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桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法桥式起重机是一种常用的起重设备，用于搬运和吊装重物。
由于长期使用和工作环境等原因，桥式起重机的车轮可能会出现啃轨故障，导致起重机不能正常行走。
本文将对桥式起重机车轮啃轨故障进行分析，并提出相应的修理方法。
一、故障分析1.车轮啃轨原因分析：（1）轮轨匹配不合理：车辆负载过大，超出了轮轨的承载能力，导致车轮啃轨。
（2）轨道偏斜：轨道的安装不平整，或者在使用过程中由于车轮偏移或震动等因素，使得轨道发生偏斜，导致车轮啃轨。
（3）车轮磨损：车轮长期使用，磨损严重，无法与轨道保持良好的接触，造成车轮啃轨。
2.车轮啃轨故障的表现：（1）车轮和轨道产生共振现象，发出异常声音。
（2）车辆行驶不稳定，左右晃动明显。
（3）车轮与轨道摩擦过大，可能损坏轮轨甚至造成起重机翻车。
二、修理方法1.车轮修理方法：（1）检查车轮磨损情况，如果车轮磨损严重，需要更换新的车轮。
（2）对于磨损较轻的车轮，可以通过磨削车轮轮面，恢复车轮的原有形状和尺寸。
（3）对于轮轨匹配不合理造成的啃轨问题，可以采用车轮加宽、加厚或更换容量更大的车轮解决。
2.轨道修理方法：（1）检查轨道的安装情况，确保轨道平整、牢固。
（2）如发现轨道偏斜，可以采用调整轨道位置或加装垫片的方式进行修复。
（3）对于老化或严重损坏的轨道，需要更换新的轨道。
3.预防措施：（1）定期检查车轮和轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
（2）调整车轮间距，保证车轮与轨道的匹配度。
（3）加强轨道的维护保养工作，确保轨道平整、清洁。
总结：桥式起重机车轮啃轨故障对起重机的正常行走起到很大的影响，并且可能带来严重的安全隐患。
对于车轮啃轨故障，应该及时进行分析，并采取相应的修理方法。
通过定期检查和维护工作，可以预防车轮啃轨故障的发生，确保起重机的安全和正常运行。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式起重机是一种常用设备，不仅在陆地上我们可以见到各种类型的起重机，被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。
随着企业的使用频率越来越高，在正常使用保养中, 桥式起重机会经常出现啃轨的现象。
下文我们将对这一现象进行分析。
1啃轨的定义啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙,但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损,通常称为啃轨。
2啃轨的危害①。
降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。
但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率.②.磨损轨道啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触,会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，起重机大小车的稳定性减小，严重影响安全。
③.脱轨危险当车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。
④影响厂房的结构用于起重机啃轨时会发出噪声、引起震动，而且起重机运行时会产生水平侧向力，使起重机产生不正常的振动，从而是厂房建构产生振动,受到一定程度的损害。
3啃轨的判定及表现形式①.在起重机轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面，导轨上有很锋利的棱角,轨道顶面有雪白色的亮斑.②。
桥式起重机行驶时，轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。
③.桥式起重机在运行中,车体产生歪斜，车轮走偏.④.大车运行时会产生刺耳啃轨声，啃轨严重时,大车不仅会产生刺耳的噪声,而且会引起大车轻微的跳动，这也就是我们通常说的爬轨现象。
4 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因很多，但主要原因有这两个方面：一是轨道变形;二是起重机工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。
引起轨道形变的原因有以下几个方面：①。
由于起重机的大车和小车经常在轨道上来回行走, 轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的，而在轨道内的应力表现形式为交变应力, 这来来回回反复的作用，就会使轨道产生变形或位移.②。
浅析桥式起重机啃轨原因、改进对策与检验内蒙古包头014080摘要：近年来，随着制造业的不断发展，自动化生产线应用越来越广泛，然而在自动化生产线进行产品生产过程中，物料的搬运、工序的流转、质量的检验均存在一些一定范围内水平或者垂直的提升搬运。
目前，桥式起重机备受我国各行业的高度重视。
但是，桥式起重机长时间使用后会发生车轮啃轨现象，若不及时解决车轮啃轨问题，就可能会损坏电气设备及起重机机械，导致桥式起重机运行效率不高且面临各种安全隐患。
了解桥式起重机啃轨成因，掌握解决车轮啃轨的有效方法，是确保桥式起重机安全稳定运行的关键一步。
因此，对桥式起重机啃轨成因及解决方法进行研究分析，有一定的现实意义。
关键词：起重机；啃轨现象；解决方法桥式起重机在运行过程中，发生啃轨现象会产生许多危害。
首先会增加起重机和轨道之间的摩擦力，使得车轮和轨道之间的磨损加快，进而影响起重机的整体使用寿命。
另外还会使得起重机运行机构的阻力增大，造成电机和减速设备的载荷变大，进而造成了电机和减速设备的寿命降低。
当发生啃轨现象时，车轮会和轨道相互碰撞，碰撞产生的侧向力会传递给厂房等，长时间出现此种情况会影响厂房的使用寿命。
若啃轨现象发展到一定程度，会使得起重机车轮边缘磨损严重，使其失去水平方向的约束力，进而使其整体从轨道上滑落，对人的生命和财产构成严重威胁，因此解决啃轨问题在车间生产过程中，是一项非常重要的工作。
一、慨述1、起重机啃轨现象。
正常运行情况下，桥式起重机车轮边缘与轨道两侧之间应保持30～40 mm间隙，轨道承压满足起重机车轮的轮压，轨道的抗磨弯变应良好。
啃轨是指起重机的大车或小车的车体，相对于轨道偏斜运行到一定的程度后，就会使车轮的边缘与轨道侧面挤压造成摩擦，并发出响声或产生剧烈的振动，形成严重磨损的现象。
啃轨的表现形式主要有：起重机轨道侧面与车轮边缘接触面形成摩擦划痕，甚至会使划痕上产生毛刺；起重机运行时，发出刺耳的“吱吱”声响，严重时会出现撞击声；当起重机短距离运行时，车轮边缘与轨道接触面之间的间隙出现显著变化；当起重机启动与制动刹车时，会有车轮偏斜呈蛇形走位，车轮走偏。
起重机车轮啃轨原因分析起重机在工作过程中，车轮与轨道之间的啃轨是常见的问题，这会导致起重机在移动过程中发生不稳定、脱轨等严重情况，给工作安全带来威胁。
啃轨的原因主要有以下几点：1. 轨道问题：起重机车轮啃轨的原因之一是轨道不平整。
轨道可能存在凹坑、凸起、变形等问题，导致起重机车轮在移动过程中受到不均匀的压力影响，造成车轮啃轨。
轨道的安装不稳定也会导致车轮的啃轨问题。
2. 轮辋问题：起重机车轮的质量和状态也是影响啃轨的因素之一。
如果车轮存在磨损、失衡、不平衡等问题，容易造成车轮在移动时与轨道摩擦不均匀，从而引发啃轨。
3. 车轮轨道间隙问题：起重机车轮与轨道之间的间隙大小也会影响啃轨情况。
如果车轮与轨道之间的间隙过大，容易造成车轮的晃动，增加与轨道的摩擦，导致车轮的啃轨。
相反，如果间隙过小，车轮可能会被卡住，造成阻力增大，同样会导致车轮的啃轨现象。
4. 车轮锁紧装置问题：起重机车轮锁紧装置的失效也会导致车轮啃轨。
如果车轮锁紧不牢固或者失效，车轮无法与轨道紧密结合，容易在起重机移动过程中发生相对滑动，造成啃轨现象。
5. 过载情况：过载是引发车轮啃轨的重要原因之一。
如果起重机超出额定载荷（超载）工作，车轮所受压力会加大，从而导致啃轨现象。
工作时突发的、非正常的过载情况也会使车轮啃轨。
起重机车轮啃轨的原因主要有轨道问题、轮辋问题、车轮轨道间隙问题、车轮锁紧装置问题以及过载情况等。
为了避免车轮啃轨现象的发生，需要定期检查轨道的平整程度、车轮的质量和状态、车轮与轨道之间的间隙以及车轮锁紧装置的可靠性，并严格控制起重机的载荷，确保工作安全和效率。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式起重机是一种常用设备，不仅在陆地上我们可以见到各种类型的起重机，被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。
随着企业的使用频率越来越高，在正常使用保养中，桥式起重机会经常出现啃轨的现象。
下文我们将对这一现象进行分析。
1啃轨的定义啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙，但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。
2啃轨的危害①. 降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。
但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率。
②.磨损轨道啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触，会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，起重机大小车的稳定性减小，严重影响安全。
③.脱轨危险当车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。
④影响厂房的结构用于起重机啃轨时会发出噪声、引起震动，而且起重机运行时会产生水平侧向力，使起重机产生不正常的振动，从而是厂房建构产生振动，受到一定程度的损害。
3啃轨的判定及表现形式①.在起重机轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面，导轨上有很锋利的棱角，轨道顶面有雪白色的亮斑。
②.桥式起重机行驶时，轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。
③.桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。
④.大车运行时会产生刺耳啃轨声，啃轨严重时，大车不仅会产生刺耳的噪声，而且会引起大车轻微的跳动，这也就是我们通常说的爬轨现象。
4 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因很多，但主要原因有这两个方面：一是轨道变形；二是起重机工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。
引起轨道形变的原因有以下几个方面：①.由于起重机的大车和小车经常在轨道上来回行走，轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的，而在轨道内的应力表现形式为交变应力，这来来回回反复的作用，就会使轨道产生变形或位移。
桥式起重机车轮啃轨现象、原因及改进措施的分析1前言桥式起重机被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业，对于企业的安全生产有着举足轻重的作用。
随着设备投入使用的延长，设备有着不同程度的磨损。
在正常使用及维护中，桥式起重机经常出现大车啃轨的现象，现针对这一现象进行简要分析。
2啃轨的现象（1）桥式起重机长期在线运行，轨道侧面上出现一条明显的亮迹，严重时亮迹上有毛刺；车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺；起重机行驶时，短距离内轮缘与轨道间隙有明显改变，特别是启动与制动时车体走偏，扭摆，啃轨特别严重时发出较响亮的吭吭声。
（2）车轮啃轨是起重机非常严重的故障，轻者会增大运行阻力，缩短车轮寿命，加快轨道磨损，恶化厂房受载状况，重者造车车轮爬轨、脱轨从而酿成重大设备人身事故。
所以，桥式起重机发生车轮啃轨时必须及时调整车轮。
（3）桥式起重机在正常运行时，大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30～40mm，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。
但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，造成车轮啃道。
3啃轨的原因造成车轮啃轨的原因很多，其中有制造工艺问题，也有设计、安装、使用问题，往往是多方面因素综合作用的结果。
现对造成啃轨的几个主要原因进行分析：3.1车轮因素3.1.1 同侧的主动轮直径不等造成啃轨大车运行时，在相同的转速下，两边车轮的行程不等，累积误差过大时造成啃轨。
表现出大车在左右运行过程中啃轨现象时有时无地断续，是比较轻的啃轨现象。
3.1.2 车轮的安装位置不当主要是主被动车轮轨距误差过大。
为安装精度低下造成的啃轨现象。
3.1.3 车轮的安装精度不当主要是主被动车轮垂直和平行精度误差过大。
车轮垂直度精度误差造成车痕不重叠,各行其道。
车轮平行度精度误差造成大车沿对角线斜向行走或划圆弧轨迹行走。
3.1.4 车轮安装的松紧程度不当主要是角轴承箱的安装中心与制造中心不重合，一般是安装中心距偏大,造成轴承间隙过大,影响定位或传力；轴承严重磨损的时候，轴承处的摩擦力过大,啃轨现象就偏重。
起重机车轮啃轨原因分析起重机车轮啃轨主要是因为以下几个原因：1. 设计缺陷：起重机车轮的设计是否合理，直接影响到它在轨道上的性能。
如果设计不合理，车轮与轨道接触面积小或者与轨道的垂直度不够，就会导致车轮在行驶过程中与轨道接触面积不均匀，造成局部轮子的啃轨现象。
2. 过度使用：起重机是经常需要运行和工作的机械设备，特别是在重载状态下使用。
长时间的高速行驶、急转弯、过分重载等使用方式会对车轮造成较大冲击，从而导致车轮出现并加剧啃轨现象。
3. 材质选择不当：车轮的材质选择不当也会导致啃轨现象。
如果车轮材质硬度不够，容易在长时间的运行中磨损、变形，从而产生啃轨现象。
车轮的材质也需要具备足够的韧性和耐磨性，以避免轮胎的脱落和破裂。
4. 轮胎磨损：轮胎磨损是导致啃轨现象的常见原因之一。
长时间使用后，轮胎表面会出现磨损和破损，造成车轮在轨道上的接触面积减小，从而引发啃轨现象。
轮胎花纹的设计是否合理，也会影响到轮胎与轨道之间的摩擦和接触性能，进而影响到啃轨现象的发生。
为了解决起重机车轮啃轨问题，可以采取以下措施：1. 设计改进：对起重机车轮进行优化设计，合理安排轮缘形状、轮辋直径等参数，增加车轮与轨道之间的接触面积，减少啃轨现象的发生。
要确保轮子与轨道的垂直度良好，避免车轮在行驶过程中出现摇晃和抖动，进一步减少啃轨的风险。
2. 合理使用和保养：使用起重机时要合理安排运行速度和载荷，避免长时间高速行驶和超载运输，减少车轮受力过大的情况。
定期进行车辆保养和检查，及时更换磨损严重的轮胎和轮轴，保持车轮的良好状态，减少啃轨现象的发生。
3. 材质优选：对起重机车轮的材料进行优选，选择硬度适中、韧性和耐磨性较好的材质，提高车轮的使用寿命和抗啃轨能力。
4. 预防维护措施：在轨道的曲线处和道岔位置采取合适的预防维护措施，如增加衬板或者调整道岔的角度，减少起重机车在这些位置发生啃轨现象的概率。
起重机车轮啃轨问题的发生原因复杂，设计缺陷、过度使用、材质选择不当和轮胎磨损等因素都可能导致啃轨现象的发生。
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法摘要：桥式起重机是现代工业生产中常见的一种重要设备，但在使用过程中常常出现啃轨现象，导致机构部件的损坏以及安全隐患。
本文将分析桥式起重机啃轨现象的原因、特点和危害，并提出应对措施，以提高设备可靠性和运行安全性。
一、桥式起重机啃轨现象的特点和危害桥式起重机指的是横跨在工业场地中的双轨桥上的起重机。
在使用过程中，桥式吊车在行进过程中会出现啃轨现象，表现为轮胎经过轨道时会发出尖锐的噪音或轨道表面被磨损，严重的情况下会导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶。
啃轨现象的主要危害有以下几点：1.损坏机构部件：啃轨现象会使得轮胎和轨道之间的摩擦增大，加速机构部件的损坏，例如轮胎和轮轴的磨损、轨道的变形等；2.影响正常使用：啃轨现象会引起桥式起重机的行进不稳定，甚至导致桥式起重机无法行驶，从而影响工业生产的正常进行；3.安全隐患：啃轨现象容易导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶，引起事故，直接威胁到人员和设备的安全。
因此，有效地解决啃轨问题，对于保障设备的安全运行和延长设备的使用寿命具有重要的意义。
二、桥式起重机啃轨现象的原因1.轮胎磨损：桥式起重机吊车在运行时，经常会穿行在高峰路段或者悬挑较大的位置，导致轮胎长时间受力，使得轮胎本身产生疲劳和变形，轮胎表面的硬度和粗糙度发生改变，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，进而导致了啃轨现象。
2.轨道的磨损：桥式起重机吊车在长时间的使用中，轨道接受的重量很大，摩擦产生的热力容易使轨道表面硬度减弱、变形或产生裂痕，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，导致了啃轨现象。
3.引导滑道和轮距的偏移：桥式起重机吊车经过较长时间的使用，由于各种因素的影响，例如电机变频器寿命到期，机器自身振动，轴承老化等，引导滑道和轮距偏离原有设计数值，导致了轮胎与轨道之间的摩擦力增大，从而引起啃轨现象。
4.矫直轨的表面处理：桥式起重机在行驶过程中，轮胎在矫直轨表面上接触，必然会在表面产生划痕或刮擦，从而减少矫直轨表面粗糙度，增大了轮胎和轨道之间的摩擦力，引起啃轨现象。
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策1. 引言1.1 桥式起重机啃轨问题的产生桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于桥式起重机在工作时，载重过大或者行驶速度过快造成重载冲击，导致轮胎轧辗轨轮，进而啃轨。
长期使用及工作环境恶劣也是啃轨问题的重要原因之一。
桥式起重机在使用过程中，如果没有加强维护管理，及时更换磨损严重的部件，也容易导致啃轨问题的发生。
操作人员对桥式起重机的使用方式不当、超过负载能力等操作失误也会造成啃轨。
桥式起重机啃轨问题不仅给设备带来了损坏，也给工作效率和安全性带来了威胁。
啃轨会导致轨道变形，影响桥式起重机的运行稳定性和平顺性，甚至造成设备部件磨损加剧，严重影响设备寿命。
及时处理啃轨问题，提高维护管理水平，优化工作环境，调整使用方式，加装防啃轨装置等措施非常重要，能有效提高桥式起重机的工作效率和安全性。
有效解决桥式起重机啃轨问题，是提高设备运行效率、延长设备寿命的关键所在。
1.2 啃轨对桥式起重机的影响啃轨对桥式起重机的影响是非常严重的，它会直接影响到起重机的正常运行和安全性。
啃轨会导致桥式起重机的轨道受损，进而影响起重机的行驶和操作。
如果起重机的轨道严重受损，可能会导致起重机无法正常行驶或者发生意外危险。
啃轨问题也会增加起重机的维修成本和维护难度。
因为啃轨会导致轨道的损坏，需要进行及时修复和更换，这不仅会增加维修费用，还会影响起重机的正常使用时间。
啃轨问题还会影响桥式起重机的稳定性和操作效率。
起重机受到啃轨问题的影响，可能会出现晃动或者不稳定的情况，影响起重物体的精准操作。
保持起重机远离啃轨问题对于提高起重机的工作效率和安全性至关重要。
2. 正文2.1 分析桥式起重机啃轨问题的原因桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于以下几个原因：桥式起重机在运行过程中可能由于使用不当或者设备故障导致轨道和轮轴之间的摩擦增大，从而造成轨道的磨损和啃轨现象。
由于桥式起重机长期在同一轨道上运行，轨道表面会逐渐磨损，轨道面产生凹陷或者磨损不均匀也会导致啃轨问题的出现。
桥式起重机车轮啃轨原因分析1、由于车轮加工或安装偏差所引起的啃轨。
（1）车轮滚动面中心与轨道形成一个夹角a。
当a≥0.5时，车轮就产生啃轨。
其特点是起重机向前运行时，车轮啃轨道的一侧，返回时同一车轮又啃轨道的另一侧，啃轨位置不固定。
（2）在轨道截面中心线不垂直的情况下，车轮的滚动面与钢轨的踏面接触面积小而单位面积的压力（压比）就会增大，车轮滚动后磨损不均匀，严重的，在车轮的踏面上形成环状沟。
其特点是：车轮轮缘总是啃轨道的一侧，运行中常常听到嘶嘶的声音。
（3）若车轮跨距、对角线不等和两车轮垂直不良，就会产生啃轨现象。
（4）车轮直径不等（主要是主动轮）用于集中驱动的机构，就会使左右两个支腿的运行速度不等，车体就会走斜，因而造成啃轨。
2、由于轨道安装偏差过大所引起的啃轨。
这样的啃轨特征为起重机开到某些地段而发生啃轨。
（1）两条轨道相对标高偏差过大，使得起重机在运行过程中容易产生横向移动，这样轨道高的一侧，车轮轮缘与轨道外侧相挤压，轨道低的一侧，车轮轮缘与轨道内侧相挤压，造成啃内侧。
（2）两条轨道跨距偏差过大，使得起重机在运行过程中，产生车轮轮缘同时与轨道内侧或外侧挤压，造成啃轨。
（3）同一侧相邻的轨道顶面（踏面）不在同一平面内。
如两轨道顶倾斜方向相反，当起重机运行到钢轨接头处，车体产生横向移动啃轨，同时发出金属撞击声。
（4）轨道踏面上有油、水和冰霜等，都有可能使得车轮打滑，车体走斜而产生啃轨。
3、由于传动系统的偏差引起啃轨。
这种啃轨的特征是起重机启动时车体扭曲而产生啃轨。
（1）齿轮间隙不等，键松动而造成的啃轨。
如两套分别驱动的传动机构中一套齿轮间隙较小，另一套齿轮间隙大，或某传动机构的轴键松动，使得车轮在运行过程中产生速度差，引起车体走斜，从而引起啃轨，不过这种啃轨常发生在启动阶段。
（2）两套驱动机构的制动器调整的松紧度不同，引起车体走斜而啃轨。
再启动或制动时，由于一侧制动器松，一侧制动器紧，也会引起车体走斜而发生啃轨现象。
桥式起重机车轮啃道的探讨
[摘要]起重机运行时，大车车轮啃道造成的影响、分类、产生的原因及啃道修理方法，进行探讨。
[关键词]大车啃道原因修理
桥式起重机在正常运行时，大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30～40mm，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。
但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道一侧强行接触，造成车轮啃道。
一、啃道的概念
桥式起重机车轮啃道主要是指起重机在运行过程中，运行机构的大车或小车的车轮轮缘与轨道头侧面接触，产生水平侧向力，发生严重摩擦，致使轮缘很快磨损和变形。
同时使轨道的侧面也产生严重的磨损。
轻微啃轨造成轮缘及轨道的侧面有明显的磨损痕迹；严重啃道造成轮缘和轨道的侧面金属剥落或向外变形。
啃道现象是多种多样的，有时只有一个车轮啃道，有时出现几个车轮同时啃轨，有的往返运行同侧啃轨，也有的往返运行分别啃磨两侧。
现对大车车轮不同的啃轨情况，加以分析、区别对待，予以处理，小车车轮啃道情况在此不再探讨。
二、啃道的程度分类
1、控制运行机构的凸轮控制器置一挡不起动，置二挡起动；停车后（不制动）惯性运行距离短；轮缘有磨损，但无掉屑、卷边现象；车轮使用寿命约为2～3年。
这种为轻度啃道，应着手检修。
2、凸轮控制器置一挡不起动，置二挡缓慢起动；停车时，几乎无惯性运动；轮缘磨损快，有掉屑和卷边现象；车轮使用寿命为0.5～1年。
这种为重度啃道，进行及时调整和检修。
3、凸轮控制器置二挡不起动；运行时轮缘与轨道摩擦强烈，严重时车轮爬上轨顶；车轮使用寿命少于半年。
这种为严重啃道，立即停机修理。
三、啃道的影响
1、降低车轮的使用寿命
起重机正常情况下，车轮的材料一般采用ZG310～710铸钢，经过淬火处理的车轮踏面表面硬度为HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更长时间。
但啃道严重的起重机，车轮只能用一两年，甚至有的车轮仅用几个月，就必须更换，这就影响了企业的正常生产经营。
2、磨损轨道
车轮啃道加大了轨道的磨损，严重者会将轨道磨出台阶，直至更换轨道。
3、增加了运行负载
据测定，严重啃道的起重机运行比正常运行阻力增加1.5～3.5倍。
由于运行阻力的增加，使运行电动机和传动机构超载运转，严重时可能烧坏电动机或扭断传动轴。
4、对轨道压板的影响
由于起重机车轮啃道，必然产生水平侧向力，这种侧向力导致轨道横向位移，致使固定轨道的螺栓松动，压板脱落，致使轨道向内或向外弯曲加大，使啃道更加严重，造成整台车在运行时产生巨大震动。
5、造成脱轨危险
当轨道接头间隙大（正常接头缝隙为1～2mm，单根轨长达10m左右时，缝隙可为4～6mm）时，啃道严重的情况下，车轮可能爬到轨顶，造成脱轨事故。
四、啃轨原因分析
起重机运行时啃道，有的是轨道问题，有的是车轮问题，还有的是桥架问题，有的是电机问题，啃道的原因多种多样。
1、轨道问题
（1）轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大（要求侧面直线度不大于2mm），超过跨度公差时，就会产生，这种啃道在固定线段。
（2）轨道轨距过大（允许跨度±5mm）时，外侧轮缘啃道；轨距过小时，内侧轮缘啃道。
（3）两根轨道同一截面上的轨面高度差过大（柱子处不大于10mm，其它处不大于15mm），造成大车侧移，超高侧外侧啃道，另一侧内侧啃道。
（4）轨距一端大，一端小，两根轨道平行度超差，在这样的轨道上运行时，轮缘与轨道间隙愈走愈小，直至内侧轮缘啃道；向相反方向运行，才慢慢好转，继续运行，外侧轮缘又开始啃道。
（5）轨道安装垫板未压实，不承载时轨道保持水平，承载时轨道下陷，造成啃道。
2、车轮问题
（1）两主动轮直径不相等，起重机运行时，左右两侧的运行线速度不一，产生车体走斜啃道。
（2）前后车轮不在同一直线上运行。
（3）两个锥形主动车轮方向安装错误（图1 应该是锥顶向外）。
（4）车轮安装不规范，水平偏斜(图2)或垂直偏斜(图3)过大都会引起啃道。
3、桥架变形
由于桥架的变形必然引起车轮的歪斜和跨度的变化，在此一起分析。
（1）桥架变形造成端梁水平弯曲，或对角线长度超差（允许相差不大于5mm），跨度超差（允许±5mm）,会引起啃道。
造成车轮水平偏斜超差（允许不大于测量长度的1/1000），车轮宽度中心线与轨道中心线形成一夹角，两主动轮同向偏斜，造成啃道。
（2）桥架产生垂直变形，造成车轮垂直偏斜超差（允许偏差不大于测量长度的1/400），或安装时超差，车轮的踏面中心线与铅垂线产生夹角（图3）,改变了车轮的滚动半径（图4）。
当一对主动车轮向同一方向垂直偏斜，且偏斜量相等时(图5)，则在空载时A、B两车轮的运行半径增大值相等，不会产生啃道。
但是承载后，A轮的垂直偏斜进一步增大，B轮垂直偏斜减少，形成两主动轮的滚动半径不相等，车轮发生啃道。
4、其它原因
（1）分别驱动的大车运行机构中两台电动机转速不一样，导致左右车轮线速度不一样，造成车体跑偏啃道。
（2）两端联轴器传动间隙差过大，引起车轮不能同时驱动，造成啃道。
（3）分别驱动的大车运行机构中两台制动器，调整间隙不同，造成制动力矩不等，步调不一致。
（4）轨道顶面有油污、冰霜、杂物等，引起两侧车轮的行进速度不一样。
五、啃道修理
1、大车车轮的啃道，亦有因运输或安装吊运等原因造成桥架变形，使大车的水平偏斜、垂直偏斜、对角线超差过大。
因此，首先应矫正桥架，使其符合技术要求，否则不能从根本上解决问题。
2、在桥架和传动机构基本上符合技术要求，或桥架虽有变形但不大时，调整车轮可以解决啃道。
有时调整一个车轮，可以同时解决车轮的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和对角线超差等几个方面问题，所以应检查分析，确定调整那一个车轮能使工作量最小。
特别要注意的是，因为主动车轮与传动机构相联接，所以调整主动轮的工作量较大，容易造成传动机构不同心，所以除必须外，以调整被动轮为好。
（1）关于水平偏斜的调整，从图6和图7可以看出，若A、C、D三个车轮的偏斜量符合规定，只将B轮的偏斜方向调整一下即可，无需四个车轮全部调整。
（2）关于车轮的垂直偏斜的调整，在空载应使两车轮的边向外偏斜(图8)，当起升载荷逐渐增大时，车轮正好趋向于垂直受力。
3、调整车轮前，首先用千斤顶将端梁顶起，使车轮悬空，然后松开紧固螺栓，再调整。
（1）轻微的调整，可松开紧固螺栓后，在角型轴承箱的槽内加垫即可。
（2）需要调整的量较大在将定位键板铲开，在键板与端梁弯板之间加垫调整，见图9。
调整水平偏斜，应在垂直键板处加垫。
调整调整垂直偏斜，应在水平键板处加垫。
（3）调整跨度和对角线差时，应将一个车轮的四块键板全部铲平，调整好后再把定位键板焊接在端梁弯板上。
4、两侧电机转速不致，换为同型号同厂家的电机。
5、两侧制动器动作不协调的调整制动器。
6、传动机构间隙大的检修或更换联轴器和变速箱。
7、两侧车轮直径不一的车削或更换；有锥度的车轮安装方向有错的调整为锥顶向外侧。
8、轨道有问题的依据轨道安装要求检修调整；轨道上有杂物的清理。
总之，起重机大车车轮啃道情况多种多样，原因千差万别，在实际工作中，要解决啃道问题时，必须认真分析，找出产生的原因，才能对症下药，方可达到事半功倍的效果。
以上关于起重机大车车轮运行啃道问题的探讨，有不当之处，请同仁们给予不惜指正，在此表示感谢。
