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奔驰S400混合动力启动不着车一辆行驶里程约1.2万km，装配272发动机及722.9变速器的2011款奔驰S400混合动力轿车。
，车主描述无法启动着车。
接手该车维修时，首先结合之前的培训知识分析混合动力系统发动机无法启动的可能原因有：①节气门驱动机构机械损坏；②缺少发动机转速信号；③在点火顺序中有碰撞信号；④蓄电池电量不足；⑤燃油压力过低；⑥发动机基本正时错位；⑦启动机工作时间过短；⑧驾驶认可系统不允许启动；⑨保护开关（A100s1）未施加有开启电压。
接下来对蓄电池进行充电，充电后用蓄电池诊断仪检测，显示蓄电池良好。
用诊断仪进行检测，每个控制模块都存储了一个电压低的历史故障码，但这是由于亏电引起的，除此之外没有别的故障码。
于是，对车主详细讲解混合动力的特性、高低压蓄电池的作用及以后怎样合理利用车该车电器后交车。
谁知第二天车主打来电话说，车子又出现无法启动现象，要求救援。
这次我们带着蓄电池诊断仪及万用表前去救援，现场测得电压只有6V，检测蓄电池需要更换。
认为在蓄电池亏电后已经损坏，造成存电能力下降。
于是搭接蓄电池启动后，让车主来店更换低压蓄电池。
更换蓄电池后，对混合动力系统及ME控制模块做了升级，对前SAM做SCN编程。
并对寄生电流进行测量，锁住车后，在5 min内电流下降至30mA，完全符合标准。
认为这次万无一失，于是交车。
没想到还没过一个星期，车主又反映车子无法启动。
由于混合动力的特殊性，首先用诊断仪检测，结果依旧正常；对寄生电流测量，仍然下降到30mA。
分析认为，尽管现在的数据很正常，但车子必然存在漏电的地方，于是决定长时间观察，让一个人在车子旁边专门看着寄生电流值是否会变化。
按照以往的经验，最多漏电的地方是COMAND操作与显示系统、后备箱微动开关、后排座椅等。
趁着测量寄生电流的时间把有关5400的维修通报全翻出来查看，发现上面有一个关于0BF系统CAN网络自动激活的技术指导。
不知道这辆车是不是这种情况呢？等了近2小时，观察寄生电流的人反映说，电流瞬间增大到几百毫安到几安，显然某个东西已经激活。
发动机故障灯亮原因及解决方法发动机故障灯亮起来，这可真是让人头疼啊！就像是你正在开车，突然间车子的仪表盘上的灯全都亮了起来，这时候你的心情一定是紧张又焦急的。
那么，到底什么原因会导致发动机故障灯亮起来呢？又该如何解决这个问题呢？别着急，今天我就来给大家说说发动机故障灯亮的原因及解决方法。
我们来看看发动机故障灯亮起来的几种可能原因。
第一种情况是因为发动机缺油或者机油压力不足。
这时候，你可能会听到车子发出“嘶嘶”的声音，而且动力也会变得比较弱。
第二种情况是因为发动机进水了。
这种情况下，你的车子可能会出现熄火的情况，而且发动机的声音也会变得比较奇怪。
第三种情况是因为空气滤清器堵塞。
这种情况下，你的车子可能会出现加速不畅的情况，而且动力也会变得比较弱。
第四种情况是因为发动机传感器故障。
这种情况下，你的车子可能会出现各种奇怪的问题，比如说动力不足、油耗增加等等。
那么，面对这些情况，我们应该如何解决呢？其实，解决起来还是比较简单的。
如果你的车子出现了发动机缺油或者机油压力不足的情况，那么你只需要去加满机油就可以了。
如果你的车子出现了发动机进水的情况，那么你需要立即停车，并且把车子拖到维修店进行检修。
如果你的车子出现了空气滤清器堵塞的情况，那么你只需要去更换一个空气滤清器就可以了。
如果你的车子出现了发动机传感器故障的情况，那么你需要去维修店进行检修。
当然啦，除了以上这些情况之外，还有很多其他的原因可能会导致发动机故障灯亮起来。
但是，无论出现什么样的问题，我们都应该保持冷静，并且及时去寻求专业的帮助。
因为只有这样，我们才能确保自己的车子始终保持良好的状态，让我们能够安全、愉快地驾驶它上路。
发动机故障灯亮起来可不是什么好事情。
但是，只要我们了解了它的原因，并且采取了正确的解决方法，那么这个问题就不再是问题了。
所以，大家一定要时刻关注自己车子的状况哦！。
奔驰S400（272油电混合）发动机故障灯亮案例分析作者：王亮亮来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第07期摘要：针对奔驰S400（272油电混合）发动机故障灯异常点亮这一故障案例进行分析，介绍故障诊断与排除步骤，以及在排除故障过程中需要注意的问题。
关键词：奔驰；S400；故障案例分析1故障现象2016年11月，一辆奔驰S400（272油电混合）因发动机故障灯亮而进店报修。
经过与客户沟通后得知，客户在某天早晨起动车辆行驶一段时间后，转向盘出现抖动的情况。
在高速公路行驶，速度达到100 km/h以上时，发现车辆动力没有原来好，并且发动机故障灯亮起。
2检查分析维修人员用奔驰专用诊断仪读取故障码，故障显示如下。
（1）1缸、4缸混合气过浓（已储存）。
（2）识别到燃烧断火：1缸、4缸断火（当前的和已储存）。
起初维修人员怀疑是火花塞的问题，拆下1缸、4缸的火花塞发现，上面的镍基合金火花塞电极针头的间隙为0.5 mm，查询WIS后得知：一般正常镍基合金的点火间隙在0.7-0.8 mm 之间，而且电极针头上明显有层积炭。
维修人员就对1缸、4缸和2缸、3缸火花塞分别进行对换后再读取故障码，发现2缸、3缸报点火失火故障，因此维修人员建议客户先更换全部6个缸的火花塞并清除了故障码。
维修人员试车后发现转向盘还是有些抖动，并且加速时抖动的更厉害。
回到车间后打开发动机舱盖，观察发动机运行一切正常。
维修人员怀疑发动机和变速器减振橡胶可能存在老化的情况，于是在驾驶舱内坐入一人后，用举升机将车辆举起，感受方向盘的抖动，用举升器分别顶变速器和发动机油底壳后，车内人员进行换挡和加减速操作，发现转向盘抖动没有原来那么明显了。
因此维修人员建议客户更换发动机机和变速器支撑橡胶，再次试车后正常，故障排除。
可是没过几天，该车发动机故障灯再次亮起。
维修人员用奔驰专用诊断仪检测，读取故障码后发现，这次报的故障是：识别到5缸、6缸断火（已储存），2缸、3缸混合气过稀，查看故障频率次数显示有23次。
2020/06·汽车维修与保养31◆文/河南 刘勤中故障现象一辆2015款奔驰S 400(C O D E 805),搭载M276.824型发动机，VIN/FIN码为: WDD2221651A******，行驶了106 205km，该车发动机故障灯亮、加速无力，但重新启动发动机后又恢复正常。
故障诊断与排除询问车主得知，该车在高速公路上行驶时有时会突然出现发动机故障灯亮、加速无力的故障现象，但重启发动机后可以恢复正常。
试车时发现发动机可以正常启动，行驶过程中只要不深踩油门踏板，就无异常，但是只要深踩油门踏板，立刻就会出现失去动力、加速无力的故障现象，此时车辆只能维持近似于步行的速度，同时仪表上的发动机故障灯亮起。
重新启动发动机后，又回到之前的状态，即：只要不深踩油门踏板就不会出现异常。
连接诊断仪,进行快速测试，发动机控制单元N3/10设置了存储状态的导致发动机故障灯亮的故障码：P008700-系统中的燃油压力过低。
此车装配M276.824型发动机，正常情况下，燃油供给系统可保障所有工况时所需的燃油压力,将足量的燃油从燃油箱供至6个汽缸的喷油器(Y76/1至 Y76/6)。
燃油供给系统包括燃油低压回路和高压回路。
当燃油系统控制单元(N118)接收到"2015款奔驰S400发动机加速无力燃油泵打开"信号时,燃油泵(M3)打开。
该信号从发动机控制单元(N3/10)通过传动系统控制器区域网络(CAN C1)，并作为控制器区域网络(CAN)信号和专线的接地信号进行双重传输(冗余设计)。
燃油系统控制单元N118还接收来自发动机控制单元的控制器区域网络(CAN)的“规定燃油压力”信号。
燃油系统控制单元N118通过来自燃油压力传感器(B4/7)的电压信号检测当前燃油压力,并通过传动系统控制器区域网络(CAN)将该信息发送至发动机控制单元。
燃油系统控制单元N118评估当前燃油压力,将其与规定燃油压力进行比较,并通过脉冲宽度调制信号相应地促动燃油泵,从而使实际压力等于规定压力。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。
然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，特总结在此。
一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
2、发动机爆震发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因1、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常近年来，越来越多的车主遇到了这样的问题：奔驰汽车的发动机故障灯一直亮，但是车辆在行驶中并没有出现任何异常状况。
这种情况让不少车主感到困惑和焦虑，不知道该如何处理和解决。
那么，奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常的原因是什么？如何应对这一问题呢？我们需要了解的是，车辆的发动机故障灯是一种预警装置，它会在发现车辆发动机或排放系统出现故障时自动点亮，提醒车主及时处理。
然而，有时候发动机故障灯却会出现误报，导致了奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常的情况。
造成这种情况的原因有很多种，可能是传感器出现了问题，也可能是排放系统出现了轻微故障，甚至是车辆的电脑系统出现了故障。
大部分情况下，奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常都是由于系统出现了轻微故障或传感器出现了误判所导致的。
那么，面对这种情况，车主应该如何处理呢？最重要的是不要慌张和恐慌。
我们可以通过以下的方法来尝试解决这一问题。
1. 检查车辆的仪表台，确认黄灯是否仍然亮着。
2. 如果黄灯依然亮着，可以尝试停车并熄火，然后再重新启动车辆，看看故障灯是否熄灭。
3. 如果故障灯熄灭，可以继续行驶，但是最好尽快去专业的维修店或是4S店进行检查，以确保车辆没有实际故障。
4. 如果故障灯依然亮着，建议立即通联售后服务或拖车前往维修站点进行检查和处理。
我个人认为，为了避免不必要的麻烦和损失，车主在购物车辆时应尽量选择正规的渠道，并定期进行车辆检查和保养，以确保车辆的健康稳定。
了解一些常见的故障原因和应对方法也是非常有帮助的。
奔驰发动机一直亮黄灯但一切正常的情况并不少见，大多数情况下是由于系统误判或轻微故障所导致的。
面对这种情况，车主不必过于担心，可以通过简单的处理方法先行解决，然后及时前往专业的维修站点进行检查和维护。
最重要的是保持冷静，不要盲目慌张，以免造成不必要的损失和困扰。
希望以上内容能够帮助到有类似困惑的车主们。
奔驰汽车一直亮黄灯的问题并非只存在于某一种车型或年份的车辆上，而是广泛存在于奔驰品牌的车辆中。
汽车发动机故障灯亮7大因素发动机故障灯亮是每位车主都不能够忽视的问题，这直接关系到发动机寿命和行车安全等。
盛德世通整理了发动机故障灯亮常见故障原因，通常是由于以下几个原因造成：1.汽油品质差，不达标计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。
这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。
2.氧传感器故障如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。
前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。
后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。
所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。
3.空气流量传感器故障空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。
如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。
4.火花塞积碳市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。
5.发动机爆震当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。
此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法随着汽车技术地发展和环保要求地提高，汽车技术发展非常迅速.然而，令人费解地是，汽车发动机故障灯亮地现象却也越来越多.为了帮助遭遇到这种情况地车主朋友，特总结在此.一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火地瞬间，仪表板上地汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓地发动机故障灯亮.二、发动机故障灯亮地表面原因、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮地主要原因.在汽车设计上，为了确保发动机处于良好地工作状态、确保发动机地正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（）含量太高一氧化碳含量（）太高、氮氧化物（）含量太高，这些都是不好地燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损.以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（）：未经燃烧地燃油成份；一氧化碳（）：未充分燃烧地燃油成份，该物质对人类健康有较大地损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境.、发动机爆震发动机另有一个专门地爆震传感器，专门监测发动机爆震.发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重地机件损害或者严重地动力损失.通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震地情况下，发动机电脑会根据监测到地情况调整发动机控制参数，避免带来更大地不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整地范围时，发动机故障灯也会点亮报警.汽车驾驶员对于爆震地主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音.在第一种情况下，有地发动机故障灯会亮，有地不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起.三、发动机故障灯亮地内在原因、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮地车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了.因为发动机对于油地质量指标是有要求地，尤其是随着各处规范对发动机地要求越来越高，那么对油地质量指标也就要求越来越高.比如说，以前地汽车发动机通常压缩比都在以下，而现在地汽车发动机压缩比通常都在以上，这种情况下，一般都要求辛烷值号以上地汽油.当然，除了这个燃油标号以外，还有其它一些技术指标也十分重要，因为技术性太强，就不一一列举了.然而，在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机地燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生.、发动机汽缸内部不干净、有沉积地积碳经过一定使用时间地发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存地热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震.这种情况下，发动机故障灯也就亮起来了.四、发动机故障灯亮地危害性如上，发动机故障灯亮以后，总是有一些不正常地状态存在，如果不及时解决，通常会伴随着产生下列问题：、汽车排气尾气质量变差、污染环境；、汽车油耗增加、浪费石油资源和人民币资源；、燃烧室温度升高、磨损加剧，可能导致发动机早期损坏；、发动机烧机油；、发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性.五、发动机故障灯为什么不会自动消失发动机故障灯一旦亮起，意味着发动机参数已经发生了变化，积碳过多是引起发动机参数变化地一种主要原因.如果不解决这个问题，发动机燃烧状态就始终调整不到正常状态，发动机故障灯当然就会常亮、不会自动消失了.六、汽车厂和店为什么解决不了由于汽车厂家和店解决不了这个发动机故障灯亮地问题，经常有一些车主报怨，甚至于发生严重地对立争执，其实，厂家和店都有他们地苦衷：燃油地问题归提供燃油地体系，汽车厂家自然解决不了，店清洗发动机节气门、清洗积碳都只能是无可无可奈何地对付性解决办法，一旦发生过发动机故障灯亮地汽车，即使店给“解决”了，也很快还会再亮起来.七、车主自己可以解决发动机故障亮地问题、清洗发动机一旦发生了发动机故障灯亮，车主应该及时清洗发动机，目前正确地清洗方法有两个：其一，到店用专门地清洗剂清洗积碳（注意，不以用打吊瓶地方法，这个方法有些是虚假地，会损坏火花塞甚至造成汽缸腐蚀）；其二，用好地燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳，这方面比较有效地是马孚多路片，奔驰地快乐跑也是一个清洁功能不错地产品.、加更高标号地汽油做完发动机清洗后，由于目前符合国四排放标准地汽车发动机压缩比普遍都在以上，这种车是不适合长期加号以下地汽油地.为了保持发动机良好地工作状态，车主可以选择加号或号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮地问量.、自已动手提高燃油品质既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机地要求，那就自己动手提高燃油地品质.比如用好地燃油添加剂提高燃油地清洁等级，这个应该是最好地办法.如果好地产品，通常还可以用号油代替号汽油，发动机润滑更好、磨损更小、动力更好.但是目前这方面好地产品不多，比较可信赖地产品似乎只有两个：一个是马孚多路片、另一个是菲洛克，这两个产品都是美国进口地固体产品，可以考虑采用.八、以上方法无法解决地故障灯亮问题以上方法之后发动机故障灯依然亮地情况并不会太多，如果发生了，主要原因是氧传感器、或者爆震传感器坏了，更换一个就好了.九、把故障灯屏蔽掉是危险地事情有地汽车厂家、或者汽车店为了避免发生与消费者地争吵，会采取用电脑消除故障灯、然后把故障灯屏蔽掉地解决方法，以“眼不见心不烦”，这种方法绝不可用，这种方法等于把部队地卫兵给拿掉了，无法提前报警，甚至有可能会引起发动机报废地严重后果.——正文结束——。
发动机故障灯亮的解决方法
嘿，朋友们！当你看到汽车仪表盘上那个让人头疼的发动机故障灯亮起来的时候，是不是心里一紧啊！别慌，今天咱就来好好聊聊发动机故障灯亮的解决方法。
首先，当发动机故障灯亮了，咱得赶紧找个安全的地方停车，然后熄火。
这就好比人生病了要先躺下休息一样。
接下来，检查一下车辆的各种液体，像机油啊、冷却液啊之类的，看看是不是缺了。
如果缺了，赶紧补上，这可是发动机的“生命之泉”呀！同时，也检查一下各种线路和插头，看看有没有松动的。
这就像我们身体的血管和神经，要是出了问题可不行啊！
在这个过程中，一定要注意安全！可别在车来车往的地方瞎捣鼓。
而且要稳定操作，别毛手毛脚的，不然可能会引发更大的问题哦。
就像盖房子，根基要打稳，才能保证房子不塌呀。
那这种解决方法有啥优势呢？它简单易行啊！不需要你有多么高深的技术，只要细心点就能做到。
而且很多时候，就是这些小问题导致的故障灯亮，自己动手就能解决，多省钱省力啊！无论是在城市里还是在荒郊野外，都能派上用场。
我就碰到过这么个实际案例。
有一次我朋友的车发动机故障灯亮了，他吓得不行。
我去帮他检查了一下，就是冷却液少了点，加上就好了。
你看，就这么简单，一下子就解决了问题，他那高兴的呀！
所以呀，朋友们，遇到发动机故障灯亮别害怕，按照我说的方法去试试，说不定就能轻松解决问题呢！咱得相信自己，相信这些方法的有效性，别一看到故障灯亮就六神无主啦！。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。
然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，特总结在此。
一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
2、发动机爆震发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因1、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
发动机故障灯亮原因及解决方法朋友们，你们有没有遇到过这样的囧境：车子发动起来后，那个“小黄人”突然跳出来，眼睛瞪得溜圆，好像在说：“我这是怎么了？怎么就这么不给力呢？”没错，就是发动机故障灯亮起的那一刻。
别急，咱们来聊聊怎么解决这个让人头疼的小麻烦。
你得冷静下来，别让那盏“小黄人”吓到你。
它亮起来，可能是因为发动机出了点小状况，比如传感器出了问题，或者是火花塞需要换个新搭档。
别担心，我来给你支几招。
第一招，先别急着开走，找个安全的地方停下来。
你想想，要是这车一开动，万一发动机熄火了，那不就尴尬了。
所以，先找个地方歇会儿，等发动机稳定了再上路。
第二招，检查一下油液。
发动机可是个大家伙，它可喜欢干净的环境。
如果你的车油液不够或者漏了，那发动机肯定受不了。
赶紧去加油站补上，或者找个修车行检查一下。
第三招，听听声音。
有时候，发动机的声音不对劲，可能就是哪里出了问题。
你可以试试听一听，是不是有“嗡嗡”的噪音，或者是像敲鼓一样的节奏。
如果是这样，那就得去找专业的师傅来看看了。
第四招，别老想着开快车。
发动机是个娇气的家伙，它不喜欢太累。
你想想，要是你天天开车像赛车手一样飙个不停，那发动机早晚得罢工。
所以，悠着点儿，别那么拼。
第五招，定期保养。
就像人要吃饭喝水一样，发动机也需要定期“充电”。
别等它出问题了才想起保养，那时候可能就晚了。
所以，平时多注意检查，按时保养，让发动机保持最佳状态。
我想说的是，遇到这种情况，千万别慌。
只要我们按照步骤来，耐心一点，总能找到解决问题的办法。
记住啊，汽车可是个大家伙，咱们得对它好点，让它也能开心地跑下去。
好了，以上就是我给大家分享的一些解决发动机故障灯亮起的小技巧。
希望对大家有所帮助。
记得哦，安全驾驶，从我做起。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。
然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，特总结在此。
一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
2、发动机爆震发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因1、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
发动机故障灯亮原因及解决方法哎呀，小伙伴们，今天咱们来聊聊一个很让人头疼的问题：发动机故障灯亮原因及解决方法！别着急，我会用最简单易懂的语言，加上一些生动形象的比喻，让大家轻松掌握这个技能。
咱们得知道什么是发动机故障灯。
它就像是我们汽车的“心情仪表盘”，一旦出现异常，就会亮起红灯，提醒我们要注意了。
那么，这个红灯为什么会亮呢？其实，这里面有很多种可能的原因，比如发动机缺油、缺水、空气滤清器堵塞、火花塞磨损等等。
这些原因就像我们生活中的小毛病，只要及时处理，就不会酿成大祸。
那么，面对这个红灯，我们应该怎么办呢？别紧张，小编会给大家一一讲解。
我们要检查发动机的燃油。
有人说：“燃油就是车子的血液”，没有燃油，车子就无法运转。
所以，当我们发现发动机故障灯亮起来时，首先要检查一下燃油是否充足。
如果燃油不足，就要及时加注。
加注的时候要注意选择合适的油品，避免对发动机造成损害。
接下来，我们要检查发动机的冷却液。
冷却液就像是我们身体的汗水，它可以帮助发动机散热，保持正常的工作温度。
如果冷却液不足或者质量不好，就会导致发动机过热，从而引发故障。
所以，当我们发现发动机故障灯亮起来时，要检查一下冷却液是否充足，是否需要更换。
再来说说空气滤清器。
空气滤清器就像是我们鼻子里的鼻毛，它可以过滤掉进入发动机的灰尘和杂质，保护发动机正常工作。
如果空气滤清器堵塞，就会导致发动机进气不畅，从而引发故障。
所以，当我们发现发动机故障灯亮起来时，要检查一下空气滤清器是否需要更换。
我们要关注火花塞。
火花塞就像是我们牙齿里的牙刷，它可以产生火花，点燃混合气，使发动机正常工作。
如果火花塞磨损严重，就会导致点火不良，从而引发故障。
所以，当我们发现发动机故障灯亮起来时，要检查一下火花塞是否磨损严重，是否需要更换。
面对发动机故障灯亮起来这个问题，我们要学会用“望闻问切”的方法去诊断病因。
只要我们及时处理这些问题，就能让那个红灯熄灭，让我们的车子重新恢复正常运转。
「故障案例」奔驰S400混合动力轿车无法启动储存多个故障码！故障现象一辆行驶里程约8.8万km、装配272.974发动机及722.950变速器的2012年奔驰S400混合动力轿车。
该车发动机无法启动。
故障诊断混合动力系统发动机无法启动的可能原因有：节气门驱动机构机械损坏；缺少发动机转速信号；在点火顺序中有碰撞信号；蓄电池电量不足；燃油压力过低；发动机基本正时错位；启动机及其线路故障；驾驶认可系统3（DAS3）不允许启动；保护开关（A100s1）未施加开启电压。
接车后，尝试启动发动机，经多次启动均没有任何反应；检查低压车载电网电压，约为11.7 V，高压车载电网电压约为127.7 V，这表明高低压蓄电池的SOC电量充足。
用燃油压力表检查燃油压力，燃油压力为400 kPa，正常。
连接STAR-DAS进行故障诊断，（1）在发动机电子设备（ME）控制单元（N3/10）中读到2个故障代码，故障代码U011000的含义是“与电动机A控制单元的通信存在功能故障（当前）”，故障代码U011081的含义是“与电动机A 控制单元的通信存在功能故障，接收到错误的数据（当前）”；（2）在SG-EM功率电子装置控制单元（N129/1）中存储有故障代码P0A1E00，含义是“功率电子装置控制单元（N129/1）部件存在故障（当前）”；（3）在SG-DDW直流／直流（DC/DC）转换器控制单元（N83/1）中存储有2个故障代码，故障代码P0A0E00的含义是“高压车载电网的联锁回路存在偶发性功能故障（已存储）”，故障代码U010000的含义是“与发动机电子设备（ME）控制单元的通信存在故障（当前）”；（4）在SG-BMS蓄电池管理系统控制单元（N82/2）中存储有故障代码011000，含义是“与电动机A控制单元的通信存在功能故障（当前）”。
虽然在发动机电子设备（ME）控制单元（N3/10）中没有存储与电子风扇有关的故障代码，但该车的电子风扇却一直常转，可能是接收到错误的数据所致。
奔驰S400混合动力无法启动一辆行驶里程约5万km，搭载272.973发动机和722.9变速器的2011年奔驰S400混合动力轿车。
用户反映：该车无法启动。
检查分析：维修人员试车，发现该车电机带着发动机转几圈便停了下来，因此发动机根本无法起动。
测量高、低压蓄电池的电压，分别为127.7 V和11.7 V。
显然高压蓄电池的电压过低，其正常值应为230 V。
测量发动机燃油油压，为400 kPa，正常。
检测动力系统，发现故障码P0A5D 00----电机绕组u缺相；P0A1E 00----电力控制单元N129/1故障；P0A41 00----电机转子位置传感器对搭铁短路。
该车是由电机来实现发动机起动的，因此未设常规意义上的起动机。
电机转子与发动机曲轴固定在一起，达到动力相互转换的目的。
在曲轴位置传感器的旁边配有电机转子位置传感器，用来监测3相电机的工作情况。
在发动机起动过程中，观察其转速，发现最高转速仅有50 r/min，显然在如此低的转速下，发动机是无法起动的。
这样看来，故障码P0A41 00也应该与此有关。
该车电机除了驱动车辆外还有着发电机的功能。
当前，电力控制单元通过转子位置传感器检测到电机绕组U缺相，如果这种情况确实存在的话，电机的发电量会大大降低。
可见高压蓄电池的输出电压过低与电机工作异常有关。
而且在缺相的情况下，电机的工作效率大打折扣，这也是发动机起动时转速过低的原因所在。
况且如果长时间缺相运转，由于其他2个绕组的负荷过大电机还有可能被烧毁。
断开高压蓄电池，测量电机绕组线圈的电阻，3个绕组的阻值均正常。
这样一来问题指向了电力控制单元，这是因为它承担着将高压直流蓄电池的电能转换成3相交流电的任务，如果有任何一个电源缺相都会导致电机缺相故障。
检查电力控制单元的电源及搭铁，均正常，可以判断问题就出在控制单元上。
故障排除：更换电力控制单元，试车确认故障排除。
