利用多孔玄武岩集料生产沥青混合料的探究.

玄武岩纤维沥青混合料性能研究【摘要】本文针对玄武岩纤维沥青混合料的性能进行了研究，通过对玄武岩纤维的性能分析、纤维沥青混合料制备方法、混合料性能测试方法、性能测试结果分析和影响因素探讨，深入探讨了玄武岩纤维对沥青混合料性能的影响。

研究表明玄武岩纤维的加入可以改善沥青混合料的性能，提高其抗压强度和耐久性。

结论部分总结了本研究的成果，并展望了未来研究方向，为进一步优化沥青混合料的性能提供了参考。

本研究具有重要的理论与实践意义，为玄武岩纤维沥青混合料的应用和推广提供了有力支持。

【关键词】关键词：玄武岩纤维、沥青混合料、性能研究、性能分析、制备方法、测试方法、测试结果、影响因素、研究成果、总结、展望1. 引言1.1 背景介绍玄武岩纤维沥青混合料是一种新型道路材料，具有优越的耐久性和抗老化能力。

随着城市化进程加快，对道路建设质量和持久性的需求也越来越高。

传统的沥青混合料在使用过程中存在一些问题，例如易龟裂、变形等，影响了道路的使用寿命和安全性。

为了克服这些问题，研究人员开始探索新型材料，其中玄武岩纤维沥青混合料成为研究的热点之一。

玄武岩纤维是由天然玄武岩矿石经过特殊加工处理而成的细丝状材料，具有良好的抗拉强度和耐侵蚀性能。

将玄武岩纤维与沥青混合料相结合，可以增加混合料的抗龟裂性能、抗变形性能和抗老化能力，提高道路的使用寿命。

对玄武岩纤维沥青混合料的性能进行研究具有重要意义。

本文旨在分析玄武岩纤维的性能，并探讨其对沥青混合料性能的影响，为道路建设提供新的思路和方法。

1.2 研究意义玄武岩纤维是一种具有优异性能的纤维材料，具有优良的机械性能、耐磨性和耐腐蚀性。

将玄武岩纤维应用于沥青混合料中，可以有效改善混合料的力学性能和耐久性，提高路面的抗裂性和抗老化能力，延长路面的使用寿命。

研究玄武岩纤维沥青混合料的性能对于提高路面材料的性能和质量具有重要的实用价值。

随着交通运输行业的快速发展和城市化进程的加快，路面的质量和耐久性要求也越来越高。

多孔集料用作混合料骨料的探索与研究本文主要讲述了多孔集料用做沥青混合料骨料及配制混凝土时的优缺点以及对路面工程质量的影响，仅供大家参考。

【关键词】多孔集料，作用及优缺点，路面质量，影响随着高速公路和城市化建设进程步伐的不断加快，建筑行业的突飞猛进的发展，对建筑用碎石的需求量日益增加，然而由于岩石、卵石地理资源分布不均，因此导致了部分地区的人工碎石、卵石的短缺，本着就地取材、因地制宜的原则，多孔集料（既吸水率大的集料）也得到了越来越普遍的应用。

比如四川省的大部分地区的一级公路及等外公路都使用了吸水率大的多孔集料。

正如我们正在建设的乐山至宜宾的高速公路路面工程结构中的基层和中、下面层都使用多孔集料。

经过大量的试验证明，多孔集料既有提倡的优点又存在着缺点。

下面结合本人在施工中所体会到的微薄经验介绍一下多孔孔集料用作沥青混合料的骨料不同于致密集料的特点，供同行们有选择性的参考。

多孔集料的优点施工中，通过我们多次试验的对比与分析，总的来说，用多孔集料用作骨料大致有以下几个优点：（1）利用吸水率大的集料作为沥青混合料的骨料生产出的沥青混合料高温稳定性较好。

由于多孔集料表面粗糙，集料间的摩阻力大，因而用多孔集料作为沥青混合料的骨料生产出的沥青混合料，在配合比正确的前提下，其高温稳定性优于致密集料生产的沥青混合料。

就AC-20C的试验结果如下表：（2）路面的抗滑性能比较好众所周知，沥青路面的抗滑性能，既取决于路面表层集料颗粒之间的宏观纹理，又取决于集料颗粒本身的微观纹理，吸水率大的集料表面的微观纹理非常丰富，构成了粗糙表面，故利用多孔集料特别是玄武岩石料铺筑的沥青混合料路面，其抗滑性能肯定比致密的集料铺筑的沥青混合料路面为好。

（3）车辆行驶时噪音小由于各种车辆的性能不同，车辆在路面上行驶时产生不同程度的噪音，如果使用多孔集料铺筑路面，由于集料表面孔隙多，在车辆行驶在路面时所产生的噪音，一部分能通过孔隙传送到路面结构中去，降低了噪音。

多孔玄武岩沥青混合料配合比设计方案刘彦良【摘要】The new specifications modify the theoretical maximum density calculation in the design of mix- ture asphalt, by introducing the effective relative density and taking into account the water absorption of the mineral aggregate. For the super absorbent porous basalt the calculationof the volume indicators in the design can't meet with the regulatory requirements. So it calculates the technical parameter of the porous basalt under Marshall specimen, probes into the choice of hitting work with volume indicators, ensures the accuracy of data and complies with regulatory requirements.%沥青混合料配合比设计中关于最大理论相对密度的计算，新规范中引进矿料的有效相对密度，考虑材料的吸水率。

关于高吸水性多孔玄武岩配合比设计中体积指标的测算，更易出现不满足规范要求的问题。

采用多孔玄武岩石料，通过标准马歇尔击实试验及试件体积参数的计算，探讨多孔玄武岩混合料配合比设计中体积参数获取时击实功的选择，确保数据的准确性并满足规范要求。

【期刊名称】《交通科技与经济》【年(卷),期】2012(014)006【总页数】3页(P70-72)【关键词】多孔玄武岩;级配设计;压实功;吸水率【作者】刘彦良【作者单位】江苏省交通规划设计院股份有限公司新疆分公司,新疆乌鲁木齐830011【正文语种】中文【中图分类】U414集料的吸水率过大，对沥青混合料配合比设计、生产和使用，都将带来不利影响。

YAN JIU排水工程、交通工程、照明工程、桥梁工程、绿化工程、视频监控工程等;道路全长654.681m，设计速度40km/h，红线宽度20m，道路横断面为:B=1m绿化+16m车行道+3m人行道，采用沥青混凝土路面。

梅花西街为城市次干路，工程内容括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、桥梁工程、绿化工程、视频监控工程等;道路全长1146.13m,设计速度40Km/h,红线宽度20n，道路横断面为:B=1m绿化+14.5m车行道+4.5m人行道,采用沥青混凝土路面。

绵中下穿匝道工程内容包括道路程、交通工程、防撞墙;道路全长243.4m设计速度40Km/h,道路横断面为B=3.5m车行道,采用沥青混凝土路面。

2.玄武岩粗集料的施工应用（1）混合料的摊铺。

首先检查摊铺机的摊铺性能，做好必要的清理工作，对摊铺机进行必要的试铺作业，确保能够开展正常的作业，在摊铺工作开展之前，要对摊铺的基底进行必要的清理和润湿。

上基层的施工之前还应该取缓慢的压实速度，后期的压实过程可以适当的提高压实速度。

压路机停放位置，要在指定的区域，压路机之间要错开一定的距离，停放的位置要有足够的承载力。

不得在已经压实合格的路段进行急刹车或者进行影响压实质量的不当操作。

五、玄武岩粗集料应用的可持续发展趋势1.玄武岩集料应用及发展面临的主要问题（1）波动较大。

玄武岩的波动问题体现在其成分组成和性能表现上，玄武岩一般形成于地球熔岩的作用，玄武岩本身在生产中就具有较大的技术障碍，再加上其形成过程的特性，所以其成分和性能上都会表现为较大的差异性，即使是产自同一个矿床的玄武岩，也不能保证其各方面性能的稳定性。

（2）生产过程中消耗成本较多。

玄武岩的质量受到开采过程的技术影响较大，为了获取较高质量的玄武岩集。

玄武岩纤维沥青混合料性能研究王洋李雪萍薛冰摘要为预防沥青路面病害的形成，将纤维添加到沥青混合料中已得到广泛应用。

为了研究玄武岩纤维对沥青路面的影响，本文选用动态剪切、拉伸试验对掺有6%纤维沥青胶浆的抗剪能力、延展性及纤维沥青混合料性能进行研究。

研究表明：纤维的掺入能够增强沥青胶浆的抗剪切能力及高温稳定性;当纤维掺入量为0.4%时，混合料路用性能最优。

关键词玄武岩纤维;纤维胶浆;沥青混合料;路用性能1沥青混合料级配设计1.1原材料性能沥青为SBS改性沥青，其主要技术指标检测结果见表1，玄武岩纤维为GBF17μm-12mm短切纱，其主要技术指标检测结果见表1。

1.2配合比设计及马歇尔试验结果本文选用AC-13C混合料进行研究，粗集料为10-15mm、5-10mm、3-5mm石灰岩碎石，细集料为0-3mm石灰岩机制砂，矿粉由石灰岩磨细制成，粗、细集料及矿粉主要技术指标均满足相关规范要求，矿料级配设计结果见表2。

对普通AC-13C混合料及掺有0.4%玄武岩纤维的AC-13C混合料开展马歇尔试验，试验结果见表3。

2玄武岩纤维沥青胶浆性能将加热好的沥青置入高速剪切机，同时添加6%的玄武岩纤维，均匀搅拌30min，配置纤维沥青胶浆。

2.1高温性能本文选用动态剪切仪进行不同温度下沥青胶浆的抗剪切试验。

不同温度下沥青胶浆动态剪切强度检测结果见表4。

由表4得出：温度越高，抗剪切强度试验结果越低，这主要因为沥青胶浆随温度升高黏度降低，抗剪切能力降低引起的;同一温度时，玄武岩纤维的掺入可以增强沥青胶浆的抗剪切性能。

2.2低温性能将加热后的沥青胶浆进行浇模，室温下放置24h，将脱模后的试件放入温度为（20±1）℃的高低温恒温水浴中2h，最后开展沥青胶浆低温性能试验，试验结果见表5。

由表5得出：掺有6%纤维的沥青胶浆抗拉伸强度试验结果明显大于未掺纤维的，而断裂延伸率试验结果刚好相反。

这是因为纤维对沥青起到加筋、增韧的效果，提高沥青的抗拉能力，降低了延展能力。

玄武岩纤维沥青混合料性能研究摘要：本文以玄武岩纤维沥青混合料为研究对象，通过实验分析了其抗剪强度、压实度、抗水解性等性能。

实验结果表明，添加5%的玄武岩纤维后，沥青混合料的抗剪强度和压实度都有所提高，而抗水解性能则呈现出不同程度的降低。

关键词：玄武岩纤维；沥青混合料；抗剪强度；压实度；抗水解性1.引言2.实验方法2.1材料玄武岩纤维为长直的灰色细纤维，其长度约1~2cm，直径为10~30μm。

沥青为60/70号防水沥青，其软化点为50℃，黏度为185Pa.s。

筛分为0~5mm的石子为黄河石，其颗粒形状均匀。

2.2混合比设计将石子与沥青按照2:1的比例混合后，加入不同比例的玄武岩纤维进行混合，混合料的总配合比为5.8%，其中黄河石的配比为70%，沥青的配比为30%。

实验分为两组，第一组添加3%的玄武岩纤维，第二组添加5%的玄武岩纤维。

2.3.1压实度试验采用标准振实法，按照GB/T14684-2011《公路沥青混合料振实法》进行试验。

试验过程中，设定振幅为1mm，振频为42Hz，振击数为200次，每个试样进行5次振实，取平均值作为压实度。

采用剪切试验机，按照GB/T23561-2009《公路沥青混合料抗剪强度试验方法》进行试验。

试验过程中，将试样放置在剪切板上，施加荷载进行剪切，每个试样进行3次试验，取平均值作为抗剪强度。

2.3.3抗水解性试验采用浸水法，按照GB/T14684-2011《公路沥青混合料振实法》进行试验。

试验过程中，将试样置于水中浸泡3天，取出后进行筛选，筛下物质量占试样质量的百分比为试验结果。

3.实验结果添加不同比例的玄武岩纤维后，沥青混合料的力学性能和水稳定性能均发生了变化。

具体实验结果如下所示。

添加3%玄武岩纤维后，沥青混合料的压实度为97.34%，比不加纤维的试样提高了1.36%；添加5%玄武岩纤维后，压实度为98.01%，比不加纤维的试样提高了2.03%。

可见，玄武岩纤维的添加能够改善混合料的压实度，提高其密实程度。

玄武岩纤维沥青混合料性能研究1. 引言1.1 背景玄武岩纤维沥青混合料是一种新型的道路材料，在道路工程中具有广泛的应用前景。

传统的沥青混合料存在着易老化、裂缝敏感性高等问题，而添加玄武岩纤维可以有效改善混合料的性能，提高其抗裂性能和耐久性。

玄武岩纤维是一种天然原料，资源丰富，成本低廉，对环境友好，因此备受关注。

随着道路交通的日益发展，对道路材料性能的要求也越来越高，因此对玄武岩纤维沥青混合料的研究显得尤为重要。

通过对玄武岩纤维沥青混合料的性能研究，可以为道路施工提供技术支持和指导，提高道路材料的质量和使用寿命。

深入研究玄武岩纤维沥青混合料的性能特性以及制备方法，对于推动道路材料的技术发展具有重要意义。

1.2 研究目的研究目的：玄武岩纤维沥青混合料是一种新型的路面材料，具有较好的性能和环保特点。

目前对于这种混合料的性能研究还比较有限，需要进一步深入探讨。

本研究旨在通过对玄武岩纤维沥青混合料的性能进行分析，探讨其在路面工程中的应用前景。

具体来说，研究目的包括：1. 分析玄武岩纤维沥青混合料的力学性能，包括强度、变形性能等指标，为其实际应用提供参考；2. 探讨玄武岩纤维沥青混合料的耐久性能，包括抗裂性能、耐久性等指标，为其在路面工程中的长期使用提供支持；3. 研究影响玄武岩纤维沥青混合料性能的关键因素，包括纤维类型、掺量、沥青胶粘剂性质等，为其制备方法的优化提供科学依据。

通过以上研究，旨在为玄武岩纤维沥青混合料的进一步研究和应用提供理论支持。

2. 正文2.1 玄武岩纤维沥青混合料性能分析玄武岩纤维沥青混合料是一种新型的路面材料，具有独特的性能和优势。

在进行性能分析时，主要关注以下几个方面：1. 抗压强度：玄武岩纤维沥青混合料在施工后经历车辆和气候的作用，其抗压强度直接影响到路面的使用寿命和稳定性。

通过实验测试，可以得出玄武岩纤维沥青混合料的抗压强度指标，从而评估其承载能力。

2. 弯曲性能：弯曲性能是评价路面材料抗裂性能的重要指标之一。