浅谈双离合自动变速器的原理及应用

DSG双离合变速箱技术详解摘要：随着汽车工业的发展，各种先进技术得以在汽车中得到使用。

汽车在不断的更新换代，人们对驾驶的舒适性和安全性的要求越来越高，双离合式变速箱等等一些先进技术得到使用，本文以大众公司新近推出的DSG双离合变速箱技术加以分析。

关键词：DSG 双离合变速箱工作原理一、DSG双离合变速箱的特点大众品牌致力于为用户提供既拥有更多的驾驶乐趣、操控方便舒适，同时又节能环保的轿车产品。

为此，大众品牌不仅开发出了增压直喷发动机技术，在变数箱领域也不断研发创新。

双离合自动变速箱技术便是大众品牌的另一项技术创新成果。

手动变速箱效率高，结构紧凑；自动变速箱操作方便，舒适性好。

结合这二者优点的双离合自动变速箱技术－DSG给驾驶者带来了更加平稳、迅速的换挡过程、更多的驾驶乐趣以及更低的燃油消耗。

DGS技术诞生于赛车运动。

德国大众和2003年率先推出了6挡DSG－DQ250，并取得了巨大的市场成功。

现在大众卡塞尔传动器厂日产千台6挡DSG还供不应求。

到2009年底全球已累计销售超过了200万台。

2008年大众又推出了新一代7挡双离合自动变速箱－DQ200，进一步确立了大众品牌动力总成领先者的地位。

DSG无疑是大众品牌为消费者提供的既能满足驾驶乐趣，又能节能环保的自动变速箱。

DSG无论是在驾驶舒适性、动力性，还是燃油经济型等各个方便都有着明显的优势。

DQ200更创造了多项世界第一：他是首款横置的7挡DSG双离合自动变速器，并且最先使用了“干式”双离合器。

DQ200令更多的消费者享受到方便、舒适的驾驶，这也是大众品牌开发DSG双离合自动变速器的核心理念。

DSG是Direct Shift Gearbox 的缩写，直译为“直接换挡变速箱”（如图1）,因其换挡迅速，换挡过程不存在停顿而得名。

简单的说就是相当于两套自动控制离合器的手动变速器，当一套离合器控制的挡位齿轮工作的时候，另一套处于待命状态。

到了下一个换挡时机则通过电控系统实现两套变速机构的自动切换。

双离合变速器的双离合器工作原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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减 轻 了 变 速 器 的 重 量 ， 此 和 之 前 的 因 ６ 挡 湿 式 ＤＳ 变 速 器 相 比 ， Ｇ ７挡 变 速
器结 构 更 为 紧 凑 ， 动 效 率 更高 （ 传 传
动效 率 达 ９ ％， １ ６挡 ＤＳ 为 ８ ％ 、 Ｇ ５ 普 通 自 动 变 速 器 为 ８ ％ ） 燃 油 经 济 性 ３ ， 更 好 ， 本更 低 。他 把手 动变速 器和 成
传 动 过 程 中 的 能 量 损 失 少 ， 高 了车 提
辆 的燃油经 济性 。 ｂ ．双 离 合 变 速 器 同 时 有 ２个 挡 位 啮合 ， 换 挡过 程更 加快捷 、 顺 ， 使 平
车 辆加速 性更 好 。 ２ 大 众 ７ 挡 ＤＳ 变 速 器 结 构 和 ． Ｇ
３ 作 原 理 ２
力 车 型 等 豁 免 情 形 之 外 ， 怠 速 ３ ｉ ａ ｒｎ
、
时代 背 景
速 工 况 角 度 出 发 ， 简 要 分 析 了 ＧＳ ； （
怠 速 起 停 技 术 系 统 的 组 成 ， 能 及 工 功
２ ０１ １年 ３ 月 ５ 曰 ， 香 港 特 政 府 审 议 通 过 ／《 车 引 擎 空 转 定 额 罚 －汽
挡 、 挡 、 挡 。 离 合 ＿ Ｋ２通 过 花 键 ５ ７ 器
片弹 簧 离 合 器 的 分离 杠 杆 支 点位 黄
不 同 。 离 合 器 Ｋ１的 分 离 杠 杆 支 点 位 于 杠 杆 的 中 部 ， 离 合 器 Ｋ２ 的 支 点 而 位 于 分 离 杠 杆 的 外 端 。 图 ４ 所 示 为 双 离 合 器 工 作 原 理 简 图 。具 体 工 作 过 程 略 ， 参 照 膜 片 弹 簧 离 合 器 相 关 内 请 容 。（ 虽 然 双 离 合 器 的 机 械 部 分 和 注

dsg工作原理
DSG（双离合器变速器）是一种机械式变速器，由两个离合
器和两组齿轮组成。

DSG的工作原理如下：
1. 当车辆起步时，启动离合器1，离合器2断开。

发动机的动
力通过离合器1传递到齿轮组1上的齿轮。

2. 当车辆需要变换挡位时，DSG会根据驾驶员的操作信号预
先选择下一挡位。

此时，离合器1断开，离合器2同时接合。

3. 接合的离合器2开始导向输入轴，同时离合器1开始接合，连接发动机动力。

齿轮组1和齿轮组2通过一根主轴（输出轴）连接，将动力传递到车辆的驱动轮上。

4. 当需要换挡时，DSG会迅速断开离合器2，同时预选下一挡位，并让离合器2接合。

此时，离合器1断开，离合器2连接
输入轴，造成短暂的档位间断。

此过程能够实现十分迅速的换挡，几乎没有感知的顿挫。

5. 当车辆需要后退时，在离合器1接合的同时，离合器2断开，使得发动机动力被传递到齿轮组2上的齿轮。

通过这样的工作原理，DSG能够实现快速、无感的换挡，提
供更高的动力传输效率和燃油经济性，并提高驾驶乐趣。