《降低车辆维修成本QC课题成果报告》

市局 直属分局 濉溪县局
合计
轿车 7 1 4 12
SUV 2 10 8 20
商务车 4 1 1 5
小计 13 12 13 38
2014年度全市公务车辆保养维修费用统计表（单位：元）
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 小计 机关 11694 9799 14567 15939 14818 10856 12224 10614 29210 3618 44125 7999 185463 直属局 6091 5453 3391 1074 2209 1253 1420 6607 2076 769 2207 52863 85411 县局 10524 1590 2454 1650 2904 7655 5970 9468 1176 527 11602 66108 121627 合计 28309 16842 20413 18663 19931 19763 19613 26689 32461 4913 57934 126970 392502
市局 目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实 施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下 降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定 课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组 活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆 运行费用目标完成做出贡献。
注册号
课题类型
管理型
活动时间
2015年3月-2016年1月
活动次数
15次
出勤率
获奖情况
2014年安徽烟草优秀QC成果发布二等奖 2015年安徽烟草优秀QC成果发布一等奖 安徽省优秀质量管理小组

完善车辆管理降低维修成本上海铁路局徐州生活服务管理所车辆管理QC小组1、小组概况表1-1 小组基本情况表制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月7日2、选择课题2.2活动计划表2-1 小组活动计划表制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月10日3、现状调查：制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查图3-1 车辆维修流程图：制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日制表：乔文举 校核：李影时间：2013年2月10日制表：乔文举 校核：李影 时间：2013年2月12日 调查结果：我所现有12辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本偏高。

4、设定目标4.1 2013年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-14.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2013年车辆修理费比2012年下降10%。

制表：乔文举校核：李影日期：2013年2月18日5、分析原因5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：5．2确定主要原因：表5-1 确定主要原因序号因素名称确定方法确认情况是否要因参加人员1 没有进行必要教育培训调查分析1、每周和每月都进行安全例会和案例分析，对司机进行思想教育和安全、枝术、行车经验上进行交流；2、不定期进行业务技能培训；3、每年都进行有关驾驶枝能考核和绩效考核；4、公司设置安全专职实行技术指导和监督；5、不定期到车间对车辆进行安检和对司机进行行车指导。

否小组全体人员2 车辆保养制度不健全调查分析1、公司已有健全的车辆保养制度；2、车辆严格按车辆保养制度进行保养。

否小组全体人员3 车辆设计存在缺陷讨论分析厂家原有设计问题，客观存在，QC小组无法改变，目前还没有发现因设计原因而需进行维修的项目。

市局 目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实 施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下 降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定 课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组 活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆 运行费用目标完成做出贡献。
培训不达标 实操测试 现场操作。
>90分
任广龙 石倩
2
无专人鉴定 查 看 制 度 跟踪驾驶员保养报修流程， 专人检查车辆保养情况， 李矿
审核
和流程
调查报修过程中的审核情况 并对报修现场审核
曹伟伟
3
没有招投标 查看资料
查看修理厂招投标文件和历 招投标和相关维修厂签
史维修记录
订定点维修合同
李舒婷 石倩
4
小组成员具有较强的专业素养和技术攻关能力, 先后在核心期刊发表论文25篇，省市局（公司）QC优 秀成果奖6项，专利4项。
原因分析
·原因分析关联图
1.驾驶员岗 前培训不
达标
没有按照 规定保养
监管 不到位
2.无专人 鉴定审核
没有进行 价格谈判
3.没有招投标
驾驶员技 术差
驾驶员操 作不规范
车况不好
驾驶员 擅自送厂
考核不严
查阅资料
在驾驶员绩效考核方案里， 绩效考核办法中，驾驶
查看具体的考核指标
员有维修指标考核项
曹伟伟
5
车辆维修制 度不完善
查看制度
查看车辆维修制度及修订日 有车辆维修制度，且修
期
订时间不超过3年
李矿 任广龙

评价项目 N 备用主体
1 2 3 4 自动卷帘门维 修费用递减 水处理费用 冷干机运转费 用递减 保全消耗品递减
运 转 费 用
可 降 低 性
困 难 情 况
预 测 将 来
上 司 方 针
全 员 参 加
活 动 时 间
实 力 发 挥
现状把握1

根据09年课内成本统计，全厂自动卷帘门维修 费用很高，仅1到3月的费用就为53187.22元， 单月平均费用为18000元左右，对设备课成本 降低的既定目标造成了阻碍。
29916.5 4
三月
现状把握3
三个月维修情况统计
25000 20000
19600
15000
15000
10441.06
10000
5000
4239.45 2355.83 808.65 742.5
0
门帘
10 20 30 40 50 5
底部型材
3
防脱片
螺旋线
三键开关
探头
2
地磁线
2
7
10
44
目标设定
单月维修费 用18000元
2
防脱片自制
防脱片损坏时
设备课
全体
3
强制保养
每半年
全场
刘卓
减少维修次数， 降低维修费用。
4
电机连接螺栓点 检
每季度
全场
刘卓
及时发现问Leabharlann ， 避免门轴脱落。评价总结
Y轴：明快协作的工作环境
NO. A B C D E 能力评价说明 人际关系协作 QC小组会议实施状况 上司/员工部署的协作 QC与工作知识/技能向上的愿望 遵守岗位中的5S规则 平均 目标 4 2 3 4 4 3.4 实际 4 3 3 4 4 3.6

qc降低设备故障率浅谈如何降低设备故障率减少维修成本浅谈如何降低设备故障率减少维修成本郑州客车车辆段技术科设备专职郭俊峰摘要：从理论上论述了设备故障率曲线及特点，分析了几种设备维修模式和优缺点，结合郑州客车车辆段实际情况，提出对重点关键设备的维修应采用标准维修或状态维修的方式，而其它设备应根据设备故障信息统计的结果，采用相应的方式，从而降低设备故障率，节约维修成本。

关键词：设备故障率维修成本随着铁路提速对客车车辆检修质量的要求逐渐提高，机械动力设备作为决定检修运用质量和成本的重要因素，其作用越来越明显。

设备在使用过程中，必然会产生不同程度的磨损、疲劳、变形或损伤，随着时间的延长，它们的技术状态会逐渐变差，使用性能下降。

设备维修作为设备管理的重要环节，是延长设备寿命，保证生产正常运行，防止事故发生的重要保证。

1 设备的故障率曲线1．1 设备故障率浴盆曲线及特点根据设备故障率统计，发现大部分机械设备故障率曲线如图1所示。

这种故障曲线常被叫做浴盆曲线。

按照这种故障曲线，设备故障率随时间的变化大致分早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。

早期故障期对于设备来说又叫磨合期。

在此期间，开始的故障率很高，但随时间的推移，故障率迅速下降。

此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致，或使用不当所造成的。

例如我段动车所在2007年底引进的德国U2000-400型不落轮车床设备及德国HAT-MO2型空心轴探伤设备在使用初期的3个月内故障较为频繁，原因主要是国内厂家引进技术，在消化吸收国外技术方面不太完善，造成设备故障频发。

这些设备经过改进后，设备故障率大致处于稳定状态。

在此期间，故障率比较低，这是设备的正常工作期或最佳状态期。

在此期间发生的故障多为使用不当及维修不力产生的，可以通过改进管理和维护保养使故障率降到最低。

在设备使用后期，由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等，故障率不断上升。

根据以上理论，可以明显得出结论：在理论上，如果在耗损故障期开始时进行大、中修，可经济而有效地降低故障率。

完善车辆管理降低维修成本上海铁路局徐州生活服务管理所车辆管理QC小组1、小组概况制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月8日 2 踪训良男 38 大专 19 副部长 资料收集及实施 3 -y —、亠、、/乔文举 男 40 大专 20 车管专职 实施、成果报告编写 4 扬援建 男 52 高中 31 车队长 资料收集及实施 5胡祥烜男36大专 16设备专职资料收集及实施制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月7日2、选择课题 2.1选题理由单位2013年 [ ------------ 〉 2013年总经理工作报告中提出 “节能降车辆当前状况 ------ >公司目前有12辆车，维修费用有潜力可2.2活动计划制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月10日3、现状调查：3.1车队现有车辆情况调查：表3-13.2制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日3.3对车辆维修流程进行调查图3-1车辆维修流程图：驾驶员发现故障制图：乔文举 校核：李影 时间：2013年1月25日厂家选择该 厂修理 原因维修质量服务 质量工时价 格材料价格询价路达 修理 厂随机和习 惯 一般一般 有时比 市场价 格高不低于市场价格， 少部分比市场价 高 如果签定点维修合同综 合价格可下调10%左右 风行 修理厂随机和习 惯 一般 一般 有时比 市场价 格高普遍比市场高如果签定点维修协议综 合价格可下调10%左右各车随机和习好 较好普遍比普遍比市场高 大部份店价格不可以下车辆故障维修完成签字或结算调查结果：我所现有 12辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维 修成本偏高。

4、设定目标4.1 2013年车辆维修费比上年度同期下降10% :图4-14.2目标设定依据：根据现状调查， 通过分析对比，从车辆 维修方面及车辆使用可以设定目标： 2013年车辆修理费比2012年下降10%。

4.3达到目标的可能性：表4-15、分析原因5.1分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：车辆维修成本高原因分析关联图5. 2确定主要原因:经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有:1、没有签订车辆定点维修合同；2、车辆维保监督不到位。

制表人：张卫东 制表时间：2012.05.08
二、选题理由
理 由 一：
针对目前油价暴涨，公司运输成本提高。
由于目前油价飞涨，公司的运输成本猛然加大，合理地降低 车辆燃油费，对公司的效益起到一定的作用。
选题理由
理 由 二：
通过降低车辆燃油费的活动，能促进单位制度健全。
降低车辆燃油费，能促进公司的各项规章制度的健全，特 别是对规范用车申请制度、用车使用制度，车辆调度制度等起了 很大的作用。
年龄 45
职称 文化程度 技师 大专
QC教育时 间
120
组内分工 全面负责、课题发布
2 何康林 55 3 杜祖得 54 4 陆 斌 34 5 李永春 41
高中 高中 高中 高中
60
分析指导、检查监督
60
现场监督、跟踪检查
60
技术指导
60
数据统计、信息采集
小组活动情况 成果发表情况
小组每月活动一次，选定攻关课题后每月活动两次。 暂无
重磨损的，都及时予以更换新的合格的轮胎。
要因确认
序号 末端因素
四 车辆使用年限高
确认内容
车辆使用年限
确认方法
现场查看车辆行驶证
五年前购入的车辆，加上每日的施工任务和
现状描述
重物承载，使得车辆的油耗比平常车辆要高得多， 但为此正常折旧，客观原因不可抗拒。
要因确认
序号 末端因素
五 车辆未定期保养
确认内容
空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器是否堵 塞、影响进气量，降低燃油效率
确认方法
现场检查
确认标准
空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器在车辆 每行驶5000公里之后需要更换
现状描述

QC小组活动成果报告书课题名称：降低运营车辆百元产值油耗完成单位：新钢汽运中心一大队小组组长：娄敏发布人：李耀平日期：2013年1月4日目录一、前言-------------------------------------------------02二、小组简介---------------------------------------------02三、选题理由---------------------------------------------02四、小组活动计划-----------------------------------------03五、现状调查---------------------------------------------03六、目标设定---------------------------------------------04七、原因分析---------------------------------------------05八、要因确定---------------------------------------------06九、对策制定---------------------------------------------07十、实施对策---------------------------------------------08 十一、效果检查-------------------------------------------09 十二、巩固措施-------------------------------------------09 十三、活动总结及下一步打算-------------------------------09降低运营车辆百元产值油耗单位：汽运中心一大队作者：李耀平一、前言汽运中心一大队现有员工99名（含外聘人员32名），各类货车70余台，其中，以小东风自卸车居多。

QC成果报告范文质量控制（Quality Control，简称QC）是指将产品或服务的制造过程中，通过事先制定、严格执行和持续改进各种质量标准和控制措施，保证产品或服务的质量达到或超过用户期望的过程。

本文将重点讨论QC的一些关键成果，并分析其对企业的意义。

首先，QC的最主要成果之一是提高产品或服务的质量。

通过设定质量标准、改进生产流程、强化检验和测试以及培训员工的质量意识，QC能够减少产品或服务的缺陷率，提高其稳定性和可靠性，从而使得用户更加满意。

例如，在制造业中，实施QC可以使产品的一致性更高，降低产品早期失效率，提高产品的使用寿命和可靠性。

在服务行业，QC能够帮助企业确保服务的一致性和准确性，增加用户对服务的信任和满意度。

其次，QC还能降低生产成本。

通过QC，企业可以减少产品或服务中的缺陷和错误，避免重复加工和修复的成本。

例如，在制造过程中，QC可以帮助企业发现并解决容易导致产品缺陷的工序和环节，减少废品和返工的数量，降低生产成本。

在服务行业，QC能够帮助企业优化服务流程，提高工作效率，减少不必要的时间和资源浪费，进一步降低成本。

此外，QC还能提高企业的竞争力。

随着市场竞争的加剧，用户对产品或服务的要求越来越高，企业如果无法提供具有一致品质和可靠性的产品或服务，将很难在竞争中获得优势。

通过实施QC，企业可以建立起用于保证和验证产品或服务质量的体系，树立自身品牌的良好形象，增加用户的忠诚度和口碑，进而赢得市场份额和竞争优势。

最后，QC可以帮助企业建立和加强质量管理体系。

通过QC，企业需要建立一套完整的质量管理体系，包括质量策划、质量控制、质量改进等环节。

企业需要制定质量政策和目标，并将其传递给每个员工，使每个人都有意识地参与到质量管理中。

企业还需要不断收集和分析质量数据，制定改进措施，并将其纳入到质量管理体系中，以保持体系的稳定性和持续改进。

综上所述，QC作为一种重要的管理方法和理念，对企业具有重要意义。

轮 缘 厚 度
左侧车轮 28 28.1 28.5 28.2 27.1 27.9 27.5 27.5 27.2 28 27.9 27.7 27.2 28 27.9 27.7 右侧车轮 31.9 32 32.1 32 32.3 32.3 32.9 32.5 32.6 32.1 32.5 32.4 32.9 32.5 33 32.8
时 间
偏磨量 (mm)
4.5 3.5 3.0 2.5
车 号 0091 0388 0480 0481
作业区域 轧钢 炼铁 高炉 编组 轧钢 编组 高炉 焦化 焦化 轧钢 编组 高炉 焦化 焦化
左右轮缘平均偏磨量 5.1 5.4 5.3 4.6 3.2 4.7 5.2 5.5 5.4 4.7 3.2 4.8 5.2 5.5 5.5 4.7 3.2 4.8
磨 量
大
法
其
注： “ ” 为末端原因
七、确认要因
序号
5月12日 9：30
1
2
3
车号 线路 车速 轮缘闸瓦 影响程度 时间 车号 轮箍厚度 销孔位置 对轮缘偏磨 是否接磨 0388 推送30辆路局送电厂三线 900r/min 100KPa 1 1 时间 车号 线路 车速 5 月 12 日 确认方式 确认标准 0253 负责人 问题点 确认结果 热轧走行线 时间 6km/h 轻微 影响程度判定 5月12日 13 ： 15 0294 70mm 第一位 是 5月13日 5 月 12日 80KPa 9 ： 30 0480 牵引27辆路局交出 750r/min 无 1 0238 七炉走行线 20km/h 严重 10：15 5月13日 13：00 作业现场调查：机车 0389 到达二线 10km/h 轻微 5月13日 9：00 0387 74mm 第一位 否 5月13日 运行时，如轮缘与轨 轮轨干磨擦严 5 月 12日 110KPa 9 ： 55 0238 驼峰站倒调作业 轮轨的干磨擦对 800r/min 无 无 2011 0480 线材一线 7km/h 轻微 14：35 5月14日 14：10 刘永军 顶侧面接触磨擦会发 重的机车，轮 轮缘与钢轨 0122 二道 20km/h 严重 5.12 ～ 轮缘磨耗造成较 5月13日 惠心蕊 13：48 出高频刺耳的尖厉声； 缘磨耗也较为 接触条件差 0238 68mm 第一位 是 5月14日 5： 月10 13日 120KPa 大影响950r/min 5.18 11 0389 推送17辆路局送烧结 1 1 0094 四道 18km/h 严重 15：10 观察轮缘与钢轨磨耗 严重 5月14日 10：05 0094 热轧五线 9km/h 轻微 5月14日 14：30 情况 0028 67mm 第一位 是 5月15日 5： 月05 15日 120KPa 15 0094 推送20辆路局配送空车 750r/min 无 1 0481 七炉走行线 22km/h 严重 8：50 5月15日 9：00 0088 原木干线 15km/h 轻微 5月14日 10：05 0122 68mm 第一位 是 5月15日 5： 月30 16日 100KPa 15 0253 推送 6 辆路局送电炉一 900r/min 无 1 2011 同一动轮左 现场测量：使用轮径 0123 四道 13km/h 轻微 11：00 5月16日 15： 0029 120t转炉 40 李国强 左右轮径差值超 轮径差值均未 12km/h 轻微 5.12～ 右轮径差值 测量工具测量同一动 5月15日 4 黄金宝 走行线66mm 过1mm 14：35 超过1mm 是 0091 第一位 5月16日 5 月 16 日 11：00 110KPa 5.16 0387 车站牵引39辆送到达三线 700r/min 1 1 大 轮左右轮径尺寸 0028 四道 24km/h 严重 13：30 5月16日 16：00 0238 出焦一线 7km/h 轻微 5月16日 15：10 0036 69mm 第一位 是 5月17日 连铸1、2线加挂8辆方坯 5： 月20 17日 100KPa 13 0091 1300r/min 无 1 0295 线材一线 12km/h 轻微 9：45 车送轧钢三线 5月17日 10：10 0387 四炉水渣线 12km/h 轻微 特定线路调查：选定 5月17日 9：30 0253 71mm 第一位 否 相同曲线区段， 5月19日 5： 月55 17日 110KPa 16 0481 牵引 21 辆路局交出 750r/min 无 1 2011 具有代表性的三条曲 通过曲线的速 0389 七炉走行线 10km/h 轻微 14 ： 00 王立淳 机车通过的速度 5月18日 13：35 机车通过 0028 到达六线 13km/h 轻微 5.12～ 度大于15km/h， 线，记录机车通过此 5月17日 8：25 快对轮缘偏磨造 曲线速度快 柳雪飞 0481 75mm 否 5 月 18 日 5.18 第一位 区段的平均速度与轮 轮缘偏磨严重 验证负责人：李国强 刘永军 刘乃栋 8：10 线材一线 19km/h 严重 成较大影响 10：10 0122 缘的磨耗情况 验证负责人：曾祥军 惠心蕊 验证方式：添乘 验证负责人：李忠义 刘永军 测速工具：测速仪 验证负责人：李忠义 刘永军 验证方式：现场测量 测速工具：测速仪

培训不达标 实操测试 现场操作。
>90分
2
无专人鉴定 查 看 制 度 跟踪驾驶员保养报修流程， 专人检查车辆保养情况
审核
和流程
调查报修过程中的审核情况 ，并对报修现场审核
3
没有招投标 查看资料
查看修理厂招投标文件和历 招投标和相关维修厂签
史维修记录
订定点维修合同
4
考核不严
查阅资料
在驾驶员绩效考核方案里， 绩效考核办法中，驾驶
性别 文化程度 组内职责
男
硕士 课题策划
组 员：曹伟伟
男
组 员：石 倩
女
组 员：李舒婷
女
本科
组员
硕士
组员
本科
组员
课题选择
·课题选择背景
省局 要求
省局要求：根据行业精益管理降本增效精神，安徽省局为切实推动 企业低成本高效运营，2015年3月9日印发了皖烟计〔2015〕63号《安徽省 烟草专卖局（公司）关于印发公务车辆精益管理实施方案的通知》，文件 提出2015年全省公务车辆运行费用同比要下降10%以上，并将“公务车辆运 行费用”作为扣分指标，纳入市局（公司）的经营业绩考核。
降低公务车辆维修费用
淮北市烟草专卖局 步步高QC小组
CONTENTS
01
小组简介
07
要因确认
02
课题选择
08
制定对策
03
活动计划
09
对策实施
04
设定目标
05
目标及可行性分析
06
原因分析
10
效果检查
11
巩固措施
12
总结及下一步打算
小组简介
· 小组概况表

车辆管理报告车辆维修保养成本控制与效果分析车辆管理报告车辆维修保养成本控制与效果分析随着现代社会交通工具的快速发展，车辆在我们的日常生活中扮演着重要的角色。

然而，车辆的维修保养成本也给个人和企业带来了一定的负担。

因此，车辆管理部门需要制定有效的控制策略来降低维修保养成本，并确保车辆的高效运行。

1. 车辆维修保养成本的重要性车辆维修保养成本是指车辆使用期间所产生的各类维修和保养费用。

这些费用包括零部件更换、保养服务、技术维修等等。

控制车辆维修保养成本对于个人和企业来说都具有重要意义。

首先，降低维修保养成本可以减轻财务负担，提高经济效益。

其次，定期维修和保养可以延长车辆的使用寿命，提高车辆的安全性和可靠性。

因此，车辆管理部门应该高度重视车辆维修保养成本控制。

2. 车辆维修保养成本控制策略为了降低车辆维修保养成本，车辆管理部门可以采取以下策略：2.1 精细化的车辆维修保养计划制定精细化的车辆维修保养计划是降低成本的重要一步。

通过对车辆的使用情况和维修保养历史进行分析，可以确定合理的保养间隔和保养内容。

例如，对于长途运输车辆来说，应该加强对发动机、刹车系统等关键部件的保养，以提高整体性能和安全性。

而对于城市公交车来说，重点应放在车辆外部的美观和卫生，以提升乘客的出行体验。

2.2 建立合理的维修保养成本预算车辆管理部门需要建立合理的维修保养成本预算，并监控实际支出情况。

通过预算管理，可以及时发现成本异常的问题，采取措施加以解决。

此外，建立完善的维修保养档案，可以帮助管理部门了解车辆维修保养的具体情况，从而进行更有效的成本控制和预测。

2.3 优化供应商管理对供应商进行严格管理和合理选择，可以有效控制维修保养成本。

与供应商建立长期合作关系，可以获得更好的价格和服务，减少因为频繁更换供应商而带来的不稳定因素。

此外，建立供应商绩效评估制度，及时对不符合要求的供应商进行整改或淘汰，确保维修保养品质的提升。

3. 车辆维修保养成本控制效果分析车辆管理部门应每年对车辆维修保养成本控制效果进行分析和评估，以监控控制策略的有效性。

铁路qc课题优秀案例车辆段
铁路QC课题优秀案例：车辆段节能减排改进
背景：
某铁路车辆段作为大型机电维修基地，车辆维修过程中需要消耗大量
的能源。

为了响应国家能源减排政策，提高车辆段的节能减排水平，
该车辆段在QC课题的指导下，开展了节能减排改进活动。

问题：
1. 车辆段大量使用传统的灯光照明设备，能源浪费严重；
2. 部分维修工人缺乏环保意识，习惯将润滑油随意排放；
3. 机房内机器设备使用频繁，噪声污染严重。

解决方案：
1. 更换LED照明设备，逐步淘汰传统灯光设备，将能耗降至原来的三分之一；
2. 加强环保意识教育，制定润滑油管理制度，减少废弃润滑油的排放，实现再利用；
3. 采用隔音材料包覆机房内机器设备，减少噪声污染。

成果：
1. 节能改进措施的实施使车辆段的电费支出每年减少10万元以上，同时减少大量二氧化碳排放；
2. 润滑油再利用的实行，不仅减少废弃润滑油的排放，还可以节约资源，降低维修成本；
3. 采用隔音材料包覆机房内机器设备，使噪声减少20分贝以上，提高了工人的工作环境和工作效率。

启示：
本案例充分体现了QC课题在企业中的应用，通过QC课题的引导和支持，车辆段有效地解决了能源浪费、环境污染等问题，提高了经济效益和社会效益，实现了“三赢”的局面。

企业在实施QC课题过程中，需要注重研究问题，挖掘潜力，加强管理和持续改进，不断提高企业竞争力和可持续发展能力。

QC成果报告：降低单位车辆费用QC成果报告:降低单位车辆费用降低单位车辆费用中国移动通信集团安徽有限公司蚌埠分公司“火车头”QC小组1一、小组简介“火车头”QC小组承担着公司的综合管理职能，负责公司的安全生产、法律事务、后勤管理、信息宣传等工作，是一支有着丰富理论和创新精神的团队。

-1 “火车头”QC小组概况表1制表人:袁娟时间:2012年5月4日名词解释:单位车辆费用=车辆运行费用总和/车辆总数。

其中，车辆运行费用包括租赁费、燃油费、维修费、折旧费及员工车辆补贴费用等，车辆总数为公司自有车辆、租赁车辆之和。

二、课题选择(一)选题背景为切实推动公司低成本高效运营，今年省公司将“单位车辆费用”作为扣分指标，纳入分公司的经营业绩考核。

因此，“火车头”QC小组主动提出，2把降低单位车辆费用作为小组活动课题，拟通过小组活动，改善这一指标，为企业分忧解难。

(二)选题理由制图人:袁娟时间2012年5月15日(三)课题实施计划表2-1 QC小组活动计划与进度表3制表人:杨敏时间:2012年5月10日三、设定目标在公司年度工作会议上，公司领导提出今年的单位车辆费用要降到全省的平均水平以下，即单位车辆费用降到1.2万元。

因此，QC小组将目标设定为:单位车辆费用?1.2万元。

图3-1 目标设定图制图人:王泳时间:2012年5月1日4四、可行性分析(一)现状调查QC小组对2-4月份公司车辆费用(因员工车辆补贴部分基本固定且不可控，不作研究)情况进行了调查，从租赁费、燃油费、维修费、折旧费等几个维度进行了调查分析，得出调查表、排列图如下:图4-1 调查表图4-2 排列图制图人:袁娟时间:2012年5月15日由上述排列图可以明显看出，租赁费和燃油费两项费用占整个车辆费用5的70%以上，因此租赁费高、燃油费高是主要症结。

(二)可行性分析1.与兄弟公司相比QC小组选择了地域特点相似的皖北地区几家分公司的单位车辆费用进行了比较，发现淮北、阜阳等地市公司的单位车辆费用均控制在1.2万以下，说明QC小组把目标定位全省平均水平1.2万以下是可行。

车辆管理报告车辆年度维修配件成本节约方案车辆管理报告车辆年度维修配件成本节约方案一、引言车辆是企业运输中必不可少的重要资源之一，而车辆的运行和维护成本也是企业经营中相当大的开支。

在这个高度竞争的市场中，降低车辆年度维修配件成本对企业来说至关重要。

为此，本报告将提出一些有效的措施和方案，以降低车辆年度维修配件成本并提高其可持续性。

二、现状分析当前，公司车辆的年度维修配件成本较高，主要原因有以下几点：1. 零部件采购渠道不够多样化，无法获取最优价格；2. 未建立完善的维修记录和预防性维护计划，导致维修频次高；3. 部分驾驶员操作不当，增加了车辆的损耗；4. 老旧车辆的使用率较高，配件更易损坏。

三、降低车辆年度维修配件成本的方案为了解决以上问题，提高车辆年度维修配件成本的节约能力，我们提出以下方案：1. 多元化采购策略与多家供应商建立合作关系，增加采购渠道的多样性，从而获取最优的价格。

同时，定期评估供应商的服务质量和产品性能，确保采购到高质量的配件。

2. 建立维修记录和预防性维护计划建立完善的车辆维修记录，包括维修时间、维修项目和维修费用等信息，以便分析车辆的维修状况。

同时，制定预防性维护计划，按照规定时间和里程对车辆进行例行检查和维护，提前发现问题并及时解决，以减少维修频次。

3. 加强驾驶员培训加强对驾驶员的培训和教育，提高他们的驾驶技术水平和对车辆的保养意识。

通过正确的驾驶操作和合理的维护方法，减少车辆的损耗和维修需求。

4. 更新老旧车辆对于使用率较高且频繁需要更换配件的老旧车辆，考虑逐步更新车辆，并对新车辆进行定期的维修和保养。

新车辆的质量更可靠且配件更易获取，能够有效降低维修配件成本。

5. 检查保养流程和设备定期检查企业车辆保养流程和使用的设备，确保其正常运作。

如果发现设备存在故障或需要更换的情况，及时修理或更新设备，以提高维修效率和减少成本。

6. 建立奖惩机制建立相应的奖惩机制，激励驾驶员和维修人员尽力降低车辆年度维修配件成本。