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11.3.3.10 电气中心标识视图X50A 保险丝盒标签 – 发动机舱盖下X50A 保险丝盒标签的使用 - 发动机舱盖下编号 装置标签名称装置赋值名称 额定电流 说明1—F1UA 保险丝10 安K20 发动机控制模块 (ECM) 2 — F2UA 保险丝 10 安B52A 加热型氧传感器 1，B52B 加热型氧传感器 2，B75B 空气流量/进气温度传感器，E41 发动机冷却液节温器加热器，Q12 蒸发排放 (EVAP) 吹洗电磁阀，Q22 进气歧管调节电磁阀3 — F3UA 保险丝 15 安Q17A 喷油器 1，Q17B 喷油器 2，Q17C 喷油器 3，Q17D 喷油器 4，T8 点火线圈 4-6A — — — 未使用6B—F6UA 保险丝7.5 安A9A 驾驶员车外后视镜，A9B 乘客车外后视镜7 — F7UA 保险丝 5 安KR20B 冷却风扇中速 1 继电器，G10 冷却风扇电机8 —F8UA 保险丝7.5 安B52A 加热型氧传感器 1，B52B 加热型氧传感器 2，B75B 空气流量/进气温度传感器9 —F9UA 保险丝40 安K9 车身控制模块 (C49)10 —F10UA 保险丝 5 安K9 车身控制模块11 —F11UA 保险丝7.5 安KR95B 举升门释放继电器 112 —F12UA 保险丝 5 安K26 前大灯控制模块13 —F13UA 保险丝20 安未使用14 —F14UA 保险丝20 安KQ7 后窗刮水器继电器，M45 后窗刮水器电机15 —F15UA 保险丝10 安K20 发动机控制模块 (ECM)16 —F16UA 保险丝30 安KR27 起动机继电器17 —F17UA 保险丝10 安K71 变速器控制模块18 —F18UA 保险丝40 安E18 后窗除雾器格栅19 —F19UA 保险丝30 安M74D 驾驶员车窗电机，M74P 乘客车窗电机20 —F20UA 保险丝30 安M74LR 左后车窗电机，M74RR 右后车窗电机21 —F21UA 保险丝30 安K17 电子制动控制模块 (EBCM)22 —F22UA 保险丝10 安E13L 前大灯总成–左侧23 —F23UA 保险丝25 安KR2 前大灯洗涤液泵继电器24 —F24UA 保险丝15 安E13R 前大灯总成–右25 —F25UA 保险丝15 安E13L 前大灯总成–左侧26 —F26UA 保险丝15 安E29LF 雾灯–左前，E29RF 雾灯–右前27 ———未使用28 ———未使用29 ———未使用30 —F30UA 保险丝60 安K17 电子制动控制模块 (EBCM)31 ———未使用32 —F32UA 保险丝 5 安K36 安全气囊系统传感和诊断模块33 —F33UA 保险丝15 安K28 前大灯高度调节控制模块(AFL)34 ———未使用35 —F35UA 保险丝 5 安S52 车外后视镜开关，S79D 车窗开关–驾驶员36 ———未使用37 —F37UA 保险丝10 安Q13 蒸发排放通风电磁阀38 —F38UA 保险丝20 安KR28 真空泵继电器39 —F39UA 保险丝20 安K27 燃油泵流量控制模块40 —F40UA 保险丝10 安G24 挡风玻璃洗涤器泵41 —F41UA 保险丝10 安E13R 前大灯总成–右42 —F42UA 保险丝40 安KR20C 冷却风扇低速继电器43 —F43UA 保险丝30 安M75 挡风玻璃刮水器电机44 ———未使用45 —F45UA 保险丝30 安G10 冷却风扇电机46 ———未使用47 —F47UA 保险丝15 安P12 喇叭48 —F48UA 保险丝60 安KR20B 冷却风扇中速 1 继电器，KR20C 冷却风扇低速继电器，KR20D 冷却风扇高速继电器49 —F49UA 保险丝20 安G12 燃油泵50 —F50UA 保险丝10 安S30 前大灯开关，M29L 左侧前大灯高度调节执行器，M29R 右侧前大灯高度调节执行器51 ———未使用52 —F52UA 保险丝7.5 安未使用53 —F53UA 保险丝7.5 安K20 发动机控制模块 (ECM)，K71 变速器控制模块（自动变速器）54 —F54UA 保险丝7.5 安B19C 真空制动助力器开关，K27 燃油泵控制模块，B116 燃油含水传感器，E40 电气辅助加热器，K33 暖风、通风与空调系统控制模块，P16 组合仪表，B108 空气质量传感器，B19C 真空制动助力器开关，B75B 空气流量/进气温度传感器F01 ———未使用F02 —F02UA 80 安K43 动力转向控制模块F03–F04———未使用K01 —备用——K02 —起动机继电器KR27—M64 起动电机K03 —动力传动系统继电器 KR75—KR29 空调压缩机离合器继电器，保险丝 F1UA、F2UA、F3UA、F4UA、F7UA 和 F8UAK04 —后窗除雾器继电器 KR5—保险丝 F6UA、F9UA 和 F18UAK05 —前大灯洗涤液泵继电器 KR2—G16 前大灯洗涤液泵日间行车灯继电器 - 左E13L 前大灯总成 - 左 (T4A)K06 —KR42L—前大灯近光继电器 KR49保险丝 F24UA 和 F25UA (T4F)K07 —燃油泵继电器KR23A—G12 燃油泵K08–K10 —日间行车灯继电器 - 右KR42R—E13R 前大灯总成–右 (T4A)K11 —冷却风扇低速继电器 KR20C—G10 冷却风扇电机K12 —冷却风扇高速继电器 KR20D—G10 冷却风扇电机K13 —冷却风扇中速1 继电器KR20A—G10 冷却风扇电机，保险丝 F45UAK14 —点火主继电器KR73—保险丝 F32UA、F33UA、F49UA、F50UA、F51UA、F52UA、F53UA 和F54UA重要注意事项：以下所列为车身内部，不可维修的印刷电路板 (PCB) 继电器。
2010别克英朗发动机控制模块的编程和设置（LDD、LDE 或 LLU）下维修程序需要进行编程或设置，以完成修理。
在对发动机控制模块进行编程之前注意:除非有维修程序或维修通讯的指导，不得对控制模块进行编程。
在其他任何时候对控制模块进行编程，都不能永久性地修复客户报修的故障。
在执行编程或读入程序之前必须满足以下标准：• 没有充电系统故障。
在对控制模块进行编程前，必须修复所有的充电系统故障。
• 蓄电池电压介于 12–16伏之间。
如果蓄电池电压过低，则在进行控制模块编程前蓄电池必须充电。
• 蓄电池充电器不得连接在车辆蓄电池上。
不正确的系统电压或蓄电池充电器引起的电压波动会影响编程或导致控制模块损坏。
• 注意发动机机油寿命剩余百分比。
• 关闭或禁用以下任何可能对车辆蓄电池加载的系统：–弱光感应装置–车内灯–日间行车灯–暖风、通风与空调系统–收音机–发动机冷却风扇等• 点火开关置于正确位置。
故障诊断仪提示在发动机关闭的情况下将点火开关置于 ON 位置。
在编程过程中，不得改变点火开关位置，除非指导这么做。
• 以下所有工具连接牢固：–数据链路连接器 (DLC) 上的连接–电源电压电路编程时不得干扰工具线束。
如果编程过程中出现中断，则会影响控制模块编程或发生控制模块损坏。
发动机控制模块的更换如果更换了发动机控制模块 (ECM)，则必须执行以下程序：1.将故障诊断仪MDI连接至车辆并访问维修编程系统。
参见“维修编程系统(SPS)”。
注意:当仍能与旧的控制模块建立通信时，仅执行“Prepare Control Module for Removal（预处理控制模块以进行拆卸）”功能。
2.拆卸旧的控制模块前，执行维修编程系统功能“Prepare Control Module for Removal（预处理控制模块以进行拆卸）”。
3.更换发动机控制模块。
4.执行维修编程系统功能“Engine Control Module – Programming（发动机控制模块 - 编程）”并按屏幕上的说明进行操作。
综合论坛新教师教学一、故障现象一辆10款别克英朗发动机LDE 轿车已行驶67000多公里，来我公司进行故障维修，车主反映该车发动机故障灯常亮和发动机启动时有异响，本人接车后，对车辆进行基本的检查，机油液位正常，机油品质正常，未发现什么问题，用电脑诊断仪GDS 进行诊断，发现有一故障码P0011（进气凸轮轴位置执行器系统性能），并且在发动机启动时能在发动机VVT 系统处听到明显的“哒哒”声响。
由于该车发动机故障灯亮和发动机的异响处都是关于发动机的VVT 系统，因为我把故障点放在了VVT 系统上。
二、VVT 可变气门正时系统结构控制原理VVT 系统是根据发动机转速和负荷的变化来改变配气相位，以得到最佳的配气相位。
LDK 发动机VVT 系统由传感器、ECM 和执行器（凸轮轴位置执行器电磁阀和凸轮轴位置执行器）组成，VVT 系统还有一个重要又容易被忽视的就是发动机机油VVT 油道。
结构如图1所示：图一 LDK 发动机VVT 凸轮轴位置执行器电磁阀和凸轮轴位置执行器1.VVT 基座2.VVT 叶片3.叶片定VVT 可变气门正时系统工作原理是发动机ECM 根据发动机转速、凸轮轴位置、进气量、节气门位置和冷却液温度来计算出各种运行条件下的最佳气门正时，以便控制凸轮轴位置电磁阀。
有一定压力的发动机润滑油根据发动机ECM 输出的占空比，来选择流向VVT 执行器的通道，VVT 就是利用这个油压使进气凸轮轴旋转到提前、延迟或保持位置。
发动机ECM 采用凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器传出的信号计算实际气门正时，并进行反馈控制以达到目标气门正时。
三、故障分析与诊断用GDS 读取故障码，故障码为P0011，代表进气凸轮轴位置执行器系统性能故障，是B 类故障诊断码，意为着“进气排气凸轮轴位置执行器电磁阀被指令为停止位置”，且无法用GDS 清码。
P0011的故障原因包括可变正时控制系统没有设定好或可变正时控制系统电气故障；进气凸轮轴位置电磁阀机械性卡住或者进气凸轮轴执行器阀门卡在开的位置；发动机机油少或者机油变质导致控制机油油路堵塞等。
E1F 强光灯 – 右后车门把手E1G 强光灯 – 仪表板左侧连接器零件信息线束：右后车门跨接线束原装设备制造商：12047662维修件：12085535说明：2 路 F Metri-Pack 150 系列（黑色）端子零件信息端子/托架：由线束提供 – 参见“配件目录”芯子/绝缘夹：由线束提供 – 参见“配件目录”拆卸工具/测试探针：由线束提供 - 参见“配件目录”针脚导线 电路 功能 A 0.35 RD（红色）7557 LED 环境光照控制 1 B 0.35 BK（黑色） 850搭铁 连接器零件信息线束类型：仪表板原装设备接头：12047663维修件接头：12085481说明：2 路 M Metri-Pack 150 系列（黑色）E1G 强光灯 – 仪表板左侧E1H 强光灯 - 仪表板右侧 X1E1H 强光灯 - 仪表板右侧 X1端子零件信息端子/托架：待定芯子/绝缘夹：待定拆卸工具/测试探针：待定针脚 导线电路 功能 A 0.35WH/YE （白色/黄色）7557 LED 环境光照控制 1 B 0.35 BK（黑色） 1550 搭铁连接器零件信息线束类型：仪表板原装设备接头：12089868维修件接头：12085481说明：2 路 M Metri-Pack 150 系列（黑色）端子零件信息端接引线：12085481释放工具：J-38125-12A诊断测试探针：J-35616-3（灰色）E1H 强光灯 - 仪表板右侧 X2E1H 强光灯 - 仪表板右侧 X2针脚 导线电路 功能 A 0.35WH/YE （白色/黄色）7557 LED 环境光照控制 1 B 0.35 BK（黑色） 1550 搭铁连接器零件信息线束类型：仪表板原装设备接头：12089868维修件接头：12085481说明：2 路 M Metri-Pack 150 系列（黑色）端子零件信息端接引线：12085481释放工具：J-38125-12A诊断测试探针：J-35616-3（灰色）针脚 导线电路 功能 A 0.35WH/YE （白色/黄色）7557 LED 环境光照控制 1 B 0.35 BK（黑色） 1550 搭铁E1LR 强光灯 – 左后车门E1LR 强光灯 – 左后车门E1M 强光灯 - 乘客车门把手连接器零件信息线束：左后车门跨接线束原装设备制造商：13595207维修件：19179373说明：2 路 F 0.64 系列（黑色）端子零件信息端子/托架：由线束提供 – 参见“配件目录”芯子/绝缘夹：由线束提供 – 参见“配件目录”拆卸工具/测试探针：由线束提供 - 参见“配件目录”针脚导线 电路 功能 1 0.35 BN（棕色）7557 LED 环境光照控制 1 2 0.35 BK（黑色） 850搭铁E1M 强光灯 - 乘客车门把手E1P 强光灯 - 乘客车门连接器零件信息线束类型：乘客车门跨接线束原装设备接头：12047663维修件接头：12085481说明：2 路 M Metri-Pack 150 系列（黑色）端子零件信息端子/托架：由线束提供 – 参见“配件目录”芯子/绝缘夹：由线束提供 – 参见“配件目录”拆卸工具/测试探针：由线束提供 - 参见“配件目录”针脚导线 电路 功能 1 0.35 RD（红色）7557 LED 环境光照控制 1 2 0.35 BK（黑色） 850搭铁E1P 强光灯 - 乘客车门E1Q 强光灯 - 中央控制台杯托左侧 (TSP)连接器零件信息线束：乘客车门跨接线束原装设备制造商：13595207维修件：19179373说明：2 路 F 0.64 系列（黑色）端子零件信息端子/托架：由线束提供 – 参见“配件目录”芯子/绝缘夹：由线束提供 – 参见“配件目录”拆卸工具/测试探针：由线束提供 - 参见“配件目录”针脚导线 电路 功能 1 0.35 BN（棕色）7557 LED 环境光照控制 1 2 0.35 BK（黑色） 850搭铁 连接器零件信息线束类型：控制台原装设备接头：12047662维修件接头：12085535说明：2 路 F Metri-Pack 150 系列（黑色）E1Q 强光灯 - 中央控制台杯托左侧 (TSP)E1RR 强光灯 – 右后车门端子零件信息端接引线：由线束提供 - 参见“配件目录”释放工具：J-38125-12A诊断测试探针：J-35616-14（绿色）针脚导线电路 功能 A 0.35WH/YE （白色/黄色）7557 LED 环境光照控制 1 B 0.35 BK（黑色） 1550 搭铁连接器零件信息线束：右后车门跨接线束原装设备制造商：13595207维修件：19179373说明：2 路 F 0.64 系列（黑色）端子零件信息端子/托架：由线束提供 – 参见“配件目录”芯子/绝缘夹：由线束提供 – 参见“配件目录”拆卸工具/测试探针：由线束提供 - 参见“配件目录”E1RR 强光灯 – 右后车门E1S 强光灯 - 中央控制台杯托右侧 (TSP)E1S 强光灯 - 中央控制台杯托右侧 (TSP)针脚导线 电路 功能 1 0.35 BN（棕色）7557 LED 环境光照控制 1 2 0.35 BK（黑色） 850搭铁 连接器零件信息线束类型：控制台原装设备接头：12047662维修件接头：12085535说明：2 路 F Metri-Pack 150 系列（黑色）端子零件信息端接引线：由线束提供 - 参见“配件目录”释放工具：J-38125-12A诊断测试探针：J-35616-14（绿色）针脚 导线电路 功能 A 0.35WH/YE （白色/黄色）7557 LED 环境光照控制 1 B 0.35 BK（黑色） 1550 搭铁E1T 强光灯 - 中央控制台扶手左侧 (TSP)E1T 强光灯 - 中央控制台扶手左侧 (TSP)E1U 强光灯 - 中央控制台扶手右侧 (TSP)连接器零件信息线束类型：控制台原装设备接头：12047662维修件接头：12085535说明：2 路 F Metri-Pack 150 系列（黑色）端子零件信息端接引线：由线束提供 - 参见“配件目录”释放工具：J-38125-12A诊断测试探针：J-35616-14（绿色）针脚导线电路 功能 A 0.35WH/YE （白色/黄色）7557 LED 环境光照控制 1 B 0.35 BK（黑色） 1550 搭铁E1U 强光灯 - 中央控制台扶手右侧 (TSP)E4E 前大灯 – 左侧远光 (TT4)连接器零件信息线束类型：控制台原装设备接头：12047662维修件接头：12085535说明：2 路 F Metri-Pack 150 系列（黑色）端子零件信息端接引线：由线束提供 - 参见“配件目录”释放工具：J-38125-12A诊断测试探针：J-35616-14（绿色）针脚导线电路 功能 A 0.35WH/YE （白色/黄色）7557 LED 环境光照控制 1 B 0.35 BK（黑色） 1550 搭铁连接器零件信息线束类型：左侧车灯原装设备接头：B66-0238-003维修件接头：由线束提供 – 参见“配件目录”说明：2 路 F （黑色）E4E 前大灯 – 左侧远光 (TT4)E4F 前大灯 - 右侧远光 (TT4)E4F 前大灯 - 右侧远光 (TT4)端子零件信息端接引线：由线束提供 – 参见“配件目录”释放工具：不适用诊断测试探针：待定针脚导线电路 功能 A 0.8 D-GN（深绿色）711 左侧前大灯远光电源电压 B 0.8 BK（黑色） 1150 搭铁连接器零件信息线束类型：右侧车灯原装设备接头：B66-0238-003维修件：由线束提供 – 参见“配件目录”说明：2 路 F Metri-Pack 280 系列，密封型（BK （黑色））端子零件信息端接引线：由线束提供 – 参见“配件目录”释放工具：不适用诊断测试探针：待定E4G 前大灯 - 左侧近光 (TT2)E4G 前大灯 - 左侧近光 (TT2) 针脚导线电路 功能 A 0.8 D-GN（深绿色）311 右侧前大灯远光电源电压 B 0.8 BK（黑色） 1050 搭铁连接器零件信息线束类型：原装设备接头：282087-1维修件接头：由线束提供 – 参见“配件目录”说明：3 路 F Superseal 1.5 系列（BK （黑色））端子零件信息端子/托架：由线束提供 – 参见“配件目录”芯子/绝缘夹：由线束提供 – 参见“配件目录”拆卸工具/测试探针：由线束提供 - 参见“配件目录”针脚导线 电路 功能 1 0.5 WH（白色） 3204 前大灯高度调节错误信号E4G 前大灯 – 左侧近光 (TT4)E4G 前大灯 – 左侧近光 (TT4)E4H 前大灯 – 右侧近光 (TT2)2 1 YE （黄色）712 左侧前大灯近光控制 3 1 BK （黑色） 150搭铁 连接器零件信息线束类型：左侧车灯原装设备接头：A66-0230-005维修件接头：由线束提供 – 参见“配件目录”说明：2 路 F （黑色）端子零件信息端接引线：由线束提供 – 参见“配件目录”释放工具：不适用诊断测试探针：待定针脚导线 电路 功能 1 0.8 YE（黄色）712 左侧前大灯近光电源电压 2 0.75 BK（黑色） 1150搭铁E4H 前大灯 – 右侧近光 (TT2)E4H 前大灯 – 右侧近光(TT4) 连接器零件信息线束类型：原装设备接头：282087-1维修件接头：由线束提供 – 参见“配件目录”说明：3 路 F Superseal 1.5 系列（BK （黑色））端子零件信息端子/托架：由线束提供 – 参见“配件目录”芯子/绝缘夹：由线束提供 – 参见“配件目录”拆卸工具/测试探针：由线束提供 - 参见“配件目录”针脚导线 电路 功能 1 0.5 WH（白色）3203 前大灯高度调节错误信号 2 1 YE （黄色）312 右侧前大灯近光控制 3 1 BK （黑色） 250搭铁。
后排座椅控制模块-X4（3.6F&2.8L ）后排座椅控制模块-X3（3.6F ）（续）左后座椅坐垫加热元件（2.8L ）左后座椅坐垫加热元件(2.8T&3.6T ）右后座椅坐垫加热元件（2.8L ）左后座椅坐垫加热元件(2.8T&3.6T ）（续）右后座椅坐垫加热元件（2.8T&3.6T ）后排加热座椅控制开关(2.8T&3.6T ）后排加热座椅控制开关(2.8T&3.6T ）（续）左后座椅开关总成(3.6F&2.8L)右后座椅开关总成(3.6F&2.8L)后排座椅开关总成(3.6F&2.8L&3.6T&2.8T)左后座椅前后调节电机（3.6F&2.8L ）右后座椅前后调节电机（2.8L&3.6F ）左后座椅上下调节电机（2.8L&3.6F ）右后座椅上下调节电机（2.8L&3.6F ）左后座椅靠垫加热元件（2.8L&3.6F ）右后座椅靠垫加热元件（2.8L&3.6F ）左后座椅坐垫加热元件(3.6F)右后座椅坐垫加热元件(3.6F)左后座椅靠背充气按摩元件(3.6F)右后座椅靠背充气按摩元件(3.6F)左后座椅靠背充气按摩元件(3.6F)（续）右后座椅靠背充气按摩元件(3.6F)（续）8.15.4诊断信息和程序8.15.4.1诊断起点 - 座椅查阅“10.1.1.2诊断系统检查 - 车辆”，开始系统诊断。
“诊断系统检查”将提供以下信息：z向系统发出指令的控制模块的识别。
z控制模块通过串行数据电路进行通信的能力。
z存储的故障诊断码 (DTC) 及其状态的识别。
使用“诊断系统检查”，可确定正确的系统诊断程序及其所在的位置。
8.15.4.2座椅位置记忆模块故障诊断仪数据列表参数运行条件预期值定义点火开关置于ON位置,发动机关闭,且车辆静止Diagnostic Data List 1(诊断数据列表1)System Power Mode(系统电源模式)Run(运行)显示点火开关的状态:Off(关闭),Acessory(附件),Run(运行),Crank(发动)Backup System Power Mod(备用系统电源)Disable（未用）Vehicle Speed （车速）0 公里显示当前车速Vehicle Speed Status（车速）Valid（有效）Transmission Estimated GearStatus（变速器档位状态）Valid（有效）Remote Control Fob Number（远程控制钥匙号）No Fob（未使用）Remote Control Fob #1(远程控制钥匙1）Remote Control Fob #2（远程控制钥匙2）Remote Control Fob #3（远程控制钥匙3）Remote Control Fob #4（远程控制钥匙4）Remote Control Fob #5（远程控制钥匙5）显示当前启动车辆的是使用哪一把远程控制钥匙Horizontal Switch(水平调节)Inactive/Forward/Back(未启动/向前/ 向后)显示座椅调节开关上的水平调节开关的状态Front Vertical Switch（前部垂直调节开关）Inactive/Up/Down（未启动/ 向上/ 向下）显示座椅调节开关上的前部提升开关的状态Rear Vertical Switch（后部垂直调节开关）Inactive/Up/Down（未启动/ 向上/ 向下）显示座椅调节开关上的后部提升开关的状态。
2010款别克英朗车控制模块编程和设置
李峰
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2010(000)009
【摘要】@@ 1 遥控门锁控制模块的编程和设置方法rn1.1 遥控门锁控制模块的编程和设置须满足的条件(1)在开始进行遥控门锁控制模块编程和设置之前须查阅完整操作程序.
【总页数】2页(P66-67)
【作者】李峰
【作者单位】新疆交通职业技术学院,831404
【正文语种】中文
【相关文献】
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2.高端中级车别克英朗GT正式登陆上海
3.圆月弯月——上海通用别克英朗运动版原车测评报告
4.别克英朗车48V轻混系统详解
5.入门豪华车型的理想之选上海通用汽车别克英朗GT海外原型车Buick Verano评测
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2010别克英朗车身控制模块的编程和设置车身控制模块(BCM) 必须使用正确的校准软件进行编程。
车身控制模块存储并使用此信息，但如果此信息未使用正确的校准软件进行设置，则车身控制模块将无法正确控制车辆的所有功能。
确保满足以下条件，为车身控制模块编程做好准备：1.蓄电池完全充电。
2.MDI 数据链路连接器已固定。
3.故障诊断仪下载的是最新版本的软件。
4.重新连接并紧固所有断开的模块和装置。
5.开始之前查阅完整程序切勿对车身控制模块进行重新编程，除非有维修程序或维修通讯的指导。
车身控制模块的编程（钥匙点火系统）若要编程和设置一个现有的或新更换的车身控制模块，执行以下程序：1.使用故障诊断仪，访问“维修编程系统(SPS)”，并按屏幕上的指示进行操作。
参见“维修编程系统(SPS)”。
2.在“SPS Supported Controllers（维修编程系统支持的控制器）”屏幕上，选择“BCMBody Control Module - Programming（BCM 车身控制模块- 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
3.在“SPS Supported Controllers（维修编程系统支持的控制器）”屏幕上，选择“BCMBody Control Module - Setup（BCM 车身控制模块- 设置）”，并按屏幕上的说明进行操作。
注意:当在车身控制模块设置期间执行轮胎气压监测传感器读入时，必须使用J-46079 轮胎气压监测系统诊断工具来启动各个轮胎气压传感器。
4.在“SPS Supported Controllers（维修编程系统支持的控制器）”屏幕上，选择“BCMBody Control Module - Configuration（BCM 车身控制模块- 配置）”，并按屏幕上的说明进行操（如适用）。
5.在“SPS Supported Controllers（维修编程系统支持的控制器）”屏幕上，选择“IMMOImmobilizer Learn - Setup（IMMO 防盗模块读入- 设置）”，并按屏幕上的说明进行操作（仅在对更换的车身控制模块编程时需要）。
