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公务用车费用减少的原因1. 公务用车的现状好吧，先聊聊公务用车这事儿。
大家都知道，公务用车可不是随便开开的，背后可是有着一整套复杂的规定和制度。
以前，这车子可是“官”字当头，出门一趟，费劲心思，花钱如流水。
但是，现在的情况可不一样了，公务用车的费用直线下降，真是让人眼前一亮。
哎，你说这到底是为什么呢？1.1 节约成本的意识首先，得说说节约成本的意识。
近年来，随着经济的发展，大家都意识到，节约开支、合理使用资源才是王道。
很多地方相关部门纷纷出台，鼓励公务人员尽量减少用车。
毕竟，车子不光是油费，还有保养费、停车费，等等等等。
可谓是一笔不小的开销！所以，为了让钱花得更值，很多公务活动选择了“人走路，车停放”的新风尚。
1.2 大众交通的便利再者，大众交通的便利程度也是一大原因。
想想看，现在的地铁、公交系统发展得如火如荼，便利性和覆盖面真是让人惊叹。
以前我们可能觉得坐公交有点掉价，现在可是觉得坐地铁风光得很，谁还敢说公车不好呢？而且，越来越多的地方也在推动共享单车、电动滑板车什么的，真是让人觉得，哎，出门就像玩儿一样！2. 的调整除了意识的提升和交通的便利，的调整也是不容忽视的因素。
现在，很多地方相关部门为了控制公款消费，纷纷加强了对公务用车的管理。
这可不是简单的“上面说了算”，而是通过具体措施，规范公务用车的使用。
比如说，有些地方规定，公务出行必须优先选择公共交通，这一条就让不少公务员感到“无奈”了。
2.1 透明化的监督另外，透明化的监督机制也起到了很大的作用。
以前公务用车是个“黑箱”，大家可能会觉得反正是公家的钱，花得随便点也没关系。
但是现在，有了透明化的监督机制，谁用车、用多少，账本都要摆得明明白白。
这种情况下，公务员们可不能再随便开车了，心里得打个小算盘，毕竟谁也不想因为个别人的“小动作”而被牵连。
2.2 公务活动的优化还有，公务活动的优化也让用车的需求减少了。
以前，很多公务活动都搞得轰轰烈烈，什么会议、考察，一出门就是一大堆安排。
公务车管理方面降本增效方案以下是 8 条关于公务车管理方面降本增效的方案：1. 咱得给公务车来个“瘦身计划”啊！就像咱自己减肥一样，只保留真正必要的车辆。
比如说，那些使用频率超级低的车，是不是可以考虑处理掉呢？这不就能省下一大笔钱啦！例子：“嘿，老王，你看那辆车，一个月都用不了几次，留着它不是白白浪费钱嘛，得赶紧处理掉呀！”2. 优化用车流程呀，可别再像无头苍蝇似乱撞啦！设定一个清晰明确的申请和审批机制。
如果有人随便就要用车，那怎么行？例子：“小李，你这样直接开车就走，也没个申请，这不是乱来嘛！”3. 搞个拼车制度呗！这不就跟咱平时拼车上班一样嘛，顺道的一起走，多省事儿，多省钱！例子：“哎呀，你们去的地方差不多，一起坐一辆车不就完啦，还单独开两辆，多浪费啊！”4. 给公务车司机来个大考核！让那些技术好、又省油的司机多干活，这既是奖励他们，又能降低成本，多棒！例子：“张师傅开车又稳又省油，就该多让他出车呀，那些费油的可得注意啦！”5. 定期保养可不能马虎呀！别等车出大毛病了才后悔。
就像人要定期体检一样，车也要精心呵护呀，这能避免大笔维修费用呢。
例子：“你看这轮胎都快磨平了，还不赶紧保养，到时候出问题了多花钱呀！”6. 利用科技手段呀，弄个车辆管理系统啥的，实时监控车辆状态和使用情况，多先进，多高效！例子：“现在科技这么发达，咱不用可就亏大啦，看看那系统多直观，啥都清楚！”7. 鼓励绿色出行呀！短途的能走路、骑车就别开车啦，既环保又能省成本，对不？例子：“就这么点路，走两步就到了，还开车，多不环保呀！”8. 加强对公务车使用的监督，可别让有些人钻空子呀！这要是没人管，那钱不就都浪费啦？例子：“这用车情况可得好好查查，别让某些人乱搞！”总之，只要咱用心去管理公务车，肯定能大大降低成本，提高效率，这是多好的事儿呀！。
办公车辆成本控制方案范文随着企业的发展，越来越多的企业开始使用办公车辆。
尽管办公车辆提供了便利，但它也会对企业造成很大的经济负担。
因此，建立一套成本控制方案，可以帮助企业有效地控制车辆使用成本，节约开支。
本文将从三个方面介绍办公车辆的成本控制方案，包括购置成本、运行成本和维护成本。
1. 购置成本选择合适的车辆可以降低企业的购置成本。
一方面可以考虑购买二手车，这样可以减少购置成本。
另一方面，选择小型车辆可以降低购置成本。
在选择车辆时，还需要考虑燃油效率和维修成本。
选择车辆时，不仅价格要合理，同时也要考虑在使用过程中产生的各种费用和税费。
2. 运行成本节省运行成本可以从以下几个方面入手：2.1 节约燃料开支随着燃油价格的不断上涨，合理使用燃料将成为减少运行成本的一个重要途径。
可以多采用公共交通，减少个人出行次数；也可以鼓励员工加入拼车群体，合理利用车辆资源，从而减少燃料的使用量。
此外，选择燃油效率高的车辆也是一个不错的选择。
2.2 合理规划行程合理规划行程也可以降低运行成本。
优化行车路线，减少行车里程，进一步减少燃料的使用量。
企业可以通过规定员工的差旅路线，减少中途随意加油等不必要的开支。
2.3 控制速度和急加急刹在使用办公车辆时，应避免进行急加急刹的行驶方式，这样不仅会损坏车辆，增加维修和保养的成本，同时也会增加燃料的消耗量，进而增加运行成本。
2.4 提高司机素质可以通过提高司机素质来降低运行成本。
加强员工培训，提高员工驾驶技能，从而减少驾驶中的事故率和车辆损坏率，降低企业的运行成本。
3. 维护成本维护成本是指日常维护和保养车辆所需的费用。
控制维护成本可以通过以下措施实现：3.1 定期保养定期保养是车辆维护的一项重要措施，可以保证车辆的性能和寿命。
建议发放领用车辆后的第一个月内按照规定的周期进行一次全面保养，之后每三个月进行一次常规保养。
3.2 使用正规渠道的维修服务避免随意带到偏僻的维修点，容易受到少无故增加维修成本。
办公室降低车辆费用措施引言办公室的车辆费用是企业运营中的一个重要开支，为了降低成本，提高效益，采取合理有效的措施是非常必要的。
本文将介绍一些办公室降低车辆费用的措施，希望能为企业节省成本提供一些建议和指导。
1. 车辆使用规范为了降低车辆费用，办公室需要制定严格的车辆使用规范，确保员工合理使用车辆、遵守交通规则。
•限制私人使用车辆：明确规定办公室车辆仅供工作需要使用，限制员工私人使用车辆的行为。
•优化差旅计划：合理安排差旅路线和出行时间，减少不必要的车辆使用。
•加强交通安全教育：组织员工参加交通安全培训，提高员工的安全意识和遵守交通规则的能力。
以上措施的实施可以有效减少车辆的使用频率和潜在风险，从而降低车辆费用。
2. 车辆维护和保养良好的车辆维护和保养不仅可以延长车辆寿命，还可以降低车辆费用。
以下是一些常见的措施：•定期保养：制定严格的车辆保养计划，按时进行车辆定期保养和维修，确保车辆处于良好的工作状态。
•节约燃料：提醒员工节约燃料，合理驾驶，减少空载行驶和急加速、急刹车等行为，降低燃油消耗。
•合理使用轮胎：定期检查轮胎的胎压和磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，确保车辆行驶安全和燃油效率。
通过合理的车辆维护和保养，可以减少车辆故障和修理费用，降低整体车辆费用。
3. 车辆共享和租赁对于一些使用频率较低的车辆，办公室可以考虑采用车辆共享和租赁的方式，从而减少实际拥有的车辆数量和相关费用。
•共享车辆：对于多部门公用的车辆，可以制定车辆共享计划，合理安排使用时间，减少闲置和重叠使用。
•租赁车辆：租赁车辆可以根据办公室的需求和实际情况，灵活调整车辆数量，避免长期拥有车辆带来的负担。
通过车辆共享和租赁，办公室可以有效管理车辆利用率，节省购买和维护车辆的费用。
4. 车辆保险和管理合理选择车辆保险政策和加强车辆管理也是降低车辆费用的重要措施。
•精打细算保险费用：办公室可以与保险公司洽谈，优化保险费用，确保保险政策的覆盖范围满足办公室的需求。
降低公务车辆成本费用方案公务车辆是政府机关和企事业单位办公、公务活动必不可少的工具。
但是，随着经济发展的不断加快，公务车辆的使用成本也在逐渐增加。
为降低该项成本，我们提出以下方案：1. 鼓励采用新能源车辆公务车辆的燃料消耗是造成成本增长的主要原因之一。
因此，采用新能源车辆将会在很大程度上降低成本。
政府可以鼓励单位和个人购买新能源车辆，提供优惠政策和补贴资金。
同时，政府可以制定有针对性的政策，加强公共充电设施和配套设施建设，促进新能源车辆的普及。
2. 建立统一的公务车辆调度平台建立统一的公务车辆调度平台，可以有效避免出现空车、重车和错车等情况，优化公务车辆的使用率和运转效率，从而降低运营成本。
平台可以逐步实现智能化管理，利用信息技术提高调度效率。
同时，建立统一的公务车辆调度平台也可以促进公务车辆资源的共享，提高资源利用效率。
3. 严格控制公务车辆的购置数量和使用范围公务车辆的购置和使用应该符合实际需要，严格控制购买和使用数量，避免“车多人少”、“车用不完”等浪费现象。
为了更好地控制公务车辆的使用范围，可以规定公务车辆的使用时间、路线、目的地等信息，避免私人使用和滥用情况。
4. 推广拼车出行方式公务车辆的运营成本主要来自于燃料和维修费用。
因此，推广拼车出行方式可以有效地降低运营成本。
政府可以组织公务车辆拼车活动，推广绿色出行理念，提高公众节能环保意识。
5. 加强公务车辆的维护管理工作公务车辆的维修、保养和保险等费用也是造成成本增加的因素之一。
因此，加强公务车辆的维护管理工作，可以有效地降低运营成本。
政府可以规定公务车辆的维修、保养和保险等工作质量标准，制定相应的考核制度和奖惩措施，管理人员应加强对公务车辆的安全检查和报修工作。
结语降低公务车辆成本费用是提高管理效率和推动绿色出行理念的必要措施。
以上方案具有可行性和实用性，政府应该慎重考虑并加以推广。
公务用车节约开支措施背景公务用车是政府机关、事业单位、企事业单位等公务用车的统称，是满足公务需要的车辆。
在现代社会，公务用车是各个单位日常工作中必不可少的工具之一，但是公务用车的使用及管理往往面临着开支过高、浪费现象严重等问题。
因此，采取有效措施节约公务用车开支，提高资源利用效率成为迫切的需求。
节约措施1. 加强公务用车管理公务用车管理是节约开支的基础，需要从以下几个方面入手：•制定规范用车制度：建立公务用车的使用制度，明确车辆使用范围、用车流程、用车时限等，规范用车行为，减少滥用和私用现象。
•设立专人负责：指定专人负责公务用车的管理工作，包括车辆调度、使用情况记录等，确保车辆使用的真实性和合理性。
•加强车辆定期维护：定期对公务用车进行维护和保养，确保车辆处于良好的技术状况，减少因车辆故障造成的损失和额外开支。
2. 优化公务用车使用方式公务用车使用方式的合理优化可以有效降低开支，以下是一些可行的措施：•合理制定行程安排：提前合理安排公务行程，避免不必要的长途、频繁的车辆使用，以降低燃油消耗和维护成本。
•倡导公共交通：鼓励公务人员使用公共交通工具出行，减少对公务用车的过度依赖，不仅可以节约开支，还能减少交通拥堵和环境污染。
•推广共享用车：鼓励单位在有条件的地方推行共享用车制度，提高公务用车的利用率，减少单位车辆的持有数量和开支。
3. 加强公务用车使用监管监管公务用车的使用情况，可以防止滥用和浪费，以下是一些监管建议：•加强用车审批管理：对公务用车的使用申请进行严格审批，确保用车符合实际需要和工作任务，减少非必要的用车。
•加强用车记录和报销审批：建立健全用车记录和报销审批制度，将每次用车的目的、时间、路线等记录下来，严格审批报销申请，杜绝虚假用车和报销现象。
•加强信用体系建设：建立公务用车使用信用记录体系，对滥用和浪费现象进行惩罚，对好用车记录进行奖励。
结束语节约公务用车开支不仅是财政开支的重要环节，也是提高工作效率和透明度的重要举措。
公车费用节约措施背景公车费用的支出对于政府和组织来说是一项重要的开支。
随着财政压力的增加和社会对节约资源的要求，寻找并实施公车费用节约措施变得越来越重要。
本文将探讨一些公车费用节约措施，旨在促进公共资源的有效使用，并降低相关的财政负担。
节约措施1. 发展共享交通服务共享交通服务可以有效减少政府和组织所拥有的公车数量。
通过与私人共享交通服务平台合作，政府和组织可以根据需要租赁或分享私人车辆来满足短期内的公务交通需求。
这种方式不仅可以节省公车购置和维护的费用，还能够提高车辆利用率，减少空驶时间和空驶里程。
2. 提倡公共交通工具的使用鼓励员工使用公共交通工具出行是另一个有效的节约措施。
政府和组织可以提供公交卡、地铁卡等员工福利，以鼓励员工使用公共交通工具上下班。
此外，政府和组织还可以与公共交通公司合作，提供特殊优惠和折扣，吸引更多的员工选择公共交通工具。
3. 使用节能环保型车辆购买和使用节能环保型车辆是公车费用节约的另一种方式。
这些车辆在燃油消耗和维护成本方面都比传统车辆更加节约。
政府和组织可以制定政策，鼓励或要求购买节能环保型车辆，并通过税收减免或其他激励措施来支持这一过程。
4. 加强差旅费管理差旅费是公车费用的一个重要组成部分。
为了节约开支，政府和组织应该加强对差旅费的管理。
可以通过建立差旅费审批制度和报销规定来控制差旅费的支出。
另外，可以鼓励使用视频会议等远程沟通工具，减少因会议需要而产生的差旅费用。
5. 定期维护和管理公车定期维护和管理公车是确保其正常运行和减少维修费用的关键。
政府和组织应该制定公车维护和管理的标准流程，并负责定期检查和维修公车。
在维修费用方面，可以考虑与维修厂商签订长期维护合同，以获得更有竞争力的价格和服务。
6. 建立公车使用监控系统建立公车使用监控系统可以帮助政府和组织更好地管理和控制公车使用情况。
该系统可以记录公车的使用时间、里程和地点等相关信息，并生成相应的报告供管理人员分析和评估。
公务车辆使用成本优化建议报告一、总体概述本报告旨在提供关于公务车辆使用成本优化的建议。
通过对公务车辆的使用、维护和管理方面进行细致分析，本报告将提出针对性的建议，以降低公务车辆使用成本，优化资源利用效率。
二、背景分析公务车辆的使用成本是政府机构和企事业单位管理者们关注的重要问题。
为了实现资源的有效利用和财务预算的合理控制，优化公务车辆使用成本势在必行。
经过对政府机关和企事业单位的调研发现，公务车辆使用成本主要包括以下方面：1. 购置成本：购买新车辆的价格和相关购置税费。
2. 运营成本：包括燃料费用、维修费用、保险费用、年检费用等。
3. 人员成本：相关人员薪资、绩效奖励、培训费用等。
4. 处置成本：报废车辆的处置费用。
三、建议方案基于对公务车辆使用成本的分析，提出以下优化建议：1. 购置成本优化a. 招标采购：建议通过公开招标的方式购买车辆，以确保价格的合理性和公平性。
b. 考虑二手车：对于一些运营成本较低、性能仍然良好的车辆，可以考虑购买二手车，节省购置成本。
2. 运营成本优化a. 燃料节约：推广节能环保的车辆，并加强对公务车辆驾驶员的培训，提高燃油利用效率。
b. 维修保养：建立完善的车辆维修保养制度，定期进行检查和维修，以减少因故障导致的额外费用。
c. 保险费用优化：与保险公司进行谈判，争取降低保险费用，确保保险责任的全面覆盖。
3. 人员成本优化a. 人员培训：提供专业的驾驶培训，培养驾驶员的安全意识和操作技能，减少事故发生。
b. 用车管理制度：建立健全的用车申请制度和使用规范，杜绝滥用公车等违规行为。
4. 处置成本优化a. 车辆定期检测：定期对车辆进行检测，判断车辆的使用寿命，提前做好报废或置换的准备。
b. 二手车出售：对于还具备较高使用价值的车辆，考虑以合理价格进行二手车出售，回收一部分投入。
四、实施措施为了确保上述建议能够有效实施，以下是一些具体的行动方案：1. 成立专门的车辆管理小组，负责制定和执行车辆使用、维护和管理相关政策和措施。
单位车辆成本节约方案范本背景介绍随着国民经济的发展，单位车辆使用的成本逐渐增加。
为了节约单位成本，提升经济效益，许多单位都积极探索成本节约的方法。
本文将介绍一些有效的车辆成本节约方案，供各单位参考。
车辆购置方面1.根据单位实际需求，选购适用车型。
购买前做好广泛的市场调研，找到性价比最高、最适合的车型。
2.针对单位长期使用的大型车辆，可以考虑购买二手车，节约购置成本。
3.购买车辆要求车辆质量过关，买到品质有保障的车辆，避免维修保养时额外的开支。
车辆使用方面1.避免频繁启动和熄火。
车辆发动机的最佳温度为90℃左右，频繁启动和熄火会加速车辆的磨损，增加使用成本。
建议连续行驶时间较短的情况下不要频繁启动和熄火。
2.正确使用高速公路(Etag)缴费，减少人力费用。
3.根据行车距离、路况、车辆载重等因素，合理安排车辆的行驶路线和时间。
4.定期对车辆进行保养、维修，并采取防止车辆损失的措施，避免因故车辆维修费用过高。
车辆管理方面1.建立健全车辆使用和管理制度，避免人为浪费和滥用车辆资源。
2.合理规划车队数量和车辆配备，与实际需求相统一，并合理使用车辆。
3.加强对车辆的保险管理，合理制定保险方案，减少车辆因事故而导致的损失。
4.应加强车辆司机的培训，提高驾驶技能，降低车辆事故率，减少车辆维修损失。
结束语以上是一些单位节约车辆使用成本的方案，其实还有很多可以探索的空间。
在实际操作过程中，单位可根据自己的实际情况进行调整，找到最适合自己的节约方案。
但无论如何，节约车辆成本的目的永远都是为了提升单位经济效益，为单位的可持续发展做出贡献。
浅谈如何降低公务车辆用车成本
作者：祝子力袁柯李连春
来源：《现代企业文化·理论版》2017年第03期
中图分类号：F275 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2017）02-000-02
摘要公务车辆管理是国有企业工作开展的必要工具，其管理水平高低直接影响用车成本，并且随着市场物价的不断上涨，费用还有进一步升高的态势。
因此，加强公务车辆运行成本的管理与控制显得刻不容缓。
本文将结合企业公务车辆运行特点，从公务车辆费用组成、行程管理等项目逐一进行分析，就如何降低公务车辆用车成本进行探讨，促进用车成本合理性、经济性。
关键词公务车辆成本
近年来，烟草行业全力推行精益管理工作，进一步降低成本费用，提高效率和效益，成为当前工作的主旋律。
而作为公务办公必不可少的公务车辆如何保证公务车辆安全、高效地运行的同时，保持运行成本的经济性、合理性，也是努力探索向管理要效益的新途径，并且随着市场物价的不断上涨，运行成本还有进一步升高的态势。
因此，加强公务车辆运行费用的管理与控制显得刻不容缓。
本文将结合我单位运行特点，就如何降低公务车辆用车成本的措施进行探讨：
一、公务车辆运行成本现状调查
根据2014年企业年度成本费用统计结果，遵义复烤厂公务车辆车杂费、维修费和燃油费等费用合计达到了60万元，高出湄潭复烤厂42万元的公务小车用车成本，同时追溯2013年遵义复烤厂公务车辆运行成本，也超过了60万元。
针对这一情况，从费用车辆统计、成本费用组成分析、公务车辆行程量等方面开展调查，具体情况如下：
（一）公务车辆用车成本组成分析
根据公务车辆财务管理制度规定，公务车辆用车成本由车杂费、维修费和燃油费三个部分组成，对遵义复烤厂公务车辆运行费用组成进行了统计和分析，并与湄潭复烤厂提供数据进行了对比，发现遵义复烤厂公务车辆运行费用组成与湄潭厂相比有一定的差异，2013年和2014年车杂费所占比例都超过了25%，而湄潭厂车杂费所占比例仅为21.64%；燃油费所占成本比例遵义厂未超过45%，2014年仅为42.60%；维修费所占比例遵义厂甚至低于湄潭厂。
在行驶里程和燃油费用相近的情况下，车杂费所占比例越高，相应的用车成本越高。
（二）公务车辆用车成本费用分析
根据现状调查得到的数据，遵义复烤厂燃油费金额较湄潭厂高出接近30%。
高额燃油费的产生，只有2个原因：
（1）公务车辆总行程较长；
（2）公务车辆耗油量较高。
对公务小车2014年总行程和百公里油耗进行了调查统计，发现2014年遵义复烤厂公务车辆总行程为207481公里，比湄潭厂多出4.3万公里，总行程的增加必然导致车杂费（主要是过境费）增加，同时加大车辆损耗也导致维修费和保养费的增加。
而从地理位置上看，湄潭厂所处位置距省城贵阳相对遵义厂所处位置更远，单程距离相差60公里，而贵阳则是各复烤厂公务车辆最频繁的行驶目的地，同时湄潭复烤厂2014年烟叶复烤年加工量甚至高于遵义复烤厂，常理上推断其业务用车量应不低于遵义复烤厂，所以结合地理位置和企业加工任务量，遵义复烤厂公务车辆总行程数据显示出异常，这也是导致公务车辆用车成本高的症结所在。
（三）公务车辆用车管理现状
对公务小车用车管理现状采取标准文件查阅、运行现状过程痕迹调查、财务数据比对等方式进行了调查，在用车申请上遵义复烤厂执行企业标准，出车均进行了审批，未发现未经审批私自动车现象，公务车辆均建立了车辆状态台账和月费用台账。
但针对现状中发现的车杂费比例过高现象进行调查时发现，车杂费记录上记录了每辆公务小车费用支出，但不够详细，每月只记录了总金额，无法对费用具体产生原因进行分析，且经对财务数据的查询，发现记录上的金额与财务产生金额出现较大差异。
根据现状调查结果，可以确定了造成公务车辆用车成本高的问题症结是车杂费比例过高且无详细产生记录、公务车辆总行程偏高。
二、症结原因分析
针对“车杂费比例过高且无详细产生记录”和“公务小车总行程偏高”两个症结，将从管理制度、运行记录台帐、线统筹规划、财务管理和行程管理等方面进行分析发现，重要的原因如下：
（一）报销归类欠缺明确规定
通过现场查阅档案发现无针对车杂费报销的明确规定，所有涉及公务用车的非燃油费和维修费的其他费用，报销项目均为车杂费，未进行详细分列和预算录入，报销项目在财务系统中也只有这一项进行报销流程和费用支出，也未将大型公务车和小型公务车费用进行分列，且报销说明也没有详细费用产生描述。
因此导致大量其他项费用进入车杂费归类，增加了车杂费在用车成本中比例。
（二）车杂费管理制度不完善
在查询车杂费记录时，发现记录显示每个月公务车辆车杂费支出项目，但未详细列出每次项目产生时间和原因，无法进行费用确认，导致车杂费列支与财务列支产生较大差异，并无法确定差异产生的来源，影响车杂费过高时原因查找和措施的制定。
（三）无单次行程管理规定
管理部门未对单次行程进行管理，并且GPS定位系统在实际使用过程中对路况堵车、封路等情况，导致公务车辆出车后行程随意性高，且不能对行车真实情况进行有效反映，从而使得常规派车点的单次实际行程量超过实际计算量。
三、对降低公务车辆用车成本的几点做法
针对上述造成公务用车管理中的难点问题，遵义复烤厂已完善车辆管理制度、公务车辆运行管理台帐和科学行程管理为突破口加强了对公务车辆的管理，制定和实施了适合本单位工作特点的公务用车管理措施和方法，形成了制度式的刚性约束模式，对降低公务车辆运行成本起到了很好的促进作用：
（一）完善车辆管理制度
根据公务车辆实际运行、修理等实际情况，编制车辆管理制度。
在车辆费用报销管理制度中应对车杂费的支出和管理人员进行统一和明确，在车辆管理制度中应依据工信部公布参数，增加了燃油费定额标准，设置燃油费定额记录表，规定所有驾驶员在每次出车任务后必须填写记录表格，并由车辆管理部门根据记录表格填写情况和月度燃油费定额超支情况对所有驾驶员进行考核管理。
（二）完善公务车辆运行管理台帐
对每辆公务车建立一本运行台帐，详细登记车辆出车时间、行驶里程、维保内容和维修更换的重要零部件等信息，使管理者对车辆开支情况能够一目了然，便于对车杂费异常情况提前做好预警、分析和控制，促使有效对对总体费用的控制与管理。
（三）科学行程管理
在单位出入口，设置公务车辆派车目视化看板，每日针对公务车辆出车情况进行信息发布，方便其他用车人员根据发布信息，在同一目的地或同一路线时，做好规划，降低单次出车数量。
同时，在派车签批时，根据编制燃油费定额标准对其路线油耗进行测算，余留9.52%的油耗作为堵车、线路临时调整等情况的备用调节参数，再结合实际运行情况，对其公务车辆行驶油耗进行考核，避免公务车辆出车后随意更换线路、监控困难等特点。
四、取得的效果
（一）车辆运行费用得到有效控制
从2015年3月—2015年10月计算，公务车辆用车成本为28.8万元，较2014年60.4万元有很大幅度下降。
过去，因车辆管理制度的不完善，监督机制不健全，对其管理是事前不算账，事后只记账。
现在不仅要做到事前算细账，在每季度时还需进行行车分析，及时发现异常情况。
（二）取得的经济效益
通过对比2014年和2015年数据，2015年总行程为124246公里，比上年207481公里减少了83235公里，每百公里油耗为15.81升，比上年15.92升减少了0.11升，其用车成本较上年减少了52.32%。
参考文献：
[1] 冯文云.有效加强车辆管理的措施探析[N].中国知网.大科技，2015（3）.
[2] 张建兵.公务车辆运行费用管理与控制的思考[N].经营管理者，2013（7X）.
[3] 何金明.加强公务用车规范管理、降低政府运行成本[N].中国机关后勤，2007（8）.。
