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港口作业设备能源消耗与节约技术研究港口作为国际贸易的重要枢纽，其作业设备的能源消耗直接关系到港口的运营效率和环境可持续发展。
随着国际贸易的不断增长，港口作为物流的重要节点，面临着巨大的能源消耗压力。
因此，研究港口作业设备的能源消耗与节约技术是十分迫切的。
一、当前港口作业设备能源消耗现状目前，港口作业设备主要包括起重机、集装箱堆垛机、装卸机械等。
这些设备通常由柴油或燃气发动机提供动力，其能源消耗巨大。
而港口作业设备的高能耗主要表现在以下几个方面：1. 运输能耗：港口内的车辆通常以柴油为动力，行驶过程中燃烧燃料产生废气和噪音，不仅浪费能源，还污染环境。
2. 起重设备能耗：港口内的起重机通常采用柴油发动机，每次起重操作都需要耗费大量的能源。
3. 电力消耗：港口集装箱堆垛机、装卸机械等设备对电力的依赖度较高，而电力的生产和传输过程中也存在能源损耗。
二、港口作业设备能源节约技术研究为了减少港口作业设备的能源消耗，提高运营效率和降低环境污染，港口行业开始研究并应用各种节能技术。
1. 电动化技术的应用：电动化技术是当前港口作业设备能源节约的主要途径。
通过将柴油发动机替换为电动机，可以减少能源的消耗，并且还能降低废气的排放和噪音的产生。
2. 智能化控制系统的应用：港口作业设备智能化控制系统的应用可以提高设备的运行效率和准确性。
通过对设备运行参数进行实时监测和优化控制，可以减少设备的能源消耗。
3. 能源回收利用技术的应用：在港口作业设备中，有大量的能量是可以回收利用的。
例如，通过装置惯性制动装置和风能发电系统，可以回收起重机运动过程中产生的电能和飞扬的风能，将其转化为可用能源。
4. 加强设备维护与管理：合理的设备维护和管理，可以延长设备的使用寿命，减少能源的消耗。
例如，定期清洗和润滑设备，保持设备的良好工作状态。
三、港口作业设备能源消耗与节约技术研究的意义港口作业设备的能源消耗与节约技术研究不仅关系到港口的运营效率和经济利益，更关乎到环境可持续发展。
火力发电厂码头的装卸工艺设计
孟羽
【期刊名称】《港口装卸》
【年(卷),期】2015(000)001
【摘要】通过分析火力发电厂独有的特点,探讨了码头装卸工艺中耗煤量、通过能力、综合(大件)码头预留发展条件等主要问题.
【总页数】3页(P38-40)
【作者】孟羽
【作者单位】中交第三航务工程勘察设计院有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.中山火力发电煤炭码头装卸设施改造工程装卸工艺设计 [J], 唐斌
2.装卸油品码头工艺设计要点分析 [J], 朱易川
3.吊滚结合的重大件码头装卸工艺设计 [J], 冯飞翔; 陈程; 陈邦杆
4.某码头邮轮技改工程装卸工艺设计及设备选型分析 [J], 杨涛
5.某散粮码头工程装卸工艺设计研究与探讨 [J], 李闯
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电厂配套煤码头封闭式装卸系统设计魏雅康㊀吴邵强㊀邬俊文㊀梁㊀浩中交第四航务工程勘察设计院有限公司㊀㊀摘㊀要:某纸业公司为解决自备电厂煤炭供应问题,将原有木片及桶装纸浆进出口专用码头内9#通用泊位改造为电厂配套的煤炭卸船泊位㊂改造工程装卸系统设计需严格避免对专用码头原有装卸货种的污染㊂在重点考虑煤炭装卸过程密封性的基础上,提出了一种采用螺旋卸船机和圆管带式输送机的封闭式装卸系统方案㊂㊀㊀关键词:煤炭卸船;封闭式装卸系统;螺旋式卸船机;圆管带式输送机Design of Closed Loading and Unloading System for Coal Terminals in Power PlantsWei Yakang ㊀Wu Shaoqiang ㊀Wu Junwen ㊀Liang HaoCCCC-FHDI Engineering Co.,Ltd.㊀㊀Abstract :In order to solve the coal supply problem of a self-provided power plant,a paper company transformed theoriginal general-purpose berth in the dedicated terminal for import and export of wood chips and barreled pulp into a coalunloading berth for the power plant.The modification of the loading and unloading system project shall strictly avoid the pol-lution of the original loading and unloading cargo types of the dedicated terminal.On the basis of focusing on the tightness of the coal loading and unloading process,a closed loading and unloading system scheme using a screw ship unloader and pipeconveyor is proposed.㊀㊀Key words :coal unloading;closed loading and unloading system;screw ship unloader;pipe conveyor1㊀引言某纸业公司为满足生产需要,建设了专用火力发电厂和配套码头㊂其中,专用配套码头共有9个泊位,以木片等造纸原料进口以及成品纸浆出口为主㊂若专用码头兼顾煤炭装卸作业将会对造纸原料及成品造成一定污染,故专用码头在建设初期并未考虑煤炭接卸功能,燃煤主要通过当地公用散货码头接卸,采用货车运送至该公司发电厂㊂货车运输给周围道路交通造成较大的压力,且存在严重的沿途煤炭洒落扬灰情况,对公共环境影响较大㊂为减少煤炭运输对周边环境的影响,同时降低物流成本,考虑将现有专用码头内的9#泊位改造为煤炭卸船泊位㊂为了避免对专用码头原有生产作业流程的污染,煤炭在船岸作业以及水平运输作业过程中需要做到严格的密封㊂2㊀工程概况专用配套码头建有通用泊位9个,其中原有9#散杂货位于配套码头西南方向(见图1),泊位等级为5万t 级,泊位长度为260m,现改造为煤炭卸船泊位,改造后煤炭卸船泊位年设计通过能力要求195万t㊂本改造工程装卸工艺主要设计内容包括装卸系图1㊀纸业公司专用配套码头现状图统方案设计及主要设备选型㊂煤炭经9#泊位卸船后,途径8#泊位及引桥运至后方电厂㊂现有8#泊位主要利用带斗门座起重机进行木片装卸作业,码头面及后方引桥布置有木片槽式带式输送机及桶装成品纸浆运输车道㊂改造工程采用的煤炭装卸工艺系统与传统的电厂煤码头卸船装卸工艺系统相比,需具有较好的环保性能,可适应原生产作业环境,避免对原有码头装卸系统和输送物料造成污染㊂3㊀装卸工艺方案与设备选型3.1㊀传统煤炭卸船工艺概述在我国电力能源生产体系中,火力发电占据了96港口装卸㊀2021年第3期(总第258期)较大比重,与之对应的电厂配套煤码头建设已经发展得较为成熟,形成了一套可靠㊁安全㊁效率较高的煤炭卸船体系,其装卸工艺系统主要以船岸作业及水平运输为主㊂通过实地调查,与本工程相邻的发电厂配套煤码头的装卸工艺见表1㊂表1㊀煤码头装卸工艺表序号工程地点码头等级船岸作业设备水平运输设备1湛江电力煤码头工程70000DWT2台桥式抓斗卸船机1台链斗式卸船机普通带式输送机2华电汕头电厂煤码头70000DWT2台桥式抓斗卸船机普通带式输送机3陆丰甲湖湾电厂100000DWT1台桥式抓斗卸船机1台链斗式卸船机普通带式输送机4汕尾电厂二期配套码头100000DWT2台桥式抓斗卸船机普通带式输送机㊀㊀由表1可知,在传统的电厂配套煤码头卸船工艺中,船岸作业以桥式抓斗卸船机或链斗式卸船机为主㊂在实际运营过程中,桥式卸船机卸船效率较高,对物料适应性好,清仓效果好;但是其自重较大,轮压较高,土建基础投资较大㊂另外,桥式抓斗卸船机在卸船过程中,抓斗行程及抓料卸料过程中为敞开式,扬尘较大,对码头面存在一定程度的污染㊂链斗式卸船机能够连续作业,但对物料的要求较高,对杂物多㊁块度大的煤适应性差,其维修难度也较大,设备单价高昂,维修成本高[1]㊂煤炭水平输送方面,大型煤炭泊位一般采用普通槽式带式输送机进行作业,具有连续输送稳定㊁作业效率高等特点;缺点是扬尘较大,回程皮带容易沾有物料而洒料,造成码头面及栈桥的污染,需要定期进行清理,对周边环境存在较大影响㊂传统的煤炭卸船装卸工艺系统由于密封性较差,即使增设一定的防尘措施(安装防尘罩㊁增设喷雾系统等),仍然会对周边环境和建构筑物带来一定程度的污染㊂因此,散货装船泊位一般不与其余货种码头临近布置,以免对其装卸货种造成污染,影响货物的高附加值㊂3.2㊀本工程设备选型与装卸工艺系统设计3.2.1㊀船岸作业设备选型由于传统的船岸作业设备对码头环境污染较大,难以保证专用码头内相邻泊位码头装卸的木片㊁成品纸浆的洁净度,而纸业公司对造纸的原材料及成品料的材质控制的又极为严格,稍有污染就会造成极大的影响㊂为此,码头前沿选用取料环节密封性能较好㊁无扬尘的螺旋卸船机进行装卸作业㊂螺旋式卸船机主要由门架㊁转台㊁水平螺旋㊁垂直螺旋和喂料器等部分组成,物料靠螺杆转动产生的挤压力向上提升㊂其最大优点是作业过程在密闭状态下进行,且为连续式作业,无粉尘污染,外型和重量比其他连续卸船机小,在水泥㊁散粮㊁化肥㊁钾盐等散状物料的卸船作业中已经有比较成熟的应用㊂ 3.2.2㊀水平作业设备选型煤炭经卸船作业后,水平运输至后方电厂需经过8#泊位所在码头面以及码头引桥,码头面及引桥上已布置有木片带式输送机,且有成品纸浆运输车辆通行,若布置普通带式输送机进行煤炭的水平运输,会对木片㊁成品纸浆等造成较大的污染,即使加盖防尘罩亦不能隔绝这种污染㊂在此基础上,水平运输考虑配置密封性能良好的圆管带式输送机,具有密封性能好㊁能够空间弯曲输送㊁输送机倾角高㊁无跑偏现象等优点,与普通带式输送机一样也是由驱动装置㊁传动滚筒㊁改向滚筒㊁托辊㊁张紧装置及金属结构架等组成㊂圆管带式输送机一般由尾部过渡段㊁成形段和头部过渡段等三部分组成㊂从尾部滚筒至胶带由槽型形成圆管这段距离称为尾部过渡段;在成形段,胶带被呈六边形布置的托辊强制裹成圆管,物料在圆管内随胶带稳定运行;在头部过渡段,胶带同物料一起由圆形过渡为槽形,并在头部滚筒处变回槽型而卸料㊂圆管带式输送机的回程分支输送带亦成管状,不会产生卸料不彻底而造成的回程带洒料问题,对周边环境及建构造物影响极小㊂结合本项目特点,将螺旋卸船机卸料点的行程范围设置在带式输送机的尾部过渡段,然后在尾部过渡段的槽型区域建设严密的密闭通廊,以做到零污染零泄漏,考虑到通廊的空间密闭性,要严格做好消防措施(见图2)㊂3.2.3㊀装卸工艺系统设计本工程采用螺旋卸船机卸船与圆管带式输送机水平运输的装卸工艺系统,结合9#泊位靠泊船型大小以及泊位年设计通过能力,选用2台额定效率700t /h,最大效率为850t /h 的螺旋卸船机进行船岸装卸作业;选用管径为⌀500㊁带速4m /s㊁输送能力为1750t /h 的圆管带式输送机进行煤炭的水平运输㊂在螺旋卸船机与圆管带式输送机衔接处,布置一段长度为300m 的密闭通廊,防止圆管带式输7Port Operation㊀2021.No.3(Serial No.258)图2㊀密闭通廊段示意图送机成型段的煤炭泄漏,用以保证装卸工艺系统的密封性㊂改造工程装卸工艺平面布置见图3㊂图3㊀改造后装卸工艺系统布置图4㊀设备选型的适应性分析4.1㊀螺旋卸船机螺旋卸船机对物料颗粒要求较高,目前在散粮㊁水泥㊁化肥等领域应用较为普遍,装卸能力普遍在300~1000t /h㊂近年来由于环保要求日益提高,螺旋卸船机开始在煤炭等码头应用,其装卸能力和效率有逐步提高的趋势,平均生产率通常能达到设计生产率的75%,高于桥式抓斗卸船机的50%~60%;但也存在维修保养复杂,螺旋易磨损的缺点,维修更换成本较高[2]㊂由于设备提升机主要部件与物料接触,螺杆容易受木条㊁钢筋等长条形硬物损伤,维修螺杆等关键部件需较长的停机时间㊂但本项目煤炭主要来自印度尼西亚,属于优质煤种,煤炭颗粒较细,所含木条㊁钢筋等杂质少,对螺旋卸船机的损伤较小,停机维修时间较少,能够达到较好的装卸作业效率㊂另一方面,螺旋卸船机的卸料过程完全封闭,不发生泄漏,不扬起灰尘,噪声也较小㊂由于管式皮带输送机在较大粒径颗粒输送过程中,容易发生堵料现象,螺旋卸船机垂直臂的尾端外螺旋还能起到松散物料的作用,防止煤炭结块堵塞管式皮带输送机,达到全装卸过程的流畅作业㊂基于螺旋卸船机封闭性特点及对水平运输设备的适应性,选择其作为卸船设备,能很好地适应本改造工程㊂4.2㊀管式皮带输送机管式皮带输送机的管径尺寸须严格针对输送物料的颗粒大小而选用㊂本次工程主要接卸从印尼进口的煤炭,煤炭颗粒最大直径为200mm,其中粒径50mm以下的占比为90%,粒径为50~200mm 占比10%㊂本工程选用管式皮带运输机直径为500mm,能适应输送物料的最大粒径为200mm,可满足本工程煤炭运输的需要㊂由于专用码头现阶段运营较为成熟,原有装卸工艺系统布置有木片槽式带式输送机以及成品纸浆运输车道,为了不影响港区的正常交通组织,本改造工程煤炭输送系统可利用平面及空间范围较小,运输路线较不规则,无法进行完全直线输送㊂圆管带式输送机可适应空间弯曲输送,能够通过较小的转弯半径实现输送带的方向变换,而不需要建造复杂的转运站㊂另一方面,圆管带式输送机中的物料被包裹在管式的运输带中,物料与输送带内表面存在较大的摩擦力,可提高输送带的输送倾角,在跨越专用码头成品纸浆运输道路时能够较好地实现提升与爬坡㊂圆管带式输送机封闭式运输以及沿途物料无抛洒㊁无扬尘的特点,也极大地契合了本工程封闭式设计的特点,适应性较强㊂5㊀结语该电厂配套煤码头的装卸工艺系统设计㊁设备选型方案,避免了煤炭装卸作业对港区原有装卸系统及输送物料的污染,既降低了企业发电燃煤的物流成本,又充分利用了自有专用码头的泊位通过能力㊂另外,煤炭不再通过公共码头和公共道路进行运输,缓解了当地的交通压力,减轻了对周边的环境污染,具有较好的社会效应㊂参考文献[1]㊀中交第一航务工程勘察设计院有限公司.海港工程设计手册(第二版)上册[M].北京:人民交通出版社股份有限公司,2018.[2]㊀李勇智.应用螺旋卸船机的港口物流系统的分析与比较[J].物流技术,1996(3):3-6+31.魏雅康:510220,广州市海珠区沥滘路292号收稿日期:2021-04-04DOI:10.3963/j.issn.1000-8969.2021.03.02217港口装卸㊀2021年第3期(总第258期)。
“环境友好型”煤炭码头装卸作业系统设计探讨吴先孟1，周跃2，浦伟庆2，丁同文2（1.福建省罗屿港口开发有限公司，福建莆田 350311；2.中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海 200032）摘要：粉尘是煤炭码头重点污染源，也是建设“环境友好型”煤炭码头重要防治对象。
本文对煤炭码头装卸作业过程中“点”——卸船作业、“线”——带式输送机头尾两端转运点和“面”——露天条形料场等三个环节产生的粉尘提出针对性解决措施，为建设“环境友好型”煤炭码头提供参考和借鉴。
关键词：环境友好型；煤炭码头；装卸作业系统中图分类号：U656.1+33 文献标识码：A 文章编号：1004-9592（2019）04-0036-05DOI: 10.16403/ki.ggjs20190408Discussion on Design of Port Handling System Applying toEnvironment-Friendly Coal TerminalWu Xianmeng1, Zhou Yue2, Pu Wuqing2, Ding Tongwen2(1.Fujian Province Luoyu Port Development Co., Ltd., Putian Fujian 350321, China; CC ThirdHarbor Consultants Co., Ltd., Shanghai 200032, China)Abstract: For coal terminals,the key one of all pollution sources is coal dust, which is also regarded as a major control target in the construction of environment-friendly coal terminal. Some countermeasures are put forward, which may solve the pollution of coal dust produced from the coal unloading operation, the transfer points at both ends of belt conveyor and the open-air strip-shaped stockyard. The above research results will provide a reference for the construction of environment-friendly coal terminals.Key words: environment-friendly; coal terminal; port handling system引言煤炭码头在装卸作业过程中产生的粉尘、污水、废气和噪音等污染物，不可避免地对环境产生影响，其中粉尘是重点污染源，也是建设“环境友好型”煤炭码头重要防治对象。
浅谈节能降耗与装卸工艺改革作者：丁传嵬来源：《中国科技博览》2013年第14期[摘要]发展低碳经济、推进节能降耗，是港口转变发展方式、提高竞争力、推动结构调整的内在需要，也是提高企业效益、加快企业发展的最好方法。
当前，节能降耗已经成为港口企业极其重视的现实问题。
文章结合笔者的工作实践，就港口企业节能降耗与装卸工艺改革需关注的问题进行探讨。
[关键词]节能降耗；工艺改革；漏斗使用率中图分类号：TG227 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）14-0262-01我公司成立于2009年12月7日，是以港口装卸为产业，货类结构以件杂货为主，散货为辅的大型装卸公司。
公司基本现状主要为：按照建设高效、节能、环保、智能化的世界一流杂货码头的要求，汇盛码头有限公司在节能、先进技术的应用及工艺配置、设备选型等多方面创新。
一是在全国港口中首家使用混合动力轮胎起重机作业，港口生产实现了低能耗、高效率。
二是现场理货实现了“电子理货”无纸化操作，在港货物相关信息可通过手持机进行记录、查询及传送等，提高了理货的准确率及货物的流转速度。
三是充分吸收集装箱岸桥CMS、RCMS 等相关技术，并在深入研究开发的基础上，实现了门机的在线监测。
在此现状的基础上，在完成集团公司下达的任务指标的前提下，增长公司效益，提高职工收入，使公司与职工双赢成了公司领导考虑的问题。
解决的方法是：节能降耗，降低成本支出才能达到目的。
同时节能降耗也是公司的重要工作之一，但是码头的荷载是固定的，作业机械是不变的，如何节能降耗，这无疑给装卸工艺的改革带来了极大的挑战。
从港口的运作和管理角度看，港口节能降耗与港口经济效益有着必然的联系。
我公司是一个以件杂货为主的装卸码头，也承载接卸散矿货物，例如：镍矿、铁矿、锰矿、铬矿等。
特别是2012年开始，公司的矿船明显增多，我们考虑是否可以降低颗粒状或粉末状（主要为铁矿石）矿石作业的能耗。
2012年初，专业技术人员进行了相关的讨论，广泛听取业务骨干和一线作业人员的意见和建议，深入现场核实摸准，发现提高矿石专用漏斗的使用能在铁矿石装卸作业过程中大幅的降低能源消耗，但是铁矿石专用漏斗在此作业流程中的作用是什么呢，提高了矿石专用漏斗使用率会给公司带来怎样的经济效益呢，下面先从铁矿石装卸作业的工艺流程谈起，铁矿石装卸作业的工艺流程图如图1、2：从图1中可以看出门机抓取矿石直卸码头，再由装载机铲装，然后由运输车运输至货场。
建设绿色低碳的智慧港口能源系统建设绿色低碳的智慧港口能源系统随着全球经济的快速发展，港口成为了贸易和物流的重要枢纽。
然而，传统的港口能源系统存在着严重的环境问题，如高能耗、高排放等，对环境造成了巨大压力。
为了应对这一挑战，建设绿色低碳的智慧港口能源系统成为了当务之急。
绿色低碳的智慧港口能源系统是指利用可再生能源、节能技术和智慧管理手段，实现港口能源消耗的最小化和排放的减少。
首先，可再生能源的利用是绿色港口能源系统的核心。
太阳能、风能和潮汐能等可再生能源可以为港口提供清洁、可持续的电力供应。
通过建设太阳能和风能发电设施，可以将港口的电力消耗转变为可再生能源的消耗，实现碳排放的大幅减少。
其次，节能技术在绿色港口能源系统中起到了关键作用。
改进港口设备和工艺，提高能源利用效率是节能的主要途径。
例如，采用高效能源设备、优化船舶动力系统、利用节能照明设备等措施，可以降低能源消耗并减少碳排放。
此外，智慧管理手段的运用也能进一步提高港口能源利用效率。
通过建立能源监测系统、智能控制系统和优化调度系统，可以动态监控和调整港口能源的使用情况，最大程度地提高能源利用效率。
建设绿色低碳的智慧港口能源系统不仅对环境有着积极的影响，还对港口经济具有重要意义。
首先，绿色港口能源系统的建设可以提升港口的竞争力。
在全球绿色经济发展的大背景下，绿色港口成为各国港口发展的重要方向。
建设绿色低碳的智慧港口能源系统可以将港口打造成为绿色物流的主要选择，吸引更多国际贸易和物流企业的选择。
其次，绿色港口能源系统的建设还能够降低港口运营成本。
利用可再生能源和节能技术，可以减少能源消耗和维护费用，降低港口的运营成本，提高港口的经济效益。
然而，要实现绿色低碳的智慧港口能源系统，仍然面临着一些挑战。
首先，建设绿色港口能源系统需要大量的资金投入。
尤其是对于一些落后的港口来说，改造现有的能源系统需要巨大的。
其次，技术的创新和应用也是一个重要的挑战。
绿色港口能源系统需要多方面的技术支持，并且需要将各种技术进行有效的整合。
港口能源管理与节能减排研究港口作为国际贸易的关键节点，对能源的需求量巨大，同时也是能源消耗和排放的重要场所。
因此，进行港口能源管理和实施节能减排对于保护环境、提高能源效率以及促进可持续发展至关重要。
本文将探讨港口能源管理以及实施节能减排的研究进展和措施。
一、能源管理在港口中的应用传统港口能源管理主要集中在供电系统的优化，通过采用高效设备和技术，减少能源的消耗和浪费。
然而，随着港口规模的不断扩大和能源需求的增加，仅依靠传统的供电系统优化已经不能满足港口能源管理的需求。
因此，越来越多的港口开始关注更细致和深入的能源管理方法。
一种现代化的能源管理方法是通过智能化系统监控和控制港口各个环节的能源消耗和排放情况。
通过实时监测和数据分析，港口能够准确了解各个环节的能耗情况，并及时制定相应的能源管理策略。
此外，通过智能化系统的控制和调度，港口能够根据能源需求情况精确调整供电设备和系统，以提高能源利用率和减少能耗。
二、节能减排的研究进展随着对气候变化的关注和环境保护的要求，港口节能减排的研究工作也逐渐增多。
其中，较为重要的研究方向包括绿色港口建设、船舶排放的控制和能源替代技术的应用等。
绿色港口建设是一个综合性的工作，旨在通过整合港口资源、优化港口布局和规划、改善港口物流和运输过程等，以降低港口的能源消耗和环境影响。
目前，许多港口已经采取了一系列的措施，例如推行清洁能源供应、建设岸电系统、提供换船服务等，以实现绿色港口的目标。
船舶排放的控制是港口节能减排工作的重点和难点，因为船舶作为主要的能源消耗和排放来源，其排放不仅对港口自身的环境产生影响，也对周边海域和空气质量造成影响。
目前，国际航运组织和许多国家已经颁布了严格的船舶排放标准，并推动船舶使用低硫燃料和尾气净化装置等技术对策。
此外，港口也可以通过优化港口布局和管理，改善船舶停泊和靠港过程中的能源利用效率，减少排放。
能源替代技术的应用是一个较为前沿和有挑战性的研究方向。
