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天然岩沥青在沥青路面施工中应用的分析和建议桥隧工程有限公司临连路面项目王照中摘要；采用天然岩沥青改性，工艺简单，能耗低，成本相对较低。
具有抗水损害和抗车辙能力强。
关键词；天然岩沥青路面施工新技术1 岩沥青背景介绍岩沥青是石油在岩石夹缝经过长达亿万年的沉积、变化，在热、压力、氧化、触媒、细菌的综合作用下生成的沥青类物质。
岩沥青是天然沥青中的一种，其它天然沥青包括湖沥青、海底沥青等。
岩沥青的国外代表性产品有位于南太平洋印度尼西亚苏拉威西岛东南部布敦岛，距雅加达以东700km的布敦岩沥青、美国犹他州的北美岩沥青、法国的加德、瑞士瓦勒德特拉弗斯地区的沙泰尔和意大利的拉古萨。
在我国新疆的克拉玛依地区、四川青川、甘肃等地，也发现了储量丰富的天然岩沥青矿。
由于天然沥青常年与自然环境共存，性质特别稳定，且通常具有非常优良的路用性能。
天然沥青不直接作为一种沥青使用，而是作为道路石油沥青的改性剂少量掺加使用，形成改性沥青，使之优良的技术性能达到最大的发挥。
大量研究与工程实践表明，使用天然改性沥青铺筑的沥青路面，具有高使用寿命、高稳定性、高抗水损、高摩擦系数、高抗疲劳强度、零含蜡量与很强的耐微生物侵蚀的能力，显著改善和提高沥青路面性能。
图1：新疆天然岩沥青外观图2：北美天然岩沥青外观2 天然岩沥青路用性能岩沥青通常具有的路用性能：2.1天然岩沥青软化点高，用其改性可以显著提高沥青路面的高温稳定性；2.2天然岩沥青含氮量高，提高了沥青路面的抗水损坏能力；2.3天然岩沥青抗老化能力强，耐候性好，沥青路面更耐久；2.4天然岩沥青不含蜡，可以改善高含蜡量沥青的品质；2.5岩沥青改性沥青制造工艺简单，施工方便；2.6由天然岩沥青改性得到的沥青性质更稳定。
近年来，我国的经济的迅猛发展带来了交通运输需求的快速增长，交通量迅猛增长，载重量和轴重增加，并有一定的超载现象。
我国大部分地区夏季高温，南方地区多雨，这些不利的交通荷载条件和气候条件导致我国沥青路面面临严峻考验，部分沥青路面通车不久就出现了严重的早期破坏，如车辙、水损害、低温收缩、坑槽等。
布敦岩沥青介绍布敦岩沥青（BRA）产自南太平洋印度尼西亚苏拉威西省布敦岛（BUTON）。
BRA 是石油在岩石夹缝中经过长达亿万年的沉积变化，在热、压力、氧化、融媒、细菌的综合作用下生成的沥青类物质。
BRA是天然沥青中的一种，其他天然沥青包括湖沥青、海底沥青等。
由于天然沥青常年与自然环境共存，性质特别稳定，且通常具有非常优良的路用性能。
天然沥青不直接作为一种沥青使用，而是作为人工炼制沥青的改性剂少量掺配使用，形成改性沥青，使之优良的技术性能达到最大的发挥。
大量研究与工程实践表明，使用天然改性沥青铺筑的沥青路面，具有高使用寿命、高稳定性、高抗水损与很强的耐微生物侵蚀的能力、很高的抗疲劳强度，显著改善和提高沥青路面性能。
[1]编辑本段BRA通常具有的路用性能特点1、天然岩沥青软化点高，用其改性可以显著提高沥青路面的高温稳定性。
岩沥青自身的软化点非常高，一般在160～175℃，故利用其制造的改性沥青软化点也非常高，其改性沥青混合料具有非常好的高温稳定性，能明显地提高沥青路面的抗车辙能力。
2、天然岩沥青含氮量高，提高了沥青路面的抗水损能力天然岩沥青中，氮元素以官能团形式存在，这种形式使天然岩沥青具有很强的浸润性和对自由氧化基的高抵抗性，其他元素的官能团及侧链的存在也共同发育了上述特征。
具体表现就是沥青粘度增大，抗氧化性增强，特别是集料的粘附性及抗剥离性得到明显改善。
与有机胺类抗剥离剂相比，其抗水损坏能力更稳定而耐久。
3、天然岩沥青抗老化能力强，耐候性好，沥青路面更耐久由于天然岩沥青常年与自然环境共存，性质特别稳定，天然岩沥青抗微生物侵蚀作用很强，这是因为它在形成的千百万年过程中，能被侵蚀的都已被侵蚀完了，而且天然岩沥青有在自由表面形成致密光亮保护膜的特点，这使沥青的自由表面十分光亮，形成了一个天然沥青富集保护层，保护了里面的沥青不被侵蚀。
天然岩沥由表中数据可见，相对于一般沥青来说，BRA中的纯沥青所含沥青质的含量是比较高的，饱和分含量较低，说明该沥青的硬度较大，且具有良好的感温性能。
布敦岩沥青混合料配合比设计及施工质量控制当下中国公共服务资源相对较缺乏，尤其是在有些公共服务领域出现市场化的过程中，出现了“有形之手”和“无形之手”之间的争夺，给社会的进步带来了诸多障碍。
随着利益格局的深刻变化和公共服务需求的快速增长，客观上对政府必须加快推进公共服务的质量和水平，提升创新公共服务的步伐提出了更高要求。
本文依托广东某一级公路新建工程，根据相应的规范[17]进行了上面层布墩岩沥青改性AC — 13沥青混合料的生产配合比设计，对其路用性能进行了相关试验评价，并与同级配的SBS改性沥青AC —13沥青混合料的路用性能进行对比分析。
参考普通改性沥青AC — 13路面的施工经验进行摊铺，确定了BRA改性沥青AC —13路面施工工艺流程，可为同类工程提供参考。
这就好比要搞清楚自己接手的是什么样的工程，自己又该有哪些具体的实施构想，然后才能有的放矢对着图纸付诸施工，至于“梦想照进现实”，那只是时间的问题。
1 原材料试验1.1 沥青采用70#道路石油沥青作为基质沥青，BRA作为改性剂，按照相关规程进行试验操作，基质沥青的主要技术性能指标见表1，BRA的主要技术性能指标见表2。
表1 70#基质沥青主要技术指标类别针入度/(0.1 mm)针入度指数PI延度/cm软化点/℃相对密度TFOT试验后质量变化率/%针入度比/%延度/cm试验结果690.16>100 501.03-0.01 84 47技术要求60～80-1.5～1.0≥100≥46实测-1.0～1.0≥61≥15表2 BRA主要技术指标类别沥青含量/%密度/(g·cm-3)试验结果25.01.72技术要求≥18—1.2 集料集料采用肇庆某石场花岗岩，规格为4#(11～16 mm)、3#(6～11 mm)、2#(3～6 mm)、1#(0～3 mm)，粗集料和细集料的主要技术性能试验结果见表3，均满足技术要求，集料的筛分试验结果见表4。
布敦岩天然沥青工程应用技术指南四川省海鑫实业有限责任公司布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南北京天和嘉业商贸有限公司1四川省海鑫实业有限责任公司布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南前言随着我国高等级公路建设的迅猛发展，改性沥青在我国公路路面工程中得到了普遍应用，其中最普遍的是SBS改性沥青。
BRA天然沥青具有较好的抗车辙性能、抗水损坏性能和抗老化性能，同时改性工艺简单，性能稳定，在国外得到广泛应用，近年来在我国路面工程中应用逐渐增多。
2000年，由交通部公路科学研究所作为技术支持的印度尼西亚布敦岩（以下简称BRA）天然沥青进入我国公路建设市场。
我国现行?公路沥青路面施工技术规范?(JTG F40―2021)关于改性沥青的技术标准只是针对聚合物改性沥青提出的，而对于布敦岩沥青这样的天然沥青改性沥青却缺乏相应的技术规定，如：BRA天然沥青及其改性沥青技术标准改性沥青混合料技术要求；材料要求；配合比设计；施工技术；质量检验方法等均未涉及，使得工程中使用布敦岩沥青缺乏技术依据，缺少质量保证与管理控制手段。
2021年，交通部批准了西部交通建设科技项目?岩沥青资源开发与路用性能研究?（2021 31822305），由交通部公路科学研究院承担，对天然沥青的路用性能，工程应用技术问题等进行研究，本指南主要依据该科技项目的成果编写，同时借鉴了国内外有关岩沥青工程应用的经验和技术标准。
总体上我国天然沥青工程应用还不多，时间也较短，尚处于起步阶段，技术标准还很不完善，本指南会随着工程实践经验的总结积累和科研工作的深入不断臻于完善。
2四川省海鑫实业有限责任公司布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南目录1、概述 ........................................................................... ................................................ 4 2、术语、符号与代号 ........................................................................... ........................... 5 3、路面工程中适用BRA岩沥青的情况 ............................................................................6 4、材料 ........................................................................... (7)4.1天然沥青 ........................................................................... ................................. 7 4.2 基质沥青 ........................................................................... ................................. 8 4.3 粗集料 ........................................................................... .................................... 8 4.4 细集料 ........................................................................... .................................... 8 4.5 填料............................................................................ ....................................... 9 5、施工机械设.................................. 9 6、试验检测仪器 ........................................................................... ................................ 10 7、配合比设计 ........................................................................... (10)7.1 BRA天然沥青改性掺加量 ........................................................................... ....... 10 7.2 BRA天然沥青改性混合料设计要求 .....................................................................11 7.3 目标配合比设计方法 ........................................................................... ............. 12 7.4 BRA天然沥青改性混合料室内试验的试件制备 .................................................. 12 7.5 生产配合比设计与验证............................................................................ ......... 12 8、施工 ........................................................................... . (13)8.1 准备工作............................................................................ .............................. 13 8.2生产 ........................................................................... ...................................... 13 8.3 运输............................................................................ ..................................... 14 8.4 摊铺............................................................................ ..................................... 14 8.5 碾压............................................................................ ..................................... 15 9、质量控制与管理 ........................................................................... .. (16)9.1 原材料的质量控制............................................................................ ................ 16 9.2 沥青混合料生产的质量控制............................................................................ .. 16 9.3 现场施工的质量检 (17)3四川省海鑫实业有限责任公司布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南1、概述1.1 掺加BRA天然沥青对基质沥青进行改性，通常可以提高沥青路面的高温抗车辙性能、抗水损坏性能、抗老化性能和混合料的强度。
布敦岩沥青混合料施工工艺探讨1 布敦岩天然沥青特点1.1布敦岩沥青简介布敦岩沥青产于南太平洋印度尼西亚苏拉威西岛东南部布敦岛，其形成是由于石油不断地从地壳中冒出，长期蒸发凝固而形成的天然沥青。
布敦岩沥青粉碎的微细颗粒，呈浅褐色，一般沥青含量在20%～22%之间，其余为石灰岩类矿物质。
1.2布敦岩天然沥青的技术指标目前我国尚无该沥青的相应检测标准，因此以印尼国家标准为准：混合料的水稳性和低温性能。
2.3掺加布敦岩沥青的沥青混合料施工工艺（1）将印尼布敦岩改性沥青放置于一个独立的料仓中，待用。
（2）先将矿料加热，加热温度为：170～180℃。
（3）根据拌和机每盘沥青混合料的配合比，用电子称量称计量布敦岩改性沥青，并与矿料混合。
（4）将布敦岩改性沥青加入到矿料中，先干拌5～8秒，保证其与矿料混合均匀。
（5）当矿料和布敦岩改性沥青充分混合后，将沥青喷入并拌合，拌合时间与一般的沥青混合料的拌合时间相同。
（6）混合料的出料温度为170℃。
（7）将拌合好的沥青混合料运输时加盖苫布。
（8）现场施工摊铺平整，及时碾压，初压温度为160℃，复压温度为140℃，终压温度为120℃。
从上述过程中得出：掺加布敦岩沥青混合料的与常规的沥青混合料的施工工艺有所不同的是一个独立的料仓以及现场施工时的摊铺、碾压温度。
3 结论通过对布敦岩沥青及其沥青混凝土的性能试验研究，结合东疆港区二线路基围埝完善工程的应用实例，得出初步结论：（1）掺加布敦岩沥青混合料在高温抗车辙、低温抗裂、尤其是抗水损害等方面的性能都有显著提高，性质稳定，和基质沥青混合后不会产生离析，有着很好的粘附性，使沥青混合料具有更好的综合性能。
（2）掺加布敦岩沥青混合料生产工艺简易，设备简单，产品质量稳定，较其他聚合物改性技术更具优势。
同时由于布敦岩沥青为天然沥青，无需进一步加工，可提高道路使用寿命，具有较好的经济效益和社会效益。
参考文献：[1] JTG F40-2004，公路沥青路面施工技术规范[2] JTG D50-2006，公路沥青路面设计规范[3]交通部公路工程檢验中心，沥青混合料检测报告，2007。
布敦岩改性沥青混合料施工技术及效益分析摘要：详细介绍了布敦岩沥青混合料的施工技术流程以及有关注意事项，为今后的工程施工提供了较好的参考。
并进一步分析了布敦岩沥青混合料的经济效益和社会效益。
布敦岩沥青的经济成本较SBS改性沥青混合料更为经济。
关键词：布敦岩沥青、施工技术、工程成本、社会效益；一、引言布敦岩可以用于各类冷拌、热拌沥青混合料，也可用于粘结层、磨耗层材料等的添加剂，是一种性能十分优良的沥青改性剂。
在一些特别的条件下，需要采用稳定性很好的沥青混合料时，使用布敦岩改性剂能达到比较好的解决效果：交通量比较大的道路和等级比较高的公路；车辆缓行区域、斜坡、桥面和城市道路十字路口；出租车道、公共汽车道、车站和堆货场、机场等。
二、布敦岩改性沥青混合料施工技术1. 改性沥青的掺配工艺岩沥青改性沥青在施工中可通过“干法”和“湿法”两种生产工艺加工[2]。
干法施工是直接加入岩沥青的方法，将矿料送入回转炉加热至190℃-200℃后进入拌合罐，同时加入岩沥青进行干拌，然后喷入基质沥青湿拌至少38秒，出料温度控制在170℃。
干法施工设备简单，操作简便，是施工中常用的方法。
湿法施工是将基质沥青先进入沥青罐加热至155℃-175℃，然后将一定量的岩沥青加入沥青搅拌罐中混合，搅拌20-30分钟后即可使用，同时改性沥青的储存需进行搅拌，增强后期发育。
如果有高速剪切设备制作改性沥青，效果会更佳[1]。
2. 布敦岩改性沥青混合料的拌和1）若沥青混合料拌合楼有两个矿粉仓，宜在这两个矿粉仓中选择一个提升符合质量标准的岩沥青。
2）拌合机生产时需确定各种按生产配合比确定的材料用量参数，并设置好拌合时间温度等工艺参数。
3）岩沥青改性混合料生产程序如下：先将计量好的集料进入拌合锅，然后放入岩沥青，进行干拌，使集料和岩沥青能充分混合。
之后是湿拌，喷入基质沥青，拌合时间可延长5秒[3]。
4）沥青在拌合后应被混合料均匀包裹，没有结团结块、花白料或者严重分离现象，掌握好拌合时间与温度，现场拌合时，应随时检查拌合效果以调整干拌和湿拌的初定时间。
布敦岩天然沥青路面工程应用技术指南北京天和嘉业商贸有限公司前言随着我国高等级公路建设的迅猛发展，改性沥青在我国公路路面工程中得到了普遍应用，其中最普遍的是SBS改性沥青。
BRA天然沥青具有较好的抗车辙性能、抗水损坏性能和抗老化性能，同时改性工艺简单，性能稳定，在国外得到广泛应用，近年来在我国路面工程中应用逐渐增多。
2000年，由交通部公路科学研究所作为技术支持的印度尼西亚布敦岩（以下简称BRA）天然沥青进入我国公路建设市场。
我国现行«公路沥青路面施工技术规范»(JTG F40—2008)关于改性沥青的技术标准只是针对聚合物改性沥青提出的，而对于布敦岩沥青这样的天然沥青改性沥青却缺乏相应的技术规定，如：BRA天然沥青及其改性沥青技术标准改性沥青混合料技术要求；材料要求；配合比设计；施工技术；质量检验方法等均未涉及，使得工程中使用布敦岩沥青缺乏技术依据，缺少质量保证与管理控制手段。
2005年，交通部批准了西部交通建设科技项目«岩沥青资源开发与路用性能研究»（2005 31822305），由交通部公路科学研究院承担，对天然沥青的路用性能，工程应用技术问题等进行研究，本指南主要依据该科技项目的成果编写，同时借鉴了国内外有关岩沥青工程应用的经验和技术标准。
总体上我国天然沥青工程应用还不多，时间也较短，尚处于起步阶段，技术标准还很不完善，本指南会随着工程实践经验的总结积累和科研工作的深入不断臻于完善。
目录1、概述 (4)2、术语、符号与代号 (5)3、路面工程中适用BRA岩沥青的情况 (6)4、材料 (7)4.1天然沥青 (7)4.2 基质沥青 (8)4.3 粗集料 (8)4.4 细集料 (8)4.5 填料 (9)5、施工机械设备 (9)6、试验检测仪器 (10)7、配合比设计 (10)7.1 BRA天然沥青改性掺加量 (10)7.2 BRA天然沥青改性混合料设计要求 (11)7.3 目标配合比设计方法 (12)7.4 BRA天然沥青改性混合料室内试验的试件制备 (12)7.5 生产配合比设计与验证 (12)8、施工 (13)8.1 准备工作 (13)8.2生产 (13)8.3 运输 (14)8.4 摊铺 (14)8.5 碾压 (15)9、质量控制与管理 (16)9.1 原材料的质量控制 (16)9.2 沥青混合料生产的质量控制 (16)9.3 现场施工的质量检验 (17)1、概述1.1 掺加BRA天然沥青对基质沥青进行改性，通常可以提高沥青路面的高温抗车辙性能、抗水损坏性能、抗老化性能和混合料的强度。
为了在工程应用中制定技术科学、经济合理的技术方案，提高和控制施工质量，特编写本指南。
1.2本指南在借鉴国外相关技术规范，国内外工程应用经验的基础上，主要根据交通部西部交通建设科技项目«岩沥青资源开发与路用性能研究»科研成果编写。
1.3本指南适用于不同等级公路路面应用国内外不同种类BRA天然沥青的情况。
1.4除本技术指南规定外，还应参照和执行«公路沥青路面施工技术规范»（JTG F40－2008）等现行规范。
说明：本部分说明了本指南的编写目的、依据、适用范围与其他规范标准的关系等。
1.1 BRA天然沥青在国外路面工程有较多应用，长期的工程实践表明天然沥青通常就有较好的抗车辙性能、抗水损坏能力、抗老化性能和较高的强度。
BRA岩沥青常年与自然环境共存，性能非常稳定，国外研究认为其路面性能主要有以下几个特点；⑴BRA岩沥青软化点高，一般在160℃以上，用其改性可显著提高沥青路面的高温稳定性；⑵BRA天然沥青氮原子含量高，且氮原子以官能团形式存在，可显著提高沥青路面的抗水损坏能力；⑶BRA天然沥青抗老化能力强，抗微生物侵蚀作用很强，耐候性好，沥青路面更耐久；⑷BRA天然沥青是固体颗粒状材料，改性工艺简单，施工方便；⑸BRA天然沥青是一种天然条件下生成的高分子化合物，与基质沥青相容性好，稳定无离析。
近年来，随着我国高等级公路建设的迅猛发展，国外BRA天然沥青纷纷进入我国公路建设市场。
但是，我国现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2008），其中对BRA天然沥青应用仅仅提出了原则性的意见：“天然沥青的质量要求是根据其品种参照相关标准和成功的经验执行”，对BRA天然沥青的适用条件、有关技术标准、沥青混合料技术要求与设计、施工技术、质量检验方法等均未涉及，使得工程中应用BRA天然沥青缺乏技术依据，缺少质量保证与管理控制手段。
1.2本指南编制的主要依据是交通部西部交通建设科技项目«岩沥青资源开发与路用性能研究»（2005 31822305）的研究成果，包括对国外岩沥青技术标准和规范的调研，国内外开展的早期研究和工程测试，我国自2000年以来BRA 天然沥青铺筑路面的性能调查等。
1.3在西部项目研究中，不仅主要研究了新疆乌尔禾岩沥青，而且对我公司BRA天然沥青，北美岩沥青，四川青川岩沥青等进行了研究。
其中青川岩沥青由于不愿提供样品，进行实验研究相对较少。
研究中对不同种类的岩沥青路用性能进行了比较，并参考了国外工程应用的施工经验。
1.4我国现行技术规范（JTG F40—2008）虽然没有具体的关于BRA天然沥青材料、配合比设计、施工技术质量检验等方面的规定，但勿庸置疑，摻加岩沥青是目前诸多沥青改性技术方案中的一种，现行规范有关于改性沥青施工的技术要求和原则等是通用的。
2、术语、符号与代号2.1天然沥青石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而行成的，以天然状态存在的石油沥青，其中有的混有一定比例的矿物质。
按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海沥青、油页岩等。
2.2岩沥青岩沥青是石油在岩石夹缝经过长达亿万年的沉积、变化、再热、压力、氧化、触媒、细菌的综合作用下生成的沥青类物质。
岩沥青是天然沥青中的一种。
2.3岩沥青改性岩沥青通常不直接使用，而是作为化工炼制沥青的改性材料，将岩沥青与基质沥青混合、摻配，改善基质沥青的路用性能。
2.4 BRAButon Rock Asphalt的词首字母缩写，是印度尼西亚苏拉威西省布敦岛产的BRA天然沥青。
2.5 SBS苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物,英文为Styrene_Butadiene_Styrene Block Copolymer。
2.6“干法”工艺dry Process在沥青混合料拌和锅进行矿料干拌时，将岩沥青作为改性剂投入拌和锅，适当延长拌和时间制备岩沥青改性混合料，称为“干法”工艺。
3、路面工程中适用BRA岩沥青的情况3.1一般情况除特别寒冷的地区外，通常有使用改性沥青要求的路面工程都可以考虑使用BRA岩沥青，尤其是存在重载交通和慢速交通条件；或工程项目所处地区有高温和多雨气候条件；或工程项目所处地区的现有路面存在较多的车辙、推移等变形类病害问题。
3.2从交通荷载条件考虑，路面工程中适用BRA岩沥青的情况包括：1）道路存在重载交通条件；2）道路存在高轮压荷载条件，如矿区，港口地区的交通荷载；3）慢速交通路段，如山区公路上坡路段，经常出现交通拥堵的道路；4）水平荷载作用较多的路段，如道路的交叉路口、收费站附近、公交车站、急转弯路段；5）其他情况的路面，如桥面沥青铺装层、寒冷地区因防滑钉导致出现磨耗性车辙的道路；3.3 BRA岩沥青适用的气候条件包括夏炎热区和夏热区；或年降雨量800mm 以上的气候区使用；在冬季严寒区应用时必须要经过论证和室内试验检验。
3.4 BRA岩沥青的应用层位对于3层沥青混凝土结构层组成的沥青路面，BRA岩沥青优先在中面层使用；对于2层沥青混凝土组成的沥青路面，BRA岩沥青优先在上面层使用。
3.5在路面结构设计或验算分析中，BRA岩沥青改性混合料的路面结构设计参数应通过实际试验测定。
说明：3.1本条说明了BRA天然沥青应用于路面工程时总体上的使用条件，即重载交通、慢速交通、高温地区、多雨地区和现有路面工程变形病害较多的情况。
3.2本条具体说明了适合使用BRA天然沥青的交通荷载情况，其依据不仅考虑了西部项目的研究成果，也参考了国内外BRA天然沥青工程应用的实际路用性能和经验，尤其是长期性能的使用情况。
3.3本条具体说明了BRA天然沥青应用于路面工程时所适用的气候条件。
根据沥青路面使用性能气候分区，BRA天然沥青适用的气候条件按以下情况考虑：1）适于最热月平均最高气温（高温分区指标）20℃以上的气候区，即夏炎热区和夏热区；2）多雨地区，如年降雨量800mm以上的气候区等。
根据PG分级的低温性能指标略有下降。
根据目前研究成果，暂不推荐在极端最低气温－37℃以下的气候区使用，如冬严寒区。
3.3 根据有关路面力学的分析计算数据和美国永久式沥青路面的研究成果，尤其是国内外发生车辙病害的大量工程调查，中面层所处位置是剪应力比较大的区域，需要路面材料具有更强的抗车辙性能。
3.4 根据室内测得的试验数据，BRA天然沥青混合料的刚度和强度要显著高于基质沥青混合料，与SBS改性沥青混合料的模量和强度也有所不同，因此在路面结构设计或验算分析应选用实际的设计参数，所以通过实际试验测定为宜。
4、材料4.1天然沥青4.1.1 不同的天然沥青产品按表4.1-1要求控制质量。
表 4.1-1 岩沥青产品质量标准岩沥青种类项目新疆岩沥青山东岩沥青Gilsonite BRA 颜色黑色黑色黑色褐色或黑色砂、泥土等杂质含量（％）小于1％含水量（％）小于1％小于3%灰分（％）小于2％小于10％小于2％65％～75％三氯乙烯溶解度（％）大于98％大于85％大于97％大于18％密度（g/cm³）﹥1.000沥青四组分实测岩沥青成分波动性要求：小于2％不同批次样品灰分含量差4.1.2 规格与粒径对于以“干法”工艺使用的BRA天然沥青，其规格组成宜符合表 4.1-2 要求；表 4.1-2“干法”工艺使用的岩沥青产品规格要求4.75mm通过率100%2.36mm通过率90%～100%0.6mm通过率10%～30%4.1.3包装BRA天然沥青产品包装必须防水。
对于干法施工，袋装可采用低密度聚乙烯塑料包装；包装净质量应考虑施工使用的便利性。
4.2 基质沥青基质沥青的技术指标，应符合现行规范《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2008)的技术要求。
4.3 粗集料粗集料的技术指标，应符合现行技术规范《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2008)的技术要求。
4.4 细集料细集料技术指标，应符合现行技术规范《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2008)的要求，对于高速公路和一级公路，细集料应采用机制砂，且其中亚甲蓝值的技术标准为不大于1.5kg/g。
