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变电站低压配电系统设计方案分析发布时间：2022-12-12T08:09:06.938Z 来源：《当代电力文化》2022年15期作者：陈乔[导读] 我国经济水平和科技水平发展都十分快速，我国电力行业发展也十分快速陈乔吉林省长春市南关区人民大街4368号东北电力设计院吉林省长春市 130000摘要：我国经济水平和科技水平发展都十分快速，我国电力行业发展也十分快速。
用户操作服务终端，检测信息的相关属性，根据正常的标准对客户的行动进行评判。
并最终将这些行为作为参考资料进行保留，从而可以正常检测技术的可行性。
因此，利用客户行动的可信度轮换交替的方式将处在一个状态下，同时在当前所处的环境一切正常的情况里，运用相关技术将用户行动的信任度进行运输。
分析了低压配电系统新元素与形态变化，提出了新型低压配电系统的典型特征及其量化评价指标，指出了新型低压配电系统所面临的关键问题和支撑关键技术，最后展望了新型低压配电系统技术发展方向，为新型电力系统背景下低压配电系统领域的研究提出了一些思路。
关键词：低压配电；设计要点；分析引言在有关企业的电力工程中，提高和加强电气供应配电系统的安装施工质量，可以保证电气设备安全高效率的运行，也可以提高电力电气系统的效率，使其更加安全和环保节能，更是保证了电气施工时的质量问题以及运行平稳，确保了电气设备的安全可靠性，这都属于现代化电力先进电气设备的安装措施。
1低压配电相关概述低压配电主要由配电变电所、高压配电线路、配电变压器、低压配电线路、保护装置等组成，且低压配电应用范围广，影响着人们生活的方方面面，尤其是各民用电力用户。
受到供电需求的影响，增加了线路故障风险的发生，对此需要设计人员科学设计低压配电，充分考虑各方面问题，尽量降低线路故障的发生率。
设计人员可以在线路设计时做好绝缘保护、接地保护、电位连接等工作，以此确保事故发生可以第一时间处理。
低压配电设计主要内容有配电系统导线电缆型号选择、规格选择、线路装置方法和配电方式等选择，在设计时需要遵循人员安全、配电系统安全、电能节约等原则，并做好配电设施保护装置设计。
Q/GDW国家电网公司输变电工程初步设计内容深度规定（变电站）Content profundity guide for preliminary designing substation（报批稿）国家电网公司发布目次前言1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4 总则 (1)5 设计总说明 (2)6 电力系统部分 (6)7 电气部分 (10)8 土建部分 (17)9 水工部分 (24)10 消防部分 (26)11 水土保持和环境保护 (27)12 劳动安全卫生 (28)13 主要施工方案及大件设备运输 (28)14 概算部分 (29)15 主要设备材料清册 (30)本规定用词说明 (32)前言《国家电网公司输变电工程初步设计内容深度规定（变电站）》的编制工作认真总结了目前输变电工程设计的实践经验，广泛征求了网省公司、建设管理、监理、设计等单位的意见，充分吸收了电力行业标准化、信息化研究推广应用的成果和工程实际经验。
本规定编制的指导思想是：贯彻电力建设基本方针，认真落实安全可靠、技术先进、投资合理、运行高效、环境友好、资源节约、工业化的原则，通过技术创新和依靠科技进步，突出展现设计方案的可靠性、经济性、先进性。
为使本规定符合电网建设的新发展，对原《变电站初步设计内容深度规定》（DLGJ25-94）中部分已不适应电网发展需求的内容，在规定编制中进行了修改；并对近年来电网建设中出现的成熟新技术、新工艺、新设备应用和推广提出指导性意见。
本规定根据电网建设中新技术、新工艺、新设备的应用，补充和扩展了相关内容，如对防雷接地、全站时钟同步系统、安全监视系统、水土保持等在专门章节论述。
本规定由国家电网公司基建部提出并负责解释。
本规定由国家电网公司科技部归口管理。
本规定主要起草单位：中国电力工程顾问集团公司本规定主要起草人：李一凡、于刚、郭日彩、梁政平、李勇伟、李宝金、沈维春、许子智、李敬如、易建山、王静、薛春林、段松涛、张伟、宋大钢、骆雪梅、王代荣、郎旭海、廖宗高、徐东杰。
东京电力公司的配电系统自动化简介
尹星
【期刊名称】《华北电力技术》
【年(卷),期】1990(000)001
【摘要】日本东京电力公司1955年起开发了在配电设备上采用和变电站断路器重合方式协调动作的时限式事故搜索器,作为树枝状线路中事故时自动区分事故区及无事故区的自动装置。
最近研制出复杂电路配电网事故时仍可向健全区间自动送电的联结点开关的运方控制方式,并以此为基础,开发了由计算机进行全配电网运行管理自动化及远方操作控制系统。
整个系统的特点是:1.将配电系统表示成根据实际地理位置接线形成的接线图,使有关人员一目了然,减少设备的修复时间;2.使日常业务中适用的数据维护操作简单化。
【总页数】6页(P18-23)
【作者】尹星
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TM76
【相关文献】
1.超高层建筑配电系统设计简介 [J], 赵国富
2.两伊地区油气田地面工程常用供配电系统简介 [J], 马建宇;梅业伟;李纯;雷国鹏
3.高层建筑供配电系统设计研究简介 [J], 陈剑
4.配电系统自动化及其发展（六）──配电自动化 [J], 王明俊;刘广一;于尔铿
5.配电系统自动化及其发展（一）──配电管理系统、配电自动化与需方用电管理[J], 王明俊;于尔铿;刘广一
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变电站巡检机器人研究现状综述摘要：变电站机器人是机器人技术应用于变电站的设备环境中,基于红外线,可见光相机等,获得地图和红外热图像信息,自动识别设备的状态和智能分析算法,而不是实现设备状态的自动检测和分析早期的变电站。
可以绝大部分的代替人工巡检。
目前，日本、中国、加拿大、巴西等国家已经开展并推广了变电站巡检机器人的研究。
关键词：巡检机器人；变电站；现状研究前言：变电站作为一个整体的电力工作所,机械设备的运行顺利非常的关键,在此基础上,全面监督变电站设备的检查,促进工作顺利,越来越满足逐渐增加的需求。
多种多样的应用技术被用于变电站巡检机器人的开发,实现变电站的自动化检查,提高变电站设备运营的安全性,可以很大的提高变电站巡检工作的效率和质量。
1 变电站巡检机器人概述变电站巡检机器人对室外变电所检查，配合无轨机器人四维目标位置追踪装置的变电所路径和行动自由，对红外线温度测量，智能测量表和图像识别技术，如容易对变电所进行定期检查，对图像图像信息和数据进行实时传送，如温度，湿度，气压远程传送平台;要实现网上实时监控。
2 国内、外变电站巡检机器人研究现状2.1 国内变电站巡检机器人研究现状电力科学研究院国家电网山东电力公司及其山东能源智能技术有限公司从1999年开始进行变电所巡逻机器人研究，并最先建立了国家电网公司的电力机器人技术实验室。
2002年主要从事电力机器人领域的技术研究。
2004年，首款功能试制品开发成功，此后在国家“863项目”和国家电网公司的多方支援下，研制出了用于变电站巡逻的机器人。
如今，变电站巡检机器人的技术愈发先进；例如国网智能公司最新研制生产的无轨激光导航机器人。
其技术先进，制造技术稳定，造价合理已量产使用。
详见下图对比。
综合运用非接触检测、机械可靠性设计、多传感器融合的定位导航、视觉伺服云台控制等技术，实现了机器人在变电站室外环境全天候、全区域自主运行，开发了变电站巡检机器人系统软件,实现了设备热缺陷分析预警，开关、断路器开合状态识别,仪表自动读数，设备外观异常和变压器声音异常检测及异常状态报警等功能,在世界上首次实现了机器人在变电站的自主巡检及应用推广，提高了变电站巡检的自动化和智能化水平。
文档经典目录1 工程概况 (1)1.1 工程简述 (1)1.2 参建单位 (1)1.3 工期要求 (1)1.4 工程特点 (1)2 编制目的 (2)3 编制依据 (2)4 强制性条文实施组织机构 (2)4.1组织机构 (2)4.2工作职责 (3)5 强制性条文执行措施 (4)5.1总体要求 (4)5.2 执行流程 (4)5.3执行措施 (5)附表： (7)附表一：变电站建筑工程施工强制性条文执行计划表附表二：变电（换流）站工程施工安全强制性条文执行计划表附表三：输变电工程施工强制性条文执行记录表1、工程概况1.1 工程简述本工程位于南京市江宁区坤宁路东侧，西庄路北侧。
为新建全户内变电站工程。
主要有生产综合楼、站内道路、围墙及大门、室外排水、消防水池，屋外场地工程、防雷与接地装置。
综合楼总建筑面积为3277.8㎡，建筑总高度16.80m，设计使用年限为50年，火灾危险分类和耐火等级为丙类一级，变电站综合楼为地下一层，地上二层（局部三层）。
一层布置主变室、散热器室、110kV配电装置室、10kV开关室等；二层布置电容器室、二次设备等，三层水泵房。
本站建筑平面布置紧凑，巡视操作走向通常，各功能区清晰明确，功能组合合理。
本变电站为两级电压：110/10kV；远景建设3台80MVA主变压器，本期建设1台50MVA 主变压器；110kV进出线远景6回，本期2回，均采用环进环出支接变压器接线；10kV出线远景36回，本期建设12回；远景每台主变需配置的无功总容量为3组6Mvar并联电容器和1组6Mvar并联电抗器，本期主变需配置2组4.8MVA并联电容器。
1.2 参建单位建设管理单位：国网江苏省电力公司南京供电公司（以下简称：建设单位）设计单位：南京苏逸实业有限公司（以下简称：设计院）监理单位：江苏兴力工程建设监理咨询有限公司（以下简称：监理单位）施工单位：南京市第六建筑安装工程有限公司（土建）南京远能电力工程有限公司（电气）运行单位：南京供电公司运维检修部1.3 工期要求本期工程计划工期：2017年02月进场开始施工，2017年03月20日正式标准化开工，计划2017年11月底具备竣工投运条件。
