那些以历史人物命名的二战坦克 你知道多少呢

二战中各国生产的坦克数据（不包括装甲车和自行火炮等）悬赏分：15 | 解决时间：2007-1-18 17:12 | 提问者：夏季很冷最佳答案美国：M3A1“斯图亚特”轻型坦克共生产4621辆。

M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。

主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，105mm生产了起码够美军有16个M4装甲师用的。

M3“格兰特.李”中型坦克共生产6000余辆。

二次大战中美军至少装备49000辆M4谢尔曼(Sherman)中型坦克M26 Pershing于第二次世界大战末期装备美军，没有来得及在大战中发挥作用。

1944年4月试生产了24辆以后，该坦克被正式命名为M24“霞飞”轻型坦克。

到1945年6月，一共生产了4070辆M24轻型坦克。

T23只有40几辆，在诺曼底登陆之后全部用于研究。

日本：1929年4月在大阪兵工厂完成，同年定型为89型中型坦克（日本定名为“八九式中战车”）。

有甲乙两型，甲型装汽油发动机，乙型为柴油发动机。

甲型自1931年投产，数量很少，36年后生产的都是乙型。

八九式坦克参加了1938年的苏日哈桑湖冲突和1939年的诺门坎冲突，在与苏军坦克的实战中被证明存在诸多缺陷，是故很快被淘汰。

九七式“奇哈”中型坦克是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克，日本定名为“九七式中战车”。

该坦克由日本三菱重工业公司于1937年制成，1938年开始装备，一直服役到1945年，共装备1500多辆。

其中三菱重工业公司生产了1224辆，日立的龟有工厂和相模工厂生产了300多辆。

一式“奇黑”中型坦克，是日军为准备“本土决战”而于1941年研制成功的中型坦克，这种坦克共生产了587辆。

二战的初期和中期，日本军队的坦克以97式中型坦克为主，战斗全重仅15吨，车子轻，装甲薄，火力弱，基本上不具备同坦克作战的能力。

二战坦克“全家福”（三）作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2016年第1期徐志伟美国篇说美国是“一夜间冒出的坦克大国”，并不过分夸张。

二战开始时，美国陆军仅装备了470辆坦克，排在苏联、德国、法国、英国、意大利、波兰之后，勉强算个“老七”。

战争的需求，德军“闪击战”的成功，极大地刺激了美国坦克工业的发展；而美国雄厚的工业基础，又为坦克工业的大发展提供了强有力的物资和技术保证。

整个二战期间，美国共生产了88 000辆各型坦克，在世界上数一数二，成为盟军最大的“武器供应者”，英国、加拿大、自由法国、苏联等都得到了大量的美国坦克。

格兰特/李、谢尔曼、斯图亚特、霞飞、潘兴，这些著名的美军将领，成为一代著名美国坦克的LOGO.1、M2中型坦克M2中型坦克的知名度不高，有人甚至称它为“二战中美国设计的最差坦克”。

不过，既然以“M2”命名，而不是以“T2”命名，说明它是一种正式定型的坦克。

二战打响后，美国急需大量制造坦克，M2中型坦克就是在这样的背景下研制的。

其战斗全重为21.4吨，乘员6人，主要武器是一门37毫米火炮，另有6～7挺7.62毫米机枪。

坦克的最大速度达43千米/小时。

原计划生产1?000辆M2中型坦克，但由于它性能落后，只生产了大约94辆便停产了。

这批坦克在二战中作为训练坦克使用。

2、M3“格兰特/李”中型坦克二战中的美国坦克多以美军历来的著名将领来命名。

M3“格兰特/李”中型坦克，就是以美国南北战争中的两位赫赫有名的将领来命名的。

还需要注意的是，说二战中的美国坦克时，一定要加上中型或轻型的字样。

如M3坦克，就有M3“格兰特/李”中型坦克和M3“斯图亚特”轻型坦克之分。

M3中型坦克外形很特别，车高达到3.12米，显得“很魁梧”；炮塔不对称布置；两门主炮；三层武器配置等。

其战斗全重达到了27.2吨，乘员6人，两门主炮：顶部旋转炮塔上装的是37毫米加农炮；车体右侧炮座上装的是75毫米榴弹炮。

最顶部车长指挥塔上，还有一挺7.62毫米机枪。

二战十大最强坦克排名第十名：KV-1坦克,是苏联在第二次世界大战中的主力重型坦克KV系列第一型，以苏联国防人民委员会委员—克里门特·伏罗希洛夫元帅命名。

KV坦克系列以它们的厚重装甲为名；德国进攻苏联时，KV 坦克是少数同时能抵挡37和50毫米口径反坦克炮的坦克。

第九名：M4谢尔曼坦克，是第二次世界大战时美国开发、制造的坦克。

通称谢尔曼，又译雪曼或薛曼（Sherman），这个名字是英军起的，来源是美国南北战争北军的将军威廉·特库赛·谢尔曼。

第八名：四号坦克，二战德国生产的一款中型坦克。

它原本设计目的是支援步兵，并且与专门执行反坦克任务的三号坦克协同作战。

四号坦克除了由德国自行使用，亦有出口至其它国家，甚至二战结束后仍有国家将其投入战争。

第七名：T-34坦克，是一款苏联于二战前研发的中型坦克。

早期T-34坦克出现时纳粹几乎没有能够有效对付这种坦克的武器，而它的76毫米火炮却能够轻松地击穿德军的所有坦克。

它的出现一度对二战德国造成很强冲击，迫使二战德国加快豹式坦克的研发。

第六名：六号坦克B型，二战德国研发的重型坦克。

虎王坦克是虎I坦克的继任者，它沿袭了虎I坦克的重装甲风格，还有着豹式坦克那样的倾斜装甲。

虎王坦克重达70公吨，前装甲有100到180毫米厚，装配一门88毫米 KwK 43 L/71式坦克炮。

第五名：M26潘兴坦克，是美国于第二次世界大战和韩战时期的中型坦克，为了纪念第一次世界大战的名将约翰·潘兴而命名。

第二次世界大战结束时总共生产了1436辆。

第四名：黑豹坦克，是二战德国生产的中型坦克，从1943年开始服役以来，一直被评为在第二次世界大战期间最出色的坦克。

时至今日，亦成为近代战斗车辆战斗力的评价标准。

第三名：车型T-34-85坦克，1944年由苏联制造，其重量达到32吨，这是一种中型坦克，共生产17680辆。

T-34-85是苏联为了对抗德国的黑豹坦克而专门研制的。

二战中各交战国均有坦克王牌产生，和空军一样，德国坦克王牌的数量和战绩，也是最高的。

在这些王牌中，驾乘“虎”1的最多，占全部王牌70%以上。

虽然他们并不是在整个军旅生涯中都使用“虎” I，很多人在1944年以后又换装了“黑豹”和“虎王”，甚至驱逐战车，但取得最佳战绩的阶段，却大多是伴随“虎” I 获得的。

这也从侧面证明了“虎”1的卓越，或至少说明从1942年底到1944年初，“虎”1是所向无敌的。

“虎” I既赋予了德军装甲部队很大的技术优势，也使其乘员产生了高度的安全感和作战信心。

不过，可以连续很长一段时间在残酷的战场上生存并不断提高战绩的王牌们, 又不只是简单地依靠武器的优势。

他们所受的严格训练、战斗经验和战术技能、武器性能的充分发挥外加一定的运气，才是王牌们取得傲人战绩的根本因素。

下面是使用过“虎”1坦克的前10位王牌简介。

1、德国头号坦克王牌—奥托•卡尔尤斯( Otto Carius )击毁坦克178辆，各种火炮100门以上1922年3月27日出生德国西南部莱茵兰—普法尔茨州的茨韦布吕肯( Zweibrucken. Rhe in la nd-Pfalz )。

当他高中毕业的时候，二战爆发了，卡尔尤斯同当时其它热血沸腾但不明真相的德国青年一样，于1940年3月志愿参军，加入第104步兵替补营，经过培训，他被分配到第21装甲团。

1941年6月在“巴巴洛萨”行动中，卡尔尤斯作为38(t )坦克的装填手参加了战斗。

经过一年东线的战火洗礼，由于表现出色，被选中参加候补军官的培训。

1943年4月毕业后，授予少尉军衔，分配到刚刚组建的第502重坦克大队，任命为第2中队的1名车长，接收了新型的“虎”1 坦克。

1943年8月，第502大队在列宁格勒北段加入战斗。

在配合党卫军第11装甲掷弹兵师北地师”（Nordland）在纳尔瓦（Narva）的桥头堡阻击苏联装甲部队的一次遭遇战中，卡尔尤斯的“虎”1被包围，但他巧妙迂回，击毁了4辆SU—85驱逐战车后扬长而去。

二战坦克“全家福”（四）作者：徐志伟来源：《坦克装甲车辆》 2016年第3期徐志伟日本篇第二次世界大战期间，也是日本坦克大发展的时期。

二战前及二战期间，日本研制的坦克和战车，包括改进型车在内，共有50多种。

虽然型号多多，但精品寥寥。

稍微拿得出手的，恐怕只有97式中型坦克和“卡米”2水陆坦克少数几种。

日本的小坦克惧强凌弱，成为肆虐中国和东南亚各国的急先锋，也成为美国坦克的手下败将。

1、89乙坦克它是日本第一种国产坦克，可以看作是“雷诺”FT-17坦克的改进型。

1929年制成的89式坦克，装的是汽油机；1934年改装柴油机后，称为89乙中型坦克。

说它是中型坦克，实际上只能算是轻型坦克，战斗全重只有12.1吨，乘员为4人，主要武器是一门57毫米短身管榴弹炮，主要用于支援步兵作战。

它是世界上最早装上柴油机的坦克之一，最大功率为120马力，坦克的最大速度为25千米/小时。

车体和炮塔为钢装甲铆接结构。

在二战初期，89乙坦克充当了侵略中国的急先锋。

2、95式轻型坦克二战期间，日本人往往用假名来命名坦克。

95式轻型坦克，全称即为95式“哈够”战车，“哈够”为日文假名“ハゴ”的音译。

95式轻型坦克于1935年定型，总生产量达到了1?250辆，一直使用到二战结束。

95式轻型坦克的战斗全重为7.4吨，乘员为3人，主要武器是一门37毫米坦克炮。

辅助武器为两挺7.7毫米机枪，一挺是前机枪，一挺是炮塔后机枪。

动力装置为135马力的柴油机。

坦克的最大速度为40千米/小时。

在95式轻型坦克的基础上，进一步加以改进的是98式轻型坦克。

主要改进是降低了车高，车体长度缩短，炮塔形状和行动部分也有较大改进，总生产量为100辆左右。

3、94式超轻型坦克94式超轻型坦克于1934年定型，也称为94式“豆坦克”。

日本投降后，被我军缴获后，战士们习惯称之为“小豆坦克”。

总生产量为750辆，在二战中广泛运用。

其战斗全重只有3.45吨，乘员为2人，装一挺7.7毫米重机枪，动力装置为35马力的汽油机。

“小车大炮”和“二马拉车”的铁甲轻骑——美国M24“霞飞”轻型坦克作者：季伏枥来源：《坦克装甲车辆》 2016年第7期季伏枥美国于第二次世界大战中后期研制的M24“霞飞”轻型坦克，以“小车扛大炮”和“二马拉车”而著称，在二战的轻型坦克中小有名气。

让我们看一看它到底是怎样一种轻型坦克吧！M24——老霞飞？小霞飞？美国在二战期间研制的M24轻型坦克，以霞飞将军的名字命名。

令人感兴趣的是，在美国军事史上，有两个霞飞将军，而且都叫阿德纳.霞飞（A Chaffee），不妨叫做老霞飞和小霞飞。

其实，这两个“霞飞”就是爷俩，老霞飞是100多年前美国陆军将军；而小霞飞则是二战期间的美国陆军将军，可谓“将门虎子”。

老霞飞生于1842年4月14日。

1861年，19岁的霞飞参加了北军的骑兵队；因作战勇敢，指挥有方而平步青云，1898年56岁的霞飞晋升为准将。

美国和西班牙战争期间（1898年），霞飞指挥了（古巴）圣地亚哥战役，取得了重大胜利。

为此，霞飞将军深受西多奥.罗斯福总统（第26届美国总统，1901～1909）的赏识。

1900年，霞飞指挥美国远征军，到中国参与镇压义和团运动，写下了对中国人民不光彩的一页。

1901～1902年间，霞飞任驻菲律宾美军司令。

1904年，霞飞晋升为中将，并任美国陆军参谋长。

1914年11月1日病故。

小霞飞于1938年就任新组建的美军第二装甲师师长，随后才组建了巴顿的第三装甲师。

故小霞飞有“美军装甲兵之父”之称。

不过，论名气，小霞飞不如巴顿将军的名气大。

所以，后来许多人认为巴顿将军是“美军装甲兵之父”。

那么，问题就来了，M24轻型坦克，到底以老霞飞的名字命名，还是以小霞飞的名字命名呢？论名气，当然是老霞飞的名气更大些。

英国《大不列颠百科全书》上，就可以查到老霞飞的条目释文，而没有小霞飞的条目释文。

不过，说到给一种新型坦克命名，身为装甲兵将领的小霞飞可能性更大些。

2000年底出刊的美军权威的《装甲兵》（ARMOR）杂志中，给出了以10位美国将军命名的美国坦克的戎装头像及其坦克。

苏联卫国战争中的坦克英雄二战期间的苏德战场，双方使用坦克数量之大、发生坦克交战次数之多、激烈拼杀之惨烈，堪称世界坦克战史之最。

苏军坦克兵为彻底打败德军起到了决定性的作用。

作战中，苏军付出了惨重代价，同时也涌现出许许多多的英雄人物。

据介绍，坦克部队中被最高苏维埃主席团授予英雄称号者就有941人，他们在波澜壮阔的卫国战争中英勇奋战，谱写出一幅幅光辉的篇章。

在今天纪念世界反法西斯战争胜利60周年之际，笔者怀着敬佩的心情，列举出一部分英雄及其功绩，介绍给读者。

岁月流逝，世代更迭。

但是，人们永远不应忘记苏联红军在反法西斯战争中所建树的丰功伟绩。

坦克乘员中的第一位英雄1941年6月22日，德军凭借其占有优势的装甲部队，在航空兵、炮兵火力支援下，大举入侵苏联。

苏军仓促应战，机械化军多次实施反击，为迟滞德军进攻起到了一定作用。

亚历山大·鲍里索夫上士的T-34坦克，为扼守渡口，掩护步兵撤退，巧妙而英勇地与德军展开激战达32个小时，圆满地完成了任务。

7月22日，最高苏维埃主席团发布命令，授予他苏联英雄的称号。

他作为苏军第一个荣膺此称号的坦克乘员而载入史册。

莫斯科会战中的坦克英雄1941年秋，德军向莫斯科发起总攻，展开了一场大规模的极其残酷的激烈交战。

苏军坦克部队在保卫首都的战役中，采取了坚固防御结合反冲击的战术，粉碎了希特勒妄图占领莫斯科的企图。

当时的上校，后来两度荣获苏联英雄的卡图科夫，在姆岑斯克地域指挥坦克第4旅，以坦克设伏和短促突击的战法，阻击古德里安的2个装甲师。

在连续7天的激战中，共击毁德军坦克133辆，成为苏德战场最成功的伏击战。

帕维尔·杰涅金中尉的T-34坦克在支援步兵冲击时，遭遇德军18辆坦克，他巧妙地逐一击毁了10辆，其余8辆仓皇逃窜。

杰涅金的坦克虽然损伤29处，但仍坚持战斗，又摧毁了敌4个反坦克火炮，并配合步兵歼灭德军400多人。

1942年2月，苏军赴伦敦代表团在英国群众大会上介绍了杰涅金的英雄事迹。

二战中最伟大的十款坦克德系占据半壁江山参考新加坡AmazingViz频道内容整理的二战坦克排名，由低至高依次排序，特别要注意的是突击炮和坦克歼击车这一装甲战斗车辆也被划分到了坦克类别之内。

图中为德国P1000巨鼠坦克的想象图，预计车重会达1000吨，高度有11米，会装备有两门与沙恩霍斯特号战舰同款的280毫米火炮，最终因不切实际需求，在1943年被彻底放弃。

第10位：英国/谢尔曼萤火虫坦克，英国将美国提供的M4谢尔曼坦克进行改装，主炮换成了更具威力的QF17磅炮，这款76毫米火炮被誉为当时盟军最优秀的反坦克炮，可以在900米的距离击穿130毫米装甲，于诺曼底战役首次投入实战，从1944年初投产至1945年停产，一共生产了2,200辆。

在比利时作为静态展示的谢尔曼萤火虫坦克，当年隶属于英国禁卫装甲师，该师在1944年9月3日解放了比利时首都布鲁塞尔。

谢尔曼萤火虫坦克彩绘第9位：苏联/IS-2坦克，又称JS-2坦克，以约瑟夫·斯大林的名字命名，就构造上而言除了车头驾驶舱处的装甲造型略有不同外，基本上与IS-1坦克相同，但换装了火力更为强大的120毫米火炮，1944年4月配置于第11近卫重坦克团的IS-2坦克首次投入实战，战争结束前一共生产了3,854辆。

现藏于俄罗斯库宾卡坦克博物馆的IS-2坦克，炮塔上的白线是为防止英美友军的误伤而涂，该车由车里雅宾斯克制造厂生产。

IS-2坦克彩绘第8位：德国/猎豹式驱逐坦克，在某些文献中也称猎豹式自行反坦克炮，由豹式坦克车体开发而来，主炮为一门与虎王坦克相同的88毫米71倍径火炮，可以击破盟军任何型号的坦克，被许多历史学家认为是二次大战中最优秀的驱逐坦克，仅仅生产了392辆。

现藏于德国蒙斯特坦克博物馆的猎豹式驱逐坦克，驱逐坦克一词由德语Jagdpanzer和英语Tank destroyer直译而来，另有一种称呼是坦克歼击车。

猎豹式驱逐坦克彩绘第7位：德国/三号突击炮，由三号坦克车体开发而来，最初仅打算作为步兵支援的机动轻型火炮，但经不断的改良，具备反坦克功能并逐渐被视为主要用途，整个战争期间共击毁了超过21,000辆敌军坦克，各型号累计生产了约10,500辆，其中最多的是G型，生产了7,893辆。

轮非常醒目。

这是英国军方在考察了苏联克里斯蒂式的 BT二战英国“十字军”巡洋坦克公元 1096 年，第一批十字军战士开始了向“圣地”字军东征，前后持续 200 多年，对欧洲和中东地区后世的发展有着重要的影响。

我们这里所介绍的是二战中英的德意军团打得难解难分。

那么，在广袤的北非战场上，十字军”坦克的表现到底如何呢字军”坦克要说“十字军” (Crusader)巡洋坦克，还得从“盟约者”(Covenanter)坦克谈起。

“盟约者”巡洋坦克从 定型，外形上类似 A13 巡洋坦克，装 1 门 2 磅火炮 (口径 40 毫米 )。

悬挂装置明显为克里斯蒂式悬挂装置， 大直径的负重耶路撒冷的远征，这就是世界战争史上著名的“字军东征”。

国著名的“字军”巡洋坦克及其参加的战事。

这一回，英 国的“ 字军”坦克也来了个“东征” 。

不过，矛头所向，直指东南方向的北非沙漠地区，字军”坦克和隆美尔麾 1937 年开始设计， 1940 年设计快速坦克后,做出的大胆决策。

这一点也保证了“盟约者” 坦克有良好的机动性。

“盟约者” 坦克的总生产量达1771 辆。

不过,“盟约者”坦克的装甲较薄,火力也偏弱,加上在20世纪30 年代末期欧洲大陆已经战云密布,提高“盟约者” 坦克的性能已经刻不容缓。

“十字军”巡洋坦克便是在这种背景下出笼的。

字军”巡洋坦克从1939 年开始研制，研制代号为A15，由纳菲尔德公司领导下的几家公司联合制造。

由于是在“盟约者”坦克的基础上改进的，研制进度很快，1940 年便研制成功并开始装备英军。

“十字军”坦克在外形上很像盟约者” 坦克，说它是“盟约者” 坦克的改进型也不为过。

这里还要说一说“十字军”坦克的命名。

按说, 1939 年初,欧洲大陆已经是“山雨欲来风满楼” ,英国军方将这重要的坦克命名为Crusader,寓意深刻。

不过，英文高手应该懂得，Crusader 的正确译名应为字军战士” ，而国内以前的译名为“十字军”坦克，显然不太确切。

二战中的著名坦克第二次世界大战，是坦克称雄战场的时代，交战双方共投入了大约30万辆坦克和自行火炮，出现了有数千辆坦克参加的大会战，涌现出一大批名彪青史的著名坦克。

这一讲先介绍一下二战中的著名坦克，下一讲再介绍二战坦克的技术特点。

?苏联T―34中型坦克T―34中型坦克，可以说是二战中最著名的坦克。

它采用大口径、长身管的坦克炮，使火炮的威力大增。

首次采用大功率柴油机，居当时世界先进水平。

铸造炮塔、焊接车体，加上大倾角首上装甲，使坦克具有良好的防护性。

结构简单，工艺性好，便于大量制造。

?英国“丘吉尔”步兵坦克“丘吉尔”坦克，是英国最后一种步兵坦克，也是二战中英国生产数量最多的坦克，生产总数达5640辆。

它的装甲厚度在二战的中型坦克中名列前茅，但火力和机动性差些，名气也不如T―34和M4大。

每侧有11个负重轮，使它成为世界上负重轮最多的坦克之一。

?德国“鼠”式超重型坦克“鼠”式坦克，号称“战车王国中的恐龙”，战斗全重188t，乘员6人，装1门55倍口径的128mm加农炮，装甲最厚处为215mm，采用电传动装置，是它结构上的特点。

然而，由于它形体庞大而笨重，机动性极差，最大速度只有20km/h。

“鼠”式超重型坦克只生产了2辆。

?日本97式中型坦克名为中型坦克，实际上战斗全重只有15t，主要武器是1门短身管57mm火炮。

采用风冷柴油机，不对称的炮塔布置，铆接结构装甲，筐形天线等，是97式坦克结构上的特点。

总生产量为1500辆。

?苏联ИС―2重型坦克以苏联人民领袖斯大林命名的ИС重型坦克，有好几种型号，以ИС―2最为著名。

其战斗全重46t，乘员4人，主要武器是1门122mm坦克炮，最大装甲厚度120mm。

其火力及防护性能优于德国的“虎”1式重型坦克。

总生产量约2300辆。

?美国M26“潘兴”重型坦克M26重型坦克战斗全重41.9t，乘员5人，装1门90mm线膛炮。

虽然没有来得及在二战中实战应用，但却广泛用于朝鲜战争中。

坦克的历史资料特里顿发明坦克“马克”Ⅰ型坦克第一次世界大战期间，交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。

英国人E.D.斯文顿又译作特里顿在一起意外中发现，如果在拖拉机上装上火炮或机枪，它不就无敌了吗?1914年10月，第一次世界大战中的欧洲战场陷入了僵局。

正在英国远征部队服役的斯温顿提出，需要制造一种能够在遍布铁丝网的战场上开辟道路、翻越壕沟并能摧毁和压制机枪火力的装甲车来打破西部前线的这种沉闷僵局。

当时的英国陆军对此毫无兴趣，时任海军大臣的丘吉尔却如获至宝，下令组建“陆地战舰委员会”，亲自领导“陆地战舰”的研制工作。

1915年2月，英国政府采纳了E.D.斯温顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，于1915年9月制成样车进行了首次试验获得成功，样车被称为“小游民”，全重18.289吨，装甲厚度为6毫米，配有1挺7.7毫米“马克沁”机枪和几挺7.7毫米“刘易斯”机枪，发动机功率77.175千瓦，最大时速3.2千米，越壕1.2米，能通过0.3米高的障碍物。

1916年生产了“马克”Ⅰ型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。

该坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。

“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。

1916年9月15日，有48辆“马克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役，但因为各种原因只有18辆投入了战斗。

同时丘吉尔也为了不让德国人察觉这样新式武器，于是便以“水箱tank”这一海军术语为这一个新式武器命名关于“坦克”这一名称的由来说法很多，有一说是坦克发明后，一个人嘲笑坦克像个大水箱tank，谁想到这个名称便以此传来了。

还有一说，是为了保密。

总之，“坦克”这个名称的由来有很多版本。

结果这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。

二战十大坦克排名NO.1： T—34 <国别,苏联>T-34中型坦克是第二次世界大战中最优秀的和生产数量最多的坦克,也是至今世界上服役时间最长的坦克。

T-34有T-34/76和T-34/85两种主要型号。

后面的76和85表示坦克火炮的口径76MM和85MM的意思。

T-34/76重30吨,炮塔正面装甲厚度为60-100MM,装甲设计故意设计出倾斜度,被击中时能产生滑弹效应,具有革命性的意义,在此以前没有任何坦克采取了这种斜面式装甲。

乘员为4人。

装备一门76.2MM Gun F-34火炮和两挺7.62MM DT机枪,弹药基数100发。

V-2-34型号的发动机最大功率500马力,最大速度53米/小时。

评价：火力、防护和机动性综合价性比为优良。

缺点：没有足够的通讯设备,坦克间联络靠旗语,这种情况到1943年才改善。

T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战,在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克,导致了德军大量坦克的过时,被迫推出更新型的坦克以应付局面,这就是著名的“T-34危机”。

T-34/85,重量达到32吨,但仍属中型坦克。

成员5人。

装备一门85MM gun ZiS-S-53火炮和两挺 7.62MM DTM MG 机枪,备弹56发。

5个前进档1个倒退档,跨越0.8米垂直的障碍只要4‘1",2.5米的沟壑。

V-2-34M型号的发动机,功率520马力,最大速度为55千米/小时。

评价：克服了T-34/76的通讯缺点,T-34/85的火力、防护力得到提升,机动性灵活,达到了T-34系列的完美境界。

为了对付德国新出现的豹式坦克,1943年秋T-34坦克开始改装85mm火炮,并且针对苏联坦克协同作战能力差的弱点,增加了无线电通讯设备,并因此增加了一名机电员。

T-34/85的炮塔随装甲和火力的提升,变的更大,被德国坦克兵称为“大脑袋T-34”。

T-34/85虽在防护力上仍不及德军的豹式战车,但籍其优异的机动力与数量上的优势,却也祢补了装甲较弱的缺点。

挡不住的钢铁洪流，二战参战各国著名坦克1.德国坦克一战结束以后，德军被禁止拥有坦克，然而魏玛时代的德国国防军却暗地里同苏联合作，着手研制自己的坦克。

二十年代末，德国专家到苏联喀山的试验基地秘密测试了英国劳埃德4型坦克，并购买两辆回国，这就是后来德国Pz 1型坦克的原型。

1931年，古德里安出任国防军摩托运输部队总监，开始大力发展坦克。

他设想的德军装甲部队，将拥有两种坦克，一种是装备反坦克炮的中型坦克实现突破，一种是装备大口径压制火炮的中型坦克提供炮火支援，这其实就是后来的Pz 3型和4型坦克。

但是当时的德国军火工业没有设计制造先进坦克的经验，正处于摸着石头过河的阶段，还不能指望外援，只能白手起家。

德军急切需要坦克训练装备部队，因此只好因陋就简、降格以求了。

1932年，德军军械署提出一种轻型坦克的设计要求，最后奔驰的车体和克虏伯的底盘分别中标，组合起来就成了“装甲战车1型”坦克(Panzerkampfwagon I)，简称Pz 1型。

Pz 1型坦克Pz 1型坦克重5.5吨，乘员两人，装甲厚度6 - 13毫米，这个厚度勉强可以抵挡轻武器射击。

武器是两挺MG13机关枪。

引擎是一台克虏伯MG305汽油发动机，功率60马力。

Pz 1型坦克高仅1.72米，还不及一人高。

跟同时期的欧洲其它国家的现役坦克相比，这款坦克简直象个玩具，然而德国国防军却毫不嫌弃，大量订购，而最初的德军装甲部队就是在这些微型坦克里磨炼技术的。

Pz 1型坦克从1934年开始批量生产，到1939年停产，一共生产了1,500辆。

不过德军军械署也清楚Pz 1型坦克的诸多缺点，1934年提出了Pz 2型坦克的性能要求，克虏伯的设计中标，次年开始批量生产。

Pz 2型坦克的乘员增加到3人，重量增加到9吨，正面装甲厚度15毫米，后来增加到35毫米，武器是一门20毫米机关炮和一挺机枪，并排装在炮塔上。

20毫米机关炮射速每分钟280发，使用穿甲弹时500米的距离上能够击穿10毫米的装甲，勉强具备了攻击轻型坦克的能力。

二战坦克部分介绍德军PzKpfw VIII Maus 超重型坦克PzKpfw Maus鼠式坦克是在希特勒本人的命令下于1942年开始研制的.它由电动马达驱动,动力由自带的柴油发动机提供. 两辆原形鼠式坦克于1943-1944年间生产.直到1945年，该坦克仍在测试中.但在战争末期,也被用于组织苏军的猛烈攻势.有一辆被保存在莫斯科郊外的博物馆中.德军Stug III 自行突击炮德军在整个第二次世界大战期间一共有大约9500辆StuG III型系列自行突击炮参战，该种突击炮结构简单，机动性较好，有一定防护力，自身车身低矮不易被击中，是德军装备的一种相当优秀的自行突击炮。

德军Sturmpanzer IV Brummbaer突击炮“灰熊”的车体由奥地利的斯太尔-戴姆勒-布福公司的尼伯龙根工厂制造，战斗室由杜尔斯堡市的克虏伯公司埃森兵工厂制造，火炮来自捷克的斯柯达工厂。

初期生产型由四人车组操纵而不是通常的五人，装填手还负责承担无线电操作员的工作。

1944年1月，IV式突击炮正式获得了“灰熊Brummbaer德军Sturmtiger 重型突击炮。

突击虎”的构想源自１９４２年秋斯大林格勒的残酷巷战。

苏军利用断壁残垣的地利给予德军重大杀伤，而普通火力很难有效杀伤其中的目标。

受此教训，德国急需为参加巷战的重装步兵配置足以杀伤结构复杂建筑内敌人的火力支援车辆。

起初构想为“突击虎”装备２１０毫米榴弹炮，但当时这种火炮并未制造出来。

作为替代，德军使用了３８厘米短管Raketenwerfer 61 L/5.4 尾装填臼炮，弹药为短程（４６００～６０００米）高爆火箭弹。

这种臼炮由莱茵钢铁－博尔西格（Rheinmetall-Borsig）从海军用３８０毫米反潜臼炮（火箭助推）研发而来。

此外，安装在１５０毫米正面装甲上的一门７．９２毫米ＭＧ３４机枪提供“突击虎”近程防御。

这种替代设计却取得了意料之外的成功。

“突击虎”能用一发火箭弹摧毁任何建筑或者其它目标。

熟知军事和二战史的人都知道，当年一展雄风的“虎”式坦克因为德军的一路厮杀，一时成为那时最威风八面的地面武器装备。

作为一辆重坦，它拥有着轻巧的身躯，迅猛的速度，先进的科技支撑着。

可谁有想象过以铁锤将军潘兴命名的超级潘兴和德军的虎式在战场上相遇是个何等的场景呢？让我来为大家期待一下吧！“虎”式坦克研发于1937年，过程几经周折，据史料得知它还是希特勒最钟爱的坦克之一。

并且在希特勒的生日宴会上亮相。

可见希特利对这款重坦的喜爱和重视。

听说当时竞争研发虎式的有好几家公司，有现在知名的汽车制造厂商奔驰和保时捷哦！这个能在当时的时尚界也算是款集合美丽和性能优质的一款上好的武器装备了吧。

看过这么多说虎式多么多么厉害的文字，我感觉虎式有他独到的设计，轻便的驾驶感觉和它最为显著的悬吊系统造就了嚣张一时的虎式吧。

现在，我要提提它的悬挂系统，虎式的悬挂系统让它的车体的整体操控和刹车合乎良好的动态安全与操驾乐趣，并保持着舒适性及隔绝适当的路面噪音，弹跳与震动。

虎式的设计不同于二战早期的其他坦克，原因在于设计中强调机动性、防护和火力三个方面的平衡。

德国的坦克火力往往不如潘兴，但他的整体实力不一定比潘兴差，潘兴是以它的灵活机动型在众多重坦中占据优势，而且潘兴就是军国为了打击虎式而研发的，肯定在研发前期会对虎式做过一个很系统的研究，这对虎式来说是个短板。

相比而言，虎式的设计呈现出着重火力和装甲的配备而牺牲性能等方面，但比起苏系坦克，虎式的性能还是不错的！还有一个优势是虎式可能会战胜潘兴的，就是在研制虎式初期的将近500辆中装有潜水系统，在打水路两用战役的时候，虎式比潘兴要更占优势些。

但潘兴也有它自己独到的设计，潘兴的驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶位于右侧，他们的上方有一扇可向外开启的舱门，配有一个潜望镜炮塔顶部还装有一挺高射机枪，威力十足。

总而言之，言而总之，就是潘兴在机动性能上比虎式灵活，可在防护力和火力上没有虎式猛烈，但机动性比虎式好，在所有军迷心目中，虎式和潘兴的对决从来没有停止过，只是虎式的战功赫赫罢了，不顾停手虎式有个神话，1944年7月，506重型坦克团第三连虎式坦克在3900米的距离上击毁过T-34坦克。