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二、填空题(1)交通工程学是一门研究道路交通中多种交通现象基础规律及其应用一门正在发展中新兴科学。
(2)道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中几何形状。
(3)汽车最高车速是指在良好水平路段上, 汽车所能达成最高行驶车速。
加速时间是指原地起步加速时间和超车加速时间(4)爬坡能力用汽车满载时Ⅰ档在良好路面上最大爬坡度来表示。
（答案: Ⅰ档）(5)交通量随时间和空间而改变现象, 称为交通量时空分布特征。
(6)交通量调查是在固定地点、固定时段内车辆数量调查。
(7)不设信号管制交叉口大致可分为临时停车方法和环形方法。
(8)分析高速公路与匝道连接处通行能力关键交通量为汇合交通量、分离交通量和根本交通量。
(9)影响通行能力修正系数关键有道路条件和交通条件。
(10)两条或两条以上道路在同一平面上相交称为平面交叉。
(11)道路交通事故要素包含人、车、路和后果(12)中国将道路服务水平分为。
（答案: 四级）(13)交通抵达在某种程度上含有性。
(14)交通量调查整年观察时, 每年观察365d, 天天观察24h。
(15)交通量是一个数。
(16)一年内各月交通量改变称为。
（答案: 月改变）(17)交通流三参数之间基础关系式为。
（答案: Q=VK）(18)交通流量达成极大时速度称为。
（答案: 临界速度）(19)从车辆运行见解出发, 车速可分为地点车速和。
（答案: 区间车速）(20)考察在一段固定长度时间内抵达某场所交通数量波动性可采取。
（答案: 离散型分布）(21)道路能够疏导和处理交通流能力称为。
（答案: 道路通行能力）(22)延误率在数值上等于排队等候行驶车辆数与之比。
（答案: 总流量）(23)交通中长久计划通常为。
（答案: ~）(24)与交通工程学相关学科关键有、和。
（答案: 社会科学自然科学工程设计）(25)道路交通基础要素就是、和。
（答案: 人车路）(26)驾驶员视觉特征包含视力、视野和。
（答案: 色感）(27)中国现行公路工程技术标准将车辆类型关键分为小客车、鞍式列车和。
交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。
正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。
正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。
正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。
正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。
正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。
答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。
它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。
2.请简要解释交通需求是什么。
答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。
交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。
3.请简要解释交通量和交通流量的区别。
答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。
而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。
交通工程总论复习提纲第一章1、交通工程的定义（P1 黑体字）交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
2、运输工程学包括哪五类？（P6 标题前一段）运输工程学包括：道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式。
第二章1、驾驶员的视觉特性具体表现在哪些方面？（P18-19）a、视力：眼睛辨别物体大小的能力b、视野：两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围。
c、色感：驾驶人对不同颜色的辨认和感觉是不一样的。
2、驾驶员的反应特性及反应时间。
（P19-20）反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。
它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。
反应时间：2.5s3、行人的步行平均值是什么？（P22）1.03—1.28m/s4、车辆的交通特性（P24-25）a、设计车辆尺寸b、动力性能c、制动性能（公式2-1）d、快速公交车辆特性5、路网布局的形式及特点（P28-29）典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。
特点见P28 表2-9典型的城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。
特点见P29 表2-106、交通量的定义及计算（P31）定义：交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
有关计算自己看书……7、高峰小时系数的定义及计算（P35）定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。
有关计算自己看书……8、设计小时交通量的定义及应用（P37-38）定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。
应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。
《交通工程学》复习题大全含答案.1、信号周期时长等于A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和【答案】A2、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D3、作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是（）。
A.土地使用状况B.商用土地价格C.人口与土地使用关系D.土地使用类型与停车产生率的关系【答案】D4、车辆停发方式为佳的是（）A.前进式停车，前进式发车B.后退式停车，前进式发车C.前进式停车，后退式发车D.后退式停车，后退式发车【答案】A5、道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。
A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h【答案】A6、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A7、下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。
A.安装高度B.颜色C.图形平面形状D.文字符号【答案】A8、下列叙述中，错误的是（）。
A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化；B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化；C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化；D.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
【答案】B9、用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象C.事故率法不考虑交通的使用状况D.事故率法没有缺点【答案】A10、画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（）。
A.黄色单虚线B.黄色双实线C.白色单虚线D.白色双实线【答案】B11、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。
交通工程复习题及参考答案第一题下面哪一个选项描述了交通工程的定义？ A. 交通工程是研究交通系统及其组成部分之间相互联系的学科。
B. 交通工程是研究交通机械设备和工程建筑的学科。
C. 交通工程是研究城市规划的学科。
D. 交通工程是研究计算机网络的学科。
答案：A. 交通工程是研究交通系统及其组成部分之间相互联系的学科。
第二题以下哪一个不是交通工程的研究内容？ A. 交通规划 B. 交通管理 C. 交通信号灯设计 D. 机械制造工艺答案：D. 机械制造工艺以下哪种工具在交通工程中不常用？ A. 道路模拟软件 B. 交通流量计 C. 地理信息系统 D. 哲学原理答案：D. 哲学原理第四题交通工程中常用的交通流量计有哪些？ A. 道路视频监控 B. 触地感应器 C. 嵌入式磁力感应器 D. 所有选项都是常用的交通流量计答案：D. 所有选项都是常用的交通流量计第五题道路设计中，下面哪一个不是设计要点？ A. 车流量预测 B. 车速设计 C. 道路等级 D. 设计师的审美观念答案：D. 设计师的审美观念交通工程管理的目标是什么？ A. 提升道路的通行能力 B. 降低交通事故发生率 C. 提供舒适的通行环境 D. 所有选项都是交通工程管理的目标答案：D. 所有选项都是交通工程管理的目标第七题交通工程解决问题的方法一般包括以下哪几个方面？ A. 设计、施工、运营 B. 规划、管理、评估 C. 安全、环保、可持续发展 D. 所有选项都是交通工程解决问题的方法答案：D. 所有选项都是交通工程解决问题的方法第八题交通工程规划中常用的工具有哪些？ A. 交通模型 B. 地理信息系统 C. 效益评估模型 D. 所有选项都是常用的工具答案：D. 所有选项都是常用的工具第九题下面哪一个是交通工程中常用的交通信号灯的控制方式？ A. 定时控制 B. 压力控制 C. 感应控制 D. 视频控制答案：A. 定时控制第十题下面哪一个是影响交通流量的因素之一？ A. 驾驶员的操作技能 B. 天气状况 C. 道路坡度 D. 所有选项都是影响交通流量的因素之一答案：D. 所有选项都是影响交通流量的因素之一以上是交通工程复习题及参考答案，希望对你的复习有所帮助！。
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案交通工程概论(专科)一、名词解释：1.交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。
2.交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。
3.交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数。
4.第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。
5.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。
6.交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。
7.交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。
8.地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。
9.行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。
10.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。
它是估计道路通行能力的依据。
11.临界车速。
指道路交通量达到最大值时所对应的车速。
12.设计车速。
指按道路条件决定的最高车速。
它是道路线型几何设计的标准。
13.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。
即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。
14.占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。
具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。
15.延误是指车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。
1. 交通工程学是研究（）的科学。
A. 交通规划B. 交通管理C. 交通工程D. 交通安全2. 下列哪项不是交通工程学的三大领域？（）A. 交通规划B. 交通设计C. 交通控制D. 交通信息3. 交通工程学的研究对象主要包括（）。
A. 交通设施B. 交通参与者C. 交通环境D. 以上都是4. 交通工程学的研究方法不包括（）。
A. 定量分析法B. 定性分析法C. 实验法D. 经验法5. 交通规划的主要目的是（）。
A. 优化交通结构B. 提高交通效率C. 保障交通安全D. 以上都是6. 交通设计的主要任务包括（）。
A. 交通设施布局设计B. 交通标志标线设计C. 交通信号设计D. 以上都是7. 交通控制的主要内容包括（）。
A. 交通信号控制B. 交通标志控制C. 交通标线控制D. 以上都是8. 交通信息的主要功能包括（）。
A. 交通诱导B. 交通管理C. 交通服务D. 以上都是9. 交通设施的主要类型包括（）。
A. 道路B. 交通信号C. 交通标志D. 以上都是10. 交通参与者主要包括（）。
A. 行人B. 驾驶员C. 车辆D. 以上都是二、填空题1. 交通工程学是一门综合性学科，涉及（）等领域。
2. 交通规划的主要目的是（）。
3. 交通设计的主要任务是（）。
4. 交通控制的主要内容包括（）。
5. 交通信息的主要功能包括（）。
6. 交通设施的主要类型包括（）。
7. 交通参与者主要包括（）。
三、判断题1. 交通工程学只研究道路交通问题。
（）2. 交通规划与交通设计是交通工程学的核心领域。
（）3. 交通控制是交通管理的重要组成部分。
（）4. 交通信息是现代交通系统的重要组成部分。
（）5. 交通设施是交通工程学研究的重点。
（）6. 交通参与者是交通工程学研究的核心对象。
（）四、名词解释1. 交通工程学2. 交通规划3. 交通设计4. 交通控制5. 交通信息6. 交通设施7. 交通参与者五、简答题1. 简述交通工程学的研究内容。
第一部分:交通工程学课后思考题解答第一章 :绪论●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。
协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。
使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。
性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势:智能化和系统化●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点任务:即重点研究的那些领域●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。
重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。
范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。
经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用, 促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。
从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。
第二章:交通特性●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题?特性:人 -车 -路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。
一、填空题1．车辆通过某一地点时的瞬时车速称为：行程车速。
2．道路达到理论通行能力时的车速称为临界车速。
3．交通管理与控制的内容有：技术管理、法规管理、交通安全教育和培训考核、交通监控和行政管理。
4．道路交通的基本要素有：车、路和人。
5．交通量的特性分析要从三个方面来进行：交通量的时间分布特性；交通量的构成特性和交通量的空间分布特性。
6．与交通工程学科相关的学科有：自然科学、工程设计和社会科学。
7．停车设施包括：停车库；路边停车泊位和路外停车场。
8．高峰小时内的交通量叫做高峰小时交通量。
9．交通信号分为：闪光信号、手势信号、指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、箭头信号。
10．在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速称为设计车速。
11．非自由行使状态的车队有三个特性：延迟性；传递性和制约性。
12．车辆停放方式有：垂直式停车、斜式停车和平行式停车。
13．交通分配方法常用的有：全有全无分配法、容量限制分配法和多路概率分配法。
14．单向交通的种类有：固定型单向交通、可逆行的单向交通（变向交通）、定车种型单向交通和定时型单向交通。
15．车速的方式有：地点车速、行使车速、运行车速、临界车速、行程车速、设计车速。
16．交通调查的主要内容有：交通流要素调查、交通事故调查、交通环境调查和交通需求调查。
17．交通信号控制的基本方式有：定时自动信号装置；车辆感应控制装置；线控联动信号使用系统和手动单点信号装置。
18．按交通规划研究的地区范围不同，可以分为：国家级的交通运输规划、区域性的交通运输规划和城市交通规划。
19．单向交通是一条道路上的车辆只能沿某一方向行驶，组织多条街道均为单向通行，并能相互衔接自成体系。
20．交通标志的类别：指路标志、旅游标志、道路施工安全标志、辅助标志、警告标志、禁令标志、指示标志。
21．交通分配需考虑的因素有：行程时间、路段上的速度与流量之间的变化关系以及交通方式。
一、单选1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务2、道路交通流中车头时距统计分析可用( Ｂ )来描述。
A 二项分布B 负指数分布C 泊松分布D 负二项分布3、交通标志设计的三要素是（ D ）A.颜色、形状、图案B.相位、周期、绿信比C.流量、速度、密度D.颜色、形状、图符4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(Ｃ)A.地点车速 B.行驶车速 C.行程车速D.临界车速5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间的关系（C）A.CP>CB>CDB.CP>CD>CBC.CB>CP>CDD.CB>CD>CP6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。
A.听觉B. 视觉C.触觉D.嗅觉7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。
A.境界线B. 核查线C.期望线D.形心线8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N，则说法准确的为（Ｄ）A．λ/N可以小于0 B．λ/N>1，则系统稳定C．λ/N<1，则系统不稳定D．λ/N>1，则系统不稳定9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。
A.前车车速制约后车车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A．定长输入，负指数分布服务，N个服务台B．泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C．泊松输入，定长服务，N个服务台D．爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是（Ｄ）A．15%位车速 B．50%位车速C．第30位小时车速 D．85%位车速12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（Ｂ）A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时13、重力模型用于交通（Ｄ）预测。
交通工程总论复习提纲第一章1、交通工程的定义（P1 黑体字）交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
2、运输工程学包括哪五类？（P6 标题前一段）运输工程学包括：道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式。
第二章1、驾驶员的视觉特性具体表现在哪些方面？（P18-19）a、视力：眼睛辨别物体大小的能力b、视野：两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围。
c、色感：驾驶人对不同颜色的辨认和感觉是不一样的。
2、驾驶员的反应特性及反应时间。
（P19-20）反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。
它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。
反应时间：2.5s3、行人的步行平均值是什么？（P22）1.03—1.28m/s4、车辆的交通特性（P24-25）a、设计车辆尺寸b、动力性能c、制动性能（公式2-1）d、快速公交车辆特性5、路网布局的形式及特点（P28-29）典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。
特点见P28 表2-9典型的城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。
特点见P29 表2-106、交通量的定义及计算（P31）定义：交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
有关计算自己看书……7、高峰小时系数的定义及计算（P35）定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。
有关计算自己看书……8、设计小时交通量的定义及应用（P37-38）定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。
应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。
9、行车速度的基本定义（P38-39）a、地点车速b、行驶车速c、运行车速d、行程车速e、临界车速f、设计车速10、表征车速统计分布特性的特征车速（P39）a、中位车速b、85%位车速c、15%位车速与速率波动幅度11、时间平均速度与区间平均速度的概念及计算（P40-41）时间平均速度：在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速，这些点速度的算术平均值即为该断面的时间平均车速。
区间平均车速：在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。
有关计算P40-4112、交通流三参数的基本关系及计算、应用。
（P41-43）三参数：交通量Q、行车速度V、车流密度K第三章1、交通调查的目的和内容。
（P45）目的：在交通流理论研究、交通规划、道路规划设计以及交通管理与控制中都需要了解和掌握有关参变量，为此必须适时进行交通调查。
内容：a、交通流要素调查b、交通出行调查c、交通事故调查d、交通环境调查（有需要自己展开）2、交通量调查的基本要求。
（P46 对四段话进行总结也可自行总结）基本要求：a、调查中必须对对应于某些条件下进行的予以注明。
b、交通检查与调查数据的分析处理方法应视实测目的予以选择，本着实事求是的原则。
c、要求调查人员要有较好的素质，广泛的协作和良好的组织。
d、调查开始就要进行总体设计，使调查成果既能满足要求，但又无不必要的多余数据。
3、交通量调查的时间、地点和方法。
（P47-50）时间：（1）常年观测（2）抽样观测（3）当以每天部分时间的实测交通量换算全天交通量：a、作16h 观测6：00-22：00 b、作12h观测7：00-19：00（4）进行高峰小时交通量调查时应选择包括高峰小时在内的连续3个小时。
地点：（1）不受平面交叉口交通影响的路段。
（2）交叉口各入口停车线处。
（3）交通设施的出入口处（4）特定地点，如分界线与道路交叉口等处。
方法：（1）人工观测法。
（2）试验车移动调查法。
（3）车辆感应器测定法。
（4）仪器自动计测法（5）红外线式检测法。
（6）摄影法。
4、为什么要进行车种换算。
（P52）由于在交通流中不同车型的车辆其对占有的空间资源的消耗的不同，因此在交通运营中进行交通量换算5、地点速度调查方法（P54 P57）调查方法：（1）人工测定法（2）使用测速仪器测定速度（3）车辆感应器测速6、区间速度调查方法（P57-58）调查方法：（1）试验车观测法（2）车辆牌号对照法（3）驶入驶出测量法7、行车时间的概念（P65）指汽车沿一定路线在实际交通条件下，从一处到达另一处行车所需的总时间（包括停车和延误）行车时间=行走+停车+延误8、延误的概念（P65）概念：指车辆在行驶中，由于受到驾驶人无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。
9、延误产生的原因（P65）原因：（1）基本延误主要在车辆过交叉口时，由信号、停车标志、让路标志及平交道口等原因造成（2）运行延误是因受其他车辆或行人干扰而产生的。
10、交叉口延误调查的内容和方法（P65-66）内容：延误调查实际上是对不同条件下的行车时间调查方法：（1）行车时间调查：与区间行车时间调查方法相信，通过行车时间的调查即可求得延误（2）停车延误调查：a、由调查人员用秒表和计数器测定车辆通过交叉口时的停车数量及累积停车时间。
b、定时段测定。
第四章1、交通流统计分布的类型是什么？包括哪些数学模型？适用条件是什么？（P70-75）分布类型：（1）离散型分布（2）连续性分布数学模型适用条件离散型分布：a、泊松分布车流密度不大，其他外界干扰因素基本不存在，即车流是随机的b、二项分布车辆比较拥挤、自由行驶机会不多的车流连续性分布：a、负指数分布有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分布b、移位负指数分布不能超车的单列车流的车头时距分布和车流量低的车流的车头时距分布2、泊松分布的计算（P70-71）3、排队论的基本原理（P75-76）各种类型的行人或车辆按怎样的规律到达，到达后按照怎样的次序接受怎样的服务。
（个人总结的）4、M/M/1系统及其应用（P76-78）由于排队等待接受服务的通道只有单独一条，也叫“单通道服务”系统。
应用见书上计算第五章1、道路通行能力的概念及其影响因素（P88-89）概念：道路通行能力是道路能够疏导或处理交通流的能力。
影响因素：（1）道路条件（2）交通条件（3）管制条件（4）其他条件必要时需展开回答2、道路通行能力的类别（P89）类别：（1）较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力。
（2）在有横向干扰条件下，时通时断、不连续车流的通行能力。
（3）在合流、分流或交叉运行状态下的通行能力。
（4）交织运行状态下的通行能力。
3、服务水平的概念（P90）概念：服务水平是指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。
4、基本路段的定义（P93）定义：指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重要组成部分。
5、理想通行能力的定义及理想条件是什么？（P94）定义：是指道路与交通处于理想情况下，每一条车道（或每一条道路）在单位时间内能够通过的最大交通量。
理想条件：车道宽度应不小于3.65m（我国公路则为3.75m），路旁的侧向余宽不小于1.75m。
纵坡平缓，并有开阔的视野、良好的平面线型和路面状况。
6、实际通行能力的定义及修正系数包括什么？（P95-100）定义：指已知道路设施在实际的道路交通与控制条件下，该路的某车道或断面上的特定时间段内（常为15min）所能通过的最大车辆数。
修正系数包括a、道路条件的修正系数（1）车道宽度修正系数（2）侧向净空受限的修正系数（3）纵坡度修正系数（4）视距不足修正系数（5）沿途条件修整系数b、交通条件修正系数7、规划设计通行能力的定义（P101）定义：指道路根据使用要求的不同，按不同服务水平条件下所具有的通行能力，也就是要求道路所承担的服务交通量。
8、交织的概念（P102）概念：所谓交织，是指行驶方向大致相同而不完全一致的两股或多股车流，沿着一定长度的路段，不借助于交通控制与指挥设备，自主进行合流而后又实现分流的运行方式定义为交织。
9、交织运行效率的两个主要参数（P103）交织长度与交织断面车道数是交织运行效率的两个主要参数。
10、交织区服务水平的影响因素（P104）影响因素：评价交织区运行质量的因素有密度、流速和服务流率，但重要因素为行车密度V/C比。
11、平面交叉口的分类（P113）分类：一般可分为三大类，一类为不加任何交通管制的交叉口，二类为中央设圆形岛的环行交叉口，三类为设置色灯信号交叉口。
12、不设信号灯交叉口分类（P114）分类：不设信号管制的交叉口大致可分为两大类，一是暂时停车方式，一是环行方式。
而暂时停车方式的交叉口又可分为两面停车和四面停车两种。
13、环行交叉的优缺点和分类（P115-116）优点：车辆可以连续行驶，安全，无需管理设施，平均延误时间短，很少制动、停车，节约用油，随之噪声低、污染少。
缺点：占地大，绕行距离长，当非机动车和行人过多及有直向行驶的电车时不宜采用。
分类：（1）常规环行交叉口（2）小型环行交叉口（3）微型环行交叉口14、信号交叉口通行能力计算（P120-124）第六章1、交通规划的定义（P129）广义：包括交通设施体系布局规划、交通运输发展政策规划、交通运输组织规划、交通管理规划、交通安全规划、交通近期建设规划等。
狭义：主要是指交通设施体系布局规划和近期建设规划。
2、交通规划的分类（P129-130）a、按交通规划研究的地区范围不同分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和城市交通规划。
b、按交通规划考虑的时限来分，有远景或远期战略规划、中长期规划、近期建设规划等。
c、按交通规划涉及的对象和内容可划分为，区域性专项交通规划和城市专项规划。
3、交通规划的基本程序（P130-131）基本程序：（1）组织准备（2）制订目标（3）综合调查（4）分析预测（5）制订方案（6）评价和选择（7）连续规划提示：必要时展开些写！4、运输系统分析的三要素是什么？（P131）社会经济系统、运输设施服务系统和交通活动系统是运输系统分析的三个基本要素。
5、社会经济调查的内容和步骤（P131-132）内容：（1）行政区划、分区规划、隶属关系、管辖范围、影响区域等。
（2）人口（3）土地利用（4）国民经济发展（5）产业（6）客货运量（7）资金来源（8）社会价值步骤：（1）准备阶段（2）采集阶段（3）整理汇总阶段6、交通设施调查的基础数据包括（P132-134）包括：（1）道路网总体状况统计数据（2）路段状况统计（3）交叉口设施状况统计（4）公交线网设施状况统计（5）交通管制设施状况7、交通实况调查包括什么？（P134）交通实况调查通常包括：起讫点调查、货物源流调查、公交运营调查、对外交通调查和路网交通流调查等内容。
