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宝马轿车故障2例作者：周贵明来源：《汽车与驾驶维修》2013年第06期关键词：变速器控制单元、换挡杆位置传感器故障现象：一辆2007年产宝马530Li。
车型为E60，行驶里程12万km。
用户反映该车在行驶中变速器报警灯突然点亮，紧急停车熄火后发现钥匙无法拔出。
尝试起动。
起动机不转。
试图移动换挡杆，发现其卡在P挡动弹不得。
检查分析：车辆被拖到维修站后，维修人员检测发动机及变速器控制单元，发现故障码5F2F——变速器控制单元与动态稳定控制单元之间传递的数据出错和5088——换挡杆位置传感器故障。
由于眼前的问题是换挡杆无法移动，所以维修人员决定先从此处着手检查。
根据该车变速器的结构特点（图1），其换挡杆位置传感器装在变速器控制单元上。
而变速器控制单元又与阀体一同装在变速器内。
这样一来，换挡杆位置传感器就无法被直接检查到，需要采取其他手段判断其是否失效。
回顾故障码，从“变速器控制单元与动态稳定控制单元之间传递的数据出错”中可以得到某种启示。
根据电路图（图2），变速器控制单元与多个控制单元通过数据总线进行通信。
而这些控制单元中都未记录与变速器控制单元通信中断的故障，这就表明它们之间的通信是有效的。
在通信有效的情况下出现数据错误，只能说明是控制单元内部出现了问题。
在车辆行驶中，如果动态稳定控制单元接收到错误的换挡杆位置数据，那么它就无法对各车轮的驱动扭矩进行有效控制。
这样，从上述2个故障码之间的相互关系便可做出判断——换挡杆位置传感器失效。
故障排除：更换变速器控制单元，并对其进行初始化设置后，试车确认故障排除。
关键词：伺服电机故障现象：一辆2010年产宝马X6运动型多功能车，车型为E71，搭载N55发动机，行驶里程6万km。
用户反映该车每次停车后，在车内能够听到从发动机舱内传出“哒哒哒”的异响声。
这种声音持续10s后会自行消失，车辆行驶中也未发现任何异常。
检查分析：维修人员试车，确定异响是从位于气门室盖上的进气门升程控制伺服电机发出的。
博世汽修学校华晨宝马530轿车故障一例
博世汽修学校专家组/崔月和故障现象：据车主讲，该车在行驶途中，仪表盘中突然亮起了轮胎气压过低指示灯停车后下车检查果然发现是左后轮的气压比其他车轮压力小的多，告知车主降低车速赶快进行维修，待车主将车开进厂后发现，故障现象如车主所述一样，接下来进行拆轮胎、查找故障点，结果是胎上扎了一个铁定子，将其取出，并对轮胎进行了修补后试车（让车子跑了一会，胎压灯进行自学习后熄灭）故障得以排除。
车辆网络错误怎么解决方案随着智能汽车的普及，车辆网络连接已经成为车辆的必备配置之一。
但是，在使用过程中，我们不幸遇到了车辆网络错误，这给驾驶带来了许多不便。
本文将为大家介绍车辆网络错误的原因和解决方案。
车辆网络错误的原因车辆网络错误主要有以下几种原因：1.网络环境不好：如果车辆所处的网络环境不好，例如网络信号弱或者无网络状态，就会导致车辆网络连接失败。
这是一种最常见的情况。
2.车辆网络故障：如果车辆本身的网络连接出现了故障，比如说设备损坏或者驱动程序错误等，也会导致车辆网络错误。
3.用户操作失误：如果用户在使用车辆网络时操作失误，比如说输入错误的密码或者网络配置参数设置错误等，也会导致车辆网络错误。
4.网络服务商故障：如果车辆所处的网络服务商出现故障或者维护，也会导致车辆网络错误。
车辆网络错误的解决方案因为车辆网络错误的原因不止一种，所以对于不同的错误原因，需要采用不同的解决方案。
下面我们将分不同的情况，为大家提供解决方案：情况 1：网络环境不好导致车辆网络错误在这种情况下，我们需要采取一些措施来改善网络环境。
具体操作可以包括以下几个步骤：1.检查网络信号：首先需要检查车辆所处的网络信号状态是否良好。
如果信号较差，可以尝试换个位置，或者寻找网络信号更好的地方。
2.检查网络提供商状态：如果发现可用信号仍然很差，可以尝试联系网络提供商，查询网络服务状态。
如果网络提供商出现故障或者维护，则需要耐心等待解决。
情况 2：车辆网络故障导致车辆网络错误如果车辆本身的网络连接出现了故障，比如说设备损坏或者驱动程序错误等，我们可以采取以下的解决方案：1.检查网络设备是否完好：首先需要检查网络设备是否完好。
如果设备没有损坏，则可以考虑重新安装驱动程序或者更新设备固件来解决问题。
2.检查网络连接设置是否正确：如果网络设备完好，但仍无法连接网络，则需要考虑网络参数配置是否正确。
可以尝试重新设置网络连接参数，如果设置正确，则问题应该得到解决。
汽车管路检测仪A1 Pro Turbo检修实例——2012年宝马530Li异响、抖动故障作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2016年第10期故障现象一辆2012年F18的宝马530Li豪华轿车，行驶里程约10万千米，在怠速状态下发动机异响，并且剧烈抖动。
故障诊断与排除接车后，验证故障现象。
根据以往的维修经验和厂家技术通报初步判断为曲轴后油封异响。
打开发动机机油加注盖，异响消除，证明是曲轴后油封发出的异响。
通过解码器进行诊断测试，读取故障内容如下：①134101-电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件磁轮缺失；②134002-电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件功能异常；③134004-电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件检验和错误；④13 4 4 0 8-电子气门控制系统，偏心轴传感器累积错误；⑤134E08-偏心轴传感器，可信度传感器信号相互不可信；⑥118101-混合气调节2，混合气过稀；⑦118001-混合气调节，混合气过稀。
电子气门偏心轴传感器原理：偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置，使得在每种运行状态下都能达到最佳的进气门升程。
偏心轴由电子气门控制伺服电机调整，偏心轴传感器装备了2个相互独立的具有相反特性线的角度传感器。
偏心轴传感器按磁阻效应原理工作，1个铁磁导体在磁场的作用下改变其电阻。
根据电路图，偏心轴传感器由9个PIN角组成。
PIN1：P－CS1S为角传感器1的信号线；PI N 2：空角；PI N 3:T- D AT1 S为角传感器1的信号线；PIN4：屏蔽线；PIN5：接地线；PIN6：电源线；PIN7: P-CS2S为角传感器2的信号线；PIN8：偏心轴传感器的节拍时钟信号；PIN9: T-DAT2S为角传感器2的信号线。
选择故障内容，执行检测计划，解码器诊断系统对于检测的功能/组件存储有如下故障数据：①134101电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件磁轮缺失；②134408电子气门控制系统，偏心轴传感器累积错误；③134002电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件功能异常；④134F08偏心轴传感器，可信度传感器信号相互不可信；⑤13 4C04电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件检验和错误。
新能源汽车维修中常见的网络通信故障解决方法随着新能源汽车的普及和发展，网络通信故障成为了维修中常见的问题之一。
网络通信故障会导致车辆无法正常运行，给车主带来不便。
本文将探讨新能源汽车维修中常见的网络通信故障解决方法。
首先，我们来了解一下新能源汽车的网络通信系统。
新能源汽车的网络通信系统由多个模块组成，包括车载娱乐系统、导航系统、车身控制系统等。
这些模块之间通过网络进行通信，以实现车辆的各项功能。
然而，由于网络通信系统的复杂性，常常会出现各种故障。
一种常见的网络通信故障是无法连接到车载娱乐系统。
当车主启动车辆后，发现无法连接到车载娱乐系统，无法播放音乐或导航。
这可能是由于网络连接故障导致的。
解决这个问题的方法是首先检查网络连接是否正常，可以通过检查网络设置或重新连接网络来解决。
如果问题仍然存在，可能是由于车载娱乐系统的软件故障，可以尝试重新启动系统或升级软件来解决。
另一种常见的网络通信故障是导航系统无法定位。
当车主使用导航系统时，发现无法定位当前位置，导致无法正常导航。
这可能是由于GPS信号接收故障导致的。
解决这个问题的方法是首先检查车辆周围是否有遮挡物，如高楼或树木，这些物体可能会阻碍GPS信号的接收。
如果周围环境没有问题，可能是由于GPS天线故障，可以联系维修人员进行更换。
此外，还有一种常见的网络通信故障是车身控制系统无法正常工作。
当车主启动车辆后，发现无法控制车辆的各项功能，如车窗、车门等。
这可能是由于车身控制模块的网络通信故障导致的。
解决这个问题的方法是首先检查车身控制模块的连接是否正常，可以检查连接线是否松动或损坏。
如果连接正常，可能是由于车身控制模块的故障，需要联系维修人员进行更换。
综上所述，新能源汽车维修中常见的网络通信故障有很多种，包括无法连接到车载娱乐系统、导航系统无法定位以及车身控制系统无法正常工作等。
解决这些故障的方法主要包括检查网络连接、重新启动系统、升级软件、检查GPS信号接收、更换GPS天线以及检查车身控制模块的连接等。
