电机线束

新能源高压线束设计要点对于国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划》的相关政策，主要规划的内容为新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，而电动汽车的产业也获得了前所未有的发展和机遇。

高压线束作为关键零部件也得以迅速的发展。

高压线束（高压线缆和高压接口）是高压电气系统的关键零组件，并为电动汽车的可靠运行和安全提供了保证。

标签：新能源；高压线束；设计要点1 高压线束概述高压线束主要可分为电机高压线、充电高压线以及电池高压线。

其中，电机高压线主要是指与电机和控制器连接的高压线；充电高压线主要是指与充电机和电池连接的高压线；电池高压线主要是指与电池和控制器连接的高压线。

高压线束是相对于地压线束来说的，其具有的特性主要包括耐压性能和耐温性能均较高。

同时，高压线束的应用对于新能源汽车驱动的满足以及安全可靠性的满足方面均具有重要的作用。

因此，对高压线束力学性能的测试成为重点的研究领域。

在对高压线束力学性能进行测试的过程中，高压线束的材料、方法的选择以及试样安装和夹持等诸多技术都是重要的影响因素。

2 新能源高压线束设计要点2.1 线缆选型2.1.1 电缆线径依据整车各个高压电气元件布局图分清主回路和支路，确定高压线束所连接的高压部件的负责特性。

特性包括工作电压、额定功率、峰值功率、额定电流、峰值电流、持续时间等。

工作温度及环境温度的对于电缆线径也是有影响的，由于高电流传输会导致高功耗和相关组件的提高温升，从而高压电缆设计必须要能够承受较高的温度。

如果线缆的布置环境超过了电缆允许的工作温度，则必须选择较大截面积的电缆。

对于Tmax达到180℃时，导体截面积需升一挡使用，Tmax 达到250℃时，导体截面积需升二挡使用。

2.1.2 线缆结构高压线缆从类型上分为单芯电缆和多芯电缆，高压电缆截面为圆形，护套颜色为橙色。

多芯电缆是由多个单芯线组成，单芯线必须同时满足单芯电缆的相关技术参数，并如多芯电缆内有用于信号传输请采用单独屏蔽，保证信号不丢失。

汽车电线束的检测与标准解析（QC/T29106）汽车线束是连接汽车电子电器部件并使之发挥功能的组件，是汽车电路的网络主体，主要由铜制插接件（插头、插座）和塑料护套、电线等组成，插接件与电线压接后安装在塑料护套内，电线以线束捆扎、胶带包裹构成。

电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号和数据信号进行传递和交换，实现电气系统的功能和要求。

汽车线束遍布汽车的各个角落，有在高温环境下工作的发动机线束、机舱线束，有在尘土飞扬、水、泥浸渍环境下工作的底盘线束，有跨接在门与车身之间长期反复伸缩的车门线束，有承载着大功率器件长期满负荷或过载工作的电力线束等，这些线束随着车辆在高温高湿的南方沿海、严寒的东北地区等恶劣的环境下工作，同时经受着电气热负荷、机油汽油的浸蚀、颠簸振动等条件的洗礼。

所以要保证汽车线束的品质，必须从设计、选材、制造工艺、试验及装配等各个环节加以重视。

1 试验标准解析现行的汽车线束标准主要是QC／T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标，试验项目大概有：检验端子与导线或导线接点的压接品质、接点的防水性能、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。

如果按照这些条款进行试验，我们会发现试验结果不尽如人意，如QC／T29106中第4.11、4.12条高低温及湿热试验，标准要求在不工作状态下贮存8h，再在常温下放置24h后，检验电线束的包扎是否松散、绝缘护套是否脱开、电线导通率是否为100%；再如第4.14条耐盐雾试验：电线束经48h中性盐雾试验后导通率应为100%，无短路、错路现象；还有振动试验，按QC／T413规定的耐振动性能来试验，但线束如何安放？标准中并未明确，而且振动后检验的内容主要也只是外观，无电性能方面的检验。

如上种种，经过多年的试验发现，这些试验项目不能完全验证线束及其辅材的材质、设计及工艺，不能完全达到试验验证的目的。

2 试验分类汽车线束试验按结构及材料分为接触件试验和线束试验；按试验类别分为机械性能试验、电性能试验、耐环境试验。

三菱电机PLC线束欧姆龙PLC线束基恩士PLC线束松下PLC线束横河电机PLC线束富士电机PLC线束光洋电子工业PLC线束西门子PLC线束施耐德PLC线束ABPLC线束2013.11▲2014.10基恩士　KV/KZ系列线束(使用广濑电机制连接器)长度单位0.1m连接器端子台(欧式弹簧螺丝紧固型KV/KZ系列线束b P.3930b P.3919b P.2695PLC定制服务细径※除标准型号外，还提供免费追加加工及定制No.服务，详情请见b2811页。

全球通用26992700继电器多层信号灯·旋转报警灯机器设备线束端子台AC /DC 风扇开关电源·噪音滤波器·变压器LAN 线缆·光纤测量仪表LED 灯测量通信线束开关按钮·开关盒·指示灯·蜂鸣器连接器线束压着端子·测试用端子电路保护器·保险丝连接器电源排插配线工具AC 电源线·接插件固定部件保护管·软管·线槽电缆扩展卡键盘·鼠标·周边产品显示器·显示器支架检测探头·镜头·附件箱体技术资料索引产品目录交易指南2013.11▲2014.102线束产品2701三菱电机 PLC 线束欧姆龙 PLC 线束基恩士 PLC 线束松下 PLC 线束横河电机 PLC 线束富士电机 PLC 线束光洋电子工业PLC 线束西门子 PLC 线束施耐德 PLC 线束ABPLC 线束2013.11▲2014.10连接器线缆非卖品部品表2702继电器多层信号灯·旋转报警灯机器设备线束端子台AC /DC 风扇开关电源·噪音滤波器·变压器LAN 线缆·光纤测量仪表LED 灯测量通信线束开关按钮·开关盒·指示灯·蜂鸣器连接器线束压着端子·测试用端子电路保护器·保险丝连接器电源排插配线工具AC 电源线·接插件固定部件保护管·软管·线槽电缆扩展卡键盘·鼠标·周边产品显示器·显示器支架检测探头·镜头·附件箱体技术资料索引产品目录交易指南2013.11▲2014.10KEYENCE PLC Harnesses基恩士PLC 线束基恩士　KV /KZ 系列线束　印字表无信号名标记的引脚为未接线。

36种电机线快速接法和60° 120°电机区别电动车无刷控制器电机线和霍尔线常规接法针对目前控制器普通版本和标准版本需要对相序给出常规接法（本公司智能自学习版本无需对相序），无刷电机为3相6拍控制，因此3根霍尔状态对应3根电机线6种输出状态，不同组合有36种接法，其中有6种接法能让电机运转正常，且这6种接法里有3种接法是正转另3种接法是反转。

所以我们有必要掌握接线规则。

一：首先我们得让电机正常转起来，通常是霍尔插头直接插上，调整电机线。

以下给出6种规律接法，必定有1种能让电机运转正常1》电机线蓝色对控制器蓝色电机线绿色对控制器绿色电机线黄色对控制器黄色2》电机线蓝色对控制器蓝色电机线绿色对控制器黄色电机线黄色对控制器绿色3》电机线黄色对控制器黄色电机线蓝色对控制器绿色电机线绿色对控制器蓝色4》电机线绿色对控制器绿色电机线蓝色对控制器黄色电机线黄色对控制器蓝色5》电机线蓝色对控制器黄色电机线黄色对控制器绿色电机线绿色对控制器蓝色6》电机线黄色对控制器蓝色电机线蓝色对控制器绿色电机线绿色对控制器黄色总结以上规律我们可以编出一套顺口溜方便记忆一般控制器是放在上方的，电机是放在下方的，我们可以这么记忆1》颜色对颜色2》蓝对蓝，其它2色对调3》黄对黄，其它2色对调4》绿对绿，其它2色对调5》上蓝对下蓝，其它2色对调6》上黄对下蓝，其它2色对调霍尔有正有反，说明该电机是60°相位角，没有正反就是120°相位角。

你可按原样放入（可稍稍用502瞬间胶固定）将三个霍尔的正极和负极分别并联后与电机引出线中细的红、黑线相连焊接（注意绝缘）将三个霍尔的信号线分别与电机引出线中细的黄、绿，蓝线相连焊接（注意绝缘）。

二：以上接法能让电机运转正常，但不一定是正转，如果你要调成正转可将电机线A相C相对调，霍尔线A相B相对调。

无刷电机相角的判断无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称，指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流方向改变的角度。

电机线束密封
电机线束密封是确保电机安全可靠运行的重要环节。

它的主要作用是保护电机线束免受外部环境的影响，如灰尘、水分、腐蚀性气体等，同时防止线束内部的导线受到损坏或短路。

为了实现良好的密封效果，通常采用以下几种方法：
1. 使用密封材料：在电机线束连接处使用密封胶、密封垫或密封条等材料，以填补连接部位的空隙，防止灰尘、水分和其他污染物进入。

2. 采用封装技术：将电机线束封装在一个密封的外壳或护套中，以提供额外的防护。

这种方法常用于恶劣环境下的应用，如汽车、工业设备等。

3. 进行防水处理：对于可能暴露在水中或潮湿环境中的电机线束，可以采用防水接头、防水封装或防水涂层等措施，以确保线束的绝缘性能和连接可靠性。

4. 正确安装和固定：在安装电机线束时，确保连接器正确插入并紧固，以防止松动和泄漏。

同时，使用适当的固定装置将线束固定在设备上，避免线束受到振动和拉扯。

5. 定期检查和维护：定期检查电机线束的密封状况，如发现密封材料老化、破损或连接松动等问题，及时进行修复或更换。

总之，电机线束密封对于电机的正常运行和寿命至关重要。

在设计和安装过程中，应充分考虑环境条件和应用需求，选择适当的密封方法和材料，以确保电机线束的可靠性和安全性。

无刷控制器的主要参数额定电压36或48V欠压保护值31.5±0.5或42±0.5V过流保护值12±1A或15±1A辅助电源5V或5.7V调速输入电压1-4.2V或1-4.8V正向控制方式断电刹车输入电子低电位小电流线：小电流线都是与电源锁橙色线相连的，一般情况为细橙色，也有细红色，如果将小电流线与粗红电源主线交换位置连接则将造成自放电现象。

第二节工作原理及主要元件无刷控制器工作原理：无刷直流电机中的位置传感器检测转子磁场相对于定子绕组的位置，并输出霍尔信号到MC33035，使主控芯片MC33035在确定的相对位置上输出六路控制信号，控制信号通过IR2103缓存，控制功率管在转子的适当位置导通或截止，从而控制各电枢绕组的电流，随着转子的位置改变按一定的顺序进行换流，从而保证每个磁极下电流方向不变，实现了没有电刷的无接触式换向。

当刹车、欠压、过流发生时，MC33035的第七脚电压由高变低，封锁输出，电机停转。

整流二极管，快恢复二极管等。

无刷控制器主要元件1）电阻：在电路中起降压和分流作用，用R表示。

2）电容：在电路中起滤波作用，用C表示。

3）二极管：具有单向导电性，正向测有数值，反向测为无穷大，常用的有稳压二极管，开关二极管，4）三极管：在电路中起电流放大的作用，主要有7815、7805、9013等。

5）场效应晶体管：功率管为RFP50N06。

6）集成电路6.1）MC33035无刷直流电机控制器主控芯片。

6.1.1）MC33035主控芯片各脚功能。

6.1.2）1、2、24脚驱动上功率管，19、20、21脚驱动下功率管。

6.1.3）第3脚控制电机正反转。

6.1.4）第4、5、6脚为电机霍尔信号输入，电压为6.25V。

6.1.5）第7脚决定MC33035的状态，处于高电平时有输出。

过流，刹车，欠压时第7脚处于低电平状态，封锁输出。

6.1.6）第8脚为参考电压，输出6.25V。

.九阳⾖浆机·商⽤型系列产品故障解决⽅法九阳⾖浆机·商⽤型系列产品故障解决⽅法⼀、说明:1、该⼿册可为本公司内部⼈员和运营商参考阅读，其他⼈未经本公司允许向外发⾏，须承担因此⽽造成的私⾃维修和资料泄漏的责任。

2、当九阳⾖浆机·商⽤型系列产品出现故障时，我们第⼀时间要检查机器操作是否规范，核实细节。

3、⽬前维修的原则是：能判断某⼀个部件或组件是否损坏并会更换。

不要求运营商维修换向阀组件、电机或者维修电脑板、主控板、光电板等，后期完善需要进⾏进⼀步的学习和培训。

4、故障的原因是按照检查和排除的顺序来排⾏的，排除故障也是通过逐⾏逐项确认来实现的。

5、故障解决后需要试机⼀次，并且保证其⼯作正常，才算完成⼀次维修。

6、在出现故障代码时，先了解故障内容，再通过看、听、量等确定故障的⼤致原因，原因可分类为：机械故障、电⼦电路故障、操作故障等。

7、当需要拆机时，请确保关掉机器电源；当需要放⽔或⾖浆时，请考虑不能让⽔、⾖浆或⾖渣流到电路部分、电线或电器件等。

8、各种执⾏配件不动作的故障，应⾸先检查煮浆桶盖微动开关是否闭合。

9、采⽤本⽂所列办法解决故障时，请详细阅读九阳⾖浆机·商⽤型系列产品的使⽤说明书，特别是了解机器的注意事项，危险警告等以后再进⾏维修。

10、若下述排出故障的⽅法⽆效，请联系专业技术⼈员或客服主任。

⼆、产品故障代码及解决办法E:01报警电源电压不正常故障说明：输⼊交流电压⾼于245V或低于192V（在有功能时低于185V）监测时间：全过程故障类别：可恢复1、原因分析：⽤仪表检测电⽹电压，测量主控板上两端点零线和⽕线之间的电压是否过压(245V)或⽋压(192V)。

解决⽅案：如不在⼯作范围内，则说明配电电源太差，可以加装稳压器。

2、原因分析：主控板故障(⽤万⽤表测主控板上 CN104-VIN脚的电压值若在(9.76，14.5)中报警)。

解决⽅案：若仍出现故障直接更换主控板（调节主控板RP102 (低压正转，⾼压反转)。

汽车电线束的检测与标准解析（QC/T29106）汽车线束是连接汽车电子电器部件并使之发挥功能的组件，是汽车电路的网络主体，主要由铜制插接件（插头、插座）和塑料护套、电线等组成，插接件与电线压接后安装在塑料护套内，电线以线束捆扎、胶带包裹构成。

电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号和数据信号进行传递和交换，实现电气系统的功能和要求。

汽车线束遍布汽车的各个角落，有在高温环境下工作的发动机线束、机舱线束，有在尘土飞扬、水、泥浸渍环境下工作的底盘线束，有跨接在门与车身之间长期反复伸缩的车门线束，有承载着大功率器件长期满负荷或过载工作的电力线束等，这些线束随着车辆在高温高湿的南方沿海、严寒的东北地区等恶劣的环境下工作，同时经受着电气热负荷、机油汽油的浸蚀、颠簸振动等条件的洗礼。

所以要保证汽车线束的品质，必须从设计、选材、制造工艺、试验及装配等各个环节加以重视。

1 试验标准解析现行的汽车线束标准主要是QC／T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标，试验项目大概有：检验端子与导线或导线接点的压接品质、接点的防水性能、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。

如果按照这些条款进行试验，我们会发现试验结果不尽如人意，如QC／T29106中第4.11、4.12条高低温及湿热试验，标准要求在不工作状态下贮存8h，再在常温下放置24h后，检验电线束的包扎是否松散、绝缘护套是否脱开、电线导通率是否为100%；再如第4.14条耐盐雾试验：电线束经48h中性盐雾试验后导通率应为100%，无短路、错路现象；还有振动试验，按QC／T413规定的耐振动性能来试验，但线束如何安放？标准中并未明确，而且振动后检验的内容主要也只是外观，无电性能方面的检验。

如上种种，经过多年的试验发现，这些试验项目不能完全验证线束及其辅材的材质、设计及工艺，不能完全达到试验验证的目的。

2 试验分类汽车线束试验按结构及材料分为接触件试验和线束试验；按试验类别分为机械性能试验、电性能试验、耐环境试验。