大唐桂冠合山发电有限公司“上大压小”扩建工程电厂铁路专用线工程轨道工程施工方案审批：校核：编写：中铁第五勘察设计院集团有限公司大唐桂冠合山发电有限公司“上大压小”扩建工程电厂铁路专用线工程项目部2010年11月轨道工程施工方案、施工方法及措施1正线轨道工程（含站内正线） ⑴铺道床铺碴在路基、桥涵等轨下建筑物施工质量达到设计标准后进行。
道碴材料质量符合《铁路道床底碴》（TB/2897）、《铁路碎石道碴》（TB/T2140）及铁建设（2003）76号的有关规定。
正线枕下道碴的铺设按规定采用分层铺设，并采用20t 以上压路机进行碾压，使枕下道床密度≥1.7g/cm3，为确保线路开通行车速度达到规定要求。
①铺道床施工工艺流程图②主要施工方法正线枕下铺碴采用人工摊碴、整平、机械碾压的施工方法；枕底以上道碴采用人工上碴、整修道床断面。
线路基桩：在铺碴前，正线必须设置线路基桩（含水准点桩和中线控制桩）。
线路基桩的设置必须符合TB10101《新建铁路工程测量规范》的要求。
铺碴前施工准备：铺碴前按设计文件进行路基平面、纵断面、横断面、路基整修表面等技术资料移交手续，线路中心桩在现场进行移交；做好劳力组织、施工机具和道碴数量计划等工作。
道碴材质检查：同一产地、品种且连续进场底碴粒径级配不大于5000方抽检一次；同一产地、同一级别的道碴每50000方做一次材质试验，粒径级配不大于5000方抽检一次。
分层铺设枕下道碴：人工摊开道碴，以中心桩、水平桩为准按标准断面一次成型，并整平道碴顶面。
底层松铺厚度不大于25cm ，压实厚度为20cm ，经试验合格后方可铺设面铺枕、铺轨道 床 整 修分层铺设枕下道碴铺碴前准备工作机 械 碾 压道床密度、厚度检测上 碴 整 道 密度不合格密度合格 厚度不合格密度合格厚度合格碴；面碴松铺厚度不大于35cm,压实厚度为30cm。
机械碾压：枕下道床采用20t以上压路机碾压。
选定铺碴试验段进行道床碾压，确定机械类型、机械碾压遍数、碾压密度等有关道床碾压参数。
道床密度、厚度检测：每层枕下道碴按规定进行机械碾压后，采灌水法进行压实度试验，底碴压实密度不低于1.6g/cm3，面碴压实密度不低于1.7g/cm3；每完成一次机械碾压后，进行一次道床厚度检测，当铺设道碴总厚度达到道床厚度时，即停止铺设道碴。
上碴整道：枕下道碴铺设以及铺枕和铺轨完成后，将卸在线路两侧的道碴铺到轨道内，并将道床逐步整修到设计规定的断面形状。
道床整修：线路起道、找平小洼、捣固和拨道完成后，按规定填补轨枕盒内道碴；夯拍道床面，使道床横断面符合设计要求，道床边坡上下边缘整齐并与钢轨相平行。
⑵铺轨（含铺新轨、铺旧轨）本段由于靠近既有线路，新旧线交叉多，施工条件限制，正线铺轨采用人工铺轨的施工方法。
①铺轨施工工艺流程铺轨施工工艺流程图施工准备铺枕、铺轨上碴整道压道线路综合整治大型捣固机捣固及沉落整修②主要施工方法铺轨前轨料配备：根据线路资料、中线测量资料编制轨节表，做好技术交底和备料准备工作。
铺轨前轨料散布：根据工期要求和工程项目类别确定存放线路料的地点。
铺枕：用汽车运输混凝土枕，将混凝土枕散布在路基边上，采用人力抬摆轨枕，在距线路中心一侧的混凝土枕长度一半处挂设间隔绳，抬摆轨枕对齐间隔绳摆放好。
摆好轨枕以后进行硫磺锚固。
铺轨：钢轨用轨汽运到工地卸下，用拖车拉到路基两侧，按照轨节表运散。
架轨工作从接轨点（铺轨始点），顺序进行。
用人拨移钢轨入槽就位，按规范计算预留轨缝并放置轨缝片。
用方尺检查接头相错量，确认前后接头相错量符合施工规范要求时，安装鱼尾板连接接头。
将轨枕方正，上好扣件，拧紧螺帽，扭矩达到施工规范要求。
上碴整道：铺轨后应随即重点整道。
重点为方正轨枕、补足并紧固配件和扣件、拨顺轨道方向、窜实承轨处的枕下道碴、消灭反超高和三角坑。
每次上碴整道，先补足枕盒内部分道碴，然后起道、方枕、窜碴、捣固道床，拨正轨道方向，回填整理道碴，稳定轨道。
先校正一股轨面高程（曲线应先校正内股轨面），据此调整另股轨面高程，左右均匀进行。
曲线外轨按有关规范设置超高。
混凝土枕在钢轨两侧规定范围内均匀捣固，钢轨接头处和曲线外股应在上述范围加强捣固道床。
采用机械捣固、人工配合的方法进行。
精确计算确定每根钢轨的串动方向和串动量，方正钢轨接头，兼顾前后轨缝及左右股钢轨接头相错量，使其满足铁路有关规定要求。
在整道过程中，作好线路有关工程的施工。
在铺碴整道后及时安装附属设备，施工中应满足设计与规范规定；线路标志和信号标志的式样符合标准图的规定，埋设牢固，位置准确。
清理路肩上道碴，枕盒内道碴按设计填够，整理道床边坡，使其与设计相符。
压道：上碴整道后的正线轨道，采用列车或单机压道50次以上，使轨枕底的受力均匀在枕下道床上。
线路综合整治：线路起道、拨道、补碴找平，调整轨缝，校正轨距、补齐和更换损坏配件、扣件，更换断枕，按要求复紧接头螺栓和螺纹道钉螺帽，并根据线路中线桩核对轨道方向。
2站线轨道工程⑴铺道床①铺道床前准备工作道碴材质试验：道碴开始铺设前，必须进行材质试验，底碴符合《铁路道床底碴》TB-2897标准方可采用，面碴符合《铁路碎石道碴》TB-2140中普通道碴标准方可采用。
铺道床前路基面检查：在铺设道床前，应和监理工程师一起对路基面的标高、宽度、坡度、平整度以及路基边坡进行检查，符合设计和规范要求后填写铺轨前路基检查证报监理工程师确认后方可铺设道床。
钉设线路中桩和水平桩：线路中桩直线地段不大于25m设一个，圆曲线为20m设一个，缓和曲线为10m设一个，曲线起讫点、缓圆点、圆中点、圆缓点和道岔中心、岔头、岔尾点也应设置一个。
水平桩直线地段不大于50m设一个，曲线地段不大于20m设一个，线路纵断面变坡点和竖曲线起讫点也应设置一个。
②铺设道床到发线采用双层道床，面层20cm厚为普通道碴，垫层20cm厚。
其他线采用20cm厚普通道碴。
铺设底碴：以线路中心桩、水平桩为碴带走向及坡度顺接标准，按设计厚度标准断面人工摊铺、一次成型、整平。
铺设面碴：先铺第一层，按中心线整理面碴，碴带顶面平整，中间60cm宽拉成槽，标高低于设计枕底5cm左右，以免造成落道，多余面碴存于路肩，待铺轨以后填足石碴。
⑵铺轨站线轨道工程采用人工铺轨，能直接铺设部分，路基完成后立即进行铺设；不能直接铺设到位部分，先预铺在附近，然后利用行车“天窗”铺设到位。
①铺轨施工工艺流程图施工准备铺枕铺轨上碴整道起道拨道精调线路综合整治压道及沉落整修②铺轨施工工艺及方法准备工作：根据路基测量放线资料进行配轨计算，并向施工人员签发施工技术交底资料，根据轨节施工资料进行整轨或缩短轨、轨枕及配扣件的配置，防止多运、少运或错进材料，浪费人力、物力。
铺枕：用汽车或轨汽运输混凝土枕，将混凝土枕散布在路基边上，采用人力抬摆轨枕，在距线路中心一侧的混凝土枕长度一半处挂设间隔绳，抬摆轨枕对齐间隔绳摆放好。
摆好轨枕以后进行硫磺锚固。
螺旋道钉硫磺锚固抗拨力不得小于60KN，螺旋道钉圆台底高出承轨槽面1～3mm。
铺轨：钢轨按照轨节表用轨汽运到工地卸下，用拖车拉到路基两侧。
架轨工作从接轨点（铺轨始点）顺序进行，用人拨移钢轨入槽就位，按规范计算预留轨缝并放置轨缝片。
用方尺检查接头相错量，确认前后接头相错量符合施工规范要求时，安装鱼尾板连接接头。
将轨枕方正，上好扣件，拧紧螺帽，扭矩达到施工规范要求。
上碴整道：铺轨后应随即上碴整道，先补足枕盒内部分道碴，然后起道、方枕、窜碴、捣固道床，拨正轨道方向，回填清理道碴，稳定轨道。
起道：先校正一股轨面高程（曲线应先校正内股轨面），据此调整另一股轨面高程，左右均匀进行，每次起道高不大于15cm。
曲线外轨按有关规范设置超高。
拨道与精调：在此工序内，先精确计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，方正钢轨接头，兼顾前后轨缝及左右股钢轨接头相错量，使其满足铁路规范的相关规定。
纵向保证轨道中心线与线路中线一致，偏差小于5cm，轨道方向直线远视顺直，水平要保证起道至设计高程，找平小洼，校正轨道左右水平和前后高低，轨面高程按设计要求（含路基预加沉落量）的允许偏差，使得两股钢轨面保持同一水平，目视平顺。
线路综合整治：清理路肩上道碴，枕盒内道碴按设计填够，整理道床边坡，使其与设计相符。
压道及沉落整修：全面整道后的轨道，单机压道次数不得少于30次，经过压道的轨道应无明显变形。
安排充足劳动力，进行线路沉落整修及交工前的养护工作。
⑶铺岔本标段铺设的道岔有提速道岔和普通道岔两种，对于能直接铺设到位的道岔，道床铺设完成后立即进行铺设；不能直接铺设到位的道岔，先预铺在岔位附近，然后利用行车“天窗”铺设到位。
①道岔铺设施工工艺流程图②道岔铺设施工工艺及方法 准备工作：熟悉定型图、设计图等道岔技术资料，清查道岔材料，核对道岔桩位（岔头、岔交、岔尾），整平预制场地等工作。
铺设岔枕：把岔枕间隔绳沿直股一侧固定在岔头至岔尾的方位杆上，从岔头至岔尾按岔枕长短依次按间隔位置散布开。
铺设道岔钢轨：按道岔定型图散布钢轨、垫板、滑床板、轨撑等扣件，联接钢轨，划岔枕间隔印，按间隔印方正岔枕，然后布设钢轨垫板。
道岔联接：检查尖轨轨距 拉杆和连杆安装检查调整尖轨方向、密贴调整动程铺设垫板 方正岔枕 钢轨联络 散布接头及中间扣件联接直股的外股钢轨联接下股钢轨 联接导轨 铺设岔枕挂设间隔绳 散布岔枕 布设钢轨 铺设道岔钢轨 道岔联接 方向和轨距各部扣件和配件 清理材料工具检查整理 安装拉连杆先联接直股的外股钢轨，接着联接下股钢轨，然后联接导曲线钢轨。
安装拉连杆：首先检查尖轨轨距，尖轨轨距合格后安装拉杆和连杆，然后进行调整动程，使之符合规范要求，检查调整尖轨方向和密贴。
检查整理：整个道岔铺设完成后，要对整个道岔的方向和轨距、各部扣件和配件进行检查，最后清理道岔附近的材料和工具。
