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汽轮机安全操作规程汽轮机安全操作规程为了保障人身安全和机组正常运行，特制定许多汽轮机的安全操作规程。
以下是汽轮机的安全操作规程，希望大家认真遵守。
一、操作人员应当执行安全操作规程，熟悉机组工作原理，并遵守下列规定：1.操作人员必须经过安全培训，并获得操作资格证书。
2.在操作过程中，操作人员必须穿戴符合安全要求的专业工作服等劳动保护用品。
3.严禁在机组洒水或洒液，否则会造成设备损坏或人员受伤。
4.禁止在机组内进食、喝饮料和吸烟。
5.操作人员必须严格执行信号规程，通信应当准确无误，且与标准信号规程一致。
6.汽轮机运行应严格按照启动、停止和变化轮次的规章制度进行操作。
7.严格执行管家制度，不得擅自丢弃废物和杂物。
8.遇到突发情况，应当立即采取措施，保障机组安全。
9.严禁超负荷运行汽轮机。
发现任何异常状况，应当立即采取相应的措施，并及时送修。
10.排污应当遵守排污规定，严禁将废液倾倒到沟渠里。
二、汽轮机的正常操作1.操作人员应当熟悉汽轮机的各个部位控制装置、显示器、工具以及其它设备。
2.操作人员应当根据所操作的设备的运行状况，了解其功耗、电耗和机械损耗。
3.操作人员应当掌握机组安全机制的权威性和有效性，并能够按照标准程序进行灭火和应急停机。
4.操作人员应当认真执行机组的操作规程，如工况切换操作、机组检查和维护、地面通讯以及应急操作等。
5.操作人员应当在启动汽轮机前检查引风机、吸风机、抽风机、排污泵等设备是否完好。
6.在汽轮机运行时，必须严格按照设备的操作规程进行操作。
若要进行调整，必须先按照规定顺序停机。
7.对于设备需要检修或更换的情况，操作人员应当根据规程进行相应的操作。
三、汽轮机的安全维护1.操作人员应当按照规程，定时清洗机组的外部和内部零件，并对机组进行润滑、调整和安装等工作。
2.机组运行过程中必须进行设备巡检，检查进排气温度、压力、振动、噪音等参数是否正常。
3.操作人员应当定期进行安全检查，如检测液位、气压、安全阀等，必须及时报修或更换。
汽轮机操作规程【汽轮机操作规程】一、引言汽轮机是一种重要的能源转换设备，广泛应用于发电厂、石化厂、钢铁厂等工业领域。
为了确保汽轮机的安全运行，提高能源利用效率，制定和遵守汽轮机操作规程是必不可少的。
本文将详细介绍汽轮机操作规程的标准格式和内容要求。
二、目的汽轮机操作规程的目的是规范汽轮机的操作流程，确保操作人员能够正确、安全地操作汽轮机，保证设备的正常运行，提高设备的可靠性和运行效率。
三、适合范围本操作规程适合于所有汽轮机的操作人员，包括操作员、检修人员等。
四、操作规程1. 操作人员要熟悉汽轮机的结构、原理和工作流程，了解各个部件的功能和作用。
2. 操作人员在操作汽轮机之前，应进行必要的安全检查，确保设备处于正常状态，没有异常情况。
3. 操作人员应按照操作流程挨次进行操作，不得随意更改或者省略任何步骤。
4. 操作人员要注意操作环境的安全，确保周围没有明火、易燃物品等危（wei）险因素。
5. 操作人员要严格遵守操作规程，不得擅自进行操作方式的改变或者调整，必要时应及时向上级报告。
6. 操作人员要随时关注汽轮机的运行状态，如有异常情况应即将停机并报告上级。
7. 操作人员要定期检查汽轮机的运行状况，及时发现并处理设备故障，确保设备的正常运行。
8. 操作人员要保持操作区域的整洁，定期清理设备和周围环境，防止杂物堆积和灰尘积累。
9. 操作人员要进行必要的维护保养工作，定期更换润滑油、清洗滤网等，保证设备的正常运行。
10. 操作人员要不断学习和提升自己的专业知识和技能，参加相关培训和考核，提高操作水平。
五、操作安全注意事项1. 操作人员要佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 操作人员要严格按照操作规程进行操作，不得擅自进行危（wei）险操作或者试验。
3. 操作人员要注意设备的温度、压力等参数，如有异常情况应即将停机并报告上级。
4. 操作人员要熟悉应急救援措施，掌握灭火器的使用方法，能够在紧急情况下正确应对。
目录第一章：汽轮机组基本特性与技术参数第一节：汽轮机组基本特性 (1)第二节：汽轮机组技术参数与运行参数 (1)第三节：联络信号说明 (3)第四节：汽轮机禁止启动条件 (4)第二章：汽轮机的启动、运行维护和停机第一节：启动前的检查、准备工作 (5)第二节：隔离阀前暖管 (7)第三节：启动汽轮油泵及做静态试验 (8)第四节：主汽门前暖管 (9)第五节：汽轮机的启动 (9)第六节：带负荷 (13)第七节：汽轮机的正常运行及运行中的维护 (15)第八节：停机 (18)第三章：汽轮机事故处理及预防第一节：事故处理原则 (21)第二节：故障停机 (22)第三节：主蒸汽压力和汽温不符合额定范围 (22)第四节：油系统工作失常 (23)第五节：汽轮机转子轴向位移增大 (26)第六节：水冲击 (26)第七节：不正常的振动和异声 (28)第八节：甩负荷 (30)第九节：汽轮机生严重超速 (31)第十节：运行中叶片损坏或断落 (32)第十一节：蒸汽管路发生故障 (33)第十二节：双减器及背压的切换 (34)第四章：给泵操作规程 (36)第一节：泵组的技术规范 (36)第二节：给水泵的检查启动与停止 (37)第三节：给水泵在运行中的注意事项 (39)第四节：给水泵的事故处理 (41)第五章：除氧器运行规程 (46)第一节：除氧器的设备规范 (46)第二节：除氧的目的原理 (47)第三节：除氧器投入运行前的检查和准备 (48)第四节：除氧器的启动与停止 (49)第五节：除氧器在运行中的注意事项和事故处理 (51)附：汽轮机开机操作票 (56)汽轮机停机操作票 (57).1-2005第一章汽轮机组基本特性与技术参数第一节汽轮机组基本特性本汽轮机为单缸、中温中压、冲动式、背压汽轮机，与锅炉、发电机及其它附属设备组成成套发电设备、汽轮机排出的背压蒸汽可供工业用汽，以提高供热系统的经济性。
汽轮机可以按电负荷运行（此时背压蒸汽不可调整），也可以与电网并列按热负荷运行（此时电负荷变化电网承担），电负荷与热负荷不能同时调整。
汽轮机操作规程
一、引言
汽轮机是一种常见的能源转换装置，广泛应用于发电、工农业生产和交通运输等领域。
为了确保汽轮机的安全运行和高效性能，本文档旨在规范汽轮机的操作流程，提供操作人员的指导和参考。
二、安全注意事项
1. 操作人员必须熟悉汽轮机的结构、性能和工作原理，必须参加相关培训，并持有合格的操作证书。
2. 在操作汽轮机之前，必须检查设备是否符合安全要求，包括主要部件的完好性、润滑系统的正常运行、冷却系统的效果等。
3. 不得在汽轮机运行时进行调整和维修操作，必须在停机状态下进行。
三、汽轮机启动与停止
1. 启动前准备
a. 确保所需的燃料和润滑油充足，并检查其质量是否合格。
b. 检查冷却水系统和蒸汽系统的状态，确保正常供水和排气。
c. 清理机组周围的杂物和污垢，确保通风良好。
2. 汽轮机的启动
a. 打开汽轮机的进气阀门，使蒸汽进入汽轮机。
b. 打开汽轮机的燃料供给系统，点火器点火，确保燃料燃烧
稳定。
c. 逐步打开汽轮机的负荷调节阀门，使机组逐渐加速。
d. 检查各个仪表的指示是否正常，如温度、压力、振动等。
3. 汽轮机的停止
a. 逐步减小负荷调节阀门的开度，使机组逐渐减速。
b. 关闭汽轮机的燃料供给系统，停止燃料燃烧。
c. 关闭汽轮机的进气阀门，停止蒸汽进入汽轮机。
d. 检查各个仪表的指示是否正常，如温度、压力、振动等。
四、汽轮机的运行监测与调整
1. 监测。
汽机安全操作规程1、汽轮机安全操作规程一、认真执行车间安全总则。
二、上岗前穿戴好劳动防护用品。
三、认真执行安全生产有关规定，严格控制工艺指标，杜绝违章指挥和违章操作。
四、运行操作：（一）、下列范围内的操作属于重要操作，必须有检修人员、技术人员在场，班长监护，由司机操作：1 机组大修后第一次启动。
2 设备经过重大改革后第一次启动、试用。
3 危急保安器的定期超速试验。
4 调速系统的有关试验。
5 真空系统严密性试验。
（二）、超速试验1 下列情况下应进行超速试验：①机组大修后。
②停机拆开调速系统后。
③每运行2000小时后。
④停机一个月再启动时。
2 超速试验是用提升转速的方法进行的，试验前必须确认危急保安器动作正常且主汽门关闭严密。
机组达到额定转速后，稳定运行10分钟，然后用同步器缓慢升速。
当同步器过到高限时，改用旋紧错油门上端的螺杆来继续缓慢升速，记录旋转螺杆的圈数，直至危急保安器动作，记录动作转速。
若机组已超过动作转速而危急保安器仍未动作，则应迅速拍危急保安器停机，以保障设备安全。
大修后的机组危急保安器的升速试验应进行三次，前两次的转速差不应超过6%，第三次与前两次的平均数相差不超过1%。
危急保安器动作转速一般不得大于额定转速的10-12%。
（三）、停机后的盘车方法汽机启动前、停机后，汽缸内不可避免地有汽体存在，由于上下缸散热条件不同以及气体的对流作用，上缸的温度要高于下缸的温度，若转子静止不动，则会造成主轴上下冷热不均，从而引起转子热弯曲，阻碍或限制汽机随时启动，严重时还会造成损坏，因此转子静止后必须进行盘车。
盘车方法：停机后先在转子上作出记号，每隔10分钟盘动转子90o，停机5小时后，每隔30分钟将转子盘动1 80o，直到汽机完全冷却为止，时间约需16-24小时。
五、事故预防和处理（一）、汽轮机出现下列情况之一时，应立即破坏真空，紧急停机：1 机组突然发生强烈振动；2 清楚地听出机组中发出金属响声；3 机组发生水击；4 任何一个轴承温度急剧升高到70oC以上；5 油系统着火，并且不能及时扑灭时；6 油箱油位突然降低到观察孔下限并无法提升时；7 润滑油压降到0.05MPa以下，虽启动辅助油泵也不能恢复正常油压时；8 主汽管破裂；9 鼓风机发生故障。
汽轮机操作规程汽轮机操作规程第⼀章技术参数⼀、汽轮机技术参数⼆、发电机技术规范三、调节系统技术参数第⼆章 NZ4.5－1.15/0.13-1型机组的启动第⼀节启动前的准备⼯作⼀、汽轮机组检修完毕，全部⼯作票已回收，现场设备以达到可投⼊运⾏条件。
⼆、接到汽轮机启动的命令后，应做好⼀切准备⼯作，对本岗位设备及系统进⾏详细检查，并与有关部门联系。
(⼀)电⽓⼈员：测量发电机及各电动机绝缘，并送好电源；(⼆)热⼯：投⼊所有仪表、信号电源并检查声响灯光信号应正常；全开各压⼒表⼀次门、⼆次门，各轴承放好温度计；(三)化学⼈员：准备好除盐⽔，并注意闪蒸器⽔位变化；(四)锅炉⼈员：做好启炉准备；(五)备齐汽轮机启动⼯具、记录本、测振表、灭⽕⽤具；(六)填好汽轮机启动操作票三、主油系统的检查(⼀)润滑油加好，油箱油位正常,油循环结束，油质符合要求，油箱各加油门、放油门及放⽔门、滤油门关闭严密，油箱排油烟机⼯作正常。
(⼆)⾼低压交流油泵、直流油泵试验正常，处于备⽤状态。
（即出⼊⼝开启，逆⽌门严密）。
(三)冷油器⼯作正常，⼀台油侧投⼊,⼀台处于备⽤状态。
四、主蒸汽系统的检查（见暖管）五、轴封及真空系统的检查(⼀)开启均压箱疏⽔门，均压箱⾄凝汽器泄汽门；关闭均压箱⾄⾼低压轴封供汽门，均压箱减温⽔门，主蒸汽供汽门。
(⼆)开启前后轴封⾄轴加泄⽓门，各⽔封门注⽔，开启轴加⽔侧进、出⼊⼝门；关闭轴加旁路门；轴加⽔封充⽔并开启轴加疏⽔⾄凝汽器阀门；开启轴封抽风机⼊⼝阀门。
(三)开启凝汽器两侧⾄射⽔抽⽓器空⽓门；关闭凝汽器真空破坏门。
(四)射⽔泵出⼊⼝门应开启，逆⽌门应严密，联动试验正常。
六、补汽及疏⽔系统的检查(⼀)检查闪蒸器⾄汽轮机补汽门应在关闭位置，关闭省煤器出⼝⾄闪蒸器进⽔门；(⼆)关闭补汽管路上的疏⽔门；(三)检查闪蒸器内⽔位在正常⽔位，关闭闪蒸器放⽔门；七、循环⽔系统的检查(⼀)开启冷却塔上⽔门，关闭⽔塔排污门，⽔塔⽔位应正常。
汽轮机操作规程汽轮机的冷态起动冷态起动前的准备工作：仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装或检修工作已全部结束。
准备好各种仪表和使用工具，作好与相关部门的联系工作。
对油系统进行检查：油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。
油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。
油箱及冷油器的放油门关闭严密。
冷油器的进、出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进、出油门关闭。
电动油泵进、出口阀门开启。
清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板必须全部拆除。
对汽水系统进行检查：对主蒸汽管路上的电动隔离阀进行手动和电动开关检查。
主蒸汽管路的电动隔离阀、主汽门关闭，直接疏水门、防腐门开启；汽缸上的直接疏水门开启。
起动时能影响真空的阀门及汽水可倒回汽缸的阀门均应关闭。
汽封管路上通向汽封加热器（轴封冷却器）的阀门开启，汽封加热器的疏水门开启。
均压箱、汽封加热器的新蒸汽进阀关闭。
对调节、保安系统进行检查：调节器、调节汽阀等各部套装配合格、活动自如，电调节器自检合格。
调节汽阀连杆上各转动支点的润滑良好，调节汽阀预拉值符合要求。
各保安装置处于断开位置。
检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置。
开启各仪表阀门，投入仪表。
起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查：启动排油烟机:合上排油烟机电源开关，检查排油烟机运转是否正常。
开启出口风门起动交流低压电动油泵，检查：润滑油压及轴承油流量；油路严密性；油箱油位。
新安装及大修后第一次起动时，应预先准备好必需的油量，以备油管充油后向油箱补充油。
所充油的油质应良好。
一切正常后，停泵作备用。
起动高压电动油泵，则高压油建立，这时先检查油系统，进行保安装置动作试验：起动盘车装置：a检查电机旋转方向，停下电机；b（旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动盘车手柄至“啮合”位置）投入盘车装置，起动盘车；开启润滑油进油旋塞.将启动阀手轮关到底后将各保安装置挂闸。
旋转启动阀手轮，全部开启启动阀。
第一章运行管理制度1 总则1。
1 汽机值班人员必须对工作高度负责，确保机组安全经济运行。
1。
2 汽机值班人员在业务上受值长领导，在行政上受车间主任领导，运行技术员负责技术管理和技术培训。
值班人员在值班前必须先在汽机岗位上进行培训学习，经车间、技术人员考试合格，经车间主任批准，方可独立值班。
1.3 值班人员应熟悉设备的原理、结构、性能、运行参数及各项指标，尤其熟悉设备的运行方式、运行状况，存在的缺陷，防止事故发生所必须采取的措施。
1.4 值班人员应按规程规定对所属设备进行定期维护、保养、加油、清扫和预防性试验,设备的切换。
1。
5 值班人员要按时抄表，用仿宋字书写规范,认真分析，计算各种运行记录，积累资料，从中发现问题及时处理.1.6 值班人员要及时了解设备的维修、改进情况，参与检修设备的试运、验收.1。
7 事故发生后应按“四不放过"的原则，即事故原因不清楚不放过;责任者和群众未受到教育不放过；没有防范措施不放过；事故责任人未得到处理不放过。
对违章操作造成的事故，按矿、处有关规定执行。
1。
8 值班期间的一切操作、调度听从值长命令，车间发出的调度、操作命令、指示,正值在执行前应先汇报值长，并得到同意，方可执行。
1.9 监盘时要精力集中，时常切换画面确保各设备参数在允许范围内波动。
11.10 汽机值班人员必须熟悉下列规章制度及规程《电业安全工作规程》(热力和机械部分）《现场运行规程》《交接班制度》《现场卫生制度》《巡回检查制度》《停、送电联系单使用制度》《热力检修工作票的使用制度》《设备定期试验、切换制度》2 值班正值的职责2。
1 负责所有机组的安全经济运行及调度工作，时刻掌握专业设备的运行方式，安全状况及值班人员的工作及身体状况。
2。
2 负责办理检修热力机械工作票、热控工作票、停送电联系单。
2。
3 带领全班人员认真贯彻执行上级的指示和各种规章制度.2。
4 组织全班人员分析一切不安全因素，查明原因，正确处理，做好记录。
汽动鼓风机操作运行规程一、概述本厂炉前鼓风机用汽轮机采用单级双支点背压式汽轮机，汽轮机排出旳常压蒸汽经管道引入除氧头对锅炉进水进行加温除氧。
该汽轮机由下列重要部件构成：自动主汽阀、调整气阀、汽轮机本体、轴承座、保安调速系统、底盘、冷却水管道等。
汽轮机本体与炉前风机旳电动机采用用膜片联轴器传动，调速系统采用3610L直行程阀门驱动执行器驱动调整汽阀，调速器旳转速控制是通过调整转速给定旋钮，用就地或远程调整汽轮机转速旳给定值。
二、技术规范及构造简介1．技术规范型号额定功率kw220额定转速r/min3000额定进汽压力MPa 1.7(绝压)额定进汽温度℃205℃饱和蒸汽排汽压力MPa0.1(绝压)汽机额定进气量：t/h～3.9排汽温度℃～160调整范围r/min1000-3000额定转速振动值mm≤0.03汽机转向顺汽轮机方向为顺时针2、技术限额数据表序号名称单位正常最高最低1进汽压力MPa 1.7 2.350.7852进汽温度℃2053503排汽压力MPa＜0.14排汽温度℃～1605轴承振动mm≤0.056汽轮机转速r/min1000-300031507冷却水温℃20-308汽轮机润滑油牌号L-TSA329轴承温度℃5565报警75停车10冷却水压Mpa正常0.18Mpa 0.05Mpa报警13轴承油位正常距轴承座中分面50mm－70mm停机距轴承座中分面90mm14转速保护定值r/min3000报警超速跳车转速：3150r/min3.热力系统来自锅炉旳饱和蒸汽通过汽水分离器分离饱和水后,经隔离阀至汽轮机汽阀总成（包括手动主汽阀<又称“速关汽门”和调整阀），并通过它进入汽缸，经喷嘴组，冲动叶轮做功后，排入除氧器、低加、热水站。
从汽阀总成及汽缸中来旳凝结疏水、汽轮机前后汽封漏汽经疏水管引入搜集水槽，泵进软水槽加以运用。
4.调整系统本系统由调速器、调整汽阀万向节、汽阀总成等部件，通过它们能使运行中旳汽轮机旳转速或负荷起自动调整和控制作用。
第一章汽轮机设备技术规范第一节汽轮机设备规范第1条汽轮机及电动机共同拖动烧结主抽风机，其中汽轮机通过变速离合器及电机相连，电机可以单独带动风机运行，当烧结正式生产后，通过环冷机一段、二段废烟气及余热锅炉进行热交换产生中压蒸汽及低压蒸汽，分别通过两路进汽管进入汽轮机做功，通过及变速离合器啮合带动电机及风机旋转，减少电机拖动风机的功率，已达到余热充分回收利用。
机组配置：汽轮机+变速离合器+电机+风机（示意图如下图所示）第2条BN5.8-1.7/0.6型汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，额定功率5800KW，系青岛捷能汽轮股份有限责任公司制造，产品代号：K2402-1#，于2015年8月出厂，2016年1月投产试运行。
本机采用PLC监控操作系统。
第3条汽轮机的通流部分由一个调节级和六个压力级组成，转子采用高强度合金钢材料整锻转子以适应变参数运行急剧的负荷变化和快速启动，转子整锻出叶轮盘和推力盘。
全部叶片为不调频叶片转子，通过叠片联轴器及减速箱转子联接。
转子前端装有危急遮断器，后部套装有盘车齿轮，汽轮机额定转速：5517r/min,一阶临界转速：～2187r/min。
第4条本汽轮机的汽缸为单缸结构，由前、后缸两部分组成。
前汽缸采用合金铸钢，后汽缸采用钢板焊接式结构，通过垂直中分面连成一体,前、后汽缸联接后不可再拆开。
主汽门体焊接在前汽缸上半的一侧，蒸汽室及前汽缸上半铸为一体，新蒸汽从前汽缸侧部的主汽门直接进入蒸汽室内。
前汽缸下半设有两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上，前轴承座及前底板间有纵向滑销，可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。
后汽缸排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。
第5条机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。
纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座及前底板之间；横销设置在后汽缸两侧底脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座及汽缸之间。
第一章汽轮机设备技术规范第一节汽轮机设备规范第1条汽轮机与电动机共同拖动烧结主抽风机，其中汽轮机通过变速离合器与电机相连，电机可以单独带动风机运行，当烧结正式生产后，通过环冷机一段、二段废烟气与余热锅炉进行热交换产生中压蒸汽与低压蒸汽，分别通过两路进汽管进入汽轮机做功，通过与变速离合器啮合带动电机与风机旋转，减少电机拖动风机的功率，已达到余热充分回收利用。
机组配置：汽轮机+变速离合器+电机+风机（示意图如下图所示）第2条BN5.8-1.7/0.6型汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，额定功率5800KW，系青岛捷能汽轮股份有限责任公司制造，产品代号：K2402-1#，于2015年8月出厂，2016年1月投产试运行。
本机采用PLC监控操作系统。
第3条汽轮机的通流部分由一个调节级和六个压力级组成，转子采用高强度合金钢材料整锻转子以适应变参数运行急剧的负荷变化和快速启动，转子整锻出叶轮盘和推力盘。
全部叶片为不调频叶片转子，通过叠片联轴器与减速箱转子联接。
转子前端装有危急遮断器，后部套装有盘车齿轮，汽轮机额定转速：5517r/min,一阶临界转速：～2187r/min。
第4条本汽轮机的汽缸为单缸结构，由前、后缸两部分组成。
前汽缸采用合金铸钢，后汽缸采用钢板焊接式结构，通过垂直中分面连成一体,前、后汽缸联接后不可再拆开。
主汽门体焊接在前汽缸上半的一侧，蒸汽室与前汽缸上半铸为一体，新蒸汽从前汽缸侧部的主汽门直接进入蒸汽室内。
前汽缸下半设有两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上，前轴承座与前底板间有纵向滑销，可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。
后汽缸排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。
第5条机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。
纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在后汽缸两侧底脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。
横销与纵销中心线的交点为机组热膨胀“死点”。
当汽缸受热膨胀时，由前“猫爪”推动前轴承座向前滑动，在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时压注润滑油。
第6条在调节级后的汽缸筒体上设有压力、温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽的压力、温度，在汽缸的上、下面设有金属温度测点，用于检测上、下半汽缸壁温差的变化。
在前汽缸两侧水平中分面法兰的底面以及蒸汽室的底部设有疏水口。
第7条汽轮机喷嘴组为装配焊接式结构，铣制喷嘴块及分流叶栅直接嵌入到前汽缸内侧蒸汽室上铣制的凹槽内，并焊牢磨平。
第8条为了适应变参数运行急剧的负荷变化和快速启动，隔板采用焊接隔板。
下半隔板支持在汽缸中分面处的两个悬挂销上，底部与汽缸间有一定位键，上半隔板由压板固定在上半汽缸内，上、下半隔板在中分面处有密封键和定位销。
第9条汽轮机配汽机构为调节汽阀及连杆形式，即为群阀提板式结构，型线阀碟，装于前汽缸上部，属喷嘴调节。
负荷变动时，各阀碟按一定顺序开启，来自余热锅炉的蒸汽其中中压蒸汽经电闸门，主汽门进入汽轮机蒸汽室，进汽调节采用调节汽阀控制进汽量，顺汽流方向调节阀顺序为#5、3、1、2、4，其中#1调节汽门直径均为φ60mm，#2、#3调节汽门直径均为φ50mm，#4、#5调节汽门直径均为φ45mm，然后由调节汽阀控制进入汽轮机通流部分作功；低压蒸汽通过补汽主汽门（补汽主汽门为单座截止阀，阀碟是带预启阀的型线阀碟,阀碟上部装有蒸汽滤网；补汽主汽门操纵座为液压式，设有行程指示及行程开关），进入管道调节阀，在第一压力级后进入汽轮机做功，蒸汽膨胀作功后，乏汽排入凝汽器凝结成水，由凝结水泵泵出。
为保证凝汽器有一定的真空，及时抽出凝汽器内不凝结气体，设置射水抽气器。
第10条汽封分为：通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。
通流部分汽封包括：动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的轴向汽封。
隔板汽封环装在每级隔板内圆上，每圈汽封环由六个弧块组成。
每个弧块上装有压紧弹簧。
装在上半隔板内圆中的弧块由压板固定，以防掉落。
第11条前、后汽封与隔板汽封结构相同。
转子上车有凹槽，与汽封齿构成迷宫式汽封。
前、后汽封分为多级段，各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽，维持排汽室真空。
第12条前轴承座装有油动机、推力轴承、支持轴承、保安装置、传感器、温度计等。
前轴承座安放在前底板上，其结合面上有润滑油槽。
中心设有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，使用二硫化钼油剂做润滑剂。
在其滑动面两侧，还装有角销和热膨胀指示器，可显示汽缸热膨胀数值及报警。
前轴承座两侧均有润滑油进口，便于机组左向或右向布置。
在连接前轴承座的润滑油口、回油口的油管路上都设有金属软管，防止油管路对汽轮机热膨胀时产生附加的推力。
第13条后轴承座与后汽缸分体，从而防止了后汽缸热膨胀对机组中心的影响。
后汽缸与后轴承座都直接放在后底板上，后轴承座与后底板间有纵向和横向滑销。
后汽缸与后轴承座间有立销。
后轴承座装有汽轮机后轴承、盘车装置、盘车齿轮护罩、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。
后轴承座两侧均有润滑油进、回油口，便于机组左向或右向布置。
第14条汽轮机推力轴承和支持轴承采用分体形式，均采用可倾瓦结构。
推力轴承的瓦块上装有铂热电阻，导线由导线槽引出，装配时应注意引线不应妨碍瓦块摆动。
每个支持轴承下半瓦块上装有两只铂热电阻，热电阻装好后，应将导线固定牢。
推力轴承回油口设有孔板，以便调整油量，壳体顶部设有回油测温孔。
推力轴承的正推力瓦和副推力瓦采用了相同的结构尺寸设计，因此有相同的承载能力。
第15条汽轮机采用蜗轮—齿轮机械盘车装置，盘车转速为18r/min,功率为5.5KW。
盘车小齿轮套装在带螺旋槽的蜗轮轴上，通过投入装置，可以实现手动投入盘车。
盘车电机起动同时，接通盘车润滑油路上的电磁阀，投入润滑；手动投入盘车：压住投入装置上的手柄，同时反时针旋转蜗杆上的手轮，直至小齿轮与转子上的盘车大齿轮完全啮合，接通盘车电机，投入盘车。
第16条前轴承座、后轴承座、后汽缸、齿轮箱通过前、后底板和齿轮箱底板与公用底盘连成一体，以便于主机在厂内组装完毕后整体运输到现场。
在现场安装时，不必拆汽缸，前、后轴承座上半可以打开，以方便油循环。
第17条循环水系统主要是循环水由循环水泵加压打入凝汽器，形成水循环冷却系统。
冷油器冷却用水由循环水进口管路提供，接有滤水器及其旁路，一般应关闭旁路让水经滤水器后进入冷却器。
如滤水器检修或别的原因不用滤水器时，可使用旁路。
第18条机组供油系统使用集中供油方式的供油装置。
油箱﹑油泵﹑冷油器﹑滤油器及排烟机和有关管路配件集装在一公共底盘上，安装在零米平台。
供油装置分别提供调节油、电液转换器用油和润滑油；系统中有两只并联的冷油器，其中一只备用。
冷油器面积为2×40㎡，冷却水量为56m3/h。
油箱位于机组前方，容积为10 m3 ，油站配有高位油箱，油箱容积为2500L，以保证停电时，机组润滑油的供给。
第19条汽轮机润滑油采用GB11120-2011标准规定的46号汽轮机油。
第20条汽轮机采用的是数字电—液调节系统（DEH）。
主要由数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。
汽轮机的保安系统采用冗余保护。
除了传统的机械—液压式保安装置外，增加了电调装置、仪表监测系统的电气保护。
保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、启动阀、电磁阀、主汽门、TSI仪表监测系统、电调节器的超速保护等组成。
（一）、调节系统概述1、数字式调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件进行编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。
数字式调节器接受转速传感器输入的转速信号、压力传感器输入的压力信号、功率传感器输入的功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器。
2、电液转换器接受数字式调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压。
3、液压伺服机构：由油动机、错油门及机械反馈机构等组成。
调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，进而调节汽轮机的进汽量。
4、调节汽阀：汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节汽阀的开度实现的。
根据风机负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁的位置，装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线顺序开启关闭，从而改变汽轮机进汽量，满足负荷的要求。
（二）、调节系统原理及使用说明：1、本机组采用的DEH电调系统,原理图及油路图如下：调节系统油路图2、调节系统动作原理如下：在稳定状态下，错油门滑阀处于中间位置，油动机则稳定在某一位置上。
当需升转速时，如调节系统原理图所示，数字调节器输出电信号相应增大，电液转换器输出压力信号升高，将使错油门滑阀上移，油动机活塞下移，调节汽阀开大，进汽量增加，转速（负荷）增加；随着油动机活塞逐渐下移，经过机械反馈，错油门滑阀也逐渐下移，直至错油门滑阀回到平衡位置，油动机活塞又处于稳定位置。
油动机、调节汽阀将正好到达调阀所要求位置，调节过程完成。
减负荷时动作过程相反。
3、油动机行程的调整：当数字调节器输出4～20mA电信号时，电液转换器将电信号转换成一定范围内的调节脉冲油压信号（压力变化范围见安装使用说明书第一份册），对应着油压变化范围，油动机的开度将从0～100％。
油动机检修时如果调整螺杆a或调整螺杆b的位置发生了变化，或更换了错油门弹簧之后，油动机行程与电调信号的对应关系会产生偏离。
开机前应做数字调节器拉阀试验，并重新调整油动机行程。
其步骤如下：（1）、将数字调节器输出4mA电流时，校准电液转换器的输出油压下限；当输出20mA电流时，校准电液转换器的输出油压上限。
（2）、数字调节器拉阀0%，即输出4mA电信号，电液转换器将输出下限的调节脉冲油压信号，如果油动机不在0位，可旋转调整螺杆a使油动机刚好在0位。
如果油动机在0位，可旋转调整螺杆a使油动机离开0位，再旋转调整螺杆a使油动机慢慢回到0位（以此保证油动机在0位时，错油门也在平衡位置）。
（3）、电调系统逐渐拉阀到100%，即逐渐输出20mA电信号，电液转换器将输出上限的调节脉冲油压信号，如果油动机不能刚好走到全开位置，则需调整。
可调整螺杆b, 使油动机刚好走到全开位置。
（4）、步骤3完成后，油动机0位会发生改变，应重复进行步骤2和3的调整，直至达到要求。
最后锁紧锁紧螺母a、b。
（三）、保安系统概述：保安系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分。
1、机械液压保安系统及装置：机械液压保安系统由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、启动阀、电磁阀、主汽门、油动机、抽汽阀等组成。
(1)、危急遮断油门:在线试验或超速时，危急遮断器撞击子1飞出，撞击危急遮断油门挂钩2，滑阀3左移，将保安油切断并泄掉下游的保安油，如图一。
