对构建怀化商贸物流中心的看法

《[怀化商贸物流SWTO分析及基本策略] 怀化升级商贸物流城市》摘要：、建设区域性现代商贸物流心是建设区域性济心重要基础，近年怀化市委、市政府实施流通带动战略高重视商贸物流业发展将商贸物流业作怀化济主导产业抓，桂林市面向全国公开招标编制现代物流发展规划投入费00万元引导商贸物流业从发、由发展向全面规、有序发展变怀化商贸物流分析及基策略授课人刘云分析法又称态势分析法它是由旧金山学管理教授0世纪80年代初提出四英母分别代表优势（rg）、劣势(k)、机会(r)、威胁(r)所谓分析就是将与研究对象密切相关各种主要部优势、劣势、机会和威胁等通调列举出用系统分析思想把各种因素相匹配起加以分析从得出系列相应结论而结论通常带有定策性、建设区域性现代商贸物流心是建设区域性济心重要基础商贸物流产业是国民济核心竞争力重要标志近年怀化市委、市政府实施流通带动战略高重视商贸物流业发展将商贸物流业作怀化济主导产业抓怀化目前已成西南五省商贸流通心和物集散地商贸物流业已成怀化市对国民济贡献率较产业促进济发展发挥了重要作用0世纪80年代初怀化市商贸额还不到亿元但到90年代初就达到0亿元00年突破00亿元0年增长了00倍； 006年全市以商贸物流主三产业实现增加值98亿元占全市G8％；全市社会消费品零售额3亿元比增长5％增幅排全省6位；初步估算商贸物流对济发展贡献达8％以上目前全市已形成了较完善商贸物流发展体系各类专业批发市场辐射能力已达5省（市、区）周边0多县（市）新型商贸业态快速发展型购物心、品牌专卖店、连锁超市等发展迅速现代化商贸物流业起步良形成了“买全国卖西南”运行格局006年全市商品成交额53亿元列全省5位高速公路贯通和芷江机场扩容缩短了怀化与沿海济发达地区空差距怀化区位和交通优势进步凸现商贸物流业发展带了新历史机遇和广阔发展空使得怀化成国外许多商战略布局重地构成了怀化建设区域性济心重要基础3、建设区域性现代商贸物流心是实现“富民强市”迫切我市要实现“富民强市”目标发展现代商贸物流业必不可少006年全市商品批发零售实现税收38亿元占全市税收总额03％若考虑交通运输等物流因素商贸物流对财政贡献达30％以上现代商贸物流是吸纳社会就业主渠道006年全市商贸物流业吸纳就业39万人占全市三产业就业人数97％现代商贸物流有利农民“买卖”难问题以“万村千乡市场工程”平台建立了不卖假货销售络利用现有络带动工业品下乡和农产品进城实现双向顺畅流通既有利保障了农民生活和生产安全又促进农民增收推进怀化区域性现代商贸物流心建设既有优势又有基础总体发展态势良但存问题也不容忽视我们从利弊两方面简要分析下优势二建设区域性现代商贸物流心有较坚实现实发展基础多年发展怀化商贸物流业具备了较基础突出体现三方面是专业市场建设与培育取得重进展截至目前怀化建成各类商品交易市场380营业面积60多万平方米其城区58营业面积9万平方米已形成建材、货、电、粮油、生、汽车、摩托车等类专业批发市场年交易额70多亿年销售额亿元以上市场8市场群体形成了“买全国卖西南”营格局全国各地生产日用货、装、电、汽车、粮食、糖酒副食、医药、数码、建材等几乎都怀化设有代理商和销售怀化批发零售额铜仁总额5倍怀南日处理车皮量达万超设计能力倍这些货品50%销往铜仁、吉首、凯里等周边地区二是新兴业态蓬勃发展货商场、供销合作社、代销店、车队、仓库等传统商贸物流业态逐步连锁营、物流配送、电子商等新型业态所取代以佳惠、步步高、飞达、怀仁主体零售企业和以湖南西部商贸物流心标志物流企业引入了现代营管理模式发展较快如佳惠成立9年已开办连锁店33业态覆盖有超市、货店、餐饮、批发、加工等公司贵州每市州都开有连锁超市年销售额亿元位居全国连锁业强步步高、苏宁、加润多、华天等国知名企业及肯德基、沃尔玛等世界知名外企业入驻怀化深刻改变着商贸物流业态格局三是以商贸物流主三产业全市济发展地位日益重要近些年以商贸物流主三产业增加值占整G比重0%以上007年我市三产业增加值分别是湘西治州、贵州铜仁地区和黔东南州6倍、63倍、37倍处明显优势地位虽然我市三产业G排全省0位社会消费品零售总额排全省位但是三产业G占全部G比重、社会消费品零售总额增幅、三产业从业人数占全市从业人数总量比例等主要指标居全省前列可以说目前怀化商贸流通业已成济发展生力军安置就业主渠道城市建设新亮财政收入增长对促进我市济社会全面发展发挥越越作用不利二建设区域性现代商贸物流心有很强烈周边竞争压力近几年周边地区商贸物流业不断发展壮如桂林市006年实现商业增加值773亿元占全市G095%全市商贸业税收3亿元占全市财政收入%是怀化8倍桂林微笑堂、柳州五星商厦等型购物心营业面积5万平方米以上华、国美、国药等国知名连锁企业进驻柳州、桂林发展势头强劲柳州三方物流企业如桂海迅、国物流、铁快运正向规模化方向迈进柳州广西糖批发市场利用现代电子信息技术进行改善全国设立多交收仓、辅助仓、异地配送仓年现货交易额达8亿元使柳州食糖价格成全国“指导价”铜仁响亮提出了“建设商贸心不从怀化进货”口以打造国地州LL（顶级）商心目标正抓紧建设“万货城“周边地区商贸物流业发展迅猛主要得益政策支持力进步加柳州市00年颁发”关推进流通现代化发展见”明确了发展重从用地、财税扶持等多方面建立了完善扶持政策桂林市面向全国公开招标编制现代物流发展规划投入费00万元引导商贸物流业从发、由发展向全面规、有序发展变铜仁、凯里等周边城市列入国西部开发围每年都有国投入商贸物流专项扶持金特别值得关是007年8月市委、市政府召开渝东南片区6区县专题会议出台《关加快渝东南地区济社会发展定》和《渝东南地区济社会发展规划》明确“十五”期市渝东南地区投00亿元平每区县00亿元分配到5年平每年0亿元黔江区据明确提出要建成渝东南区域性心城市并代表参与武陵山区竞争目前该区正抢抓城乡商贸统筹试机遇加快建设以成品油、农、建材、粮食等配送主区域性商贸物流心尽快形成辐射武陵山、影响渝东南流通格局、以规划五物流区建设重加招商引力建立覆盖西南高标准现代物流是建立城市心商区依托现有基础加强规划引导提升层次增强功能舞水路、人民路、迎丰西路、鹤洲路区域形成集高品位商业步行街、型综合购物心、高档酒店、写楼、特色商业街体城市心商区形成批领跑周边区域特色专业市场二是建立国西南物流心依托开区被列全国物流实验基地良契机河西新区至鸭嘴岩池回上瑞高速连接线区域选定3000亩地形成以专业市场基础集仓储、批发、运输、加工、信息体且辐射西南多功能物流心三是建立仙人桥三方物流理顺管理体制和机制盘活存量产充分整合仙人桥7条铁路专用线完善仓储设施增强物流配送功能形成以三方物流主物流四是建立城市社区商贸络按照便民便利要建设批以、型连锁超市主商贸流通设施形成完善社区商贸络五是坚持“以贸促工、贸工动”力发展工业物流加快流通加工建设进程鼓励引导流通企业和各类加工企业入力发展流通加工工业优先发展装、塑制品、五金、饰品、玩具、鞋类等劳动密集型产业和商品加工业提高地产品市场占有率降低产品运输成提高竞争力增强劲力依托市工业力发展工业物流特别是要重抓泰格林纸、汇汁、金地、海食品等重工业项目物流体系建设3、以项目建设抓手拓宽融渠道加快商贸物流项目建设步伐通运作和企业合作着力引进有实力、有品牌企业培植能代表怀化形象龙头企业推进怀化商贸物流业发展从长远看除建设火车前广场、市政府休闲广场等兼具市政和商贸功能项目外重抓国西南商贸物流心、粮食物流心、商业步行街、步步高对面型商厦、嫩溪垅国际商厦、金商厦、汽车店与工程机械市场、再生市场、农产品批发市场等重项目建设从当前看督促建0余项目加快建设进尽快竣工投入运营形成以佳惠、怀仁、步步高、德天、华天等连锁企业龙头辐射周边型商贸物流企业四、怀化构建商贸物流心基策略二、要突出发展重构筑区域性现代商贸物流心任重道远必须胸有全局统筹兼顾突出重扎实推进、突出区建设实现进出区是提高产业集约和集群促进商贸物流业发展重要平台按照功能、特和发展要市政府规划了央商区、河西商贸区、工业物流、狮子岩物流和鸭嘴岩物流五专业区形成了商贸物流业发展总体和基框架依托区整体功能发挥实现进出是商贸物流心建设重重是创新管理体系参照工业、开区和其它市州做法明确商贸物流区管理体制赋予其相应管理权限建立高效率运行机制二是突出项目支撑从各功能定位出发引进和建设批商贸物流项目央商区以高档次休闲、零售、金融、餐饮、宾馆、电子商等项目主集体现现代商贸业发展水平；河西商贸区以型专业批发市场和商品加工项目主形成“市场、流通”发展格局；工业物流以工业物流主新型工业化提供配套；鸭嘴岩物流和狮子岩物流以仓储、配送主充分发挥铁路专用线和高速公路优势几区项目相依托相补充从而极地提升商贸物流业功能三是培育企业集团企业是商贸物流业发展主体现有德天、佳惠、海、飞达等骨干龙头企业基础上力引进批企业集团如香港铜锣湾集团、沃尔玛集团、深圳华广集团等并进步拓展国外知名商贸物流企业我市合作空尽快形成批规模、实力强、营活、诚信高商贸物流企业三、要落实工作措施、以招商引突破瓶颈制约目前制约商贸物流心建设主要因素是金、技术和人才缺乏招商引是突破瓶颈制约有效途径依托怀化交通区位优势把承接沿海地区产业移、引进战略投者作主攻方向主动出击全面对接力引进新型制造业项目、科技型和生产型项目发展加工贸易扩外贸出口培育龙头企业引进品牌企业以带动相关配套产业发展实现商贸物流业做做强做优努力承办和积极参与国和省级招商活动积极参与周边协作增强招商针对性搞专项招商通创新招商引方式强化招商手段力促批项目、企业落地生根推动招商引上档次、上水平把引和引智有机地结合起引进项目力引进先进技术、管理验和人才建立健全商人才引进、培养、使用激励机制构筑商贸物流心提供人才和智力保障、以规划引导统筹产业发展近年市委、市政府十分重视通做规划统筹产业发展《怀化市现代商贸物流业发展规划》、《怀化城区商业规划》以及央商区等五商贸物流区和农贸市场专业规划相继编制并发布实施规划是指导商贸物流业发展规性件必须坚严格执行不得随变更各部门密切协作把项目审批关、设计评审关和监督关杜绝无序建设防止低水平重复建设坚处随变更设计和功能定位等违规行随着济发展模式从供给约束型向约束型、约束型变商贸物流业已由末端产业演化先导产业由环节上升心环节成跨部门、跨行业、跨区域综合性产业成继劳动力和然“三利润”商贸物流业与工业、农业等相渗透、相包容要规划指导和引导下统筹考虑新型工业化、新型城市化、现代农业与商贸物流业发展实现三次产业协调发展相得益彰3、以作风改进优化发展环境深入开展放思想、变作风讨论全市职能部门全面推行“首问责任制”、“限办结制”、“全程代理制”和“项目责制”充分发挥职能部门、协调作用提高质量和工作效率；积极汇报争取建立和完善促进商贸物流心建设政策措施并认真落实用用活国和省里优惠政策；进步增强责任感、使命感、危机感和机遇识振奋精神真抓实干扎扎实实地推进商贸物流心建设进程。

怀化现代物流业发展中存在的问题与对策研究作者：王德华来源：《科学与财富》2011年第10期[摘要] 怀化物流业发展已经初具规模，但存在着瓶颈。

物流业整体水平较低，服务效率低下，信息化建设落后，缺乏复合型的物流人才。

通过提高对现代物流的认识，加快信息化的建设，提高服务水平，降低成本，引进专业人才等途径，可以促进怀化物流业的快速健康发展，从而提高怀化国民经济的整体效益。

[关键词] 物流业发展现状问题建议基金项目：怀化学院基金项目（HHUY2010-28）位于湖南省西部的怀化市被称为“火车拉出来的城市”，可见，怀化的发展离不开物流业的大力发展。

怀化市政府在“十一五规划”中把建成商贸物流中心作为的发展目标。

经过十几年的发展，怀化物流业发展一方面取得了令人瞩目的成就，另一方面也存在着许多不容忽视的问题，亟待谋求对策妥善解决，以促进怀化经济更好地发展。

一、相关研究动态国内外关于区域物流发展的研究取得了巨大的成果。

早在300多年前，英国政治经济学创始人威廉·配地以荷兰为例论证了航海和水运便利对一国财富积累起着显著而又重要的作用。

马克思在《资本论》中对交通运输业在生产力发展中的方法论有着丰富而精辟的论述，他认为运输业是除采矿业、农业、制造业后的第四个物质生产部门，交通运输方式的演变本身就是技术经济性能提升的过程。

我国著名物流专家王之泰认为现代物流可以保证和促成国民经济总体资源的优化配置和平衡，可以降低国民经济运行的总成本，从而使国民经济运行水平和效益得以提升，成为国民经济的“第三利润源”。

马力强（2000）在《中国现代物流发展报告》中系统地介绍了现代物流在世界主要国家和地区的发展现状及特点，为研究中国物流发展提供了有益的参考。

黄荣新（2001）分析了广州物流业面临着新的发展机遇，也将受到更加严峻的挑战。

并提出进一步加快广州物流业从传统行业向现代产业的转变，建立现代物流，才能促进广州市经济实现可持续发展。

怀化市河西新区商贸物流业调查报告发布时间：2011-7-14信息来源：湖南省统计局根据市政府的安排，我们对河西新区的商贸物流产业进行了历时1个月的专题调查。

通过对民营企业、专业市场、个体经营户等经济主体的经营状况进行摸底调查，了解有关企业家、经营户对新区经营环境的看法和建议以及未来发展的目标和设想。

现将调查情况汇报如下。

一、河西新区的商贸物流发展现状河西新区成立于1995年5月，1998年8月成为省级开发区，规划面积9.8平方公里，建成区面积2.7平方公里。

现有户籍人口1万人，常住人口3万人，流动人口5万人。

目前新区的主导产业是批发零售贸易业、交通运输仓储业、餐饮住宿业和房地产业等第三产业，尤其是现代商贸物流业正在蓬勃发展，已成为其支柱产业。

到2006年，现已有16个专业批发市场，日成交额1790万元；3个物流市场已初现雏形，年商品交易额突破亿元。

1、商贸市场蓬勃发展。

到2006年末，河西新区有专业市场16个（其中已营业11个，5个还未营业），2007年在建的有2个。

已建成的16家专业市场共完成投资额25.75亿元，占地面积67.70万平方米，营业面积59.26万平方米，其中室内营业面积56.95万平方米，拥有摊位6150个，经营商品大类品种47个，主要有粮油、酒类、陶瓷、建材、家具、灯饰、百货、家电等，商品成交额64.55亿元，从业人数0.95万人。

其中，年商品成交额10亿元以上的有宝庆商贸城（30亿元）、河西家电城（12亿元）和河西建材市场（11亿元）。

2、物流产业方兴未艾。

河西作为区域物流中心的地位初步确立，已建成医药医疗器械配送中心、湖南西部商贸物流中心怀化城区货运站等3个物流园区（配送中心），总投资1.4亿元，占地面积1.21万平方米，营业面积2.86万平方米，实有摊位576个，主要商品大类品种3个，年营业额1.2亿元。

3、经营商户初具规模。

河西新区商贾云集。

2006年，工商部门登记的经营商户数为1639户，其中企业195户，个体1444户；国税部门登记的为1303户，其中企业108户，个体1195户；地税部门登记的为1250户，其中企业50户，个体1200户；我们调查所得数为2329户，其中分类型看，企业195户、个体2134户，分场地来看，市场内1834户、市场外350户。

怀化商贸物流SWTO分析及基本策略怀化商贸物流SWTO分析及基本策略授课人：刘云“构筑商贸物流中心、建设生态宜居城市”是市委、市政府立足现实、着眼长远、审时度势而做出的战略决策，是推进科学发展、促进社会和谐、实现富民强市的重大举措。

本讲我们结合SWTO分析法，共同交流探讨四个方面的问题。

一是现实意义，二是利弊分析，三是发展走向，四是基本策略。

SWTO分析法，又称态势分析法，它是由旧金山大学的管理教授于20世纪80年代初提出来的，SWTO四个英文字母分别代表：优势（strongth）、劣势(weakness)、机会(opportunity)、威胁(threat)。

所谓SWOT分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势、机会和威胁等，通过调查列举出来，用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。

一、怀化建设商贸物流中心的现实意义1、建设区域性现代商贸物流中心是建设区域性经济中心的重要基础。

商贸物流产业是国民经济核心竞争力的重要标志之一。

近年来，怀化市委、市政府实施流通带动战略，高度重视商贸物流业发展，将商贸物流业作为怀化经济的主导产业来抓。

怀化目前已成为西南五省商贸流通中心和物资集散地，商贸物流业已成为怀化市对国民经济贡献率较大的产业，在促进经济发展中发挥了重要的作用。

20世纪80年代初，怀化市的商贸额还不到1亿元，但到90年代初，就达到10亿元，2002年突破100亿元，20年增长了100倍； 2006年，全市以商贸物流为主的第三产业实现增加值149.8亿元，占全市GDP的44.8％；全市社会消费品零售额113.1亿元，同比增长15％，增幅排全省第6位；初步估算，商贸物流对经济发展的贡献达18.4％以上。

目前，全市已形成了较为完善的商贸物流发展体系，各大类专业批发市场的辐射能力已达5省（市、区）周边的40多个县（市）。

新型商贸业态快速发展，大型购物中心、品牌专卖店、连锁超市等发展迅速，现代化商贸物流业起步良好，形成了“买全国，卖西南”的运行格局。

怀化构筑区域性现代商贸物流中心的现实路径论文摘要：湖南要实现科学发展，富民强省，需要各地发展特色经济。

怀化作为后发展地区，必须扎实做好构筑区域性现化商贸物流中心这篇大文章，开辟怀化构筑区域性现代商贸物流中心的好路径。

科学发展、富民强省已成为湖南崛起的重要战略。

怎样才能实现富民强省目标呢?笔者认为必须在特色上做文章、下功夫，只有各市州形成和壮大了自己的地方特色经济，才能加快富民强省的步伐。

作为后发展地区，怀化必须做好构筑区域性现代商贸物流中心这篇大文章。

一、怀化构筑区域性现代商贸物流中心的发展态势推进怀化区域性现代商贸物流中心建设既有优势，又有基础。

怀化有较明显的区域比较优势。

怀化市地处湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、区)周边区域中心，是东南地区通往大西南的“桥头堡”，属华东、华中、华南经济区到西南经济区的过渡地带，是东西部经济合作的“二传手”。

它作为一座火车拖来的城市，从建市的第一天起就是一座以交通为平台，着力发展商贸物流的城市，就是一座商流、物流、人流、信息流等市场要素聚集辐射的城市，其辐射范围为周边44个县市面积约9万平方公里、1500万人口的区域。

同周边地区相比，怀化交通、区位优势得天独厚，自古有“全楚咽喉”、“滇黔门户”之称，湘黔、枝柳、渝怀三条铁路呈“大”字型在市区交汇，火车编组站有7300个车皮的编组能力，是中国九大铁路编组站之一，320、209、319三条国道过境12个县(市、区)，随着邵怀、怀新高速公路建成通车，常吉高速即将建成，包茂高速即将动工，芷江机场航班不断拓宽，怀化“桥头堡”、“二传手”的地位将更加提升，从而推动商贸物流业发展的交通、区位优势进一步凸现。

怀化有较坚实的现实发展基础。

经过多年的发展，怀化商贸物流业具备了较好的基础，突出体现在三个方面：一是专业市场建设与培育取得重大进展。

截至目前，怀化建设成各类商品交易市场380个，营业面积160多万平方米，已形成建材、汽车、百货等12大类专业批发市场，年交易额175．8亿元，其中年销售额1亿元以上的市场18个，市场群体形成了“买全国，卖西南”的经营格局，全国各地生产的日用百货、IT数码等几乎都在怀化设有代理商和销售点，怀化批发零售额为铜仁总额的5倍。

商贸物流园发展调研报告商贸物流园是集商贸、物流和配套设施于一体的综合性园区，是现代物流业发展的重要组成部分。

本调研报告旨在了解商贸物流园的发展情况、存在的问题及未来发展的方向。

一、商贸物流园的发展情况商贸物流园的发展在近年来取得了较大的进展。

根据我市商贸物流园的统计数据，目前我市已建成商贸物流园30余个，总面积超过1000万平方米。

商贸物流园的发展对于促进物流行业的发展起到了积极作用。

商贸物流园通过建设大型的物流仓库和配套设施，提高了物流服务的效率和水平，为商品流通提供了便利。

商贸物流园的建设也带动了商贸业的发展，吸引了众多的商贸企业入驻，促进了商贸业的繁荣。

二、商贸物流园存在的问题然而，商贸物流园的发展也存在一些问题。

首先，商贸物流园的规划和建设缺乏统一规范。

有些商贸物流园在规划过程中没有考虑到物流业的发展需求，导致园区内的配套设施不足。

其次，在建设商贸物流园时，一些地方政府过于追求规模和数量，忽视了园区的品质和硬件设施的建设，导致园区内的环境和设施不够完善。

再次，商贸物流园缺乏信息技术的应用，信息化水平较低。

物流信息化是现代物流发展的重要方向，商贸物流园应加强对信息技术的应用，提高物流信息管理的水平。

三、商贸物流园的未来发展方向为了进一步推动商贸物流园的发展，需要从以下几个方面进行改进和发展。

首先，要加强对商贸物流园规划的管理，制定一套科学合理的规划标准和建设指南，确保商贸物流园的规划与物流业的发展需求相匹配。

其次，要注重商贸物流园的品质和硬件设施建设，提高商贸物流园的整体形象和服务水平。

同时，要加强商贸物流园的信息化建设，提高物流信息管理的水平，提高物流服务的智能化程度。

另外，商贸物流园还应加大对商贸企业和物流企业的引进力度，吸引更多的优质企业入驻，促进商贸物流园的发展。

同时，要加强与周边地区的合作，联动发展，形成区域物流中心，实现资源共享和互利共赢。

总之，商贸物流园作为现代物流业发展的重要组成部分，发展潜力巨大。

现代商贸物流的五大发展方向商贸物流是指的在商业贸易活动中进行的物流过程，统称为商贸物流要加快推进现代商贸物流产业的发展，必须立足现有优势和基础，着力从做大、做强、做优、做全、做活上下功夫。

一、要在做“大商”上下功夫。

“做大”不是做成大而全、小而全的发展格局，而是要针对当前经开区商贸物流业发展散、小、乱的现状，提升优势和档次，推进产业集约、集群发展，形成规模效应。

“做大商”:一是要培育龙头企业，形成产业支撑。

立足经开区现有优势企业和专业市场，强化政府引导，建立健全商贸物流产业发展机制，引导企业既兴建现代专业市场，又积极投身商贸物流业发展，促进企业由开发建设向开发建设与发展产业并重转变，使企业成为建设市场、开拓市场、经营市场、繁荣市场的主体，通过企业+市场+产业的发展模式，改变经开区当前市场经营主体缺失、商贸物流业发展分散的落后面貌。

二是要引进战略投资者，打造企业集团。

坚持项目带动，按照现代商贸物流业发展规划和现代城市发展规划的要求，建立健全项目带动与产业发展的良性互动机制，开发好高质量的项目、核心项目、前瞻性项目和大项目，通过扩大开放、招商引资，吸引更多的战略投资者到经开区发展商贸物流业。

要支持和鼓励骨干流通企业通过自由连锁、挂大靠优等形式扩大投资，加快改造升级步伐,加强与第三方物流合作，并通过政策引导、市场整合，促进传统大型物流企业实现强强联合，培育一批现代物流企业集团。

三是发展现代物流园区，推进集群发展。

根据商贸物流业发展需要，按照专业化、规模化、集约化的要求和“建设一个园区、繁荣一个市场、发展一个产业”的思路，规划设立一批现代物流园区，建立园区发展机制和政策，通过市场运作加强园区基础设施配套，充分园区集聚和带动作用，吸纳同类型的物流企业和商贸经营者入驻，推进商贸物流集群发展，着力改变现阶段卷闸门式的发展模式。

二、要在做“强商”上下功夫。

怀化既有地位五省接边地区的区位优势，也有周边地区快速发展的不断挤压和冲击。

大家好！今天，我们齐聚一堂，共同探讨商贸物流中心的发展与未来。

在此，我谨代表商贸物流中心，向各位表示热烈的欢迎和衷心的感谢！首先，让我们回顾一下我国商贸物流中心的发展历程。

近年来，随着我国经济的快速发展和对外开放的不断深化，商贸物流产业取得了举世瞩目的成就。

作为我国重要的产业之一，商贸物流中心在促进区域经济发展、提高人民生活水平等方面发挥了举足轻重的作用。

首先，商贸物流中心是推动区域经济发展的引擎。

商贸物流中心作为区域经济发展的核心载体，不仅为周边地区提供了大量的就业机会，还带动了相关产业的发展，如制造业、交通运输业、信息技术业等。

据统计，我国商贸物流产业增加值占国内生产总值的比重逐年上升，已成为推动经济增长的重要力量。

其次，商贸物流中心是提高人民生活水平的保障。

随着人们生活水平的不断提高，对商品和服务的需求日益多样化。

商贸物流中心通过高效的物流配送体系，将商品和服务迅速、安全地送达消费者手中，满足了人民群众日益增长的美好生活需要。

再次，商贸物流中心是促进对外开放的桥梁。

商贸物流中心作为我国对外开放的重要窗口，为国内外企业提供了便捷的贸易通道，推动了国际贸易的发展。

同时，我国商贸物流中心还积极参与国际物流规则制定，为全球物流产业发展贡献了中国智慧。

面对新时代的发展机遇和挑战，我国商贸物流中心应如何发展？以下是我提出的一些建议：一、加强基础设施建设。

完善物流网络，提高物流运输效率，降低物流成本，为商贸物流产业发展提供有力支撑。

二、推动产业转型升级。

加快物流信息化、智能化、绿色化发展，培育一批具有国际竞争力的商贸物流企业。

三、深化国际合作。

积极参与国际物流规则制定，推动我国商贸物流产业走向世界。

四、优化营商环境。

简化行政审批流程，降低企业运营成本，激发市场活力。

五、加强人才培养。

培养一批高素质的商贸物流专业人才，为产业发展提供智力支持。

最后，让我们携手共进，努力将我国商贸物流中心打造成为世界一流的现代商贸物流中心，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量！谢谢大家！。

怀化发展现代物流业的思考湖南省怀化市电子商务协会职务：副会长容提要：政策的大力支持和日渐发达的立体交通网络对怀化发展现代物流业产生了革命性的新影响，大湘西地区的龙头、建设湘、鄂、渝、黔、桂五省周边中心城市的怀化市，已经高度重视现代物流业对其经济发展所起到的重要的支撑作用，已经把发展现代物流业作为其未来经济发展中不可缺少的重要组成部分，怀化已经初步具备建设现代商贸物流中心的条件，因此，加快作好物流体系框架，营造物流服务体系显得尤为重要。

要详细制定怀化现代物流业发展远景规划；加快建设和完善怀化市内交通系统和对外立体交通网络；加强资本和人才的引进；统筹构建物流政策支撑、物流园区、物流信息三大平台建设。

关键字：怀化物流、区位交通、商贸物流引言：改革开放以来，怀化乃至湖南省物流业已经过几十年发展。

但与国际物流业相比，怀化乃至省的物流业仍处在“由传统物流向现代物流转型的初级阶段”。

主要体现在：物流活动以企业物流为主，专业化、社会化的物流需求尚未形成规模；物流企业服务内容仅停留在仓储、运输、搬运上；大部分企业仍保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式；第三方物流发展缓慢。

近年来，随着国家的西部大开发和正在进行的中部崛起，作为粤港澳大后方的湖南省，物流业正在加速发展，一批新兴的物流企业正在省内开始起步。

处在中西部结合地带的怀化，已经具有明显且独特的地理、交通、城市区位优势，从各种方面综合考虑，怀化发展现代物流业已经是迫在眉睫，因此，必须把大力发展现代物流业作为怀化市经济建设必不可少的重要组成部分和必要战略举措。

一、发展现代物流业是怀化市经济建设的必然要求现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。

它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务，是涉及工业、商贸、交通运输等多个部门和领域的新兴产业。

现代物流是近年来国际上发展最快的产业之一，其发展水平已成为反映一个国家或地区综合经济实力的重要标志。