单层工业厂房结构吊装实例

单层工业厂房结构吊装实例2 某铸工车间为两跨各18m的单层厂房，厂房长84m，柱距6m，共有14个节间，计建筑面积为3024m , 其厂房平、剖面图见图5.70所示。

主要承重结构系采用钢筋混凝土工字形柱，预应力混凝土折线形屋架，T形吊车梁，1.5m X6.0m大型屋面板等预制混凝土构件，见表所示。

1 )结构吊装方法及构件吊装顺序柱和屋架现场预制，其它构件工厂预制后由汽车运来现场排放。

结构吊装方法对于柱和梁采用分件吊装法，对于屋盖采用综合吊装法。

构件吊装顺序考虑两种方案。

其方案I的吊装顺序是：柱子及屋架预制T吊装柱子T屋架、吊车梁、连系梁及基础梁就位T吊装吊车梁、连系梁及基础梁T起重臂架装30kN鸟架T吊装屋架及屋面板。

其方案II的吊装顺序是：柱子预制T吊装柱子T屋架预制T吊车梁、连系梁及基础梁就位并吊装T屋架扶直就位T起重臂加装30kN鸟嘴架T吊装屋架及屋面板。

本例采用方案I。

2)起重机选择及工作参数计算根据工地现有设备，选择履带式起重机进行结构吊装，并对主要构件吊装时的工作参数计算如下：(1)柱子。

采用斜吊绑扎法吊装。

Z1柱起升载荷Q=Q1+Q2=51+2=53 (kN)H h| h> h4柱长上柱高度牛腿起升高度0 0.30 [10.1 (8.70 5.6) 1.36] 2.00 0.30 5.64 2.0 7.94(m)Z2柱起升载荷Q=64+2=66 (kN)柱长上柱高度牛腿起升高度H 0 0.3 [13.1 (11.34 7.80) 1.36] 2.00 0.30 8.20 2.0 10.50(m)Z3柱起升载荷Q=46+2=48 (kN)2起升高度H 0 0.30 12.6 2.0 10.70(m)Z4柱起升载荷Q=46+2=48 (kN)2起升高度H 0 0.30 15.6 2.0 12.70(m)(2)屋架。

采用两点绑扎法吊装。

起升载荷Q=Q 1+Q2=44.6+2=46.6(kN)H h1 h2 h3 h4起升高度(11.34 0.30) 0.30 2.60 3.017.54(m)(图 5.72)(3)屋面板。

吊装高跨跨中屋面板时(图5.73):起升荷载Q=Q1+Q2=135+2=15.5(kN)H h1 h2 h3 h4起升高度(14.34 0.30) 0.30 0.24 2.5 17.68(m)根据对上述屋面板的计算数据，并结合履带式起重机的情况，可选用臂长 23m 的W 1— 100型履带式起重机。

若取起重倾角为55°,并代入式（5.7）,则可求得吊装屋面板时的工作幅度R 为R F L cos 1.3 23 cos55 1.3 12.95 14.49（m ）查 W 1-100 型履带式起重机性能表，当 L=23m , R=14.49m 时，可得 Q=23Kn > 15.5kN,H=17.5m v 17.68M 。

故此说明选用起重臂长 L=23m,起重倾角a =55 °时，不能满足吊装跨中屋面板的要求。

如果吊装时 改用起重倾角为a =56 °，贝U R=1.3+23 c os56 ° =1.3+23 X0.559=1.3+12.86=14.16m ，查表可得 Q=21kN >15.5kN,H=17.70m > 17.68m ，故满足吊装跨中屋面板的要求。

综合各构件吊装时起重机的工作参数，确定选用W 1-100型履带式起重机，23m 起重臂吊装厂房各构件。

查起重机性能表，确定出各构件吊装时起重机的工作参数，见表510。

表铸工车间各主要构件吊装工作参数 当起重机吊装高跨跨中屋面板时，起重钩需伸过已吊装好的屋架3m ,且起重臂轴线与已吊装好的屋架上弦中线的距离必须保持》 1m 的水平间隙。

据此来计算起重机的取最小起重臂长度 L 和起重倾角a,其计算如下:所需最小起重臂长度时的起重倾角a 可按式（5,14）求得：r~r~arctg 3------（11.64 3.0） 1.70 Ng 3 1 arctg1.48 55 50所需最小起重臂长度可按式（5.13）求得：L mi nsinf g 14.64 1.70 3 1cos sin 55 50 cos55 50 12.94 0.8184 0.57615.82 6.9422.76(m)从表5.10中计算所需工作参数值与23m起重臂实际工作参数对比，可以看出：选用起重臂长度为23m 的W1-100型履带式起重机，是可以完成本工程的结构吊装任务的。

3)构件平面布置及起重机开行路线当采用吊装顺序方案I时，在场地平整及杯形基础混凝土浇筑完成后，即可进行桩和屋架的预制。

根据现场情况，假设O A列柱的外围有空余场地，故可在跨外预制；而O C列柱外围无足免空地，故只能在跨预制。

高跨和低跨的屋架，则分别安排在跨靠O A和O轴线一边预制。

柱的预制位置即是吊装前排放的位置。

吊装O A列柱乙时最大工作幅度R=8.80m，吊装O D、O列柱乙时最大工作幅度R=7.60m，均小于L/2=18/2=9 (m),故吊装时起重机沿跨边开行。

屋面结构吊装时，则在跨中开行。

柱及屋架的平面布置见图 5.74所示。

(1 )O列乙柱的预制位置柱脚至绑扎点的距离为 5.64m。

O列柱安排在跨外预制，为节约底模板，采用每2根柱叠浇制作。

柱采用旋转法吊装，每一停机点位置吊装2根柱子。

因此起重机应停在两柱基之间，距两柱具有相同的工作幅度R,且要求：R min R R max , 即6.5m<R<8.80m 。

这样便要求起重机开行路线距基础中线的距离应为：,R M AX b2'一(8.8)2 (3.0)2 8.28(m)和R；in b2, (6.5)2 (3.0)2 5.78(m)，可取a1=5.90(m)。

于是，便可定出起重机开行路线至O轴线的距离为5.90 - 柱截面高度0 8乙柱的工作幅度为= 5.90 5.50(m)。

所以，停机点位置在两柱基之间的开行路线上，其吊I 2 b 2 I 2 6 2R a (2) . (5.90) (?) 6.60(m)(2)0⑨列Z2柱的预制位置柱脚至绑扎点的距离为8.20m。

O⑨列柱均安排在跨预制，与O A列柱一样，每两根柱叠浇制作，采用旋转法吊装，即起重机停在两柱之间，每一停机位置吊装2根柱。

同样要满足： R min R R max，即6.5m<R<7.60m。

则必须使R max b2, (7.6)2 (3.0)27.0(m)和..疋山―b2 ..,(6.5)2 5.78(m) 。

若取a =5.8 ( m),0.8则可定出起重机开行路线至O D轴线的距离为5.80m，至O轴线的距离为5.80 三 6.20(m)。

由于停机点位置在两柱基之间的开行路线上，所以吊Z2柱的工作幅度为I2 b 2 2 62R 、a (才■. (5.8)(?) 6.50(m)。

通过以上的计算，在已确定起重机沿O A、0及0轴线的开行路线及停机点位置之后，于是便可以按“三点共弧”的旋转法起吊原则，由作图定出各柱的预制位置(图 5.74 )。

(3)Z3及Z4抗风柱的预制位置抗风柱因数量少(共8根)，且柱又较长，为避免妨碍交通，故放在跨外预制，待吊装之前先就位，然后再进行吊装。

(4 )屋架的预制位置屋架以3~4榀为一迭，安排在跨自治区预制，每跨分4迭，共计为8迭进行制作。

在确定屋架预制位置之后，首先要考虑在跨预制的柱子吊装时，起重机开行路线到车间跨中只有(18) 6.20 280(m)，小于起重机回转中心到尾部的距离 3.30m。

为使起重机回转时其尾部不致与跨中预制的屋架相碰。

其次要考虑各屋架就位位置，本例采用异侧就位。

此外，还要考虑屋架两端应留有足够的预应力抽管、穿筋所需场地，以及屋架两端的朝向、编号、上下次序、预埋件位置不要搞错等事宜。

屋架的预制位置见图574所示。

屋架及屋面板就位布置见图 5.75所示。

根据上述预制构件的布置方案，起重机开行路线及构件的吊装闪序，按以下分三次开行吊装：①第1次开行吊装。

吊完全部柱并就位屋架、吊车梁等构件。

起重机自O A轴线跨外进场，接23m长起重臂T沿O A轴自①至O5轴线吊装O A列柱T沿CD轴自O5至①轴线吊装O列柱T 沿O3轴自①至05轴线吊装CG列柱T沿05轴自3至O轴线吊装05轴上4根抗风柱T由。

15轴转至沿①轴自C B至C5轴吊装①上4根抗风柱（图5.76）。

屋架、吊车梁等就位。

利用已吊装好柱子在进行校正和最后固定的空隙时间，进行屋架、吊车梁、连系梁的就位工作。

其就位开行路线见图 5.77所示。

②第2次开行吊装。

吊装各各预制梁（图5.78）自①至C5轴线吊装C D、C跨的吊车梁、连系梁及柱间支撑T自C 15至①轴线吊装C A、C跨的吊车梁、连系梁及柱间支撑。

③第3次开行吊装。

吊完屋盖各种构件。

自①至C5轴线吊装C A、C跨屋架、屋面支撑及屋面板T自C 15至①轴线吊装C D、C跨屋架、屋面支撑及屋面板（图5.79 ）T退场并卸去23m长起重臂。