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12306火车票候补规则（原创实用版）目录1.12306 火车票候补规则介绍2.候补规则的具体操作流程3.候补规则的优缺点分析4.候补规则对旅客出行的影响正文【12306 火车票候补规则介绍】12306 火车票候补规则是指，在火车票售罄的情况下，旅客可以在 12306 网站上提交候补订单，待有退票或改签车票时，系统将自动为候补订单购票。
这一规则的实施，旨在更好地满足广大旅客的购票需求，减少旅客因票源紧张而产生的购票困扰。
【候补规则的具体操作流程】候补规则的操作流程分为以下几个步骤：1.查询车票：旅客在 12306 网站上查询所需车次的车票，若发现车票已售罄，可点击“候补”按钮提交候补订单。
2.提交候补订单：旅客需填写乘车人信息、购票数量等，并预先支付票款。
提交成功后，系统将自动为旅客排队等待购票。
3.候补排队：系统根据旅客提交的候补订单，按照先后顺序进行排队。
当有退票或改签车票时，系统将优先为候补排队的旅客购票。
4.购票成功：系统为候补排队的旅客购票成功后，旅客可通过 12306 网站或手机 APP 查询到购票信息，并办理相关出行手续。
【候补规则的优缺点分析】候补规则的优点：1.有效缓解购票压力：在票源紧张的情况下，候补规则能让旅客提前提交购票需求，避免在售票高峰期盲目抢购车票，减轻购票压力。
2.提高购票成功率：旅客通过候补规则购票，只需提交一次订单，即可排队等待购票。
相比反复刷新网页或使用抢票软件，候补规则能够提高购票成功率。
3.公平公正：系统根据旅客提交订单的先后顺序进行排队，确保每位旅客都有公平的购票机会。
候补规则的缺点：1.等待时间较长：在票源紧张的情况下，候补排队的旅客可能需要等待较长时间才能购票成功。
2.购票时间不确定：由于退票和改签车票的时间不确定，旅客在候补排队期间可能无法确定购票时间。
【候补规则对旅客出行的影响】候补规则的实施对旅客出行产生了积极的影响。
首先，旅客在票源紧张的情况下，可以通过候补规则购票，避免因购票困难而影响出行计划。
1、拨打951051052、按“1”订票：按“1”订票须知按“2”动车组及高铁车票按“4”普通列车车票按“6”学生票按“7”不限车次车票按“8”快速订票3、按“2”取消或查询订单：按“1”取消订单按“2”根据订单号查询订单信息按“3”根据条件查询订单信息4、按“3”信息查询：按“1”余票查询按“2”订单查询按“3”列车时刻查询按“4”票价查询按“6”列车担当企业查询按“7”代售点查询按“8”区号查询按“9”订票电话号码查询1、电话预定火车票最好用座机打，手机信号不稳定且重拨响应慢；也可以多个人一起打，增加接通概率。
2、放票时间准时拨入：如8：00放票可在7：58拨进电话等待。
3、全局通拨：订票电话若拨不通，可在号码前加拨所在铁路局管内各车站所在城市的区号。
以广东省为例，假如您在深圳，但是95105105拨不进去，那么可以加拨广东省其他城市区号：0756 珠海，0769 东莞等，相对容易拨通。
4、电话订购异地票：如买不到北京-佳木斯的车票，可利用天津进行一次中转，按照中转站预售期拨打电话订票，分别取票。
5、巧用证件+电话接票：铁道部规定“每个有效证件只可购买一张车票”，若持有多个有效证件，则可购买多张车票。
若一位乘客在两次订票时分别输入护照号、身份证号，则可购买两张票，分别拿护照+订单号A、身份证+订单号B取票，持身份证上车即可。
6、最好买始发站的列车票，因为始发站的票额最充足，沿途站预留的票额少。
7、小孩票可以上车再补，也可以到售票处凭大人票单独买小孩票。
8、电话订票成功后，持订票单号和订票时所用有效身份证件原件，到铁路客票代售处或车站取票窗口取票。
请注意当地取票点工作时间，以免延误。
1、电话订票只可订订票地所在铁路局管内各站出发的车票，外局车站出发的车票不可订2、订票前请查询好发到站区号、车次，备选车次、到站、席位，以及笔和纸；注意每次限购的座、卧数量规定。
3、电话订票成功后，一定要记下9位订单号和取票截止时间，以免订单失效而无法取票。
剩余火车票查询一、引言随着生活节奏的加快和人们对旅行的热爱，火车旅行成为一种常见的出行方式。
然而，由于火车票的供需矛盾和限量销售的原则，导致常常出现抢票难的情况。
为了解决这一问题，剩余火车票查询成为广大旅客关注的焦点。
本文将介绍剩余火车票查询的背景、原理以及相关应用。
二、剩余火车票查询的背景在火车票有限的情况下，为了满足更多旅客的出行需求，铁路部门实施了限量销售政策。
这意味着，每个车次的火车票数量是有限的，一旦售罄，将无法再购买。
因此，为了让旅客及时了解剩余火车票的情况，剩余火车票查询系统应运而生。
三、剩余火车票查询的原理剩余火车票查询系统基于铁路部门的火车票销售数据，并通过实时更新的方式提供给旅客。
具体的查询原理如下：1. 铁路部门建立一个火车票销售数据库，其中包含了每个车次的座位数量和已售出的座位号码。
2. 用户在查询系统中输入所需的出发地、目的地以及日期等信息。
3. 查询系统通过与火车票销售数据库的对比，计算出剩余的座位数量。
4. 查询系统将剩余座位数量以及对应的价格等信息展示给用户。
四、剩余火车票查询的应用剩余火车票查询系统的应用主要体现在以下几个方面：1. 旅客购票方便：旅客可以通过剩余火车票查询系统了解哪些车次还有余票，从而方便地进行购票。
2. 旅行规划：旅客可以根据剩余火车票查询系统提供的信息，灵活安排行程，选择适合自己的出行时间和车次。
3. 火车票代购：一些代购平台可以利用剩余火车票查询系统的数据，为用户提供代购服务，提高用户购票的成功率。
4. 数据分析和应用：铁路部门可以通过剩余火车票查询系统的数据，进行销售趋势分析，提前调整运力，以实现更加高效的列车运营。
五、剩余火车票查询系统的改进尽管剩余火车票查询系统在提供便利的同时，还有一些不足之处。
因此，我们建议对剩余火车票查询系统进行以下改进：1. 增加智能推荐：查询系统可以根据用户的出行历史和偏好，提供个性化的座位推荐和最佳购票时间，使用户的购票体验更好。
铁路12306候补兑换流程一、了解候补功能1.候补购票概念（1）什么是候补购票（2）候补购票的优势①提高购票成功率②自动抢票2.候补购票适用情况（1）高峰期车票紧张（2）特定列车的余票情况二、使用候补功能1.登录12306账户（1）下载并安装12306手机APP（2）访问12306官方网站（3）输入用户名和密码进行登录2.查询车次余票（1）选择出发地和目的地（2）选择出发日期（3）点击查询车票3.选择候补购票（1）找到无票车次（2）点击“候补购票”按钮（3）填写候补信息①选择候补席别②输入候补数量③确认候补信息三、确认候补申请1.确认候补订单（1）查看候补信息（2）确认所填写的乘客信息2.提交候补申请（1）点击“提交候补”按钮（2）系统生成候补订单3.候补订单查询（1）在“我的订单”中查看候补状态（2）随时关注候补进度四、等待通知1.候补成功通知（1）接收短信/APP推送通知（2）点击链接进入购票页面2.候补失败通知（1）接收短信/APP推送通知（2）了解未成功原因五、完成兑换1.确认购票（1）登录12306账户（2）进入“我的订单”查看候补成功的订单2.付款（1）选择支付方式①银行卡支付②支付宝、微信支付（2）完成支付并获取电子票3.打印车票（1）选择自助机打印（2）在车站窗口打印六、售后服务1.退票/改签（1）了解退票政策（2）提交退票申请（3）申请改签2.客服咨询（1）通过客服电话咨询（2）在线客服解决问题。
出发地目的地承接Excel技术支持业务出发日期函数公式设置,VBA定制,一键化办公出发车次Q联系我 1374 5897出发时间用时0毫秒“--”代表无此席别“无”代表票已售完“*”代表未到起售时间发站到站历时商务座特等座一等座二等座高级软卧软卧硬卧软座硬座K8564芜湖 00:56合肥 02:501:54----------无4--317K178芜湖 01:10合肥 03:051:55----------941--1322192芜湖 02:00合肥 03:541:54----------1无--279K8556芜湖 02:22合肥 04:121:50----------116--366K8500芜湖 02:32合肥 04:472:15----------12--314L764芜湖 03:56合肥 05:491:53--------------29925K8386芜湖 06:40合肥 08:432:03----------------410K8410芜湖 12:34合肥 14:311:57--------------无无K68芜湖 12:47合肥 14:431:56----------124--无K1264芜湖 15:55合肥 17:481:53----------2950--无1154芜湖 16:48合肥 18:391:51----------无62--无L704芜湖 18:40合肥 21:182:38----------------1000L594芜湖 18:59合肥 20:521:53------------73--4002276芜湖 19:45合肥 21:391:54----------无145--166L562芜湖 19:52合肥 23:003:08--------------361000K466芜湖 20:32合肥 22:231:51----------62--4K656芜湖 21:28合肥 23:201:52----------无62--117K1396芜湖 21:43合肥 23:281:45----------1232--305L38芜湖 23:03合肥 01:202:17------------4--1000K892芜湖 23:15合肥 01:512:36----------无无--43L8684芜湖 23:51合肥 01:361:45----------------1000余票信息查询区间车次芜湖合肥2014-2-23查询文件.无座其他备注208----344----353----159----208----548----350----56----241----无----无----736----452----126----826----20----28----175----720----5----804----。
12306火车票网上订票查询12306火车票网上订票查询随着互联网的快速发展，越来越多的人开始选择网上订票查询来购买火车票，这种方式不仅方便快捷，还能避免排队、浪费时间。
12306火车票网站作为中国铁路的官方订票平台，已经成为了乘坐火车的首选方式之一。
下面将详细介绍12306火车票网上订票查询的使用方法和注意事项。
首先，我们需要在电脑或手机上打开12306的官方网站。
登录页面显示在主页上方的导航栏中，可以选择使用电脑版或手机版。
根据个人喜好，选择适合自己的版本进行操作。
登录前需要注册一个帐号，填写相关个人信息，如真实姓名、身份证号码、手机号码等。
填写完整后，点击注册按钮完成注册。
登录成功后，我们就可以开始查询火车票信息了。
在首页的查询框内，填写出发地、目的地、出发日期等相关信息，点击查询按钮，系统将自动为我们展示符合条件的车次列表。
列表中会显示车次、发车时间、到达时间、历时、余票情况、票价等信息，方便我们选择合适的车次。
在选择好车次后，我们需要选择座位类型。
在车次列表中，每个车次后面都有座位类型的选项，如硬座、硬卧、软座、软卧、无座等。
根据自己的需求和经济能力，选择合适的座位类型，并点击“预定”按钮进行下一步操作。
接下来，系统会要求我们选择乘车人。
在乘车人页面，如果之前已经填写了乘车人的信息，系统会自动显示出来。
如果没有，我们需要点击“添加联系人”按钮，填写乘车人的姓名、证件类型（一般为身份证）、证件号码、票种等信息，并保存。
添加完乘车人后，可以选择票种，并点击“提交”按钮。
在提交订单页面，确认乘车人信息、座位类型、车票价格等无误后，我们需要选择支付方式。
12306网站目前支持支付宝、微信支付、银联卡等多种支付方式。
选择合适的支付方式，点击“付款”按钮进行支付。
支付成功后，我们会收到订单支付成功的提示，并且可以在订单管理页面查看火车票订单的详细信息。
12306网站还提供了手机短信服务，会在火车票离开起点站前30分钟发送火车信息提醒。
火车票候补技巧
火车票是人们出行的重要工具，但由于火车票供需矛盾，往往会出现
一些票源紧张的情况，这时候就需要候补购票来解决问题。
下面介绍
几种火车票候补技巧。
1. 多渠道查询：在候补购票前，最好先通过多个渠道查询余票情况，
包括官方网站、12306手机客户端、各大旅行社等。
同时也可以关注
一些火车票代售点或者微信公众号等信息平台，及时了解到余票信息。
2. 选择合适的时间：在进行候补购票时，最好选择非节假日和周末的
时间段。
因为这些时间段是人们出行高峰期，抢到余票的难度也相对
较大。
3. 设置多个席别：在进行候补购票时，可以设置多个席别进行查询。
如果第一个席别没有余票，则会自动查询下一个席别，并且系统会按
照设置的顺序进行优先预订。
4. 合理选择车次：在进行候补购票时，可以根据自己的出行需求合理
选择车次。
比如说如果时间比较紧张，则可以选择直达车次；如果想
省钱，则可以选择普通列车等。
5. 多次尝试：在进行候补购票时，如果第一次没有抢到余票，可以多次尝试。
因为有些人可能会取消订单或者未及时付款，这时候就有机会抢到余票。
6. 联系12306客服：如果在进行候补购票时遇到问题，可以联系12306客服寻求帮助。
客服人员会根据你的情况进行帮助，并提供相应的解决方案。
总之，在进行火车票候补购票时，需要耐心和细心，多方面了解余票信息，并且选择合适的时间和车次。
同时也需要注意保护个人信息安全，在进行购票过程中不要泄露个人重要信息。
总结95306系统1. 简介95306系统是中国铁路客户服务中心的客户服务平台，为广大乘客提供全方位的服务和咨询。
本文档将对95306系统的功能和特点进行总结，以及对其在客户服务中的应用进行分析。
2. 功能概述95306系统主要具备以下功能：2.1 查询功能乘客可以通过95306系统查询火车票的余票、车次、时刻表等信息。
系统会根据乘客的输入条件，提供最新的查询结果。
2.2 订票功能乘客可以通过95306系统在线订购火车票。
乘客只需提供出发地、目的地、乘车日期等信息，系统会自动筛选可用车次并提供订票选项。
2.3 退票功能乘客可以通过95306系统在线退订已购买的火车票。
乘客只需提供订票时的相关信息，系统会自动获取订单信息并进行退票操作。
2.4 售后服务功能95306系统提供在线的售后服务，乘客可以通过系统提交服务请求，查询退票状态，咨询相关问题等。
2.5 意见反馈功能乘客可以通过95306系统提交意见和建议，供中国铁路客户服务中心进行改进和优化。
3. 特点分析3.1 大数据支持95306系统利用大数据分析技术，能够实时统计和分析乘客的需求和行为，为中国铁路客户服务中心提供数据支持。
3.2 在线支付95306系统支持多种在线支付方式，包括支付宝、银联等。
乘客可以通过系统直接付款完成订票过程，提高购票便利性。
3.3 语音服务95306系统内置语音功能，乘客可以通过语音进行查询和订票。
这一功能特点为视力障碍乘客提供了便利。
3.4 多平台支持95306系统可以在多个平台上运行，包括Web端、手机App等。
乘客可以通过不同的设备随时随地访问系统。
4. 应用分析95306系统在中国铁路客户服务中心的应用具有重要意义：4.1 服务效率提升通过95306系统的查询功能，乘客可以方便快捷地获取所需的火车票信息，提高了服务效率。
4.2 资源优化95306系统通过大数据分析技术，可以对乘客的需求进行精确预测，从而优化座位资源的分配和利用。
12306火车票候补规则摘要：1.12306 火车票候补规则简介2.候补规则的具体操作流程3.候补规则的优缺点分析4.候补规则对旅客出行的影响正文：一、12306 火车票候补规则简介12306 是中国铁路官方的唯一在线预订网站，为广大旅客提供便捷的购票服务。
为了缓解购票压力，提高旅客购票成功率，12306 推出了火车票候补规则，即在车票售罄的情况下，旅客可以提交候补订单，待有退票或余票时，系统将自动为旅客购票。
这一规则旨在为旅客提供更多购票机会，降低购票难度。
二、候补规则的具体操作流程1.查询车票：旅客在12306 网站或客户端查询所需车次的车票，若显示无票，可进入候补购票页面。
2.提交候补订单：旅客需登录账户，选择所需车次、出发日期、出发地、目的地等信息，提交候补订单。
每位旅客每次可提交1 个候补订单，每个订单可选择1 个车次，最多可购买5 张车票。
3.支付候补预付款：提交候补订单后，系统会提示旅客支付候补预付款，预付款金额为车票全额。
支付成功后，候补订单生效。
4.候补结果通知：系统会根据车票情况为旅客自动购票。
如有退票或余票，系统将自动为旅客购票并短信通知旅客。
若无退票或余票，旅客的候补订单将不成功，预付款将在15 个工作日内退还至旅客原支付账户。
三、候补规则的优缺点分析优点：1.提高购票成功率：候补规则有效提高了旅客购票的成功率，降低了旅客购票的难度。
2.公平公正：候补规则按照旅客提交订单的先后顺序购票，保证了购票过程的公平公正。
3.便捷高效：旅客只需提交一次候补订单，即可自动等待购票，节省了旅客反复查询车票的时间。
缺点：1.购票时间不确定：旅客在提交候补订单后，无法确定购票时间，可能影响旅客的行程安排。
2.预付款风险：旅客支付预付款后，若候补订单不成功，预付款将在15 个工作日内退还，存在资金风险。
四、候补规则对旅客出行的影响1.提高出行效率：候补规则有效缓解了旅客购票的压力，提高了旅客出行的效率。
12306实时余票查询接口代码文档及返回示例在即将到来的双十二，在聚合数据平台上的12306实时余票查询接口将参与“暖冬不如低价活动”，主打汽车和金融两类数据接口。
此次我们将分享下12306实时余票查询接口代码文档及返回示例，可查询实时火车票余票，包括车次、车次始发站、车次终点站、出发时间、到达时间、车次类型、总历时时间等等。
接口名称：12306实时余票查询接口接口平台：聚合数据接口地址：/train/yp支持格式：JSON/XML请求方式：HTTP GET/POST请求示例：/train/yp?key=申请的KEY&dtype=json&from=%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E8%99%B9%E6%A1%A5&to=%E6% B8%A9%E5%B7%9E&date=2014-06-28&tt=接口备注：火车余票查询12306实时余票查询接口调用代码JSON返回示例：{"reason": "查询成功","result": [{"train_no": "D2287", /*车次*/"start_station_name": "上海虹桥", /*车次始发站*/"end_station_name": "深圳北", /*车次终点站*/"from_station_name": "上海虹桥", /*出发站*/"to_station_name": "温州南", /*到达站*/"start_time": "06:25", /*出发时间*/"arrive_time": "10:53", /*到达时间*/"train_class_name": "动车", /*车次类型*/"day_difference": "0", /*历时天数*/"lishi": "04:28", /*总历时时间*/"gr_num": "--", /*高级软卧：-- 说明无该席位*/"qt_num": "--", /*其他*/"rw_num": "--", /*软卧*/"rz_num": "--", /*软座*/"tz_num": "--", /*特等座*/"wz_num": "无", /*无座*/"yw_num": "--", /*硬卧*/"yz_num": "--", /*硬座*/"ze_num": "无", /*二等座*/"zy_num": "无", /*一等座*/"swz_num": "--" /*商务座*/ },{"train_no": "D3203","start_station_name": "上海虹桥","end_station_name": "厦门北","from_station_name": "上海虹桥","to_station_name": "温州南","start_time": "06:30","arrive_time": "11:09","train_class_name": "动车","day_difference": "0","lishi": "04:39","gr_num": "--","qt_num": "--","rw_num": "--","rz_num": "--","tz_num": "--","wz_num": "无","yw_num": "--","yz_num": "--","ze_num": "无","zy_num": "无","swz_num": "--"},{"train_no": "G7501","start_station_name": "上海虹桥","end_station_name": "苍南","from_station_name": "上海虹桥","to_station_name": "温州南","start_time": "07:00","arrive_time": "11:00","train_class_name": "","day_difference": "0","lishi": "04:00","gr_num": "--","qt_num": "--","rw_num": "--","rz_num": "--","tz_num": "--","wz_num": "165","yw_num": "--","yz_num": "--","ze_num": "无","zy_num": "无","swz_num": "15"}],"error_code": 0}。
查询剩余火车票（我今天证实实在是好用，激动啊！）来源：赵峰的日志
这是一个可以查询到全国火车票剩余票量的网址，进入网页后选择下方的余票查询即可。
/mormhweb/kyfw/
一关于放票时间
我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。
事实上远非如此。
我把目前观察到的放票时间在这里列给大家：1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。
这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。
但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。
比如Z37，Z77
，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。
剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z 车硬卧票的原因）。
2.提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。
但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。
至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。
3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。
因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。
这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。
返程票也是同样道理。
比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。
4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。
这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。
我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。
不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。
运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。
5.提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。
有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。
不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次
的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。
比如我曾亲自在19：35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧（京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。
为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来（毕竟他们的行动是取决于购票人需求的）。
6.提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。
这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。
加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。
不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。
7.提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。
这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。
一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。
如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。
8.提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。
这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。
和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。
一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。
9.提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。
比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。
但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能靠经验推断（比如T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。
10.提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。
再有就是12：00没有放完的
部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。
但总之这个时候抢到票的概率比较小。
11.提前1天凌晨0：00。
这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。
和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，
售票网上根本
查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些…机动票‟，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]）。
这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。
如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。
12.开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。
比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。
松绑相当于一次放票。
13.开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。
这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。
