汽车电器和电子控制技术(第二篇)课后习题答案
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项目二汽车直流控制电路学习任务一电路的组成与电流的作用1.根据内部结构区分:区别就在于其价电子的数量。
原子壳外层拥有少于4个电子的任何物质都是一种良好的导体;拥有4个以上电子的任何物质都是绝缘体;拥有4个电子的任何物质都是半导体。
2.一辆现代汽车中包含上千个单独的电路,其中,某些电路非常复杂,但其工作原理都是类似的。
若要构成一个完整的电路,就必须有电源、负载、控制器件和导线。
绝大多数的汽车电路均包括如图所示的标准汽车电路组件。
3.通路:电路构成闭合回路,有电流通过。
有载工作状态。
开路:电路断开,电路中无电流通过。
开路也叫断路。
短路:短路是电源未经负载而直接由导体构成闭合回路。
学习任务二电路的特性参数与测量1.电压、电流、和电功率等物理量2.4Ω3.直标法,510Ω,±5%;贴片电阻330Ω。
4.1)、离端部近的为首环2)、端头任一环与其它较远的一环为最后一环即误差3)、金银在端头的为最后一环(误差)4)、黑在端头为倒数第二环, 并且末环为无色5)、紫灰白一般不会是倍率,即不大可能为倒数第二环5.I=6A, U=12V学习任务三汽车电路基础1.a)S断开时,Ua=6V Ub=6V Uc=9V;S闭合时,Ua=6V Ub=-3V Uc=0Vb)S断开时,Ua=9V Ub=3V Uc=-3V;S闭合时,Ua=8V Ub=0V Uc=-4V2.-I1+I2-I3-I4+I5=0;IB+IC=IE3.3个节点,5条支路。
4.Uab=13V,,I2=1.5A,I3=6.5A,R3=2Ω5.S断开时,U5=0,I5=0学习任务四汽车常用仪器仪表的使用1.(1)按照被测量的种类分类按照被测量的种类,电工测量仪表的分类见表2-4-1。
表2-4-1 电工测量仪表的分类(2)按照工作原理分类电工测量仪表按工作原理分类,可分为磁电式、整流式、电磁式、电动式等类型。
(3)按照电流种类分类电工测量仪表按电流种类分类,可分为有直流仪表、交流仪表、交直流两用仪表。
第一章1.轿车为什么要采用42V系统?答:由于汽车电气设备的广泛应用,按8KW计算,14V的汽油车电器系统〔蓄电池12V〕电流将到达570A。
所以,轿车要采用42V系统。
2.开环控制与闭环控制各有什么优缺点?答:开环控制系统是控制指令发出后,执行机构按照指令执行,控制对象的响应情况由运行人员自行监视。
闭环控制系统闭开环控制系统多了一个调节器,调节器接收控制对象的响应反响,同运行人员设定值共同进入调节器,由调节器控制和调整输出的控制指令,最终使控制对象稳定在运行人员设定的设定值。
开环控制系统理论上是可以通过增加调节器来实现闭环控制的。
通过对调节器参数的设定和整定,能实现自动控制。
闭环控制有助于提高系统的精度和稳定性,从而提高生产效率和品质。
3.混合气浓度与CO、HC、NOx排放有何关系?答:混合气过浓时由于燃烧所需要的氧气缺乏,所以引起不完全燃烧,而引起CO的急剧增长,要想减小CO的排放,就必须采用稀混合气;空燃比在17以内时,随着空燃比的增大,HC便下降,继续增大时,由于混合气过于稀薄,易于发生火焰不完全传播,甚至断火,使HC排放浓度迅速增加;当混合气很浓时,由于燃烧高温和可利用的痒的浓度都很低,使NOx的生成量也较低。
用空燃比为15.5-16的稍稀混合气时,排出的NOx浓度最高,对于空燃比稀于16的混合气,虽然氧的浓度增加可以促进NOx的生成,但这种增加却被由于稀混合气中燃烧温度和形成速度较低所抵消,因此对于很浓或很稀的混合气,NOx的排放浓度均不高。
4.如下图〔题1-4图P338〕为垂直载荷与侧偏刚度的关系,试分析转弯时车辆侧倾对前轴转向特性的影响。
题1-4图答:1.汽车在弯道上加速,前轴垂直载荷向后轴转移,引起前轴侧偏刚度下降,后轴侧偏刚度增大,后轴侧偏角减小,因此汽车的缺乏转向量有增加趋势。
2.前轮由于前驱动力的影响,同一侧偏角下的侧偏力下降。
为了提供需要的侧偏力,前轮的侧偏角必须增大。
《汽车电器与电⼦技术》第2版课后习题答案1-5章,孙仁云版《汽车电器与电⼦技术》第2版课后习题答案2020.04第⼀章绪论1-1 简述汽车电器与电⼦控制系统的分类和特点。
汽车电器与电⼦控制系统可分为电器装置和电⼦控制系统两⼤部分。
汽车电器装置主要由供电系统、⽤电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电⼦控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车⾝控制系统三个部分。
特点:1)低压汽油车多采⽤12V,主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到⽤电设备使⽤⼀根导线连接,⽽另⼀根导线则⽤汽车车体或发动机机体的⾦属部分代替。
单线制可节省导线,使线路简化、清晰,便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接,称为负极搭铁。
第⼆章汽车供电系统1.汽车⽤蓄电池的功⽤有哪些?其主要功⽤是什么?对汽车⽤蓄电池有何要求?答:功⽤有(1)起动发动机时向起动机和点⽕系统提供电能。
(2)在发动机不⼯作或电压低时(发动机停转或怠速时)向⽤电设备供电。
(3)⽤电设备过多,超过发电机容量时补充供电。
(4)蓄电池电能不⾜时可将发电机电能储存起来。
(5)具有稳定电源系统电压的作⽤。
其主要功⽤是:(1)起动发动机时向起动机和点⽕系统提供电能。
要求:容量⼤、内阻⼩,以保证蓄电池具有⾜够的起动能⼒。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功⽤是什么?答:组成部件:1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指⽰器功⽤:同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量?答:额定容量C20:是指完全充⾜电的蓄电池,在电解液的温度为250C时,以20h放电率(If=0.05C)连续放电,当单格电压降⾄1.75V(12V蓄电池降⾄10.5±0.05V,6V蓄电池降⾄5.25±0.02V),蓄电池输出的电量。
储备容量Cm:是指完全充⾜电的蓄电池,在电解液的温度为250C时,以25A电流连续放电,当单格电压降⾄1.75V所持续的时间,其单位为min.。
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点:1)低压汽油车多采用12V,主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接,而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线,使线路简化、清晰,便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接,称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些?其主要功用是什么?对汽车用蓄电池有何要求?答:功用有(1)起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
(2)在发动机不工作或电压低时(发动机停转或怠速时)向用电设备供电。
(3)用电设备过多,超过发电机容量时补充供电。
(4)蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
(5)具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是:(1)起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求:容量大、内阻小,以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么?答:组成部件:1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用:同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量?答:额定容量C20:是指完全充足电的蓄电池,在电解液的温度为250C时,以20h放电率(If=0.05C)连续放电,当单格电压降至1.75V(12V蓄电池降至10.5±0.05V,6V蓄电池降至5.25±0.02V),蓄电池输出的电量。
储备容量Cm:是指完全充足电的蓄电池,在电解液的温度为250C时,以25A电流连续放电,当单格电压降至1.75V所持续的时间,其单位为min.。
汽车电工电子技术习题(附参考答案)一、单选题(共52题,每题1分,共52分)1.两个稳压值都为6V的硅稳压管,同向串联时的稳压值是()A、6.7VB、6VC、12VD、3V正确答案:C2.串联电路最大的特点是()A、无法确定B、电流相等C、电压相等D、电阻相等正确答案:B3.汽车电气设备选用的普通低压导线常采用()A、铜质多丝硬线B、铜制多丝软线C、铜质单丝软线D、铜质单丝硬线正确答案:B4.有“万能半导体放大器件”之称的是()A、三极管B、集成运算放大器C、电容D、二极管正确答案:B5.集成运算放大器对输入级的主要要求是()A、尽可能高的输入电阻,尽可能小的零点漂移B、尽可能高的电压放大倍数C、尽可能大的带负载能力D、都可以正确答案:A6.交流发电机中每相绕组的线圈个数应()A、不相等B、相等C、没关系D、以上都不对正确答案:B7.电动势的单位为()。
A、AB、VC、ΩD、J正确答案:B8.一用电器测得其电阻为55Ω,使用时电流为4A,则其供电线路的电压为()A、100VB、110VC、200VD、220V正确答案:D9.在一个电路中,要说某点的电位是多少,必须选择一个()。
A、电源B、参考点C、电阻D、用电器正确答案:B10.焊接汽车金属地盘应该选择()的电烙铁A、20W以上B、25W以上C、70W以上D、100W以上正确答案:D11.中功率继电器的触头负载电流为()A、0.2~2AB、2~10AC、10~20AD、20~100A正确答案:B12.当输出特性曲线靠近纵轴的区域时,Uce<Ube,则发射结和集电结的状态是()A、Ub>Uc>UeB、Ub>Ue>UcC、Ub=Uc=UeD、Ub<Uc<Ue正确答案:A13.我国规定,安全电压在人任何情况下均不得超过()有效值A、48VB、50VC、36VD、60V正确答案:B14.两个电阻R1和R2串联,已知R1:R2=2:1,则电阻上的电压比是()A、1:1B、2:1C、3:1D、1:2正确答案:B15.我国的工业与民用用电一般为()A、70Hz,220V/110V的交流电B、60Hz,380V/220V的交流电C、50Hz,380V/220V的交流电D、50Hz,220V/110V的交流电正确答案:C16.在P型半导体中,多数载流子是()A、电子B、空穴C、电子空穴对D、原子核正确答案:B17.下列不属于半导体材料的特性是()A、导电性B、热敏性C、光敏性D、掺杂性正确答案:A18.用数字万用表测量某未知电阻时,正确的测量方法为()A、从中间挡位向高挡位依次测试B、量程由大到小依次测试C、量程由小到大依次测试D、从中间挡位向低挡位依次测试正确答案:B19.电磁继电器是用来操纵高电压、强电流的开关,其主要作用是()A、节约用电B、操作简单C、安全方便D、以上都是正确答案:C20.若A电点位为20V,B电点位为6V,则A、B两点间的电压为()V。
工程二习题1、依据以下图,答复以下几个问题?〔a〕实际电路〔b〕电路模型(1)什么是电路?由金属导线和电气以及电子部件组成的导电回路,称其为电路(2)电路的组成?由电源、负载、中间环节〔导线、开关等〕组成(3)电路的功能?电力系统中:电路可以实现电能的传输、安排和转换。
电子技术中:电路可以实现电信号的传递、存储和处理。
(4)图中有什么元器件并说知名称?电池、开关、滑动变阻器、电压表、电流表(5)图中的A 和V 是什么并说明其作用?A:电流表,测量电路中的电流值;B:电压表,测量电源的电压值(6)电压和电流的定义?电压,也称作电势差或电位差,是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。
其大小等于单位正电荷因受电场力作用从 A 点移动到 B 点所做的功,电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度,简称电流。
导体中的自由电荷在电场力的作用下做有规章的定向运动就形成了电流。
2、依据所学内容,分析以下图,答复以下几个问题?(1)上面两个电路哪个是局部电路?哪个是全电路?什么是线性电阻?什么是非线性电阻?左边是局部,右边是全电路;线性电阻,简洁来说,线性电阻是不会随输入的电压电流值得1 21 2(2) 局部电路欧姆定律的表示方法? U = IR L(3) 全电路中,电源Us 、电流I 、电阻之间存在什么关系?Us =I{R L +Ro}(4) 如以下图所示,电源电压U = 5V , R 0= 1Ω, R L= 4Ω ,计算开关S 断开与闭合两种情况下的电压U 和U abcd3、电阻串并联(1) 以下图中电阻R 、R 是如何连接的?试画出其等效电路图?(2) 以下图中电阻R 、R 是如何连接的?试画出其等效电路图?4、基尔霍夫定律基尔霍夫定律包括 基尔霍夫电流定律 和 基尔霍夫电压定律 。
该定律适合各类电路模型,电流定律应用于电路中的节点 ,电压定律应用于 电路中的回路 。
汽车电子控制技术复习资料第一章1、发动机上的应用主要表现在(电控燃油喷射系统)、(电控点火系统)和其他辅助控制系统。
2、在电控燃油喷射EFI系统中(喷油量)控制是最基本也是最重要的控制内容。
3、电控点火系统ESA最基本的功能是(点火提前角控制)。
4、防抱死制动系统利用电子电路自动控制(车轮制动力),防止车辆(侧滑)和(甩尾),减少车祸。
5、所谓驱动轮滑转是指汽车在起步时(驱动轮)不停地转动,但汽车却(原地不动)或者在加速时汽车车速不能随驱动轮转速的提高而提高。
6、(弹簧)刚度和(减振器阻尼)特性参数可调的悬架为主动悬架。
简答题1、汽车发动机电子控制系统的辅助控制系统有哪些?答:(1)怠速控制系统(ISC)(2)排放控制系统(3)进气控制系统(4)增压控制系统,(5)失效保护系统(6)应急备用系统(7)自诊断与报警系统第二章1、电子控制系统主要组成可分为(信号输入装置)、电子控制单元ECU和(执行元件)三大部分。
2、曲轴位置传感器一般有(磁感应式)、(霍尔式)和光电式三种类型。
3、爆震传感器按照振动频率的检测方式可以分为(磁致伸缩式)和(压电式)两种。
4、节气门位置传感器按总体结构分为(触点开关)式、可变电阻式、触点与可变电阻组合式。
按节气门位置传感器输出信号的类型可分为(线形输出型)和开关输出型两类。
5、氧化钛式传感器也安装在温度较高的(排气管)上。
同时采用了直接加热方式使传感元件温度迅速达到工作温度(600℃)。
6、检测发动机工况的传感器有(曲轴位置传感器)、进气温度传感器、(水温传感器)、节气门位置传感器、车速传感器、(氧传感器)、爆震传感器等。
7、根据测量原理不同,空气流量计有(翼片式)、(涡旋式)、热丝式及热膜式几种类型。
8、旧油泵不能干试,在通电试验时,一旦电刷与(换向器)接触不良,就会产生火花引燃泵壳内汽油而引起爆炸。
9、凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,从而进行(喷油时刻)、(点火提前角和喷油正时控制)和爆震控制。
题目:在汽车电控系统中,检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时,一般采用硅半导体压阻效应式传感器。
选项A:对
选项B:错
答案:错
题目:当发动机工作时,压阻效应式歧管压力传感器是怎样工作的?
选项A:当节气门开度减小(即进气流量减小)时,进气流通截面减小,气流速度升高,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高。
选项B:当节气门开度增大(即进气流量增大)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高。
选项C:当节气门开度增大(即进气流量增大)时,进气流通截面减小,气流速度升高,进气歧管压力降低,传感器电桥输出电压降低。
选项D:当节气门开度减小(即进气流量减小)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高。
答案:当节气门开度增大(即进气流量增大)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高。
题目:在燃油喷射电子控制系统中,计算确定基本喷油量的传感器有
选项A:大气压力传感器。
选项B:歧管压力传感器。
选项C:冷却液温度传感器。
选项D:进气温度传感器。
答案:歧管压力传感器。
第一章测试1.汽车电气系统采用低压电的主要原因是()。
A:发电机只能产生低压电B:节能C:安全性好D:成本低答案:C2.()是按照整车控制器的指令、驱动电机的转速和电流反馈信号对驱动电机进行控制。
A:电池管理系统B:车载充电机C:辅助系统D:电机控制器答案:D3.汽车喇叭、闪光器属于汽车电器系统的()。
A:检测装置B:照明与显示系统C:辅助电器D:信号系统答案:A4.汽油车多采用()供电电压。
A:36VB:12VC:24VD:6V答案:D5.汽车电器系统的配电装置包括()。
A:中央配电盒B:传感器C:电路开关D:导线答案:ACD第二章测试1.车用铅酸蓄电池每个单格电池的标称电压为()。
A:2VB:12VC:1VD:6V答案:A2.铅酸蓄电池正极板活性物质是()。
A:铅锑合金B:硫酸铅C:纯铅D:二氧化铅答案:D3.交流发电机中产生磁场部分是()。
A:定子B:转子C:整流器D:电刷答案:B4.当交流发电机的转速很低时,励磁方式采用()。
A:自励B:他励答案:B5.奥迪100型轿车用JFZ1913Z型交流发电机,其电压等级为()。
A:24VB:12VC:2VD:6V答案:B6.充电时蓄电池内部发生化学反应,则()。
A:会同时产生氧气、氢气B:既不产生氧气也不产生氢气C:会产生氧气D:会产生氢气答案:A7.铅酸蓄电池初充电的第二阶段充电电流大小为第一阶段的()。
A:4倍B:2倍C:1/2D:1/4答案:C8.钠硫电池的正常工作温度约为100℃。
()A:对B:错答案:B9.对蓄电池进行充电必须用交流电源。
()A:对B:错答案:B10.蓄电池电解液是由蒸馏水和工业硫酸配制而成的。
()A:对B:错答案:B第三章测试1.电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁心依靠()产生的电磁力保持在吸合位置上。
A:其他B:保持线圈C:吸引线圈D:吸引线圈和保持线圈答案:B2.在起动机的特性中,电动机的电磁转矩随电枢电流而变化的关系称为()。
汽车电工电子技术(第2版)项目一思考与练习答案1-1 a)A→B b)B→A c)A→B1-2 a)B→A b)B→A c)B→A1-3 a)4Ωb)10V c)1A1-4 I=0.18A R=1210Ω 3.6度1-5 (1)I=2 A (2)U E=20V (3)U R=20V (4)U R0=4V1-6 a)I= -2 A b)I= -2 A1-7 I6 = 7 A1-8 U ac = 8V1-9 R AB=2Ω项目二思考与练习答案2-1 正负2-2 略2-3 略2-4 B2-5 利用二极管的单向导电性原理,整流电路可以把交流电变成直流电。
常见的整流电路有:单相半波整流电路、单相桥式整流电路、三相桥式整流电路。
(电路图见教材)2-6 二极管冒烟说明流过二极管电流太大,二极管损坏。
从电源变压器副边与二极管负载构成的回路来看,出现大电流的原因有以下两个方面:(1)如果负载短路,变压器副边电压经过二极管构成通路,二极管因过流烧坏。
(2)如果负载没有短路,那就可能是桥路中的二极管接反了。
2-7 正确电路图如下:2-8 略2-9 a )截止 b )放大2-10 A2-11 NPN 硅 1脚集电极 2脚基极 3脚发射极2-12 略2-13 解:(1) 0.0377mA 300k Ω0.7)V (12=-=-=b BE CC BQ R U U I mA 7730.0377mA 001.I I BQ CQ =⨯=β=()V 464V 277312c C CC CE ..R I U U =⨯-=-=(2) ()Ω≈⨯+=++=1000.77mA326mV 101300ΩmA 26mV 1300ΩE I βr be 20010002000001β-=⨯-=-=be C u r R A 1k Ω=≈=be be b i r r //R r2k Ωc o ==R r(3) 微变等效电路如下2-14 解:(1)4V 12V 102010212=⨯+=⋅+=CC b b b B U R R R U () 1.65mA 2k ΩV 0.74=-=-==e BEBQ EQ CQ R U U I I ()0.041mA 401.65mA 5.4V)V 2(21.6512V ====+⨯-=+-=βCQBQ c e CQ CC CEQ I I R R I U U(2)()()1k Ω946Ω1.65mA26mV 401300ΩmA I 26mV 1300ΩEQ ≈=++=++=βr be 6011.540 1.5k Ωk Ω2626//c L c L c L -=⨯-='-==+⨯=+=='be L u L r R A R R R R R R R β 输入电阻:1k Ωb2b1=≈=be be i r r //R //R r输出电阻:2k Ωc o ==R r2-15 解: 1I 1I 331O 111u k u R k /R u ⎪⎭⎫ ⎝⎛+=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+= ()()()()()()1I 2I 1I 2I 1I 2I 1O 2I 1O 332I 33O 11111111u u k u k u k u k k u k ku u k u R kR u R kR u -+=+-+=⎪⎭⎫ ⎝⎛+-+=-+=-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+= 项目三 思考与练习答案3-1 4)正确3-2 因为磁感应强度B 与周围介质有关系,两个环形线圈中介质不同,所以磁感应强度B 不同,而且磁通φ与磁感应强度B 成正比例,因此,两个环形线圈虽然通以等值电流,磁场强度H 相同,但磁通φ不同。
《汽车电器与电子技术》练习题及答案1.单选题1 .单个蓄电池提供的电压是A. 3.3VB. 5VC. 2.5VD. 2.IV正确答案:DE. 一般要求汽车照明设备能提供车前()米以上的明亮均匀道路照明A. 50B. 100C. 200D. 300正确答案:B3 .交流发电机硅整流器由()只整流二极管组成A. 8B. 3C. 6D. 12正确答案:C4 .交流发电机的转子是B.电枢C.电刷D.绕组正确答案:A5.交流发电机的中点电压是端电压的A. 1/2B. 1/3C. 2D. 3正确答案:A2.多选题6 .电子控制自动变速器的组成包括A.液力传动装置B.辅助变速装置C.自动控制系统D.输入装置正确答案:ABC7 .常见点火信号发生器有A.磁感应式8 .光电式C.霍尔效应式正确答案:ABC8 .液力变矩器的组成包括A.泵轮B.涡轮C.棘轮D.导轮正确答案:ABD9 .蓄电池充电极化包括A.欧姆极化B.浓差极化#电化学极化C.污染极化正确答案:ABC10.汽车点火系统应满足的条件包括A.产生足够高的次级电压B.足够的点火能量C.体积足够小D.点火时间奥适当正确答案:ABD11 .转向信号装置主要组成包括A.转向灯B.闪光器C.转向灯开关D.电源正确答案:ABC12 .用电设备包括A.起动机B.闪光灯C.收录机D.点烟器正确答案:ABCD13 .安全气囊的充气装置包括A.充气装置B.气囊C.衬垫D.饰盖正确答案:ABCD14 .按控制通道和传感器数目不同ABS可分为A.单通道B.双通道C.三通道D.四通道正确答案:ABCD15 .控制制动信号灯的制动灯开关有A.液压式B.气压式C.电子式D.机械式正确答案:ABD16 .蓄电池外壳特性A.耐酸B.耐热C.耐寒D.抗震动正确答案:ABCD17 .常用灯光信号装置有A.转向信号B.制动信号C.危险警示信号D.示廓信号正确答案:ABCD18 .发动机的启动方式有A.人力起动B.辅助汽油机启动C.减速启动D.电力起动正确答案:ABD19 .电子控制装置包括A.安全气囊B.制动防抱死C.电喷D.电控转向系统正确答案:ABCD20 .自动变速器按换档的控制方式分为A.液压控制的机械传动式B.液压控制的液力传动式C.电子控制的液力传动式D.电子控制的机械传动式正确答案:BCD21 .前照灯灯泡额定电压一般为A. 6VB. 12VC. 24VD. 48V正确答案:ABC22 .前照灯光学组件有A.灯泡B.反射镜C.配光镜D.凸面镜正确答案:ABC23 .汽车指示灯系统包括A.机油压力过低指示灯B.气压过低指示灯C.燃油液面过低指示灯D.制动液页面过低指示灯正确答案:ABCD24 .起动机的组成包括A.直流串励式电动机B.传动机构C.电磁开关D.齿轮正确答案:ABC25 .安全气囊按触发机构的形式可分为A.电子式B.电气-机械式C.机械式D.液压式正确答案:ABC26 .前照灯的结构形式有A.可拆式B.复合式C.半封闭式D.封闭式正确答案:ACD27 .液压式EPS可分为A.增稳式EPSB.流量控制EPSC.反作用力控制式EPSD.阀灵敏度控制式EPS正确答案:BCD28 .汽车电系的特点包括A.低压B.直流C.双线制D.负极搭铁正确答案:ABD29 .双丝灯泡的结构形式有A.普通型B.具有配光屏型C.非对称型D.对称型正确答案:ABC30 .防抱死系统的组成包括A.传感器B.控制器#执行机构C.传动机构正确答案:ABC31 .汽车电路保护装置包括A.熔断器B.易熔线C.断路器D.继电器正确答案:ABC32 .起动机按传动机构的啮合方式可分为A.惯性啮合式B.电枢移动式C.磁极移动式D.齿轮移动式正确答案:ABCD33 .点火系统按电源不同分为A.磁电机点火系统B.蓄电池点火系统C.脉冲点火系统D.电容点火系统正确答案:AB34 .配电装置A.中央接线盒B.继电器C.保险装置D.导线正确答案:ABCD35 .电动式EPS比液压式EPS的优点有A.能耗低B.轻量化C.优化助力控制特性D.安全可靠正确答案:ABCD3.判断题36 .起动机电磁开关的电流一般为35-40AA.错误B.正确正确答案:B37 .拍照照明是方便行人看清车辆牌号,便于安全管理A.错误B.正确正确答案:A38 .起动机可分为永磁式和励磁式A.错误B.正确正确答案:B39 .电子控制自动变速器的自动控制系统包括电子控制系统和液压控制系统两部分A.错误B.正确正确答案:B40 .传统触点式点火系统的附加电阻的作用是在发动机转速变化时启动调节初级电流,以改善点火特性A.错误B.正确正确答案:B41 .气动刮水器使用更广泛A.错误B.正确正确答案:A42 .前照灯有四灯制和六灯制两种配置A.错误B.正确正确答案:A43 .新蓄电池的实际容量与其额定容量之差超过某一期限时则应报废A.错误B.正确正确答案:A44 .电子悬架分为被动式和主动式A.错误B.正确正确答案:A45 .转向信号灯颜色多为黄色和橙色A.错误B.正确正确答案:A46 . ASR是防滑转系统的缩写A.错误B.正确正确答案:B47 .当空气滤清器发生堵塞时,报警灯亮A.错误B.正确正确答案:B48 .火花塞电极上积油时,击穿电压会升高A.错误B.正确正确答案:B49 .汽车倒车照明是让司机在夜间倒车能看清车后情况A.错误B.正确正确答案:B50.汽车上的电源由蓄电池与发电机串联组成A.错误B.正确正确答案:A。
第二章汽油机电控喷油E F I技术1.什么是电喷发动机;为什么取代化油器式发动机..指由电控单元根据各种传感器信号;经过数学计算和逻辑判断处理后;直接控制执行器喷油器喷射燃油的系统..电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能..2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同;供气系统分为哪两种宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统..旁通空气式和节气门直供式;采用节气门直供式..3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些最主要的传感器有哪几种传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器..开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等..前四个传感器决定了控制系统档次;其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号..4.电子控制式燃油喷射系统的显着特点..发动机供油系统供给一定压力的燃油一般高于进气歧管压力300kPa左右燃油由喷射器喷入进气门附近多点喷射或节气门附近单点喷射的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量..5.什么是缸内喷射什么是进气管喷射缸内喷射的特点是什么缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统..进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统.. 缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好;能实现大空燃比燃烧;因此能显着降低油耗;减少排放;提高动力性..6.根据进气量的检测方式不同;多点燃油喷射系统分为哪两种类型;各有什么特点分为压力型和流量型..D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量.. L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量..7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成怎样检测涡流频率主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成..进气量越大;漩涡数量越多;压力变化频率越高;张紧带振动越快;反光镜反射到光敏晶体管上;其导通和截止的频率越大..信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU;计算出进气流量大小..8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成怎样检测涡流频率涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器..进气通道上有漩涡时;在接收器接收到的超声波信号中;有的守加速作用超前设超前时间为t1;有的受减速作用而滞后设滞后时间为t2;因此其相位和相位差就会发生变化..集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号;在信号相位滞后时输出v第二章汽油机电控喷油EFI技术1.什么是电喷发动机;为什么取代化油器式发动机..指由电控单元根据各种传感器信号;经过数学计算和逻辑判断处理后;直接控制执行器喷油器喷射燃油的系统..电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能..2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同;供气系统分为哪两种宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统..旁通空气式和节气门直供式;采用节气门直供式..3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些最主要的传感器有哪几种传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器..开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等..前四个传感器决定了控制系统档次;其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号..4.电子控制式燃油喷射系统的显着特点..发动机供油系统供给一定压力的燃油一般高于进气歧管压力300kPa左右燃油由喷射器喷入进气门附近多点喷射或节气门附近单点喷射的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量..5.什么是缸内喷射什么是进气管喷射缸内喷射的特点是什么缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统..进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统.. 缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好;能实现大空燃比燃烧;因此能显着降低油耗;减少排放;提高动力性..6.根据进气量的检测方式不同;多点燃油喷射系统分为哪两种类型;各有什么特点分为压力型和流量型..D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量.. L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量..7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成怎样检测涡流频率主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成..进气量越大;漩涡数量越多;压力变化频率越高;张紧带振动越快;反光镜反射到光敏晶体管上;其导通和截止的频率越大..信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU;计算出进气流量大小..8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成怎样检测涡流频率涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器..进气通道上有漩涡时;在接收器接收到的超声波信号中;有的守加速作用超前设超前时间为t1;有的受减速作用而滞后设滞后时间为t2;因此其相位和相位差就会发生变化..集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号;在信号相位滞后时输出一个负向脉冲信号;从而标明漩涡的产生频率..发动机转速低;进气量小;涡流频率小;发动机转速高;进气量大;涡流频率大..9什么是超声波在超声波检测涡流式流量传感器中;为什么将超声波发生器发出超声波的频率设定为40kHz超声波是指频率超过人能听到的最高频率20kHz的机械波..之所以设定为40kHz是因为在没有漩涡的通道上;发送的超声波与接收到的超声波信号相位和相位差完全相同..10.什么是压阻效应歧管压力传感器MAP的功用是什么怎样检测歧管压力单晶硅材料受到应力作用后;其电阻率发生明显变化的现象;称为压阻效应..其功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机的负荷状况;并将负荷状况转变为电信号输入发动机ECU;供ECU计算确定喷油量和点火时间..在歧管压力p的作用下;传感器上的硅膜片会产生压阻效应;产生变化的电压或电流..根据信号电压或电流的大小;即可计算出歧管压力的大小..11.在发动机电子控制系统中;为什么必须装备曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器在多点燃油顺序喷射系统中;当ECU控制喷油器喷油时;首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达排气上止点;当ECU控制火花塞跳火时;首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达压缩上止点;然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火..由此可见;曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油顺序喷射系统必不可少的传感器..12.发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射系统最重要、最基本的控制信号;电控单元ECU根据这两个信号能够计算确定哪些参数根据这两个信号计算基本喷油量即喷油持续时间;并根据曲轴转角信号控制喷油提前角和点火提前角等..13.当点火钥匙旋转到“ON接通”位置时;发动机ECU将控制执行哪些动作1怠速控制电机进入预设位置2根据空气流量传感器和进气温度传感器信号;确定基本喷油量3根据冷却液温度传感器信号;计算修正喷油量和点火提前角4监测节气门位置传感器信号5接通燃油泵信号使燃油泵泵油6接通氧传感器加热元件电路;对传感器加热7子自动变速器上;控制升档指示灯发亮显示档位转换开关位置..14.在发动机燃油喷射系统中;油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持不变的目的是什么其目的是使喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关;而与系统油压值和进气歧管的负压值无关..15.为了保证电磁喷油器喷出的燃油与空气混合形成雾化良好的可燃混合气;喷油器阀座上制有几个喷孔为什么电磁喷油器喷出燃油能够形成圆锥雾状的喷雾2-4个..阀座上制有螺旋油道;一定压力的燃油经油道喷出;形成形状呈小于35°的圆锥雾状..16.在电磁喷油器和油压调节器结构一定的情况下;汽油机电控喷油系统的喷油量取决于哪些因素仅取决于喷油阀门的开启时间17.试说明汽油机电控喷油系统的控制原理..在发动机工作过程中;当各种传感器和开关信号输入ECU后;首先由输入接口电路即输入回路进行信号处理;将其变换成中央处理器CPU能够识别和处理的数字信号;然后CPU根据输入信号进行数学计算和逻辑判断;确定出具体的控制量如喷油开始时刻、喷油持续时间等;最后;CPU通过输出接口电路进行功率放大后;再驱动喷油器喷油..与此同时;CPU还要控制喷油开始时刻、喷油持续时间等;从而实现发动机不同工况时的喷油实时控制..18.在发动机电控喷油系统中;ECU怎样判断发动机是否处于起动状态在ECU决定按起动程序控制喷油时;根据什么信号来确定基本喷油量如果曲轴位置传感器信号表明发动机转速低于300r/min;且节气门位置传感器信号表明节气门处于关闭状态;则判定发动机处于起动状态;并控制运行起动程序..然后ECU再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量..19.在汽油机起动后的运转过程中;喷油器的总喷油量由哪些参数决定基本喷油量由哪些信号参数决定喷油修正量由哪些信号参数决定喷油增量由哪些信号参数决定喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量决定..基本喷油量由空气流量传感器信号、曲轴位置传感器信号以及目标空燃比计算确定.. 喷油修正量由进气温度传感器信号、大气压力传感器信号、氧传感器信号和蓄电池电压信号确定..喷油增量由节气门位置传感器信号、冷却液温度传感器信号和点火开关信号确定..20.什么是数据MAP 汽油机起动以后;ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量数据MAP就是在控制系统设计制造完成后;通过发动机进行若干次台架试验;测定发动机不同工况下各种传感器和执行器的有关数据;确定出最佳喷油量及其相关参数;并将这些参数以两维或三维图形形式存储在ROM中的数据图谱..当电控喷油系统工作时;ECU首先根据空气流量传感器或歧管压力传感器信号以及曲轴位置传感器提供的发动机转速信号;查寻得到基本喷油量;然后根据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量;经过数学计算和逻辑判断确定最佳喷油量和喷油时刻后;再向喷油器输出接口电路发出控制指令;通过控制喷油器阀门的开启时间和喷油器持续通电时间将喷油量控制在最佳值..21.什么是步进电机的步进角步进角由什么因素决定步进电机的转速由什么因素决定每输入一个脉冲信号使电动机转动的角度;称为步进电机的步进角..步进角越小;转角的控制精度越高..控制脉冲的频率越高;转速越快..22.怠速控制的实质是什么发动机怠速负荷变化时;怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么实质是控制发动机怠速时的进气量充气量..发动机ECU首先根据怠速触电IDL信号和车速信号判断发动机是否处于怠速状态..当判断为怠速工况时;再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关、动力转向开关等信号;从存储器存储的转速数据中查询相应的目标转速n;然后将目标转速与曲轴位置传感器检测的发动机实际转速进行比较;控制发动机怠速..23.在燃油喷射系统中;发动机ECU对空燃比进行闭环控制反馈控制的条件是什么哪些情况下对空燃比不进行闭环控制;而是进行开环控制闭环控制条件:1发动机冷却液温度达到正常工作温度..2发动机运行在怠速工况和部分负荷工况..3氧传感器温度达到正常工作温度..4氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min..开环控制条件:一个负向脉冲信号;从而标明漩涡的产生频率..发动机转速低;进气量小;涡流频率小;发动机转速高;进气量大;涡流频率大..9什么是超声波在超声波检测涡流式流量传感器中;为什么将超声波发生器发出超声波的频率设定为40kHz超声波是指频率超过人能听到的最高频率20kHz的机械波..之所以设定为40kHz是因为在没有漩涡的通道上;发送的超声波与接收到的超声波信号相位和相位差完全相同..10.什么是压阻效应歧管压力传感器MAP的功用是什么怎样检测歧管压力单晶硅材料受到应力作用后;其电阻率发生明显变化的现象;称为压阻效应..其功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机的负荷状况;并将负荷状况转变为电信号输入发动机ECU;供ECU计算确定喷油量和点火时间..在歧管压力p的作用下;传感器上的硅膜片会产生压阻效应;产生变化的电压或电流..根据信号电压或电流的大小;即可计算出歧管压力的大小..11.在发动机电子控制系统中;为什么必须装备曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器在多点燃油顺序喷射系统中;当ECU控制喷油器喷油时;首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达排气上止点;当ECU控制火花塞跳火时;首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达压缩上止点;然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火..由此可见;曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油顺序喷射系统必不可少的传感器..12.发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射系统最重要、最基本的控制信号;电控单元ECU根据这两个信号能够计算确定哪些参数根据这两个信号计算基本喷油量即喷油持续时间;并根据曲轴转角信号控制喷油提前角和点火提前角等..13.当点火钥匙旋转到“ON接通”位置时;发动机ECU将控制执行哪些动作1怠速控制电机进入预设位置2根据空气流量传感器和进气温度传感器信号;确定基本喷油量3根据冷却液温度传感器信号;计算修正喷油量和点火提前角4监测节气门位置传感器信号5接通燃油泵信号使燃油泵泵油6接通氧传感器加热元件电路;对传感器加热7子自动变速器上;控制升档指示灯发亮显示档位转换开关位置..14.在发动机燃油喷射系统中;油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持不变的目的是什么其目的是使喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关;而与系统油压值和进气歧管的负压值无关..15.为了保证电磁喷油器喷出的燃油与空气混合形成雾化良好的可燃混合气;喷油器阀座上制有几个喷孔为什么电磁喷油器喷出燃油能够形成圆锥雾状的喷雾2-4个..阀座上制有螺旋油道;一定压力的燃油经油道喷出;形成形状呈小于35°的圆锥雾状..16.在电磁喷油器和油压调节器结构一定的情况下;汽油机电控喷油系统的喷油量取决于哪些因素仅取决于喷油阀门的开启时间17.试说明汽油机电控喷油系统的控制原理..在发动机工作过程中;当各种传感器和开关信号输入ECU后;首先由输入接口电路即输入回路进行信号处理;将其变换成中央处理器CPU能够识别和处理的数字信号;然后CPU根据输入信号进行数学计算和逻辑判断;确定出具体的控制量如喷油开始时刻、喷油持续时间等;最后;CPU通过输出接口电路进行功率放大后;再驱动喷油器喷油..与此同时;CPU还要控制喷油开始时刻、喷油持续时间等;从而实现发动机不同工况时的喷油实时控制..18.在发动机电控喷油系统中;ECU怎样判断发动机是否处于起动状态在ECU决定按起动程序控制喷油时;根据什么信号来确定基本喷油量如果曲轴位置传感器信号表明发动机转速低于300r/min;且节气门位置传感器信号表明节气门处于关闭状态;则判定发动机处于起动状态;并控制运行起动程序..然后ECU再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量..19.在汽油机起动后的运转过程中;喷油器的总喷油量由哪些参数决定基本喷油量由哪些信号参数决定喷油修正量由哪些信号参数决定喷油增量由哪些信号参数决定喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量决定..基本喷油量由空气流量传感器信号、曲轴位置传感器信号以及目标空燃比计算确定.. 喷油修正量由进气温度传感器信号、大气压力传感器信号、氧传感器信号和蓄电池电压信号确定..喷油增量由节气门位置传感器信号、冷却液温度传感器信号和点火开关信号确定..20.什么是数据MAP 汽油机起动以后;ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量数据MAP就是在控制系统设计制造完成后;通过发动机进行若干次台架试验;测定发动机不同工况下各种传感器和执行器的有关数据;确定出最佳喷油量及其相关参数;并将这些参数以两维或三维图形形式存储在ROM中的数据图谱..当电控喷油系统工作时;ECU首先根据空气流量传感器或歧管压力传感器信号以及曲轴位置传感器提供的发动机转速信号;查寻得到基本喷油量;然后根据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量;经过数学计算和逻辑判断确定最佳喷油量和喷油时刻后;再向喷油器输出接口电路发出控制指令;通过控制喷油器阀门的开启时间和喷油器持续通电时间将喷油量控制在最佳值..21.什么是步进电机的步进角步进角由什么因素决定步进电机的转速由什么因素决定每输入一个脉冲信号使电动机转动的角度;称为步进电机的步进角..步进角越小;转角的控制精度越高..控制脉冲的频率越高;转速越快..22.怠速控制的实质是什么发动机怠速负荷变化时;怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么实质是控制发动机怠速时的进气量充气量..发动机ECU首先根据怠速触电IDL信号和车速信号判断发动机是否处于怠速状态..当判断为怠速工况时;再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关、动力转向开关等信号;从存储器存储的转速数据中查询相应的目标转速n;然后将目标转速与曲轴位置传感器检测的发动机实际转速进行比较;控制发动机怠速..23.在燃油喷射系统中;发动机ECU对空燃比进行闭环控制反馈控制的条件是什么哪些情况下对空燃比不进行闭环控制;而是进行开环控制闭环控制条件:1发动机冷却液温度达到正常工作温度..2发动机运行在怠速工况和部分负荷工况..3氧传感器温度达到正常工作温度..4氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min..开环控制条件:1发动机起动工况..起动需要浓混合气;以便起动发动机..2发动机暖机工况..发动机刚起动的温度低于正常工作温度80℃;需要迅速升温..3发动机大负荷工况..大负荷时需要加浓混合气;使发动机输出较大转矩..4加速工况..加速时需要发动机输出较大转矩以提高车速..5减速工况..此时需要停止喷油;使发动机转速迅速降低..6氧传感器温度低于正常工作温度..氧传感器需要在一定温度下才能输出信号..24.氧传感器的功用是什么为什么氧传感器必须定期更换其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号;并将空燃比信号转变为电信号输入发动机ECU..ECU根据氧传感器信号对喷油时间进行修正;实现空燃比反馈控制;即将空燃比控制在14.7:1左右;使发动机得到最佳浓度的混合气;从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的..在使用过程中;汽油和润滑油硫化产生的硅酮等颗粒物质附着在铂电极表面上会导致铂电极逐渐失效;此外传感器内部端子处用于防水的硅橡胶也会铸件污染内侧电极..第三章柴油机电控喷油EDC技术1.高压共轨系式电控柴油喷射技术的基本原理是什么电动燃油泵即输油泵将燃油箱内的柴油输送到高压油泵;高压油泵在发动机驱动下将柴油加压到160-200MPa后供入公共油轨内;在电控单元ECU的控制下;高压燃油经电控喷油器喷射到相应的气缸内燃烧做功..2.高压共轨式电控喷油系统的显着特点是什么与电控喷油泵系统的显着区别是什么高压共轨式电控喷油系统的显着特点是:能够自由改变喷油压力、喷油量、喷油定时即何时开始喷油和喷油特性即实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射、次后喷射等多段喷射..高压共轨式电控喷油系统与传统的喷油泵供油系统以及电控喷油泵系统的显着区别在于:燃油高压的产生和喷油的控制是由ECU分别独立进行;燃油压力的产生与柴油机转速和负荷无关;是由ECU控制压力控制阀来调节高压油泵的供油量进行控制..3.柴油机电控喷油系统控制喷油量的基本原理是什么。
汽车电器与电子技术作业习题2答案一、填空题1.正,负,栅架。
2.活性,铅锑,导电,耐蚀。
3.正,负,正,负,多孔,电解液。
4.电,电磁转矩,发动机。
5.恒压,恒流。
6.蓄电池,起动机,起动机控制电路。
7.离心,真空。
8.灯泡,反光镜,配光镜(散光镜)。
9.炫目,目眩。
10.传感器,指示表。
11.电动机,传动。
12.升降器,电动机,继电器,开关。
13.传感器,电子控制单元(ECU),执行器。
14.压力,恒定。
15.卡门涡漩,翼片,热线,热膜。
16.泵,涡,导。
17.防抱死,主动。
二、判断题(正确的打“√”,错误的打“×”)1.×2.√3. √4. ×5.×6.×7.√8.×9.×10. √ 11.× 12.√ 13.√ 14.× 15.√三、名词解释1.蓄电池的放电特性:放电特性是指以恒定的电流放电时,蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律。
2.恒压充电:恒压充电是指充电过程中,充电电源电压保持恒定的充电方法。
3.点火正时:使点火系分电器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配,使点火系能有正确的初始点火提前角。
4.发电机的空载特性:发电机空载时,发电机端电压与发电机转速之间的关系。
5.霍尔效应:将霍尔元件置于磁场中,并通入电流,电流的方向与磁场的方向互相垂直,在垂直于电流和磁场的霍尔元件的横向两侧会产生一个与电流和磁感应强度成正比的电压。
这种现象叫做霍尔效应。
6.起动机的机械特性:电动机的转速随电磁转矩变化的规律。
四、简答题1.简述蓄电池充足电的标志:(1)电解液中有大量气泡冒出,呈沸腾状态;(2)电解液的密度和蓄电池的端电压上升到规定值,且在2~3h内保持不变。
2.请标明图中数字序号处部件的名称1调节器 2发电机 3电流表 4用电设备 5蓄电池 6起动按钮 7起动机3.请标明图中各序号部件的名称1—集电环 2—轴 3—爪极 4—磁轭 5—励磁绕组4.简述电磁开关的作用:①控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合分离;②控制电动机电路通断;③起动时短路点火线圈附加电阻(触点式点火系统)5.简述点火系的作用在汽油发动机压缩行程终了时,用电火花点燃气缸内的可燃混合气,使可燃混合气充分地燃烧,确保发动机稳定可靠地工作。
第二篇汽车电子控制技术第八章电子控制原理基础一.名词解释1.ROM:只读存储器2.RAM:随机存储器3.A/D转换器:数据模拟转换器,将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。
二.填空题1.曲轴位置传感器一般有磁电式、霍尔式、光电式等多种。
2.氧传感器的作用是:(1)通过检测排气中的氧含量,检测发动机的空燃比;(2)在闭环控制用于喷油脉宽的修正;(3)检测催化转换器的转换效率。
3.爆震传感器的作用是:用来检测发动机是否发生爆震。
4.模拟信号是一个连续变化的电量,往往用信号电压的幅值来表示信号的量值。
5.在发动机ECU中I/O表示:输入/输出接口。
6.在发动机ECU中A/D表示:模数转换器。
三.思考题1.发动机转速与曲轴位置传感器的作用是什么?答:采集曲轴转动角度和发动机转速信号并输入控制单元(ECU),电子控制器根据此信号确定点火正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
在无分电器电子控制点火系统和控制各缸工作顺序喷油的燃油喷射系统中,曲轴位置传感器还用于识别气缸。
2.试述各种空气流量传感器的结构与工作原理。
答:1)翼片式空气流量传感器结构:主要由检测部件、电位计、调整部件、接线插座和进气温度传感器5部分组成。
工作原理:当吸入发动机的空气流过传感器主进气道时,传感器翼片就会受到空气气流压力产生的推力力矩和复位弹力力矩的作用,当空气流量增大时,气流压力对翼片产生的推力力矩增大,推力力矩客服弹力力矩使翼片偏转角度α增大,直到推力力矩与弹力力矩平衡为止。
进气量越大,翼片转角α也就越大。
2)量芯式空气流量传感器结构:量芯、电位计、进气温度传感器和线束插座组成。
工作原理(与翼片式传感器相似)。
3)热丝式与热膜式空气流量传感器结构:1】热丝式结构:由铂金丝、控制电路等组成。
工作原理:传感器工作时,铂金属丝将被控制电路提供的电流加热到高于进气温度的120℃,由于进气温度变化会使热丝的温度发生变化,而影响进气量的测量精度。
因此在热丝附近的气流上游设有温度补偿电阻。
2】热膜式结构:平面铂金属膜电阻器、控制电路等组成。
工作原理:与热丝式原理相同。
3.进气管压力传感器的作用是什么?不同类型压力传感器的测量原理是什么?答:进气管压力传感器的作用:检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力半导体压敏电阻式进气管压力传感器测量原理:由压力转换元件(硅膜片)和把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路组成。
压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片。
硅膜片的一侧是真空室,另一侧导入进气歧管压力,所以进歧管内绝对压力越高,硅膜片的变形越大,其变形量与压力成正比。
附着在薄膜上的应变电阻的阻值则产生与其变形量成正比的变化。
利用这种原理,可把进气歧管内压力的变化变换成电信号。
膜盒传动的可变电感式(LVDT)进气压力传感器的测量原理:它由膜盒、铁心、感应线圈和电子电路等组成。
膜盒是由薄金属片焊接而成,其内部被抽成真空,外部与进气歧管相通。
外部压力变化将使膜盒产生膨胀和收缩的变化。
置于感应线圈内部的铁芯和膜盒联动。
感应线圈由两个绕组构成,其中一个与振荡电路相连,产生交流电压,在线圈周围产生磁场,另一个为感应绕组,产生信号电压。
当进气歧管压力变化时,膜盒带动铁心在磁场中移动,使感应线圈产生的信号电压随之变化。
该信号电压由电子电路检波、整形和放大后,作为传感器的输出信号送至ECU。
4.有哪些种类的温度传感器?热敏电阻式温度传感器的测量原理是什么?热敏电阻式温度传感器有哪几种?答:热敏电阻式,金属热电阻式,线绕电阻式,半导体晶体管式等。
组成的电路是一个电桥,当温度改变后热敏电阻的阻值就会改变,这时电桥就失去平衡,两端就会有压差,再通过电压表测量转换就能得到数据了热敏电阻的电阻值是随着温度改变的,在其上应该标注了各种电阻对应的电阻值,只要测出电阻值,就可以知道其所处环境的温度了;按结构及形状分类——圆片形(片状)、圆柱形(柱形)、圆圈形(垫圈形)等多种热敏电阻器。
按温度变化的灵敏度分类——高灵敏度型(突变型)、低灵敏度型(缓变型)热敏电阻器。
按受热方式分类——直热式热敏电阻器、旁热式热敏电阻器。
按温变(温度变化)特性分类——正温度系数(PTC)、负正温度系数(NTC)热敏电阻器。
5.节气门位置传感器的作用是什么?试述其结构类型及工作原理。
答:(1)作用:节气门位置传感器用于向ECU提供节气门转角、转角速率以及发动机怠速位置信息。
根据这个信息, ECU可以获得发动机负荷信息、工况信息(如启动、怠速、倒拖、部分负荷、全负荷)以及加速和减速信息。
该传感器一般为三线式, ECU通过监测电压变化来检测节气门开度。
(2)节气门位置传感器暗总体结构分为触点开关式,可变电阻式,触点与可变电阻式三种;工作原理:该传感器的结构为渭动电阻片式(即线性可变电阻式、电位计式), ECU通过监测信号输出端的电压,在计算机内部通过对比电路,得出节气门的开度信号。
ECU内部并不直接接收电压信号,而是检测输出输入信号比值,这样可以防止由于电压波动所导致的信号波动问题。
6.试述氧化锆型氧化传感器的结构及工作原理。
答:氧化锆式氧传感器主要由氧化锆(ZrO2)、和护套组成。
氧化锆式氧传感器有加热式的和非加热式的两种。
加热式的氧传感器在锆管中间有加热棒,锆管是由陶瓷体制成、固定在带有安装螺纹的固定套中。
导人排插入排气管中,它的内表面与空气相通,外表面与废气相通。
锆管的内、外表面覆盖一层多孔性铂膜作电极,为防止废气腐蚀铂膜,在锆管外表面的铂膜层上覆盖一层多孔陶瓷层,并有一个防护套管,套管上开有槽口或孔。
氧传感器的接线端有一个金属护套,上面开有孔,使锆管内表面与空气相通,电线将锆管内表面铂极经绝缘套从传感器引出。
工作原理氧化锆式氧传感器的工作原理如下:锆管的陶瓷体是多孔体,氧气可以渗入该多孔体固体电解质内。
温度较高时,氧气发生电离。
只要锆管内(大气)外(废气)侧氧含量不一样,存在氧浓度差,则在固体电解质内部氧离子从大气一侧向排气一侧扩散,使锆管形成微电池,在锆管铂极间产生电压。
当混合气稀时,排气中氧含量多,两侧氧浓度差小,产生的电压小;当混合气浓时,排气中氧含量少,CO、CH、NOx的含量较多,这些成分在锆管外表面的铂的催化作用下,与氧发生反应,消耗废气中残余的氧,使锆管外表面氧浓度变成零,这样使得锆管内、外两侧的氧浓度差突然增大,两极间产生的电压也增大。
因此,氧传感器产生的电压在过量空气系数λ=1上下产生突变,λ>1时,氧传感器输出电压几乎为零,λ<1时,氧传感器输出电压接近1V。
在发动机混合气闭环控制过程中,氧传感器相当于一个浓度开关,根据混合气空燃比的变化向ECU输入宽度变化的电脉冲信号,ECU根据氧传感器反馈信号,控制喷油量,使排气中有害气体的成分减到最少。
7.试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。
答:结构:由套筒、压电元件、惯性配重、塑性壳体和接线插座等组成。
工作原理:发动机爆震时产生压力波,其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,按装爆震传感器,使电子控制装置自动调节电火时间。
8.光电式,磁感应式方向盘转角传感器的组成及工作原理是什么?答:光电式转向盘转角传感器组成:转向盘转角传感器、光电耦合元件、遮光盘、转向器轴、转向器圆盘原理:传感器的这遮光盘上有尺寸相同且均匀的透光槽,当转向盘转动而带动遮光盘转动时,两对光电耦合器便产生脉冲电压。
电子控制器根据传感器输出的脉冲个数就可以判断转向盘转过的角度。
磁电式转向盘转角传感器组成:感应线圈、永久磁铁、传感器集成电路、传感器输出信号、齿盘原理:当转向盘转动时,通过转向轴带动齿盘转动,齿盘的齿和齿隙交替通过铁芯,使感应线圈产生交变的感应电动势。
此电动势经传感器的信号处理电路放大、整理及整形后向电子控制器输出,电子控制器根据传感器输入的脉冲数确定转向盘的转动角度。
9.电子控制器有哪些基本组成部分?各部分的基本公用是什么?答:电子控制器通常被简称为ECU,其基本组成有输入电路,微机,输出电路。
输入电路作用:输入电路作用是将传感器,开关等各种形式的输入信号进行预处理,转换为计算机可接受的数字信号微机作用:电子控制器中微机的作用是根据传感器经输入电路送来的信号,用存储器中的控制程序和数据进行运算处理后,输出控制信号,并通过输出电路控制执行器。
输出电路作用:微机经输出接口输出的控制信号一般不能直接控制执行器,输出电路的作用就是根据微机的控制信号工作,使执行器按微机的指令动作。
10.微机有哪些组成部件?各组成部件的作用是什么?答:主要组成部分可以归纳为以下五个部分:控制器、运算器、存储器、输入设备、和输出设备。
控制器是整个计算机的中枢神经,其功能是对程序规定的控制信息进行解释,根据其要求进行控制,调度程序、数据、地址,协调计算机各部分工作及内存与外设的访问等。
运算器运算器的功能是对数据进行各种算术运算和逻辑运算,即对数据进行加工处理。
存储器存储器的功能是存储程序、数据和各种信号、命令等信息,并在需要时提供这些信息。
输入设备输入设备是计算机的重要组成部分,输入设备与输出设备合你为外部设备,简称外设,输入设备的作用是将程序、原始数据、文字、字符、控制命令或现场采集的数据等信息输入到计算机。
常见的输入设备有键盘、鼠标器、光电输入机、磁带机、磁盘机、光盘机等。
输出设备输出设备与输入设备同样是计算机的重要组成部分,它把外算机的中间结果或最后结果、机内的各种数据符号及文字或各种控制信号等信息输出出来。
微机常用的输出设备有显示终端CRT、打印机、激光印字机、绘图仪及磁带、光盘机等。
11.电动机类执行器有哪几种类型?各种类型的电动机是如何工作的?答:执行器的电动机主要有普通的直流电动机和步进电动机两种类型。
普通直流电动机通电后产生持续的旋转运动,通过机械传动带动执行机构工作。
普通直流电动机的组成与起动机中的直流电动机相似,电枢与磁极绕组通常采用并联方式。
步进电动机工作过程:当定子的一个线圈通电时,定子的32个磁极与转子磁极同性相斥、异性相吸,在此磁力作用下,使转子转动直到转子的N、S极与定子的异性磁极相对应的位置。
定子的4个线圈按1、2、3、4的顺序逐个通电,就可以使电动机正向转动。
如果要使电动机反转,则使4个线圈按4、3、2、1的顺序通电即可。
12.电磁阀类执行器有哪几种类型?各种类型的电磁阀是如何工作的?答:电磁阀类执行器根据法的运动方式可分直动式电磁阀和转动式电磁阀;根据控制信号的形式可分为开关式和脉冲式。