汽车变速器操纵盖工艺及工装夹具设计

大批生产的汽车变速器左侧盖加工工 艺及指定工序夹具设计，在保证零件加工质量的 摘要：本设计要求“以质量求发展，以效益求生存”前提下，提高了生产率，降低了生产成本，是国内外现代机械加工工艺的主要发 展方面方向之一。

通过对该变速器左侧盖零件图的分析及结构形式的了解，从而 对变速器进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。

然后再对 变速器左侧盖结合面加工进行夹具设计与精度和误差分析， 该工艺与夹具设计结 果能应用于生产要求。

Abstract This Paper requires that" with quality beg development, with benefits seek to live on to store ", under the prerequisite of guaranteeing the quality of element processing , have raised productivity and reduced production cost, is one of mainly direction of domestic and international modern machining technology developing. Through knowing and analysis the the left side transmission cover part drawing for transmission, so as to analysis the process, make process explanation and analysis the technical requirement and the precision of the left side transmission cover. Then, carry out the design of clamping apparatus and analysis the precision and error for the processing of the contact plane of left side transmission cover, this technology and the design result of clamping apparatus can apply in production requirement.关键词：变速器左侧盖 加工工艺 定位 夹具设计Key phrase: The left side transmission cover , processing technology , Fixed position ，Tongs design第一章 变速器左侧盖加工工艺 第一节 零件的结构特点、材料、毛坯及热处理一 零件的结构特点该零件是机器和部件的基础零件,由它将机器和部件中许多零件连接成一 个整体,并使之保持正确的相互位置,彼此能协调地运动.各种盖类零件由于功用 不同,形状结构差别较大,但结构上也存在着相同的特点 :1.尺寸较大盖子通常是机器中最大的零件之一,它是其他零件的母体,如大型减速箱体长 达 5~6m,宽 3~4m,重 50~60 吨,正因为它是一个母体,所以它是机器整体的最大零 件.2.形状复杂其复杂程度取决于安装在其上上的零件的数量及在空间的相互位置,为确 保零件的载荷与作用力,尽量缩小体积.有时为了减少机械加工量或减轻零件的重 量,而又要保证足够的刚度,常在铸造时减小壁的厚度,再在必要的地方加筋板.凸 台.凸边等结构来满足工艺与力的要求.3.精度要求有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔， 这些平面和孔的加 工质量将直接影响机器的装配精度，使用性能和使用寿命。

汽车变速器体的加工工艺及夹具设计一、汽车变速器体的加工工艺1. 工艺流程汽车变速器体的加工工艺流程包括铸造、粗加工、热处理、精加工和表面处理五个步骤。

2. 铸造铸造是汽车变速器体制作的第一步，主要是通过砂型铸造或压力铸造等方式将铝合金或镁合金材料浇注成型。

3. 粗加工粗加工是指对铸件进行初步的机械加工，包括去除毛刺、修整外形和尺寸等。

主要采用数控车床和数控铣床进行粗加工。

4. 热处理热处理是对粗加工后的变速器体进行热处理，以改善其力学性能。

主要包括时效处理和退火处理两种方式。

5. 精加工精加工是指对经过热处理后的变速器体进行高精度的机械加工，以达到设计要求。

主要采用数控车床、数控铣床和数控磨床等设备进行精加工。

6. 表面处理表面处理是指对经过精加工后的变速器体进行表面涂装或阳极氧化等处理，以提高其耐用性和美观度。

二、夹具设计1. 夹具的作用夹具是汽车变速器体加工中不可或缺的工具，它的作用是固定工件，使其在机床上得以稳定地加工。

同时，夹具还可以保证加工精度和加工效率。

2. 夹具的设计要求（1）夹持力要足够大，以保证工件不会在加工过程中发生位移或滑动。

（2）夹紧力要均匀，以避免对工件造成损伤或变形。

（3）夹具结构要简单、刚性好、重量轻，以方便操作和安装。

（4）夹具应该易于调整和更换，以适应不同尺寸和形状的工件。

3. 夹具的种类根据汽车变速器体的形状和尺寸不同，可以设计出以下几种常见的夹具：（1）平板式夹具：适用于平面或简单曲面零件的加工。

（2）三爪式卡盘：适用于圆柱形零件的加工。

（3）四爪式卡盘：适用于多边形或异型零件的加工。

（4）万能卡盘：适用于不同形状和尺寸的零件加工。

4. 夹具的设计流程夹具的设计流程一般包括以下几个步骤：（1）确定加工零件的形状、尺寸和工艺要求。

（2）根据加工零件的特点和要求，选择合适的夹具种类。

（3）进行夹具结构设计，包括夹持方式、定位方式、支撑方式等。

（4）进行夹具零部件设计，包括卡盘、卡爪、支撑块等。

汽车变速箱上盖的加工工艺及工装设计学院：机电与轨道交通专业：数控学号：2012050515学生姓名：孟翔指导教师：庞浩2013 年12 月摘要汽车变速箱上盖是汽车变速箱的重要组成部分。

它与变速箱箱体装配，为变速箱内部的齿轮、轴等工作元件提供一个稳定安全的工作环境，防止内部零件在暴露环境下工作。

上盖上还设计了检查窗，是为了便于观查内部元件的工作情况。

本设计说明书是在毕业设计过程中撰写完成的，是对变速箱上盖加工工艺、工装设计的说明、分析和论证。

主要内容有：上盖的工艺规程制定、典型加工工序分析、专用夹具设计。

变速箱上盖是典型的铸造箱盖类零件。

结构上的特点就是扁平，长度宽度尺寸大，高度方向尺寸不大。

考虑到上盖零件的毛坯选择铸造加工而成，在构型方面基本符合毛坯铸造方法的要求。

非加工的成形面都采用了利于脱模的倒圆角设计。

为了能在不拆卸上盖全体的条件下观察与检修内部元件的运作和故障情况，在零件设计时考虑到了在上盖的顶部设计一个检查口，为一凸台结构。

与箱体装配的接合面尺寸很大，当用螺栓和定位销将其与变速箱主体结合的时候，大的接合面能保证接合的密封性。

夹具主要起保证加工质量，提高劳动生产效率；降低生产成本；扩大机床的工艺范围；减轻劳动强度等功用。

通过这些我对变速箱上盖零件制造过程有一个总体的，全貌的了解与把握，能够掌握金属切削过程的基本规律，掌握机械加工的基本知识，能选择加工方法与机床，夹具及加工参数，具备制定工艺规程的能力和掌握机械加工精度和表面质量的基础，初步具备分析解决工艺问题的能力。

关键词：工艺；工装；夹具目录摘要 .................................................. 错误！未定义书签。

引言 . (1)1、机械加工工艺规程的制定 (2)1.1零件的工艺性分析 (2)1.1.1零件的功用 (2)1.1.2零件的结构特点与工艺性 (2)1.1.3主要加工表面及其技术要求 (2)1.2确定生产类型 (3)1.3零件毛坯选择 (3)1.3.1零件毛坯材料选择 (3)1.3.2变速箱上盖的毛坯 (4)1.3.3毛坯的制造方式 (4)1.4零件加工工艺规程的制定 (5)1.4.1选择加工方法和加工方案 (5)1.4.2定位基准的选择 (5)1.4.3热处理及检验的选择与安排 (6)1.4.4拟定工艺路线 (6)1.4.5选择各工序加工机床设备及工艺装备 (9)1.4.6确定各工序的工序尺寸、表面粗糙度及检验方法 (10)1.4.7确定典型工序的切削用量及工序基本工时定额 (12)1.4.8工艺过程的技术经济性分析 (16)2、夹具设计 (17)2.1钻床夹具的设计 (17)2.1.1钻床夹具的定位方案设计 (17)2.1.2钻床夹具的定位误差分析 (18)2.1.3钻削力与夹紧力的计算 (19)2.1.4夹具的夹紧装置与机构设计 (23)2.1.5钻床夹具的动力装置设计 (25)3、结论 (26)参考文献 (27)致谢 (28)浙江纺织服装职业技术学院毕业设计（论文）引言制造业是国家发展与社会进步的基础，而汽车制造将是未来面对普通消费者的主要的机械制造产品，而随着国家的发展人民生活水平的提高，人们对汽车的需求和要求必定变的更多，所以我们有必要对汽车及汽车零件的设计与加工投入更多的精力。

汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计（有全套图纸）讲解摘要本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。

汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。

一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。

因此，本设计遵循先面后孔的原则。

并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。

基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。

主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。

在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。

支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。

整个加工过程均选用组合机床。

夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。

因此生产效率较高。

适用于大批量、流水线上加工。

能够满足设计要求。

关键词：变速箱；加工工艺；专用夹具AbstractThe design is about the special-purpose clamping apparatus of the machiningp plane and technological hole. The machining way of the series of supporting hole is to bore hole by coordinate. The combination machine tool and special-purpose clamping apparatus are used in the whole ma目录第一章汽车变速箱加工工艺规程设计 (1)1.1零件的分析 (1)1.1.1零件的作用 (1)1.1.2零件的工艺分析 (1)1.2变速箱箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 (2)1.2.1孔和平面的加工顺序 (2)1.2.2孔系加工方案选择 (2)1.3变速箱箱体加工定位基准的选择 (5)1.3.1粗基准的选择 (5)1.3.2精基准的选择 (5)1.4变速箱箱体加工主要工序安排 (5)1.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)1.6确定切削用量及基本工时（机动时间） (12)1.7时间定额计算及生产安排 (33)附表1：机械加工工艺规程综合卡片 (41)第二章专用夹具设计 (47)2.1加工工艺孔夹具设计 (47)2.1.1定位基准的选择 (47)2.1.2切削力的计算与夹紧力分析 (47)2.1.3夹紧元件及动力装置确定 (48)2.1.4钻套、衬套、钻模板及夹具体设计 (49)2.1.5夹具精度分析 (51)2.1.6夹具设计及操作的简要说明 (52)2.2粗铣前后端面夹具设计 (53)2.2.1定位基准的选择 (53)2.2.2定位元件的设计 (53)2.2.3定位误差分析 (55)2.2.4铣削力与夹紧力计算 (55)2.2.5定向键与对刀装置设计 (56)2.2.6夹紧装置及夹具体设计 (57)2.2.7夹具设计及操作的简要说明 (59)结束语.......................................................................................(59) 参考文献....................................................................................(60) 致谢.......................................................................................(61) 附件1：毕业设计(论文)任务书.........................................................(62) 附件2：毕业设计(论文)指导教师评语................................................(64) 附件3：毕业设计(论文)评阅人评语...................................................(65) 附件4：毕业设计(论文)答辩小组评语................................................(66) 外国文献翻译 (67) 第一章汽车变速箱加工工艺规程设计1.1零件的分析1.1.1零件的作用题目给出的零件是汽车变速箱箱体。

编号20171352113本科生毕业设计汽车变速箱壳体机械加工工艺规程及夹具设计Processing Technology and Fixture Design of Automobile Gearbox学生姓名专业机械电子工程学号指导教师分院机电工程分院2017年6月摘要本设计是汽车变速箱箱体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。

汽车变速箱箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。

一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。

因此，本设计遵循先面后孔的原则。

并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。

基准选择以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。

主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。

在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。

支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。

整个加工过程均选用组合机床。

夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。

因此生产效率较高。

适用于大批量、流水线上加工。

能够满足设计要求。

关键词：变速箱加工工艺专用夹具ABSTRACTThe design is about the special-purpose clamping apparatus of the machining technology process and some working procedures of the car gearbox parts. The main machining surface of the car gearbox parts is the plane and a series of hole. Generally speaking, to guarantee the working accuracy of the plane is easier than to guarantee the hole’s. So the design follows the principle of plane first and hole s econd. And in order to guarantee the working accuracy of the series of hole, the machining of the hole and the plane is clearly divided into rough machining stage and finish machining stage. The supporting hole of the input bearing and output bearing is as the rough datum. And the top area and two technological holes are as the finish datum. The main process of machining technology is that first, the series of supporting hole fix and machine the top plane, and then the top plane and the series of supporting hole fix and machine technological hole. In the follow-up working procedure, all working procedures except several special ones fix and machine other series of hole and plane by using the top plane and technological hole. The machining way of the series of supporting hole is to bore hole by coordinate. The combination machine tool and special-purpose clamping apparatus are used in the whole machining process. The clamping way is to clamp by pneumatic and is very helpful. The instruction does not have to lock by itself. So the product efficiency is high. It is applicable for mass working and machining in assembly line. It can meet the design requirements.Keywords: Gearbox machining-technology special-purpose clamping apparatus目录绪论 (1)第一章汽车变速箱加工工艺规程设计 (2)1.1 零件的分析 (2)1.1.1零件的作用 (2)1.1.2零件的工艺分析 (2)1.2 箱体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 (2)1.2.1孔和平面的加工顺序 (3)1.2.2孔系加工方案选择 (3)1.3 变速箱箱体加工定位基准的选择 (5)1.3.1粗基准的选择 (5)1.3.2精基准的选择 (5)1.4变速箱箱体加工主要工序安排 (6)1.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)第二章专用夹具设计 (12)2.1加工工艺孔夹具设计 (12)2.1.1定位基准的选择 (12)2.1.2切削力的计算与夹紧力分析 (12)2.1.3夹紧元件及动力装置确定 (13)2.1.4钻套、衬套、钻模板及夹具体设计 (14)2.1.5夹具精度分析 (15)2.1.6夹具设计及操作的简要说明 (16)2.2粗铣前后端面夹具设计 (17)2.2.1定位基准的选择 (17)2.2.2定位元件的设计 (17)2.2.3定位误差分析 (18)2.2.4铣削力与夹紧力计算 (19)2.2.5定向键与对刀装置设计 (20)2.2.6夹紧装置及夹具体设计 (21)2.2.7夹具设计及操作的简要说明 (23)结论 (25)参考文献 (26)致谢 (27)绪论夹具设计作为高等工科院校教学的基本训练科目，在毕业设计中占极其重要的位置。

解放10B汽车变速箱体加工工艺及夹具设计一、引言随着汽车工业的发展，汽车变速箱作为关键部件之一，对车辆性能和安全性起着至关重要的作用。

解放10B汽车变速箱是一款高性能变速箱，其加工工艺和夹具设计对产品质量和生产效率具有重要影响。

本文将介绍解放10B汽车变速箱体的加工工艺和夹具设计。

二、汽车变速箱体加工工艺解放10B汽车变速箱体加工工艺的主要步骤包括铸造、精度加工、热处理、表面处理和总装等环节。

2.1 铸造解放10B汽车变速箱体采用铸造工艺进行生产。

铸造过程中，需要选用高强度和耐磨损的材料，确保变速箱体的强度和耐用性。

2.2 精度加工铸造完成后的解放10B汽车变速箱体需要进行精度加工，包括外形修整、孔加工和螺纹加工等。

精度加工的目的是确保变速箱体的尺寸和形状符合设计要求。

2.3 热处理解放10B汽车变速箱体在精度加工之后需要进行热处理，以提高其硬度和耐久性。

常用的热处理方法包括淬火和回火。

2.4 表面处理表面处理是为了提高解放10B汽车变速箱体的防腐蚀性能和美观度。

常用的表面处理方法包括喷涂、电镀和磷化等。

2.5 总装经过上述工艺步骤处理后的解放10B汽车变速箱体将进行总装。

总装包括零部件的装配、检验和调试等环节。

三、夹具设计夹具是指用于固定和定位工件的装置，用来保证工件在加工过程中的稳定性和精度。

在解放10B汽车变速箱体的加工过程中，夹具的设计起着重要的作用。

夹具设计需要考虑以下几个方面：3.1 定位夹具定位夹具用于将解放10B汽车变速箱体固定在加工设备上。

在定位夹具的设计中，需要确保夹具具有足够的刚度和精度，以确保加工过程中的稳定性和精度。

3.2 夹紧夹具夹紧夹具用于夹持解放10B汽车变速箱体，以保持其固定位置。

夹紧夹具的设计需要考虑工件的形状、尺寸和材料等因素，确保夹持力合适且不会对工件造成损坏。

3.3 检测夹具检测夹具用于在加工结束后对解放10B汽车变速箱体进行检测。

检测夹具的设计需要考虑到检测的精度和准确性，以确保产品质量符合要求。

摘要本课题主要是对汽车变速器的机械加工工艺规程的设计以及工艺装备的设计（年产量为5000件），为企业解决实际的问题。

本课题的设计综合运用了我们所学的机械制图、机械设计基础、机床概论、机械制造工艺学、机床夹具设计等专业理论知识，通过设计提高我的基础理论和查阅各种资料的综合分析的能力，使我得到一次运用所学知识的综合训练。

关键词:变速器，加工工艺，工艺装备目录第1章零件的分析 (4)1.1零件的结构、形状、技术要求 (4)1.2零件的加工方法选择 (5)1.3零件的加工方案选择 (6)1.4确定切削用量及基本工时 (7)1.5机械加工工艺过程卡 (7)1.6机械加工工序卡 (9)第2章钻床夹具的设计 (10)2.1问题的提出 (10)2.2 夹具设计 (10)2.3 组合车床夹具的结构设计 (11)2.3.1定位元件的选用 (11)2.3.2夹紧元件的选择 (11)2.3.3夹具体的设计 (12)2.3.4支架的设计 (12)2.4 组合车床夹具设计及操作的简要说明 (13)第3章铣床夹具的设计 (14)3.1立式铣床夹具的设计 (14)3.1.1问题的提出 (14)3.1.2定位基准的选择 (14)3.1.3夹具的结构设计 (14)3.1.4定位元件的选择及要求 (14)3.1.5夹紧元件的选择 (15)3.1.6夹具体的设计 (15)2.3.5夹紧方案的设计 (15)2.3.6夹紧元件结构 (16)2.3.7夹具与工作台的联结方式 (16)3.2夹具设计及操作的简要说明 (16)结论 (17)致谢 (18)参考文献 (19)第1章零件的分析1.1 零件的作用题目所给定的零件是汽车上面的变速器体，该变速器体用于放置变速器，起固定和防止撞击破坏引起不必要的麻烦。

1.2 零件的工艺分析1.2.1 零件的结构，形状，技术要求。

零件的结构如图（1-1）所示：1-1 零件结构图该零件的上表面至下表面为290,上下表面的粗糙度为1.6.A）该零件直径75 孔的端面距离为366,粗糙度为3.2。

摘要................................................... 引言.. 01 机械加工工艺规程的制定 (1)1.1 零件的工艺性分析 (1) (1) (1) (1)1.2 确定零件生产类型 (2)1.3 零件毛坯选择 (2) (3) (4)1.4零件加工工艺规程的制定 (4) (4) (8) (8) (9) (10) (12)2 夹具设计 (17)2.1 夹具的设计 (17) (17) (23) (24) (25)总结与体会 (27)致谢词 (28)【参考文献】 (29)摘要变速箱上盖是变速箱的重要组成部分。

它与变速箱箱体装配，为变速箱内部的齿轮、轴等工作元件提供一个稳定安全的工作环境，防止内部零件在暴露环境下工作。

此篇论文主要内容是对变速器上盖加工工艺路线进行的研究、设计，其中包括了上盖的工艺规程制定、典型加工工序分析、专用夹具设计、机床、辅具的选择，基准面的选取，定位和夹紧方案的拟定。

此次研究的主要内容在于如何使用合适的加工工序、降低加工难度，从而达到提高产品加工效率。

【关键词】工艺；夹具；定位AbstractMotor vehicle gearbox shelters is an important component of the gearbox. Box it and gearbox assembly, the internal gear for the transmission, axle components, and other work.It provide a stable and secure working environment to prevent exposure of internal components in the working environment. This thesis is the main content of vehicle transmissions case machining line for the research design, Including the superstructure of developing a point of order, the typical processing of special fixture design , a Catholic, measuring instrument choice, datum selection, positioning and clamp programming. The main content of the study is how to simplify the processes, reduce processing difficulty, and thus achieve greater processing efficiency.【Key words】machining line ；Fixture ；positioning前言随着中国经济的高速增长，人民生活水平已经迈入小康水平。

哈尔滨理工大学毕业设计题目：汽车变速箱盖的工艺规程及夹具设计院、系：姓名：指导教师：系主任：年月日汽车变速箱盖的工艺规程及夹具设计摘要汽车变速箱盖零件加工工艺及夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。

在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。

关键词：工艺，工序，切削用量，夹紧，定位，误差Process planning and fixture design ofautomobile transmission case coverAbstractAutomobile gearbox cover parts processing and fixture design process design, including machining process design and fixture three. In process design should first of all parts for analysis, to understand part of the process to design blank structure, and choose the good parts machining datum, design the process routes of the parts; then the parts of each step in the process to the size calculation, the key is to determine the craft equipment and the cutting dosage of each working procedure design; then the special fixture, the fixture for the various components of the design, such as the connecting part positioning devices, clamping element, a guide element, fixture and machine tools and other components; positioning error calculated by the analysis of fixture, jig structure the rationality and the deficiency, pay attention to improving and will design in.Key words process, process, cutting dosage, clamping, positioning目录摘要..................................................................................................................... I I Abstract. (III)第1章序言 (1)第2章零件的分析 (2)2.1零件的形状 (2)2.2零件的工艺分析 (2)第3章工艺规程设计 (4)3.1 确定毛坯的制造形式 (4)3.2 基面的选择 (4)3.3 制定工艺路线 (4)3.3.1 工艺路线方案一 (5)3.3.2 工艺路线方案二 (5)3.3.3 工艺方案的比较与分析 (6)3.4 选择加工设备和工艺装备 (6)3.4.1 机床选用 (6)3.4.2 选择刀具 (6)3.4.3 选择量具 (7)3.5 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)3.6确定切削用量及基本工时 (8)第4章车SR20夹具设计 (20)4.1 车床夹具设计要求说明 (20)4.2车床夹具的设计要点 (20)4.3 定位机构 (22)4.4夹紧机构 (22)4.5零件的车床夹具的加工误差分析 (22)4.6 确定夹具体结构尺寸和总体结构 (23)4.7 零件的车床专用夹具简单使用说明 (24)4.8 三维展示 (24)结论 (27)致谢 (28)参考文献 (29)第1章序言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。

摘 要本次设计的主要内容是汽车变速器齿轮座工艺及工装夹具的设计。

齿轮座主要是与齿轮、轴承等零件配对使用，其主要加工表面及控制位置为025.003.040--φ大头外圆和35018.0002.0Φ++小头外圆。

由零件要求分析可知，保证025.003.040--φ大头外圆和35018.0002.0Φ++小头外圆尺寸的同时应该尽量保证其同轴度，这对于后工序装配和总成使用上来说都有重要影响。

所以，工序安排时，采取以025.003.040--φ大头外圆粗定位夹紧加工后，对35018.0002.0Φ++小头外圆进行车削、磨削加工同时成型。

因大头外圆和小头外圆的表面粗糙度分别为Ra1.6和Ra0.8，可通过粗车、精车、磨削加工来满足。

对于钻、绞015.0086++H φ孔时，主要以齿轮座的小头外圆定位，控制其自由度，以达到加工出来的产品满足要求并且一致性好的目的。

本文的研究重点在于通过对齿轮座的工艺性和力学性能分析，对加工工艺进行合理分析，选择确定合理的毛坯、加工方式、设计高效、省力的夹具，通过实践验证，最终加工出合格的齿轮座零件。

【关键词】汽车变速器齿轮座、工艺、定位AbstractThis paper is abute automated devices that can mimic the human hand and arm movements to do something ，aslo can according to a fixed procedure to moving objects or control tools. It can replace the heavy labor in025.003.040--φ order to achieve the productionmechanization 35018.0002.0Φ++ and automation, and can work in dangerous workingenvironments to protect the personal safety,025.003.040--φ Therefore widely 35018.0002.0Φ++ used inmachine building,metallurgy, electronics, light industry and atomic energy sectors.This article is mainly 025.003.040--φof the pneumatic manipulator the overall design, 35018.0002.0Φ++and pneumaticdesign. This mechanism of manipulator includes cylinders and claws and connectors 015.0086++H φparts, it can move according to the due track on the movement ofgrabbing, carrying and unloading. The pneumatic part of the design is primarily to choose the right valves and design a reasonable pneumatic control loop, by controlling and regulating pressure, flow and direction of the compressed air to make it get the necessary strength, speed and changed the direction of movement in the prescribed procedure work.It can replace the heavy labor in order to achieve the production mechanization and automation, and can work in dangerous working environments to protect the personal safety, Therefore widely used in machine building, metallurgy, electronics, light industry and atomic .【关键词】pneumatic manipulator 、cylinder 、pneumatic loop目 录一、绪 论 (1)1.1课题的背景 (2)1.2夹具的发展史 (2)二、零件的分析 (2)2.1、零件的作用 (3)2.2、零件的工艺分析 (3)三、确定毛坯，绘制毛坯图、零件图 (5)3.1、确定毛坯的制造形式及材料 (5)3.2、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)四、工艺规程设计 (7)4.1、定位基准的选择 (7)4.2、制定工艺路线 (7)4.3、选择加工设备及刀、夹、量具 (10)4.4 确定切削用量及基本工时 (10)4.4.1粗车大头外圆及端面 (10)4.4.2粗车小头外圆及端面 (10)4.4.3精车大头外圆及端面 (10)4.4.4精车小头外圆及端面 (10)4.4.5车∮32沟槽 (10)4.4.6磨018.0002.0632++k φ外圆 ............................................. 10 4.4.7钻92φ-直孔 (24)4.4.8钻大端面2-M8螺纹孔底孔8.6φ，攻M8牙，钻、绞∮5.8，∮6H8直孔 244.4.9钻32φ-油孔 (25)五、钻孔夹具的设计 ...................................... 错误！未定义书签。

汽车变速器体的加工工艺及夹具设计一、引言汽车变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的行驶平稳性和燃油经济性。

汽车变速器体是变速器的核心部件，其加工工艺和夹具设计对于保证变速器体的质量和精度具有重要意义。

本文将深入探讨汽车变速器体的加工工艺及夹具设计的相关内容。

二、汽车变速器体的加工工艺1. 铸造工艺汽车变速器体大多采用铸造工艺进行生产，主要包括砂型铸造、金属型铸造和压力铸造等。

其中，压力铸造具有生产效率高、成型精度高的优点，因此在汽车变速器体的生产中得到广泛应用。

2. 精密加工工艺汽车变速器体的精密加工工艺主要包括车削、铣削、钻削、磨削等。

在精密加工过程中，需要保证变速器体的尺寸精度和表面质量，以提高变速器的传动效率和使用寿命。

3. 热处理工艺汽车变速器体经过精密加工后，需要进行热处理，以提高其材料的力学性能。

常用的热处理工艺包括淬火、回火、正火等。

4. 表面处理工艺为了提高汽车变速器体的耐磨性和防腐蚀性，常常需要进行表面处理。

常用的表面处理工艺包括镀铬、喷涂、电镀等。

三、夹具设计1. 夹具的作用夹具在汽车变速器体的加工过程中起着固定工件、提高加工精度和保证加工安全等作用。

合理的夹具设计可以提高生产效率和产品质量。

2. 夹具的类型根据汽车变速器体的形状和加工要求，夹具可以分为平面夹具、立式夹具、特殊夹具等。

不同类型的夹具适用于不同的加工工艺和加工要求。

3. 夹具的设计原则夹具的设计应遵循以下原则： - 确保夹具与工件的配合精度和稳定性； - 确保夹具的刚性和稳定性； - 方便夹具的装夹和卸载； - 提高夹具的自动化程度。

4. 夹具的结构和零件夹具的结构包括底座、夹持装置、定位装置等。

夹具的零件包括夹具座、夹具夹爪、夹具销等。

合理的结构和零件设计可以提高夹具的使用寿命和稳定性。

四、总结汽车变速器体的加工工艺和夹具设计对于保证变速器体的质量和精度具有重要意义。

铸造工艺、精密加工工艺、热处理工艺和表面处理工艺是汽车变速器体加工的关键环节。

机械制造工程学课程设计说明书一、课程设计任务书课程设计题目：汽车变速箱加工工艺及夹具设计课程设计目的：机械制造工程学课程设计是在学生学完机械制造工程学和生产实习后进行的实践性教学环节，使学生达到综合性基本训练的目的。

通过机械制造工程学课程设计应使学生在下述各方面得到锻炼：①能综合运用机械制造工程学课和所学过的其他课程的基本理论与基本方法，正确地分析和解决一个零件在加工过程中的定位、夹紧以及工艺路线合理拟定等问题，从而保证零件制造的质量、生产率和经济性。

②通过工艺装备的设计，培养学生的结构设计和计算、绘图能力。

③通过设计全过程，使学生学会调查研究、收集中外资料的方法。

④正确熟练地运用有关的手册、图表资料及技术参考书。

⑤培养独立、创新、严谨和求实的精神与作风。

课程设计的工作量：时间三周：2010-1-4 —2010-1-22工作量：1.绘制零件图。

2.编制零件机械加工工艺过程卡。

3.设计并绘制一道工序的夹具装配图。

4.拆绘1-3个夹具非标准件的零件图。

5.编写设计说明书一份。

二、加工工艺规程设计1.零件的工艺分析由犁刀变速器箱体零件图可知。

犁刀变速器箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有四个平面需要进行加工。

支承孔系在左右端面上。

此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。

因此可将其分为三组加工表面。

它们相互间有一定的位置要求。

现分析如下：（1）、以上盖结合面为主要加工表面的加工面；（2）、以支承孔为主要加工表面的加工面；（3）、以两侧端面为主要加工平面的加工面；由以上分析可知。

该箱体零件的主要加工表面是平面及孔系。

一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。

因此，对于变速箱箱体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。

2.零件的加工定位基准分析a). 粗基准的选择粗基准选择应当满足以下要求：（1）、保证各重要支承孔的加工余量均匀；（2）、保证装入箱体的零件与箱壁有一定的间隙。

汽车变速器体的工艺及夹具设计1.汽车变速器体的工艺设计（1）熟悉变速器体的结构和功能，了解其工作原理和工艺要求；（2）确定合理的工艺路线，包括加工工艺、装配工艺和表面处理工艺等；（3）根据变速器体的材料和结构特点，确定合适的加工方法和工艺参数；（4）进行工艺试验和成本分析，优化工艺设计；（5）编制工艺文件和作业指导书，指导生产实施。

2.汽车变速器体的夹具设计夹具对于汽车变速器体的加工和装配起到至关重要的作用，正确的夹具设计能够提高生产效率和产品质量。

（1）根据变速器体的结构和工艺要求，确定夹具的类型和数量；（2）根据变速器体的尺寸和形状特点，设计合适的夹具结构和形式；（3）考虑夹具的刚度、稳定性和易于调整等方面的因素，确保夹具能够良好地固定变速器体；（4）注意夹具的合理布局和操作便捷性，方便生产操作；（5）根据工艺要求和生产情况，进行夹具的试验和改进，优化夹具设计。

3.汽车变速器体的工艺及夹具设计案例：以汽车手动变速器体为例：工艺设计：（1）工艺路线：铸造-粗加工-精加工-装配-检验-表面处理；（2）加工方法和工艺参数根据变速器体材料和结构特点确定；（3）工艺试验结果显示，采用铸造-粗加工-精加工-装配的工艺路线，能够满足产品质量和生产效率要求。

夹具设计：（1）根据变速器体的结构特点，设计分别用于铸造、粗加工、精加工和装配的不同类型的夹具；（2）夹具采用优质钢材制作，经过热处理和精密加工，保证夹具的强度和精度要求；（3）夹具由多个零部件组成，便于组装和调整；（4）夹具结构稳定，操作方便，易于夹持变速器体，并且能够有效防止划伤和变形。

总结：。

摘要机械制造业是一个国家技术进步和社会发展的支柱产业之一，无论是传统产业，还是新兴产业，都离不开各式各样的机械装备。

而加快产品上市的时间，提高质量，降低成本，加强服务是制造业追求的永恒主题。

此篇论文主要内容是对BJ-130汽车变速箱壳体加工工艺路线（共包括24序）进行的研究、设计，其中包括了各道工序的加工方法，机床、刀具、夹具、辅具、量具的选择，基准面的选取，定位和夹紧方案的拟定；以及对第一道工序（粗精铣结合面）中所使用专用铣夹具进行了研究设计。

此次研究的主要内容在于如何使加工工序简单化、降低加工难度，从而达到提高产品加工效率，加快产品上市时间的目的。

向着制造业所追求的主题进发！AbstractMachinery manufacturing is one of the pillar industries which a national technological progress and social development need, both traditional industries and burgeoning industries can not be separated from sundry mechanical equipment. And speed up product listed time and improve quality, reduce costs, enhance services for the manufacturing industry is the eternal theme. This thesis is the main content of vehicle transmissions BJ-130 case machining line (including a total of 16 Road Processes) for the research, design, Including the Road processes processing methods, machine tools, cutlery, fixtures, a Catholic, measuring instrument choice, datum selection, positioning and clamp programming; And the research design for the fixture of first road processes (mill the interface), The main content of the study is how to simplify the processes, reduce processing difficulty, and thus achieve greater processing efficiency, speed up product listed time. Toward manufacturing pursued the theme over!第 1 章绪论机械加工工艺规程必须保证零件的加工质量，达到设计图纸规定的各项技术要求，同时还应该具有较高的生产率和经济性。

汽车变速箱加工工艺及夹具设计————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录前言………………………………………………………………………………１第一章ＣA614０车床后托架的加工工艺设计……………………………………２１．CＡ614０车床后托架的结构特点………………………………………2.ＣA614０车床后托架的技术要求3．CA６14０车床后托架的材料、毛坯和热处理3.１毛坯材料及热处理3．1．1毛坯材料３.１.2毛坯的热处理3.2毛坯的结构确定3.2.1毛坯的结构工艺要求３.2.2毛坯形状、尺寸确定的要求4.工艺过程设计中应考虑的主要问题４.1加工方法选择的原则４.2加工阶段的划分４.3工序的合理组合4.４加工顺序的安排5. ＣＡ6140车床后托架的机械加工工艺过程分析5.1 CＡ6140车床后托架零件图分析５.2 CA6１40车床后托架的加工工艺的路线5．2.１主要工序的加工工艺路线5.2.2 CA６１40后托架加工工艺路线的确定6．CA６1４０车床后托架的工序设计6.１工序基准的选择6．２工序尺寸的确定6.2．1孔中心轴线间的尺寸链的计算６．2．2孔的工序尺寸和公差6.3加工余量的确定6.4确定各工序的加工设备和工艺装备６.4.1机床的选用６.４.2刀具的选用6．4.３其他设备的选用6．５确定切削用量及工时定额6．5.1 铣底平面A的切削用量及工时定额６.５．２镗孔加工的切削用量及工时定额６．5.3钻、扩、铰、锪孔加工的切削用量及工时定额第二章夹具设计前言机械加工工艺是实现产品设计,保证产品质量，节约能源,降低消耗的重要手段,是企业进行生产准备，计划调度，加工操作,安全生产，技术检测和健全劳动组织的重要依据,也是企业上品种,上质量，上水平，加速产品更新,提高经济效益的技术保证。

在实际生产中，由于零件的生产类型、材料、结构、形状、尺寸和技术要求等不同,针对某一零件，往往不是单独在一种机床上,用某一种加工方法就能完成的,而是要经过一定的工艺过程才能完成其加工。