V型发动机曲轴连杆形式
第4节 配气机构概述
配气机构的功用:
按发动机每一气缸内所进行的工作过程
和发火次序的要求,定时开启和关闭各 气缸的进、排气门,使新鲜可燃混合气 或空气得以及时进入气缸,废气得以及 时排出气缸。
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配气机构的布置及传动
1.发动机普遍采用气门式配气
2.曲轴与凸轮轴之间的传动方式
③对置式:是V型的特殊形式。
2.气缸盖:主要功用是封闭气缸上部并与活塞顶 部和气缸壁一起形成燃烧室。
气缸盖分为:单体气缸盖、整体气缸盖。
结构简单、加工 容易,但发动机 长度和高度较大。
缩短了机体的长度和高 度,增加了刚度,减轻 了发动机的重量;形状 复杂,加工困难。
高度小,总体布置方便。
对置气缸式发动机
缸总容积(L)。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和.
四冲程柴油机工作原理
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4.汽油机和柴油机的比较
汽油机具有较高转速(5000~6000rpm),
5.二冲程汽油机工作原理
质量小、噪声小、起动容易、制造 和维修费用较低;燃料经济性较差。 柴油机具有压缩比高,燃料经济性 较好,燃油消耗率平均比汽油机低 30%左右;但柴油机转速比汽油机 低、质量大、噪声大、制造和维修 费用高。
正时标记 凸轮轴
凸轮轴正时齿轮
装配时与曲轴正时齿 轮正时标记对齐
水泵
机油泵 平衡轴
对正时标记
对正时标记
问:如果配气正时错误,会发生什么情况?
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一、汽油机燃料供给系的作用 根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量 和浓度的可燃混合气供入气缸,并在燃烧做功后, 将废气排入大气。
第一行程
第二行程