【精品】全钢子午胎设备-三鼓成型机共21页

目录前言 (1)1. 绪论 (2)1.1 国内外研究及发展现状 (2)1.2 焦作地理情况 (3)1.3 焦作电厂基本情况 (3)1.4 本课题的研究任务 (4)2. 电气主接线设计及变压器选择 (6)2.1电气主接线设计原则 (6)2.2 电气主接线设计的基本要求 (6)2.3电气主接线方案的确定 (7)2.3.1 对原始资料的分析 (8)2.3.2 110kV电气主接线 (8)2.3.3 发电机变压器组电气主接线 (10)2.4变压器的选择 (11)2.4.1 主变压器的选择 (11)2.4.2 厂用变压器的选择 (14)3. 短路电流计算 (15)3.1 短路电流计算的目的及短路电流计算条件 (15)3.2 电抗标幺值的计算 (15)3.3 短路电流计算 (17)3.3.1 发电机端短路（K1点） (18)3.3.2 110kV母线短路（K2点） (19)4. 电气设备的选择 (21)4.1 电气设备选择的一般条件 (21)4.2 电气设备选择 (24)4.2.1 断路器的选择 (24)4.2.2 隔离开关的选择 (26)4.2.3 发电机侧负荷开关和隔离开关的选择 (28)4.2.4 电流互感器的选择 (30)4.2.5 电压互感器的选择 (31)4.2.6 发电机电压互感器和电流互感器的选择 (32)4.2.7 避雷器的选择 (33)4.2.8 110kV架空输电线的选择 (34)4.2.9 110kV母线的选择 (37)4.2.10 发电机出口母线的选择 (39)4.2.11 110 kV母线支柱绝缘子 (41)4.2.12 发电机侧母线支柱绝缘子 (42)5. 配电装置 (43)5.1 配电装置的设计原则与设计要求 (43)5.1.1 配电装置的设计原则 (43)5.1.2 配电装置的设计要求 (43)5.2 配电装置的设计 (44)结束语 (46)致谢 (47)参考文献 (48)摘要本设计主要是针对焦作电厂的110kV一次系统，概述了焦作电厂设计的基本过程和基本方法。

二次法成型机作业指导书1 目的为全钢载重子午线轮胎二次法成型操作工艺过程控制而制订。

2 适用范围适用于全钢载重子午线轮胎二次法成型机胎胚成型操作工艺过程。

3 参考文件无4 名词和定义无。

5 权责汇审拟定、修改、发放、废止实施监督检查全钢技术部生产计划部全钢质检处全钢技术部工艺技术处生产计划部全钢质检处工艺技术处6内容及要求6.1工艺及质量要求6.1.1工艺流程：成型是将内衬层复合件、尼龙包布复合件、胎圈包布复合件、胎体帘布、胎圈、软三角胶、胎侧复合件、带束层、胎面等半成品贴合在一起，其简要工艺流程如下：（平鼓+一段鼓）（带束鼓）内衬层复合件、尼龙包布复合件、胎圈包布复合件、胎体帘布、胎圈、软三角胶、胎侧复合件胎面、带束层和0度带束层。

成型存放、硫化全钢成型工艺流程（二次法成型机）：平鼓1段鼓（1ST）辅鼓贴合内衬层复合件贴合尼龙包布复合件贴合胎圈包布复合件滚压胎圈包布复合件贴合胎体帘布传递胎体帘布筒滚压胎体帘布检查指形片正包扣圈反包（上胎圈）滚压硬三角胶6.1.2工艺及质量要求：6.1.2.1胎体贴合鼓标准：项目工艺要求胎体贴合鼓周长公差±2mm鼓板翘起不允许中心线对正≤1mm供料装置与成型鼓中心线对中±1mm定位装置与中心线对中±1mm定位指示灯必须垂直于鼓切面胎体鼓上各部件指示灯对中±1mm6.1.2.2胎体鼓半成品接头要求：±10°45°90°135°180°225°270°315°0°肩垫胶胎圈包布胎体帘布PA复合件6.1.2.3 PA 复合件贴合工艺要求：项 目工艺要求 胎侧/内衬层复合宽度公差 ±3mm 胎侧/内衬层定长公差 ±5mm 胎侧/内衬层接头重叠 0,-2mm 胎侧接头错位 ±3mm内衬层裁切面宽度 裁切面宽度公差±3mm 贴合偏歪±3mm6.1.2.4 胎圈包布贴合工艺要求：项 目工艺要求 在成型鼓上的宽度公差 ±2mm 贴合偏歪 ±2mm 接头对正≤2mm 接头重叠不允许 接头处钢丝间距≤1根钢丝 接头处不得有钢丝帘线露出6.1.2.5胎体帘布贴合工艺要求：项 目工艺要求 胎体帘布在成型鼓上的宽度 ±2mm 胎体帘布贴合偏歪 ±2mm 帘布接头对正 ≤2mm接头处钢丝间距 ≤1/2钢丝 接头重叠 不允许 两接头间距离 ≥100mm接头数量每条胎最多3个6.1.2.6肩垫胶贴合工艺要求：项 目工艺要求 贴合偏歪 ±2mm 宽度公差 ±2mm 厚度公差 ±0.4mm 接头重叠0,-2mm6.1.2.7 带束鼓标准：项 目工艺要求 B&T 鼓周长公差 ±2mm 定位指示灯必须垂直于鼓切面定位指示灯与鼓中心线对正 ≤1mm 供料装置与鼓中心线对正 ±1mm 各部件指示灯对中±1mm 6.1.2.8 B&T 鼓半成品贴和工艺要求：±10°45°90°135°180°225°270°315°0°胎冠零度带束层2#带束层1#/3#带束层6.1.2.9带束层1#和3#斜角在右，2#斜角在左方向贴合。

摘要本设计主要是针对焦作电厂的110kV一次系统，概述了焦作电厂设计的基本过程和基本方法。

第一章概括介绍了国内外电力工业的研究及发展现状和焦作电厂的基本情况，为后几章提供所需的基本资料。

第二章是电气主接线和电气设备的选择，根据焦作电厂的原始资料拟定了主接线方案，确定发电机、主变压器、高压厂用变压器和高备变压器的容量和型号。

发电厂电气主接线是发电厂电气设计的主体，与电厂运行的可靠性、经济性要求等密切相关，对电器选择和布置，继电保护和控制方式等都有较大的影响。

第三章对焦作电厂一次系统做了短路电流计算，为后面设备的选型提供了依据。

第四章是一次系统电器设备的选择，并在正常工作条件下和短路条件下对其进行校验。

第五章是针对配电装置的设计，同时也是对前几章内容的综合概括。

随着国民经济和科学技术的发展，发电机单机容量在不断扩大，这就对电厂的主接线形式和配套设备提出了更高的要求，同时也要求发电厂做到可靠、经济、合理地运行，满足人们对电能的基本需求。

关键词：一次系统主接线短路电流计算电气设备配电装置AbstractThis design is to aim at making one subsystem of Jiaozuo power station 110 kV mainly. Chapter 1 has generalized to introduce research of domestic and international electric power industry and present conditions and basic circumstance of Jiaozuo power station that is basic data needed by several chapters later. Chapter 1 is a choice that connects line and the electricity equipments. According to the original data of Jiaozuo power station to draft connect line form, capacities and model numbers of generators, main transformers, the transformer the high pressure used by an factories, high the capacity transformers used in case. Connects the line is body of designs the power plant,. Credibility and economy standard of power station is closely related, it has bigger influence to choice and arrangement of the electric appliances, to the way of protection and control, etc. According to the technique data of chapter 2, do short-circuit electric current calculation of subsystem in chapter 3, provides base for the behind equipments. The choice of the subsystem in Chapter 4, it's carry on check electric of appliances equipments under the condition of normal hot-circuit condition. Chapter 5 is aim to the design of the power distribution equipment. Also is the summary of before part.Along with the development of science and technology, single machine capacity of generator is extending continuously, it needs higher requests to connect the line form and the kit equipments of the power station, also request the power plant to attain the credibility, economy, reasonable movement, also satisfy the people's basic need that is the electric power.Keywords：the main system，forms of main connected lines, short-circuit calculation，electrical equipments, the power distribution equipments目录前言 (3)1. 绪论 (2)1.1 国内外研究及发展现状 (2)1.2 焦作地理情况 (3)1.3 焦作电厂基本情况 (3)1.4 本课题的研究任务 (4)2. 电气主接线设计及变压器选择 (6)2.1电气主接线设计原则 (6)2.2 电气主接线设计的基本要求 (6)2.3电气主接线方案的确定 (7)2.3.1 对原始资料的分析 (8)2.3.2 110kV电气主接线 (8)2.3.3 发电机变压器组电气主接线 (10)2.4变压器的选择 (11)2.4.1 主变压器的选择 (11)2.4.2 厂用变压器的选择 (14)3. 短路电流计算 (15)3.1 短路电流计算的目的及短路电流计算条件 (15)3.2 电抗标幺值的计算 (15)3.3 短路电流计算 (17)3.3.1 发电机端短路（K1点） (18)3.3.2 110kV母线短路（K2点） (19)4. 电气设备的选择 (21)4.1 电气设备选择的一般条件 (21)4.2 电气设备选择 (24)4.2.1 断路器的选择 (24)4.2.2 隔离开关的选择 (26)4.2.3 发电机侧负荷开关和隔离开关的选择 (28)4.2.4 电流互感器的选择 (30)4.2.5 电压互感器的选择 (31)4.2.6 发电机电压互感器和电流互感器的选择 (32)4.2.7 避雷器的选择 (33)4.2.8 110kV架空输电线的选择 (34)4.2.9 110kV母线的选择 (37)4.2.10 发电机出口母线的选择 (39)4.2.11 110 kV母线支柱绝缘子 (41)4.2.12 发电机侧母线支柱绝缘子 (42)5. 配电装置 (43)5.1 配电装置的设计原则与设计要求 (43)5.1.1 配电装置的设计原则 (43)5.1.2 配电装置的设计要求 (43)5.2 配电装置的设计 (44)结束语 (46)致谢 (47)参考文献 (48)前言在高速发展的现代社会中，电力工业是国民经济的基础，在国民经济发展中的作用已为人所共知，它不仅全面地影响国民经济其他部门的发展，同时也极大地影响着人民的物质和文化生活水平的提高，影响着整个社会的进步。

第 10 期王军波等．全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶的原因分析及解决措施629全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶的原因分析及解决措施王军波，和志远，梁千顷（风神轮胎股份有限公司，河南焦作　454003）摘要：分析采用两鼓成型机胶囊成型鼓生产的全钢载重子午线轮胎在成型过程中产生胎侧耐磨胶打褶的原因，并提出相应解决措施。

通过采取使用表面深度为0.5 mm的网格状胶囊、根据轮胎规格调整成型鼓反包胶囊扣胎圈后的预充气压力、确保成型鼓反包胶囊与助推胶囊充气后胎圈外侧的帘布端点和钢丝包布端点直立以及反包臂摆入后反包轮的落点与成型鼓扇形块膨胀撑起后表面的距离控制在2～5 mm等措施，有效解决了全钢载重子午线轮胎两鼓成型机上胎侧耐磨胶打褶问题。

关键词：全钢载重子午线轮胎；耐磨胶；胎侧；两鼓成型机中图分类号：TQ336.1＋1；TQ330.6＋6；U463.341＋.3 文章编号：1006-8171（2019）10-0629-04文献标志码：B DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2019.10.0629目前国内生产全钢子午线轮胎的成型机主要为两鼓成型机和三鼓成型机[1-2]，两鼓成型机主要采用胶囊成型鼓进行胎侧反包，三鼓成型机主要采用机械成型鼓进行胎侧反包。

三鼓成型机机械鼓为自下而上的胎侧反包形式，胎体帘布、钢丝包布和胎侧耐磨胶部件能够受到自下而上的推力作用，可以充分实现胎侧反包后的粘合，因此，三鼓成型机生产的轮胎产品不存在胎侧耐磨胶打褶缺陷。

由于两鼓成型机反包形式为胶囊充气式反包，胶囊充气后的工艺是否符合要求，与胎侧耐磨胶打褶缺陷有直接关系。

本工作分析采用两鼓成型机胶囊成型鼓生产的全钢载重子午线轮胎在成型过程中产生胎侧耐磨胶打褶的原因，并提出相应解决措施[3-5]。

1　胎侧耐磨胶打褶特征轮胎在正常使用过程中出现胎圈裂口现象，缺陷位于轮胎装配线上方约40 mm处，裂口深度约为3 mm，呈轮胎周向分布。

作者简介:陈先国(19762,男,贵州罗甸县人,贵州轮胎股份有限公司工程师,学士,主要从事全钢子午线轮胎设备的管理及技术工作。

子午线轮胎成型机简介陈先国,何兵(贵州轮胎股份有限公司,贵州贵阳550008摘要:介绍子午线轮胎成型机的沿革及各类成型机的基本结构和工作原理。

指出国内在用的子午线轮胎成型机发展较快,现有二次法成型机、二鼓式一次法成型机、三鼓式一次法成型机及四鼓式一次法成型机,其中二次法成型机因无法保证产品质量的均一性,部分轮胎生产厂已不用其生产全钢载重子午线轮胎;一次法成型机中四鼓式一次法成型机由于有两个机械鼓来完成定型及反包,生产效率大大提高。

关键词:子午线轮胎;成型机;鼓式一次法成型机;四鼓一次法成型机中图分类号:TQ330.4+6;U463.341+.6文献标识码:B 文章编号:100628171(20040520297204据统计,2003年年初世界汽车轮胎产量达11亿条,子午化率已接近90%。

其中载重轮胎子午化率北美为92.8%,欧洲为89.3%,日本、韩国为91.6%。

我国年产轮胎1亿条,轮胎子午化率仅为54%左右,载重轮胎子午化率仅为23%。

因此,全钢载重子午线轮胎是载重轮胎发展的方向,是我国轮胎行业的更新换代产品。

目前,我国子午线轮胎市场呈供不应求态势,国内具有发展全钢子午线轮胎能力的企业都在加快发展速度,最大限度地扩大产量。

子午线轮胎技术软件、机器设备和原材料的变化也是日新月异。

我公司载重子午线轮胎的发展正值国内子午线轮胎行业发展的大潮中,生产设备更新速度快,几乎每一代成型设备都在使用。

较早的子午线轮胎成型机是二次法成型机。

以北京橡胶工业研究设计院机电技术开发有限公司LCY12162YT 二次法成型机为代表。

后来出现了一次法成型机,一次法成型机有以下几种。

(1两鼓式一次法成型机。

以天津赛象科技股份有限公司TTR G 245C 型的二鼓式成型机为代表。

(2三鼓式一次法成型机。

中斯将合作开发多鼓自动成型机
佚名
【期刊名称】《轮胎工业》
【年(卷),期】2003(023)006
【总页数】1页(P342)
【正文语种】中文
【中图分类】TQ330.46
【相关文献】
1.巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机成型鼓全自动后压辊的设计 [J], 汤志盛;闫庆波
2.巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机成型鼓全自动后压辊的设计 [J], 汤志盛;闫庆波;
3.差动机构在轮胎成型机胎体鼓主轴箱中的应用 [J], 王友成;季永义;
4.ZL26B型纤维滤棒成型机组剔除鼓轮乱棒自动剔除装置设计 [J], 尹洪禹
5.英特尔人工智能与罗尔斯罗伊斯合作开发自动驾驶货船 [J],
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全钢子午线轮胎成型机胎冠组合压辊改造
王立华;王思文;周天明
【期刊名称】《轮胎工业》
【年(卷),期】2007(27)6
【摘要】对全钢子午线轮胎成型机胎冠组合压辊进行改造.改造后压辊滚压工作面由平面和圆弧连接而成,外侧采用半径15～18 mm的圆弧倒角,内侧采用半径小于5 mm的圆弧倒角,压辊厚度为25～35 mm,直径为120～125 mm,滚压胎冠中心起始位时两侧压辊中心间距小于5 mm.采用改造后的压辊,胎冠压合质量和成型效率明显提高,成品轮胎质量得到保证.
【总页数】3页(P369-371)
【作者】王立华;王思文;周天明
【作者单位】赛轮有限公司,山东,青岛,266500;赛轮有限公司,山东,青岛,266500;赛轮有限公司,山东,青岛,266500
【正文语种】中文
【中图分类】TQ330.4+6;U463.341+.6
【相关文献】
1.新型加工助剂AKT在全钢子午线轮胎胎冠胶中的应用 [J], 毛爱玲;罗锦平
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4.新结构全钢载重子午胎成型机组合压辊 [J], 伏利芝;季永义
5.全钢子午线轮胎三鼓成型机的改造 [J], 张锡成;何海杨;王小燕
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