噪声课程设计--噪声控制工程课程设计
目录
第一章概述 0
1.1 西配楼西侧噪声污染状况 (2)
1.2 课程设计的主要内容和要求 (2)
1.2.1相关内容 (2)
1.2.2设计内容及要求 (4)
第二章降噪处理措施的选择 (5)
2.1 降噪措施对比 (5)
2.1.1低噪声路面 (5)
2.1.2种植降噪绿化林带 (6)
2.1.3声屏障技术 (6)
2.2 本次设计所选方法 (6)
2.3声屏障降噪原理 (7)
2.3.1声学原理 (7)
2.3.2绕射 (7)
2.3.3反射 (8)
2.3.4障碍物和地面的声衰减 (8)
第三章声屏障的设计计算 (9)
3.1噪声标准 (9)
3.2 确定声屏障设计目标值 (10)
3.2.1噪声保护对象的确定 (10)
3.2.2代表性受声点的确定 (10)
3.2.3声屏障建造前背景噪声值的确定 (11)
3.2.4声屏障设计目标值的确定 (11)
3.3 位置的确定 (11)
3.4 几何尺寸的确定 (12)
3.5 声屏障插入损失的计算 (12)
3.5.1声屏障绕射声衰减的计算 (12)
3.5.2透射声修正量△L
的计算 (16)
t
3.5.3地面吸收声衰减的确定 (16)
3.5.4声屏障实际插入损失的计算 (17)
第四章声屏障的选型 (18)
4.1声屏障形状的选择 (18)
4.1.1直立型声屏障 (18)
4.1.2折板型和弯曲型声屏障 (19)
4.1.3半封闭型声屏障 (19)
4.1.4全封闭型声屏障 (19)
4.2 声屏障材料的选择 (19)
4.2.1FC板 (19)
4.2.2PC板 (19)
4.2.3彩色夹芯板 (20)
4.2.4金属吸隔声板 (20)
4.3声屏障设计的其他辅助措施 (20)
4.3.1使用沥青路面 (20)
4.3.2在西配楼墙体上粘贴吸声材料 (21)
致谢辞 (21)
参考文献 (22)
第一章概述
1.1 西配楼西侧噪声污染状况
由于西配楼位于内蒙古工业大学校园最西侧，临街。且该路段在昼夜车流量较大，昼间达到每小时1800辆，声压级达到70.34dB,严重影响教室内学生正常学习，且无法对车辆进行降噪处理，所以需要对该楼进行保护。
1.2 课程设计的主要内容和要求
1.2.1相关内容
内蒙古工业大学西配楼西侧面临马路中心距4.5米（双向四车道），路面为沥青路面，西配楼是四层教室和一层会议室（会议室在5楼）。总长度为50米。车流量为昼间1800辆/h，大型车与小型车比例为1／3，车速限制为60㎞／h。
根据道路交通噪声预测方法和区域环境噪声测量方法，实际测量该区域的噪声值。测量点S1、S2距路面中心线距离18.5米、20.5米。测量点处噪声实际测量值列于下表.如简图1-1
图 1-1 屏障位置简图
表-1：噪声实际测量值
1.2.2. 设计内容及要求
⑴结合我国相关标准，为该教学楼楼设计一声屏障；
⑵完成噪声敏感建筑物有关参数和使用标准的确定；根据降噪量设计声屏障尺寸、选择声屏障类型、确定声屏障结构及材料；确定两座建筑物及声屏障之间的相对位置；声屏障的设计除了达到预期的降噪指标外，还应符合景观、结构、造价和养护等方面的要求。
第二章降噪处理措施的选择
2.1 降噪措施对比
2.1.1低噪声路面
对于中、小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生噪声中的比例越来越大，因此修筑低噪声路面对于控制交通噪声具有重要的实际意义。所谓低噪声路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水(或排水)沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15％－25％之间，有的甚至高达30％。此种路面可降低交通噪声3－8dB。
优点是：由于混合料孔隙率高，不但能降低噪声，还能提高排水性能，在
雨天能提高行驶的安全性。
局限性是：耐久性差，集料、粘结料要求高，使用一段时间后，孔隙易被堵塞。由于路面孔隙率大、密实度低，其寿命相对缩短等问题未能较好解决，因此，还处于继续对于这种路面结构的研究阶段。
2.1.2 种植降噪绿化林带
树木及绿化植物形成的绿带，能有效降低噪声。在公路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施之一。选择合适树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。同时绿化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小气候，防止空气污染，截留公路排水、防眩和美化环境等作用。当绿化林带宽度大于10m时，可降低交通噪声4—5d B。噪声的降低与林带的宽度、高度、位置、配置方式以及植物种类都有密切关系。
该方法的优点是：生态效益明显。
局限性是：占地较多，早期降噪效果不显著。
2.1.3 声屏障技术
采用设置声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音，据测试采用声屏障降噪效果可达10dB以上。声屏障作为一种通过控制交通噪声传播途径来降低交通噪声的措旋，由于其简单、实用、可行、有效，成为交通环境保护中的一项重要手段。特别是在城市的繁华地段两侧，修建专门屏障构造物来减少交通噪声，能对周围的环境起到明显的防护作用。
优点是节约土地、降噪明显，同时由于采用拼装式而具有可拆装的优点。
缺点是：声屏障使行车有压抑及单调的感觉，造价较高，如使用透明材料，又易发生眩目和反光现象，同时还要经常清洗。
2.2 本次设计所选方法
本次设计采用声屏障技术对该处交通噪声进行降噪处理。
噪声控制要从噪声源，传播途径，受声位置三方面入手。
而对于降低声源的噪声辐射，即对车辆本身进行噪声控制，耗资巨大。对于近年来国外提出的用低噪声路面来降低公路交通噪声具有经济合理、保持环
境原有风貌和行车安全等特性，处于研究发展阶段，还不是很成熟。从实际情况分析，从声源上降低噪声比较困难。所以，从传播途径减少噪声的传播成为降噪方法的首选。
声屏障是采用吸声材料和隔声材料制造出特殊结构，设置在噪声源与接受点之间的声学屏障。它能够阻止噪声的传播，从而降低受声点的声能量，使受声点得到保护，一般可降低15—20dB。它具有降噪效果显著、节约土地、建筑灵活、对周围环境干扰少等优点。而且道路设计都已经固定，没办法在两侧种植绿化带，所以用声屏障降低交通噪声就成为首选方案。
对于西配楼来说，用声屏障就是最好的选择。
2.3声屏障降噪原理
2.3.1 声学原理
当噪声源发出的声波遇到声屏障时，它将沿着三条路径传播(见图2-1.a)：一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点；一部分穿透声屏障到达受声点；一部分在声屏障壁面上产生反射。声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配。
（图2-1a）声波传播路径
2.3.2 绕射
声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。如图（2-1b）穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL大，透射的声能小；TL小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声屏障的插入损失，透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号ΔL t表示。通常在声学设计时，要求TL—△L d≥10dB，此时透
射的声能可以忽略不计，即△L t ≈0。
2.3.3 反射
当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，并越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失(见图2-1c)，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△L r 表示。
为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC 。
2.3.4 障碍物和地面的声衰减
此外，声屏障的衰减还受其周围障碍物和地面吸收等影响。如果在声屏障修建前，声源和受声点间存在其他屏障或障碍物，则可能产生一定的绕射声衰减，由这些障碍物的声屏蔽产生的声衰减称之为障碍物声衰减，用符号△Ls 表
声影区
φ
R
S
直线路径
绕射路径
(图2-1b)声波绕射路径
S R
o ?
(图2-1c) 声波的反射
反射波
直达波
绕射波
示；如果地面不是刚性的，则会对传播过程中的声波产生一定的吸收，从而会使声波产生一定的衰减。由地面声吸收产生的声衰减称之为地面吸收声衰减，用符号△LG来表示。
第三章声屏障的设计计算
3.1噪声标准
表-2：噪声标准值
由此标准知，内蒙古工业大学西配楼属于1类标准区，而且昼间标准值
为55 dB。
3.2 确定声屏障设计目标值
3.2.1 噪声保护对象的确定
根据声环境评价的要求，确定噪声防护对象，它可以是一个区域，也可以是一个或一群建筑物。本设计中的噪声保护对象是内蒙古工业大学西配楼这样一个教学区。
3.2.2 代表性受声点的确定
代表性受声点通常选择噪声最严重的敏感点，它根据道路路段与防护对象相对的位置以及地形地貌来确定，它可以是一个点，或者是一组点。通常，代表性受声点处插入损失能满足要求，则该区域的插入损失亦能满足要求。本设计中，考虑道路路段与西配楼的相对位置及其平坦的地形地貌，选择两个敏感
点即可，分别是测点S11、S12、测点S11为距路面中心线距离为20.5m，高度为1.5m；测点S12为距路面中心线距离为20.5m，高度为5.0m。
3.2.3 声屏障建造前背景噪声值的确定
对现有道路，代表性受声点的背景噪声值可由现场实测得到。若现场测量不能将背景噪声值和交通噪声区分开，则可测量现场的环境噪声值(它包括交通噪声和背景噪声)，然后减去交通噪声值得到。交通噪声值可由现场直接测量。设计过程中经现场测量知，预测点夜间的交通噪声的最大声压级为75.7dB。
3.2.4 声屏障设计目标值的确定
声屏障设计目标值的确定与受声点处的道路交通噪声值(实测或予测的)、受声点的背景噪声值以及环境噪声标准值的大小有关。
如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时，则设计目标值可以由道路交通噪声值(实测或预测的)减去环境噪声标准值来确定。
本设计中背景噪声值低于功能区的环境噪声标准值，所以，设计目标值为道理交通噪声值与环境噪声标准值得差值。根据设计参数中测量得到的预测点昼间的最大声压级为70.34dB，知：道路交通噪声值为75.7dB；根据我国1993年颁布实施的《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中规定的五类区域的城市区域噪声标准值，知：西配楼属1类区，环境噪声标准值为55dB。即声屏障设计目标值为：
70.34- 55 =15.34dB
3.3 位置的确定
根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌，应选择最佳的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源，或者靠近受声点，或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等，力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。
根据以上的选择原则，本设计将声屏障设在马路边缘正好是西配楼围墙栏杆的地方，即靠近受声点一侧。西配楼到马路边缘为4.5m,人行道宽为7.0m,车
道宽为9.0m,则声屏障设置在距公路中心距离为18.5m 处， 受声点距公路中心水平距离
s 为20.5m 。声屏障位置布置图见附图一。
由于声屏障通常设置在道路一旁，而这些区域的地下通常埋有大量管线，故应该作详细勘察，避免造成破坏。
3.4 几何尺寸的确定
根据设计目标值，可以确定几组声屏障的长与高，形成多个组合方案，计算
每个方案的插入损失，保留达到设计目标值的方案，并进行比选，选择最优方案。
设计中的目标值为15.34dB 。声屏障一般的高度为3～7m ，试选取声屏障高度为6m ，声屏障长度为50m ，计算其插入损失知不符合要求。后重新选取上屏障高度为7m ，声屏障长度没有改变，计算如下。
3.5 声屏障插入损失的计算
3.5.1 声屏障绕射声衰减的计算
声屏障的绕射声衰减可用等效频率f e 求得。通常道路交通噪声的等效频率f e =500Hz ，按下面公式计算，则得到近似的声屏障绕射声衰减△L d
。
当线声源的长度远远小于声源至受声点的距离时(声源至受声点的距离大于线声源长度的3倍)，可以看成点声源，此设计中声源至受声点的距离为20.5m ，此声源为无限长线声源及有限长声屏障。
当声源为一无限长不相干线声源时，其绕射声衰减为：
1340,)1()1( 4)1(3lg 102≤=????
?
?
????
?
?+--c f t t t tg
arc t δπ
=?d
l
( 3-1)
1c 3f 40t ,)1t t ln(2)1t (3lg 1022>δ=
???
?????-+-π
式中：f — 声波频率，Hz
δ= A+B-d 为声程差，m
d — 声源与受声点间的直线距离，m A — 声源至声屏障顶端的距离，m
B — 受声点至声屏障顶端的距离，m c — 声速，m/s
其中声程差辅以图3-1进行计算
然后根据图3-2进行修正。修正后的△L d 取决于遮蔽角β/θ。图(3-2a 虚线表示：无限长屏障声衰减为8.5dB ，若有限长声屏障对应的遮蔽角百分率为92%，则有限长声屏障的声衰减为6.6dB 。
声源 ? ? A B
d
S
R
反射路径
绕射路径
透射路径 道路声屏障
图3-1 声波传播路径
（b
）遮蔽角
（a ）修正图
图3-2 有限长度的声屏障及线声源的修正图
○
1S 11点（距离声源20.5m ）绕射声衰减的计算： 该受声点高度h 1为1.5m,声源（车辆）平均高度h 2为0.8m ，等效频率fe 为500Hz ，声屏障的总高度h 为7.0米。公路宽度为32m 。声屏障长度为50m ，声屏障距公路中心l 为18.5m ，受声点距公路中心水平距离0l 为20.5m 。
m
51.19)8.07(5.18)h h (l A 22222=-+=-+=
m
85.52)5.17(l )h h (B 222
121=+-=+-=
m l h h d 51.205.20)8.05.1()(222
0221=+-=+-=
m 85.451.2085.551.19d B A =-+=-+=δ
1.95340
385
.450040c 3f 40t =???=δ=
>1
???
?
??
??-+-=?1ln(213lg 1022t t t L d π
（）
???
?
????-+?-??=11.951.95ln(211.9514.33lg 102
2
dB 31.19=
设计声屏障长为50m ，设受声点位于声屏障中心处，θ角为180°
%95180
)
225(arctg 2%100==?θβ () 因为遮蔽角百分率为95%，则修正后的△Ld=12dB
○
2S 12点（距离声源20.5m ）绕射声衰减的计算： 该受声点高度h 1为5.0m,声源（车辆）平均高度h 2为0.8m ，等效频率fe 为500Hz ，声屏障的总高度h 为7.0m 。公路宽度为32m 。声屏障长度为50m ，声屏障距公路中心l 为18.5m ，受声点距公路中心水平距离0l 为20.5m 。
m
51.19)8.07(5.18)h h (l A 22222=-+=-+=
m
83.22)0.57(l )h h (B 222
121=+-=+-=
m
51.205.20)8.00.5(l )h h (d 222
0221=+-=+-=
m 83.151.2083.251.19d B A =-+=-+=δ
88.35340
383
.150040c 3f 40t =???=δ=
>1 ???
?
????-+-=?1ln(213lg 102
2t t t L d π
???
?
????-+?-??=188.3588.35ln(2188.3514.33lg 102
2
dB 97.15=
设计声屏障长为65m ，θ角为180°
%95180
)
225(arctg 2%100==?θ
β
因为遮蔽角百分率为95%，则修正后的△Ld=12dB
3.5.2透射声修正量△Lt 的计算
若声屏障的传声损失TL-△L d ＞10dB ，此时可忽略透射声影响，即△L t ≈0。一般TL 取20～30dB 。若TL —△L d ＜10dB ，则可按照下面公式计算透射声修正量△L t 。
)1010(lg 1010/10/TL L d t d L L -?-++?=?
(3—2)
其中TL 为声屏障的传声损失，它表示构件隔声性能的大小。根据选择的材料，查处TL=30.3dB ，则TL-△L d ＝30.3—12＝18.3 dB ＞10dB 。此时可忽略透射声影响，即△L t ≈0
3.5.3地面吸收声衰减的确定
如果地面不是刚性的，则会对传播过程中的声波产生一定的吸收，从而会使声波产生一定的衰减。由地面吸收产生的声衰减称之为地面吸收声衰减，用符号△L G 表示。
因本设计现场测量有困难，可由下图3-3来确定。
受声点至等效行车线距离
图
3-3
地面吸收声衰减
图3-3中的等效距离D E 由下列公式计算：
F
N E D D D ·=
(3—3)
式中：D N —受声点至最近的车道中心线距离，m
D F —受声点至最远的车道中心线距离，m
本设计中S1、S2、S3点（距离声源21m ），D N =13.75m, D F =27.25m
F N E D D D ·=m 36.1925.2775.13=?=
由上图查得△L G ＝0.22dB
3.5.4 声屏障实际插入损失的计算
声屏障的总降噪量用插入损失IL 来表示， 其定义为在保持噪声声源、地形、地面、背景噪声和气候条件等不变的情况下，安装声屏障前后受声点的声
5 4 3 2 1
0 15
30
60
120
240
? G ／ d B （ A ）
压级之差。声屏障的插入损失主要取决于声屏障的绕射声衰减△Ld 、透射减少量△Lt 和反射降低量△Lr ，考虑到其他障碍物和地面吸收的影响，声屏障实际插入损失为：
max
),(G s r t d L l L L L IL ??-?-?-?=
(3—4)
max 表示取△L S 和△L G 中的最大者，这是因为一般两者不会同时存在。如果有其他屏障或障碍物存在，地面效应△L G 会被破坏掉，因为只有贴近地面，地面声吸收的衰减才会明显。式(3—4)中减去(△L S , △L G )max ，是因为一旦设计的声屏障建成，原有屏障或障碍物或地面声吸收效应都会失去作用。
本设计中在声屏障修建前，声源和受声点间不存在其他屏障或障碍物，只考虑地面的吸收声衰减即可。
IL ＝△L d -△L t -△L G ＝12－0.22＝11.78 dB
第四章 声屏障的选型
4.1声屏障形状的选择
声屏障按几何形状一般可分为直立型、折板型、弯曲性、半封闭性和全封闭型。
4.1.1直立型声屏障
指竖立在道路边缘的平面反射型障板。由于直壁型声屏障用材简易、施方便、造价较低、与环境有较好的融合性，在国内外有广泛的应用。其特性一般可通过增加其高度进行有效的改善,尽管高度增加1m 可带来IL 增加1.5dB(A)的
噪声操纵工程讲义 绪论 (11) 第一篇............................................ 噪声基础知识11 第一章概述 (11) 1.1 噪声及其危害 (18) 1.1.1 噪声 (18) 1.2噪声的操纵 (23) 1.2.1操纵的原则 (23) 1.2.2 .................................... 操纵的措施23 第二章：环境声学的差不多概念 (28) 2.1 声波的产生及描述方法 (28) 2.1.1声波的产生 (28) 2.1.2 描述的物理量 (29)
2.2 声波类型和声场类型 (31) 2.2.1 波动方程及其几个概念 (31) 2.2.2 ...................................... 声波类型33 2.2.3 声场的类型（各声场的特点） (35) 第三章声压级、声强级、声功率级及其计算 (36) 3.1声能量、声强、声功率 (36) 3.2级的概念 (37) 3.2.1声压级、声强级和声功率级 (38) 3.2.2声压级的相加 (39) 3.2.3声波的相减 (40) 3.2.4声压级的平均 (41) 第四章噪声频谱特性和噪声传播过程中的一些现象 (42) 4.1 噪声频谱特性 (42) 4.2 声波的反射、透射、折射和衍射 (43) 4.2.1垂直入射声波的反射和透射 (43)
4.2.2斜入射声波的反射和折射 (43) 4.2.3大气中声波的折射 (45) 4.3声波的衍射 (46) 4.3 声波在传播中的衰减 (46) 4.3.1随距离的发散衰减（扩散衰减） (47) 4.3.2 .................................. 空气汲取衰减48 4.3.3 .............................. 声屏障引起的衰减48 4.3.4其他衰减 (49) 4.4 声源的指向性 (49) 4.5 声波的叠加和驻波 (51) 第五章噪声的评价和标准 (51) 5.1 噪声的评价量 (51) 5.1.1 等响曲线、响度级和响度 (52) 5.1.2 斯蒂文斯响度 (53) 5.1.3 计权声级和计权网络 (53)
过程控制工程 课程设计任务书 设计名称：扬子烯烃厂丁二烯装置控制模拟设计设计时间：2006.2.20~2006.3.10 姓名：毛磊 班级：自动化0201 学号：05号 南京工业大学自动化学院 2006年3月
1.课程设计内容： 学习《过程控制工程》课程和下厂毕业实习2周后，在对扬子烯烃厂丁二烯装置的实际过程控制策略、实习环节的控制系统以及相应的组态软件有一定的认识和了解的基础上，针对扬子烯烃厂丁二烯装置，设计一个复杂控制系统（至少包含一个复杂回路和3-5个简单回路），并利用组态软件进行动态仿真设计，调节系统控制参数，使控制系统达到要求的控制效果。 1)独立完成设计任务，每个人根据下厂具体实习装置，确定自己的课程设 计题目，每1-3人/组； 2)选用一种组态软件（例如：采用力控组态软件）绘制系统工艺流程图； 3)绘制控制系统原有的控制回路； 4)利用下厂收集的实际数据和工艺要求，选择被控对象模型，利用组态软 件，对控制系统进行组态； 5)改进原有的控制回路，增加1-2个复杂回路，并进行组态； 6)调节控制参数，使性能指标达到要求； 7)写出设计工作小结。对在完成以上设计过程所进行的有关步骤：如设计 思想、指标论证、方案确定、参数计算、元器件选择、原理分析等作出 说明，并对所完成的设计做出评价，对自己整个设计工作中经验教训， 总结收获。 2. 进度安排（时间3周） 1)第1周选用一种组态软件绘制系统工艺流程图；绘制控制系统原有的 控制回路； 2)第2周利用下厂收集的实际数据和工艺要求，选择被控对象模型，利 用组态软件，对控制系统进行组态； 3)第3周(1-3) 改进原有的控制回路，增加1-2个复杂回路，并进行组态； 调节控制参数，使性能指标达到要求； 4)第3周(4) 书写课程设计说明书 5)第3周(5) 演示、答辩
课程设计报告( 2016—2017年度第一学期) 名称：物理性污染控制工程课程设计题目：空压机房降噪设计 院系：动力工程系 班级： 学号： 学生姓名： 指导教师：
设计周数：1周 成绩： 日期：2017 年12 月30日
目录 1 绪论 1.1 噪声简介与来源 1.2 噪声的危害 2 课程设计的目的与意义 3 课程设计的任务与要求 3.1设计任务及内容 3.2设计依据 3.3 设计原则 3.4设计说明 4 课程设计正文 4.1 设计资料 4.2 房间面积计算 4.3 设计计算步骤 4.4 吸声材料的选择及计算 4.5 降噪量验算
4.6 降噪设备结构图 5 结论 6 参考文献 7 附录 1 绪论 1.1 噪声简介及来源 声音是物体的振动以波的形式在弹性介质中进行传播的一种物理现象。人们的生活离不开声音，各种声音在人们的生活和工作中起着非常重要的作用。声音是帮助人们沟通信息的重要媒介。因为有了声音，人们才能用语言交流思想，进行工作，展开一切社会活动。但是另一方面，有些声音却影响人们的学习，工作休息，甚至危机人们的健康。比如震耳欲聋的大型鼓风机噪声，尖叫刺耳的电锯声，以及高压排气放空噪声等，则使人心烦意乱，损害听力，并能诱发出多种疾病。又比如，尽管是悦耳动听的乐声，但对于要入睡的人们来说，可能是一种干扰，是不需要的声音。判断一个声音是否属于噪声，主观上的因素往往起着决定性的作用，同一个人对同一种声音，在不同的时间，地点和条件下，往往会产生不同,比如，在心情舒畅或休息时，人们喜欢收听音乐；而当心绪烦躁或集中精力思考问题时，往往会主动去关闭各种音响设备。因此，从生理学家认为，凡是对人体有害的和人们不需要的声音统统成为噪声。物理学家认为，噪声是杂乱无章、难听而不协调、人们不需要、令人厌烦的声音的组合。 噪声按照来源可分为工业噪声、建筑施工噪声、交通运输噪声和社会生活噪声。空气动力性噪声
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 奇妙的噪声控制技术(标准版)
奇妙的噪声控制技术(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 噪声是干扰和影响人们正常工作、生活、学习的声音，随着社会生产水平和人民 物质文化生活水平的不断提高，人们对从各方面控制和消除噪声的要求越来越强烈， 因此降低噪声，是环境保护和劳动保护的一项重要课题。 目前，国外在噪声治理方面进展较快，提出了一系列奇妙的噪声控制技术，有些 早已付诸实施，效果甚佳。美国等一些国家的专家提出的“反噪声”技术就是十分新 颖的。美国希格比教授利用这一技术，成功地处理了大柴油机的低频噪声振动。即用 一组传感器将检测到的柴油机噪声信号输入计算机，然后，计算机对这种声音进行分 析并把“反噪声”信号通过一组密布在发动机表面的喇叭发送出
来，这样柴油机就完 全“沉寂”了。国外一些电气公司最近还研制了一种特制耳机，这种耳机由一个微型 的拾音器和一个通话器组成。进入耳机的声音由拾音器送入一个小小的电气箱里接受 分析，并测出了它的噪音成份类型。这时便产生一个“反噪声”信号，这个信号与噪 声的频率一致，但声波相位恰恰相反。两者由于干涉而相互抵消。使用这种特制的耳 机，可将噪声降低到５０分贝左右。这种耳机在美国和欧洲至少有６家公司正在销 售，已广泛用于航空上。美国威斯康星州一厂家已生产出一种可放在空气管道中，以 减轻工业电风扇和加热器叶片及空调系统噪声的反噪声装置。纽约的反噪声专家前不 久宣称，他们为汽车制造的电子消声器，能在不减弱发动机性能和燃烧率的情况下抑 制发动机的隆隆声。加州一研究小组研制了一种电子计算机操作
城市污水处理厂工艺设计 专业：环境工程 班级：环工1621 姓名：张高林 学号：201650408108 指导教师：鲍锦磊
日期：2017-1-1 目录 第1章绪论 (1) 1.1 设计基本资料 (1) 1.1.1 设计人口 (1) 1.1.2 工业废水 (1) 1.1.3 气象条件 (1) 1.2 污水水质、水量及变化特点 (2) 1.2.1 污水性质 (2) 1.2.2 纳污河流 (2) 1.3 处理后的出水水质目标 (2) 1.4有关设计依据 (2) 第2章总体设计 (2) 2.1 工程概况 (3) 2.1.1 设计水量 (3)
2.1.2 厂址概况 (4) 2.2 设计方案的选择与确定 (4) 2.2.1 工艺比选 (4) 2.3工艺流程图 (6) 2.4工艺流程说明 (7) 2.4.1 粗格栅 (7) 2.4.2 提升泵 (7) 2.4.3 细格栅 (8) 2.4.4 平流式沉砂池 (8) 2.4.5 CASS池 (8) 2.4.6 鼓风机 (9) 2.4.7 污泥浓缩 (9) 2.4.8 污泥脱水间 (10) 2.4.9 消毒池 (10) 第3章工艺流程的计算 (10) 3.1污水处理部分 (10) 3.1.1 粗格栅设计 (10) 3.1.2 细格栅设计 (13) 3.1.3 平流式沉砂池 (15) 3.1.4 配水井 (18) 3.1.5 CASS工艺 (19) 3.1.7 消毒池 (27) 3.2污泥处理 (29) 3.2.1 污泥浓缩池 (29) 3.2.2 污泥脱水间 (32)
3.3工艺流程高程的水力计算 (33) 第4章附属建筑物的确定 (37) 4.1 行政办公用房 (37) 4.2 宿舍 (37) 4.3 食堂 (37) 4.4 传达室 (37) 4.5 浴室和锅炉房 (37) 4.6 车库 (38) 第5章污水处理厂的总体布置 (38) 第6章结论 (40) 6.1 设计结论 (40) 6.2 设计心得 (41) 附录 (41) 参考文献 (42)
课程设计文件 环境工程专业 课程设计指导书 ——《噪声与振动控制工程》课程 设计题目：宾馆噪声与振动的综合治理 班级：环境0941 指导教师：吕萍 长春工程学院水利与环境工程学院 环境工程教研室 二O一一年十二月十一日
1 一、课程设计的目的 噪声的控制有三条基本途径： （1） 声源控制噪声； （2） 传声途径控制噪声； （3） 对接受者进行保护。 声源处抑制噪声，是控制噪声的根本措施；声传播途径中控制噪声，是噪声控制中的普遍技术；接收器保护是最后的手段。对于极强的噪声，应是各种手段联合使用。 本设计就是通过对宾馆各个场所噪声的分析和讨论，从吸声、隔声、消声和减振等各个环节进行考虑，对宾馆的噪声进行综合治理，使其达到国家允许的噪声标准。通过设计的完成，可以对噪声与振动的处理方法有所认识和了解。 二、课程设计的基本要求 本课程设计是要求学生对噪声与振动控制的基本理论进行综合应用，通过采取各种隔振降噪措施，使宾馆各个场所的噪声达到国家允许的噪声标准。可以从以下几个方面进行考虑： 1．客房的噪声治理 根据噪声的实测值与国家允许的相关标准进行比较，确定所需要的降噪值，然后选择合适的降噪方法。 2．卫生间和管道的噪声治理 便器设备噪声的延续时间都在1分钟以左右，虹吸时间约在1秒左右，在虹吸的短时间内的噪声为dB 60以上，其余时间内的噪声在dB 40～dB 50之间，因此，在夜间使用时，明显超过客房内允许的噪声级的要求。 为了防止卫生间和管道的噪声在夜间超标，可以从以下几方面考虑降噪的问题： （1）管道的位置 （2）便器的位置 （3）管道系统 ※不要将管道固定在与客房相连的墙上，不得已时，墙上的金属构件与管道之间应有隔振措施。 ※管道穿过结构时，应包玻璃棉等隔振材料。
噪声复习题及参考答案 参考资料 1、杜功焕等，声学基础，第一版（1981），上海科学技术出版社。 2、环境监测技术规范（第三册噪声部分），1986年，国家环境保护局。 3、马大猷等，声学手册，第一版（1984），科学技术出版社。 4、噪声监测与控制原理（1990），中国环境科学出版社。 5、国标（GB-9660-88）《机场周围飞机噪声环境标准》和国标（GB-9661-88）《机场周 围飞机噪声测量方法》 6、环境监测技术基本理论（参考）试题集，中国环境科学出版社 7、环境噪声电磁辐射法规和标准汇编（上册），北京市环境辐射管理中心 一、填空题 1．测量噪声时，要求气象条件为：无、无、风力 （或）。 答：雨雪小于5.5米/秒（或小于四级） 2．从物理学观点噪声是指；从环境保护的观点，噪声是指。 答：频率上和统计上完全无规则的声音人们所不需要的声音 3．噪声污染属于污染，污染特点是其具 有、、。 答：能量可感受性瞬时性局部性 4．环境噪声是指，城市环境噪声按来源可分为、、、、。 答：户外各种噪声的总称交通噪声工业噪声施工噪声社会生活噪声其它噪声 5．声压级常用公式L P= 表示，单位。 答：L P=20 lgP/P°dB（分贝） 6．声级计按其精度可分为四种类型：O型声级计，是；Ⅰ型声级计为；Ⅱ型声级计为；Ⅲ型声级计 为，一般用于环境噪声监测。 答：作为实验室用的标准声级计精密声级计普通声级计调查声级计不得
7．用A声级与C声级一起对照，可以粗略判别噪声信号的频谱特性：若A声级比C声级小得多时，噪声呈性；若A声级与C声级接近，噪声呈性；如果A声级比C声级还高出1-2分贝，则说明该噪声信号在Hz 范围内必定有峰值。 答：低频高频2000-5000 8．倍频程的每个频带的上限频率与下限频率之比为。1/3倍频程的每个频带的上限频率与下限频率之比为；工程频谱测量常用的八个倍频程段是Hz。 答：2 21/363，125，250，500，1k，2k，4k，8k 9．由于噪声的存在，通常会降低人耳对其它声音的，并使听 阈，这种现象称为掩蔽。 答：听觉灵敏度推移 10．声级计校准方式分为校准和校准两种；当两种校准方式校准结果不吻合时，以校准结果为准。 答：电声声 11．我国规定的环境噪声常规监测项目为、 和；选测项目有、 和。 答：昼间区域环境噪声昼间道路交通噪声功能区噪声夜间区域环境噪声夜间道路交通噪声高空噪声 12．扰民噪声监测点应设在。 答：受影响的居民户外1米处 13．建筑施工场界噪声测量应在、、、四个施工阶段进行。 答：土石方打桩结构装修 14．在常温空气中，频率为500Hz的声音其波长为。 答：0.68米（波长=声速/频率） １5、声压级的定义公式为。其中Ｐ０代表声压,它的值是。如有一个噪声的声压是２０帕,声压级是分贝,给人的感觉是。２×１０－２帕的声压其声压级是分贝。 答：L P=20 lgP/P°基准2×10-5120 疼痛60 16、可听声的频率范围是ＨＺ至ＨＺ次声的频率小于Ｈ
本科《大气污染控制工程》课程设计 说明书 大气污染控制课程设计 一、设计任务 广东九江俊业家具厂生产时会进行喷漆流程，喷漆时，作业场所有大量的漆雾产生，而且苯浓度相当高，对喷漆工人危害极大，如果没有经过处理直接排放，对车间及厂区周边环境造成严重的影响。 为了改善车间及周边区域大气环境状况，受实木家具厂委托，对喷漆车间在生产过程中产生的含苯类有机废气进行整套废气净化系统的设计，使得上述车间排放含有VOC的气体经净化处理后达标排放，减少其对周围环境的污染，提高企业的环保形象。 二、公司资料 ?生产工艺 家具喷漆工艺主要包括基材破坏处理、素材处理、整体着色、填充剂、底漆、吐纳、着色、修色、二度底漆、画漆、抛光打蜡等工艺。主要采用的是水帘机喷漆方法。 而在喷漆工艺中，喷漆时涂料溶剂从涂料中挥发出来，形成油漆工艺最主要的污染物——“漆雾”的主要成分之一。家具喷漆中一般采用含苯烃类溶剂，苯为剧毒溶剂，少量吸入也会对人体造成长期的损害。 ?废气特点 废气排放量：17640m3/h， 废气组分为苯类有机物（苯、甲苯、二甲苯等）及少量醛类和醇类有机物， 有机物浓度日平均值：2000 mg/m3， 废气温度：当地气温 ?气象资料 气温： 年平均气温：22.2oC
冬季：13.5oC 夏季：29.1oC 大气压力： 冬季740mmHg（98.6×103Pa） 夏季718 mmHg（95.72×103Pa） ?喷漆室布置图 ? 三、设计原则 （1）综合考虑采用先进工艺、技术、设备、材料、投资经济性等因素，以较少的投资，取得较大的社会、环境和经济效益； （2）采用技术成熟、先进可靠的工艺和处理效果好的设备，确保环保设施运行正常； （3）按现有场地条件考虑设计，整个工程做到布局合理、占地空间小、外形结构美观、投资小等几项特点；
学校代码：10128 学号：201120303038 《环境噪声控制工程课程设计》说明书 题目：某小学交通道路声屏障设计学生姓名：金建楚学院：能源与动力工程系别：环境科学与工程 专业：环境工程 班级：环工1 1-2 指导教师:桂兰职称:副教授 2015年01月02日
摘要 交通噪声是由发动和运行的各种汽车、摩托车、拖拉机造成的，它是一种不稳定的噪声，而且声源具有流动性，影响面较广，约占城市噪声源的40%，具有感觉公害、局限性、分散性、能量性、波动性和难避性、危害潜伏性。隔声是噪声控制中最常用的技术之一，主要是用隔声构件使声源和接受者分开，阻断空气声的传播，从而达到降噪目的的噪声控制技术。本设计为直立型高度为 3.0m声屏障，采用的材料为 双层1.5mm厚钢板，保护了小学以及周边居民正常的生活，降噪后使噪声降到符合标准，给教学区与居民区一个安静舒适的环境。 关键词：交通噪声；隔声；声屏障
Abstract Traffic no ise is caused by launching and running of various automobile, motorcycle, tractor caused, it is an unstable, noise, and the sound source with liquidity, the effect of surface is wide, about 40% city noise sources, with feeli ng, limitati ons, polluti on , dispersi on, en ergy, wave and difficult avoida nee, late nt harm. Sound in sulati on is one of the most com monly used tech no logy of no ise con trol, sound in sulati on member is mainly used to make the sound source and receiver separately, transmission blocking air sound, so as to achieve the purpose of no ise con trol tech no logy. Method for setting the sound barrier is simple, economic, convenient disassembly and moveme nt, widely used in no ise con trol engin eeri ng. The desig n for the vertical height of 3.5m sound barrier, adopts the materials of double layer 1.5mm thick steel plate, the protecti on of the primary school and the life of the surro unding reside nts no rmal, no ise reduct ion after the no ise is reduced to meet the n atio nal sta ndard, to the teachi ng area and reside ntial area in a quiet and comfortable en vir onment. Keywords : traffic noise; sound insulation; ecological acoustic barrier
课程设计(综合实验)报告 ( 2010-- 2011年度第 1 学期) 名称：物理性污染控制工程课程设计题目：风机降噪装置的设计 院系：环境学院 班级： 学号： 学生姓名： 指导教师： 设计周数： 成绩： 日期：2011 年1月11日
一、课程设计的目的与要求 课程设计是一个不可或缺的专业实践教学环节，它不仅可以补充和深化教学内容，而且是引导学生理论联系实际、培养学生的“工程”思想，提高学生的综合素质的途径。通过物理性污染控制工程课程设计，进一步消化和巩固本门课程所学内容，并使所学的知识系统化，培养学生运用所学的理论知识进行物理性污染控制工程设计的内容、方法和步骤，培养学生确定物理性污染控制工程的设计方案、设计计算、工程制图、使用技术资料、编写设计说明书的能力。 1.调查现场，确定物理性污染的类型。通过噪声测量和频谱分析，确定噪声源、声源所处声学环境、声源性质，噪声污染程度及范围；通过振动的测量和评价，确定振动的强度、范围，影响大小；通过现场周围情况，确定电磁辐射的类型、强度、频率。 2.根据相应的标准确定超标值，计算出相应的减低量。 3.根据物理性污染的性质、现场实际情况的分析，确定物理性污染综合控制方案（包括几种主要物理性污染的具体控制方案。 4.设计计算。 5.工程制图：（1）平面布置图，（2）降噪设备火设施的结构图，（3）隔振元件图，（4）隔振设计图。非标准件图。应按比例绘制，标出设备、零部件等编号，并附明细表，即按工程制图要求。有能力的同学采用计算机制图。 6.编写设计说明书。按要求打印稿。 二、设计（实验）正文 风机降噪装置的设计 1 隔声罩的设计 1.1噪声标准 GBZ 1—2002 规定，工业企业的生产车间和实验室等作业场所的噪声标准为75dB(A), 即L A ≤75dB，取L A =75dB。又因为L A ≈NR+5，所以NR=L A -5=70dB。 声压级和NR的关系为L i =a+bNR i （a、b为不同倍频带中心频率的系数，查表得） 1.2降噪量的确定 IL=L 实i -L 标i +K(设定K=3) 1.3设计隔声罩 ①考虑隔声的重点主要放在125Hz-4000Hz之间 查资料得可选择超细玻璃棉（密度20kg/m3,厚度100mm） ②隔声附加值=10lgα ③隔声罩应有隔声量 R=IL-10lgα
环境噪声控制工程复习资料 环境噪声控制工程复习 一、概念 1 噪声：指人们不需要的声音。 2 噪声污染：当声音超过人们生活和社会活动所允许的程度时就成为噪音污染。 3 声：物体振动引起的，物体振动通过媒质。 4 声压：通常用p来表示压强的起伏变化量，即与静态压强的差p=(P–P0)，称为声压。 5 相位：是指在时刻t某一质点的振动情况。 6 声能量：声波在媒质中传播，一方面使媒质质点在平衡位置附近往复振动，产生动能；另一方面又使媒质质点产生了压缩和膨胀的疏密过程，使媒质具有形变的势能。这两部分能量之和就是声扰动使媒质获得的声能量。 7 声密度：声场内单位体积媒质所含的声能量称为声密度，记为D,单位J/m3 8 声强：是指瞬时声强在一定时间T 内的平均值。符号为I，单位为W/m2 9 相干波：具有相同频率，相同振动方向和恒定相位差的声波称为相干波。 10 不相干波：在一般的噪声问题中常遇到多个声波，或频率不同，或相互之间并不存在固定的相位差，或是两者兼有，也就是说这些声波是互不相干的。
11 频谱：就是频率分布曲线，复杂振荡分解为振幅不同的谐振荡，这些谐振荡的幅值按频率排列的图形叫频谱。 频谱图：以频率f为横轴，以声压p为纵轴，则可绘出声音的频谱图。 12 吸声系数：将入射声能在界面上失去的声能与入射声能之比称为吸声系数符号为α，α=1–|rp|2 13 级：对被量度的量与基准量的比值求对数，这个对数被称为被量度的级。 pp214 声压级：声压级常用Lp表示，定义Lp=lg2(B)=20lg(dB) pp00 15声强级：常用LI表示，LI=10lgI(dB) I02声强级和声压级的关系：LI=10lgp2+10lg400=Lp+10lg400 0c0cp0两个声源共同影响下的声压级为Lp=10lg(10L +10L) 16功率级：常用Lw表示，定义为Lw=10lgW(dB) W0 - 1 - 17 响度级：当某一频率的纯音和1000Hz的纯音听起来同样时，这时1000Hz纯音的声压级就定义为该待定纯音的响度级。符号为LN，单位为方 18 响度：与主观感觉的轻响程度成正比的参量为响度，
大气污染控制工程 课程设计
目录 1. 总论 ................................................................................. 错误!未定义书签。 2. ****污染现状.................................................................. 错误!未定义书签。 3.工艺流程选择................................................................... 错误!未定义书签。 3.1 常见除尘技术原理 ............................................................. 错误!未定义书签。 3.2 除尘工艺流程选择 ............................................................ 错误!未定义书签。 3.3 管道系统设计 .................................................................... 错误!未定义书签。 4 工艺计算.............................................................................. 错误!未定义书签。 4.1 旋风除尘器设计 ................................................................. 错误!未定义书签。 4.2 袋式除尘器设计 ................................................................ 错误!未定义书签。 4.3管道设计............................................................................. 错误!未定义书签。1）管径的计算与实际速度的确定.......................................... 错误!未定义书签。核算实际速度：v=4Q/(2 d )=14.154m/s； ............................. 错误!未定义书签。 1 管段长度的确定....................................................................... 错误!未定义书签。图1 除尘工艺流程图 ............................................................. 错误!未定义书签。管道压力损失的计算 ............................................................... 错误!未定义书签。管道保温及热补偿设计 ........................................................... 错误!未定义书签。 4.4 风机选择............................................................................. 错误!未定义书签。 5. 课程设计小结.................................................................. 错误!未定义书签。 6.参考文献 .......................................................................... 错误!未定义书签。
《环境噪声控制工程》课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：院（系）： 题目：某空压机房吸声降噪处理工艺方案设计 一、设计任务： 完成下列某空压机房吸声降噪处理工艺方案设计。 某工厂空压机房设有2台空压机，距噪声声源2m，测得的各频带声压级如下表1所示。现欲采用吸声处理使机房噪声降到90dB（A）以下，因此选用NR80评价曲线，请选择吸声材料的品种和规格，以及材料的使用面积。 表1 各频带声压级 二、设计目的： 《环境噪声控制工程》是高等学校环境工程专业的主要专业课程之一，为促进学生掌握噪声治理工程的理论和技术，具备噪声治理工程的设计能力和综合利用相关专业知识的能力，本课程在完成课堂理论教学的同时开设课程设计一周。通过课程设计使学生了解噪声治理工程设计的基本知识和原则，使学生的基本技能得到训练。 本课程的目的是通过课程设计，巩固所学知识，学会将书本上的理论知识与实际应用相结合。使学生能够综合运用和深化所学专业理论知识，培养其独立分析和解决一般工程实际问题的能力，使学生受到工程师的基本训练。 三、设计原始资料： ⑴房间尺寸数据及房间原始特性 房间10m（长）×6m（宽）×4m（高），容积V=240m3，内表面积S=248m2，内表面为混泥土面。 ⑵噪声源位置
噪声源位于地面中央，声源指向性因子Q=2。 四、设计要求： ⑴总体要求 按NR80设计。完成设计计算说明书一份。 按照设计任务合理选择设计方案；设计概念清楚、参数选择恰当、计算正确，说明书简明扼要、文字流畅、论点明确；图纸表达正确、符合制图规范；图面整洁、布局合理、图中线型和尺寸标注符合要求；整个设计过程严格遵照相关标准。 ⑵设计说明书 要求内容完整、阐述清楚、计算准确、文理通顺。设计说明书要求5000字以上，使用A4纸。内容包括目录、前言、正文、设计计算书、小结及参考文献等。 设计说明书中应当有设计的依据及指导思想；设计方案的确定及具体技术指标的选用原则和技术要求的说明。 ⑶设计计算书 包括房间吸声处理前的室内平均吸声系数；吸声处理各频带最小的吸声降噪量；房间吸声处理室内各频带应达到的最小吸声系数；吸声材料的选择；吸声材料安装面积。 ⑷设计图纸 包括吸声材料安装平面布置图、剖面图，手绘和计算机绘图应至少各一张。 五、设计成果要求 ㈠课程设计文本结构 ⑴课程设计任务书 ⑵课程设计题目、摘要、关键词 ⑶课程设计目录 ⑷课程设计正文 ⑸参考文献 ⑹设计图件 ㈡格式要求 要求同韶关学院课程设计要求一致。 时间安排： 本课程设计安排一周的时间，时间分配参照下表2。 表2 《环境噪声控制工程》课程设计时间分配表
编号：AQ-JS-02313 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 噪声控制措施(完整篇) Noise control measures
噪声控制措施(完整篇) 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 （1）空压机噪声主要由气流噪声、机械噪声和电机或柴油机噪声组成。消声器和隔声罩对空压机噪声的降低能起到显著作用，对于振动突出的机组，还应采取隔振措施。 （2）电机噪声的一部分是由机械振动引起的，其能量与所辐射的声功率直接与电功率有关；另一部分是空气动力性噪声，与气流的线速度有关，后者则与电机的转速相关。此外，通风噪声也不容忽视。电机噪声的控制方法主要有三个：消声器、隔声罩和改变电机冷却风扇的结构。 （3）柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。常用的将噪措施有：安装进、排气消声器，进气消声器还可以与滤清器复合成一体，起到既滤清空气又削声的作用。 （4）木工圆锯噪声主要由于高速旋转的锯片产生，包括空气动力性噪声，锯片振动噪声、锯齿与木材的切削、撞击声和机械噪声，
以及交叉作用而产生的共振。圆锯噪声控制措施有：在锯片上涂阻尼材料、改变锯齿角度和局部隔声等。 （5）高压放空排气噪声的特点是声级高、频带宽、传播远。它是由于高速气流冲击和剪切周围的空气，引起气体剧烈扰动而产生。高压放空排气噪声的控制方法是安装消声器。一般有扩容降速、节流降压、小孔喷注、多孔扩散各种类型的消声器。效果很明显。 （6）控制风机噪声的常用方法是在风机的进气口排气口处安装阻性消声器；机组与地基之间装减振器。一般可以获得明显效果。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
一、填空题（1*30） 1.描述声波基本的物理量有波长、周期和频率。 2.在实际工作中，常把各种声源发出的声波简化为平面声波、球面声波和 柱面声波三种理想情况。 3.环境噪声标准可以分为产品噪声标准、噪声排放标准和环境质量标准 三大类,《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）属于其中的噪声排放标准。 4.《声环境质量标准》（GB3096-2008）中规定了 5 类区域的环境噪声最高限 值。 5.在道路交通噪声的测量中，测量仪器必须使用Ⅱ 型或以上的积分式声级计 或噪声统计分析仪。在测量前后须校准，要求前后校准偏差不大于 0.5 dB。 6.根据噪声源的发声机理,噪声可分为机械噪声、空气动力性噪声和电磁 噪声三种。 7.城市环境噪声按声源的特点可以分为工业生产噪声、建筑施工噪声、交 通运输噪声和社会生活噪声四种。 8.常见的吸声材料有多孔性吸声材料和共振吸声结构两种。 9.影响多孔吸声材料吸声特性的主要因素有材料的孔隙率、空气流阻和结 构因素三种。 10.在波的传播过程中，空间同一时刻相位相同的各点的轨迹曲线称为等响曲 线。 11.常见的隔声设施有隔声间、隔声罩、声屏障等。 12.在实际工作中,常用两种声学监测仪器来监测噪声，这两种仪器是积分式声 级计和噪声统计分析仪。 13.计权网络一共有四种，分别是A计权网络、B计权网络、 C计权网络和 D 计权网络。 14.计权网络中D计权常用于机场噪声的评价。 15.声级计的主要组成部分有传声器、放大器、衰减器和滤波器四部 分。 16.常见的吸声材料有多孔性吸声材料和共振吸声结构两种 17.声波在传播过程中会产生一些基本声学现象，如反射、投射和折射、衍射。 18.在实际工作中常把声源简化为点声源、面声源和线声源三种。 19.常见的隔声装置有隔声墙和隔声罩。 20.测定声功率有混响室法、消声室法和现场监测法三种方法。 21.频谱分析仪一般具有三种选择功能，可以把噪声分为倍频程、1/2倍频程_ 和1/3倍频程。 22.在声学实验中，有两种特殊的实验室，分别为混响室和隔声室。 23.对同一种吸声材料来说,有两种测吸声系数的方法，分别为垂直入射吸声系 数和斜入射的吸声系数。 24.用以描述房间声学性质的一个重要参数是混响时间。 25.在进行近距离预测时，繁忙的高速公路可以视为线声源。 26.在城市高架路上用到的隔声装置是声屏障。 27.声学系统一般是由声源、传播途径和接收器三个环节组 成。
大气污染控制工程课程设计实例 一、课程设计题目 某燃煤采暖锅炉烟气除尘系统设计 二、课程设计的目的 通过课程设计使学生进一步消化和巩固本能课程所学内容，并使所学的知识系统化，培养学生运用所学理论知识进行净化系统设计的初步能力。通过设计，使学生了解工程设计的内容、方法及步骤，培养学生确定大气污染控制系统的设计方案、进行设计计算、绘制工程图、使用技术资料、编写设计说明书的能力。 三、设计原始资料 锅炉型号：SZL4-13型，共4台 设计耗煤量：600kg/h(台) 排烟温度：160℃ 烟气密度：1.34kg/Nm3 空气过剩系数： =1.4 排烟中飞灰占煤中不可燃成分的比例：16% 烟气在锅炉出口前阻力：800Pa 当地大气压力：97.86kPa 冬季室外空气温度：-1℃ 空气含水按0.01293kg/ Nm3 烟气其他性质按空气计算 煤的工业分析值： Y O=5%， C=68%，Y H=4%，Y S=1% ，Y Y V=13% N=1%，Y W=6%，Y A=15%，Y 按锅炉大气污染物排放标准（GB13271-2001）中二类区标准执行： 烟尘浓度排放标准：200mg/ Nm3 二氧化硫排放标准：900mg/ Nm3 净化系统布置场地为锅炉房北侧15m以内。 四、设计计算 1．燃煤锅炉排烟量及烟尘和二氧化硫浓度的计算 （1）理论空气量
()Y Y Y Y a O S H C Q 7.07.056.5867.176.4-++=' /kg)(m N 3 式中：Y C 、Y H 、Y S 、Y O 分别为煤中各元素所含的质量百分数。 ) /(97.6)05.07.001.07.004.056.568.0867.1(76.4'3kg m Q N a =?-?+?+??= （2）理论烟气量（设空气含湿量12.93g/m 3N ） Y a a Y Y Y Y s N Q Q W H S C Q 8.079.0016.024.12.11)375.0(867.1+'+'++++=' （m 3N /kg ） 式中：a Q '—理论空气量（m 3N /kg ） Y W —煤中水分所占质量百分数； Y N —N 元素在煤中所占质量百分数 /kg) (m 42.701.08.097.679.097.6016.006.024.104.02.11)01.0375.068.0(867.1'N 3=?+?+?+?+?+?+?=s Q （3）实际烟气量 a s s Q Q Q '-+'=)1(016.1α （m 3N /kg ） 式中：α —空气过量系数。 s Q '—理论烟气量（m 3N /kg ） a Q '—理论空气量（m 3N /kg ） 烟气流量Q 应以m 3N /h 计，因此。?=s Q Q 设计耗煤量 /h) （m 615060025.10/kg)(m 25.1097.6)14.1(016.142.7N 3N 3=?=?==?-?+=设计耗煤量s s Q Q Q （4） 烟气含尘浓度： s Y sh Q A d C ?= （kg/m 3N ） 式中：sh d —排烟中飞灰占煤中不可燃成分的百分数； Y A —煤中不可燃成分的含量；
《噪声污染控制工程》课程设计任务书 一、题目 离心风机降噪设计 6m×6m×4m的机房地面中央有一台设备4-79离心风机工作时距噪声源2m处测得的噪声量为95dB，进风口的噪声量为110dB，出风口的噪声量为120dB。离心风机流量为Q=62000 m3/h，转速1200r/min（叶片数12）。单台设备总重9000kg，机组固有频率f0=6Hz。机房为光滑水泥墙面，设备噪声各频带声压级如表1～3所示。 表1 离心风机2m噪声频谱特性 倍频程中心频率/Hz 125 250 500 1000 2000 4000 声压级/dB 95 92 92 85 83 80 表2 离心风机进风口噪声频谱特性 倍频程中心频率/Hz 125
250 500 1000 2000 4000 声压级/dB 104 109 101 96 83 80 表3 离心风机出风口噪声频谱特性倍频程中心频率/Hz 125 250 500 1000 2000 4000 声压级/dB
113 119 113 107 92 85 国家规定，工业区3类区夜间标准是55dB，工作间噪声低于85dB。 二、设计内容 1、设计隔声墙；或 2、吸声处理使混响半径之外满足NR80；或 3、设计出风口消声器；或 4、设计进风口消声器；（4个任选其一） 三、设计要求 1、方案选择合理； 2、参数选取与计算准确； 3、所选设备质优，可靠，易于操作； 4、图纸绘制达到施工图要求； 5、概算部分尽量准确、详细 附件设计格式 目录 1、课程设计任务书 2、文献综述 3、课程设计计算书 3.1、课程目的 3.2、设计任务 3.3、吸声降噪的设计原则 3.4、计算步骤 4、结论 5、参考文献
环境噪声控制工程（第一版） （32学时） 习题解答 环境学院环境工程系 主讲教师：高永华
二一年十月
第二篇 《噪声污染控制工程》部分 第二章 习 题 3．频率为500Hz 的声波，在空气中、水中和钢中的波长分别为多少？ (已知空气中的声速是340 m/s ，水中是1483 m/s ，钢中是6100 m/s) 解：由 C = λf （见p8, 式2-2） λ空气= C 空气/f= 340/500 = 0.68 m λ水= C 水/f = 1483/500 = 2.966 m λ钢= C 钢/f = 6100/500 = 12.2 m 6．在空气中离点声源2m 距离处测得声压p=0.6Pa ，求此处的声强I 、声能密度D 和声源的声功率W 各是多少？ 解：由 c p I e 02/ρ=（p14, 式2-18） = 0.62/415 （取20℃空气的ρc=415 Pa ·s/m, 见p23） = 8.67×10-4 W/m 2 202/c p D e ρ=（p14, 式2-17） = 0.62/415×340 （取20℃空气的ρc=415 Pa ·s/m, c=340 m/s, 见p23） = 2.55×10-6 J/m 3 对点声源，以球面波处理，则在离点声源2m 处波阵面面积为S=4πr 2=50.3 m 2, 则声源的声功率为: W=IS （p14, 式2-19） =8.67×10-4 W/m 2 × 50.3 m 2 =4.36×10-2 W
11．三个声音各自在空间某点的声压级为70 dB、75 dB和65 dB，求该点的总声压级。解：三个声音互不相干，由n个声源级的叠加计算公式： = 10×lg (100.1Lp1 + 100.1Lp2 +100.1Lp3) = 10×lg (100.1×70 +100.1×75 +100.1×65) = 10×lg (107 +107.5 +106.5) = 10×lg [106.5×(3.16+10+1)] = 65 + 11.5 = 76.5 dB 该点的总声压级为76.5 dB。 12．在车间内测量某机器的噪声，在机器运转时测得声压级为87dB，该机器停止运转时的背景噪声为79dB，求被测机器的噪声级。 解：已知：总声压级Lp T = 87dB, 背景声压级为Lp B = 79dB，由级的相减计算公式，被测机器的声压级为： = 10×lg (100.1×87 -100.1×79) = 10×lg (108.7 -107.9) = 10×lg [107.9×(6.31-1)] = 79 + 7.25 = 86.25 dB 被测机器的噪声级为86.25 dB。