荷兰：发光公路试用 发光涂料尚无法取代路灯

交通稳静化设计的主要方法嘿，咱今儿个就来唠唠交通稳静化设计的主要方法。

你说这交通啊，就像咱生活里的一条奔腾不息的河流，有时候波涛汹涌，让人有点心慌慌呢。

那交通稳静化设计就是要让这条“河流”变得平缓温顺些。

比如说设置减速带，这就好比给那快速奔跑的车子来了个“急刹车”，让它们慢下来，别横冲直撞的。

想想看，要是没有减速带，那些车子不就跟脱缰的野马似的，多危险呀！还有路口的凸起设计，这就像是给路口安了个小“门槛”，提醒司机们到这儿了要小心谨慎，别一下子冲过去。

这就好像咱走路，遇到个小台阶，总得抬脚小心迈过去不是？再说说交通环岛，这可是个好东西呀！它就像一个大漩涡，把车子都慢慢卷进去，然后有序地转出来。

司机们在里面转呀转的，速度自然就慢下来了，而且还能减少冲突点，让交通更顺畅呢。

另外啊，狭窄的街道设计也很重要。

把街道变窄一点，车子就不能撒欢儿跑啦，得乖乖地按部就班地开。

这就好像把那宽敞的大道变成了羊肠小道，司机能不小心翼翼吗？咱再想想，那些色彩鲜艳的交通标识，是不是也能起到稳静化的作用呢？它们就像一个个小哨兵，站在那儿提醒司机该怎么走，该注意什么。

这多贴心呀！还有路边的景观设计呢，把路边弄得漂漂亮亮的，司机们看着心情好，开车也会更小心呀。

这就好比你在一个美丽的花园里散步，肯定会比在乱糟糟的地方走得更小心更惬意吧。

交通稳静化设计可不只是为了让交通更安全，也是为了让我们的生活环境更美好呀。

让我们的街道不再是喧闹嘈杂的，而是充满温馨和安宁的。

这样我们走在路上也会觉得更舒服，更放心呢。

你说是不是这个理儿？咱可不能小瞧了这些小小的设计，它们的作用可大着呢！它们能让我们的出行更安全，让我们的城市更宜居。

所以呀，交通稳静化设计真的是非常有必要的，咱们可得重视起来呀！。

上海世博园区为何不用LED路灯作者：胡征宇全世界有三大顶级盛会：奥运会、世界杯和世博会。

而被誉为世界经济、科技、文化的“奥林匹克”盛会的世博会，更是将“科技世博、低碳世博”的理念贯彻始终。

在世博园区5.28平方公里园区面积中，属于上海市路灯管理中心管辖的公共道路共有29条。

而LED及相关技术作为对于城市节能减排具有很大推进作用，且被认为是目前最具节能环保特性的新型固态冷光源，却没能进入这29条世博园区的道路照明产品行列。

以“科技、低碳”为纲领的世博会，为何会将LED这一节能环保的新型固态冷光源拒之门外呢?大势所趋的led路灯被世博园PASS“2008年年初，世博局领导与上海市电力公司路灯管理部门的相关专业人士，针对世博园区的路灯设计和建设进行了多次的探讨，世博局领导曾经提出了世博园区路灯要求选用LED路灯或太阳能LED 路灯的方案。

”上海市路灯管理中心总工王小明指出，“我们进行了一番调查和技术分析，认为当时国内LED路灯技术并不成熟，各地试用的LED路灯，现场使用情况难以令人满意，也找不到一款可供应用的LED路灯产品。

当时LED路灯普遍存在一些问题。

”光效不高、电源(驱动器)故障高、光衰大，是LED路灯当时普遍存在的问题。

另外，灯具的重量偏大，结构不合理，色温偏高，寿命不长(与号称10万、5万小时不符)，非传统路灯生产企业推广LED 路灯的热情更高，灯具配光合理的少，也是上海市路灯管理中心忧心的重点。

“太阳能的利用技术也不能令人满意，特别是电池，寿命短，更换频繁。

因为路灯的功率相对来说比较大，因此，所需电池的容量就比较大，上海的天气又比较特殊，不能满足路灯长时间的亮灯需求。

近几年，从上海部分地区路段试用太阳能路灯的情况分析，如崇明、松江等地，结果均达不到基本要求。

”综上分析后， 2008年，上海市电力公司内部基本达成意见：世博园区不宜推广使用LED路灯;太阳能路灯在技术上更不能达到基本的路灯亮灯要求。

地球夜景与人工灯光污染当夜幕降临，地球上的城市和乡村都变得灯火辉煌。

人们借助人工灯光照亮夜晚，创造出美丽的夜景。

然而，这种美丽的背后隐藏着一个严重的问题：人工灯光污染。

人工灯光污染对我们的生活和环境造成了许多负面影响，值得我们深入探讨。

首先，人工灯光污染对夜晚的生物节律产生了重大影响。

自然界中的生物都有自己的生物钟，根据日出和日落的时间来调节活动和休息。

然而，过度的人工灯光破坏了这种自然的生物节律。

研究表明，夜间光线的过度暴露会干扰动物的觅食、繁殖和迁徙行为，甚至对植物的生长和开花也会产生负面影响。

这种干扰可能导致生物种群的减少，影响生态平衡。

其次，人工灯光污染对人类的健康也带来了许多问题。

夜间过度暴露于人工灯光会干扰我们的睡眠。

人体的生物钟受到光线的影响，暴露在强光下会抑制褪黑激素的分泌，从而干扰我们的睡眠质量。

长期以来，睡眠不足会导致许多健康问题，如抑郁、焦虑和肥胖等。

此外，人工灯光还会对眼睛造成伤害，增加患上近视的风险。

因此，人工灯光污染对我们的身心健康产生了不可忽视的影响。

人工灯光污染还对环境造成了许多负面影响。

首先，过度的人工灯光浪费了大量的能源。

照明设施的用电量庞大，其中很大一部分能源是无效的，只是被浪费掉了。

这不仅增加了能源消耗，还导致了大量的二氧化碳排放，加剧了全球变暖问题。

其次，人工灯光也会破坏天文观测。

强烈的灯光会造成光污染，使得星空变得模糊不清，影响天文学家观测和研究。

光污染还会干扰迁徙鸟类的导航，导致鸟类迷失方向，增加碰撞建筑物的风险。

为了减少人工灯光污染，我们可以采取一些措施。

首先，城市规划者可以合理规划照明设施，避免灯光过度照射。

采用节能灯具和智能照明系统，可以减少能源消耗和光污染。

其次，个人也可以做出贡献，减少自家照明的使用时间和强度。

在不需要照明的地方，可以关闭灯光，节约能源的同时减少光污染。

此外，公众教育也很重要，提高人们对人工灯光污染的认识，增强环保意识。

总之，人工灯光污染是一个严重的问题，对我们的生活和环境造成了许多负面影响。

居住小区规划设计经典案例目录一、概述 (3)1.1 项目背景与意义 (4)1.2 居住小区规划设计的核心理念 (4)1.3 居住小区规划设计的发展趋势 (6)二、居住小区规划设计要素 (7)2.1 选址与规划 (9)2.2 建筑设计 (10)2.3 道路与交通 (11)2.4 绿地与景观 (12)2.5 环境与生态 (13)2.6 综合服务设施 (14)三、经典案例分析 (15)3.1 北京万科金域蓝湾 (17)3.1.1 项目概述 (18)3.1.2 规划设计理念 (19)3.1.3 建筑设计特点 (20)3.1.4 绿地与景观设计 (22)3.1.5 社区文化与活动 (23)3.1.6 总结与启示 (24)3.2 上海世博滨江公园 (25)3.2.1 项目概述 (26)3.2.2 规划设计理念 (27)3.2.3 建筑设计特点 (29)3.2.4 景观设计特色 (30)3.2.5 绿地与生态保护 (31)3.2.6 总结与启示 (33)3.3 广州保利花园 (34)3.3.1 项目概述 (35)3.3.2 规划设计理念 (36)3.3.3 建筑设计特点 (37)3.3.4 道路与交通系统 (38)3.3.5 绿地与休闲空间 (40)3.3.6 社区管理与服务体系 (41)3.3.7 总结与启示 (43)3.4 深圳万科城 (44)3.4.1 项目概述 (45)3.4.2 规划设计理念 (46)3.4.3 建筑设计特点 (47)3.4.4 社区文化与活动 (49)3.4.5 绿地与景观设计 (50)3.4.6 综合服务设施布局 (51)3.4.7 总结与启示 (52)四、结论与展望 (53)4.1 结论总结 (54)4.2 发展前景与挑战 (55)4.3 对未来居住小区规划的启示与建议 (57)一、概述随着城市化进程的加速和人民生活水平的提高，居住小区规划设计的重要性日益凸显。

一个优秀的居住小区规划设计，不仅要满足居民的居住需求，还要兼顾环境友好、交通便利、设施完善等多方面因素。

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发光地砖:巧用路人踩踏发电
作者：
来源：《发明与创新(综合版)》2011年第12期
英国一家公司近日推出了一款踩踏发光地砖。

如果将其铺设在道路上，当行人踩上去的时候它就会发出淡淡的亮光。

劳伦斯·坎贝尔·库克——这项发明持有者，是帕维根系统公司的总裁，这是一位非常年轻的发明者，事实上坎贝尔·库克今年才24岁，还是拉夫堡大学的学生，同时还是一位工业设计工程师。

坎贝尔·库克的公司设计的这种地砖，如果行人踩踏上去，其踩踏产生能量的5％将被收集起来用于点亮地砖中央的一个LED灯，其余能量则会被储存进蓄电池，最长可以储存三天。

这些储存的电量可以用于诸多低功耗的应用。

也就是说，一旦应用这种地砖，当大街上人来人往时，他们踩踏所产生的能量很多都将被收集起来加以利用，而这些行人自己可能都不知道自己正在为发电做着贡献。

城市规划者和建筑设计师们都对这个聪明的小发明欢喜不已，因为这种发光地砖只要进行轻微的改造便可以直接变成瓷砖使用，并且它的制作材料100％都是回收的旧汽车轮胎。

点亮地面，让道路更智能荷兰明年将拟建一种智能公路，用一种会在黑暗中发光的荧光粉末标志路标，还会用特殊的涂料画上 雪花图案， 当温度降低到一定时显现出来， 提醒司机小心打滑。

在这样的公路上驾驶将是一种怎样的感觉？ 从设计图上看，真的很酷。

游戏《极品飞车》的显示界面，与荷兰明年拟建的智能高速公路还真的蛮像，只是届时显示数据的是公路， 而不是豪车的屏幕。

从 2013 年中期开始， 荷兰将采用一种智能的道路设计， 使公路可以在黑暗中发光并指 示天气。

“有一天在荷兰，我正坐在车里，我突然意识到，我们花费数百万金钱修建道路，但似 乎没有人关心道路是什么样子的， 道路的情况如何， ”发光公路的设计师丹•罗斯加德 （Daan Roosegaarde）说道：“于是我开始想象未来的公路该是什么样的，科技将跳出电脑屏幕， 成为我们生活的一部分。

” 由罗斯加德工作室、海曼斯基础设施管理集团（Heijmans）联合设计的智能高速公路， 获得了荷兰设计奖的最佳未来概念奖， 而且该设计已经超越了纯概念的范畴。

工作室开发出 一种荧光粉末，用以取代画道路标记的涂料，它会吸收阳光，夜幕降临后能在黑暗中发光长 达 10 小时。

“这种粉末就像我们小时候玩儿的那种夜光涂料，”罗斯加德解释道： “但 我们和一家涂料制造商合作，推动这项发明。

现在，这种材料差不多可以有放射性了。

” 公路表面还会用特殊涂料画上一些标志（比如雪花），当温度降到某个值的时候，这些 标志将变得可见，告诉人们路面可能打滑。

罗斯加德说，这种技术已经应用了很多年，这次 只是将其升级罢了。

荷兰智能高速公路将采用温度响应动力学涂料，在温度过低时路面上会显示出雪花的图案，提醒人们注意 打滑。

2013 年中期，荷兰布拉班特省（Brabant）将率先修建数百米的这种夜间发光、可以指 示天气的道路，在未来 5 年内，还将陆续建设优先为电动汽车准备的感应道、有车经过时 会亮起的感应灯及风力路灯。

传统光源的发明人类最早发明的电光源是弧光灯和白炽灯。

1807年英国的戴维制成了碳极度弧光灯，1878年，美国的布拉许利用弧光灯在街道和广场照明中取得了成功。

1年后，2位美国费城的高级中学教师汤姆生和霍斯顿通过设计弧光灯系统开创了他们的电工业。

白炽灯即最早的钨丝灯泡。

谈起电灯泡的历史，其实，英国科学家J，W．swan 早爱迪生一年，就发明了真空碳丝灯泡，但因碳丝软寿命短，故未能广泛使用。

人类要感谢爱迪生，自从他在一八七九年发明真空碳丝灯泡后，我们可以随心所欲的取用人工光源，再也不必去抓一玻璃瓶的萤，来学车胤“囊萤映雪”。

爱迪生在经历无数次失败后终于对电灯的研究取得了突破,1879年10月22日,他点燃了第一盏真正有广泛实用价值的电灯。

为了延长灯丝的寿命,他又重新试验, 在世界各地寻寻觅觅，终于找到来自日本的竹皮，取其纤维作碳丝，从而被誉为最伟大的创造。

大约试用了6000多种纤维材料,才找到了新的发光体-- 日本竹丝,可持续1000多小时,达到了耐用的目的。

1879年10月21日发明高阻力白炽灯,它连续点燃了40个小时。

1879年11月1日申请碳丝灯专利。

以后到1908年，将灯泡改用钨丝灯泡普及开来。

从某一方面来说,这一发明是爱迪生一生中达到的登峰造极的成就。

接着,他又创造一种供电系统,使远处的灯具能从中心发电站配电,这又是一项重大的工艺成就。

1880年，爱迪生又发明了实用白炽灯，揭开了电应用于日常生活的序幕荧光灯发展突飞猛进爱迪生之后，电灯不断改进。

1939年管状日光灯问世，很快被广泛采用，成为又一种重要的照明光源。

当时荧光灯玻管外径为38mm（T12），光效约60lm／w，显色指数为70Ra。

随着荧光灯研究的深入，发现适当提高管壁温度，具有较高光效的灯管直径可以相应缩小，这就使正柱区产生的253.7nm的光子到达管壁的距离缩短，光子与其它原子的碰撞机率降低，自吸收损失减少，这样制成的管径为26mm荧光灯（T8）光效可以提高，制造和运输成本也能降低。

?路面上的新科技?阅读答案(3篇)长期以来，我国城市路面非黑即白〔黑色沥青和白色水泥两种颜色〕，而在欧洲，如英国，德国，荷兰等国，彩色路面已较为普及。

通过道路颜色的不同，如红，绿，蓝，黄等，提示不同车辆的驾驶者在规定的路面上行驶，从而防止了车辆的混行，大大增强了平安性。

现在，国内一些城市也开始采用彩色路面。

以北京为例，当汽车行驶到二环路雍和宫到东直门转弯处时会发现此处路面与别处不同，一是呈暗红色，原来此处为事故多发地，改变路面颜色以引起司机注意;二是路面加铺了一层颗粒状防滑材料。

在上海的局部地区还出现了碧绿色，橘黄色的路面，各种车辆各行其道。

这种彩色路面不仅美化了市容，还能起到防滑，提示司机减速以减少交通事故发生，方便交通管理等作用。

与此同时，一种新颖的多孔隙沥青透水路面也应运而生。

这种能够吸纳回收雨水的路面技术的采用，对于缺水的城市来说，无疑是一个福音。

这种技术将沥青路面做成三层：最上层安置了透水材料，中间层安置了雨水分流设施，将来自最上层的雨水分流到排水管以回收利用，最底层为密封层，防止雨水渗透到地下。

透水路面采用的是在普通沥青中参加了强化纤维的混合料，使路面孔隙率由普通沥青路面的4%左右提高到2%——25%，有的甚至高达30%，大大提高了路面吸收雨水的能力。

这种材料的特点还决定了其使用寿命要高于传统路面，因为它能防止冬季道路冻结对路面材料结构造成的破坏。

另外，下雨时，这种路面不积水，不溅水，汽车行驶时不易打滑，有利于交通平安。

目前在欧洲，透水路面的普及率已达2%一18%。

德国方案到20xx年，把全国城市90%的路面改造为透水路面。

在我国普遍缺水的城市也应大力推广这项技术。

〔选自?百科知识?20xx年第3期，有删改〕1。

第2段中此处路面与别处不同中的不同指哪两个方面各行其道和第1段中的哪一句相照应〔4分〕2。

阅读第2，3两段，任选一题答复。

〔3分〕〔1〕第2段中的彩色路面有哪三个作用请简要概括。

公路隧道照明的数值计算方法及设计程序开发李伟平;邱兴友;崔优凯;郑国平【摘要】The actual power consumption of tunnel lighting system accounts for the highest proportion of total electricity consumption in the daily operation of tunnel. Therefore, an energy-saving tunnel lighting system is important to sustainable development of road construction. In order to develop the tunnel lighting aided design program, illuminance, brightness and uniformity numerical calculation methods are introduced,especially the calculation method of axial and transverse corner tunnel lamps and the incident angle of light ray. Besides,lighting calculation is inseparable from the luminaire data file. The photometric data file is the base of lighting analysis and program developing, so the IESNA LM-63 standard and inputting method are introduced. Then,the program components of a tunnel lighting system are described, which includes the section brightness and length calculation, lighting circuit and parameters setting, each section lighting calculation, calculating result output and graphics modules. It will improve the design efficiency and avoid the intensity and error of the manual operation, and it is convenient to carry out the simulation calculation and analysis.%隧道照明系统实际使用电耗在隧道日常运营总电耗所占比例最高,隧道照明节能对公路建设可持续发展具有重要意义.为了编制隧道照明辅助设计程序,对照度、亮度和均匀度的数值计算方法进行了介绍,尤其是灯具与隧道轴线及横向有转角时的光线入射角γ计算方法.照明计算离不开灯具配光数据文件,基于IESNA LM-63标准配光数据文件,介绍了其格式及程序读写方法.接着,介绍了隧道照明分析程序的功能组成,包含区段亮度及长度计算、灯具回路及计算参数设置、各区段照明计算、结果输出和绘图等模块.采用定量化照明计算,可以提高设计效率,免除手工运算的强度和差错,便于进行各种模拟计算分析.【期刊名称】《照明工程学报》【年(卷),期】2018(029)002【总页数】6页(P74-79)【关键词】隧道;照明系统;数值计算;配光数据文件;辅助设计【作者】李伟平;邱兴友;崔优凯;郑国平【作者单位】浙江省交通规划设计研究院,浙江杭州 310006;浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部,浙江台州 318000;浙江省交通规划设计研究院,浙江杭州310006;浙江工业大学建筑工程学院,浙江杭州 310014【正文语种】中文【中图分类】TM923引言隧道照明系统担负着保证交通安全和满足隧道行车视觉舒适的重任。

路面发电技术综述目录一、内容概述 (2)1.1 路面发电的概念与重要性 (2)1.2 路面发电技术的分类与特点 (4)二、路面发电技术原理 (5)2.1 柔性路面发电技术 (6)2.1.1 行走式路面发电技术 (7)2.1.2 稳定式路面发电技术 (8)2.2 刚性路面发电技术 (9)2.2.1 桥梁路面发电技术 (10)2.2.2 高速公路路面发电技术 (11)三、路面发电系统设计 (13)3.1 发电设备选型与配置 (14)3.2 基础结构设计与施工 (16)3.3 整体系统性能优化 (17)四、路面发电政策与标准 (18)4.1 国际政策与标准 (19)4.2 国内政策与标准 (20)五、路面发电技术应用案例分析 (21)5.1 国内外典型案例介绍 (22)5.2 案例分析总结与启示 (24)六、路面发电技术前景展望 (25)6.1 技术创新与发展趋势 (26)6.2 市场潜力与挑战分析 (27)七、结论 (29)7.1 路面发电技术现状总结 (30)7.2 对未来发展的建议与展望 (31)一、内容概述路面发电技术作为一种新兴的能源利用方式，将道路基础设施与发电设备相结合，实现了能源的高效利用和环境的可持续发展。

本文将对路面发电技术进行全面的综述，包括其基本原理、主要类型、应用现状以及存在的问题和发展前景。

路面发电技术主要利用道路表面与轮胎之间的摩擦力或道路自身产生的形变来驱动发电设备。

根据发电设备的不同，路面发电技术可分为压电式、摩擦发电式和振动发电式等。

压电式路面发电技术利用压电材料在受力时产生电能的特性。

随着全球对可再生能源和环保问题的关注度不断提高，路面发电技术在道路建设、智能交通等领域得到了广泛应用。

已有一些国家开始尝试在道路上安装发电设备，并取得了显著的成果。

由于路面发电技术仍处于发展初期，仍存在诸多问题亟待解决，如发电效率低、设备耐久性差、对环境的影响等。

1.1 路面发电的概念与重要性随着全球能源需求的不断增长和环境问题的日益凸显，可再生能源技术越来越受到重视。

LED灯具的技术参数防护等级IP62、IP65、IP66是什么？(2008/04/17 19:36)目录：技术资料浏览字体：大中小点图进入相册像这种经过表面用环氧密封的就可以达到IP65的防护级别。

LED灯具的技术参数上经常看到防护等级是IP62、IP65、IP66，但大多数情况下很多人不了解什么是IP65、什么是IP66、什么是IP防护等级，在这里和大家探讨一下，也顺便了解一下到底什么是IP防护等级：IP（International Protection）防护等级系统是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草。

将灯具依其防尘防湿气之特性加以分级。

这里所指的外物含工具，人的手指等均不可接触到灯具内之带电部分，以免触电。

IP防护等级是由两个数字所组成，第1个数字表示灯具离尘、防止外物侵入的等级，第2个数字表示灯具防湿气、防水侵入的密闭程度，数字越大表示其防护等级越高，两个标示数字所表示的防护等级如表1、表2。

表1：第1个标示特号码（数字）所指的防护程度。

第一个标示数字. 防护等级, 定义0. 没有防护, 对外界的人或物无特殊防护1. 防止大于50mm的固体物体侵入, 防止人体（如手掌）因意外而接触到灯具内部的零件。

防止较大尺寸（直径大于50mm）的外物侵入。

2. 防止大于12mm的固体物体侵入, 防止人的手指接触到灯具内部的零件防止中等尺寸（直径大12mm）的外物侵入。

3. 防止大于2.5mm的固体物体侵入, 防止直径或厚度大于2.5mm的工具、电线或类似的细节小外物侵入而接触到灯具内部的零件。

4. 防止大于1.0mm的固体物体侵入, 防止直径或厚度大于1.0mm的工具、电线或类似的细节小外物侵入而接触到灯具内部的零件。

5. 防尘, 完全防止外物侵入，虽不能完全防止灰尘进入，但侵入的灰尘量并不会影响灯具的正常工作。

6. 防尘, 完全防止外物侵入，且可完全防止灰尘进入。

巴斯夫与沃莱新材携手打造光伏行业的创新可持续整体解决方
案
佚名
【期刊名称】《塑料工业》
【年(卷),期】2024(52)4
【摘要】在CHINAPLAS 2024国际橡塑展上,巴斯夫将发布与全球光伏复合边框制造商江苏沃莱新材料有限公司(以下简称“沃莱新材”)共同研发的光伏边框整体解决方案。

该行业领先的解决方案将聚氨酯(PU)复合材料与水性涂料解决方案相结合,与铝制边框相比,产品碳足迹(PCF)可减少85%。

水性涂料解决方案进一步可减少90%以上的挥发性有机化合物(VOC)排放。

【总页数】1页(P38-38)
【正文语种】中文
【中图分类】F41
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5.巴斯夫修补漆业务部与行业伙伴携手合作,共同探索可持续解决方案
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五、 舒適 .............................................................................................................................................................. 4
七、 性能卓越 ...................................................................................................................................................... 5
一、 NeoBulb LEDs Epoch VIII 112 W 取代 400 W 傳統水銀汞燈 .................................................................. 15
二、 NeoBulb LEDs Avenue 80 W 取代 175 W 傳統複金屬燈 : ...................................................................... 17
一、 超高功率、多晶封裝的 NeoPac Emitter。............................................................................................... 12
二、 高效的熱管理技術..................................................................................................................................... 12

CHUANGXINKEJI 2013.02近期，伴随着“2013-2020年俄罗斯国家科技发展规划”的制定与颁布，俄罗斯在科技管理体制改革方面的一些新设想、新举措也陆续浮出水面。

俄罗斯教育科学部日前对外透露，从2013年起，还将开始实施另一个科技新项目——“俄罗斯科学分布图”。

所谓“俄罗斯科学分布图”，实际上是在俄罗斯全境建立一个俄罗斯科学家个人或团队所取得科研成果的数据库，主要数据指标包括：科学家被web of science 或Scopus 索引数据库收录的科学论文数量及被引率、获得授权的专利数量等。

据悉，俄罗斯教育科学部将与国际知名咨询服务公司“普华永道”（PwC ）合作建设该数据库，并在听取专门委员会意见的基础上，根据不同学科，分类确定主要数据指标。

在数据库建设进行到适当阶段时，相关科学家将被授权进入系统，对其本人的数据资料进行修改和完善。

表面上看，该项目是对俄罗斯当前科技人才及其科研成果进行摸底，从中发现具有国际水平的科学家和科学团队，将来作为国家科技计划项目评审委员会的成员，或者项目经费的资助对象，实质上，俄罗斯希望通过该途径，达到三个目的：第一，使国家科技计划的项目评审更具权威性；第二，使国家财政资金对科技项目的支持更具针对性；第三，使科学家研究成果的查询更具透明性，从而抑制学术腐败。

当然，任何一项改革新措施都会遇到不同声音。

俄罗斯部分科学家和管理者认为，该项目想法不错，但实施起来不仅费时费力，而且未必能取得预期效果。

欧洲全球环境与安全监测计划更名为哥白尼计划近日，欧委会副主席兼企业与工业委员塔亚尼（TAJANI ）在欧盟竞争理事会会议上宣布：欧洲的全球环境与安全监测计划更名为哥白尼计划。

当今世界面临日益严重的环境污染及自然灾害威胁。

GEMS 是欧盟与欧空局于2003年正式启动的一项重大航天发展计划，主要目标是通过对欧洲及非欧洲国家（第三方）现有和未来发射的卫星数据及现场观测数据进行协调管理和集成，实现环境与安全的实时动态监测，保证欧洲的可持续发展和提升国际竞争力。

夜晚会发光的道路
钟伟
【期刊名称】《方圆》
【年(卷),期】2014(000)003
【摘要】在英国剑桥市中心以东的基督碎片公园，一家名叫益科铺路公司（Pro—TeqSurfacing）的公司最近在那里铺设了一条没有路灯的道路，而因为这种用发光颗粒铺设的道路会在夜晚发出大片星星点点的亮光，它被冠以了一个贴切的名字一“星路”（“Starpath”）。

【总页数】2页(P62-63)
【作者】钟伟
【作者单位】
【正文语种】中文
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荷兰研发新型的道路照明方式
佚名
【期刊名称】《城市亮化》
【年(卷),期】2014(000)002
【摘要】我们相信科技将对汽车领域带来重大的技术革新，电力驱动、跨设备的车载系统、自动驾驶技术，可能是近期科技及汽车厂商们的重点。

但你是否想过，汽车和道路的关系就像是“舟和水”．只有两者相辅相成，才能实现完整的智能驾驶体验。

下面，就一起来了解一下各种新型的道路技术，也许它们很快就会来到我们身边。

1．发光道路表面来自荷兰的Roosegarde工作室研发出一种新技术，可以将公路表面变成一种可传达信息的巨大“屏幕”。

简单来说，这种技术基于一种特殊涂料，可以吸收太阳能．并能感受到温度变化。

【总页数】1页(P58-58)
【正文语种】中文
【中图分类】U412.24
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