，间距为1.0m。
