江门市广佛江快速通道新会会城至崖门段可行性研究报告-广州中撰咨询

第19卷 第94期 交 通 节 能 与 环 保Vol.19 No.2 2023年04月 Transport Energy Conservation ＆ Environmental Protection April. 2023doi: 10.3969/j.issn.1673-6478.2023.02.009内河深水防撞墩基础防船撞验算及措施浅析郭海龙（中国铁建港航局集团有限公司第一工程分公司，广东 广州 511442）摘要：崖门大桥航道二期防撞工程位于崖门大桥12#墩及13#墩上下游侧各20m 的位置，防撞墩钢护筒直径为φ3.3m ，采用铁建桩01打桩船施打，铁建桩01桩架高108m ，而崖门大桥通航高度仅为48m 。

由于防撞墩与原有桥梁距离过小，航道通航船舶众多，为保证安全起吊钢护筒，本文结合设计图纸及现场实际情况，简单探讨了一种打桩船施打内河钢护筒时船舶防碰撞的简易验算方法及其安全措施，该验算方法及安全措施的应用，保障了海上近距离桥梁施工的安全，圆满完成了崖门出海航道二期工程防撞钢管桩基础的施打工作。

关键词：打桩船；防撞墩；防碰撞；内河 中图分类号：U674.32文献标识码：A文章编号：1673-6478（2023）02-0045-04Analysis of Ship Collision Prevention Calculation and Measures of Inland Deep-waterAnti-collision Pier FoundationGUO Hailong(First Engineering Branch of China Railway Construction Port and Shipping Bureau Group Co., Ltd., GuangzhouGuangdong 511442, China)Abstract: The Anti-collision Project of Yamen Bridge Channel Phase Ⅱ is located at the position of 20m each on the upstream and downstream sides of pier 12# and 13# pier, the diameter of the steel casing in the anti-collision pier is φ3.3 m, and pile driving boat of Iron Pile Building 01 is used to drive the pile driving boat, of which frame height is 108 m, while the navigation height of Yamen Bridge is only 48 m. There are many navigable ships in the channel as well as the distance between the anti-collision pier and the original bridge is too small, in order to ensure the safe lifting of the steel casing, a simple calculation method and safety measures for ship collision prevention when piling ships apply inland river steel casings were briefly discussed combined with the design drawings and the actual situation of the site, and the application of this verification method and safety measures ensured the safety of bridge construction at sea at close distance, and successfully completed the construction of anti-collision steel pipe pile foundation of the Yamen channel Phase Ⅱ to the sea.Key words: pile driver; anti-collision piers; anti-collision; inland0 引言崖门出海航道二期工程崖门大桥桥梁防撞工程位于广东省江门市新会区崖门大桥12#和13#墩位置，收稿日期：2022-11-15作者简介：郭海龙（1989-），男，江西赣州人，本科，工程师，研究方向为桥梁工程.（）航道工程拟将原航道通航标准进行升级，由于通航等级的提升，设计船型从 5 000DWT 船舶提高到20 000DWT 船舶，故需对大桥桥墩防撞能力进行同步升级，升级后，需在崖门大桥12#墩及13#墩上下游侧46交通节能与环保第19卷20m位置各增设独立防撞墩，共4座。

广佛江快速通道江门段新南路互通式立交的选型与设计【摘要】针对广佛江快速通道新南路互通式立交的选型与设计，阐述了互通区域各方面情况，总结了立交的功能定位、选型要素和设计原则，并提出了设计选型的思路和设计方法。

【关键词】广佛江快速通道；互通式立交；选型与设计广佛江快速通道江门段（又称“江门大道”）是连接广佛肇和珠中江两个经济圈的重要通道，是沟通“广佛江珠”的重要道路，东可连接国道G105 线，西接国道G325 线，为国道G105 和G325 的连接线及加密线，同时也是珠海高栏港、银洲湖区域港口群的重要疏港通道，还是江门市规划“三纵四横”快速路网体系中的一纵；新南路设计为I级城市主干道，是江门市规划“三纵四横”快速路网体系中的一横，位于滨江新区启动区内，西起现状江沙路，向东跨桐井河后与规划天沙河路相接。

新南路互通立交连接江门大道与新南路，为枢纽互通式立交。

1. 新南路枢纽立交选型概况对新南路枢纽立交选型，笔者综合路网交通规划、现场控制因素，结合交叉口交通特点、现状和交通流量预测，概括总结出该交叉口的功能定位和选型应考虑的要素，确定立交选型设计原则[1]，并据此进行多方案经济技术比选，最后择优确定采用三层环岛式全互通式立交型式。

1.1 交叉口节点概况。

（1）该节点位于在棠下镇桐井河附近。

新南路设计为I级城市主干道，位于滨江新区启动区内，西起现状江沙路，向东跨桐井河后与规划天沙河路相接。

新南路正在建设中，目前修筑到基层，尚未完成路面的铺设，设计为水泥混凝土路面。

（2）新南路设计行车速度为60Km/h，全长3.16Km，立交区内路基宽度56m，横断面布置为：3.00m中央分隔带+2×0.50m左侧路缘带+2×（3.5+2×3.75m）行车道+2×3.50m摩托车道+2×0.50m右侧路缘带+2×4.50m绿化带+2×3.50m非机动车道+2×2.50m人行道+2×0.50m绿化土路肩。

跨通航河道高桩承台全现浇底板整体下放钢吊箱施工技术应用总结发布时间：2021-06-28T15:18:26.000Z 来源：《工程管理前沿》2021年2月6期作者：汪大庆，李多贵，文志遥，郑建南，柯梁颖，唐芝婷[导读] 随着我国社会的不断进步与发展汪大庆，李多贵，文志遥，郑建南，柯梁颖，唐芝婷中国建筑第四工程局有限公司，广东广州，510000；中建四局土木工程有限公司，广东深圳，518000【摘要】：随着我国社会的不断进步与发展，大跨径水上桥梁在国内越发普及。

其中主跨承台水上施工是桥梁施工过程中的技术难点和重点．特别是跨通航河道高桩承台水上施工，既需要保证施工期间河道正常通航，又需要防止过往船只对水上施工的影响，跨通航河道高桩承台全现浇底板整体下放钢吊箱施工技术以广佛江快速通道项目为依托，通过对高桩承台全现浇底板整体下放钢吊箱施工技术的研究，旨在解决高桩承台水上施工承力体系转换的稳定性难题。

【关键词】通航河道；高桩承台；无封底吊箱；1.沿线自然地理条件1..1地理位置小冈大桥位于省道S271线南门公路，是新会区干线公路网规划中的纵三支线，是新会区公路网主骨架的重要组成部分，是新会双水镇通往新会会城的主要通道，也是新会区连接台山市的重要出口干线，是新会区规划的主干线公路骨架之一。

1..2水文地质小冈大桥桥址所跨越的河流为潭江支流、又名“南坦水道”，河道宽约358m。

项目区域水系发达，河流交错，易于排泄，河床纵坡平缓，冲淤变化小。

水位受潮汛影响，最大水深一般为8~11m，最大潮差约2.5m。

设计通航最高水位2.9m，宽度99m，高度13m。

项目区域地表水、地下水对砼、钢筋腐蚀作用等级均为微腐蚀。

1.3通航孔设置根据《广东省航道局关于广佛江快速通道新会会城至崖门段工程小冈大桥（扩建）涉及航道通航有关问题的复函》和《江门市新会区小冈大桥工程通航安全影响论证报告评审会专家组意见》，新桥与旧桥跨径相同，主桥跨径(70+110+70 ) m，设置两个通航孔。

江门生产制造项目可行性研究报告规划设计/投资方案/产业运营摘要说明—江门，别称“五邑”，广东省辖地级市，是粤港澳大湾区重要节点城市，珠江三角洲西部地区的中心城市之一；位于珠江三角洲西部，濒临南海，毗邻港澳；地貌特征为北低西高，属亚热带季风气候；总面积9505平方千米，辖3个市辖区和4个县级市；2018年常住人口456.17万人。

江门历史悠久，文化底蕴深厚，是广府文化的代表城市之一，是明代心学奠基者陈白沙、近代维新先驱梁启超、中国航空之父冯如故里；拥有世界文化遗产开平碉楼与村落，让大文豪巴金先生为之陶醉的小鸟天堂。

江门东邻中山、珠海，西连阳江，北接广州、佛山、肇庆。

祖籍江门的华人华侨和港澳台同胞人口众多、分布全球五大洲，有“中国第一侨乡”的美誉。

江门是世界文化遗产开平碉楼与村落所在地，著名的“中国侨都”。

是粤港澳大湾区的重要节点城市，区位优势突出，开发腹地广阔。

江门是珠三角及港澳地区与粤西连接的重要交通枢纽，已开通的广珠城际把江门纳入了珠三角一小时经济圈，建设中的珠西综合交通枢纽江门站将成为省内第四大轨道交通枢纽，江门大道、江顺大桥、广珠城际江门段、深茂铁路江门段等一批重大交通基础设施项目加快建设或相继建成，区内交通网络日臻完善；江门还是粤港澳大湾区内唯一具备可大规模连片开发土地的地级市，发展空间广阔，土地承载力优势明显。

2019年8月，中国海关总署主办的《中国海关》杂志公布了2018年“中国外贸百强城市”排名，江门排名第41。

该xx项目计划总投资12411.69万元，其中：固定资产投资10013.91万元，占项目总投资的80.68%；流动资金2397.78万元，占项目总投资的19.32%。

达产年营业收入23602.00万元，总成本费用17872.10万元，税金及附加241.42万元，利润总额5729.90万元，利税总额6761.65万元，税后净利润4297.42万元，达产年纳税总额2464.22万元；达产年投资利润率46.17%，投资利税率54.48%，投资回报率34.62%，全部投资回收期4.39年，提供就业职位510个。

广佛江快速通道江门段工程（江门大道）项目概况江门市交通运输局二〇一二年二月广佛江快速通道江门段工程项目概况为贯彻《珠江三角洲改革发展规划纲要》，加快实现珠三角交通一体化，江门市与佛山市顺德区政府共同加快推进区域重大交通基础设施建设，加快建设广佛江快速通道江门段工程。

广佛江快速通道江门段工程整体按照8车道主车道+4车道辅道的城市快速路标准建设，起点对接广佛都市圈快速路网；项目为“广佛江珠”重要的公路通道，东可连接国道G105线，西接国道G325线，是国道G105和G325的连接线及加密线，同时也是珠海高栏港、银洲湖区域港口群的重要疏港通道。

项目的建成，可减缓江门市与佛山市之间受西江阻隔、通道严重不足的矛盾，加强江门市与广佛核心区的联系，可加快“珠中江”一体化进程，对促进地方社会经济发展将发挥十分重要的作用。

项目以“广佛江快速通道江门段（含江顺大桥）”名称纳入了2011年广东省重点建设项目，项目建议书已获省发改委批准并同意分期分段实施。

其中一期的江顺大桥工程已组织建设，省发改委已批复工程可行性研究报告，相关前期工作已基本完成，项目按照BT模式组织建设，通过公开招标确定由中国中铁股份有限公司和广东省公路勘察规划设计院股份有限公司联合体中标承建，2011年底主墩基础工程已动工建设。

二期工程的广佛江快速通道江门段（K2+720～K44+100）工程（江门市冠名为江门大道）作为江门南北向最重要的一纵，除连接广佛核心区外，同时可承担鹤山中心区、滨江新区、主城区、新会城区、银州湖东岸产业带城市内部跨组团长距离的交通联系功能。

项目最终按照城市快速路标准建设，为纳入省重点项目并解决建设用地指标问题，项目主线按照公路技术标准在省立项并组织实施，辅道等市政工程部分在市内另行立项组织建设。

项目起点顺接江顺大桥，经蓬江区棠下镇、主城区西环路、会城大道等终点位于新会区三江镇规划的中开高速三江互通处，顺接省道S271线，主线长41.38km；鹤山连接线起于鹤山市文华路，下穿佛开高速公路，于水禾岗西面设立交接入主线, 路段长6.134km。

江门市新会区七堡大桥扩建工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章江门市新会区七堡大桥扩建工程项目概论 (1)一、江门市新会区七堡大桥扩建工程项目名称及承办单位 (1)二、江门市新会区七堡大桥扩建工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、江门市新会区七堡大桥扩建工程产品方案及建设规模 (6)七、江门市新会区七堡大桥扩建工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、江门市新会区七堡大桥扩建工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章江门市新会区七堡大桥扩建工程产品说明 (15)第三章江门市新会区七堡大桥扩建工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)江门市新会区七堡大桥扩建工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）江门市新会区七堡大桥扩建工程项目建设期污染源 (30)（二）江门市新会区七堡大桥扩建工程项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章江门市新会区七堡大桥扩建工程项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、江门市新会区七堡大桥扩建工程项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、江门市新会区七堡大桥扩建工程项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (86)第十三章江门市新会区七堡大桥扩建工程项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：江门市新会区七堡大桥扩建工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该江门市新会区七堡大桥扩建工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

江门市人民政府办公室关于印发江门市“十二五”规
划纲要重大项目计划的通知
文章属性
•【制定机关】江门市人民政府办公室
•【公布日期】2011.09.16
•【字号】江府办函〔2011〕220号
•【施行日期】2011.09.16
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】发展规划
正文
江门市人民政府办公室关于印发江门市“十二五”规划纲要
重大项目计划的通知
江府办函〔2011〕220号
各市、区人民政府，市有关单位：
经市人民政府同意，现将《江门市“十二五”规划纲要重大项目计划》印发给你们，请结合《江门市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（江府［2011］21号）一并组织实施。

执行过程中遇到的问题，请径向市发展改革局反映。

江门市人民政府办公室
二○一一年九月十六日附件。

目录第1章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)第2章工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.1.1主要结构设计概况 (3)2.1.2主要技术标准 (8)2.1.3主要工程数量 (8)2.2地下管线情况 (10)2.3地质情况 (11)2.3.1地形地貌 (11)2.3.2水位地质条件 (12)2.4社会条件 (12)2.4.1交通运输情况 (12)2.4.2生活、施工用电用水通讯情况 (12)第3章工程特点、重难点分析 (13)3.1工程特点 (13)3.2工程重难点 (13)第4章总体施工部署 (14)4.1总体施工方法 (14)4.1.1各项工作主要施工思路 (14)4.1.2茶坑隧道总体施工工序 (16)4.2组织机构与现场管理 (19)4.2.1组织结构 (19)4.2.2现场管理 (20)4.3交通疏解 (21)4.3.1交通道改 (21)4.3.2施工围挡及交通标志 (21)4.4施工进度计划 (23)4.5临时工程和过渡工程 (25)4.5.1施工便道 (25)4.5.2钢筋加工场及库房 (25)4.5.3龙门吊 (26)第5章具体施工方法 (27)5.1支护桩及抗浮桩施工 (27)5.1.1施工准备 (27)5.1.2测量放线 (27)5.1.3护筒埋设 (27)5.1.4钻机就位 (27)5.1.5泥浆护壁钻进 (27)5.1.6终孔验收 (28)5.1.7钢筋笼及钢立柱安装 (28)5.1.8导管安装 (29)5.1.9砼灌注 (29)5.2水泥搅拌桩施工 (29)5.2.1施工工艺流程 (30)5.2.2水泥搅拌桩具体施工方法 (31)5.2.3水泥搅拌桩针对性技术措施 (32)5.3旋喷桩施工 (33)5.3.1旋喷桩施工流程 (33)5.3.2旋喷桩施工参数要求 (33)5.4基坑开挖支护施工 (33)5.4.1施工准备 (34)5.4.2基坑排水 (34)5.4.3放坡开挖段施工 (35)5.4.4水泥土墙支护段施工 (37)5.4.5钻孔灌注桩+内支撑段基坑开挖及支护施工 (37)5.4.6泵房区域基坑开挖及支护 (47)5.5主体结构施工 (49)5.5.1总体工艺流程 (49)5.5.2基底检查与处理 (50)5.5.3砼垫层施工 (50)5.5.4砂浆找平层施工 (51)5.5.5防水层及细石砼保护层 (51)5.5.6施工缝、变形缝防水处理 (52)5.5.7钢筋工程 (53)5.5.8模板工程 (55)5.5.9混凝土工程 (59)5.6钢支撑拆除施工 (60)5.7隧道施工监控量测方案 (61)5.7.1基坑工程监测目的 (61)5.7.2监测项目 (62)5.7.3仪器监测 (62)5.7.4巡视检查 (63)5.7.5测点布置 (63)5.7.6监测方法及精度要求 (64)5.7.7监测频率 (65)5.7.8监测报警 (66)5.7.9数据处理 (67)5.7.10信息反馈 (67)5.7.11监测管理体系 (68)5.7.12监测质量保证措施 (69)第6章资源配置方案 (71)6.1主要材料配置计划 (71)6.2主要机械设备配置计划 (71)6.3主要劳动力配置计划 (73)第7章基坑开挖技术要点及突发事件处理措施 (74)7.1基坑开挖技术要点 (74)7.2确保基坑稳定性措施 (74)7.3突发事件处理措施 (75)7.3.1突水突泥 (75)7.3.2地表裂缝 (75)7.4降雨量过大引起基坑坍塌 (75)7.5变形控制措施 (75)7.6地质条件变化采取措施 (75)第8章质量保证措施 (77)8.1组织制度措施 (77)8.2主要工程项目施工质量保证措施 (78)8.2.1测量工作的质量保证措施 (78)8.2.2试验工作的质量保证措施 (78)8.2.3基坑围护质量保证措施 (79)8.2.4基坑开挖的质量保证措施 (79)8.2.5模板及支架质量保证措施 (80)8.2.6钢筋质量保证措施 (80)8.2.7砼的的质量保证措施 (81)8.2.8钻孔桩施工质量保证措施 (81)第9 章安全保证措施 (82)9.1组织制度措施 (82)9.2技术保障措施 (83)9.2.1基坑开挖保证措施 (83)9.2.2基坑安全保证措施 (83)9.2.3基坑周边构筑物保护措施 (84)9.2.4脚手架、满堂支架搭设安全措施 (84)9.2.5钢筋加工及绑扎安全措施 (84)9.2.6高处作业安全措施 (85)9.2.7临边防护安全措施 (85)9.2.8模板和支架施工安全措施 (86)9.2.9混凝土施工安全措施 (86)9.2.10施工用电安全措施 (87)9.2.11特殊季节与夜间施工安全措施 (87)9.3事故应急预案 (88)9.3.1目的 (88)9.3.2管辖区域及事故范围 (88)9.3.3安全应急管理组织机构 (88)9.3.4救援器材 (89)9.3.5应急知识培训 (89)9.3.6通信联络 (89)9.3.7应急救援体系 (90)9.3.8事故报告 (91)9.3.9基坑开挖应急防范措施 (91)第10章环境保护措施 (92)10.1施工废浆、废渣的处理措施 (92)10.2噪音污染的控制措施 (92)10.3尘土污染处理措施 (93)10.4垃圾处理措施 (93)第11章文明施工 (94)11.1文明施工要求 (94)11.2文明施工保证措施 (94)第12章雨季施工措施 (96)12.1雨季施工准备工作 (96)12.2雨季施工技术措施 (96)12.2.1钢筋工程 (96)12.2.2模板工程 (96)12.2.3现浇混凝土工程 (97)12.2.4防水工程 (97)12.2.5脚手架工程 (97)12.2.6土方工程 (97)第13章附件 (99)第1章编制说明1.1 编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008；《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-2009；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD063—2007）；《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T 194-2009)；《建筑结构荷载规范》(GB5009-2006)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204;《钢筋焊接及验收规程》JCJ18;《地下工程防水技术规范》GB50108-2008;《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008;《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 ;《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005 ;《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-2015;广东省公路勘察规划设计院股份有限公司珠海市规划设计研究院《广佛江快速通道江门段(K2+720～K44+100) 二标段第A5合同段两阶段施工图设计》第四册。

广佛江快速通道江门段第A1合同段K23+307.698处箱涵施工方案广佛江快速通道江门段第A1合同段(K23+100-K24+700)K23+307.698处钢筋混凝土箱涵施工方案编制：审核：审批：中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部二〇一五年八月十日一、编制说明1、编制依据(1)广佛江快速通道江门段（K2+720—K44+100）二标段第A1合同段施工图纸。

(2)江门大道北线工程BT项目双龙立交工程施工招标文件、投标资料。

(3)《公路桥涵施工技术规范》JTG/F 50-2011；(4)《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002;(5)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1）(6)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2 2008）(7)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－20042、编制原则确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标，认真组织，严格管理，合理安排施工程序，确保工程达到业主要求的优良水平。

(1)加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。

(2)根据当地的地理、交通、气候等外部环境合理组织施工，确保有效工作时间内的生产效率。

(3)严格遵守施工技术规范及验收标准。

(4)实行项目法施工，提高施工管理水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产，合理安排，保证施工工期。

(5)精心组织，文明施工，搞好环境保护。

3、质量控制重点确保涵洞施工质量，重点控制：涵长、涵洞位置、跨径、净高、流水面高程。

二、主要工程量K23+307.698处1-5×3m钢筋混凝土箱涵涵长45.04m，C35混凝土：387.6m3，C20混凝土28.4m3，Ⅱ级钢筋76705.4Kg，砂砾垫层141.9m3，台后回填石粉石屑1441.3m3，基坑挖方3427.5m3(实际开挖量可能超出)。

三、施工部署1、组织机构为确保优质、按期完成涵洞施工任务，项目部设生产副经理、领工员、施工员、技术员、试验员对施工现场进行管理，为现场的施工生产工作服务。