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![甘肃省商务厅关于开展商贸物流发展情况调研工作的通知-甘商务流通发[2013]536号](https://img.taocdn.com/s1/m/ffe95d05c381e53a580216fc700abb68a982ad80.png)
甘肃省商务厅关于开展商贸物流发展情况调研工作的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 甘肃省商务厅关于开展商贸物流发展情况调研工作的通知（甘商务流通发〔2013〕536号）各市州商务局：为全面掌握我省商贸物流发展情况，进一步贯彻落实国务院和省政府关于支持物流业发展的相关政策，深入推动商贸物流业转型升级和快速发展，省商务厅决定对全省商贸物流业发展情况进行一次调查摸底，现将有关事项通知如下：一、调研主要内容（一）本地区商贸物流业发展现状。
包括：商贸物流业发展整体情况，商贸物流总规模，占社会物流的比例及对国民经济发展的贡献；物流基地、商贸物流企业基本情况，第三方物流企业发展；商贸物流发展规划编制情况等。
（二）本地区商贸物流业发展中面临的突出问题。
包括：1、影响商贸物流业发展的主要问题，传统物流企业向现代物流企业转型升级的情况及主要障碍；2、商贸物流行业管理体制存在哪些问题；3、商贸物流行业信息化、标准化、专业化、社会化推进的主要障碍；4、商贸物流基地在规划建设、引进项目和运营管理上存在的主要问题。
（三）国务院《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》（国发〔2012〕39号）、《商务部发展改革委供销总社关于印发〈商贸物流发展规划〉的通知》（商商贸发〔2011〕67号）、《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号）等贯彻落实情况。
特别对商贸物流基地和企业优惠政策落实情况，在项目建设过程中备案、土地、资金、税费政策落实情况。
（四）本地区商贸物流业发展的目标思路、重点任务、重点工程。
（五）物流基地、企业反映的其他问题。
甘肃物流发展现状分析
甘肃省的物流发展现状呈现出以下几个特点：
1.地理位置优势：甘肃位于中国的西北边陲，河西走廊是连接
西部地区与中亚、西亚的重要通道，具有丝绸之路经济带的重要地位。
这使得甘肃成为了中欧班列运输的重要枢纽，物流运输有着得天独厚的地理条件。
2.交通建设迅速：近年来，甘肃省加大力度推进交通基础设施
建设，特别是铁路、公路建设。
甘肃省已经建成了多条重要铁路和公路线路，与大部分省份实现高速公路互联互通。
这种交通建设的迅速发展为甘肃的物流运输提供了很大的便利。
3.发展潜力大：甘肃省是国家重要的农业生产基地，同时也是
中国西北地区的制造业产业聚集区。
这种产业结构为物流业的发展提供了巨大的潜力。
随着农产品和制造业产品的不断增多，物流需求将会进一步扩大。
4.物流服务网络建设有待完善：与东部发达地区相比，甘肃省
的物流服务网络建设还有待加强。
尤其是在物流设施和配套服务方面，存在一定的短板。
为了促进甘肃物流业的发展，需要进一步提高物流设施的水平，加大投资力度，提升物流服务质量。
总之，甘肃物流发展正处于快速增长阶段，具备良好的地理位置和交通网络优势。
然而，仍需加强物流设施和服务网络建设，以满足不断增长的物流需求，推动甘肃物流业不断发展壮大。
“一带一路”背景下甘肃省物流业发展战略路径“一带一路”国家倡议的提出为甘肃省区域物流的发展提供了千载难逢的发展机遇，如何快速、高效地融入国家倡议是影响物流业发展水平的重要因素。
因此在分析“一带一路”国家倡议背景下，甘肃省物流业发展的外部环境和现状的基础上，剖析了存在的问题，并从降低物流成本、基础设施建设，提高信息化水平、培育物流人才等方面探析了甘肃省物流业发展的倡议路径。
标签：一带一路；物流；倡议选择1引言物流作为“第三利润源”已经成为支撑经济社会发展的重要产业。
在“一带一路”国家倡议建设背景下，甘肃省应该紧抓这一难得的历史机遇，凭借其丰厚的历史文化底蕴和独特的地理位置优势，推动甘肃物流业尽快融入主动融入国家倡议中来。
然而，从甘肃省目前的物流发展现状来看，还存在诸多短板，难以适应“一带一路” 的倡议要求，因此，有必要对甘肃省物流业的发展路径进行探析。
国内学者对“一带一路”倡议从不同的学科视角进行了研究，成果颇丰，但将这一国家倡议与区域物流发展结合起来进行深入分析的则相对较少，主要研究视角如下：学者孙慧，李建军（2016）通过实证研究，得出国际物流绩效对中国中间产品出口具有显著的影响的结论，并从制度建设、物流基础设施、六大走廊建设方面提出了发展的建议。
学者董千里以集成场理论为研究的理论基础，分析了“一带一路”跨境物流网络构建的产业联动发展的模式及策略。
张良卫（2015）以广东省为例，在分析国际贸易与国际物流协同发展现状的基础上，提出了扶持物流企业做好倡议对接，不断创建适应协同发展的良好国际新环境，完善服务体等方面提出了广东省发展物流业的新思路。
学者王娟娟（2016）在深入解读现代物流的基础上，分析了“一带一路”倡议架构下，物流体系的构件、介质及路径分析。
陈恒等基于时间与空间视角，应用LMDI指数分解法对劳动力投入的驱动效应进行考察，进而识别“一带一路”物流业发展的驱动因素及其动态轨迹演变。
2甘肃省物流业发展的外部环境分析2.1“一带一路”宏观政策推进“十二五”甘肃省经济平稳持续增长，甘肃省以打造西北重要的物流中心为目标，以“扩内需、稳增长、调结构、保民生”为主线，逐步深化改革，调整经济结构，促进技术创新，实施互利共赢。
甘肃省农村电子商务物流发展存在的问题与对策研究简介近年来，随着电子商务的快速发展，农村电子商务的崛起也成为了各地政府重点支持的领域之一。
但是，与发达地区相比，农村电子商务物流的配套设施和服务还存在着一些问题，这些问题直接影响着农村电商的发展和效益。
本文将围绕甘肃省农村电子商务物流发展存在的问题与对策进行探讨。
问题分析1. 物流设施和服务不完善甘肃省农村地区的道路交通和物流设施相对落后，物流服务供应不足。
许多农村地区还缺乏专业的物流公司和配送人员，影响了农村电商的配送速度和服务质量。
2. 物流成本高，效率低由于运输距离较远，运输成本自然较高。
而且，由于物流设施和服务不完善，物流效率也较低，在商品流通上也影响了农村电商的利润。
3. 安全问题仍存在物流安全问题也是无法回避的。
在交通不便、道路狭窄、交通设施不完善等情况下，物流车辆容易出现交通事故。
同时，很多电子商务物流配送中心也存在着货品存储、保护、跟踪等方面的风险。
4. 消费者的物流需求得不到满足目前，消费者对物流服务的要求越来越高，不仅关注商品本身的质量和价格，也关注物流速度和服务质量。
但是在甘肃省的农村电商物流领域，这些需求却得不到有效的满足。
对策措施1. 完善物流设施和服务可以优先从基本设施入手，加强道路交通建设及相关设施的布局，并引导发展专业的农村电商物流企业，建立完善的物流服务网络。
配送人员可以在当地招募，并提供相关的训练和培训课程，提高配送效率和质量，同时也减少物流管理成本。
2. 降低物流成本，提高效率通过引入先进的物流设备和技术，如物流软件和自动化物流系统，节约人力和物料资源，降低物流成本，提高效率。
可以鼓励与这些设备和技术相关的企业进驻当地，促进业务的发展，进而增加了当地的经济活力。
3. 加强物流安全管理加强物流道路的安全管理和物品保护等方面的管理，包括车辆装备、驾驶员管理、物品存储管理、物品跟踪管理等方面，可以有效减少物流安全风险的发生，保障物流过程中货物的安全运输。
甘肃省农产品物流发展现状与对策，不少于1000字甘肃省位于西北地区，是我国农业生产和农村经济发展比较落后的省份之一，但其物流基础设施和运输方式的发展水平较高，为农产品物流的发展提供了有利条件。
本文将从甘肃省农产品物流的现状、存在的问题和对策三个方面进行分析。
一、现状1.物流基础设施甘肃省的物流基础设施较为完善，拥有多条铁路、公路、航空等联通内外地的交通干线，便于农产品的运输。
同时，甘肃省还拥有一批现代化的物流园区和农产品物流中心，为农产品的集散、贮运、分拣等提供了便利条件。
2.物流企业目前，甘肃省的物流企业数量逐年增长。
其中，不乏规模较大、营业额较高的企业，如兰州通达物流、兰州铁路分局等。
不过，甘肃省的农产品物流企业相对较少，且大多数企业的规模较小，难以满足甘肃省日益增长的农产品物流需求。
3.农产品物流需求甘肃省是我国著名的农业省份，拥有广阔的耕地和丰富的农产品资源。
然而，由于交通不便、物流落后等因素的影响，甘肃省的农产品远销困难，同时也导致了部分农产品滞销、浪费等现象。
二、存在的问题1.物流服务水平低部分农产品运输过程中的贮运、保鲜等环节存在问题，导致农产品的质量损失较大。
2.市场信息不畅通甘肃省农产品市场信息的收集和发布不够及时、准确，导致农产品的供需不平衡、价格波动较大、农民的收益较低等问题。
3.农产品质量标准不高一些农产品在生产过程中没有严格按照国家的质量标准进行生产，并且在运输、贮存等环节也未能保持质量标准，导致农产品的质量参差不齐，难以满足市场需求。
三、对策1.加强物流服务质量首先，要加强物流基础设施建设，提高运输效率。
其次，应对部分农产品设置贮运和保鲜环节，防止农产品在运输过程中质量损失。
同时，应加强对物流从业人员的培训，提高其专业能力和服务质量。
2.完善市场信息收集、发布机制明确市场信息的采集渠道、发布渠道和信息统计分析等，提高市场信息的及时性、准确性和权威性。
同时，加强对农民市场信息的宣传教育，让农民了解市场信息，避免滞销、浪费等问题。
甘肃省近年来经济发展现状及未来趋势分析甘肃省作为中国的西部省份之一，经济发展一直以来备受关注。
近年来，甘肃省在经济上取得了一定的成就，但仍存在一些问题和挑战。
本文将对甘肃省近年来的经济发展现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
首先，我们来看甘肃省近年来的经济发展现状。
甘肃省地处西部内陆，资源丰富，人文历史悠久，具有巨大的发展潜力。
近年来，甘肃省坚持创新驱动发展，不断推进供给侧结构性改革，实施了一系列的政策措施，促进了经济的增长和转型升级。
据统计数据显示，甘肃省的GDP总量呈现稳步增长的态势，从2016年的1.86万亿元增长到2019年的2.39万亿元。
同时，人均GDP也有了一定程度的提升，表明甘肃省经济发展取得了一定的成果。
其次，甘肃省的经济发展也面临一些挑战和问题。
首先，甘肃省地理位置偏远，交通不便，影响了产业发展和对外交流。
同时，甘肃省的产业结构相对单一，过度依赖传统的农牧业和资源型产业，缺乏高新技术和创新驱动的支撑。
此外，人口老龄化问题也对甘肃省的经济发展带来了压力。
这些问题使得甘肃省经济发展面临诸多挑战，需要寻找新的发展路径。
接下来，让我们展望一下甘肃省未来的经济发展趋势。
首先，甘肃省将继续加大创新驱动力度，推进技术创新和科技产业化。
甘肃省拥有丰富的科技研发资源，应该加强科技与产业的深度融合，发展新兴产业，提高经济增长的质量和效益。
其次，甘肃省应该加强基础设施建设，提高交通和物流的便捷性。
加强区域合作，拓宽对外交流渠道，促进产业对外开放，助力经济的快速发展。
此外，甘肃省还应该注重生态环境保护，推动绿色发展，建设生态文明，实现经济和生态的双赢。
在未来的发展中，甘肃省可以借鉴其他地方的成功经验，比如加强与沿海发达地区的合作，引进优秀企业和人才，借助外部力量推动经济的升级和转型。
此外，甘肃省还可以利用自身独特的资源条件，开展旅游业和文化产业的深度开发，提升当地经济的知名度和影响力。
总的来说，甘肃省近年来的经济发展取得了一定的成绩，但也面临一些挑战和问题。
甘肃省物流现状标签：杂谈甘肃省作为一个完整的经济单元，我们要振兴其经济，必须走经济一体化的道路，而要实现经济一体化首先要考虑的是物流，因为物流是经济一体化的重要桥梁。
随着西部大开发的不断深入和全面建设小康社会的提出，这一政策上的倾向必然会致使甘肃省的经济总量扩张、基础设施不断完善、城市化步伐加快，这样就为甘肃省物流业的发展带来了新的机遇。
既然甘肃省发展物流业迫在眉睫，那么现在的甘肃省物流现状是怎样的，我们又应该朝着那个方向去发展它呢！下面我们就来详细地去介绍一下。
一．甘肃的物流地理环境现状（一）甘肃地处我国内陆地区，属于经济欠发达地区，物流成本在ＧＤＰ中的比重居高不下，远远高于全国１６.７％的平均水平。
（二）甘肃地形狭长，东南大部分地区是山地丘陵，西北多为戈壁荒漠，其地理致使甘肃的物流主要依靠公路进行，且公路的等级和路况较差。
这些综合因素直接导致了甘肃物流业发展的缓慢。
二．甘肃物流企业的现状甘肃现有的物流企业主要由四种组成：（一）以仓储分拨为主的物流服务企业．这主要集中在原全省商业、物资、外贸粮食等系统内。
（二）以铁路运输部门为主，开办的三产物流企业，主要开展“门对门”运输业务。
（三）以全省交通运输和航空运输部门所属企业与有关企业联合形成的物流配送企业，这类企业的物流配送组织都多为商业、物流、外贸、粮食等贸易或生产型企业，物流配送的承担者则为这类企业，它们在甘肃物流市场上，所占份额不算太大。
（四）以私营、个人等形成的非专业物流零散业主，在甘肃物流业中这是一个较大的队伍，他们在物流中发挥着重要的作用。
从以上的分析可以看出，在甘肃尚没有真正意义上的物流企业，传统物流企业基础设施特别是电子商务发展滞后，影响了甘肃省物流管理水平和服务质量的提高，在市场竞争中处于不利地位。
按照目前的物流水平，一方面外省物流企业很有可能抢滩陇原，另一方面，根据中美ＷＴＯ协议有关物流的承诺，我国将于３年内取消分销限制，外国商人可以分销进口产品和我国制造的产品。
甘肃省物流企业的压力巨大，面临严峻挑战。
三．甘肃物流存在的问题就甘肃省物流的现状看，现代物流的发展尚处在起步阶段，物流规模、物流质量与经济发展水平极不相称，物流企业远不能适应社会发展需求，具体存在以下几个方面的问题：（一）企业对物流重视不够。
全省大部分企业缺乏对企业内部物流业务进行主动整合重组的热情，企业管理模式和思想意识还没有从传统的计划经济下的产、运、销一条龙的模式中转变过来。
（二）服务方式和手段比较原始和单一。
目前从事物流服务的企业只能简单地提供运输(送货)和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，在物流方案设计以及全程物流等更高层次的物流服务还没有全面展开，物流企业组织（包括传统的运输和仓储等流通企业和新兴的专业化物流企业）规模和实力都比较小、网络化的经营组织尚未形成，缺乏必要的竞争力。
（三）企业经营管理水平较低。
首先是观念上的不适应。
传统的流通企业还缺少竞争意识以及市场需要、用户至上的经营理念；其次是人才队伍的不适应。
过去主要是从事简单的购销业务，营销队伍整体素质较低，知识结构很不全面，具有信息、金融、管理、法律等复合型物流专业人才奇缺，特别是第三方物流设计与管理人才更是难予觅得；三是管理制度不适应。
多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范，无内部管理规程，经营管理十分粗放，很难提供规范化的物流服务。
（四）物流行业的管理机构不健全。
物流活动各环节分属于商贸、铁路、公路、民航、水运等多个管理领域，在计划经济体制下建立的甘肃物流体系，管理体制比较分散，法规、政策、利益部门条块分割化，在物流规划、建设中难以科学、有效、统一地配置资源，管理和协凋难度较大。
（五）物流中心无规模效益。
据初步统计，全省90％的仓库、80％的铁路专用线、60％的运输车辆分散在商业、物资、粮食、供销、外贸五大系统的批发和零售企业里，这种条块分割、各自为政、“大而全、小而全”作坊式的经营方式，重复布点，重复投资，不是社会的合理分工，而是一种分散、低效率、高耗能的物流组织形式，不能适应现代物流业务流程跨行业、多元化的需要。
同时还缺乏支持社会化配送中心动作的综合物流系统，难以满足现代化物流发展需要，难以适应未来发展需要。
（六）物流作业效率不高。
在货物运输设施和装备方面、铁路的货运重载、高速、自动化管理，目前仍处在起步阶段，且区域布局不尽均衡；各种运输方式之间无合理分工关系，企业在同类货源上进行盲目竞争；各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接等等，这些因素均在一定程度上延缓了物流运输、储存、搬运过程中机械化和自动化的提高，对运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施的利用率方面影响较大。
四．甘肃物流企业的未来发展方向针对甘肃的产业特征及其物流状况，应充分利用甘肃省地处西北地区中心的区位优势在全省主要城市建成功能比较完善的物流基础设施平台、物流信息技术平台和物流政策平台，培育一批大型骨干现代物流企业和人才队伍，形成以兰州为中心的覆盖全省、辐射西北地区的多层次、多功能、专业化、社会化、信息化的现代物流服务网络体系，把甘肃建设成为西北地区的现代物流中心。
具体对策如下：（一）根据政策和经济结构调整物流结构。
根据甘肃省政策和经济结构调整的思路，分为五个经济区：中部经济区，包括兰州市、白银市和定西地区；河西经济区，包括金昌、嘉峪关、武威、张掖和酒泉五个地级城市；陇东经济区，包括平凉、庆阳两个地区；陇东南经济区，包括天水市和陇南地区；民族经济区，包括临夏、甘南两个民族自治州。
作为甘肃经济腾飞点——现代物流，应围绕各经济区的产业结构特征、并在城市数集中的地区，如兰州-白银地区、酒泉-嘉峪关-玉门地区，发挥城市群体的综合功能，形成点（城市）-轴开发格局。
依托铁路、国道公路，加快沿线经济的发展，尽快形成物流、商流、信息流优势，形成新的经济增长带。
（二）建立第三方物流模式。
工业、商贸、运输、仓储等部门如何合理布局，如何有效连接，是现代物流发展的关键所在。
一是整合以上几种类型物流企业的现有物流资源，合理设置物流设施，发挥整体合力，避免存量资源闲置，增量资源浪费，共享物流规模效益；二是不论国有、民资、外资，要转变传统观念，改革传统的自我服务模式，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流业务剥离和外包，建立第三方物流模式，同时必须注重培植龙头企业；三是将原分属于各公司企业的运营功能作为第三方物流的分支部门，利用物流信息平台大力推进物流的共同化、合理化，积极推进综合配送和第三方配送；四是在资源整合和重组的基础上，要正确引导工商企业的物流需求和物流企业的服务供给。
（三）建立一批物流配送中心。
高效畅通的物流配送体系对联结生产和消费，降低营销成本起着重要作用。
加快连锁企业内部物流配送体系建设，抓紧规划建设和完备大中型连锁经营企业的物流配送中心，构筑物流基础平台，使大型连锁企业统一采购、配送的比重分别达到100％和80％。
在满足企业自身需要的基础上，建造对中小企业配送服务的物流配送中心。
总之，重点打造以农资、建材、汽车等物资商品为主的西部生产资料物流园区和以东部市场群等生活资料为主的东部生活资料物流园区，以把握和应对经济全球化的机会和制约。
（四）积极进行物流的技术改造。
完善的基础设施是发展现代物流的重要基础和支柱，特别是交通枢纽、工业基地、商贸中心、物资集散地等，按照区域经济特点和经济发展要求，重新规划和构筑仓储、铁路、公路、水运、空运一体化的物流系统，切忌“一哄而起”。
从总体上看，甘肃省的物流仓储设施比较陈旧落后，物流基础设施结构不合理，货场、低档通用库多，适合当前社会要求的冷藏、调温等专用库少。
应当把新建与现有物流基础设施的改造、重组、挖潜相结合，以较小的投入和代价，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等，为现代物流发展提供重要的物质基础条件。
（五）构筑现代物流信息平台。
如果说物流基础设施和物流体系的建立是物流的基础格局，那么信息平台的建立将是物流经济有序运行的保证。
为此要促进企业运用现代信息管理技术，如ERP、MRP等在内部物流管理中的应用，建立完善的物流信息管理系统(MIS)、电子数据交换系统(EDI)和货物跟踪系统，全面提高企业的信息管理水平。
在运输、仓储、分拣、装卸、加工、整理、配送、调度等方面，通过公众信息网络平台，联结信息技术制造商、供应商以及货主、用户与物流公司，实现资源共享和连通、综合调度，对物流各个环节及时跟踪、有效控制和全程管理，避免空载、漏运等现象，降低流通成本，提高流通效率，以物流电子网络信息化带动物流的现代化。
（六）建立完善统一的政策体系。
各经济区应建立物流行业领导机构，对各种运输方式进行合理分工，统一各种运输方式的装备标准，不断完善物流发展的政策措施，尽快废除不利于现代物流发展的法律规章；同时政府应设置综合信息部门，利用物流信息平台，制定有序竞争的法律法规，对各经济区进行全局的协调调度，为发展现代物流业创造良好的外部环境和法制环境，以避免物流竞争的负面效应。
（七）培养、引进物流专门人才，为现代物流的发展服务。
物流企业的竞争实际上是人才的竞争，没有一流的物流人才，难以建设一流的物流企业、打造一流的物流平台。
甘肃现代物流的发展，迫切需要既懂物流、商流、又懂信息流的复合型高级专门人才，同时也是发挥甘肃物流“后发优势”的必然选择。
一方面，要动员各方力量呼吁教育主管部门在高等院校设置“现代物流管理”等专业，培养高中级物流专业人才；另-方面，全省要开展统一的物流人才培训工作，有计划、分步骤地开展多层次、多方面的物流教育和培训，尤其要加强物流企业、物流部门经理、物流策划人员和物流信息系统开发人员的培训，以适应现代物流发展的需要。
（八）加大物流产业的开放力度，积极引进外资和国外物流企业在甘肃发展物流业。
我国加入WTO后，物流市场已开放，要积极引进、利用外资改造和重组甘肃原有的以仓储为主的传统物流企业，利用其雄厚的实力和先进的管理经营理念来促动甘肃物流业的整体发展，政府部门也应增加这方面的投入，对物流业设施的建设给予一些低息或贴息贷款支持，营造内外双重竞争环境，消除瓶颈环节，建立开放、竞争、公平、有序的跨地区、跨行业、统一的现代物流大市场。
随着物流业的不断发展壮大，我相信甘肃省的经济也会随之腾飞。
