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第32卷 第7期2010年4月武 汉 理 工 大 学 学 报JOURNA L OF WUHAN UNIVERSIT Y OF TECHN OLOG YVol.32 No.7 Apr.2010DOI :10.3963/j.issn.167124431.2010.07.022布敦岩沥青对沥青胶浆高温流变特性的影响尹应梅1,2,张肖宁1(1.华南理工大学土木与交通学院,广州510640;2.广东工业大学土木与交通工程学院,广州510006)摘 要: 利用动态剪切流变仪(DSR )对不同掺量的布敦岩沥青(BRA )改性沥青矿粉胶浆分别进行应变扫描、频率扫描和温度扫描试验,研究不同掺量布敦岩沥青对沥青矿粉胶浆高温流变特性的影响。
结果发现,随着BRA 掺量的增加,沥青胶浆弹性成分提高,车辙因子增大,显著改善了胶浆的高温流变特性,掺量20%的岩沥青胶浆具有与SBS 改性沥青胶浆相当的抗车辙性能;在高频作用下,胶浆高温性能越好;但是布敦岩沥青对胶浆的温度敏感性并未改善。
关键词: 布敦岩沥青; 动态扫描; 流变特性; 掺量; 沥青矿粉胶浆中图分类号: U 414文献标识码: A文章编号:167124431(2010)0720085205R esearch on High T emperature Rheological Characteristics ofAsphalt Mastics with Indonesian Buton Rock Asphalt(BRA)Y IN Yi ng 2mei1,2,ZHA N G Xiao 2ni ng1(1.School of Civil &Traffic ,S outh China University of Technology ,Guangzhou 510640,China ;2.School of Civil Engineering &Traffic ,Guangdong University of Technology ,Guangzhou 510006,China )Abstract : Dynamic frequency sweep tests ,dynamic temperature sweep tests and strain sweep tests of asphalt mastics con 2taining mineral fillers with different contents of Indonesian BRA are implemented using dynamic shear rheological (DSR )and the effect of BRA on high temperature rheological characteristics of asphalt mastics are investigated.The results show that the elas 2ticity component and rutting parameters of asphalt mastics containing mineral fillers are improved as the increase of the BRA content and BRA can improve the high temperature rheological characteristics of mineral mastics obviously.The rutting resis 2tance of asphalt mastics with the BRA content of 20%is same as SBS modified asphalt mastics.Asphalt mastics have excellent rutting performance at high frequency.However ,the temperature sensitivity of asphalt mastics combined BRA are not im 2proved.K ey w ords : buton rock asphalt (BRA ); dynamic sweep ; rheological characteristics ; content ; asphalt mastics withmineral fillers收稿日期:2009211212.基金项目:广东省公路管理局科技资助项目(粤公研2008212).作者简介:尹应梅(19762),女,博士生,讲师.E 2mail :merry025@沥青路面的高温流动变形一直是世界各国普遍关注的路面主要损坏形式之一。
沥青动态剪切流变性安全操作及保养规程1. 引言沥青动态剪切流变性是指沥青在外界力作用下的流变性质，是沥青性能评价中重要的参数之一。
本文档旨在介绍沥青动态剪切流变性的基本概念，以及安全操作和保养规程，以确保工作环境的安全，提高工作效率。
2. 沥青动态剪切流变性概述沥青是一种黑色或棕色油质物质，主要用于道路建设。
沥青在施工过程中经常需要进行剪切流变性测试，以评估其流变性能。
2.1 动态剪切流变性测试原理动态剪切流变性测试是通过施加正弦剪切应力和测量应力-应变响应来评估沥青的流变性质。
一般常用的测试方法有扭转试验、动态剪切粘度试验等。
2.2 测试结果分析方法根据测试结果可得到沥青的混合流变模量、相位角等参数，这些参数可以用于评估沥青的流变性能，判断其适用性和质量。
3. 安全操作规程3.1 实验室准备•实验室应具备良好的通风系统和消防设备，确保实验环境安全。
•检查实验设备和试验仪器是否正常工作。
•检查实验用沥青样品的质量和数量。
3.2 试验前操作•佩戴个人防护装备，包括实验服、手套、安全眼镜和防护口罩。
•打开实验设备，预热设备至所需温度。
•校准测试仪器，确保准确度和可靠性。
3.3 试验操作•根据试验要求制备沥青样品。
•将样品放入试验设备中。
•设置试验参数，如温度、频率、剪切应力等。
•开始试验，记录测试数据。
•根据需要进行多组试验，以获得准确的结果。
3.4 试验后操作•关闭试验设备，清理试验现场。
•处理废弃物和污染物，确保环境卫生和安全。
4. 保养规程4.1 定期维护设备•按照设备说明书进行定期维护，保证设备正常工作。
•定期检查设备的电气连接、润滑系统和冷却系统。
4.2 清洁设备•每次试验结束后，清洁试验设备，清除残留的沥青和污垢。
•使用合适的清洁剂，避免对设备造成损害。
4.3 定期校准仪器•定期校准测试仪器，确保准确度和可靠性。
•根据仪器的使用说明书，进行校准操作。
4.4 设备存储•对不经常使用的设备，进行适当的存储，避免损坏和污染。
沥青胶浆粘度特性分析
刘丽;郝培文
【期刊名称】《河北工业大学学报》
【年(卷),期】2006(035)002
【摘要】为了研究沥青胶浆在高温时的粘度特性,应用Brookfield旋转粘度计,采用不同的转速,研究了剪切速率、温度、粉胶比和填料种类对沥青胶浆粘度的影响.结果表明,胶浆粘度值与这些因素密切相关,温度低于110℃时,粘度值对剪切速率比较敏感,表现为非牛顿流体的特性;温度高于135℃时,其粘度受剪切速率影响变小,逐渐表现为牛顿流体的特性.同时,试验结果还表明,不同填料形成的胶浆粘度值相差很大,消石灰是一种能够明显提高粘度的掺加剂.
【总页数】5页(P109-113)
【作者】刘丽;郝培文
【作者单位】长安大学,公路学院,陕西,西安,710064;西安建筑科技大学,土木工程学院,陕西,西安,710055;长安大学,公路学院,陕西,西安,710064
【正文语种】中文
【中图分类】U416.217
【相关文献】
1.路用纤维技术性能及沥青胶浆粘度试验研究 [J], 杨树
2.路用纤维沥青胶浆粘度及增粘效应研究 [J], 杨树
3.减振油粘度、粘度指数指标特性分析及指标值的确定 [J], 陈守庆
4.沥青胶浆老化粘度变化分析 [J], 陈惊宇
5.沥青胶浆粘度及流变特性的影响因素研究 [J], ZHANG Hong;LIU Xin;QIAO Zhi
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文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持.布敦岩沥青介绍布敦岩沥青（BRA）产自南太平洋印度尼西亚苏拉威西省布敦岛（BUTON）。
BRA 是石油在岩石夹缝中经过长达亿万年的沉积变化，在热、压力、氧化、融媒、细菌的综合作用下生成的沥青类物质。
BRA是天然沥青中的一种，其他天然沥青包括湖沥青、海底沥青等。
由于天然沥青常年与自然环境共存，性质特别稳定，且通常具有非常优良的路用性能。
天然沥青不直接作为一种沥青使用，而是作为人工炼制沥青的改性剂少量掺配使用，形成改性沥青，使之优良的技术性能达到最大的发挥。
大量研究与工程实践表明，使用天然改性沥青铺筑的沥青路面，具有高使用寿命、高稳定性、高抗水损与很强的耐微生物侵蚀的能力、很高的抗疲劳强度，显著改善和提高沥青路面性能。
[1]编辑本段BRA通常具有的路用性能特点1、天然岩沥青软化点高，用其改性可以显著提高沥青路面的高温稳定性。
岩沥青自身的软化点非常高，一般在160 ～175℃，故利用其制造的改性沥青软化点也非常高，其改性沥青混合料具有非常好的高温稳定性，能明显地提高沥青路面的抗车辙能力。
2、天然岩沥青含氮量高，提高了沥青路面的抗水损能力天然岩沥青中，氮元素以官能团形式存在，这种形式使天然岩沥青具有很强的浸润性和对自由氧化基的高抵抗性，其他元素的官能团及侧链的存在也共同发育了上述特征。
具体表现就是沥青粘度增大，抗氧化性增强，特别是集料的粘附性及抗剥离性得到明显改善。
与有机胺类抗剥离剂相比，其抗水损坏能力更稳定而耐久。
3、天然岩沥青抗老化能力强，耐候性好，沥青路面更耐久由于天然岩沥青常年与自然环境共存，性质特别稳定，天然岩沥青抗微生物侵蚀作用很强，这是因为它在形成的千百万年过程中，能被侵蚀的都已被侵蚀完了，而且天然岩沥青有在自由表面形成致密光亮保护膜的特点，这使沥青的自由表面十分光亮，形成了一个天然沥青富集保护层，保护了里面的沥青不被侵蚀。
第25卷 第9期2008年9月 公 路 交 通 科 技Journal of Highway and T ransportation Research and DevelopmentV ol 125 N o 19 Sep 12008文章编号:1002Ο0268(2008)09Ο0063Ο04收稿日期:2007Ο06Ο08基金项目:安徽省交通科技进步计划资助项目(2006012)作者简介:王恒斌(1976-),男,安徽肥东人,博士研究生,从事道路工程建设管理研究1(ahroad @1631com )布敦岩沥青改性沥青胶浆高温动态流变性能的试验研究王恒斌1,2,葛折圣3,4(11长安大学 公路学院,陕西 西安 710064;21安徽省高速公路总公司,安徽 合肥 230051;31华南理工大学道路研究所,广东 广州 510641;41深圳市天健(集团)股份有限公司,广东 深圳 518034)摘要:为了评价不同掺量的布敦岩沥青对基质沥青的改性效果,采用先进的动态剪切流变仪Advanced Rheometer (AR )对岩沥青改性沥青胶浆的高温动态流变性能进行了试验研究,主要评价指标有相位角、储能模量、车辙因子和动粘度等。
研究发现岩沥青改性沥青胶浆的高温性能明显优于基质沥青;车辙因子和动粘度指标显示岩沥青改性沥青胶浆具有与S BS 改性沥青胶浆相当的抗车辙性能,但是,其温度敏感性高于S BS 改性沥青胶浆;岩沥青掺量对胶浆性能影响较明显,岩沥青与基质沥青质量比达到1∶1时,沥青胶浆的高温性能已经得到明显改善,可以满足路面使用性能要求。
关键词:道路工程;岩沥青;试验;动态流变性能;高级流变仪中图分类号:U416103;U4161217 文献标识码:ATe st of Dynamic Rheology Propertie s of Buton Rock AsphaltModified Asphalt Cement at H igh ΟtemperatureW ANG Heng Οbin 1,2,GE Zhe Οsheng 3,4(11School of Highway ,Chang ’an University ,X i ’an Shaanxi 710064,China ;21Anhui Express way H olding C orporation ,Hefei Anhui 230051,China ;31R oad Research Institute ,S outh China University of T echnology ,G uangzhou G uangdong 510641,China ;41Shenzhen T onge G roup C o 1,Ltd 1,Shenzhen G uangdong 518034,China )Abstract :T o evaluate properties of asphalt cement m odified by different contents of Buton rock asphalt ,dynamic rheology properties at high Οtem perature such as phase Οangle ,storage m odule ,rutting parameter and dynamic viscosity of m odified asphalt cement were investigated by Advanced Rheometer (AR )1It is found that (1)high Οtem perature performance of rock asphalt m odified asphalt cement is much better than that of base asphalt ;(2)its rutting factor and dynamic viscosity are equivalent to those of S BS m odified asphalt ,but the former ’s tem perature susceptibility is w orse than the latter ’s 1C onsequently ,the results show that the effect of content of rock asphalt on m odified asphalt cement performance is remarkable 1When mass ratio reaches 1∶1,high Οtem perature performance of rock asphalt m odified cement can be im proved evidently and can satis fy pavement performance requirement 1K ey words :road engineering ;rock asphalt ;test ;dynamic rheology property ;advanced rheometer 0 引言印尼布敦(Buton )岩沥青是产于南太平洋印度尼西亚苏拉维西岛的天然沥青,它是由石油不断从地壳中冒出,存在于山体、岩石裂隙中经长时间的蒸发凝固而形成,其沥青含量在20%左右,其余为石灰岩类矿物质。
《沥青结合料流变性能与低温性能研究》篇一一、引言沥青结合料是道路工程中重要的材料之一，其性能的优劣直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
流变性能和低温性能是沥青结合料性能的重要指标，对于道路工程的建设和维护具有重要意义。
因此，本文旨在研究沥青结合料的流变性能和低温性能，为道路工程提供更加科学、可靠的依据。
二、沥青结合料流变性能研究流变性能是指沥青结合料在受力作用下的变形和流动特性。
沥青结合料的流变性能对于道路的施工和使用过程中的稳定性、耐久性等方面有着重要的影响。
因此，研究沥青结合料的流变性能具有重要意义。
2.1 实验方法本文采用旋转流变仪对沥青结合料的流变性能进行测试。
通过改变温度和剪切速率等参数，观察沥青结合料的流变行为，并记录相关数据。
2.2 实验结果实验结果表明，沥青结合料的流变性能受温度和剪切速率的影响较大。
在高温下，沥青结合料的粘度降低，流动性增强；在低温下，沥青结合料的粘度增加，流动性减弱。
此外，剪切速率也会影响沥青结合料的流变性能，剪切速率越大，沥青结合料的流动性越强。
2.3 结果分析通过对实验结果的分析，可以得出沥青结合料的流变性能与其组成、结构等有关。
合理的配合设计和施工工艺可以有效提高沥青结合料的流变性能，从而保证道路的稳定性和耐久性。
三、沥青结合料低温性能研究低温性能是指沥青结合料在低温环境下的抗裂性、抗疲劳性等性能。
对于北方地区的道路工程，沥青结合料的低温性能尤为重要。
因此，研究沥青结合料的低温性能具有重要意义。
3.1 实验方法本文采用低温弯曲试验和低温疲劳试验等方法对沥青结合料的低温性能进行测试。
通过观察试件的开裂情况和疲劳寿命等指标，评估沥青结合料的低温性能。
3.2 实验结果实验结果表明，沥青结合料的低温性能受其组成、结构以及外部环境等因素的影响。
合理的配合设计和施工工艺可以有效提高沥青结合料的低温性能，从而保证道路在低温环境下的使用性能。
3.3 结果分析通过对实验结果的分析，可以得出沥青结合料的低温性能与其分子结构、化学成分等有关。
高性能橡胶沥青胶浆流变特性研究张胜芬;王晓磊【摘要】文章为了研究橡胶沥青胶浆流变特性,采用动态剪切流变及弯曲梁流变试验,通过70℃车辙因子(G */sinδ)、-12℃劲度模量及m值等指标研究橡胶粉掺量及粉胶比对橡胶沥青胶浆高温抗车辙性能及低温抗裂性能的影响.研究结果表明:橡胶沥青胶浆的高温性能随橡胶粉掺量及粉胶比的增加而得到改善,但会使低温性能有所衰减;当胶粉掺量为20％、粉胶比为0.95左右时,橡胶沥青胶浆的流变性能最佳.【期刊名称】《西部交通科技》【年(卷),期】2019(000)005【总页数】4页(P60-63)【关键词】橡胶粉;沥青胶浆;流变特性;高温性能;低温性能【作者】张胜芬;王晓磊【作者单位】广西路桥工程集团有限公司,广西南宁530007;广西道路结构与材料重点实验室,广西南宁530007【正文语种】中文【中图分类】U416.030 引言汽车工业的迅速发展，使废旧轮胎产生量的迅速增长，对于废旧轮胎的处理和回收利用将是严峻的考验。
将废旧轮胎进行破碎处理制得橡胶粉，并作为原材料大量应用于道路建设，不仅有效解决了废旧轮胎的堆积，避免了黑色污染问题，也实现了废旧轮胎的资源化再利用。
同时橡胶沥青由于其良好的路用性能，不仅降低了道路建设的经济成本，而且达到了绿色环保、废物再利用的目的，因此橡胶沥青逐渐成为道路工作者研究的热点。
沥青混合料被认为是一种三级空间网络结构的分散系，其中又以填料为分散相分散在沥青介质形成的胶浆体系最为重要，它的组成结构与性能直接影响着沥青混合料的结构稳定性及路用性能，研究胶浆性能是揭示沥青混合料力学行为响应和改善沥青混合料性能的基础。
对于橡胶沥青胶浆而言，加入的橡胶粉对沥青的吸附作用以及自身的溶胀，都会对橡胶沥青胶浆流变特性产生影响，并进一步影响橡胶沥青混合料的路用性能，因此，有必要对橡胶沥青胶浆的流变特性展开进一步的研究。
目前，对橡胶沥青性能的研究主要集中在橡胶粉目数、掺量、种类和沥青种类及加工工艺等因素对橡胶沥青软化点、黏度、针入度、延度、存储稳定性、老化特性等常规技术指标以及橡胶沥青混合料路用性能的影响。
第４７卷 第２期吉林大学学报（工学版） Ｖｏｌ．４７ Ｎｏ．２２０１７年３月Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｊｉｌｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｅｄｉｔｉｏｎ） Ｍａｒ．２０１７基于细观力学的沥青胶浆动态剪切模量预测王志臣１，２，郭乃胜３，赵颖华３，陈忠达２（１．长安大学材料科学与工程学院，西安７１００６１；２．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，西安７１００６４；３．大连海事大学道路与桥梁工程研究所，辽宁大连１１６０２６）摘 要：将沥青胶浆视为由沥青基体和矿粉夹杂相组成的两相复合材料，基于简化的Ｃｈｒｉｓ－ｔｅｎｓｅｎ－Ｌｏ模型有效模量解答，应用广义Ｍａｘｗｅｌｌ模型和黏弹性对应原理，建立了沥青胶浆动态剪切模量预测的细观力学模型，采用不同种类沥青胶浆的动态剪切流变仪（ＤＳＲ）试验对预测值进行了校正，并分析了模型参数对预测值的影响。
结果表明，矿粉体积分数为１０％时，预测值与试验值较为一致，但在２０％和３０％体积分数下，预测值小于试验值；预测偏差主要归因于较高体积分数下矿粉颗粒间的相互作用，采用逾渗理论对提出的预测模型进行修正，据此得到的预测值与试验值较为吻合；矿粉弹性模量对预测值的影响较小，增大矿粉体积分数可以有效提高预测值。
关键词：道路工程；沥青胶浆；细观力学；动态剪切模量；黏弹性；逾渗理论中图分类号：Ｕ４１４ 文献标志码：Ａ 文章编号：１６７１－５４９７（２０１７）０２－０４５９－０９ＤＯＩ：１０．１３２２９／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｄｘｂｇｘｂ２０１７０２０１６Ｄｙｎａｍｉｃ ｓｈｅａｒ ｍｏｄｕｌｕｓ ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｍａｓｔｉｃ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｍｉｃｒｏｍｅｃｈａｎｉｃｓＷＡＮＧ Ｚｈｉ－ｃｈｅｎ１，２，ＧＵＯ Ｎａｉ－ｓｈｅｎｇ３，ＺＨＡＯ Ｙｉｎｇ－ｈｕａ３，ＣＨＥＮ Ｚｈｏｎｇ－ｄａ２（１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｈａｎｇ＇ａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ＇ａｎ ７１００６１，Ｃｈｉｎａ；２．Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆＨｉｇｈｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｉｎ Ｓｐｅｃｉａｌ Ｒｅｇｉｏｎ ｏｆ Ｍｉｎｉｓｔｒｙ ｏｆ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇ＇ａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ＇ａｎ ７１００６４，Ｃｈｉｎａ；３．Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｒｏａｄ ａｎｄ Ｂｒｉｄｇｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｄａｌｉａｎ Ｍａｒｉｔｉｍｅ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｄａｌｉａｎ１１６０２６，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓｐｈａｌｔ ｍａｓｔｉｃ ｉｓ ｒｅｇａｒｄｅｄ ａｓ ａ ｔｗｏ－ｐｈａｓｅ ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ ｗｉｔｈ ａｓｐｈａｌｔ ｍａｔｒｉｘ ａｎｄ ｅｍｂｅｄｄｅｄ－ｍａｔｒｉｘ ｃｏａｔｅｄ ｍｉｎｅｒａｌ ｆｉｌｌｅｒ．Ａ ｍｉｃｒｏｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｍｏｄｅｌ ｉｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｔｏ ｐｒｅｄｉｃｔ ｔｈｅ ｄｙｎａｍｉｃ ｓｈｅａｒｍｏｄｕｌｕｓ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｍａｓｔｉｃ．Ｔｈｅ ｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄ Ｍａｘｗｅｌｌ ｍｏｄｅｌ ａｎｄ ｅｌａｓｔｉｃ－ｖｉｓｃｏｅｌａｓｔｉｃ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｅｎｃｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ａｒｅ ｕｓｅｄ ｉｎ ｔｈｉｓ ｍｏｄｅｌ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄ Ｃｈｒｉｓｔｅｎｓｅｎ－Ｌｏ ｍｏｄｅｌ ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ．Ｔｈｅ ＤＳＲｔｅｓｔｓ ｆｏｒ ａｓｐｈａｌｔ ｍａｓｔｉｃ ａｒｅ ｃｏｎｄｕｃｔｅｄ ｔｏ ｖｅｒｉｆｙ ｔｈｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｍｏｄｅｌ，ａｎｄ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓａｆｆｅｃｔｉｎｇ ｔｈｅ ｍｏｄｕｌｕｓ ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ ａｒｅ ｅｘｐｌｏｒｅｄ．Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ，ｃｏｍｐａｒｅｄ ｗｉｔｈ ｍｅａｓｕｒｅｄｍｏｄｕｌｕｓ，ｔｈｅ ｐｒｅｄｉｃｔｅｄ ｍｏｄｕｌｕｓ ｉｓ ａｃｃｅｐｔａｂｌｅ ｆｏｒ ａｓｐｈａｌｔ ｗｉｔｈ １０％ｆｉｌｌｅｒ ｖｏｌｕｍｅ ｆｒａｃｔｉｏｎ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｗｉｔｈ ｆｉｌｌｅｒ ｖｏｌｕｍｅ ｆｒａｃｔｉｏｎｓ ｏｆ ２０％ａｎｄ ３０％，ｔｈｅ ｐｒｅｄｉｃｔｅｄ ｍｏｄｕｌｉ ａｒｅ ｓｍａｌｌｅｒ ｔｈａｎ ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｄｏｎｅｓ，ａｎｄ ｔｈｅ ｄｉｓｃｒｅｐａｎｃｙ ｍａｉｎｌｙ ｒｅｓｕｌｔｓ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ｆｉｌｌｅｒ ｐａｒｔｉｃｌｅｓ ａｔ ｈｉｇｈｅｒ ｖｏｌｕｍｅｆｒａｃｔｉｏｎ．Ｔｈｅ ｐｅｒｃｏｌａｔｉｏｎ ｔｈｅｏｒｙ ｉｓ ｔｈｅｎ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｔｏ ｏｂｔａｉｎｅｄ ａ ｎｅｗ ｍｏｄｉｆｉｅｄ ｍｏｄｅｌ，ｂｙ ｗｈｉｃｈ ｔｈｅｐｒｅｄｉｃｔｅｄ ｍｏｄｕｌｉ ａｇｒｅｅ ｗｉｔｈ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｏｎｅｓ．Ｔｈｅ ｅｌａｓｔｉｃ ｍｏｄｕｌｕｓ ｏｆ ｔｈｅ ｆｉｌｌｅｒｓ ｈａｓ ａ ｓｌｉｇｈｔ ｅｆｆｅｃｔ ｏｎ ｔｈｅ收稿日期：２０１５－１１－２２．基金项目：国家自然科学基金项目（５１３０８０８４）；中央高校基本科研业务费专项项目（３１３２０１４２２３）．作者简介：王志臣（１９８７－），男，博士研究生．研究方向：道路建筑材料．Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｈｉｃｈｅｎｗａｎｇ＠ａｌｉｙｕｎ．ｃｏｍ通信作者：郭乃胜（１９７８－），男，副教授，博士．研究方向：道路工程．Ｅ－ｍａｉｌ：ｎａｉｓｈｅｎｇｇｕｏ＠１２６．ｃｏｍ吉林大学学报（工学版）第４７卷ｐｒｅｄｉｃｔｅｄ ｍｏｄｕｌｉ，ａｎｄ ｔｈｅ ｉｎｃｒｅａｓｅ ｉｎ ｖｏｌｕｍｅ ｆｒａｃｔｉｏｎ ｏｆ ｆｉｌｌｅｒ ｌｅａｄｓ ｔｏ ｔｈｅ ｉｎｃｒｅａｓｅ ｉｎ ｔｈｅ ｐｒｅｄｉｃｔｅｄｍｏｄｕｌｕｓ．Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒｏａｄ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ａｓｐｈａｌｔ ｍａｓｔｉｃ；ｍｉｃｒｏｍｅｃｈａｎｉｃｓ；ｄｙｎａｍｉｃ ｓｈｅａｒ ｍｏｄｕｌｕｓ；ｖｉｓｃｏｅｌａｓｔｉｃｉｔｙ；ｐｅｒｃｏｌａｔｉｏｎ ｔｈｅｏｒｙ０ 引 言沥青胶浆理论认为沥青混合料可视为一种多级空间网状胶凝结构分散系。
布敦岩改性沥青
佚名
【期刊名称】《福建交通科技》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】布敦岩沥青(BRA)为浅褐色细颗粒状,由天然沥青与石灰岩类矿物质组成。
布敦岩沥青软化点高,抗车辙性能强,黏性和耐久性好,抗老化性能强,能提升沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,但会降低低温性能。
在路面工程中,岩沥青经粉碎、碾
磨后作为改性剂掺入沥青混合料中,在沥青混合料中起物理改性作用,不仅能提升性能,还能替代部分沥青和矿粉,从而在一定范围内减少原材料用量,实现成本优化。
实验主要采用三种生产工艺的岩沥青样品,如图1~3所示。
【总页数】1页(PF0002)
【正文语种】中文
【中图分类】U41
【相关文献】
1.布敦岩沥青与SBS复合改性沥青老化前后高低温性能研究
2.刍议布敦岩(BRA)改性沥青施工工艺
3.高速公路布敦岩沥青改性沥青应用研究
4.布敦岩沥青/纳米气凝胶/抗老化剂复合改性沥青制备及性能评价
5.玄武岩纤维复合布敦岩沥青改性沥青
混凝土低温开裂特性
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
收稿日期:2010-04-18作者简介:吕天华(1985-),男,硕士研究生,研究方向为道路与铁道工程。
文章编号:1005-0523(2010)04-0013-05布敦岩沥青改性沥青高温动态流变性能研究吕天华,章 毅(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092)摘要:采用动态剪切流变仪对布敦岩沥青(BRA)改性沥青高温动态流变性能进行试验研究。
结果表明,BRA 改性沥青的温度敏感性随岩沥青掺量的增加而降低;岩沥青掺量达到20%时,BRA 改性沥青的PG 分级要高于基质沥青一个温度等级;掺量达到40%时,BRA 改性沥青的车辙因子接近于SBS 改性沥青;车辙试验结果与车辙因子关系表明岩沥青掺量的增多提高了沥青混合料的动稳定度,车辙因子适用于评价BRA 改性沥青的高温性能。
关 键 词:道路工程;B RA 改性沥青;高温流变特性;DSR;PG 分级中图分类号:U 414 文献标识码:A布敦岩沥青(BRA:Buton Rock Asphalt)源自印度尼西亚布敦岛海底的沥青矿,是一种经万年沉积而成的天然矿物,其沥青含量在20%左右,其余为石灰岩类矿物质。
研究表明,布敦岩沥青中的矿物质吸收沥青的能力很强,能够加强沥青与矿料的粘附作用,提高混合料的抗车辙、水稳定和抗老化性能,而且施工工艺简便,在国内外许多工程中得到应用[1-5]。
我国已将天然岩沥青作为一种特殊的改性沥青纳入规范,但仍没有相应的技术标准以及混合料的设计要求,对岩沥青改性效果的评价,尚未建立统一的标准和方法。
为此,本文采用动态剪切流变仪对BRA 改性沥青高温动态流变性能进行试验研究,通过对试验中几个关键指标的分析以评价不同掺量下BRA 改性沥青的高温动态流变性能,可为B RA 改性沥青混合料的组成设计提供参考依据。
1 原材料1.1 试验原材料原材料采用上海建设机场道路工程有限公司提供的70#基质沥青和布敦岩沥青,布敦岩沥青的技术指标如表1所示。
《沥青结合料流变性能与低温性能研究》篇一一、引言随着交通工程的发展，道路建设对于材料性能的要求日益提高。
沥青结合料作为道路建设中的重要材料，其流变性能与低温性能对于道路的使用性能、耐久性及安全性具有重要影响。
因此，对沥青结合料的流变性能与低温性能进行研究具有重要的现实意义和应用价值。
本文将通过实验分析的方法，探讨沥青结合料的流变性能及低温性能的特点与规律，以期为道路建设提供科学依据。
二、流变性能研究1. 流变性能概述流变性能是指材料在受力作用下的变形和流动特性。
对于沥青结合料而言，其流变性能主要表现在温度、剪切速率等因素对其变形和流动的影响。
流变性能的好坏直接影响到沥青混合料的施工性能和使用性能。
2. 实验方法本文采用动态剪切流变仪（DSR）对沥青结合料的流变性能进行测试。
通过改变温度和剪切速率，得到沥青结合料的流变曲线，从而分析其流变性能。
3. 结果分析通过实验测试，我们得到沥青结合料在不同温度和剪切速率下的流变曲线。
结果表明，随着温度的升高，沥青结合料的流动性增强，粘度降低；而随着剪切速率的增加，沥青结合料的变形能力增强。
此外，我们还发现沥青结合料的流变性能与其组成成分、结构等密切相关。
三、低温性能研究1. 低温性能概述低温性能是指材料在低温环境下的性能表现。
对于沥青结合料而言，其低温性能主要表现在抗裂性、抗疲劳性等方面。
沥青结合料的低温性能对于道路的使用寿命和安全性具有重要影响。
2. 实验方法本文采用低温弯曲试验和低温疲劳试验对沥青结合料的低温性能进行测试。
通过观察试件在低温环境下的裂缝扩展情况和疲劳破坏情况，评估沥青结合料的低温性能。
3. 结果分析实验结果表明，沥青结合料的低温性能与其组成成分、结构以及施工工艺等因素密切相关。
在低温环境下，沥青结合料的抗裂性和抗疲劳性会受到一定影响。
通过优化沥青结合料的组成和施工工艺，可以提高其低温性能，从而提高道路的使用寿命和安全性。
四、结论与展望通过对沥青结合料的流变性能与低温性能进行研究，我们得出以下结论：1. 沥青结合料的流变性能受温度和剪切速率的影响较大，其流变性能与组成成分、结构等密切相关。
基于细观尺度下布敦岩沥青混凝土低温开裂特性研究尤光辉;安丰伟【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2024()3【摘要】为了更详细地描述布敦岩沥青的低温特性及裂缝发展规律。
采用数字散斑成像技术(DIC),对布敦岩沥青混凝土试件在低温弯曲破坏试验中的裂缝扩展过程进行细观尺度下的观测和分析,通过DIC技术捕捉试件在加载过程中裂缝的形成、扩展,以及裂缝尖端的位移和应变变化。
结果表明,①从DIC位移云图来看,裂纹从小梁试件底部开始萌生,随着加载进行,试件散斑点向两侧水平方向位移增大,跨中区域散斑面积变窄,出现散斑区域尖端,裂缝向上部开始延伸,散斑位移变化率减小,直至裂纹扩展至破坏;②从应变云图来看,试件在水平及竖直方向均存在拉应变与压应变,初期试件底部出现多个小范围受拉区域,衍生出若干细小裂纹,受拉区域汇聚、增大,随着加载增大,两侧对称的拉应变向跨中移动,底部压应变范围迅速增大,裂缝不断扩展直至破坏;③同条件下最终裂缝长度排序为SBS改性沥青>布敦岩沥青>基质沥青,裂纹破坏所需加载时间排序为SBS改性沥青>布敦岩沥青>基质沥青,表明布敦岩沥青的低温抑制宏观裂缝性能优于基质沥青。
【总页数】5页(P147-151)【作者】尤光辉;安丰伟【作者单位】徐州市公路事业发展中心;苏交科集团股份有限公司【正文语种】中文【中图分类】U414【相关文献】1.基于布敦岩沥青(BRA)的改性沥青特性试验研究2.布敦岩沥青混凝土低温宏细观多尺度开裂特性3.基于多种路用环境下对布敦岩沥青混凝土低温开裂特性的分析4.玄武岩纤维复合布敦岩沥青改性沥青混凝土低温开裂特性5.细观尺度下基于非均匀性研究沥青混合料的开裂行为因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
