别克混合动力汽车各部件功能介绍

别克机舱盖开关电路原理一、别克车型简介与行李舱盖开关功能别克汽车以其卓越的舒适性、可靠性和安全性在市场上广受好评。

这些汽车通常配备有多种高级功能，其中之一就是行李舱盖开关。

这个开关的主要功能是控制行李舱的开启与关闭。

在驾驶员或乘客需要打开或关闭行李舱时，可以通过这个开关进行操作。

二、别克行李舱盖开关的电路原理1.组件：行李舱盖开关主要由开关触点、控制电路板和执行机构三部分组成。

开关触点用于检测开关的状态（打开或关闭）；控制电路板接收开关信号并发送给执行机构；执行机构则负责实际操作行李舱盖。

2.信号传递：当按下开关时，触点接通，产生电信号。

这个信号通过控制电路板传递给执行机构。

控制电路板起到信号放大的作用，确保信号准确无误地传递。

3.执行机构：执行机构接收到信号后，驱动电机工作，使行李舱盖开启或关闭。

在电机工作过程中，可能会用到齿轮、连杆等机械传动部件，以确保动作的准确性和可靠性。

三、控制面板与继电器/模块控制面板是汽车内部的一个重要部分，它集成了许多开关和功能控件。

在别克车型中，控制面板通过继电器或模块来控制行李舱盖开关。

当用户操作行李舱盖开关时，控制面板内的相应继电器或模块会被触发，从而启动执行机构。

四、故障现象及解决方法在电路中出现故障时，可能的现象包括行李舱盖无法正常开启或关闭、开关操作不灵敏等。

这些问题可能是由于开关触点磨损、控制电路板故障、执行机构机械故障或连接线路问题引起的。

针对这些问题，可以通过检查并更换磨损或故障部件、修复或更换连接线路等方法来解决。

五、实际案例与保养重要性在实际使用中，一些别克车主反映行李舱盖开关出现故障，导致无法正常开启或关闭行李舱。

经过检查，发现原因是控制电路板故障。

通过更换控制电路板，问题得到解决。

这个案例表明，正确使用和保养行李舱盖开关对于延长汽车使用寿命和确保安全行驶具有重要意义。

为了保持良好的工作状态，车主应定期检查并清洁开关触点，避免机械部分的过度磨损，同时注意防水和防尘措施。

别克sgm6522uaa2车内按钮说明
①驻车档：档通常用于长时间停车，车辆进入驻车档时应处于静止状态。

②倒档:这个档位是用来倒车的，倒车时刹车停了才能挂档，开车时也不能挂档。

③N空档。

(1)中央控制按钮
1.车身电子稳定系统
系统默认开启，一般不建议关闭，除非下雨下雪等湿滑天气。

2.驻车雷达/图像
中控面板显示倒车影像，雷达监测到接近障碍物时会有报警声。

3.前防撞系统
当车辆行驶到前方不安全距离时，系统会提示刹车并发出警告声。

如果驾驶员此时继续驾驶，系统将强制车辆停止。

4.自动启动和停止
在红绿灯处短暂关闭发动机。

一旦脚离开制动踏板，发动机就会再次点火。

5.内/外循环
内循环是指车内空气体自给自足，外循环是指车内空气体与车外气体进行交换。

交通堵塞或空空气质量差的环境使用内循环。

高速公路路段内循环如需定期切换至外循环，内循环时间不得超过1小时。

6.温度区域同步
温度区同步功能，调节驾驶员座椅温度，其他温度区无需额外调节，而是同步变化。

另外，关闭该功能后，每个分区都可以独立调节温度，更加人性化。

(2)门钥匙
别克朗威驾驶座:
①车窗锁定按钮
②一键车窗升降控制开关
③外后视镜调节开关(角度调节、折叠功能)
④中央锁按钮(门把手处)
(3)车顶按钮
①天窗开关
②主驱动阅读灯
③副驾驶阅读灯
④遮阳板开关
⑤带门的灯开关。

别克的功能主治简介别克（Buick）是一家美国汽车制造公司，成立于1903年。

该品牌以制造高品质豪华轿车和SUV以及豪华商务车而闻名。

别克车系以其出色的性能和舒适的乘坐体验而受到消费者青睐。

下面将介绍别克车系的功能主治，以及各个车型的特点。

豪华和舒适•别克车系注重豪华和舒适的设计。

其内饰采用高档材料，提供宽敞舒适的座位和丰富的娱乐系统。

•车辆悬挂系统采用先进技术，能够提供出色的悬挂效果，减少颠簸和震动，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。

•别克车系还配备了高品质音响系统和声控系统，让乘客在行车过程中享受音乐和语音控制的便利。

智能驾驶辅助功能•别克车系提供一系列智能驾驶辅助功能，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等。

•自动紧急制动系统能够在发现前方障碍物并判断可能发生碰撞时，自动进行制动，减少碰撞风险。

•自适应巡航控制系统能够根据前方车辆的速度和距离来自动调整车辆的速度，提供更加方便和安全的长途驾驶体验。

•车道保持辅助系统能够帮助驾驶员保持车辆在车道内行驶，自动进行轻微方向调整，提高驾驶的安全性。

强大的动力系统•别克车系配备了多款高性能动力系统，包括涡轮增压发动机和混合动力系统。

•涡轮增压发动机能够提供更强的动力和加速性能，同时也能够提高燃油经济性。

•混合动力系统将传统内燃机和电动机结合起来，提供更高的燃油经济性和更低的尾气排放，并且拥有更加平顺的驾驶体验。

先进的安全技术•别克车系为乘客提供一系列先进的安全技术，包括车身稳定控制、盲点监测和后方交叉警告等。

•车身稳定控制系统能够监测车辆的横向加速度和转向角度，并根据需要进行车辆稳定控制，提高驾驶的安全性。

•盲点监测和后方交叉警告系统能够监测车辆周围的盲点和后方交叉路口，及时提醒驾驶员注意潜在的危险，减少事故风险。

适应不同需求的车型别克车系有多个车型可供选择，适应不同的需求和偏好。

- 别克轿车系列提供豪华和性能出色的轿车，满足追求驾驶乐趣和舒适性的消费者需求。

别克君威使用说明书（网上收集未校对）特点和控制1钥匙电动门锁可编程电动门锁(如装备)可编程电动门锁的标准特性是通过自动锁住车门和打开车门以加强安全和提高使用方便性。

这种特性提供四种操作模式。

对于您的汽车来说，可在下列四种模式中选择一种并编程：模式1：非自动锁门或开锁。

模式2：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。

不能自动打开门锁。

原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。

模式3：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。

当变速器推入驻车档(P)时，自动解锁全部车门。

原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将门重新锁住。

模式4：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。

当变速器推入驻车档(P)时，仅驾驶员门自动开锁。

原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。

当发动机没有运转，将全部车门关上，点火钥匙放在RUN(运行)位置，驾驶员按以下顺序操作，可编程自动电动门锁的工作模式。

1．使用常规制动。

2．按下并保持住电动车门锁定开关。

保持住车门锁定开关的同时，将变速器从驻车档(P)退出，然后再返回驻车档(P)，在每次完成这种顺序之后，工作模式将由当前模式按顺序切换到下一个工作模式。

在此期间，自动车门锁住和开锁功能将按上述所确定的每一模式工作，并向用户提供现在工作模式的信息反馈。

如果循环超过模式4，则汽车又进入模式1。

当松开车门锁定开关时，汽车将保留当前工作模式。

断开蓄电池一年以内，可编程电动门锁的编程模式也不会改变。

后车门安全锁您车的后车门上装有后门安全锁，它可以防止乘客从车内将后车门打开。

锁的使用方法如下：1．打开一个后车门。

别克GL8 48V轻混工作原理主要是通过增加48V轻混动系统，提高动力、降低油耗和提升驾驶体验。

具体原理如下：
1. 48V轻混动系统包括48V电机、48V动力总成、锂电池等组件。

其中，动力总成主要负责动力的输出，电机可以提供制动功能，而锂电池则可以储存这些额外的能量。

这套系统可以大大提升整车的驾驶质感，进而提升用户的体验。

2. 在启动时，48V电机可以快速启动车辆，提供更快速的响应。

在匀速或低速行驶时，车辆可以依靠48V电机带来的额外动力，让车辆更加平稳。

而在减速时，电机可以提供制动效果，将部分动能回收利用，降低油耗。

3. 除了提供额外的动力，48V轻混动系统还可以在行驶过程中智能调整车辆的输出功率、扭矩等参数，以满足不同行驶状态下的需求，提高行驶平顺性。

4. 此外，别克GL8 48V轻混系统的智能化还体现在对油门、刹车等操作的智能控制上，能够实现更加智能、高效的驾驶体验。

5. 总体来说，别克GL8 48V轻混系统的原理是通过增加48V轻混动系统，提供更快速、平稳的驾驶体验，降低油耗，并通过对油门等操作的智能控制，实现更加智能、高效的驾驶体验。

需要注意的是，不同类型的轻混动系统可能在具体的工作原理和效果上有所不同，具体取决于系统的设计和组件的选择。

同时，车辆的实际驾驶体验还受到其他因素的影响，如驾驶员的操作水平、路况、气候等。

因此，了解轻混动的工作原理有助于我们更好地理解车辆的性能和驾驶体验，但并不意味着一定能获得完美的驾驶体验。

如需更多信息，可咨询汽车行业相关专家或查阅相关汽车说明书。

2016年8月，别克君越30H 混动版车型在国内正式上市销售，该款车搭载了1.8 L SIDI 缸内直喷汽油发动机和一套由双电机组成的混联式混合动力系统（该系统后续分别应用在别克君威30H 、雪佛兰迈锐宝XL 车型上），该混合动力系统的最大输出功率为136 kW ，0 km/h~100 km/h 加速时间为8.9 s ，综合工况油耗为4.7 L/100 km 。

该车整车质保期为3年或10万km ，高压锂电池组质保期为8年或16万km 。

本文对该车混合动力系统的组成、工作原理及工作模式进行详细分析。

1　混合动力系统的组成及工作原理如图1所示，别克君越30H 车混合动力系统主要由1.8 L SIDI 缸内直喷汽油发动机（型号为LNK ）、电控智能无级变速器（EVT ）、高压锂电池组总成等组成。

1.1　LNK 发动机LNK 发动机采用阿特金森循环，排量为1.8 L ，气缸直径和冲程分别为80.5 mm 、88.2 mm ，缸体材料为铸铁，缸盖材料为铸铝，压缩比为11.5∶1，配气机构为双顶置凸轮轴，每个气缸有4个气门，点火系统为单缸独立点火，燃油供给方式为缸内直喷，最大输出功率为94 kW ，最大转矩为175 N ·m 。

L N K 发动机采用了缸内直喷、双可变气门正时（VVT ）、双级可变排量机油泵、水冷式废气再循环（EGR ）系统及排气热交换器等技术，其目的是为了进一步提高发动机的燃油经济性。

1.1.1　双级可变排量机油泵如图2所示，双级可变排量机油泵为叶片式，安装在曲轴的前端，曲轴直接驱动机油泵的转子，并带动叶片完成吸油、压油过程，通过调整定子（调节环）与转子之间的偏心距来改变机油泵的排量。

发动机控制模块（ECM ）通过对机油压力控制电磁阀的控制来实现机油泵排量的变化，从而在不需要高压润滑油时，通过降低机油泵的排量来降低发动机运行阻力，从而实现节油的目的。

机油压力控制电磁阀是一个开关式的电磁阀，位于机油滤清器座上方的气缸体上，控制去向机油泵反馈油路的通断。

别克微蓝6插电混动工作原理和结构嘿，伙计们！今天我们来聊聊别克微蓝6插电混动的工作原理和结构，这可是个相当有趣的话题哦！别看它只是一辆小小的汽车，但它的“内涵”可丰富着呢！让我们一起来揭开它神秘的面纱吧！我们来说说别克微蓝6插电混动的结构。

它的车身看起来和普通的别克轿车没什么两样，但是它的“内脏”可不一样哦！它采用了一种叫做“三元锂离子电池”的能源装置，这种电池不仅环保，而且能量密度高，可以让车子行驶更远的距离。

这个“心脏”可不是一般的电池，它还有很多高科技的功能呢！接下来，我们再来聊聊别克微蓝6插电混动的工作原理。

其实，它和普通的混合动力汽车有点相似，但是也有一些不同之处。

别克微蓝6插电混动是一款纯电动车型，它的驱动力来自于电机，而不是发动机。

当你需要加速的时候，只需要踩下油门，电机就会立马“上阵”，让你的车子飞速前进。

而当你需要减速或者滑行的时候，电池就会开始工作，将多余的能量储存起来，以备不时之需。

这样一来，你就不需要担心油耗问题了，是不是感觉很省心呢？那么，别克微蓝6插电混动的工作原理和结构有什么好处呢？它的纯电动车型可以减少尾气排放，对环境更加友好。

它的混合动力模式可以让你在不同的路况下都能享受到最佳的驾驶体验。

它的高效能源装置可以让你在长途旅行时不用担心电量不足的问题。

别克微蓝6插电混动是一款非常先进、非常实用的汽车。

它采用了最先进的技术，让你在驾驶的过程中享受到更多的乐趣。

而且，它的环保性能也非常好，让你在享受驾驶的也能为地球做出一份贡献。

所以，如果你正在寻找一款既实用又环保的汽车，那么别克微蓝6插电混动绝对是你的不二之选！当然啦，我们在谈论汽车的时候，也不能忘了安全问题。

别克微蓝6插电混动在安全方面也是做得非常好的。

它的车身采用了高强度钢材和大量的吸能材料，可以有效地吸收碰撞时的冲击力。

而且，它还配备了很多先进的安全系统，如刹车辅助、车道偏离预警等等，让你在驾驶的过程中更加安心。

VELITE6是上汽通用全新量产车，纯电力驱动，零排放，是别克品牌车的标志性车型，定位为多功能型轿车。

此车型在外观、动力、电气及信息互联上与传统燃油车型大有不同。

VELITE6的续航里程约为300km，最高时速为」50km/h，0-100km/h加速时间为12.2s、最大爬坡度为30%。

一、系统详解1．高压系统（1）电池包与电机①电池包与电机简介VELITE6电池包和电机的主要参数如图1所示。

电池包为大容量三元铿离子电池包，采用高能量密度的镍钻锰三元材料，冷却方式为直接风冷，具备严密的电池能量和安全监控。

电机为高效率、宽调速范围的三相交流电机，输出功率大、反应速度快。

使用高效冷却液系统进行冷却，并支持制动能量回收。

②充电快充：为车辆进行直流快速充电前需要先确认充电接口是否匹配，充电线必须短于10m，给车辆进行直流充电（图2）的步骤如下。

·挂入P挡，启动，关闭车辆；·打开直流充电口门，若天冷，此处可能结冰；·插入直流充电插头，确保连接牢固；·按照充电桩的步骤给车辆充电；·确保仪表板顶部的充电指示灯点亮，并发出提示声。

当车辆充满电后，充电桩仍会有电量输出。

这可以确保电池包处于最佳工作温度，使续航里程最大化。

充电结束后取出充电插头时，确认充电插头从车辆充电接口上解锁，充电到80％需要40min。

慢充：在交流慢速充电时，同样也需要先确认充电接口、线缆是否匹配良好。

具体步骤如下。

·挂P挡，启用驻车制动，关闭车辆，选择充电电流；·打开车辆右侧前方的交流充电口门；·打开行李箱门，拆开载物地毯并取出充电枪（图3）;·将充电枪插头插入电气插座，不得使用延长线；·将充电枪插入充电口中，确认充电灯点亮并有提示音；·用遥控钥匙为车辆上锁，同时启用充电枪锁止机构；·在充电结束后使用遥控钥匙解锁车辆以解除充电枪锁止机构。

01| 概述插电式混动别克微蓝6继日前宣布将于7月推出两款全新的新能源车型后，上汽通用汽车今日正式公布插电式混动别克微蓝6驱动系统的技术亮点。

基于通用汽车新能源平台打造，插电式混动别克微蓝6搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，采用1.5L DVVT四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、通用专利的双排行星齿轮组、高效PS动力分流技术和高能比长寿命LG三元锂电池等先进的插混技术系统。

这份豪华的“技术清单”，也带来亮眼的性能参数：整车综合最大功率135kW、综合最大扭矩380Nm，纯电续航60公里，满电满油续航里程可达780公里，百公里综合油耗仅为1.4L。

用户无需再为出行里程、是否有充电位、是否有路权、是否经济省钱以及环保排放问题而焦虑，这为城市和城际间出行提供了一个绝佳的解决方案。

02| Velite 6 PHEV发动机1.5L DVVT四缸发动机是专为插电式混动别克微蓝6设计的全新机型，可输出75kW最大额定功率和143Nm峰值扭矩。

这款发动机大量应用轻量化、低摩擦的新技术，譬如优化设计的活塞组件在降低重量与摩擦的同时，提升了活塞在高爆压下的安全系数；结合可变机油泵、正时链条、DLC低摩擦涂层挺柱、进排气双VVT系统、每缸独立点火模块等优化设计。

显著降低了内部摩擦损耗，实现更加高效、平顺的动力输出，在降低油耗之余还能满足国六B排放标准。

插电式混动别克微蓝6专属的1.5L DVVT四缸发动机同时，得益于先进的混动技术与新型零部件的应用，发动机总成的重量大大降低，并增加了抗扭曲支架，提升了刚度。

为与智能电驱系统形成最佳匹配，发动机的进气歧管、排气后处理系统等也都采取了全新设计。

正是得益于发动机自身优异的运转平顺性，它与电机结合后的油电混动效果，才能达到纯电动车一般的平顺性和静谧性。

03| Velite 6 PHEV E-CVT电驱高性能的E-CVT智能电控无级变速箱集成了双驱动电机和双排行星齿轮组的通用专利技术，以及高效合理的动力分流（Power Split）技术。

（7）电机位置传感器电机位置传感器（图25）位于每个电机转子处，其作用是监测每个电机转子的位置、转动方向以及转速。

每个传感器内包含1组主动线圈、2组信号线圈和1个形状不规则的信号发生轮。

电机位置传感器由电机控制模块控制。

电源逆变器模块向传感器主动线圈提供一个5 V 的10 kHz励磁信号，此信号在两组信号线圈和信号发生轮处产生磁场。

信号轮的不同位置将会在信号线圈中产生出不同的感应磁场，模块通过比较两组信号电压来确定电机的位置和转动方向（图26）。

电机B的壳体上，用以监测输出齿轮的转速和方向。

其内部有2组传感器元件，二者相差半个齿，通过检测信号先后，来判断车辆运行方向。

（9）电磁阀体电磁阀体放置在变速器阀体侧盖内部（图28），上面装有变速器油温传感器和4个压力控制电磁阀。

电磁阀体内部部件不可分解维修。

运行模式发动机状态驱动电机（发电机）A状态驱动电机（发电机）A状态高速离合器状态低速离合器状态适应工况起动被驱动起动断开断开起动纯电动模式关闭关闭断开接合低速、低负荷低速模式运行发电断开接合低速（驱动）接合接合中速（发电）接合断开大负荷、高速（10）液压控制阀体液压控制阀体放置在变速器阀体侧盖内部（图29），阀体上装有管路压力控制电磁阀、低速离合器阀、低速离合器蓄能器活塞、扭转减振器旁通离合器阀、高速离合器阀、高速离合器控制调节阀、压力释放阀、压力调节阀以及润滑调节阀等。

液压控制阀体同样内部不可分解维修。

图25 电机位置传感器图27 输出转速传感器图28 电磁阀体图29 液压控制阀体表2 变速器运行模式图26 电机位置传感器工作原理示意图图30 起动过程动力流示意图图31 纯电动驱动模式动力流示意图图32 低速驱动模式动力流示意图图33 固定传动比驱动模式动力流示意图圈——输出行星架——车轮；另一路为驱动电机（发动机）A——输入太阳轮——输出行星架——车轮。

另一种动力传递是由驱动电机（发电机）A和B共同驱动车辆行驶，其动力流也有2路：一路是驱动电机（发电机）B——输出太阳轮——输出行星架——车轮；另一路是驱动电机（发电机）A——输出内齿圈——输出行星架——车轮。