下载文档原格式
内容目录1. 世界的丰田，中国的大众 (5)丰田全球布局，大众精心耕耘中国市场 (5)大众率先合资占据先机，丰田姗姗来迟 (6)大众顺应市场快速扩产，丰田经营保守扩产迟缓 (8)丰田全球产品矩阵丰富，大众开发中国特供车型 (9)早期丰田技术引进不够积极，同价位配臵不如大众 (12)大众销售网络密集，丰田经销网络尚有补足空间 (15)2. 中国市场最重要，进取的丰田 (16)善用危机叠加积极灵活应对，丰田制胜美国市场 (16)换购周期来临，丰田迎来外部机遇 (20)丰田多方位齐发力，中国市场最重要 (22)TNGA 助力丰田在华奋勇直追 (26)3. 提档降本，决胜换购时代 (35)海外市场，丰田降本增利能力强 (35)中国区，大众单车利润更丰厚，丰田降本空间更大 (40)需求利好，价增降本，广丰单车盈利有望持续提高 (42)4. 投资建议与风险提示 (44)广汽集团 (44)星宇股份 (44)德赛西威 (45)图表目录图1：中国以外的市场，丰田销量远超大众（单位：万辆） (5)图2：中国市场，大众销量远超丰田（单位：万辆） (5)图3：丰田产能布局更分散，中国仅占14.8%（2018） (5)图4：大众产能更集中于欧洲、中国（2018） (5)图5：中国市场是大众全球销量制胜丰田的法宝，未来或是丰田再度反超的关键所在（单位：万辆） (6)图6：丰田对进入中国市场相对大众保守 (7)图7：丰田对华投资动作受制于中日关系 (8)图8：石油危机期间时丰田美国战略进入“关键期” (8)图9：大众顺应市场快速扩产，丰田计划产能增长迟缓（单位：万辆） (8)图10：2009-2014 年丰田产能利用率低于大众 (9)图11：中国狭义乘用车销售以A 级轿车和SUV 为主 (9)图12：中国狭义乘用车销售以A 级轿车和SUV 为主 (10)图13：同期在售乘用车车型数量上，丰田明显少于大众（单位：款） (12)图14：早期丰田技术引进不如大众积极 (13)图15：TSI+DSG 助力大众打破在华销量增速低潮 (13)图16：过去卡罗拉配臵偏低为部分消费者所诟病 (15)图17：朗逸补足动力劣势后销量提升明显（単位：辆） (15)图18：丰田的经销商数目总体不如大众 (15)图19：丰田在华东地区经的经销商商数量明显少于大众（单位：家，2019） (16)图20：1956-1980 丰田在美国市场实现销量突破 (16)图21：石油危机期间丰田调整生产计划（单位：万辆） (16)图22：80 年代后，丰田在美国积极推进本土化生产 (17)图23：80 年代后，丰田在美国积极推进本土化生产 (17)图24：丰田美国主要SUV 车型销量（单位：千辆） (18)图25：丰田美国MPV 和大型皮卡销量（单位：千辆） (18)图26：丰田在美国的销售结构变动 (18)图27：雷克萨斯推出后在美国市场畅销（单位：千辆） (19)图28：2016 年以前北美是丰田NEV 车最大海外市场（单位：千辆） (19)图29：丰田在美国经销商约有1500 家（2019） (19)图30：2006 年始，丰田市占率反超FCA 挤入美国前三大汽车制造商行列（单位：%） (20)图31：首购人群基数将进一步下降 (20)图32：适龄购车人数已步入下滑期（单位：亿人） (20)图33：2016 年开始，中国乘用车市场进入换购周期 (21)图34：换购前自主最高，日系和德系次之 (21)图35：换购后德系最高，日系次之但份额上升快 (21)图36：中日关系回暖 (22)图37：2017 年后日系乘用车份额加速回升 (22)图38：产能利用率高，产品供不应求 (22)图39：丰田开启产能扩张周期（单位：万辆） (22)图40：丰田全新TNGA 动力总成 (24)图41：D-4T 动力响应更迅速，加速力更持久 (24)图42：相比大众丰田未来销售渠道下沉空间还很大 (26)图43：TNGA 下商品力提升、集群开发和生产效率提升形成了良性循环 (26)图44：TNGA 发动机打破动力与能耗的“二律背反” (27)图45：Dynamic Force 系列引擎最大热效率在燃油车和混动车上分别高达40%和41% (27)图46：TNGA 变速器换挡更快速、平顺 (28)图47：TNGA 更低的中心，更少的侧倾，更广的视野，实现更稳定、舒适的驾驶体验 (29)图48：TNGA 车型采用激光螺旋焊接技术大幅提升车身刚性 (30)图49：TNGA 结合内部公司制改革，开发效率大幅提升 (30)图50：CE 制下随着车型开发增加，发动机种类多达800 多种 (31)图51：TNGA 下发动机模块化，种类较CE 制减少40% (31)图52：TNGA 的零部件通用化以驾驶位臵为基准 (32)图53：不同型号产品在同一TNGA 生产线上生产 (32)图54：TNGA 全球标准化工厂将加快资源调度 (32)图55：TNGA 下东海理化AT 档杆生产线工艺精简 (33)图56：TNGA 下东海理化生产线缩短，所需员工数减少 (33)图57：TNGA 产品矩阵全面，已进入加速投放期 (33)图58：预计到2023 年80%销量来自TNGA 车型 (33)图59：中国市场TNGA 在售车型 (34)图60：导入TNGA 车型后，广汽丰田月销量中枢上移 (34)图61：中国首款TNGA 车型凯美瑞在上市后月销量中枢较前两次改款明显上升（单位：辆） (35)图62：丰田全球单车净利润约为大众1.5 倍，在国内不及大众（2018，单位：万元） (35)图63：丰田旗下汽车品牌精简 (36)图64：大众旗下共有12 个汽车品牌 (36)图65：丰田营业利润率整体高于大众（2018） (36)图66：丰田海外销售结构中SUV 占比高 (37)图67：大众海外销售结构中轿车占比高 (37)图68：丰田亚洲（除中日）销量占19%，销售利润率超8% (37)图69：丰田亚洲地区（除中日）MPV 车型占比高 (37)图70：丰田旗下有众多零部件公司（2018 持股比例） (38)图71：大众零部件多来自外部供应商 (38)图72：丰田对其供应商有较大议价权 (38)图73：TNGA 已为丰田节约了65%原型车开发成本 (39)图74：TNGA 通过顶层共享节约开发成本 (39)图75：TNGA 通过模拟仿真技术节约测试成本 (39)图76：TNGA 推行后丰田单车成本连年下降 (39)图77：丰田在中国有6 座整车厂，9 家零部件公司 (40)图78：大众在中国有16 座整车厂，18 座零部件厂 (40)图79：一汽丰田供应商中自主零部件厂商较少（2016） (41)图80：MQB 减少零部件种类节约成本 (41)图81：MQB 自2013 年国产化后有效为大众降本 (41)图82：TNGA 的推广为丰田降低了各项成本 (42)图83：TNGA 车型性价比高，均价上移（单位：万元） (42)图84：广丰车型结构将得到改善 (43)图85：广丰产品价格结构将得到改善 (43)图86：预测未来广汽丰田单车均价与单车盈利齐升（单位：万元） (43)表1：丰田全球产品矩阵丰富，大众开发中国特供车型（2019） (11)表2：以朗逸和卡罗拉为例，过去同价位丰田配臵不如大众（2008 年） (14)表3：丰田对原有车型进行本地化更新换代（单位：mm） (18)表4：2018 年后丰田进入产品快速投放期 (23)表5：对比在售款朗逸和卡罗拉，丰田丰富了产品配臵，提高了性价比 (25)表6：TNGA 框架下的细分平台 (33)表7：大众供应链中部分自主零部件厂商 (41)表8：广汽丰田销量预测（单位：万辆） (44)1. 世界的丰田，中国的大众丰田全球布局，大众精心耕耘中国市场丰田赢在全球，大众称霸中国。
丰田汽车的营销策略研究摘要：汽车行业在我国的国民经济中占据着至关重要的地位。
在我国的汽车市场中，很多跨国汽车企业的产品都深受我国消费者的青睐。
日本丰田汽车便是受中国消费者青睐的汽车品牌之一。
对丰田汽车的营销策略进行分析，可以使我国本土汽车企业从中得到借鉴，提高自身的经营能力。
关键词：丰田公司；营销理念；营销策略引言：丰田汽车公司是一家在东京、名古屋、纽约和伦敦上市的日本跨国汽车公司。
2019年公司售出的车辆是世界第二。
2020年世界五百强第十名。
公司1937年成立。
创始人是丰田喜一郎，现在在任的社长是丰田章男。
总部在日本爱知县丰田市和东京都文京区。
一、概述（一）研究目的我国的汽车产品和发达国家比还有很大的距离，我国的汽车厂家也都没有开发一整辆车的能力。
我国的汽车零部件在国内市场上比较具有优势，但是和其他的国家比起来我们国家的技术就没有他们厉害了。
开发能力不强直接就影响到了我国的汽车业发展，已经变成了我们国家汽车产业发展慢的一大原因。
希望通过研究丰田汽车的营销策略来为我国汽车行业的发展提供帮助。
（二）研究意义在中国汽车产业发展的过程里，丰田汽车并不是最后来的，可是这家公司和我们国家的汽车生产商合作的时间就晚了很久。
虽然合作时间晚，但是丰田公司也及时的想出来应对方法，他们根据中国消费者的要求，采用了合理的方法，依靠低成本和低定价再加上优秀的营销渠道和谨慎选择的经销商家，全面的媒体营销高成本的广告，优秀的危机公关积极处理着大大小小对公司利益有损害的事。
丰田种种的经历和教训对现在我们国家的汽车产业都有着很大的意义。
二、丰田公司的营销现状（一）丰田公司现状丰田汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，总部在日本爱知县。
丰田自建立以来先后向世界推出了卡罗拉，凯美瑞，雷克萨斯以及混动车型普锐斯等经典车型与品牌，极大推动了日本及全球汽车工业的发展。
今天不管从哪个角度看，丰田公司都是全世界上最大的汽车巨头中的一家。
2019年里丰田卖出了1074万台汽车，丰田普通汽车和雷克萨斯豪华车最大的市场是在美国，2019年在美国卖出了大约276万台汽车。
丰田公司在中国市场上的竞争对手分析和用户需求调研报告一、竞争对手分析1.1 汽车市场概况中国汽车市场规模庞大，市场竞争激烈。
根据中国汽车工业协会数据，2019年中国汽车市场销售量达到了2583.1万辆。
其中，国际知名汽车品牌如大众、丰田、奔驰、宝马、福特等都在中国市场拥有不小的份额。
因此，丰田公司在中国市场面临着激烈的竞争局面。
1.2 竞争对手分析1.2.1 本土厂商中国汽车市场中的吉利、长城等本土厂商，在中国市场上有着较强的市场份额和品牌影响力。
吉利在2019年销售量达到了131.9万辆，长城销售量也达到了105.3万辆。
1.2.2 日本品牌丰田是一家日本汽车制造商，它的竞争对手中也包括其他的日本品牌。
例如日产、本田等。
日产在2019年中国市场的销售量达到了146.6万辆，本田则为97.8万辆。
1.2.3 德国品牌德国汽车品牌是全球汽车市场的代表，它们在全球汽车市场中有着较高的市场份额。
在中国市场上，德国品牌如大众、奔驰、宝马等也有着不小的市场份额和影响力。
大众在2019年销售了337.0万辆，奔驰销售了71.3万辆，宝马则为71.8万辆。
二、用户需求调研2.1 调研背景丰田公司在中国市场竞争激烈，了解用户需求对于公司的产品开发和市场营销具有重要意义。
因此，对中国市场的用户需求进行调研十分必要。
2.2 调研方法采用定性和定量相结合的方法，进行线上问卷调查、线下访谈等调研手段。
2.3 调研结果2.3.1 设计需求中国市场消费者注重汽车的外观设计。
他们认为汽车外观设计直接影响着他们对品牌的印象以及购买决策。
因此，在设计方面需要更多地考虑中国市场的消费者喜好，以便提高产品的市场竞争力。
2.3.2 安全需求对于国内许多家庭而言，安全性是购买汽车的首要考虑因素。
因此，汽车的安全配置在中国市场尤为重要。
调研结果显示，消费者对汽车的安全性能和配置的需求非常高，这也是丰田需要优先考虑的问题之一。
2.3.3 舒适性需求中国市场消费者还注重汽车的舒适性。
丰⽥汽车的外部环境分析丰⽥汽车的外部环境分析⼀、企业的宏观环境分析（PEST）1、经济环境2008年，在遭受能源危机、⾦融危机的沉重打击之后，全球汽车⾏业全⾯“江湖告急”，各⼤巨头纷纷将低能耗的⼩型车和新能源汽车作为⽣存、发展的救命稻草。
2、政治环境中⽇两国各⽅⾯的合作密切，LEXUS雷克萨斯进⼊中国豪华车市场，丰⽥在华各项事业全⾯展开。
3、社会环境丰⽥⼩型车的研发与发展，对我国汽车⼯业进程启发意义尤为重⼤。
国务院发展研究中⼼预测，预计到2020年，我国汽车消耗⽯油为2.56亿吨，约占全国⽯油总消耗量的67％，届时，我国⽯油进⼝⽐例将⾼达60%。
可见，要缓解我国的能源危机与环境压⼒，新能源车型与⼩型车必须两翼齐飞。
⽽在新能源车型还没攻克许许多多的技术难题前，像雅⼒⼠这种市场化程度更⾼、技术更成熟、性价⽐⾼的⼩型车⽆疑更适合中国国情。
4、技术环境早在20世纪90年代，丰⽥公司在对全球汽车市场现状及未来发展趋势进⾏深⼊研究之后，认为低油耗的⼩型车是轿车发展的必然⽅向。
在此背景下，丰⽥公司在欧洲率先推出了第⼀代雅⼒⼠，这也是其世纪战略车NBC平台上（New Basic Car）的⾸款车型。
⼆、⾏业微观环境分析（波特五⼒模型）1、⾏业现有的竞争状况（1）主要的汽车制造商对于整个汽车⾏业，丰⽥汽车公司⾯临的主要竞争者：美国：通⽤汽车（GM）、戴姆勒-克莱斯勒、福特欧洲：宝马、菲亚特、⼤众、雷诺⽇本：本⽥、⽇产、三菱韩国：现代汽车、⼤宇其他发展中国家的汽车商（2）现有竞争⽅式和状况产品开发、全球化、⽔平整合为策略⽅向以速度和低成本竞争基础以合并与联盟为最重要的⽅式发展中国家的国家扶持和市场壁垒2、在竞争对⼿中争取有利位置丰⽥新能源汽车战略2008年，丰⽥预计净亏损将达3500亿⽇元，这将是该公司46年来⾸次出现亏损。
在这样的背景下，丰⽥宣布调整产品战略，在2009年～2010年的规划中，新能源汽车已被列为发展重点，⽬前该公司正在有步骤调整新能源汽车战略。
丰田汽车市场调研报告一、调研目的与背景本调研报告旨在对丰田汽车市场进行全面的调查和分析。
丰田汽车作为全球知名车企，其市场份额和品牌影响力一直稳居行业前列。
然而，随着市场竞争的日益激烈和消费者需求的不断变化，丰田汽车也面临着一系列的挑战。
基于此，我们对丰田汽车市场进行了深入研究，以了解消费者对丰田汽车的认知和满意度，并对丰田汽车未来发展提出建议。
二、调研方法与样本本次调研采用了定量和定性相结合的方法。
我们通过问卷调查和深度访谈相结合的方式获取了大量的数据和观点。
我们调查了广泛的消费者群体，包括不同年龄、性别、职业和地区的人群。
三、丰田汽车市场现状分析1. 品牌认知度：根据调查结果显示，丰田汽车在目标市场中具有较高的品牌认知度。
消费者普遍认为丰田汽车是一家可靠、持久和安全的品牌。
2. 产品质量与性能：消费者普遍对丰田汽车的产品质量和性能表示满意。
他们认为丰田汽车具有良好的操控性、舒适性和燃油经济性。
3. 市场份额与竞争对手：尽管丰田汽车保持了较高的市场份额，但与竞争对手相比，丰田汽车在某些细分市场上的竞争力有所下降。
4. 消费者需求变化：调研显示，消费者对汽车需求的变化对丰田汽车造成了一定的影响。
消费者对新能源汽车和智能驾驶技术的需求增长，对丰田汽车的发展提出了新的挑战。
四、丰田汽车市场发展建议1. 加大研发投入：丰田汽车应加大对新能源汽车和智能驾驶技术的研发力度，以满足消费者对环保和科技的需求，提高竞争力。
2. 强化品牌推广：丰田汽车应加强品牌推广，提高品牌认知度，树立更加年轻、时尚和环保的形象，以吸引更多年轻消费者。
3. 优化产品线：在细分市场上，丰田汽车应根据消费者需求变化，优化产品线，提供更多样化的产品选择，以满足不同消费者的需求。
五、结论本次调研报告对丰田汽车的市场现状进行了分析，并提出了相关建议。
通过加大研发投入、品牌推广和产品优化，丰田汽车可以更好地适应市场变化，提高竞争力，实现持续稳定的发展。
丰田汽车企业营销策划方案1. 战略定位丰田汽车作为全球知名汽车制造企业，其产品覆盖乘用车、商用车、豪华车及电动车等多个领域。
在市场竞争激烈的环境下，我们将以“科技创新、可持续发展、安全可靠”为核心价值观，努力成为全球领先的汽车制造商。
我们的目标是提供卓越的汽车产品和服务，满足不同消费者的需求，并打造一个可信赖的品牌。
2. 市场分析2.1 客户分析我们的目标客户群体主要包括以下几个方面：- 年轻一代消费者：注重科技创新、环保及可持续发展，对新技术和新概念有较高接受度。
- 家庭用户：对安全性、舒适性和实用性有较高要求，对汽车的用户体验有着较高的期望。
- 商务用户：对汽车的品牌形象、可靠性和运营费用有较高的要求。
- 高端消费者：追求豪华及高品质的消费者，注重汽车的品牌和服务。
2.2 竞争分析丰田汽车面临的竞争主要来自以下几个方面：- 同行竞争对手：包括其他汽车制造商，如本田、日产和福特等公司，在技术创新、产品质量和品牌推广方面都是我们的竞争对手。
- 替代竞争对手：包括公共交通工具和网约车平台，如地铁、公交车、滴滴出行等，在城市出行方便性和成本效益方面具有竞争力。
- 新兴竞争对手：包括电动汽车制造商和共享汽车公司，如特斯拉和优步等，在技术创新和出行方式方面带来新的竞争。
3. 营销目标在了解市场情况和竞争对手的基础上，我们制定以下营销目标：- 增加市场份额：通过推广新产品和技术创新，提升丰田汽车在市场中的占有率。
- 提升品牌形象：通过品牌建设和市场推广活动，提升丰田汽车在消费者心中的形象和认知度。
- 提高客户满意度：通过优化产品设计和提升售后服务质量，提高客户满意度和品牌认可度。
4. 营销策略4.1 产品策略- 新产品研发：加大研发投入，开发更多环保、节能、智能的新产品，以满足年轻一代消费者对科技创新和可持续发展的需求。
- 产品定位：根据不同用户群体需求，推出专为家庭用户、商务用户和高端消费者设计的汽车产品系列。
丰田汽车中国产品策略现状分析汽车的产品策略是市场营销的基础，任何的营销活动的目的都是将产品销售出去，而产品策略的好坏对营销效果也起着决定性作用。
一个企业如果有着较为成功的产品策略可以说是为销售起了一个好的开端，为营销活动铺平了道路。
好的产品会吸引消费者。
下面我们来看看丰田汽车的产品策略。
1．丰田汽车的整体产品分析产品的整体概念，是由核心产品层、形式产品层和延伸产品层所组成的一个整体。
汽车的核心功能是提供给人们交通运输的需要。
对汽车而言，汽车形式产品主要表现在以下几个方面：质量、外观、造型、品牌，然而顾客关注的主要是动力性、燃油经济性、行驶稳定性、汽车制动性、操控性等。
延伸产品层指客户在购买形式产品所获得的全部附加服务和利益。
体现在售前售中售后服务和一些特殊服务中。
丰田汽车的核心价值就是其产品给消费者带来的使用价值，而在延伸价值上丰田汽车则是在注重了产品稳定性、节油性的同时增强了服务质量和服务范围。
丰田的汽车价值观是：追求用户利益最大化，体现丰田对用户利益的尊崇追求产品终生价值最大化，体现在有限延续的时间段内丰田汽车的价值。
无论何时何地，交付给客户的丰田汽车就意味着对客户永久的承诺--带给用户最大的价值。
在竞争日趋激烈的汽车市场上，好多汽车生产厂家已经把营销的重点从产品质量转移到完善的服务上来了。
以优质的服务打动消费者的心。
丰田公司也不例外，在注重产品本身的竞争力之余也在按部就班的提高自己的服务质量。
比如丰田皇冠专用保险：一汽丰田和保险公司合作推出皇冠专用保险。
消费者购买的新皇冠两年以内发生意外,损伤达到50％以上就可根据保险条例获得一辆新车的赔付,这在国内的汽车业界是绝无仅有的。
再如凯美瑞售后保养：广汽丰田会为凯美瑞的车主提供前两次的免费保养，包括5000公里的首保和10000公里的二保。
这两次保养都会由专人与车主预约时间，等待车主前来免费保养.2. 丰田汽车产品组合分析丰田汽车在中国创造出一个个销售奇迹的背后是有着强大的产品策略的支持的。
首先是丰田汽车在中国市场上的完美的产品组合策略。
产品组合又是产品策略的基础，产品组合由企业的各条产品线组成，每条生产线又是由不同的产品项目组成的。
为了更好的满足细分市场消费者的需求，企业会用一系列的产品组合来满足当今越来越细分和个性化的市场。
产品的组合宽度是指一个企业拥有多少条生产线，产品线越多，说明该企业的产品组合宽度越广。
它反映了一个企业的市场服务的宽窄程度和承担投资风险的分散能力，产品组合的宽度往往与企业的实力有关。
产品组合的长度是指每条生产线上的产品项目数，也就是每条产品线上有多少个品种。
产品线中包含的产品项目越多，说明产品组合的长度越长，产品组合的长度反映了一个企业在同类细分市场上满足顾客不同需求的程度。
2.1 丰田汽车产品线宽度分析丰田公司在中国两家生产商，分别是天津一汽丰田和广州丰田。
两家生产商都有着自己单独的产品成产线，而两家的产品线组合后就形成了丰田汽车在中国完备的产品线。
丰田公司在中国有着一条15个项目的产品线：雅力士、威驰、花冠、卡罗拉、凯美瑞、锐志、普锐斯、皇冠、RAV4、汉兰达、FJ酷路泽、普拉多PRADO 兰德酷路泽、特锐、柯斯达、普锐斯。
丰田汽车在中国的产品线的宽度足够说明了丰田公司的经济实力，而多达15条产长线的宽度也保证了丰田汽车在每个细分市场上都能满足目标消费者的需求。
每条产品线的目标市场都是不同的，这个样即可避免自己的产品在目标市场上的互相竞争，同时也铺满了中国高端以下的目标市场：按照产品价格来分可分为：家用型产品线，包括雅力士、威驰和花冠；中低级产品线，有花冠EX；中级产品线得为卡罗拉；中高级产品线的凯美瑞；高级车产品线中有锐志和皇冠。
按照产品用途来分类为：家用车型产品线，有雅力士、威驰和花冠；行政用车产品线，包括卡罗拉、凯美瑞、锐志和皇冠；城市越野车产品线，有普拉多、兰德酷路泽、RAV4、汉兰达等；商务舱产品线有普瑞维亚；公共舱产品线有柯斯达。
按照产品用途来分类为：家用车型产品线，有雅力士、威驰和花冠；行政用车产品线，包括卡罗拉、凯美瑞、锐志和皇冠；城市越野车产品线，有普拉多、兰德酷路泽、RAV4、汉兰达等；商务舱产品线有普瑞维亚；公共舱产品线有柯斯达。
2.2 丰田汽车产品线长度分析而丰田汽车每条产品线的长度也是不同的。
产品线的长度要与产品线所瞄准的目标市场的竞争的激烈程度有关，也与公司的战略重点有关。
一个目标市场中如果竞争非常激烈，细分市场中的子市场多，竞争对手的竞争产品丰富，那么针对这个目标市场的产品线的长度必然会加深。
如果一个目标市场是公司战略的重点，那么公司也必然会深挖这条产品线的长度，来推出更多的产品型号来增加对目标市场份额的争夺。
花冠在卡罗拉推出后并没有推出丰田的产品线，而是保留了这条产品线。
因为是换代的老款又不是战略的重点，花冠产品线只有两种产品项目。
反观丰田凯美瑞产品线。
首先凯美瑞是丰田公司全球战略车又是在中国市场上丰田汽车占领中高端汽车上的主力车型，而且中国市场中高端行政车市场的竞争相当激烈，凯美瑞在细分市场上的主要竞争对手有本田雅阁、尼桑天籁伯爵、福特蒙迪欧致胜、通用别克君悦和君威、大众迈腾和老奥迪A4等，在有限的细分市场里各个汽车生产厂家都要分得市场份额。
如此看来凯美瑞的产品线的长度就必然要加深，为了更好的服务目标市场，凯美瑞的产品线有18个产品项目。
3. 丰田汽车产品生命周期策略分析汽车产品的生命周期是指一款汽车从投放市场开始到该产品停产、退出市场所经历的时间。
研究分析产品生命周期，正确把握产品在市场上的寿命，对汽车企业的生产和经营有着非常重要的作用。
中国消费者和欧美人不同。
在国外，客户通常会对某品牌某车型产生较强的忠诚度，改换车型可能面临损失相当部分忠实消费群体的危险。
而在我国,消费者似乎更容易喜新厌旧。
丰田公司正是通过多年在中国市场的经营发展后得出一种针对中国市场的产品生命周期的规律。
在通常意义上，市场产品生命周期可以分为投入期、成长期、成熟期和衰退期4阶段。
在产品的投入期消费者对新产品不了解，所以往往销量较低，费用及成本高，利润低，有时甚至亏损。
而丰田公司把这个进入市场最严峻的一个阶段能很好的通过营销过度成可以盈利的“新车效应期”，而在产品进入衰退期前就会对产品进行调整，通过换代或者淘汰而彻底跳过产品的衰退期。
在生命周期的每个阶段里丰田汽车的产品策略也是不一样的。
4．丰田汽车品牌策略分析4．1 投入期注重产品的广告宣传，打造成功的“新车效应”在新产品的研发后期，丰田公司就开始为产品上市做大量的铺垫活动，包括在各种媒体上铺天盖地的广告，在汽车专业性的期刊上对新车进行介绍和各个车展上的新品展示，让广大消费者对将要上市的新车型有强大的期待，这样在新车型上市时，会产生一个“新车效应”，“新车效应”加上强大的曝光率会让新车型的销售有个很好的开头。
4．2 成长期注重产品的渗透策略，开拓新市场和占领已有市场。
在“新车效应”过后就进入了产品的成长期，成长期的主要特征是市场局面已经打开，顾客数量增加，分销渠道通畅，销售量快速增长，产品定型，市场成本降低，利润大幅度增加，市场竞争日益激烈。
丰田汽车在产品的成长期注重对产品形象的塑造和对新市场的拓展。
在产品形象塑造上，进入成长期的产品对其的广告宣传的费用会加大，在加大曝光率的同时更加注重曝光的质量。
丰田汽车公司经常会赞助一些大众比较关注的大型活动或比赛。
如现在丰田锐志就在赞助NBA季后赛的央视节目转播，在激烈的比赛中的亮相会大大提升广告的效果。
在进入成长期的产品策略中，丰田汽车较为重视产品对新市场的开发，通过市场渗透策略来渗透相近市场。
如凯美瑞进入成长期后，以最低配置产品渗透至中高档轿车低端下游市场，以最高配置产品分食中高档轿车高端甚至高级车下游市场。
4．3成熟期注重策略改良，保证成熟期的持久与稳定和开拓新市场。
产品进入成熟期后，汽车产品的市场销量已经达到饱和状态的阶段。
在这个阶段，销售总量达到最大，但是增长速度减慢，甚至开始呈下降趋势，产品成本下降，利润较丰厚，但因为竞争较激烈，利润有可能会下降。
在此阶段丰田公司通常会通过市场改良、产品改良、营销组合改良策略等来与竞争对手进行周旋。
前一阵子，锐志做了一个“极限漂移”的活动，其目的就是开拓和寻找这样一个细分市场：享受操控乐趣、要求汽车外观动感、优雅，空间舒适宽敞的都市年轻人。
锐志作为一款后驱车一直以来都是因静谧、舒适、外观大气的特点而被人所知，如今，开拓出它后驱车的运动性能，将会吸引一批对运动有偏好的潜在客户。
在适时的机会，丰田公司对成熟期的产品会进购车让利销售和增加售后服务等措施也是很好的选择。
丰田公司在产品进入成熟期之后就已经开始对新产品或者是换代产品的研发工作了，在产品进入衰退期前会果断的推出新产品或者换代产品来对老产品进行替换，而跳过产品的衰退期来让新产品进入一个崭新的“丰田式”生命周期。
5.丰田汽车中国市场产品策略的建议近年来，丰田在中国的发展速度令人叹为观止。
对于提升丰田公司核心竞争力的建议有：1.制定企业核心竞争力发展战略先进的生产设备、技术消化与自主创新、低成本等综合因素构成了丰田公司的核心竞争力。
因此丰田公司应该继续保持这种优秀的竞争力。
2.丰田汽车健全供应链管理是十分有必要的。
健全供应链管理是丰田在当前形势下提高市场竞争力、增强盈利能力、实习经营战略目标的要求。
如今市场瞬息万变，用户需求个性更加突出，传统的营销思想难以适应市场竞争的要求。
3.企业自身应该积极配合市场的需求。
提高企业学习能力，努力把企业办成一个学习型的组织。
在企业内部形成认真学习、民主讨论和积极探索的风气。
4.必须加快技术创新。
创新是现代化企业获得持续竞争力的源泉，是企业发展战略的核心。
只有源源不断的技术创新，企业才能不断向市场推出新产品，不断提高产品的知识含量和科技含量，改进生产技术，降低成本，进而提高顾客价值。
随着国外汽车制造业大举“入侵”中国市场，汽车产品营销理念正由企业“推”变为客户“拉”。
5.推进企业信息化建设，实现数字化管理，保证企业整合资源，提高整体运行效率，帮助企业降低成本，有利于企业加强内部监督。
四、一辈子孤单并不可怕，如果我们可以从中提炼出自由，那我们就是幸福的。
许多长久的关系都以为忘记了当初所坚持与拥有的，最后又开始羡慕起孤单的人。
五、恋爱，在感情上，当你想征服对方的时候，实际上已经在一定程度上被对方征服了。
首先是对方对你的吸引，然后才是你征服对方的欲望。
六、没有心如刀割，不再依依不舍，只有，沉默相隔……七、和你在一起只是我不想给任何人机会。
二十七、这个世界就这么不完美。
你想得到些什么就不得不失去些什么。
二十八、有的人与人之间的相遇就像是流星，瞬间迸发出令人羡慕的火花，却注定只是匆匆而过。
