汽流激振

汽轮机气流激振发生的原因
1. 气流分布不均匀这一点可太关键啦！就好比一群人跑步，有的跑得快有的跑得慢，这不就乱套了嘛！比如说汽轮机里的气流，如果分布不匀，那能不出现激振吗？
2. 轴系的稳定性不好也是个大问题呀！这就好像是站在摇晃的桥上，能稳得住吗？就像那个汽轮机的轴系，不稳定的话，气流激振不就容易发生啦！
3. 密封间隙的变化也会引发呀！这就好像门的缝隙变了，风刮进来的感觉都不一样了。

比如汽轮机密封间隙有了变化，气流激振不就可能出现喽！
4. 蒸汽参数的波动也能惹祸呢！这就跟天气一会儿晴一会儿阴似的，让人捉摸不透。

像蒸汽参数老是波动，那汽轮机气流激振能不发生吗？
5. 叶片的结构不合理也是原因之一呀！这不就像人长得畸形一样，行动能正常吗？要是汽轮机叶片结构有问题，气流激振肯定容易来呀！
6. 运行负荷的变化也得注意呀！就好比你一会儿背轻的包，一会儿背重的包，能适应得过来吗？汽轮机运行负荷变化了，气流激振就可能跟着来了。

7. 气流的漩涡和紊流可别小瞧呀！这就像水里的漩涡和紊流，多让人头疼。

在汽轮机里要是有这些，气流激振很容易出现呀！
8. 调节系统的故障也会导致呢！这就像车的控制系统坏了，能不出问题吗？汽轮机调节系统出故障，气流激振可能就来了呀！
9. 气流的脉动也能引发呀！这就跟心跳不规律一样让人担心。

气流有了脉动，那汽轮机气流激振就可能发生啦！
10. 进汽方式的不合理也是个事儿呀！这就好像进门的方式不对，能不别扭吗？汽轮机进汽方式不合理，气流激振就容易找上门啦！
我觉得呀，这些原因都得好好重视，不然汽轮机气流激振可真会带来大麻烦呢！。

引起汽流激振的机理主要是由于密封间隙内压力径向分布不均和转子转矩径向不平衡。

具体分为：1汽封腔内压力周向变化起的激振力。

汽体压将促使转子产生位移，形成涡动，由于涡动是汽流引起的，故称它为汽流激振； 2转子转矩不平衡引起的激振力。

由于机组安装、运行中汽缸跑偏、转子径向位移等原因，转子相对于汽缸将发生偏移，造成蒸汽在转子上做的功径向分布不平衡，引起转子涡动。

汽流激振容易发生在大功率、叶片较小的高压转子上，加之高压转子质量较小，在不大的激振力作用下，会引起较显著的涡动。

汽流激振特征一般表现为：1振动频率低于转子工作频率；2振动有良好的再现性；3只能在大容量汽轮机高压转子上发生。

由汽流激振机理可知，消除这种振动的对策不外乎从减少激振力和增加系统阻尼两个方面入手，就现阶段来说，增加系统阻尼还只能从支承系统增加，具体对策如下：
1）调整汽缸和转子中心，避免运行中转子和汽缸中心发生明显偏移。

2）增大转子与隔板之间的轴向间隙。

由计算和实验得到随着喷嘴、静叶与动叶之间的轴向间隙的增大，可以显著地减少汽流涡动的激振力，但由此会明显降低汽轮机的内效率。

3）改变调速汽门开启程序，以此避免转子在单侧蒸汽力作用下发生明显的径向偏移和在转子上产生不平衡力矩。

4）增加轴瓦阻尼，例如减少轴瓦间隙、增加轴瓦长度，采用黏度较大的润滑油等。

5）采用稳定性较好的轴瓦，增设挤压油膜阻尼器等。

6）提高转子临界转速。

火电厂汽轮机常见的振动故障分析及故障诊断技术摘要：火力发电厂是重要的发电设施，电力设备的安全运行关系到电力供应的稳定性。

汽轮机组是火力发电系统的重要设备，汽轮机组的运行状态直接影响着电力供应，若在运行中汽轮机组发生故障会导致其他设备关联故障，甚至导致火力发电厂无法正常运转，造成不必要的经济损失。

但随着经济的快速发展，人们对电力供应以及电力供应的稳定性，提出了更高的要求，笔者针对火电厂计算机常见的振动故障进行分析，并提出相应的诊断方法，希望对火电厂汽轮机组的故障检修有所帮助。

关键词：火电厂；汽轮机；异常振动；故障排查；技术引言火电厂汽轮机作为一种能量转化设备，其内部结构较为复杂，主要由原动机、压缩机和其他动力机构成，通过电磁力和电感定理实现在电路和磁路之间的能量转换，从而满足发电需求。

由于火电厂汽轮机组长期处于高温高压的环境下工作，其进气压力、温度都处于较高的负荷状态，在运行过程中极易出现故障，导致汽轮机组出现振动。

对于检修工作人员需要具有预先防范的理念，在日常工作中能够及时发现异常震动的原因、并判断其振动位置、进行预防性维修，将异常震动对汽轮机组运行所带来的影响降至最低。

例如，转子作为汽轮机组的核心零件，转子出现质量不平衡或不对中等问题，通过检修人员对常见振动故障的表象原因进行分析，才能够实现精准的故障定位，保障火电厂的正常运转。

1 火电厂汽轮机振动原因1.1汽轮机机件转子热故障汽轮机在长时间使用过程中会出现振动问题，主要表现为转动时出现摩擦抖动或产生涡动的情况，若处于轻微状态，对汽轮机组影响不大；若产生温差，则会导致转子变形，此时转子呈不平衡运转状态，汽轮机组振动幅度明显提升。

产生此问题的主要原因是受热机件在安装过程中不够精准，未按照标准规范要求进行检测，导致部件受热不均衡，出现膨胀或变形等情况，转子运转失衡而产生振动。

在维修过程中，可通过更换磨损机件配件、调效间隙，减少轴位与密封位置摩擦[1]。

汽轮机汽流激振文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-第十六节气流激振据国外资料报导在300MW和500MW 机组上曾发生过几起汽流激振的例子。

为了能较快地对这一种振动做出确切的诊断并制定有效的消振对策，下面将分别讨论汽流激振机理、特征和消振对策。

2.16.1 汽流激振机理这种振动是近十几年内在大容量高压汽轮机上发现的新问题，国处除对其振动机理进行过理论探讨外，一些国家，例如西德和美国，还建立了模拟置进行有关参数的测试，从其试验研究结果看，引起汽流激振的机理主要是由于密封间隙内压力径向分布不均和转子转矩径向不平衡，下面具体讨论这两种激振力引起振动的机理。

首先将轴封简化如图所示的两个齿，分别表示密封蒸汽入口和出口，轴封腔室内的压力在温度一定时，正比于腔室内的流量，假定转子在静止位置时前后齿的径向间相等，蒸汽流入量等于流出量，腔室内无环流。

若出口间隙小于入口间隙，如图，当转子发生径向位移时（这是所有自激振动的首要前提），出口齿通流面积的相对变化比入口齿通流面积相对变化林大，如果转子径向位移使该方向轴封间隙增大，则出口齿面积与入口齿面积这比也静止时的增大了，蒸汽流出量大于流入量，轴封腔室内压力降低；反之，则会增高。

由于转子的惯性作用，轴子位移和压力变化不是同步的，即转子向上位移到最高位置时，上部间隙为最小，但此时腔室内压力不是最高的；当转子从上部回到静止位置附近时，上部腔室内压力才是最高的。

这样转子上下注会形成一个压差，促使转子从静止位置继续向下运动，而使转子不能在位置上停留。

在转子继续向下运动的过程中，这种惯性滞后作用使下部腔室内压力又开始增加，这种汽体压将促使转子产生位移，形成涡动，由于涡动是汽流引起的，故称它为汽流激振。

当轴封间隙如图所示，情况则正好相反，轴封腔室内的压变化引起的力又阻碍转子移动，使转子趋于稳定。

上述分析的腔室内压差变化引起转子涡动力的分解，如图所示。

汽轮机振动⼤的原因分析及其解决⽅法[1]..汽轮机振动⼤的原因分析及其解决⽅法[1]..汽轮机振动⼤的原因分析及其解决⽅法摘要：为了保障城市经济的发展与居民⽤电的稳定，加强汽轮机组⽇常保养与维护，保障城市供电已经成为了⽕⼒发电⼚维护部门的重要任务。

⽂章就汽轮机异常振动的原因进⾏了分析与故障的排除，在振动监测⽅⾯应做的⼯作进⾏了简要的论述。

关键词：汽轮机；异常振动；故障排除；振动监测；汽流激振现象对转动机械来说，微⼩的振动是不可避免的，振动幅度不超过规定标准的属于正常振动。

这⾥所说的振动，系指机组转动中振幅⽐原有⽔平增⼤，特别是增⼤到超过允许标准的振动，也就是异常振动。

任何⼀种异常振动都潜伏着设备损坏的危险。

⽐如轴系质量失去平衡（掉叶⽚、⼤轴弯曲、轴系中⼼变化、发电机转⼦内冷⽔路局部堵塞等）、动静磨擦、膨胀受阻、轴承磨损或轴承座松动，以及电磁⼒不平衡等等都会表⾯在振动增⼤，甚⾄强烈振动。

⽽强烈振⼜会导致机组其他零部件松动甚⾄损坏，加剧动静部分摩擦，形成恶性循环，加剧设备损坏程度。

异常振动是汽轮发电机运转中缺陷，隐患的综合反映，是发⽣故障的信号。

因此，新安装或检修后的机组，必须经过试运⾏，测试各轴承振动及各轴承处轴振在合格标准以下，⽅可将机组投⼊运⾏。

振动超标的则必须查找原因，采取措施将振动降到合格范围内，才能移交⽣产或投⼊正常运⾏。

⼀、汽轮机异常振动原因分析汽轮机组担负着⽕⼒发电企业发电任务的重点。

由于其运⾏时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运⾏。

汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较为复杂的⼀种故障。

由于机组的振动往往受多⽅⾯的影响，只要跟机本体有关的任何⼀个设备或介质都会是机组振动的原因，⽐如进汽参数、疏⽔、油温、油质、等等。

因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。

针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。

汽轮机盖振原理
汽轮机盖振的原理主要涉及到转子的挠曲和汽流激振。

转子的挠曲会导致轴向振动，其幅值与转子的挠曲程度成正比，而各轴承振动的相位则取决于转子挠曲弹性线的形状。

在一阶临界转速附近，转子两个轴承的轴向振动相位相反；而在二阶临界转速附近，转子两个轴承的轴向振动相位相同。

汽流激振则是由于汽轮机内流中的蒸汽发生一定程度的膨脹，产生切向力转矩和从高压端到低压端的轴向力，导致高中压转子的叶片在不均匀汽流的冲击作用下发生振动。

此外，汽轮机盖振动与汽轮机盖和盖上附件的密切关系也有其独特的频率，通常与汽轮机的旋转频率不同。

振幅反映了盖的振动程度，而相位差则反映了盖振动与大轴振动之间的时间差。

以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议查阅汽轮机相关书籍或咨询专业人士。

亚临界330MW供热机组汽流激振问题的研究及解决摘要:轴系稳定性是火电机组安全高效运行的一个重要因素,汽流激振引发的轴振突增问题是汽轮机重大安全隐患之一。

本文针对一台亚临界300 MW级别供热机组存在的轴振大范围突增问题进行研究,诊断结果认为是由汽流激振引发的机组轴系失稳。

最终,采用对喷嘴进汽规律重新优化设计的方案,解决了机组存在的由汽流激振导致的轴振突增故障;不仅改善了机组轴系的安全稳定性状况,而且还避免了停机所带来了经济损失。

这对我国占主流的300 MW级别供热机组的安全高效稳定运行具有一定的借鉴意义。

关键词:亚临界330 MW 供热机组轴振突增汽流激振喷嘴进汽安全性目前，为了降低发电煤耗，火电机组是沿着大容量、高蒸汽初参数（压力、温度）、多压力级数的方向发展[1,2]；但是，随着级数的增加致使转子的跨距增加、临界转速变低、轴系整体稳定性下降，汽流激振对机组安全性和经济性的影响也日益突出。

然而，通过实际案例剖析发现：汽流激振故障不仅容易在600 MW级别及其以上的超大型汽轮机上发生，也经常发生在300 MW级别和200 MW级别的机组；并且致使机组发生降负荷或者限负荷运行问题，极大地影响了机组的发电容量和经济性；并且，激振力也会对叶片和轴瓦的安全性、轴系的稳定性等都会有不同程度的影响[3,4]。

由于，新增供热机组都是300 MW级别的且该级别机组在国内发电机组占有很大的比例[5~7]，因此，300MW级别机组的汽流激振的机理分析研究与有效解决措施具有非常重要的科学价值和实际意义。

目前，解决汽流激振的优先考虑方法就是消除激振力保证轴系稳定性，其次再考虑更换稳定性较好的滑动轴承或者更换阻尼更大的轴承；对于偶然出现的汽流激振则可考虑变真空、变润滑油温等治理措施[3]。

同时，许多研究发现：当喷嘴进汽规律设计不合理时，也可能会导致机组投运喷嘴调节方式时，在部分负荷区对轴系将产生很大的横向汽流力，致使轴心位置和轴承工作特性等发生一定程度的改变，出现轴承失稳、轴振幅值增加、甚至汽流激振等问题[7~8]。

汽轮机后轴震动原因
汽轮机后轴（即转子轴）的震动原因可以从多个方面进行分析，以下是一些常见的可能因素：
1.质量不平衡：长期运行过程中，由于叶片磨损、腐蚀、结垢
或蒸汽流冲击导致汽轮机转动部件的质量分布不均匀，形成
质量偏心，进而引起振动。

2.热变形：汽轮机在运行中产生大量热量，转子会因受热而发
生热膨胀和热弯曲，尤其是高温高压部位的热应力变形可能
导致转子中心线偏离，从而引发轴向和径向振动。

3.摩擦与磨损：轴瓦与转子接触面间的摩擦力不均或轴瓦磨损
严重，造成轴颈与轴瓦间隙异常，也可能引发振动。

4.汽流激振：由于蒸汽流动不均匀或者设计不合理，使得蒸汽
流动对转子产生的动态作用力失衡，引发汽流激振现象，这
种振动通常具有明显的频率特性，并且与蒸汽参数变化密切
相关。

5.同心度偏差：安装过程中，若转子与静止部件如轴承座、联
轴器等的同心度调整不当，或因运行中的热膨胀等因素导致
同心度丧失，也会引起较大的振动。

6.轴系刚性不足：如果汽轮机轴系的设计、制造或安装过程中
刚性不够，容易受到外力或扭矩的影响产生共振，加剧振动
问题。

7.电网影响：电网电压波动、瞬时功率变化或启停机操作过程
中的电气暂态现象可能引起电机及连接的汽轮机轴系振动。

8.其他机械故障：比如轴上部件松动（如平衡块）、轴上零部
件损坏（如叶片断裂）、轴承损坏或润滑不良等都可能导致
汽轮机后轴出现异常振动。

解决汽轮机后轴振动问题需要根据具体情况进行详细检查和分析，通过监测数据、频谱分析等手段确定振动源，再针对性地采取措施进行调整或维修。

汽轮发电机组汽流激振故障的分析及处理汽轮发电机组是一种常见的发电装置，使用汽轮机驱动发电机发电。

在使用过程中，有时会出现汽流激振故障，这会影响到发电机组的正常运行。

本文将对汽流激振故障进行分析，并提供处理故障的方法。

一、汽流激振故障的原因分析1. 气体流动不稳定：在汽轮机内部，气体是以高速流动的方式进入和流出。

如果气体流动不稳定，会引起汽流激振故障。

造成气体流动不稳定的原因可能包括定子叶片损伤、进气量不足、排气系统阻力过大等。

2. 汽轮机顶盖失稳：汽轮机的顶盖是固定在转子上的零件，如果顶盖在高速运转中失稳，会产生振动力，导致汽流激振故障。

顶盖失稳的原因可能包括材料疲劳、安装不稳、转子不平衡等。

3. 转子不平衡：转子不平衡是导致汽流激振故障的一个常见原因。

转子不平衡可能是由于零件制造不精确、装配过程中的错误等引起的。

二、汽流激振故障的处理方法1. 定期维护保养：定期对汽轮发电机组进行维护保养，包括定期清洗空气滤清器、检查叶片是否有损坏、检查排气系统是否通畅等。

通过定期维护保养，可以确保发电机组的稳定运行，减少汽流激振故障的发生。

2. 检查顶盖安装：检查汽轮机顶盖的安装情况，确保顶盖安装牢固，防止顶盖失稳引起的振动力。

如果顶盖材料疲劳，应及时更换。

3. 平衡转子：对转子进行平衡校正，消除转子不平衡引起的振动力。

可以使用动态平衡仪进行转子平衡校正，确保转子平衡。

4. 增强检测手段：增加汽轮发电机组的振动监测和故障检测手段，及时发现和处理潜在的汽流激振故障。

可以使用振动传感器等设备，监测发电机组的振动情况，及时判断是否存在汽流激振故障。

5. 提高制造精度：加强对汽轮发电机组零部件的制造精度控制，减少由于制造不精确导致的汽流激振故障。

加强装配过程中的质量控制，确保零部件的精确装配。

三、汽流激振故障的处理注意事项1. 处理汽流激振故障时，应先确定故障的具体原因。

可以通过检查设备、振动监测等手段进行故障诊断，找出故障的真正原因。