最新公路沥青路面施工技术管理测试复习题库(含标准答案)

2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答案】

一、选择题

1．高速公路沥青表面有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象的缺陷面积之和不得超过受检面积的( B)%。

A0.02 B0.03 C0.01

2．粘层油在气温低于( B)℃时不得喷洒，粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

A5 B10 C15

3．用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料掺入水泥剂量不宜超过( B)%。

A5 B6 C8

4．高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为( C)%。

A96 B95 C94

5．高速公路水泥稳定料基层的养生期不宜小于( A)d。

A7 B14 C3

6．石灰稳定料结构层应用( A)t以上的压路机碾压，最小压实厚度为10cm。

A12 B15 C10

7．塑性指数为( B)的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。

A12～15 B15～20 C20～25

8．石灰稳定粒料施工期的日最低气温应在( B)℃以上，最好在春末和夏季组织施工。

A0 B5 C10

9．渗水系数适用于公称最大粒径不大于( B)mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SM A混合料。

A15 B19 C20

10．施工过程中必须随时用( B)m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。

A2 B3 C5

11．路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于( B)mm，不得使用透入能力差的材料做透层油。

A2 B3 C5

12．路表平整度可采用连续式平整仪和颠簸累积仪进行测定，以每( B)m计算一个测值。

A200 B100 C300

13．高速公路石灰稳定粒料底基层厚度代表值的规定值为( A)mm。

A-10 B-12 C-15

14．高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为( C)mm。

A±12 B±10 C±15

15．用于无结合料粒料基层的透层油乳化沥青用量为( A)L/m2。

A1～2 B1～3 C2～3

16．沥青贯入式面层沥青用量规定值为( C)%kg/m2。

A±0.2 B±0.3 C±0.5

17．沥青路面的基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其( C)应符合要求。

A平整度 B路拱度 C平整度和路拱度

18．交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车，在行车道实测路表( B).

A摩擦系数 B横向摩擦系数 C纵向摩擦系数

19．沥青砼面层矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率不小于( A)%。

A90 B95 C98

20．公路工程质量验评规定，面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。不符合要求时，每( A)处减1～2分。

A1 B3 C5

21．乳化沥青宜存放在( A)罐中，并保持适当搅拌。贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。 A立式 B卧式 C水平式

22．高速公路沥青砼面层中线平面偏位的允许偏差为( B)mm。

A±15 B±20 C±30

23．沥青表面处治面层厚度合格值的规定值为( B)mm。

A-15 B-10 C-8

24．高速公路水泥稳定粒料基层平整度的规定值为( A)。

A12 B15 C8

25．高速公路石灰土底基层厚度合格值的规定值为( B)mm。

A-20 B-25 C-30

26．高速公路石灰土底基层平整度的允许偏差为( A)mm。

A12 B15 C10

27．高速公路石灰土底基层厚度合格值的规定值为( B)mm。

A-20 B-25 C-30

28．高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为( C)%H。

A-2 B-3 C-5

29．终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜小于( A)遍，至无明显轮迹为止。

A2 B3 C4

30．道路石油沥青必须按品种和标号分开存放，贮存温度不宜低于( C)℃，并不得高于170℃，桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。

A145 B150 C130

31．改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的( A)计算，胶乳改性沥青的剂量应扣除水以后的固体物含量计算。

A百分数 B质量比 C体积比

32．用溶剂法生产改性沥青母体时，挥发性溶剂回收后的残留量不得超过( C)%。

A1 B3 C5

33．改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口，采集的试样宜( B)在现场灌模。

A当天 B立即 C不能超过第二天

34．SM A混合料中不宜使用( A)。

A天然砂 B机制砂 C石屑

35．对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的( B)倍，对SM A和O G F C等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2～2.5倍，以减少离析，便于压实。

A2～2.5 B2.5～3 C2～3

36．沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度测量( B)温度时，应进行标定。

A内部 B表面 C外部

37．热拌沥青混合料运输到现场温度，不得低于( C)℃。

A150 B140 C135

38．间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于( B)℃，且不能有沥青滴漏。

A5 B10 C15

39．运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则洗净后进入工程现场。沥青混合料运到( C)不符合施工温度要求，或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

A施工现场 B摊铺机斗 C摊铺地点

40．铺筑高速公路及一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，两幅之间应有( C)mm宽度的搭接，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。

A40～60 B40～80 C30～60

41．摊铺机开工前应提前0.5～1h预热，熨平板温度不低于( A)℃。铺筑过程中选择熨平板的振动频率和振幅，提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

A100 B120 C150

42．在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青前( A)d洒布。

A1～2 B1～3 C2～3

43．每天施工开始阶段宜采用( A)温度的混合料，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。

A较高 B较低 C同等

44．透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于( A)。

A100 B200 C150

45．碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷( B)，当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。

A机油 B柴油 C色拉油

46．高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用( A)，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。

A垂直的平接缝 B自然的斜接缝 C阶梯形接缝

47．沥青表面处治适用于( C)及以下公路的沥青面层，各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥砼路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。

A一级 B二级 C三级

48．沥青表面处治施工气温不得低于( A)℃。

A15 B10 C5

49．多雨潮湿地区的高速公路沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒( A)后铺筑下封层。

A透层油 B粘层油 C沥青油

50．稀浆封层一般用于( B)及以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。

A一级 B二级 C三级

51．微表处必须采用( C)，稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。

A乳化沥青 B改性沥青 C改性乳化沥青

52．沥青贯入式路面的厚度宜为( C)cm，但乳化沥青的厚度不宜超过5cm。

A4～6 B6～8 C4～8

53．冷拌沥青混合料拌和时间通过试拌确定，矿料中加进乳液后的机械拌和时间不宜超过( C)s，人工拌和时间不超过60s。 A15 B20 C30

54．沥青路面的沥青层必须在( A)完全渗透入基层后方可铺筑。

A透层油 B粘层油 C沥青油

55．透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于( C)mm（无机结合料稳定集料基层）( C)mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一体。

A5～8 B6～10 C5～10

56．高速公路沥青路面不得在气温低于( B)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

A5℃ B10℃ C0℃

57．摊铺机应采用( C)方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁式摊铺厚度控制方式，直接接触平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SM

A路面时采用非接触式平衡梁。

A自动 B找平 C自动找平

二、填空题

58．沥青路面选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

59．工程结束后，施工企业应根据国家竣工文件编制的规定，提出施工总结报告及若干个专项报告，连同竣工图表，形成完整的施工资料档案。

60．交工验收时可选择贝克曼或连续式弯沉仪实测路面的回弹弯沉或总弯沉。

61．公路施工的关键工序或重要部位宜拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。

62．高速公路的矿料级配和油石比必须进行总量检验和抽提筛分的双重检验控制，互相校核。

63．各种材料都必须在施工前以＂批＂为单位进行检查，各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一＂批＂；沥青是指从同一来源、同一次购入且储入同一沥青罐的同一规格的沥青为一＂批＂。

64．沥青试验段铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主或监理的批复。