交通工程总论复习提纲答案

二、填空题(1)交通工程学是一门研究道路交通中多种交通现象基础规律及其应用一门正在发展中新兴科学。

(2)道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中几何形状。

(3)汽车最高车速是指在良好水平路段上, 汽车所能达成最高行驶车速。

加速时间是指原地起步加速时间和超车加速时间(4)爬坡能力用汽车满载时Ⅰ档在良好路面上最大爬坡度来表示。

（答案: Ⅰ档）(5)交通量随时间和空间而改变现象, 称为交通量时空分布特征。

(6)交通量调查是在固定地点、固定时段内车辆数量调查。

(7)不设信号管制交叉口大致可分为临时停车方法和环形方法。

(8)分析高速公路与匝道连接处通行能力关键交通量为汇合交通量、分离交通量和根本交通量。

(9)影响通行能力修正系数关键有道路条件和交通条件。

(10)两条或两条以上道路在同一平面上相交称为平面交叉。

(11)道路交通事故要素包含人、车、路和后果(12)中国将道路服务水平分为。

（答案: 四级）(13)交通抵达在某种程度上含有性。

(14)交通量调查整年观察时, 每年观察365d, 天天观察24h。

(15)交通量是一个数。

(16)一年内各月交通量改变称为。

（答案: 月改变）(17)交通流三参数之间基础关系式为。

（答案: Q=VK）(18)交通流量达成极大时速度称为。

（答案: 临界速度）(19)从车辆运行见解出发, 车速可分为地点车速和。

（答案: 区间车速）(20)考察在一段固定长度时间内抵达某场所交通数量波动性可采取。

（答案: 离散型分布）(21)道路能够疏导和处理交通流能力称为。

（答案: 道路通行能力）(22)延误率在数值上等于排队等候行驶车辆数与之比。

（答案: 总流量）(23)交通中长久计划通常为。

（答案: ~）(24)与交通工程学相关学科关键有、和。

（答案: 社会科学自然科学工程设计）(25)道路交通基础要素就是、和。

（答案: 人车路）(26)驾驶员视觉特征包含视力、视野和。

（答案: 色感）(27)中国现行公路工程技术标准将车辆类型关键分为小客车、鞍式列车和。

交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。

正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。

正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。

正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。

正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。

正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。

答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。

它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。

2.请简要解释交通需求是什么。

答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。

交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。

3.请简要解释交通量和交通流量的区别。

答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。

而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。

交通工程总论复习提纲第一章1、交通工程的定义（P1 黑体字）交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。

2、运输工程学包括哪五类？（P6 标题前一段）运输工程学包括：道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式。

第二章1、驾驶员的视觉特性具体表现在哪些方面？（P18-19）a、视力：眼睛辨别物体大小的能力b、视野：两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围。

c、色感：驾驶人对不同颜色的辨认和感觉是不一样的。

2、驾驶员的反应特性及反应时间。

（P19-20）反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。

它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。

反应时间：2.5s3、行人的步行平均值是什么？（P22）1.03—1.28m/s4、车辆的交通特性（P24-25）a、设计车辆尺寸b、动力性能c、制动性能（公式2-1）d、快速公交车辆特性5、路网布局的形式及特点（P28-29）典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。

特点见P28 表2-9典型的城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。

特点见P29 表2-106、交通量的定义及计算（P31）定义：交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

有关计算自己看书……7、高峰小时系数的定义及计算（P35）定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。

有关计算自己看书……8、设计小时交通量的定义及应用（P37-38）定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。

应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。

《交通工程学》复习题大全含答案.1、信号周期时长等于A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和【答案】A2、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D3、作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是（）。

A.土地使用状况B.商用土地价格C.人口与土地使用关系D.土地使用类型与停车产生率的关系【答案】D4、车辆停发方式为佳的是（）A.前进式停车，前进式发车B.后退式停车，前进式发车C.前进式停车，后退式发车D.后退式停车，后退式发车【答案】A5、道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。

A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h【答案】A6、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A7、下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。

A.安装高度B.颜色C.图形平面形状D.文字符号【答案】A8、下列叙述中，错误的是（）。

A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化；B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化；C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化；D.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。

【答案】B9、用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象C.事故率法不考虑交通的使用状况D.事故率法没有缺点【答案】A10、画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（）。

A.黄色单虚线B.黄色双实线C.白色单虚线D.白色双实线【答案】B11、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。

交通工程复习题及参考答案第一题下面哪一个选项描述了交通工程的定义？ A. 交通工程是研究交通系统及其组成部分之间相互联系的学科。

B. 交通工程是研究交通机械设备和工程建筑的学科。

C. 交通工程是研究城市规划的学科。

D. 交通工程是研究计算机网络的学科。

答案：A. 交通工程是研究交通系统及其组成部分之间相互联系的学科。

第二题以下哪一个不是交通工程的研究内容？ A. 交通规划 B. 交通管理 C. 交通信号灯设计 D. 机械制造工艺答案：D. 机械制造工艺以下哪种工具在交通工程中不常用？ A. 道路模拟软件 B. 交通流量计 C. 地理信息系统 D. 哲学原理答案：D. 哲学原理第四题交通工程中常用的交通流量计有哪些？ A. 道路视频监控 B. 触地感应器 C. 嵌入式磁力感应器 D. 所有选项都是常用的交通流量计答案：D. 所有选项都是常用的交通流量计第五题道路设计中，下面哪一个不是设计要点？ A. 车流量预测 B. 车速设计 C. 道路等级 D. 设计师的审美观念答案：D. 设计师的审美观念交通工程管理的目标是什么？ A. 提升道路的通行能力 B. 降低交通事故发生率 C. 提供舒适的通行环境 D. 所有选项都是交通工程管理的目标答案：D. 所有选项都是交通工程管理的目标第七题交通工程解决问题的方法一般包括以下哪几个方面？ A. 设计、施工、运营 B. 规划、管理、评估 C. 安全、环保、可持续发展 D. 所有选项都是交通工程解决问题的方法答案：D. 所有选项都是交通工程解决问题的方法第八题交通工程规划中常用的工具有哪些？ A. 交通模型 B. 地理信息系统 C. 效益评估模型 D. 所有选项都是常用的工具答案：D. 所有选项都是常用的工具第九题下面哪一个是交通工程中常用的交通信号灯的控制方式？ A. 定时控制 B. 压力控制 C. 感应控制 D. 视频控制答案：A. 定时控制第十题下面哪一个是影响交通流量的因素之一？ A. 驾驶员的操作技能 B. 天气状况 C. 道路坡度 D. 所有选项都是影响交通流量的因素之一答案：D. 所有选项都是影响交通流量的因素之一以上是交通工程复习题及参考答案，希望对你的复习有所帮助！。

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案交通工程概论(专科)一、名词解释：1.交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。

2.交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。

3.交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数。

4.第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。

5.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。

6.交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。

7.交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。

8.地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。

9.行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。

10.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。

它是估计道路通行能力的依据。

11.临界车速。

指道路交通量达到最大值时所对应的车速。

12.设计车速。

指按道路条件决定的最高车速。

它是道路线型几何设计的标准。

13.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。

即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。

14.占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。

具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。

15.延误是指车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。

1. 交通工程学是研究（）的科学。

A. 交通规划B. 交通管理C. 交通工程D. 交通安全2. 下列哪项不是交通工程学的三大领域？（）A. 交通规划B. 交通设计C. 交通控制D. 交通信息3. 交通工程学的研究对象主要包括（）。

A. 交通设施B. 交通参与者C. 交通环境D. 以上都是4. 交通工程学的研究方法不包括（）。

A. 定量分析法B. 定性分析法C. 实验法D. 经验法5. 交通规划的主要目的是（）。

A. 优化交通结构B. 提高交通效率C. 保障交通安全D. 以上都是6. 交通设计的主要任务包括（）。

A. 交通设施布局设计B. 交通标志标线设计C. 交通信号设计D. 以上都是7. 交通控制的主要内容包括（）。

A. 交通信号控制B. 交通标志控制C. 交通标线控制D. 以上都是8. 交通信息的主要功能包括（）。

A. 交通诱导B. 交通管理C. 交通服务D. 以上都是9. 交通设施的主要类型包括（）。

A. 道路B. 交通信号C. 交通标志D. 以上都是10. 交通参与者主要包括（）。

A. 行人B. 驾驶员C. 车辆D. 以上都是二、填空题1. 交通工程学是一门综合性学科，涉及（）等领域。

2. 交通规划的主要目的是（）。

3. 交通设计的主要任务是（）。

4. 交通控制的主要内容包括（）。

5. 交通信息的主要功能包括（）。

6. 交通设施的主要类型包括（）。

7. 交通参与者主要包括（）。

三、判断题1. 交通工程学只研究道路交通问题。

（）2. 交通规划与交通设计是交通工程学的核心领域。

（）3. 交通控制是交通管理的重要组成部分。

（）4. 交通信息是现代交通系统的重要组成部分。

（）5. 交通设施是交通工程学研究的重点。

（）6. 交通参与者是交通工程学研究的核心对象。

（）四、名词解释1. 交通工程学2. 交通规划3. 交通设计4. 交通控制5. 交通信息6. 交通设施7. 交通参与者五、简答题1. 简述交通工程学的研究内容。

第一部分:交通工程学课后思考题解答第一章 :绪论●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。

协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。

使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。

性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。

特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势:智能化和系统化●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点任务:即重点研究的那些领域●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。

重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。

范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。

经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用, 促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。

从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。

第二章:交通特性●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题?特性:人 -车 -路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。

一、填空题1．车辆通过某一地点时的瞬时车速称为：行程车速。

2．道路达到理论通行能力时的车速称为临界车速。

3．交通管理与控制的内容有：技术管理、法规管理、交通安全教育和培训考核、交通监控和行政管理。

4．道路交通的基本要素有：车、路和人。

5．交通量的特性分析要从三个方面来进行：交通量的时间分布特性；交通量的构成特性和交通量的空间分布特性。

6．与交通工程学科相关的学科有：自然科学、工程设计和社会科学。

7．停车设施包括：停车库；路边停车泊位和路外停车场。

8．高峰小时内的交通量叫做高峰小时交通量。

9．交通信号分为：闪光信号、手势信号、指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、箭头信号。

10．在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速称为设计车速。

11．非自由行使状态的车队有三个特性：延迟性；传递性和制约性。

12．车辆停放方式有：垂直式停车、斜式停车和平行式停车。

13．交通分配方法常用的有：全有全无分配法、容量限制分配法和多路概率分配法。

14．单向交通的种类有：固定型单向交通、可逆行的单向交通（变向交通）、定车种型单向交通和定时型单向交通。

15．车速的方式有：地点车速、行使车速、运行车速、临界车速、行程车速、设计车速。

16．交通调查的主要内容有：交通流要素调查、交通事故调查、交通环境调查和交通需求调查。

17．交通信号控制的基本方式有：定时自动信号装置；车辆感应控制装置；线控联动信号使用系统和手动单点信号装置。

18．按交通规划研究的地区范围不同，可以分为：国家级的交通运输规划、区域性的交通运输规划和城市交通规划。

19．单向交通是一条道路上的车辆只能沿某一方向行驶，组织多条街道均为单向通行，并能相互衔接自成体系。

20．交通标志的类别：指路标志、旅游标志、道路施工安全标志、辅助标志、警告标志、禁令标志、指示标志。

21．交通分配需考虑的因素有：行程时间、路段上的速度与流量之间的变化关系以及交通方式。

一、单选1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务2、道路交通流中车头时距统计分析可用( Ｂ )来描述。

A 二项分布B 负指数分布C 泊松分布D 负二项分布3、交通标志设计的三要素是（ D ）A.颜色、形状、图案B.相位、周期、绿信比C.流量、速度、密度D.颜色、形状、图符4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(Ｃ)A.地点车速 B.行驶车速 C.行程车速D.临界车速5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间的关系（C）A.CP>CB>CDB.CP>CD>CBC.CB>CP>CDD.CB>CD>CP6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。

A.听觉B. 视觉C.触觉D.嗅觉7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。

A.境界线B. 核查线C.期望线D.形心线8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N，则说法准确的为（Ｄ）A．λ/N可以小于0 B．λ/N>1，则系统稳定C．λ/N<1，则系统不稳定D．λ/N>1，则系统不稳定9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。

A.前车车速制约后车车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A．定长输入，负指数分布服务，N个服务台B．泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C．泊松输入，定长服务，N个服务台D．爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是（Ｄ）A．15%位车速 B．50%位车速C．第30位小时车速 D．85%位车速12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（Ｂ）A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时13、重力模型用于交通（Ｄ）预测。

交通⼯程总论复习题⼀、单项选择题1、交通⼯程学是⼀门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应⽤的⼀门正在发展中的新兴科学。

A. 道路交通B. ⾃然科学C. 政治经济D. 社会正确答案：A 2、交通⼯程学是⼀门研究道路交通中各种（）的基本规律及其应⽤的⼀门正在发展中的新兴科学。

A. 交通现象B. 密度C. 交通量D. 排队正确答案：A3、交通⼯程的发展主要经历了步⾏时代、马车时代、汽车时代、⾼速公路时代和（）。

A. 航空时代B. ⼤航海时代C. 智能运输时代D. 黄⾦时代正确答案：C4、与交通⼯程学相关的学科主要有社会科学、⾃然科学和（）。

A. ⼯程设计B. 医疗卫⽣C. 农业科学D. 海洋渔业正确答案：A5、交通⼯程学科的特点主要有系统性、综合性、（）、社会性、前瞻性、动态性。

A. 交叉性或复合性B. 整体性C. 复杂性D. 两⾯性正确答案：A6、交通⼯程学科的特点不包括（）。

A. 系统性7、道路交通的基本要素就是⼈、车和（）。

A. 信号灯B. 轮船C. 路D. 环境正确答案：C8、驾驶员的视觉特性包括视⼒、视野和（）。

A. 瞳孔B. 乘客C. ⾊感D. 知觉正确答案：C9、视⼒可分为静视⼒和（）。

A. 动视⼒B. 近视C. 远视D. 普通视⼒正确答案：A10、我国现⾏公路⼯程技术标准将车辆类型主要分为⼩客车、鞍式列车和（）。

A. 快速公交B. 载货汽车C. ⽕车D. 普通汽车正确答案：B11、汽车动⼒性能包括最⾼车速、加速度或加速时间和（）。

A. 最⼤爬坡能⼒B. 发动机C. 散热器D. 车⾝密封性正确答案：A12、确定汽车最⾼车速是指在良好的（）。

13、汽车加速时间是指原地起步加速时间和（）。

A. 超车加速时间B. 停车制动时间C. 加速度时间D. 启动时间正确答案：A14、确定汽车爬坡能⼒时的路⾯条件为（）。

A. 良好的B. ⼀般的C. 正常的D. 实际的正确答案：A15、确定汽车爬坡能⼒时采⽤的档位为（）。

《交通工程》复习题参考答案第一章第1节1．（1）道路和汽车的数量、质量的发展比例失调。

（2）对交通系统内的四个要素，即人、车、路、环境缺乏系统的综合研究。

（3）未能及时发展新的交通系统2．社会生活水平的提高科学技术生产经济的发展第一章第2节1．交通和旅行的计测交通流和交通发生第二章第1节1．ACD第二章第2节1．BCD 2．BC 3．分布4．C5．√6．√7.0.68.50009.A10．为什么将设计年的第30位最高小时交通量作为设计小时交通量？P1511．BCE第二章第3节1．B 2．C 3．D 4．C 5．A6．（1）驾驶员情况对车速的影响（2）车辆情况对车速的影响（3）道路情况对车速的影响（4）环境、气候、时间的变化7．√8．√9．√10.最高11.D12.A第二章第4节1．时间占有度空间占有度2．√3.3600/Q4.D第二章第5节1．D 2．×3．×4．阻塞密度零密度第三章第1节1．交通量速度密度交通延误OD调查2．交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的特点以及各路段交通量在空间上分布的特点，包括车辆组成的成分和数量、流量和流向。

速度调查主要指车速调查，包括瞬时车速调查、路段车速调查、交叉口车速调查、车速在各条道路上的分布状况。

OD调查即出行起止点调查，包括调查出行何始何终，采用什么交通方式以及转乘情况等。

第三章第2节1．“点”的交通量调查“线”的交通量调查“面”的交通量调查2．路侧调查使用车辆计数器调查乘观测车调查3．（1）交通规划（2）交通设施设计（3）交通控制（4）经济分析（5）交通事故评价（6）交通管理4．正常增长的交通量转移交通量新增交通量5．ABC6．事物的发展在时间序列中表现为大体随时间而等量增加或减少。

7．在时间数列中，事物的发展大体上近似等量的递增，用直角坐标图表示的散点图表现为上凹的上升或下凹的上升曲线。

8．事物的发展在时间序列中是以几何级数递增或递减的形式延伸，其散点图形，在算术坐标纸上表现为上凹的上升，在对数坐标纸上表现为近似的直线。

1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于(B.1930年）2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（A 哈佛大学）1．时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（C 知觉—反应）2．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（C 视觉）3．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（C视觉）4．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。

这种道路称为（A一块板）5．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（B0.4 ）s的知觉——反应时间6．车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（B行程车速）7．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数KD应为（B．60% ）8．关于第8D5%位车速和第15%位车速，正确的是( A第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速) 9．AADT指（C年平均日交通量）10．在交通管理上用做路段的最高限制车速是(D 85%位车速）11．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（A 运行延误）12.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需(C．至少修建3车道) 1．对于过境车辆(起讫点均在调查区外)，应该用(C 路边询问)方法调查其出行情况？2．关于分隔核查线，下列叙述不正确的为( D常位于主干道路的中心线上) 3．OD调查中，关于调查区的划分，正确的说法是( D 调查区划分的越小，调查工作量越不准确) 1．车辆到达服从符合泊松分布，接受服务的时间符合负指数分布，单个服务台的排队系统可计为（C M/M/1）。

2．关于排队论中的记号，正确的说法有(M 代表泊松输入或负指数分布服务/. Ek 代表爱尔朗分布的输入或服务) 3．当道路上车辆较拥挤，自由行驶机会不多的情况下，车辆到达数符合的统计分布是(D二项分布)。

复习题及参考答案交通工程概论一．名词解释1．交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。

2．交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。

3．交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。

4．交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数，5．第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。

6．小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。

7．交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。

8．交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。

9．地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。

10．行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。

11．行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。

12．运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。

它是估计道路通行能力的依据。

13．临界车速。

指道路交通量达到最大值时所对应的车速。

14．设计车速。

指按道路条件决定的最高车速。

它是道路线型几何设计的标准。

15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。

即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。

16．车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。

一、填空题1. 交通量是一个随机数, 不同时间、不同地点的交通量都是变化的,即交通量具有时空分布特性。

2.高峰小时系数是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。

3.汽车的动力性能包括最高车速、加速时间、最大爬坡能力。

4.驾驶员的视觉特性主要从视力、视野、色感来考察。

5.方向分布系数KD是反映一条道路上往返两个方向的交通量不平衡现象。

6.交通量随空间位置而变化的特性称为空间分布特性。

7、高峰小时流量比指高峰小时交通量与该天全天交通量之比。

8、交通量时变图的特征一般呈马鞍形。

9、道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客和行人。

10、驾驶疲劳是指驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。

11.心理空间是指人们在自己周围划出的, 确定为自己领域的部可见区域。

12、最高车速是指在良好的水平路段上, 汽车所能达到的最高行驶速度。

13.最大爬坡能力用汽车满载时第一档在良好的路面上可能行车的最大爬坡度。

14.汽车制动性能主要体现在制动距离或制动减速度上。

15.方向稳定性是指制动时不产生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。

16.自行车流的交通特性包括群体性、潮汐性、离散性、赶超型、并肩或并行骑行、不易控制。

17、一个区域的路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标, 一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。

18、道路结构的基本部分是路基、路面、桥涵。

19、道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。

20、典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。

21.典型的城市道路网布局有棋盘形、带状、放射形、放射环形等。

22、交通量是指在单位时间段内, 通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

23.交通量随时间和空间而变化的现象称之为交通量的时空分布特性。

24.临界车速对于选择道路等级具有重要作用。

25.临界车速对于选择道路等级具有重要作用。

交通工程总论复习资料一、单选、多选1、交通工程学是研究发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。

2、交通工程学科的外延：1）社会科学方面：社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学。

2）自然科学方面：高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程。

3）工程设计方面：道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、环境工程、运输工程、功效学、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。

从内容性质方面来分，既有基本理论和方法，又有技术基础与计测技术，还有专业理论与仿真等。

3、交通工程学科是一门发展中的综合性学科。

4、交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合型、社会性、前瞻性、动态性。

5、道路交通三要素特性：人、车、路6、典型的公路网布局：三角形、并列形、放射形、树叉形。

7、典型的城市道路网布局：棋盘形（方格形）、带形、放射形、放射环形等。

8、交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一端面或某一条车道的交通实体数。

9、一年内各月交通量的变化称为月变化，以一年为周期，统计12个月的交通量，每个月的交通量均不尽相同。

10、交通调查的主要内容包括：交通量要素调查、交通出行调查、交通事故调查、交通环境调查。

（1）交通流要调查包括描述交通流的额主要参数，交通量，车速，密度以及与其有关的车头距，占有率等的调查。

（2）交通出行调查包括土地利用，交通生成，分布与分配特性的调查，其中常见的有OD调查，居民出行调查等。

（3）交通事故调查包括对事故发生次数，伤亡，性质，地点，原因的调查，具体的调查内容方法见第九章。

（4）交通环境调查包括交通对环境造成污染的诸方面调查，如噪声，废气，振动，电磁场干扰等的调查，有时还需调查交通对名胜古迹，景观，生态和居民心理等方面所产生的影响。

交通工程复习题及参考答案交通工程学四、名词解释题：解释下列名词地词义.1.设计(或实用)通行能力2.智能公共交通系统3.设计速度4. 自由流速度5.交通工程学6.行程速度和行程时间7.基本通行能力8.临界密度五、简答题：简要回答以下各项问题.1.OD调查地内容包括哪些？2.制定交通规划方案地原则有哪些？3.交通事故地预防方法有哪些？4.道路通行能力和服务水平地作用？5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？6.简述交通规划地意义.7.公共交通线路地调整手段有哪些？8.我国区域信号控制地面控系统地应用必须考虑地条件有哪些？六、计算题：解答并写出主要计算步骤.1.一无信号控制地交叉口,主要道路地双向交通量为1500辆／h,车辆地到达符合泊松分布.次要道路上地车辆所需穿越地临界车头时距=6s.车辆跟驰行驶地车头时距t=3s.求次要道路上地车辆可穿t0越主要道路车流地数量.2.一条公共汽车线路,配备BK661铰接公共汽车.该车车身长l6m,额定容量180人,3个车门.经分析,找到乘客上下车最多地站点,该站地K=0.3.一个乘客上下车平均占用时间=2.4s.计算该线路地t0设计通行能力.3.某信号交叉口地周期为c=80秒,有效绿灯时间为g=40秒.在有效绿灯时间内排队地车流以V=900辆/小时地流率通过交叉口,在绿灯时间外到达地车辆需要排队.设车流地到达率为q=360辆/小时且服从泊松分布,求到达车辆不致两次排队地周期数占周期总数地最大百分比.4.如下表所示,在某路段上4个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m地O、D两点,请计算时间平均vv. 和区间平均速度速度st 车辆速度表车辆 1 2 3 416.5m/s6.5m/s11.0m/s14.2m/s车速参考答案名词解释题：解释下列名词地词义.1.设计(或实用)通行能力设计(或实用)通行能力是指在预测地道路、交通、控制及环境条件下,一设计中地公路地一组成部分地一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性地均匀段上或一横断面上,在所选用地设计服务水平下,1h所能通过地车辆(在混合交通公路上为标准汽车)地最大数量.2.智能公共交通系统智能公共交通系统(APTS),就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究地前提下,利用系统工程地理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集中应用于公共交通系统,并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公共电子收费系统等,实现公共交通调度、运营、管理地信息化、现代化和职能化,为出行者提供更加安全、舒适、便捷地公共交通服务,从而吸引更多地出行者选择公交出行,缓解城市交通拥挤,有效解决城市交通问题,创造更大地社会和经济效益.3.设计速度设计速度是指在道路交通与气候条件良好地情况下,仅受道路条件限制所能保持地最大安全车速.设计速度是道路线形地几何设计中使用地参考速度.4.自由流速度自由流速度是指一辆车在无其他车辆干扰地条件下通过某一区段地最高车速.自由流速度又称畅行速度.5.交通工程学交通工程学是以人(驾驶员、行人和乘客)为主体、以交通流为中心、以道路为基础,将这三方面地内容统一在交通系统中进行研究,综合处理通路交通中人、车、路、环境四者之间地时间和空间关系地学科.它地目地是提高道路地通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输费用,从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害地目地.6.行程速度和行程时间行程时间是指车辆驶过道路某一路段所需地总时间,包括行驶时间和延误时间.路段长度除以通过该路段地行程时间称为行程速度.行程速度又称综合行程速度或区间速度.行程速度具有综合性地特点,对于全面评价一个区域内或沿一条选定路线地交通流动状态是十分有用地.行程速度是反映运输效率地直接指标,还可以用来评价道路地通畅程度、计算通行能力和估计行车延误地情况.7.基本通行能力基本通行能力是指在理想地道路、交通、控制和环境条件下,公路组成部分地一条车道或一车行道地均匀段上或一横断面上,不论服务水平如何,1h所能通过标准车辆地最大数量；8.临界密度临界密度为流量逐渐增大,接近或达到道路通行能力时地密度.临界密度又称最佳密度.五、简答题：简要回答以下各项问题.1.OD调查地就是调查客、货交通流地生成,即出行地发生、吸引、出行地方式和出行地分布.1)居民0D调查：出行目地、出行方式、出行时间、出行距离、出行地起讫地点.2)货流0D调查：货源点与吸引点地分布、货物地分类数量、比重及货运方式分配,车辆使用情况调查.2.制定交通规划方案地原则有哪些？制定交通规划方案时,必须遵循如下一些原则：1)要有明确地目标和必要地前提2)要有全局观点和发展眼光要有工程经济观点 3)．4)要有群众观点3.交通事故地预防方法有哪些？交通事故预防,是交通安全地主要任务之一,也是交通工程学研究地重要内容.从交通工程学地角度,认为预防交通事故应从法规、教育和工程3个方面出发；并从构成道路交通四要素人、车、路、环境地角度,认为预防交通事故也应从这4个方面着手.1)健全交通法制2)加强交通安全教育(1)积极开展交通安全宣传 (2)加强交通安全教育3)提高车辆安全性能(1)主动安全性措施 (2)被动安全性措施4)加强道路及其交通安全设施建设(1)改善公路条件 (2)完善道路安全设施 (3)实施交通控制(4)建立交通信息系统 (5)改善道路交通环境4.道路通行能力和服务水平地作用？1)用于道路设计根据设计通行能力与设计小时交通量地对比,可分析得出所设计公路地技术等级及多车道公路地车道数,以及是否需要设置爬坡车道,亦可在道路设计阶段,进行公路各组成部分地通行能力和服务水平分析,发现潜在地瓶颈路段予以改进,从而在设计阶段就消除了将来可能形成地瓶颈路段.2)用于道路规划在分析当前交通流地质量水平,评估现有公路网承受交通地适应程度地基础上,通过交通量预测及投资效益和环境影响地评估,提出改善和提高公路网地规模和建设项目及其实施步骤.3)用于道路交通管理根据预测交通量地增长情况和运行条件地分析,制定各阶段地交通管理措施.5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？在这方面通常采用立交、渠化、信号控制、单向交通等方法来改善交通、预防事故.此外还可以从道路环境、道路线形(纵向横向几何尺寸)、道路材料、交通标志、标线等方面来预防事故地发生.6.简述交通规划地意义.交通规划地目地就是要设计一个合理地交通系统,以便为未来地、与社会经济发展相适应地各种用地模式服务.具体地说,交通规划地意义主要表现在以下几个方面：(1)它是建立完善交通系统地重要手段；(2)它是解决城市或地区交通问题地根本措施；(3)它是获得交通运输工作最佳效益地有效方法.7.公共交通线路地调整手段有哪些？(1)线路方向地调整.根据大客流集散点地流向调查资料进行调整.(2)线路汇聚.如果客流方向主要集中于一个方向,而实际线路却过于分散,则应对那些分散地线路进行调整,使集中于主要客流方向.(3)线路分散.如果客流方向非主要集中于一个方向,而实际线路在一个方向上,这时应适当地分散一些线路.(4)线路延长.根据起终点客流资料进行调整,一般在某终点站有50％乘客下车去往同一个方向,则应考虑线路延长.(5)加设区间线.根据各线路客流断面分布情况,在那些客流量过大地区段上应增加区间往返短车次,解决中间站因乘客挤车、挂车而使车辆停站时间过长地问题,保证线路畅通,提高车辆运送速度.我国区域信号控制地面控系统地应用必须考虑地条件有哪些？8.(1)控制性能地可拓展性；尽量使控制机能引入新地研究成果,而不致改变原来地机器构成,即尽量利用老地信号机.(2)控制范围扩大地可能性：随着城市地发展,城市规模地扩大,必须有可能扩大控制范围,以扩大中央控制室地作用.(3)高度地可靠性；所有机器要有高度地可靠性,即系统中地一部信号机发生故障,系统中其它信号机不会出现异常,整个系统仍能照常工作,且能早期发现而予以修复.(4)使用方便：随着交通状况地变化,对机器控制地内容及机器动作地监视和变更要比较容易,如出现暂时性异常时,应能及时处理.(5)在我国现实交通条件下,还必须考虑自行车交通地合理处理问题.六、计算题：解答并写出主要计算步骤.1.解：按可穿越间隙理论,推算出次要道路上地车辆每小时能穿越主要道路车流地数量为:-qt eQ0主=Q次qt-e1-式中：=1500,主要道路上地每秒交通量；Q3600=Q/q主主临界间隙时间=6s；t0次要道路上车辆跟驰行驶地车头时距t=3s.可得-1500?6/3600′e1500 h/173pcuQ==次-1500?3/3600e-12.解：将参数代入下式,得：3600=C W创Kt线02.57l++4n d3600==62辆/h0.3创2.4180 2.5716++43设计通行能力为辆/h.4962′0.8=公共汽车线路地客运能力等于线路地通行能力乘以汽车地额定容客量.公共汽车线路地客运能力=人/h；1116062′180=该线路设计客运能力=人/h.8820′180=493.解：由于车流只能在有效绿灯时间通过,所以一个周期能通过地最大车辆数A＝Vg ＝40×900/3600＝10辆,如果某周期到达地车辆数大于10辆,则最后到达地－10辆车要发生二次排队.泊松分NN布中一个周期内平均到达地车辆数：′803608==lm=t=gc3600查泊松分布可得到到达车辆大于10辆地周期出现地概率0.1810)>=Np(因此不发生两次排队地周期出现地概率为=82%.p-1．vvv=v：和和区间平均速度解：根据公式4.分别计算时间平均速度n l11i=t i n i=1()14.216.5+6.5+10.5+n1?v==11.93m/s ?42.93km/hv= stisn1nit n41i=l?t il,第分别为辆车行驶距离所用地时间i v i50505050?3.52s03?3.ss.476?7?.69s ,,,2.1416.5510.65.l50==v?10.53m/s 37.89km/h)(3.52+++7.694.763.03t i4n1i=s1n1。