工程建设标准和技术要求
一、工程建设标准
1、依据设计文件的要求，本招标项目施工必须达到中华人民共和国以及省、市或行业的工程建设标准、规范的要求及其它现行的建设工程施工验收规范、施工技术标准、程序、操作规程等。
2、应符合国家颁布的有关防火、护震、防腐、防水、防雷、材料质量、材料准用制度等标准、规范、规程之规定。
3、其他国家现行的相关技术规范、标准、规程。
二、技术参数及技术要求
1、信号灯杆技术要求：
（1）灯杆为八棱锥形悬臂杆和单立柱型圆杆两种。
（2）单立柱分为5.3m机动车灯杆和3.3m人行横道灯杆（灯杆顶端安装装饰帽）。
（3）八棱锥形悬臂杆钢材需符合相关标准，表面热镀锌后喷塑，颜色为白色（横臂下沿距地面高度不低于6.5m）。单立柱型灯杆为轻质铝镁合金，直径为120mm，高度为3.3米和5.3米两种。单立柱灯杆杆体壁厚不小于3mm，杆体表面要求喷塑处理，颜色为白色，耐腐蚀，经久耐用，信号灯灯杆顶端放置红色装饰帽，装饰帽要求颜色为红色，高度不小于300mm。
（4）悬臂杆的立杆和横杆均为一道焊缝。
（5）各种杆的表面及组件的焊接口为满焊，表面及焊缝不得出现有纹、未熔透、夹渣、弧坑未填满现象。
（6）安装时各部件连接严密，吊装时不得损坏杆表层。
（7）悬臂杆的横杆与立杆连接螺栓必须使用符合国际3098-2000标准的40铬8.8级螺栓，横杆末端承重不少于100KG。
（8）所有杆与基础用法兰连接，杆及基础设计、施工均由供应商负责，基础使用商品混凝土浇筑，标号不低于C30，图纸经有关部门审核同意后进行施工。
（9）安装后立杆应保垂直，横杆垂直于路沿石或按要求视情况安装，横杆安装后应保持上仰2-3度。
（10）各种规格的杆抗风速不得小于30m/s。
（11）所有灯杆距地面1.5m部分贴红白相间高强级反光膜。
（12）中标人负责灯杆的安装及基础施工。
2、电缆技术要求：
（1）控制电缆线为五芯五种颜色，每芯1mm2；电源电缆为两芯，每芯为16mm2，工程竣工后电缆线无接头。
（2）中标人在供货时须向招标人提供生产厂家的生产许可证、产品合格证的复印件。
（3）中标人负责电缆的铺设。
3、顶管、开挖、管道井、信号机基础等：
（1）顶管：执行中国非开挖技术协会行业标准，铺设5根直径50mmPE圆管。
（2）开挖：开挖1管槽深度90cm，宽度60cm，水平铺设6支内径50mmPE管，管上下各铺垫8cm沙层后回填。开挖2管槽深度70cm，宽度40cm，水平铺设2支直径50mmPE管，管上下各铺垫8cm沙层后回填。管道井间管线不允许有接头。
（3）管道井：深度为1.5m圆形井，井底部内径1m，上口逐渐收至80cm，井壁砖砌，厚度24cm，井内壁水泥抹面。管线位置距井口50cm-100cm，管道井内穿线管端部密封。井圈、井盖需采用不可回收材料制作，执行相关行业标准。
（4）信号机基础
a.信号机机柜基础应严格按基础施工图或基础变更方案挖掘。还要根据地线埋设方案，预留地线埋设位置。基础挖掘过程要小心进行，要把挖出的步道砖或绿化草坪保存好，留待以后恢复用；不要碰破地下管线及设施；如挖掘过程中遇有障碍物，要及时通知施工监理解决。
b.用途：放置交通信号控制器。
c.基础结构和尺寸：基础结构和尺寸见交通信号控制器基础图如下:
交通信号控制器基础图
d.制作要求：
①应符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定；
②底座基板和座体用C30混凝土现场浇筑，中间加10mm钢筋网，钢筋网间距100mm，钢筋网结构和尺寸见后面的图示；
③电缆管用直径50mm的PE管10根，在机座体内不能用90度弯头连接；
④在机座体内设置接地棒，接地棒尺寸见后面图示；
⑤机座上设置M12螺栓4个，尺寸见交通信号控制器基础图，螺栓上配置镀锌螺丝两个，平光垫圈和弹簧垫圈各一个;
⑥机座浇筑完成后，应表面处理光滑。
4.信号机地线接线要求
从接地极分别引出两根线径不小于16mm的接地线接入到信号机接地排内，如图示。
技术要求：
①接地体的焊接应采用搭焊，搭焊长度为圆钢直径的6倍；
②接地体安装点下方应无任何管道、线缆经过；
③接地体安装应符合现行国家标准《工业企业通信接地设计规范》，完成后，应使用接地摇表测量接地电阻大小，要求接地电阻小于4Ω。注意雨后不应立即测量电阻。
④材料：8mm钢板、10mm钢筋、C30混凝土、碎石、Ф100钢管和弯管接头。
5、标志
（1）标志牌：
标志牌的形状、文字、图案按招标人提供的图纸和说明进行设计、施工，形状、文字图案应符合GB5768-2009的规定。
标志牌的尺寸应符合GB5768-2009的规定及有关设计的要求，外形尺寸偏差小于其尺寸的0.5％），邻边夹角偏差小于0.5°。
标志牌应平整、表面无明显皱纹、凹痕或变形。铝板厚度不低于 2.5mm，底板每平方米范围内平整度公差不应大于1.0mm。
标志牌不允许存在以下缺陷：
A、裂纹。
B、明显的划痕、损伤和颜色不均匀。
C、逆反射性能不均匀。
反光膜拼接应符合以下要求：
反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，重叠部分不少于5mm，但距标志牌边缘5cm以内，不
得有拼接。
标志牌面的反光膜采用知名品牌产品，级别不得低于高强级。
标志底板采用L2Y2铝板或铝合金板。标志牌与滑动槽采用铝合金铆钉连接，牌面上的铆钉头应打磨平滑，底面背面应保持底板原色。
滑动槽应采用牌号为6063、HV≥12状态的铝合金。
各种规格标志边沿应采取加固措施，加固形式符合GB5768-2009要求。
（2）标志杆：
A、车道行驶方向悬臂标志杆
杆件采用优质钢板加工而成的八棱锥悬臂杆，任何一段立杆不允许有横向焊缝、横杆不允许有纵向焊缝。钢结构杆件的各钢制部件均应作防腐处理，防腐处理要采用热浸再喷塑方式进行，杆体要求内外热浸镀锌；钢板厚度小于５mm,锌层厚度不低于65um；钢板厚度大于５mm,锌层厚度不低于86um；并应符合国家标准（GB/T13912-92）的规定；
悬臂杆的立杆和横杆均为一道焊缝，横杆下侧距地面高度不低于6.3m；
安装时各部件连接严密，吊装时不得损坏杆表层；
悬臂杆的横杆与立杆连接螺栓必须使用符合国际3098-2000标准的40铬8.8级螺栓;
所有杆与基础用法兰盘连接，杆及基础设计、施工均由供应商负责，基础使用商品混凝土浇筑，标号不低于C30，图纸经有关部门审核同意后进行施工；
安装后立杆应保垂直，横杆垂直于路沿石或按要求视情况安装，横杆安装后应保持上仰2-3度；
立柱与横臂采用法兰联接。法兰连接中，两法兰之间需紧密贴实，各方向缝隙小于或等于３mm。杆内外应热浸镀锌抗腐蚀。杆身的直线度偏差不大于总长的1‰；
不得有影响材料性能的裂纹，分层，夹渣等缺陷，麻点或划痕的深度不得大于0.5mm。
经剪切、折弯、成型后焊接成多边形等直径或拔梢状结构，现场不进行焊接；
杆件上如需开孔，应在确保安全的情况下，于出厂前做好设计，完成开孔工作和开孔附近热浸镀锌抗腐蚀等保护措施；
底法兰与杆体的焊缝要求全溶透焊接；
纵焊缝应采用自动焊焊接，焊缝要求均匀、无虚焊现象；
钢构件的焊接必须严格按相应施工技术规范执行，焊接采用惰性气体保护焊或埋弧焊；
焊缝应平整光滑，无焊渣、气孔等缺陷，底法兰焊接须进行探伤检测并出具相应部位探伤报告；
