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中国第四方物流发展思路初探[摘要]供应链下的新型物流模式一第四方物流在中国悄然兴起，可是中国要想发展第四方物流还需要政府的大力扶持，第三方物流的铺垫、以及行业产业的标准化、规范化、信息化的快速发展。
[关键词]第四方物流信息化标准化一、第四方物流的产生随着企业之间竞争的加剧，越来越多的企业把非核心业务外包给专业的物流公司，即所谓的第三方物流。
尽管第三方物流(3pl)方式具有明显优点，但其预期效益常难以实现，尤其难以整合整个地区、国家乃至全球范围内所有的物流资源，难以解决当今物流瓶颈，达到最大效率问题。
物流管理的日益复杂和信息技术的爆炸性发展，使供应链管理越来越需要一爪“超级经理”以监控制造企业或分销企业的供应链运作，并在客户、企业及供应商之间充当唯一“联系人”的角色。
当前在国外悄然兴起的第四方物流(fourth party logistics，4pl)运作方式对中国企业开展4pl将有一定的参考意义。
二、第四方物流的概念和特征1、第四方物流概念“4pl 美国著名管理咨询机构埃森哲公司最早提出了4pl的概念：供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案”。
4pl主要是对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。
4pl对物流过程进行功能整合，对物流作业有了更大的自主权。
它以整合供应链为己任，向企业提供完整的物流解决方案，能控制和管理整个物流过程，并对整个过程提出策划方案，再通过电子商务把这个过程集成起来，以实现快速、高质量、低成本的物流服务。
2、4pl两个明显特征1)它提供的是一套完善的供应链解决方案；2)4pl通过影响整个供应链来增加价值。
4pl通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足企业所面临的广泛而又复杂的需求。
在综合的供应链系统中，4pl主要通过四个途径来实现增值：增加收入；减低运营成本；减少流动资金；减少固定资产投入。
秦皇岛市第四方物流运作模式及发展趋势研究摘要：第四方物流是个新兴的物流理念，通过实践证明在我国是可行的。
秦皇岛市在开展第四方物流工作进程中机遇与挑战并存，应采取切实有效的措施大力发展第四方物流。
关键词：秦皇岛；第四方物流；发展趋势第四方物流是由美国Accenture管理顾问公司最早提出的管理学概念，该管理理念是一种新兴的管理思想，在中国的应用时间较短[1]。
但由于该管理技术融合供应链管理、电子商务、物流管理等最新的管理学思想和实践方法，第四方物流正在受到越来越广泛的关注。
在我国，第四方物流的管理思想也正在逐渐通过质疑和实践的检验，目前越来越多的研究成果表明，第四方物流在我国是可行的。
但是第四方物流引入我国物流业或者说供应链的过程中，还有很多水土不服的表现。
中国的行政和商业环境，甚至文化环境都对第四方物流的实践有不同程度的影响[2]。
秦皇岛市作为一个重要的煤炭转运港口，同时又处在京津经济圈的关键位置，其区位优势不言而喻，以物流业为代表的商业服务业可谓大有可为。
秦皇岛市引入第四方物流的管理思想和技术对于提升本市的物流业水平意义极为重大。
1 第四方物流的产生随着科技的进步和市场的统一，供应链中很多供应商和大的企业为了满足市场需求，将物流业务外包给第三方物流服务商。
事实上，第三方物流解决了提高配送效率和准确率等问题，但过分注重于专业化物流操作，缺乏综合、系统性的技能和整合应用技术，使得它不能为客户从整体的角度提供物流规划方面的服务。
在经济全球化，用户需求及其个性化的时代，由于全球化网络和供应链战略的局部化以及第三方物流的局限性，企业在物流业务外包时不得不将业务包给多个单独的第三方物流服务商，增加了供应链的复杂性和管理难度，也增加了企业的经营成本，使物流外包的效率下降。
也就是说，由于利益的冲突及对整个供应链运作的战略性专长和真正整合供应链相关技术的缺乏，第三方物流难以应对复杂的供应链。
这些变化从客观上要求将现代科技、电子商务和传统的运用模式结合起来，构造一个更高层次的管理单位，也就是第四方物流。
基于宁波港口的第四方物流发展态势与思考董华平(宁波市港航管理局,浙江宁波315040)摘要:第四方物流是第三方物流的管理者和集成者。
阐述了宁波市第四方物流发展的态势及其面临的问题。
介绍了欧美国家的第四方物流发展成功经验。
对宁波市发展第四方物流提出了一些建议,指出发展第四方物流是一种不可阻挡的趋势。
关键词:港口第四方物流发展思考Thought on the Develop i ng Trend s of theFor th Logistics Based on the N ingbo P or tDong H uap ing(N i n gboM un icipa lity Por t and Na viga tion A dm in istra tion Bureau,Zhejiang N i n gbo315040)A bstra ct:The f orth logistics i s the manager and integrator of the th ird l o gistics.This paperstates the deve l o ping status of the f orth logistics ofN i n gboMunic i p ality and the proble ms exis2ted.It i n troduces the successf u l experience of t h e European and A m er ican countries f or develo2 ping the f orth l o gistics.A lso it puts f or ward several suggesti o ns f or deve l o ping t h e l o gistics of N ingboMunic i p ality.It poi n ts out that deve l o ping the f orth logistics is an irresistible trends.K ey words:port the f orth logistics development think i n g宁波地处长三角的南翼,是以外向型经济发展为主的城市。
港口物流中的第四方物流运作模式研究摘要：随着世界贸易的蓬勃发展，港口在全球经贸中发挥着举足轻重的作用，因此港口物流的发展也得到了社会各界广泛的关注。
本文首先分析了港口物流和第四方物流的含义和特征，指出第四方物流是适合港口的物流模式，并对其运作模式进行了探讨。
关键词：港口物流；第四方物流；运作模式在日益激烈的市场竞争中，港口作为全球运输甚至是国际物流、供应链网络中的一个重要节点，是进出口贸易货物、工农业产品的转运集散中心，具有重要的国际经济、贸易、物流战略地位。
港口要不断拓宽港口的服务功能，打造起一个集金融、外贸、商业、信息等一体化的平台，势必要借助第四方物流的力量。
一、港口物流的含义与特征1、港口物流的含义港口物流是指以港口作为整个物流过程中的一个重要节点，依托在这个节点上所形成的服务平台上进行的物流活动；以全球性或区域性经济为中心，以技术、管理、信息生产为基础；以建设全程运输服务中心和商贸后勤基地为重点；将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等物流环节有机结合，形成完整的供应链，能为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。
2、港口物流的特征（1）国际化多数港口要从事国际贸易的物流服务，如配送中心对进口商品从代理报关业务、暂时储存、搬运和配送，必要的流通加工到送交消费者手中实现一条龙服务，甚至还接收订货、代收取资金等。
（2）多功能化港口物流发展到集约阶段，向多功能化方向发展，形成一体化物流中心，提供仓储、运输、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目。
（3）系统化港口物流将原本仓储、运输的单一功能扩展为仓储、运输、配送、包装、装卸、流通加工等多种功能，这些功能子系统通过统筹协调、合理规划，形成物流大系统，更加有效地服务于社会经济活动。
（4）信息化全球经济的一体化趋势使商品与生产要素在全球范围内以空前的速度流动，电子数据转换技术与互联网等技术的应用，使物流效率提高，产品流动更加容易和迅速。
山西大学课程论文课程论文题目：第四方物流的运作模式及其发展学院：经济与工商管理学院专业：国际经济与贸易姓名：谢丽先学号：2008162016指导教师：李志伟第四方物流的运作模式及其发展摘要：随着近几年国内掀起的“物流热”,第四方物流正成为一个新兴的行业热点。
本文从第四方物流的概念及其特点等方面入手,介绍了第四方物流的四种运作模式,探讨了我国发展第四方物流的现状及其遇到的问题,并对我国发展第四方物流提出了相关建议。
关键词：第四方物流物流运作模式供应链管理第三方物流一、第四方物流的概念第四方物流（Fourth Party Logistics，简称4PL）的概念是1998年美国埃森哲公司（Accenture）率先提出来的，它甚至注册了该术语的商标，并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。
4PL实际上是一种虚拟物流，它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
第四方物流与第三方物流的区别有：第三方物流是物流组织的载体，其经营范围包括运输、储存、加工和配送等，完成的是货物客体流动的使命，使货物在流动中实现增值。
而第四方物流的服务渗透于链上单个企业一切可能触及而又无法触及的经营范围，从事的是整个供应链内部或者若干个供应链之间的整合运作。
它以最优秀的解决方案和最强的资源整合能力，使企业以最低成本甚至零成本赢得最大、最广泛的整体经济效益和社会效益。
二、第四方物流的特征1、集约化、信息化第四方物流的经营集约化是指通过专业化和规模化运营使物流更快、更省，降低客户物流成本，提高产品的市场竞争力。
“集”就是集中，集合人力、物力、财力、管理等生产要素进行统一配置，“约”是指在集中、统一配置生产要素的生产要素过程中，以节约、约束、高效为价值取向，从而达到降低成本、高效管理，进而使企业集中核心力量，获得可持续竞争的优势。
第四代港口及其物流发展模式浅析摘要：作为国际运输的枢纽和国际经贸的支撑点，参与经济腹地资源要素分配与综合物流配送的作用更加受到重视，作为物流系统的重要节点，港口在供应链中的作用日益突出。
如今。
港口功能进一步提升，如何使港口规划和建设体现前瞻性成为业界普遍关注的问题。
在这样的背景下，业内人士提出第四代港口的概念。
本文首先对第四代港口的产生背景进行介绍，接着阐述了第四代港口的含义。
并对其功能的发展趋势进行了概述。
继而着重分析了基于第四代港口概念的港口物流发展模式，最后进行总结。
关键词：第四代港口物流发展模式竞争一、引言在经济全球化以及现代供应链管理时代，港口正面临着不断增长的压力网。
过去的港口之间竞争，正在演变为港口所参与的供应链之间的竞争。
港口功能已经不是作为运输链中孤立的一个点(或者中心)而存在，而是作为供应链中的一个组成环节，因此，在供应链中起关键作用的产品制造业所面临的问题，同样波及到供应链中的其他各个环节。
市场对产品生产的精细化、敏捷化和柔性化的要求，正在成为对整个产品生成链的要求，正在冲击着传统港口的经营方式，引起供应链以及港口的一系列变化。
促使港口功能改进的主要因素有：(1)经济和贸易的全球化；(2)新产品的引进以及新技术和新知识的传播；(3)敏捷生产在制造业的成功应用；(4)行业龙头的转换；(5)产品差异化；(6)市场需求的不确定性。
因此，港口的精细化、敏捷化和柔性化问题被提出来，以促使港口更好地担当起运输链中关键的角色，并增强港口的竞争力。
为顺应未来供应链管理的发展趋势，必然对港口提出一系列的要求，如减少物流通道中的库存费用，减少港口货物转运时间和货物在港时间，创造更好的服务绩效，提供更多的服务种类，通过提高生产效率来降低单箱装卸成本等。
二、第四代港口的概念1992年，联合国贸易和发展会议秘书处发表《港口服务销售和第三代港口的挑战》一文，将港口发展分为三个阶段，即作为运输枢纽中心的第一代港口、作为装卸服务中心的第二代港口以及作为贸易和物流中心的第三代港口。
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2012.0666广角WIDE A N G L E第四代港口成新趋势近两年，第四代港口成为我国港口业相关论坛的热门话题，很多港口都提出要建设第四代港口的发展目标。
据了解，1992年联合国贸易和发展会议秘书处发表的《港口服务销售和第三代港口的挑战》将港口发展分为三个阶段。
第一代港口形成和活动早在20世纪60年代之前就开始了，其主要功能是海陆之间的客货转运、临时存储以及货物的收发等，在当时，港口只是作为运输枢纽中心；随后产生的第二代港口增加了使货物增值的工业、商业功能，港口成为装卸和服务的中心。
从20世纪80年代开始形成的第三代港口则加强了与所在城市以及用户的联系，使港口的服务超出了原先港口的界限，增添了运输、贸易的信息服务与货物的配送等综合服务，港口成为贸易的物流中心。
而第四代港口是20世纪90年代以来出现的新生代港口。
作为最新的发展趋势，第四代港口是世界经济全球化的体现，从港航联盟与港际联盟入手，实现整合性物流，使单一港口装卸业务提升到港口、临港产业、城市系统协调发展，从静态的、节点型的海陆运输装卸平台转换提升为动态的、网络型的全球资源综合配置基础平台。
对此，青岛港副总裁成新农认为金融危机给全球港口物流业造成了巨大冲击，集中的体现就是吞吐量下降。
这种冲击，从根本上讲，是对港口物流原有发展方式的冲击。
因为港口之间的竞争，其本质上是港口所在的物流链和供应链之间的竞争。
而这也正是第四代港口的竞争特点。
大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻教授也表示，第四代港口不仅是物资交汇、物流聚散的连结点，而且是一个具有积极主动意义的综合运筹和处理物流生成及运动的基地。
我国港口应从宏观规划、资源配置上加强建设和发展，使其走向一体化，最终成为“第四代港口”。
第四方物流助推港口发展文/谷宏李小米随着全球经济一体化趋势的加强，国际贸易迅速增长，特别是在我国加入WT O后，我国经济持续发展。
港口城市第四方物流市场及运作模式探析作者：王育静来源：《物流科技》2016年第05期摘要：第四方物流（Fourth Party Logistics， 4PL）概念诞生于20世纪末期的欧美发达国家，强调的是对整个物流供应链的整合和发展，随后成为一个备受关注的行业热点问题。
文章首先对第四方物流的基本情况进行介绍，并对第四方物流在我国发展的重大意义进行梳理总结，有利于更好地了解第四方物流建设对我国现代物流业发展的战略意义；其次，在分析第四方物流市场的基础上，提出了在现代港口城市第四方物流运作模式的探讨和设计；最后，对第四方物流发展的前景进行分析，从而实现第四方物流在港口城市的创新与突破。
关键词：第四方物流；港口城市；物流市场；物流企业中图分类号：F250 文献标识码：AAbstract： The concept of fourth party logistics（4PL）came into being in the developed countries at the end of the twentieth century. It puts emphasis on integration and development of the whole logistics supply chain， which later became a hotspot issue of concern in logistics industry. Firstly， the thesis gave an introduction to the fundamental state of the fourth party logistics and summarized the significance of its development in China， which helps us to know better about the strategic significance of the fourth party logistics construction to the development of modern logistics industry in China. In the second place， on the basis of analyzing the fourth party logistics market，operation modes of the fourth party logistics in the modern port cities are discussed and designed in this thesis. Finally， the prospect of the fourth party logistics is also analyzed in this thesis， so as to realize the innovation and breakthrough of the fourth party logistics in port cities.Key words： fourth party logistics； the port cities； logistics market； logistics enterprises随着全球范围资源整合，处于全球供应链枢纽节点的大型港口城市在物流经济中起着越来越强大的核心作用。
现代物流业在港口城市迅速发展，必将引起港口城市产业结构和功能分区的变化，城市物流功能的强弱直接关系到其要素流动的活跃程度。
郭建科、韩增林把现代物流产业及其特性与港口城市空间结构特征联系起来，强调以港口物流为主导的现代物流业发展对枢纽港口城市产业发展的影响，进而参与城市功能分区和城市用地结构调整[1]。
张佳对港口物流中的第四方物流运作模式进行了研究，指出第四方物流是适合港口的物流模式[2]。
梁世贞指出了第四方物流对于现代港口物流的发展作用，并提出第四方物流进入现代港口物流的发展模式，着重探讨如何利用第四方物流的先进性提高港口的管理和服务水平，增强其竞争力[3]。
王立滨、滑冰对第四方物流在青岛港物流中的应用进行实例研究，通过供应链再造来构建一个基于第四方物流的供应链集成管理模式，提升青岛港口物流能力，使青岛港口成为环渤海地区的经济腹地[4]。
王宏斌、王军峰以港口城市宁波为例探讨了政府在第四方物流平台建设中的作用，政府应该在促进第四方物流平台建设中准确定位，积极营造发展环境[5]。
本文在对第四方物流研究的基础上，结合港口城市对第四方物流市场及运作模式进行分析探讨，怎样利用第四方物流改善港口城市物流功能，如何找到适合港口城市的第四方物流发展模式是本文研究的重点。
1 第四方物流1.1 第四方物流的含义和其他新生事物一样，第四方物流也是在一定的经济背景、理论基础和技术水平下产生的。
同时，第四方物流的产生与发展又反过来促进社会经济、社会理论和技术水平的提高。
第四方物流一词最早出现在20世纪末期的欧美发达国家，1996年埃森哲（Accenture）公司注册了第四方物流这一商标并拥有了其称呼的所有权，成为第一次使用第四方物流这一名词的公司。
埃森哲对第四方物流的定义是：“一个供应链集成商，它整合自己及其他组织机构的资源、能力和技术，以构建并实施一个综合的供应链集成方案。
”[6]目前，关于第四方物流的定义多种多样，很难说谁最准确，各种定义分析的侧重点有差别，比较流行的有如下几种：（1）集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点与点式供应链运作；（2）综合供应链解决方案的整合和作业组织者，他负责传统的第三方物流之外的的职责，及第四方物流负责传统的第三方物流安排之外的功能整合；（3）一个集中管理的资源、能力和技术，提供配套服务的集成化供应链解决方案提供商。
从以上可以看出，虽然对第四方物流的定义存在各种不同的看法，但有两点是有相同含义的：一是第四方物流提供商拥有的能力是提供整体的供应链物流解决方案；二是以优化供应链为出发点，为客户提供物流服务[7]。
第四方物流组织的作用，可以用图1解释：1.2 第四方物流市场及运作模式1.2.1 第四方物流市场理论第四方物流市场是由提供第四方物流服务的物流企业和具有第四方物流服务需求的各类经济部门、各类企业和个人构成。
第四方物流市场是在生产力发展的基础上社会分工的产物，是由市场经济本身发展的规律所决定的，它的兴起和发展是商品交换和商品市场发展到市场经济阶段的必然结果。
第四方物流市场可以实现六个核心功能：一是信息发布，二是交易匹配，三是合同签署，四是支付结算，五是信用评估和监督，六是提供整体物流解决方案。
第四方物流市场的运行是有规律的，竞争观念是第四方物流市场的基本理念和规则；第四方物流市场的基本组织形式是集成化的供应链管理；第四方物流市场的核心是互补性知识资产的有机结合；良好的信用是第四方物流市场的基石；新进的信息技术是第四方物流市场的主要工具。
在我国，物流市场还不完善，物流企业总体竞争力弱，无大型跨国公司，这就需要培育一个具有各种相应制度、技术以及基础设施的市场环境，因此发挥政府的作用尤为重要，由此出现了第四方物流市场的政府培育理论。
培育第四方物流要从以下三个方面入手：国家战略高度重视第四方物流市场的培育；政府以适当的角色介入，克服第四方物流“市场失灵”现象；建立第四方物流制度体系，实现政府的“市场培育”职能。
1.2.2 第四方物流运作模式第四方物流运作模式指的是在展开企业物流服务时的运行机制、运作模式与组织模式及支撑体系结构的有机集成体。
第四方物流建立在现代服务科学和信息技术发展以及物流业自身发展的需求的基础上，有效的运作模式是实现第四方物流的重要保证。
下面是几种常见的运作模式模型：（1）协同运作型（见图2）（2）方案集成型（见图3）（3）行业创新型（见图4）（4）动态联盟型（见图5）以上是第四方物流的几种运作模式，应该指出的是：随着供应链管理理论和实践活动不断发展和丰富，为了适应物流业和社会经济发展的更好需要，应该继续研究和推广新的第四方物流运行模式。
2 我国发展第四方物流的重大意义国务院2009年发布的《物流业调整与振兴计划》中明确提出“以物流一体化和信息化为主线，积极营造有利于物流业发展的政策环境，加快发展现代物流业，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展”的指导思想；物流公共信息平台被确认为九大重点工程之一，并明确指出“加快建设有利于信息资源共享的行业和区域物流公共信息平台项目，重点建设电子口岸、综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台”。
在这样的背景下，第四方物流作为物流一体化与信息化的高端服务形式应运而生，在第四方物流层面上整合资源，实现各个企业的信息共享，是我国物流业发展的必然趋势。
我国发展第四方物流的意义还在于解决制约我国物流产业发展的瓶颈问题，推动我国现代物流体系的建设和完善。
因此，发展适用于我国现代物流业需求的第四方物流，对于落实国务院物流调整与振兴计划，促进我国产业结构的优化与升级具有重大意义。
3 港口城市发展第四方物流市场的策略虽然许多学者和文献著作指出中国港口城市必须要发展第四方物流，但是对于第四方物流在港口方面的研究还比较少，宁波港在国内算是个先例，2006年宁波市政府首先提出了发展第四方物流市场的战略，是值得现代港口城市发展第四方物流市场所学习的。
3.1 实现政府与市场的有机结合政府与市场有机结合，实现“政府、企业、银行”良好互动，可以达到信息共享、资源整合，发挥最大的效率和效能。
要从以下三个方面入手：一是对第四方物流公司的培育。
第四方物流公司是一个“办市场”的公司，政府逐步将市场培育职能移交给它，使其在第四方物流市场中发挥主导作用。
二是引入商业银行，构建成平台的“双运营主体”架构。
通过“双运营主体”，把银行信用和商业信用相互融合，提高支付结算功能，既可以保证物流质量，又能明显地降低交易风险。
三是培养优质的核心会员。
核心会员由优质的第三方物流公司和工商企业组成，它们分别是物流服务的供方和需方。
随着市场的成熟，政府的作用将逐步淡化，主要扮演政务性服务、政策支持和市场监管角色。
3.2 建立第四方物流市场的标准建立第四方物流市场的标准，就是实现企业信息标准化和行为规范化。
由于贸易的多样性，标准化的物流管理显得更加重要，可以极大地促进物流企业和物流功能主体之间的相互配合协调。
整个物流行业标准化的进程加快，主要是因为第四方物流的快速发展。
宁波完全依靠现在拥有的标准，将一些新的操作方法加以补充和规范，运用到第四方物流市场中，最终开发出适用于宁波和全国的第四方物流信息系统标准。
